KR20110126811A - Automobile seat - Google Patents

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KR20110126811A
KR20110126811A KR1020100046272A KR20100046272A KR20110126811A KR 20110126811 A KR20110126811 A KR 20110126811A KR 1020100046272 A KR1020100046272 A KR 1020100046272A KR 20100046272 A KR20100046272 A KR 20100046272A KR 20110126811 A KR20110126811 A KR 20110126811A
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Abstract

PURPOSE: An automobile seat is provided that the wing portion is formed on two part of the backboard part and both side shoulder part of the seat occupant is supported. It takes a seat to the more comfortable posture. CONSTITUTION: An automobile seat comprises a first through-hole(112), a first connection hole(114), a first curved face(116), a second through-hole(122), a long hole(124), a second connection hole(118), a second curved face(126) and a wing member(127). In the first through-hole is a seat plate(110), it is formed to be corresponded to the either side. The first connection hole connects so that a plurality of first through-holes be each other communicated. The first curved face is formed in the central part of the seat plate. The second through-hole is formed a seat back(120). A plurality of is formed to the second through-hole be corresponded to the vertical direction to two part. The long hole is formed into the vertical direction to the seat back central part. In the second connection hole, the long hole and plurality of second through-holes is each other communicated. In the second curved face is the bottom part of the seat back, it is formed to be projected to the front side. In the wing member is two part of the seat back, it is included. The wing member comprises a third through-hole(128).

Description

자동차 시트{Automobile seat}Car seat {Automobile seat}

본 발명은 자동차 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 시트를 신체구조에 맞도록 좌석, 등받이, 머리받이의 형상을 인체공학적으로 형성하여 운전자 또는 동석자가 편안한 자세로 착석함과 동시에 장시간 착석시 착석자의 척추, 목디스크의 변형 등을 방지할 수 있도록 한 자동차 시트에 관한 것이다.
The present invention relates to a car seat, and more particularly, to form a seat, back, and headrest ergonomically to fit the car seat to the body structure, so that a driver or a seated person is seated in a comfortable posture while sitting for a long time The present invention relates to an automobile seat capable of preventing deformation of a spine, a neck disk, and the like of a child.

일반적으로, 자동차의 운전석 및 그 일측의 보조석은 콘솔박스를 사이에 두고 서로 분리된 시트가 구비되어 있다.In general, the driver's seat of the vehicle and the auxiliary seat on one side thereof are provided with seats separated from each other with the console box interposed therebetween.

이 시트는 탑승자의 지지가 적절하여 노면으로부터의 진동을 흡수하고 피로를 최소로 줄일 수 있도록 하는 안락함을 감안하여 설계된다.The seat is designed with comfort in mind so that the occupant's support is adequate to absorb vibrations from the road surface and minimize fatigue.

그러나, 종래의 자동차 시트는 착석자의 척추부와 머리 및 목부분을 제대로 받쳐주지 못하게 되어 장시간 운행 중에 온몸이 저리게 되고, 착석자의 하중에 목디스크와 척추에 집중되게 되어 피로감이 가중되는 문제점이 있었다.However, the conventional car seats do not properly support the vertebral part, head and neck of the seated person, so that the whole body is fed during long hours of operation, and there is a problem in that the fatigue of the weighted body is concentrated on the neck disk and the spine of the seated person.

따라서, 최근에는 척추부와 목부분을 받쳐주는 보조시트를 자동차 시트에 장착하여 사용하고 있다.Therefore, in recent years, the auxiliary seat for supporting the spine and the neck is mounted on the car seat and used.

그러나, 보조시트를 구입함으로써, 별도의 비용이 지출되게 되는 문제점이 발생하게 되는 문제점이 있었다.However, by purchasing the auxiliary sheet, there was a problem that a problem that the extra cost is generated.

또한, 보조시트는 끈을 이용하여 시트에 고정시키는 방식으로 하여 설치하는 것으로, 견고하게 고정하지 않거나 장식간 사용시에는 시트에 고정시키는 끈이 느슨해져 유동이 심하게 발생하게 된다.In addition, the auxiliary sheet is to be installed in a manner that is fixed to the sheet by using a string, when not firmly fixed or when using the interlacing straps to be secured to the sheet is loose and the flow occurs badly.

이로 인해 탑승자의 유동에 의해 보조시트가 움직이게 되고, 승, 하차시 보조시트가 유동하게 되어 자동차 탑승시 등 수시로 교정하여야 하는 문제점이 있었다.As a result, the auxiliary seat is moved by the flow of the occupant, and the auxiliary sheet is flowed when getting on or off, so that there is a problem that must be corrected from time to time when boarding the car.

또한, 운행 중 착석자의 움직임에 의해 보조시트가 유동하게 되면 착석자는 불편하여 이를 자주 교정하여야 함으로써, 교통사고의 위험성이 따르게 되는 문제점이 있었다.In addition, when the auxiliary sheet is moved by the movement of the seated person during operation, the seated person is inconvenient to correct it often, there is a problem that the risk of traffic accidents follow.

그리고, 자동차 시트에 장시간 앉아서 등판에 등을 밀착시킨 상태로 운전을 함으로서 그로 인해 엉덩이피부와 등피부에 땀이 흐를 뿐 아니라 피복에 땀이 배어 불쾌감을 주므로 안전 운전에 방해가 되는 문제점을 해결할 목적으로 자동차 시트에 대나무방석 등 시트와 접촉되어 땀이 발생하는 것을 방지하기 의한 다양한 방석이 공지되어 있다.In addition, by sitting in a car seat for a long time and driving in a state where the back is in close contact with the back, not only sweat flows into the hip skin and the back skin, but also the sweat is soaked into the cloth, which is unpleasant for the purpose of solving a problem that prevents safe driving. Various cushions are known to prevent sweating from coming into contact with seats such as bamboo cushions in automobile seats.

그러나, 이러한 제품들을 사용함으로 시원함의 효과는 있으나 그들을 시트에 부착함으로서 차량의 실내 공간을 협소하게 하며, 또한 그들을 안착시킨 후 시트에 앉으면 시트의 근본인 편안하고 안락한 상태가 유지되지 않아 운전자의 앉은 자세가 불안정하여 오히려 안전 운전에 지장을 주게 되는 문제점이 있었다.
However, the use of these products has the effect of cool, but by attaching them to the seat to narrow the interior space of the vehicle, and sitting on the seat after seating them does not maintain the comfortable and comfortable state of the seat is the driver's sitting posture There was a problem that is unstable to hinder safe driving.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자동차 시트의 좌석과 등받이 및 머리받이를 착석자의 신체에 맞도록 굴곡 형성함으로써, 시트에 착석시 편안한 자세를 유지하여 승차감을 좋게 함과 동시에 엉덩이와 척추 및 목부분에 과중한 하중이 쏠리는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, by forming a bent seat and back and headrest of the car seat to fit the body of the seat, to maintain a comfortable posture when seating on the seat to improve the ride comfort and At the same time, the aim is to prevent excessive load on the hips, spine and neck.

또한, 등받이부의 양측부에 날개부를 형성하여 착석자의 양측 어깨를 지지함으로써, 더욱 편안하게 착석한 자세를 취할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, by forming wings on both sides of the backrest portion to support both shoulders of the seated occupant, the purpose is to be able to take a more comfortable sitting posture.

그리고, 머리받이에 목부분을 지지하는 지지수단을 형성함으로써,운행 중 시트에 착석한 착석자의 목을 받쳐주게 되어 편안한 자세를 유지할 수 있도록 함과 동시에 목디스크에 가해지는 하중을 방지하여 피로감을 덜어줄 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.And, by forming a support means for supporting the neck portion in the headrest, it supports the neck of the seated seated on the seat during operation to maintain a comfortable posture and to prevent the load on the neck disk to reduce fatigue The purpose is to give.

또한, 등받이와 좌석에 다수개의 통공을 형성하여 이 통공을 통하여 공기가 순환되도록 함으로써, 시트와 접촉하는 신체에 땀이 차는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, by forming a plurality of through holes in the back and the seat so that air is circulated through the through holes, the purpose is to be able to prevent the sweat on the body in contact with the seat.

특히, 등받이와 좌석에 형성된 통공과 서로 연통되게 다수개의 연결홀을 형성함으로써, 더욱 효과적으로 공기 또는 에어컨의 작동시 냉기가 시트와 신체의 접촉부로 공급됨과 동시에 순환되게 되어 땀이 차는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In particular, by forming a plurality of connecting holes in communication with the through-holes formed in the backrest and the seat, the cold air is supplied to the contact portion of the seat and the body at the time of the air or air conditioner to be circulated at the same time more effectively to prevent sweating Its purpose is to.

그리고, 좌석의 전면부 하단부에 각도조절이 가능하도록 다리받침부가 설치됨으로써, 다리받침부의 각도를 조절하여 다리를 받쳐주어 장시간 탑승시 다리의 피로를 줄여주며, 안락하고 편안한 승차감을 유지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, the footrest is installed at the lower end of the front part of the seat to adjust the angle of the footrest to support the leg, thereby reducing the fatigue of the leg when riding for a long time and maintaining a comfortable and comfortable ride. There is a purpose.

한편, 자동차 시트를 인체공학적으로 설계하여 자동차에 설치하여 사용함으로써, 자동차 실내공간을 넓게 활용할 수 있게 되고, 시트에 착석시 편안하고 안락함을 구현할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
On the other hand, by ergonomically designed car seat to install and use in the car, it is possible to make wide use of the interior space of the car, and to achieve a comfortable and comfortable when seating on the seat.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 좌판과, 등받이와 머리받이로 이루어진 자동차 시트에 있어서, 상기 좌판에는 양측으로 대응되게 다수개의 제1통공이 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a vehicle seat consisting of a seat plate, a backrest and a headrest, characterized in that the seat plate has a plurality of first through holes corresponding to both sides.

여기서, 상기 다수개의 제1통공이 서로 연통되게 연결시키는 제1연결홀이 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the plurality of first through-holes are characterized in that the first connection hole for connecting to each other is formed.

이때, 상기 좌판의 중앙부에는 제1굴곡면이 형성된 것을 특징으로 한다.At this time, the first curved surface is characterized in that the central portion of the seat plate.

그리고, 상기 등받이에는 제2통공이 형성된 것을 특징으로 한다.And, the backrest is characterized in that the second through-hole is formed.

여기서, 상기 제2통공은 수직 방향으로 양측부에 대응되게 다수개가 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the second through holes are characterized in that a plurality is formed corresponding to both sides in the vertical direction.

나아가, 상기 등받이 중앙부에는 수직 방향으로 장홀이 형성되고, 장홀과 다수개의 제2통공이 서로 연통되도록 제2연결홀이 형성된 것을 특징으로 한다.Furthermore, a long hole is formed in a vertical direction in the center of the backrest, and a second connection hole is formed to allow the long hole and the plurality of second holes to communicate with each other.

아울러, 상기 등받이의 하단부에는 전면으로 돌출되게 제2굴곡면이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the lower end of the backrest is characterized in that the second curved surface is formed to protrude to the front.

한편, 상기 등받이의 양측부에는 날개부재가 구비되고, 이 날개부재에는 제3통공이 형성된 것을 특징으로 한다.On the other hand, both sides of the backrest is provided with a wing member, the wing member is characterized in that the third through-hole is formed.

또한, 상기 머리받이의 전면에는 함몰되게 원호홈이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the front of the headrest is characterized in that the arc groove is formed to be recessed.

여기서, 상기 머리받이의 원호홈에는 제4통공이 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the circular groove of the headrest is characterized in that the fourth through-hole is formed.

또는 상기 머리받이는 전면을 향하도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.Or the headrest is characterized in that it is formed inclined to face the front.

그리고, 상기 머리받이의 하단부에는 전면으로 돌출된 목받이부재가 형성된 것을 특징으로 한다.And, the lower end of the headrest is characterized in that the neckrest member protruding toward the front is formed.

여기서, 상기 목받이부재의 전면에는 안착홈이 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the front surface of the neck member is characterized in that the seating groove is formed.

나아가, 상기 목받이부재에는 다수개의 관통공이 형성된 것을 특징으로 한다.Further, the neck member is characterized in that a plurality of through-holes are formed.

또한, 상기 등받이에는 제5통공이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the backrest is characterized in that the fifth through-hole is formed.

여기서, 상기 제5통공은 등받이의 상단부와 중앙부와 양측부 및 하단부에 각각 다수개가 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the fifth through-holes are characterized in that a plurality of upper and central portions, both sides and the lower end of the backrest is formed, respectively.

그리고, 상기 좌판 전면에는 다리받침부가 더 구비된 것을 특징으로 한다.And, the front of the seat plate is characterized in that the footrest further provided.

여기서, 상기 다리받침부는 좌판에 서로 이격되게 한 쌍의 절개홈이 형성되고, 상기 절개홈에 일측부가 끼워져 좌판프레임에 유동되게 고정되되, 사이에 받침부재가 설치되는 한 쌍의 측면프레임이 구비된 것을 특징으로 한다.Here, a pair of incision grooves are formed on the seat plate to be spaced apart from each other, one side is inserted into the incision groove is fixed to flow in the seat plate frame, a pair of side frames provided with a support member therebetween It is characterized by.

나아가, 상기 한 쌍의 측면프레임 중 어느 하나는 좌판프레임에 힌지 고정되고, 반대 측에는 고정부에 의해 고정된 것을 특징으로 한다.Furthermore, any one of the pair of side frames is hinged to the seat plate frame, the opposite side is characterized in that the fixed by the fixing portion.

아울러, 상기 고정부는 좌판프레임에 체결공이 형성되되, 내측에 단턱이 형성되고, 상기 측면프레임에는 체결공과 동일 선상에 관통공이 형성되며, 상기 좌판프레임의 체결공과 측면프레임의 관통공에 결합되는 구동볼트가 구비되고, 상기 구동볼트에 나사 결합되어 지지하는 누름너트가 구비되며, 상기 구동볼트와 누름너트의 사이에는 탄성부재가 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the fixing part is a fastening hole is formed in the seat plate frame, a stepped portion is formed in the inner side, the through-hole is formed on the same line as the fastening hole in the side frame, the driving bolt coupled to the fastening hole of the seat plate frame and the through hole of the side frame Is provided, is provided with a pressing nut for screwing and supporting the drive bolt, characterized in that the elastic member is provided between the driving bolt and the pressing nut.

또한, 상기 좌판프레임의 체결공에 형성된 단턱에는 체결홈이 형성되고, 상기 측면프레임의 관통공 외주면에는 제1래칫기어가 형성되며, 상기 구동볼트에는 누름너트가 나사 고정되는 나사부재가 형성되고, 체결공과 관통공에 끼워져 체결공의 단턱에 끼워지는 돌기가 형성되며, 제1래칫기어에 치합되는 제2래칫기어가 형성된 머리부재로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, a fastening groove is formed in the stepped portion formed in the fastening hole of the seat plate frame, a first ratchet gear is formed on the outer circumferential surface of the through hole of the side frame, and a screw member for screwing the push nut is formed in the driving bolt. A protrusion is inserted into the fastening hole and the through hole to be fitted to the step of the fastening hole, and the head member is formed with a second ratchet gear engaged with the first ratchet gear.

이때, 상기 탄성부재는 좌판프레임의 체결공에 형성된 단턱에 일측이 지지되고, 타측은 누름너트에 지지되게 설치된 것을 특징으로 한다.At this time, the elastic member is one side is supported on the stepped formed in the fastening hole of the seat plate frame, the other side is characterized in that it is installed to be supported by the push nut.

한편, 상기 측면프레임에는 레버가 더 구비된 것을 특징으로 한다.
On the other hand, the side frame is characterized in that the lever is further provided.

이와 같이 구성된 본 발명은 자동차 시트의 좌석과 등받이 및 머리받이를 착석자의 신체에 맞도록 굴곡 형성함으로써, 시트에 착석시 편안한 자세를 유지하여 승차감을 좋게 함과 동시에 엉덩이와 척추 및 목부분에 과중한 하중이 쏠리는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.The present invention configured as described above is formed to bend the seat, back and headrest of the car seat to fit the body of the seat, to maintain a comfortable posture when seating on the seat to improve the ride comfort and at the same time heavy load on the hips, spine and neck There is an effect to prevent this from tipping.

또한, 등받이부의 양측부에 날개부를 형성하여 착석자의 양측 어깨부를 지지함으로써, 더욱 편안한 자세로 착석할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, by forming the wings on both sides of the backrest portion to support both shoulders of the seated, there is an effect that can be seated in a more comfortable posture.

그리고, 머리받이에 목부분을 지지하는 지지수단을 형성함으로써,운행 중 시트에 착석한 착석자의 목을 받쳐주게 되어 편안한 자세를 유지할 수 있도록 함과 동시에 목디스크에 가해지는 하중을 방지하여 피로감을 덜어줄 수 있도록 하는 효과가 있다.And, by forming a support means for supporting the neck portion in the headrest, it supports the neck of the seated seated on the seat during operation to maintain a comfortable posture and to prevent the load on the neck disk to reduce fatigue It is effective to give.

또한, 등받이와 좌석에 다수개의 통공을 형성하여 이 통공을 통하여 공기가 순환되도록 함으로써, 하절기에 시트와 접촉하는 신체에 땀이 차는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, by forming a plurality of through holes in the back and the seat so that air is circulated through the through holes, there is an effect to prevent sweating to the body in contact with the seat in the summer.

특히, 등받이와 좌석에 형성된 통공과 서로 연통되게 다수개의 연결홀을 형성함으로써, 더욱 효과적으로 공기가 또는 에어컨의 작동시 냉기가 신체의 접촉부로 공급됨과 동시에 순환되게 되어 땀이 차는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.In particular, by forming a plurality of connecting holes in communication with the through-holes formed in the back and the seat, the air is more effectively supplied to the contact portion of the air or cold when operating the air conditioner to be circulated at the same time to prevent sweating It works.

그리고, 좌석의 전면부 하단부에 각도조절이 가능하도록 다리받침부가 설치됨으로써, 다리받침부의 각도를 조절하여 다리를 받쳐주어 장시간 탑승시 다리의 피로를 줄여주며, 안락하고 편안한 승차감을 유지할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, the footrest is installed so that the angle can be adjusted at the bottom of the front part of the seat, thereby supporting the leg by adjusting the angle of the footrest to reduce the fatigue of the leg when riding for a long time, and to maintain a comfortable and comfortable riding comfort. There is.

한편, 자동차 시트를 인체공학적으로 설계하여 자동차에 설치하여 사용함으로써, 자동차 실내공간을 보다 넓게 활용할 수 있게 되고, 시트에 착석시 편안하고 안락함을 구현할 수 있도록 하는 효과가 있다.
On the other hand, by ergonomically designing the car seat to install and use in the car, it is possible to utilize the interior space of the car more widely, there is an effect to implement a comfortable and comfortable when seating on the seat.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 시트를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 시트를 보인 정면도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 시트를 보인 단면도.
도 4는 본 발명의 다리받침부를 보인 분리 사시도.
도 5는 본 발명의 다리받침부를 보인 결합상태 확대도.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 시트의 작용관계를 보인 도면.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차 시트를 보인 사시도.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차 시트를 보인 정면도.
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차 시트를 보인 단면도.1 is a perspective view showing a car seat according to a first embodiment of the present invention.
2 is a front view showing a car seat according to a first embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a car seat according to a first embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view showing the legrest of the present invention.
Figure 5 is an enlarged view of the coupling state showing the legrest of the present invention.
6 is a view showing the working relationship of the vehicle seat according to the first embodiment of the present invention.
7 is a perspective view showing a car seat according to a second embodiment of the present invention.
8 is a front view showing a car seat according to a second embodiment of the present invention.
9 is a sectional view showing a car seat according to a second embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 다른 자동차 시트에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings for a car seat according to the present invention.

[제 1 실시예][First Embodiment]

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 시트를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 시트를 보인 정면도이고, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 시트를 보인 단면도이고, 도 4는 본 발명의 다리받침부를 보인 분리 사시도이고, 도 5는 본 발명의 다리받침부를 보인 결합상태 확대도이다.1 is a perspective view showing a car seat according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view showing a car seat according to a first embodiment of the present invention, Figure 3 is a first embodiment of the present invention 4 is a cross-sectional view showing a car seat, Figure 4 is an exploded perspective view showing the leg rest of the present invention, Figure 5 is an enlarged view of the coupling state showing the leg rest of the present invention.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 시트(100)는 탑승자가 착석하는 좌판(110)과, 착석자의 등을 받쳐주는 등받이(120)와, 머리를 받쳐주는 머리받이(130)로 구성된다.As illustrated in FIGS. 1 to 5, the vehicle seat 100 according to the present invention includes a seat plate 110 on which the occupant is seated, a backrest 120 supporting the back of the occupant, and a headrest 130 supporting the head. It consists of

여기서, 상기 좌판(110)에는 제1통공(112)이 형성되되, 제1통공(112)은 중앙 부 길이를 중심으로 하여 양측부에 2개가 한 쌍이 되게 두 쌍이 구비된다.Here, the seat plate 110 is formed with a first through hole 112, the first through hole 112 is provided with two pairs to be two pairs on both sides with the center length of the center as the center.

나아가, 상기 제1통공(112)을 서로 연결시켜 공기가 순환되도록 제1연결홀(114)이 형성되고, 이렇게 두 쌍이 전후에 위치되어 서로 연계되게 제1통공(112)이 형성된다.Furthermore, the first connection hole 114 is formed to connect the first through holes 112 to each other so that air is circulated, and thus, the first through holes 112 are formed so that the two pairs are positioned before and after each other.

따라서, 상기 좌판(110)에 착석시 공기가 제1통공(112)을 통하여 좌판(110)과 엉덩이가 접촉되는 접촉부로 공기가 공급됨과 동시에 제1연결홀(114)을 통하여 공기가 순환되게 됨으로써, 하절기에 찬공기가 공급 및 순환되어 좌판(110)과 엉덩이의 접촉부에 땀이 차는 것이 방지되게 되고, 동절기에는 더운 공기를 순환시켜 난방효과를 극대화시킬 수 있게 된다.Therefore, when air is seated on the seat plate 110, the air is supplied to the contact portion where the seat plate 110 and the butt contact with each other through the first through hole 112, and the air is circulated through the first connection hole 114. Cold air is supplied and circulated in the summer to prevent sweating from contacting the seat 110 and the hips, and circulating hot air in the winter to maximize the heating effect.

그리고, 상기 좌판(110)의 중앙부에 신체의 엉덩이에 대응되는 형상의 제1골곡면(116)이 형성된다.In addition, a first valley surface 116 having a shape corresponding to the hip of the body is formed at the center of the seat plate 110.

따라서, 상기 좌판(110)에 인체공학적으로 제1굴곡면(116)을 형성함으로써, 착석자가 편안한 자세로 자동차 시트(100)의 좌판(110)에 앉아 있을 수 있게 되어 장시간 앉아있게 되더라도 편안함과 동시에 피로감을 덜 수 있게 된다. Therefore, by forming the first curved surface 116 ergonomically on the seat plate 110, the seated person can sit on the seat plate 110 of the car seat 100 in a comfortable posture, even if sitting for a long time comfort and You will be less tired.

또한, 상기 등받이(120)에는 다수개의 제2통공(122)이 형성되되, 다수개의 제2통공(122)은 등받이(120)의 중앙부 길이 방향을 중심으로 양측부에 수직으로 다수개가 대응되게 형성된다.In addition, a plurality of second through holes 122 are formed in the backrest 120, and a plurality of second through holes 122 are formed to correspond to a plurality of vertical parts on both sides of the back part 120 about the longitudinal direction of the center part. do.

여기서, 상기 등받이(120)의 중앙부에는 수직 방향으로 형성되되, 다수개의 제2통공(122)이 형성된 사이 중앙부에 자동차 시트(100)에 착석하는 착석자의 척추에 위치되는 부분에 장홀(124)이 형성된다.Here, the central part of the backrest 120 is formed in the vertical direction, while the janghol 124 is formed in the portion located in the spine of the seated person seated on the car seat 100 in the central portion between the plurality of second through holes 122 are formed. Is formed.

나아가, 상기 다수개의 제2통공(122)과 장홀(124)이 서로 연결되도록 하여 공기를 순환시키는 제2연결홀(125)이 형성된다.In addition, a plurality of second through holes 122 and the long holes 124 are connected to each other to form a second connection hole 125 for circulating air.

따라서, 상기 제2통공(122)을 통하여 실내 공기가 등받이(120)와 착석자의 등 사이로 공급되게 되고, 제2통공(122)을 통하여 등받이(120)와 등부의 사이로 공급된 공기는 장홀(124) 및 제2연결홀(125)을 통하여 순환되게 됨으로써, 하절기에 찬공기가 공급 및 순환되어 등받이(120)와 신체의 접촉부에 땀이 차는 것을 방지하게 되고, 동절기에는 더운 공기를 순환시켜 난방효과를 극대화시켜 연료 절감의 효과를 얻을 수 있게 된다.Therefore, the indoor air is supplied between the backrest 120 and the seat of the seater through the second through hole 122, and the air supplied between the backrest 120 and the back through the second hole 122 is a long hole 124. And by being circulated through the second connection hole 125, the cold air is supplied and circulated in the summer to prevent the sweat on the contact portion of the backrest 120 and the body, and in winter to circulate hot air heating effect To maximize the fuel savings.

그리고, 상기 등받이(120)에는 자동차 시트(100)에 착석하는 착석자의 신체의 등부와 대응되게 인체공학적으로 제2굴곡면(126)이 형성된다.The backrest 120 is ergonomically formed with a second curved surface 126 to correspond to the back of the body of the seated occupant of the vehicle seat 100.

따라서, 상기 등받이(120)가 신체에 맞도록 인체공학적으로 형성되어 편안한 자세로 자동차 시트(100)의 등받이(120)에 기대어 탑승할 수 있도록 함과 동시에 등받이(120)에 기대어 장시간 앉아서 운행시 피로감을 줄일 수 있게 된다. Therefore, the backrest 120 is ergonomically formed to fit the body, allowing the user to ride on the backrest 120 of the car seat 100 in a comfortable posture, while at the same time leaning against the backrest 120, sitting and fatigued for a long time. Can be reduced.

또한, 상기 등받이(120)의 양측부에 탑승자가 자동차 시트(100)에 착석시 상체의 양측부를 지지하는 날개부재(127)가 형성된다. In addition, wing members 127 are formed at both sides of the backrest 120 to support both sides of the upper body when the occupant is seated on the vehicle seat 100.

여기서, 상기 날개부재(127)에는 공기가 통과함과 동시에 순환되도록 하는 제3통공(128)이 형성된다.Here, the wing member 127 is formed with a third through hole 128 to circulate at the same time as the air passes through.

그리고, 상기 머리받이(130)의 전면에는 머리를 받쳐주도록 내측으로 함몰되게 원호홈(132)이 형성된다.In addition, an arc groove 132 is formed in the front of the headrest 130 to be recessed inward to support the head.

여기서, 상기 머리받이(130)의 원호홈(132)에는 공기가 관통함과 동시에 순환되도록 하는 제4통공(134)이 형성된다.Here, a fourth through hole 134 is formed in the arc groove 132 of the headrest 130 to circulate at the same time as the air passes through.

나아가, 상기 머리받이(130)의 전면 하단부에는 신체의 목부분을 받쳐주는 목받이부재(136)가 일체로 형성된다.Further, the head restraint member 136 supporting the neck portion of the body is integrally formed at the front lower end of the head restraint 130.

아울러, 상기 목받이부재(136)의 전면에는 신체의 목디스크부가 지지될 수 있도록 안착홈(137)이 형성된다.In addition, a seating groove 137 is formed on the front surface of the neck support member 136 to support the neck disk of the body.

이때, 상기 목받이부재(136)에는 실내 공가가 관통하여 착석자의 목부분으로 공기가 순환되도록 다수개의 관통공(138)이 형성된다.At this time, the neck member 136 is formed with a plurality of through-holes 138 so that the air can circulate to the neck portion of the seated room through the cantilever.

따라서, 상기 제4통공(134)을 통하여 실내 공기가 공급되어 머리받이(130)와 머리의 접촉부에 땀이 차는 것을 방지하게 되고, 목받이부재(136)에 의해 신체의 목부분을 받쳐주게 되어 편안한 자세를 유지할 수 있게 된다.Therefore, the indoor air is supplied through the fourth through hole 134 to prevent the sweat from coming into contact with the headrest 130 and the head, and is supported by the neck member 136 to support the neck of the body. You will be able to maintain a comfortable position.

또한, 차량의 충돌 등 교통사고시 머리받이(130)의 원호홈(132)과 제4통공 (134)및 목받이부재(136)에 의해 충격을 흡수하여 인명피해를 줄일 수 있게 된다.In addition, it is possible to reduce the damage to life by absorbing the impact by the arc groove 132 and the fourth through hole 134 and the neck member 136 of the headrest 130 during a traffic accident such as a vehicle collision.

한편, 상기 좌판(110)의 전면에는 각도 조절이 가능하게 설치되어 탑승자의 다리를 받쳐줄 수 있는 다리받침부(140)가 구비된다.On the other hand, the front of the seat plate 110 is provided with a leg support 140 which is installed to be able to adjust the angle to support the passenger's leg.

여기서, 상기 다리받침부(140)는 좌판(110)의 전면에 서로 이격되게 한 쌍의 절개홈(118)이 형성된다.Here, the legrest 140 is formed with a pair of incision grooves 118 spaced apart from each other on the front of the seat plate 110.

나아가, 상기 절개홈(118)에 끼워지되, 좌판프레임(119)에 유동 가능하게 체결되는 한 쌍의 측면프레임(144)이 구비되고, 이 한 쌍의 측면프레임(144) 사이에는 다리가 안착되는 받침부재(142)가 구비된다.Furthermore, a pair of side frames 144, which are fitted into the incision grooves 118, and are fastened to the seat plate frame 119, are provided, and the legs are seated between the pair of side frames 144. A supporting member 142 is provided.

그리고, 상기 한 쌍의 측면프레임(144) 중 어느 일측의 측면프레임(144)은 좌판프레임(119)에 유동되게 힌지(미도시) 고정되고, 반대측 측면프레임(144)은 좌판프레임(119)에 고정부(150)에 의해 고정된다.Then, the side frame 144 of any one side of the pair of side frames 144 is fixed to the hinge (not shown) to flow to the seat frame 119, the opposite side frame 144 is connected to the seat plate frame 119 It is fixed by the fixing part 150.

여기서, 상기 고정부(150)는 좌판프레임(119)에 체결공(119a)이 형성되되, 이 체결공(119a)의 내측에는 단턱(119b)이 형성되고, 이 단턱(119b)에는 길이 방향으로 체결홈(119c)이 형성된다.Here, the fixing part 150 is fastening hole 119a is formed in the seat plate frame 119, the stepped 119b is formed inside the fastening hole 119a, the stepped 119b in the longitudinal direction The fastening groove 119c is formed.

나아가, 상기 측면프레임(144)에는 체결공(119a)과 동일 선상에 관통공(144a)이 형성되고, 관통공(114a)의 외주면, 즉 좌판프레임(119)이 위치되는 반대 방향의 외주면에는 제1래칫기어(144b)가 형성된다.Further, the side frame 144 has a through hole 144a formed on the same line as the fastening hole 119a, and is formed on the outer circumferential surface of the through hole 114a, that is, the outer circumferential surface in the opposite direction in which the seat plate frame 119 is located. One ratchet gear 144b is formed.

아울러, 상기 좌판프레임(119)의 체결공(119a)과 측면프레임(144)의 관통공(144a)에 결합되는 구동볼트(152)가 구비된다.In addition, a driving bolt 152 coupled to the fastening hole 119a of the seat plate frame 119 and the through hole 144a of the side frame 144 is provided.

이때, 상기 구동볼트(152)는 일측부에 나사부재(152a)가 형성되고, 체결공(119a) 및 관통공(144a)에 끼워져 체결공(119a)의 단턱(119b)에 형성된 체결홈(119c)에 끼워지는 돌기(152b)가 형성되며, 일측면에 제1래칫기어(144b)에 치합되는 제2래칫기어(152c)가 형성된 머리부재(152d)가 구비된다.At this time, the driving bolt 152 is formed with a screw member 152a at one side, the fastening groove 119c formed in the stepped hole 119b of the fastening hole 119a by being fitted into the fastening hole 119a and the through hole 144a. The projection 152b is inserted into the () is formed, the head member (152d) is provided with a second ratchet gear (152c) to be engaged with the first ratchet gear (144b) on one side.

또한, 상기 구동볼트(152)의 나사부재(152a)에 나사 고정되되, 좌판프레임(119)에 형성된 체결공(119a)에 끼워지는 누름너트(154)가 구비된다.In addition, the screw is fixed to the screw member 152a of the driving bolt 152, the pressing nut 154 is fitted into the fastening hole 119a formed in the seat plate frame 119 is provided.

그리고, 상기 좌판프레임(119)의 체결공(119a)에 위치되어 일측부는 체결공(119a)에 형성된 단턱(119b)에 지지되고, 반대측은 누름너트(154)에 지지되는 탄성부재(156)가 구비된다. In addition, the elastic member 156 is positioned in the fastening hole 119a of the seat plate frame 119 so that one side thereof is supported by the step 119b formed in the fastening hole 119a, and the opposite side thereof is supported by the push nut 154. It is provided.

또한, 상기 측면프레임(119)의 측부에는 다리받침부(140)의 각도를 조작할 수 있도록 파지하는 레버(157)가 구비된다.
In addition, the side of the side frame 119 is provided with a lever 157 for gripping so as to manipulate the angle of the footrest 140.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 시트에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.Referring to the working relationship for the vehicle seat according to the invention configured as described above are as follows.

도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 시트의 작용관계를 보인 도면이다.6 is a view showing an operation relationship of the vehicle seat according to the first embodiment of the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 시트(100)는 자동차에 탑승하는 탑승자가 시트에 앉게 되면 좌판(110)과 등받이(120)에 형성된 제1,2굴곡면(116)(126)에 의해 신체가 자동차 시트(100)에 밀착되게 되어 편안한 자세의 탑승을 도모할 수 있게 된다.As shown therein, the vehicle seat 100 according to the present invention is formed by the first and second curved surfaces 116 and 126 formed on the seat plate 110 and the backrest 120 when the occupant of the vehicle sits on the seat. Since the body is in close contact with the vehicle seat 100, it is possible to promote a comfortable posture.

즉, 상기 좌판(110)에 앉게 되면 좌판(110)에 엉덩이 형상에 대응되게 인체공학적으로 형성된 제1굴곡면(116)에 의해 편안한 자세를 유지할 수 있게 된다.That is, when sitting on the seat plate 110, the seat plate 110 can maintain a comfortable posture by the first curved surface 116 ergonomically formed corresponding to the hip shape.

또한, 상기 등받이(120)에 좌판(110)과 동일하게 신체의 등에 대응되는 형상으로 인체공학적으로 제2굴곡면(126)이 형성되어 등받이(120)에 등을 기대게 되면 신체의 등을 안전하게 받쳐주게 되어 편안한 자세의 탑승을 도모할 수 있게 된다.In addition, a second curved surface 126 is ergonomically formed in a shape corresponding to the back of the body in the same manner as the seat plate 110 on the backrest 120 so that the back of the body is safely secured to the back of the body 120. It will be able to support a comfortable posture.

그리고, 상기 머리받이(130)에 형성된 원호홈(132)에 머리가 수용되면서 받쳐주게 되고, 머리받이(132)에 형성된 목받이부재(136)에 의해 착석자의 목디스크부를 받쳐주게 되어 장시간 운행시 목이나 척추에 하중이 가해지는 것을 방지하여 안전하고, 편안한 자세에서 운행을 할 수 있게 된다.And, while the head is accommodated in the arc groove 132 formed in the headrest 130 is supported, and supported by the neck member 136 formed in the headrest 132, the seat of the seat of the neck disk of the seated for a long time By preventing the load on the neck or spine, you can drive in a safe, comfortable position.

한편, 상기 좌판(110)과 등받이(120) 및 머리받이(130)에 각각 형성된 제1,2,3,4통공(112)(122)(128)(134)을 통하여 실내 공기가 자동차 시트(100)와 신체의 접촉부로 공급되도록 함으로써, 하절기에 에어컨의 작동시에 발생되는 냉기가 제1,2,3,4통공(112)(122)(128)(134)을 통하여 자동차 시트(100)와 신체의 접촉부로 냉기를 공급하여 땀이 발생하는 것을 방지하여 옷이나 자동차 시트(100)에 땀이 차는 것을 방지하게 된다.On the other hand, the indoor air through the first, second, third, fourth through holes 112, 122, 128, 134 formed in the seat plate 110, the backrest 120 and the headrest 130, respectively, 100 is supplied to the contact portion of the body, the cold air generated during the operation of the air conditioner in the summer, the car seat 100 through the first, second, third, fourth through holes 112, 122, 128, 134 By supplying cold air to the contact portion of the body and prevents the sweat is generated to prevent the sweat on the clothes or car seat 100.

특히, 상기 좌판(110)의 경우에는 제1통공(112)을 통하여 공급된 공기는 제1통공(112)을 서로 연결시키는 제1연결홀(114)을 통하여 공기가 순환되게 되어 더욱 냉각 효과를 극대화시킬 수 있어 좌판(110)과 엉덩이의 사이에 땀이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.In particular, in the case of the seat plate 110, the air supplied through the first through hole 112 is circulated through the first connection hole 114 connecting the first through hole 112 to each other, thereby further cooling effect. It can be maximized to prevent the occurrence of sweat between the seat plate 110 and the buttocks.

그리고, 상기 등받이(120)의 경우에는 다수개의 제2통공(122)을 통하여 공급되는 공기를 다수개의 제2통공(122)과 장홀(124) 및 제2연결홀(125)을 통하여 공기가 순환되게 되어 등받이(120)와 신체의 등부에 땀이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.In the case of the backrest 120, the air is circulated through the plurality of second through holes 122, the long holes 124, and the second connection holes 125. The backrest 120 and the back of the body can be prevented from occurring sweat.

따라서, 상기 제1,2통공(112)(122)을 통하여 공급되는 공기를 장홀(124) 및 제1,2연결홀(114)(125)을 통하여 공기가 순환되도록 함으로써, 냉각 효과를 극대화할 수 있게 되고, 자동차의 연비를 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, the air supplied through the first and second through holes 112 and 122 is circulated through the long hole 124 and the first and second connection holes 114 and 125 to maximize the cooling effect. It is possible to improve the fuel economy of the car.

또한, 상기 등받이(120)의 양측부에 날개부재(127)가 형성되고, 이 날개부재(127)에 제3통공(128)이 형성되어 자동차 시트(100)에 착석한 착석자의 상체 양측부를 지지하여 편안한 자세의 착석을 도모함과 동시에 제3통공(128)을 통하여 실내 공기가 통과하는 방식으로 하여 순환되도록 함으로써, 신체에 땀이 차는 것을 방지함과 동시에 냉각효과를 높일 수 있게 된다.In addition, wing members 127 are formed at both side portions of the backrest 120, and third wing holes 128 are formed in the wing members 127 to support upper body both sides of the seated occupant of the seat 100. In order to achieve a comfortable posture while circulating in a manner that allows the indoor air to pass through the third through hole 128, it is possible to prevent the body from getting sweat and at the same time increase the cooling effect.

한편, 상기 머리받이(130)에 형성된 목받이부재(136)에 의해 척석한 착석자의 목디스크부를 받쳐주게 되어 장시간 탑승시 목디스크에 하중이 가해지는 것을 방지하여 장시간 탑승시 목의 저림 등을 방지할 수 있도록 하여 편안한 자세를 유지할 수 있게 된다.On the other hand, by supporting the neck disk portion of the occupant occupied by the neckrest member 136 formed on the headrest 130 to prevent the load on the neck disk during long boarding to prevent numbness of the neck during long boarding You will be able to maintain a comfortable posture.

그리고, 상기 등받이부(120)에 형성된 장홀(124)에 신체의 척추부가 위치되게 되어 자동차 시트(100)에 착석시 척추에 무리한 가압력이 발생하는 것을 방지하게 되어 장시간 자동차 시트(100)에 착석시 피로감을 덜어주고 편안한 자세를 유지할 수 있게 된다.In addition, the spinal column of the body is positioned in the long hole 124 formed in the backrest part 120 to prevent excessive pressure on the spine when seated on the car seat 100, and thus when seated on the car seat 100 for a long time. This will reduce fatigue and keep you in a comfortable position.

이와 같이 상기 좌판(110)과 등받이(120) 및 머리받이(130)를 신체 구조와 유사하게 인체공학적으로 형성하고, 좌판(110)과 등받이(120) 및 머리받이(130)에 제1,2,3,4통공(112)(122)(128)(134)을 형성하고, 제1,2통공(112)(122)을 연결시키는 제1,2연결홀(114)(125)이 형성됨으로써. 자동차 시트(100)에 착석시 편안한 자세를 유지할 수 있게 되고, 신체에 하중이 가해지는 것을 방지할 수 있으며, 실내 공기가 자동차 시트(100)와 신체의 접촉하는 접촉부로 공급됨과 동시에 순환되도록 하여 접촉부에 땀이 발생하여 옷이나 자동차 시트에 땀이 차는 것을 방지할 수 있게 된다.As such, the seat plate 110, the backrest 120, and the headrest 130 are ergonomically formed similarly to the body structure, and the first and second seat plates 110, the backrest 120 and the headrest 130 are first and second. And forming first and second through holes 112 and 122 and 128 and 134, and forming first and second through holes 112 and 122 to connect the first and second through holes 112 and 122. . It is possible to maintain a comfortable posture when seated on the car seat 100, to prevent the load is applied to the body, the indoor air is supplied to the contact portion in contact with the car seat 100 and the body to be circulated at the same time the contact portion Sweat can be generated to prevent sweating on clothes or car seats.

또한, 하절기에 에어컨을 작동시킬 때와 동일하게 동절기 또한 히터를 작동시키게 되면 더운 공기가 제1,2,3,4통공(112)(122)(128)(136)과 제1,2연결홀(114)(125) 및 장홀(124)을 통하여 더운 공기가 공급됨과 동시에 순환되게 되어 난방효과를 극대화시킬 수 있게 된다. In addition, when the air heater is operated in winter, as in the case of operating the air conditioner in the summer, the hot air is first, second, third, fourth through holes 112, 122, 128, 136 and the first and second connection holes. The hot air is supplied and circulated at the same time through the 114 and 125 and the long holes 124 to maximize the heating effect.

또한, 상기 다리받침부(140)의 각도를 조절한 후 다리를 올려 놓음으로써, 장시간 자동차 시트(100)에 앉아 있을 때 발생하는 다리 결림 등을 방지할 수 있게 된다.In addition, by adjusting the angle of the legrest 140, by placing the legs, it is possible to prevent the stiffness of the legs that occur when sitting in the car seat 100 for a long time.

이때, 상기 다리받침부(140)의 각도 조절은 좌판(110)과 90°로 접혀져 있는 상태에서, 측면프레임(144)에 형성된 레버(157)를 파지 후 상부로 당기게 되면 제1,2래칫기어(144b)(152c)가 일방향으로 경사지게 형성되어 있어 서로 맞물려 있는 상태에서 측면프레임(144)이 회전하면서 제2래칫기어(152c)에 맞물려 있는 제1래칫기어(144c)가 제래칫기어(152c)의 기어이를 타고 넘으면서 일방향으로 회전하게 된다.At this time, the angle adjustment of the footrest 140 is in the state folded in the seat plate 110 and 90 °, the first and second ratchet gears when the lever 157 formed on the side frame 144 is pulled to the top after holding The first ratchet gear 144c meshed with the second ratchet gear 152c while the side frame 144 rotates while the side frames 144 are inclined in one direction is formed to be inclined in one direction. The gear will rotate in one direction while riding over.

이렇게, 상기 레버(157)를 파지 후 상부로 당기게 되면 다리받침부재(142)는 펼쳐진 상태를 유지하게 되는데, 이는 구동볼트(152)가 좌판프레임(119)의 체결공(119a)에 형성된 단턱(119b)의 체결홈(119c)에 돌기(152b)가 고정되어 있어 회전하지 않고 각도를 조절한 상태를 유지하게 되고, 탄성부재(156)의 탄성력에 의해 견고하게 제1,2래칫기어(144b)(152c)가 맞물려 있는 상태를 유지함으로써, 다리받침부재(142)의 상부에 다리를 올려놓게 되더라도 다리받침부재(142)가 접히지 않고 펼쳐진 상태를 유지하게 된다.As such, when the lever 157 is pulled to the upper side after holding, the leg support member 142 is maintained in an unfolded state, which is a stepped bolt 152 formed in the fastening hole 119a of the seat plate frame 119. The projection 152b is fixed to the fastening groove 119c of the 119b to maintain a state in which the angle is adjusted without rotation, and the first and second ratchet gears 144b firmly by the elastic force of the elastic member 156. By maintaining the state in which 152c is engaged, even if the leg is placed on the upper portion of the leg support member 142, the leg support member 142 is maintained unfolded and unfolded.

이와 같이 상기 레버(157)를 파지 후 상부로 당기게 되면 다리받침부재(142)는 상기한 방법에 의해 회동하게 되어 착석자가 원하는 각도로 다리받침부재(142)를 조절할 수 있게 된다. As such, when the lever 157 is pulled to the upper side after holding, the leg support member 142 is rotated by the above method, so that the seated member can adjust the leg support member 142 at a desired angle.

또한, 상기 다리받침부(140)를 사용하지 않고 접고자 하는 경우에는 다리받침부(140)를 펼쳐진 상태에서 누름너트(154)를 누르게 되면 탄성부재(156)를 가압하면서 누름너트(154)와 구동볼트(152)가 타측 방향으로 이동하게 되고, 이 누름너트(154) 및 구동볼트(152)의 이동에 의해 제1래칫기어(144b)로부터 제2래칫기어(152c)가 이탈됨과 동시에 돌기(152b)가 체결홈(119c)으로부터 이탈되게 되어 다리받침부재(142)는 자유롭게 회동 가능하게 되고, 이 상태에서 다리받침부재(142)의 하중에 의해 회전하면서 접히게 된다.In addition, when the user wants to fold without using the legrest 140, when the presser 154 is pressed while the legrest 140 is unfolded, the pressing nut 154 is pressed while pressing the elastic member 156. The driving bolt 152 is moved in the other direction, and the second ratchet gear 152c is separated from the first ratchet gear 144b by the movement of the push nut 154 and the driving bolt 152 and the protrusion ( 152b is separated from the fastening groove 119c, so that the leg support member 142 is freely rotatable, and is folded while being rotated by the load of the leg support member 142 in this state.

이때, 상기 누름너트(154)에 가해지는 가압력을 해지시키게 되면 탄성부재(156)의 탄성력에 의해 누름너트(156) 및 구동볼트(152)는 원상복귀되면서 제1,2래칫기어(144b)(152c)가 서로 맞물림과 동시에 체결홈(119c)에 돌기(152b)가 결속되어 견고하게 고정된 상태를 유지하게 된다.At this time, when the pressing force applied to the pressing nut 154 is released, the pressing nut 156 and the driving bolt 152 are returned to their original state by the elastic force of the elastic member 156, and the first and second ratchet gears 144b ( 152c is engaged with each other and the projection 152b is bound to the fastening groove 119c to maintain a firmly fixed state.

이와 같은 방법으로 하여 다리받침부(140)의 다리받침부재(142)의 펼쳐진 각도를 자유롭게 조절 가능하게 된다.
In this way it is possible to freely adjust the unfolded angle of the legrest member 142 of the legrest 140.

[제 2 실시예]Second Embodiment

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차 시트를 보인 사시도이고, 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차 시트를 보인 정면도이고, 도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차 시트를 보인 단면도이다.7 is a perspective view showing a car seat according to a second embodiment of the present invention, Figure 8 is a front view showing a car seat according to a second embodiment of the present invention, Figure 9 is a second embodiment of the present invention. It is sectional drawing which shows car seat.

도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 시트(100)는 탑승자가 착석하는 좌판(110)과, 등을 받쳐주는 등받이(120)와, 머리를 받쳐주는 머리받이(130)로 구성된다.As illustrated in FIGS. 7 to 9, the vehicle seat 100 according to the present invention includes a seat plate 110 on which the occupant is seated, a backrest 120 supporting the back, and a headrest 130 supporting the head. It is composed.

여기서, 상기 좌판(110)에는 다수개의 제1통공(112)이 형성되되, 다수개의 제1통공(112)은 중앙 길이 부를 중심으로 하여 양측부에 2개가 한 쌍이 되게 두 쌍이 구비된다.Here, the seat plate 110 is formed with a plurality of first through holes 112, the plurality of first through holes 112 are provided with two pairs of two pairs on both sides of the central length portion.

나아가, 상기 한 쌍의 제1통공(112)을 서로 연결시켜 공기가 순환되도록 제1연결홀(114)이 형성되는 방식으로 하여 두 쌍이 제1연결홀(114)에 의해 각각 연계되게 연결되고, 두 쌍의 제1통공(112)을 서로 연결시키는 제3연결홀(118)이 형성된다.Furthermore, the pair of first through holes 112 are connected to each other so that the first connection hole 114 is formed to circulate air so that the two pairs are connected to each other by the first connection hole 114. A third connection hole 118 that connects the two pairs of first through holes 112 to each other is formed.

그리고, 상기 좌판(110)은 제1실시예와 동일하게 엉덩이에 대응되는 형상을 가지는 제1굴곡면(116)이 형성되어 동일한 작용 및 효과를 갖는 것으로, 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.In addition, the seat plate 110 has the same action and effect as the first curved surface 116 having a shape corresponding to the hip as in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

따라서, 상기 좌판(110)에 착석시 공기가 제1통공(112)을 통하여 좌판(110)과 접촉되는 사이로 제1통공(112)을 통하여 공기가 공급됨과 동시에 제1,3연결홀(114)(118)을 통하여 공기가 순환되게 됨으로써, 하절기에 찬공기가 공급 및 순환되어 좌판(110)과 신체의 접촉부에 땀이 차는 것을 방지하게 되고, 동절기에는 더운 공기를 순환시켜 난방효과를 극대화시킬 수 있게 된다.Accordingly, when seated on the seat plate 110, the air is supplied through the first through hole 112 while the air is in contact with the seat plate 110 through the first through hole 112. By circulating the air through the 118, cold air is supplied and circulated in the summer to prevent the sweat from coming into contact with the seat plate 110 and the body, and circulate hot air in the winter to maximize the heating effect. Will be.

또한, 상기 등받이(120)에는 다수개의 제5통공(129)이 형성되되, 다수개의 제5통공(129)은 등받이(120)의 중앙부와 양측부 및 상단부와 하단부에 다수개가 형성된다.In addition, a plurality of fifth through holes 129 are formed in the backrest 120, and a plurality of fifth through holes 129 is formed in the center, both sides, the upper end, and the lower end of the backrest 120.

그리고, 상기 등받이(120)는 제1실시예와 동일하게 신체의 등부에 대응되는 형상을 가지는 제2굴곡면(126)이 형성되어 동일한 작용 및 효과를 갖는 것으로, 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.In addition, the backrest 120 has the same function and effect as the second curved surface 126 having a shape corresponding to the back of the body as in the first embodiment, and the description thereof will be omitted. .

한편, 상기 머리받이(130)는 전면에는 머리를 받쳐주도록 내측으로 함몰되게 원호홈(132)이 형성되고, 원호홈(132)에는 제4통공(134)이 형성되고, 목받침부재(136)가 형성된 것은 제1실시예와 동일한 구성을 갖는 것으로, 이에 대한 설명은 생략한다.On the other hand, the headrest 130 has a circular arc groove 132 is formed to be recessed inward to support the head on the front, the circular groove 132 is formed with a fourth through hole 134, the neck support member 136 Is formed to have the same configuration as the first embodiment, and description thereof will be omitted.

다만, 상기 머리받이(130)에 형성된 제4통공(137)은 다수개가 형성되고, 머리받이(130)는 전면으로 경사지게 형성된다.However, a plurality of fourth through holes 137 formed in the headrest 130 is formed, the headrest 130 is formed to be inclined to the front.

또한, 상기 좌판(110)의 전면에는 다리받침부(140)가 형성되고, 이는 제1실시예와 동일한 구성 및 작용 효과를 갖는 것으로, 이에 대한 설명은 생략한다.
In addition, the footrest 140 is formed on the front of the seat plate 110, which has the same configuration and operation and effect as the first embodiment, and description thereof will be omitted.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 시트에 대한 작용관계는 전자에서와 동일한 방법에 의해 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략하기로 한다.The working relationship with respect to the vehicle seat according to the present invention configured as described above is made by the same method as in the former, the description of the working relationship will be omitted here.

다만, 상기 머리받이(130)가 상부로 경사지게 형성됨으로써, 자동차 시트(100)에 장시간 앉아서 운전할 때 목부분을 지지함으로써, 목디스크에 과다한 무리가 가지 않고, 편안한 제세를 유지하게 되어 피로감을 덜어주게 된다.However, the headrest 130 is formed to be inclined upwardly, thereby supporting the neck portion when driving for a long time sitting in the car seat 100, so that the neck disk does not have excessive strain and maintains a comfortable defibrillation to relieve fatigue. do.

그리고, 머리받이(130)에 원호홈(132)이 형성되어 차량의 충돌 등 교통사고발생시 머리에 가해지는 충격을 완화시켜 인명피해가 발생하는 것을 방지하게 된다.
In addition, an arc groove 132 is formed in the headrest 130 to mitigate the impact on the head in the event of a traffic accident such as a collision of the vehicle to prevent the occurrence of personal injury.

상기에서는 본 발명에 따른 자동차 시트에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
In the above description of the preferred embodiment of the automobile seat according to the present invention, the present invention is not limited to this, and the present invention is not limited to this, and it is to be modified in various ways within the scope of the claims and the accompanying drawings. It is possible and this also belongs to the scope of the present invention.

100 : 자동차 시트 110 : 좌판
112, 122, 128, 129, 134 : 통공 114, 118, 125 연결홀
116, 126 : 굴곡면 119 : 좌판프레임
119a : 체결공 119b : 단턱
119c : 체결홈 120 : 등받이
124 : 장홀 127 : 날개부재
130 : 머리받이 132 : 원호홈
136 : 목받이부재 137 : 안착홈
140 : 다리받이부 142 : 다리받침부재
144 ; 측면프레임 144a : 관통공
144b, 152c : 래칫기어 150 : 고정부
152 : 구동볼트 152a : 나사부재
152b : 돌기 152d : 머리부재
154 : 누름너트 156 : 탄성부재100: car seat 110: seat
112, 122, 128, 129, 134: through hole 114, 118, 125 connection hole
116, 126: curved surface 119: seat frame
119a: fastener 119b: step
119c: Fastening groove 120: Backrest
124: long hole 127: wing member
130: headrest 132: arc groove
136: neck member 137: seating groove
140: leg support 142: leg support member
144; Side frame 144a: Through hole
144b and 152c: Ratchet gear 150: Fixed part
152: driving bolt 152a: screw member
152b: protrusion 152d: head member
154: press nut 156: elastic member

Claims (23)

좌판과, 등받이와 머리받이로 이루어진 자동차 시트에 있어서,
상기 좌판에는 양측으로 대응되게 다수개의 제1통공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.In a car seat consisting of a seat plate, a backrest and a headrest,
Car seat, characterized in that the seat plate has a plurality of first through-holes corresponding to both sides. 제 1 항에 있어서,
상기 다수개의 제1통공이 서로 연통되게 연결시키는 제1연결홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 1,
An automobile seat, characterized in that the first connection hole is formed to connect the plurality of first holes in communication with each other. 제 1 항에 있어서,
상기 좌판의 중앙부에는 제1굴곡면이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 1,
Car seat, characterized in that the first curved surface is formed in the central portion of the seat plate. 제 1 항에 있어서,
상기 등받이에는 제2통공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 1,
The back seat is a car seat, characterized in that the second through-hole is formed. 제 4 항에 있어서,
상기 제2통공은 수직 방향으로 양측부에 대응되게 다수개가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 4, wherein
The second through-hole is a car seat, characterized in that a plurality is formed corresponding to both sides in the vertical direction. 제 5 항에 있어서,
상기 등받이 중앙부에는 수직 방향으로 장홀이 형성되고, 장홀과 다수개의 제2통공이 서로 연통되도록 제2연결홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 5, wherein
Janghol is formed in the vertical direction in the backrest, the car seat, characterized in that the second connection hole is formed so that the long hole and the plurality of second holes communicate with each other. 제 1 항에 있어서,
상기 등받이의 하단부에는 전면으로 돌출되게 제2굴곡면이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 1,
The lower seat of the backrest is a vehicle seat, characterized in that the second curved surface formed to protrude to the front. 제 1 항에 있어서,
상기 등받이의 양측부에는 날개부재가 구비되고, 이 날개부재에는 제3통공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 1,
Vehicle seats, characterized in that the wing member is provided on both sides of the backrest, the wing member is formed with a third through-hole. 제 1 항에 있어서,
상기 머리받이의 전면에는 함몰되게 원호홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.The method of claim 1,
Car seat, characterized in that the arc groove is formed in the front of the headrest recessed. 제 9 항에 있어서,
상기 머리받이의 원호홈에는 제4통공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 9,
The car seat, characterized in that the fourth hole is formed in the arc groove of the headrest. 제 1 항에 있어서,
상기 머리받이는 전면을 향하도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 1,
The headrest is a car seat, characterized in that formed to be inclined to face the front. 제 1 항에 있어서,
상기 머리받이의 하단부에는 전면으로 돌출된 목받이부재가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 1,
Car seat, characterized in that the lower end of the headrest is formed with a neck rest member protruding toward the front. 제 12 항에 있어서,
상기 목받이부재의 전면에는 안착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 12,
Car seat, characterized in that the seating groove is formed on the front of the neck member. 제 12 항에 있어서,
상기 목받이부재에는 다수개의 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 12,
Car seat, characterized in that the neck member is formed with a plurality of through holes. 제 1 항에 있어서,
상기 등받이에는 제5통공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 1,
The back seat is a car seat, characterized in that the fifth through-hole is formed. 제 15 항에 있어서,
상기 제5통공은 등받이의 상단부와 중앙부와 양측부 및 하단부에 각각 다수개가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 15,
The fifth through-hole is a car seat, characterized in that a plurality of upper and central portions, both sides and the lower end of the backrest is formed respectively. 제 1 항에 있어서,
상기 좌판 전면에는 다리받침부가 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 1,
Car seat, characterized in that the front plate further provided with a leg rest. 제 17 항에 있어서,
상기 다리받침부는 좌판에 서로 이격되게 한 쌍의 절개홈이 형성되고,
상기 절개홈에 일측부가 끼워져 좌판프레임에 유동되게 고정되되, 사이에 받침부재가 설치되는 한 쌍의 측면프레임이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 17,
The legrest is formed with a pair of incision grooves spaced apart from each other on the seat plate,
One side portion is inserted into the incision groove is fixed to flow to the seat plate frame, the vehicle seat, characterized in that the pair of side frames provided with a support member therebetween. 제 18 항에 있어서,
상기 한 쌍의 측면프레임 중 어느 하나는 좌판프레임에 힌지 고정되고, 반대 측에는 고정부에 의해 고정된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 18,
Any one of the pair of side frames are hinged to the seat plate frame, the vehicle side, characterized in that fixed by the fixing portion. 제 19 항에 있어서,
상기 고정부는 좌판프레임에 체결공이 형성되되, 내측에 단턱이 형성되고,
상기 측면프레임에는 체결공과 동일 선상에 관통공이 형성되며,
상기 좌판프레임의 체결공과 측면프레임의 관통공에 결합되는 구동볼트가 구비되고,
상기 구동볼트에 나사 결합되어 지지하는 누름너트가 구비되며,
상기 구동볼트와 누름너트의 사이에는 탄성부재가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 19,
The fixing part is a fastening hole is formed in the seat plate frame, a stepped portion is formed on the inside,
The side frame has a through hole formed on the same line as the fastening hole,
A driving bolt coupled to the fastening hole of the seat plate frame and the through hole of the side frame is provided.
A push nut is screwed to the driving bolt and supported.
An automobile seat, characterized in that an elastic member is provided between the driving bolt and the push nut. 제 20 항에 있어서,
상기 좌판프레임의 체결공에 형성된 단턱에는 체결홈이 형성되고,
상기 측면프레임의 관통공 외주면에는 제1래칫기어가 형성되며,
상기 구동볼트에는 누름너트가 나사 고정되는 나사부재가 형성되고, 체결공과 관통공에 끼워져 체결공의 단턱에 끼워지는 돌기가 형성되며, 제1래칫기어에 치합되는 제2래칫기어가 형성된 머리부재로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 20,
A fastening groove is formed in the stepped portion formed in the fastening hole of the seat plate frame,
The first ratchet gear is formed on the outer peripheral surface of the through-hole of the side frame,
The driving bolt is formed with a screw member for screwing the push nut, the projection is inserted into the fastening hole and the through hole to be fitted to the step of the fastening hole, the head member formed with a second ratchet gear meshed with the first ratchet gear Car seat, characterized in that configured. 제 21 항에 있어서,
상기 탄성부재는 좌판프레임의 체결공에 형성된 단턱에 일측이 지지되고, 타측은 누름너트에 지지되게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.The method of claim 21,
The elastic member is an automobile seat, characterized in that one side is supported on the stepped end formed in the fastening hole of the seat plate frame, the other side is supported to support the pressing nut. 제 18 항에 있어서,
상기 측면프레임에는 레버가 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 시트.
The method of claim 18,
The side frame is a vehicle seat, characterized in that the lever is further provided.
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