KR20110118471A - A turbo charger - Google Patents

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KR20110118471A
KR20110118471A KR1020100038096A KR20100038096A KR20110118471A KR 20110118471 A KR20110118471 A KR 20110118471A KR 1020100038096 A KR1020100038096 A KR 1020100038096A KR 20100038096 A KR20100038096 A KR 20100038096A KR 20110118471 A KR20110118471 A KR 20110118471A
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bearing
hole
bearing housing
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shaft
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KR1020100038096A
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박태호
권상엽
권성
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(주)계양정밀
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Abstract

본 발명은 터보차져의 베어링 장착구조에 관한 것이다.
본 발명은 관통공이 형성된 베어링 하우징; 상기 베어링 하우징의 관통공에 회전 가능하게 장착되는 샤프트; 상기 샤프트에 장착되는 스페이서; 일측이 상기 스페이서에 인접되도록 상기 샤프트에 회전가능하게 장착되는 저널 베어링; 및 상기 저널 베어링의 타측에 위치하도록 상기 베어링 하우징에 마련되어 상기 저널 베어링의 이탈을 방지하는 걸림턱을 포함하는 터보차져의 베어링 장착구조를 제공한다.
본 발명의 터보차져의 베어링 장착구조에 의하면 저널 베어링의 이탈을 방지하는 걸림턱을 베어링 하우징에 직접 가공하기 때문에 작업 공정이 단순화되므로 제조원가를 낮출 수 있을 뿐만 아니라 부품의 변형과 파손을 방지할 수 있다.The present invention relates to a bearing mounting structure of a turbocharger.
The present invention provides a bearing housing formed with a through hole; A shaft rotatably mounted in the through hole of the bearing housing; A spacer mounted to the shaft; A journal bearing rotatably mounted to the shaft such that one side thereof is adjacent to the spacer; And it is provided in the bearing housing to be located on the other side of the journal bearing provides a bearing mounting structure of the turbocharger comprising a locking jaw to prevent separation of the journal bearing.
According to the bearing mounting structure of the turbocharger of the present invention, since the processing step is processed directly to the bearing housing to prevent the separation of the journal bearing, the work process is simplified, thereby reducing manufacturing costs and preventing deformation and breakage of components. .

Description

터보차져의 베어링 장착구조{A Turbo charger}Bearing mounting structure of turbocharger {A Turbo charger}

본 발명은 터보차져에 관한 것이다. 보다 상세하게는 샤프트에 회전가능하게 지지되는 저널 베어링의 장착구조를 개선한 터보차져의 베어링 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a turbocharger. More particularly, the present invention relates to a bearing mounting structure of a turbocharger which is improved in a mounting structure of a journal bearing rotatably supported on a shaft.

일반적으로 터보차져(Turbo Charger)는 배기가스로 터빈을 돌리고, 그 터빈이 공기압축기를 구동시켜 규정된 양 이상의 공기를 엔진에 공급하고, 그것에 따라 다량의 연료를 연소시켜 엔진의 출력을 높이는 기능을 하는 장치이다.In general, a turbo charger turns a turbine into exhaust gas, and the turbine drives an air compressor to supply the engine with a specified amount of air, and accordingly burns a large amount of fuel to increase the engine output. Device.

이러한 터보차져는 배기 매니폴드에 장착된 터빈과, 흡기 매니폴드에 장착된 압축기를 서로 연결하는 구조로서, 배기가스의 압력에 의해 터빈이 회전하면 이와 연결된 압축기가 회전하면서 흡기를 압축하여 엔진 출력을 높이도록 동작한다.The turbocharger has a structure in which a turbine mounted on an exhaust manifold and a compressor mounted on an intake manifold are connected to each other. When the turbine is rotated by the pressure of the exhaust gas, the compressor connected to the turbocharger rotates to compress the intake air to reduce the engine output. It works to increase.

도 1은 종래 터보차져에서 베어링의 장착구조를 설명하기 위한 요부 단면도이다.1 is a cross-sectional view of main parts for explaining a mounting structure of a bearing in a conventional turbocharger.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 터보차져는 관통공(110)이 형성된 베어링 하우징(100)과, 상기 베어링 하우징(100)의 관통공(110)에 삽입되어 회전가능하게 장착되는 샤프트(200)와, 상기 샤프트(200)의 일단에 장착되는 터빈휠(300)과, 상기 샤프트(200)의 타단에 장착되는 컴프레서휠(400)을 구비한다.As shown in FIG. 1, the conventional turbocharger includes a bearing housing 100 having a through hole 110 formed therein, and a shaft 200 inserted into the through hole 110 of the bearing housing 100 to be rotatably mounted. And a turbine wheel 300 mounted at one end of the shaft 200 and a compressor wheel 400 mounted at the other end of the shaft 200.

여기서 상기 샤프트(200)가 베어링 하우징(100) 내부에서 회전할 수 있도록 상기 샤프트(200)의 양단부에는 스러스트 베어링(미도시)과 저널 베어링(500)이 장착된다.Here, thrust bearings (not shown) and journal bearings 500 are mounted at both ends of the shaft 200 to allow the shaft 200 to rotate inside the bearing housing 100.

상기 스러스트 베어링은 상기 샤프트(200)의 외측에 설치되는 스페이서(210)에 장착되고, 상기 저널 베어링(500)은 일측이 상기 스페이서(210)에 인접되도록 상기 샤프트(200)를 감싸는 형태로 상기 샤프트(200)의 내측에 설치된다.The thrust bearing is mounted to a spacer 210 installed outside the shaft 200, and the journal bearing 500 surrounds the shaft 200 such that one side thereof is adjacent to the spacer 210. It is installed inside of 200.

상기 저널 베어링(500)의 타측에는 상기 저널 베어링(500)이 샤프트(200)의 축방향으로 이동하면서 샤프트(200)의 중심 영역으로 이탈되는 것을 방지하는 와셔키(550)가 설치된다.The other side of the journal bearing 500 is provided with a washer key 550 which prevents the journal bearing 500 from moving to the center area of the shaft 200 while moving in the axial direction of the shaft 200.

그리고 상기 저널 베어링(500)에는 상기 베어링 하우징(100)에 형성된 오일유로(120)로부터 오일을 공급받을 수 있도록 오일공(510)이 형성된다.In addition, an oil hole 510 is formed in the journal bearing 500 to receive oil from the oil passage 120 formed in the bearing housing 100.

이와 같은 장착구조를 갖는 상기 저널 베어링(500)은 오일을 공급받으면서 샤프트(200) 상의 설치위치를 이탈하지 않으면서 회전하도록 동작한다.The journal bearing 500 having such a mounting structure operates to rotate without departing from the installation position on the shaft 200 while being supplied with oil.

한편, 상기 저널 베어링(500)의 타측에 와셔키(550)를 장착하기 위해서는 관통공(110)이 형성된 상기 베어링 하우징(100)에 와셔키(550)의 외주면이 삽입 고정될 수 있도록 키홈(130)을 형성해야 한다.On the other hand, in order to mount the washer key 550 on the other side of the journal bearing 500, the key groove 130 so that the outer circumferential surface of the washer key 550 can be inserted and fixed to the bearing housing 100 in which the through hole 110 is formed. ) Must be formed.

그런데 상기 베어링 하우징(100)에 와셔키(550)의 장착을 위한 키홈(130)을 드릴로 가공한 후 와셔키(550)를 삽입하는 설치 공정은 작업이 매우 까다롭거 번거로울 뿐만 아니라 많은 시간이 요소되므로 제조원가가 상승하는 문제가 있다.However, the installation process of inserting the washer key 550 after drilling the key groove 130 for mounting the washer key 550 in the bearing housing 100 is not only very difficult and cumbersome, but also requires a lot of time. Therefore, there is a problem that the manufacturing cost rises.

뿐만 아니라 상기 와셔키(550)는 상기 키홈(130)에 삽입 장착되는 구조이므로 상기 저널 베어링(500)과의 마찰에 의해 그 위치가 변형되거나 파손될 우려가 있다.In addition, since the washer key 550 is inserted into the key groove 130, the washer key 550 may be deformed or damaged by friction with the journal bearing 500.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 샤프트(200)에 장착되는 베어링의 장착구조를 개선하여 작업 공정의 단순화 및 변형과 파손을 줄일 수 있는 터보차져의 베어링 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve this problem, to provide a bearing mounting structure of the turbocharger that can simplify the work process and reduce deformation and breakage by improving the mounting structure of the bearing mounted to the shaft 200. There is a purpose.

본 발명은 관통공이 형성된 베어링 하우징; 상기 베어링 하우징의 관통공에 회전 가능하게 장착되는 샤프트; 상기 샤프트에 장착되는 스페이서; 일측이 상기 스페이서에 인접되도록 상기 샤프트에 회전가능하게 장착되는 저널 베어링; 및 상기 저널 베어링의 타측에 위치하도록 상기 베어링 하우징에 마련되어 상기 저널 베어링의 이탈을 방지하는 걸림턱을 포함하는 터보차져의 베어링 장착구조를 제공한다.The present invention provides a bearing housing formed with a through hole; A shaft rotatably mounted in the through hole of the bearing housing; A spacer mounted to the shaft; A journal bearing rotatably mounted to the shaft such that one side thereof is adjacent to the spacer; And it is provided in the bearing housing to be located on the other side of the journal bearing provides a bearing mounting structure of the turbocharger comprising a locking jaw to prevent separation of the journal bearing.

상기 걸림턱은 상기 저널 베어링의 타측면 가장 자리 영역을 감싸도록 상기 베어링 하우징으로부터 상기 관통공을 향해 단차지게 돌출 형성될 수 있다.The locking jaw may protrude stepwise from the bearing housing toward the through hole so as to surround the edge region of the other side of the journal bearing.

상기 걸림턱을 기준으로 상기 베어링 하우징의 관통공의 내경은 동일한 지름을 갖는 것일 수 있다.The inner diameter of the through hole of the bearing housing based on the locking jaw may have the same diameter.

상기 걸림턱에는 오일홈이 형성될 수 있다.An oil groove may be formed in the locking jaw.

상기 걸림턱은 별도로 제작되는 인터트 부재에 마련되며, 상기 인서트 부재는 다수의 오일공을 가지며 상기 걸림턱이 형성된 영역이 상기 베어링 하우징에 결합될 수 있다.The locking jaw is provided in an inter member manufactured separately, and the insert member has a plurality of oil holes, and an area in which the locking jaw is formed may be coupled to the bearing housing.

한편, 본 발명은 저널 베어링의 폭보다 작은 크기로 베어링 하우징에 제1 관통공을 타설하는 제1 관통공 타설단계; 및 저널 베어링이 장착될 수 있는 폭으로 상기 제1 관통공의 가장자리 영역을 확장하면서 베어링 하우징에 제2 관통공을 타설하는 제2 관통공 타설단계;를 포함하며, 상기 제1 관통공과 제2 관통공의 단차진 걸림턱에 의해 상기 저널 베어링은 축방향으로의 이동이 방지되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 베어링 장착부 가공방법을 제공한다.On the other hand, the present invention is the first through-hole placing step of placing the first through-hole in the bearing housing to a size smaller than the width of the journal bearing; And a second through hole placing step of placing a second through hole in a bearing housing while extending an edge region of the first through hole to a width in which the journal bearing can be mounted. The journal bearing provides a method for processing a bearing mount of a turbocharger, wherein the journal bearing is prevented from moving in an axial direction by a stepped locking jaw of a ball.

상기 제2 관통공 타설단계 이후에 상기 걸림턱에 오일홈을 가공하는 오일홈 가공단계를 더 포함할 수 있다.The oil groove processing step of processing the oil groove on the locking step after the second through-hole placing step may be further included.

본 발명의 터보차져의 베어링 장착구조에 의하면 저널 베어링의 이탈을 방지하는 걸림턱을 베어링 하우징에 직접 가공하기 때문에 작업 공정이 단순화되므로 제조원가를 낮출 수 있을 뿐만 아니라 부품의 변형과 파손을 방지할 수 있다.
According to the bearing mounting structure of the turbocharger of the present invention, since the processing step is processed directly to the bearing housing to prevent the separation of the journal bearing, the work process is simplified, thereby reducing manufacturing costs and preventing deformation and breakage of components. .

도 1은 종래 터보차져에서 베어링의 장착구조를 설명하기 위한 요부 단면도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 터보차져의 베어링 장착구조를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 터보차져의 베어링 장착구조를 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 터보차져의 베어링 장착구조를 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 제 4실시예에 따른 터보차져의 베어링 장착구조를 도시한 도면.1 is a cross-sectional view of main parts for explaining a mounting structure of a bearing in a conventional turbocharger.
Figure 2 is a view showing a bearing mounting structure of the turbocharger according to the first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a view showing a bearing mounting structure of the turbocharger according to the second embodiment of the present invention.
Figure 4 is a view showing a bearing mounting structure of the turbocharger according to the third embodiment of the present invention.
5 is a view showing a bearing mounting structure of the turbocharger according to the fourth embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 터보차져의 베어링 장착구조를 도시한 도면이다.2 is a view showing a bearing mounting structure of the turbocharger according to the first embodiment of the present invention.

본 발명의 제1 실시예에 따른 터보차져는 관통공(110)이 형성된 베어링 하우징(100)과, 상기 베어링 하우징(100)의 관통공(110)에 회전 가능하게 장착되는 샤프트(200)와, 상기 샤프트(200)에 장착되며 스러스트 베어링이 설치되도록 하는 스페이서(210)와, 일측이 상기 스페이서(210)에 인접되도록 상기 샤프트(200)에 회전가능하게 장착되는 저널 베어링(500)과, 상기 저널 베어링(500)의 타측에 위치하도록 상기 베어링 하우징(100)에 마련되어 상기 저널 베어링(500)의 이탈을 방지하는 걸림턱(600)을 포함하는 베어링 장착구조를 갖는다.The turbocharger according to the first embodiment of the present invention includes a bearing housing 100 in which a through hole 110 is formed, a shaft 200 rotatably mounted in the through hole 110 of the bearing housing 100, A spacer (210) mounted to the shaft (200) and having a thrust bearing installed therein, a journal bearing (500) rotatably mounted to the shaft (200) such that one side thereof is adjacent to the spacer (210), and the journal It is provided in the bearing housing 100 to be located on the other side of the bearing 500 has a bearing mounting structure including a locking jaw 600 to prevent the journal bearing 500 from being separated.

상기 샤프트(200)의 일단에 장착되는 터빈휠(300)과, 상기 샤프트(200)의 타단에 장착되는 컴프레서휠(400)을 구비한다.The turbine wheel 300 is mounted on one end of the shaft 200 and the compressor wheel 400 is mounted on the other end of the shaft 200.

여기서 상기 샤프트(200)가 베어링 하우징(100) 내부에서 회전할 수 있도록 상기 샤프트(200)의 양단부에는 스러스트 베어링(미도시)과 저널 베어링(500)이 장착된다. 상기 저널 베어링(500)에는 다수의 오일공(510)이 형성된다.Here, thrust bearings (not shown) and journal bearings 500 are mounted at both ends of the shaft 200 to allow the shaft 200 to rotate inside the bearing housing 100. A plurality of oil holes 510 are formed in the journal bearing 500.

상기 스러스트 베어링은 상기 샤프트(200)의 외측에 설치되는 스페이서(210)에 장착되고, 상기 저널 베어링(500)은 일측이 상기 스페이서(210)에 인접되도록 상기 샤프트(200)를 감싸는 형태로 상기 샤프트(200)의 내측에 설치된다.The thrust bearing is mounted to a spacer 210 installed outside the shaft 200, and the journal bearing 500 surrounds the shaft 200 such that one side thereof is adjacent to the spacer 210. It is installed inside of 200.

본 실시예에서 상기 걸림턱(600)은 도 2에 확대도시된 바와 같이 상기 저널 베어링(500)의 타측면 가장 자리 영역을 감싸도록 상기 베어링 하우징(100)으로부터 상기 관통공(110)을 향해 단차지게 돌출 형성된다.In this embodiment, the locking step 600 is stepped toward the through-hole 110 from the bearing housing 100 to surround the other side edge region of the journal bearing 500 as shown in enlarged in FIG. Fork is formed to protrude.

상기 걸림턱(600)은 상기 저널 베어링(500)이 샤프트(200)의 축방향으로 이동하면서 샤프트(200)의 중심 영역으로 이탈되는 것을 방지하는 역할을 하는 것으로, 종래의 와셔키(550)를 대체한다.The catching jaw 600 serves to prevent the journal bearing 500 from being moved to the center area of the shaft 200 while moving in the axial direction of the shaft 200. Replace.

나아가 종래의 와셔키(550)가 상기 저널 베어링(500)의 타측면 전체에 인접되었다면 본 발명에서 상기 걸림턱(600)은 상기 저널 베어링(500)의 가장 자리 영역에만 인접하기 때문에 마찰을 줄일 수 있어 사용중 마모나 파손, 변형을 현저하게 줄일 수 있게 된다.Furthermore, if the conventional washer key 550 is adjacent to the entire other side of the journal bearing 500, in the present invention, since the locking jaw 600 is adjacent to only the edge region of the journal bearing 500, friction may be reduced. This can significantly reduce wear, breakage and deformation during use.

여기서 상기 걸림턱(600)의 수직방향으로의 돌출된 길이는 적정하게 설계변경 가능한데, 상기 걸림턱(600)을 기준으로 상기 베어링 하우징(100)의 관통공(110)의 내경은 동일한 지름을 갖도록 제작된다. The protruding length of the locking jaw 600 in the vertical direction may be appropriately changed. The inner diameter of the through hole 110 of the bearing housing 100 may have the same diameter based on the locking jaw 600. Is produced.

즉, 저널 베어링(500)이 설치된 관통공(110)의 크기보다 걸림턱(600)이 형성된 내경이 좀 더 작게 형성된다.That is, the inner diameter of the engaging jaw 600 is formed to be smaller than the size of the through hole 110 in which the journal bearing 500 is installed.

따라서 상기 걸림턱(600)은 상기 걸림턱(600)과 나란하게 연장된 베어링 하우징(100)에 의해 견고하게 지지되는 구조를 가지므로 강도를 높일 수 있다. 따라서 상기 걸림턱(600)은 상기 저널 베어링(500)과 마찰이 발생되는 동안에 응력이 분산되어 수명을 높일 수 있다.Therefore, the locking jaw 600 has a structure that is firmly supported by the bearing housing 100 extended in parallel with the locking jaw 600 can increase the strength. Therefore, the latching jaw 600 may increase stress life by dispersing stress while friction with the journal bearing 500 occurs.

그리고 상기 걸림턱(600)은 상기 베어링 하우징(100)에 관통공(110)을 타설할 때 함께 형성되기 때문에 작업공정을 단순화시켜 시간 및 비용을 절감시킬 수 있는데 이러한 걸림턱(600)의 가공방법은 후술하기로 한다.
And since the locking jaw 600 is formed when the through-hole 110 is placed in the bearing housing 100 can simplify the work process and reduce time and cost. Will be described later.

도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 터보차져의 베어링 장착구조를 도시한 도면이다. 본 실시예에서는 전술한 실시예와 다른 부분을 위주로 설명하기로 하며 동일한 구성에 대한 설명은 생략한다.3 is a view showing a bearing mounting structure of the turbocharger according to the second embodiment of the present invention. In the present embodiment, description will be mainly given for the different parts from the above-described embodiment, and description of the same configuration will be omitted.

전술한 실시예에서 걸림턱(600)의 형상이 상기 저널 베어링(500)이 위치한 영역에서 단차진 부분이 연장된 형태로 베어링 하우징(100)의 관통공(110)에 마련되었다면 본 실시예에서는 고리 형태를 갖도록 이루어지는 것이 다르다.In the above-described embodiment, if the shape of the locking jaw 600 is provided in the through-hole 110 of the bearing housing 100 in a form in which the stepped portion is extended in the region where the journal bearing 500 is located, the hook in this embodiment It is different to have a form.

이 경우 상기 걸림턱(601)은 종래의 와셔키(550)의 형상과 대응되는 모양을 갖도록 상기 샤프트(200)를 향해 연장되도록 돌출 형성될 수 있다. 물론, 본 실시예에서도 상기 걸림턱(601)의 수직방향으로 돌출된 길이는 필요에 따라 적정하게 변형 설계가능하다.
In this case, the locking jaw 601 may be protruded to extend toward the shaft 200 to have a shape corresponding to that of the conventional washer key 550. Of course, in this embodiment, the length protruding in the vertical direction of the locking step 601 may be appropriately deformed design as necessary.

도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 터보차져의 베어링 장착구조를 도시한 도면이다.4 is a view showing a bearing mounting structure of the turbocharger according to the third embodiment of the present invention.

본 실시예에서는 전술한 제 1실시예의 걸림턱(600)의 형상과 동일한 형상으로 걸림턱(602)을 형성하되, 상기 걸림턱(602)에는 도 4에 확대도시된 바와 같이 오일홈(603)이 형성될 수 있다.In the present embodiment, the locking jaw 602 is formed in the same shape as the shape of the locking jaw 600 of the first embodiment described above, and the locking jaw 602 has an oil groove 603 as shown in FIG. 4. This can be formed.

상기 오일홈(603)은 링 형태로서 상기 걸림턱(602)의 둘레방향을 따라 길게 형성될 수도 있으며 필요에 따라 물방울 형태를 가질 수도 있으며, 홈의 형상도 U자 또는 V자 형태로 적정하게 변형 실시 가능할 것이다.
The oil groove 603 may have a ring shape and may be formed to be elongated along the circumferential direction of the locking jaw 602, and may have a droplet shape as necessary. Will be feasible.

도 5는 본 발명의 제 4실시예에 따른 터보차져의 베어링 장착구조를 도시한 도면이다. 본 실시예에서 상기 걸림턱(701)은 별도로 제작되는 인터트 부재(700)에 마련되며, 상기 인서트 부재(700)는 상기 베어링 하우징(100)에 결합된다.5 is a view showing a bearing mounting structure of the turbocharger according to the fourth embodiment of the present invention. In this embodiment, the locking jaw 701 is provided in the inter member 700 which is manufactured separately, and the insert member 700 is coupled to the bearing housing 100.

여기서 상기 인서트 부재(700)는 길이방향의 중심 영역이 내측으로 절곡되며 샤프트(200)가 삽입되도록 중공의 원통형상으로 이루어질 수 있다. 상기 인서트 부재(700)에는 다수의 오일공(702)이 형성될 수 있다.Here, the insert member 700 may be formed in a hollow cylindrical shape so that the central region in the longitudinal direction is bent inward and the shaft 200 is inserted. A plurality of oil holes 702 may be formed in the insert member 700.

상기 인서트 부재(700)는 걸림턱(701)이 형성된 가장자리 영역이 상기 베어링 하우징(100)에 용접 또는 다른 결합수단에 의해 장착될 수 있다.
The insert member 700 may be mounted on the bearing housing 100 by welding or other coupling means at an edge region where the locking jaw 701 is formed.

한편, 본 발명의 터보차져의 베어링 장착구조는 종래에 비해서 가공방법을 단순화시킬 수 있는데, 이하에서는 전술한 도 2의 도면을 참조하여 베어링 장착부의 가공방법에 대해서 설명하기로 한다.On the other hand, the bearing mounting structure of the turbocharger of the present invention can simplify the processing method as compared to the prior art, hereinafter will be described with respect to the machining method of the bearing mounting portion with reference to the above-described drawings of FIG.

전술한 바와 같이 본 발명의 상기 베어링 하우징(100)에는 저널 베어링(500)이 위치한 영역과 걸림턱(600)이 형성된 영역의 관통공(110)은 서로 다른 크기의 폭을 갖는다.As described above, in the bearing housing 100 of the present invention, the through hole 110 in the region where the journal bearing 500 is located and the region in which the locking jaw 600 is formed have different widths.

따라서 설명의 편의상 상기 저널 베어링(500)이 설치되는 구간의 관통공(110)을 제1 관통공, 걸림턱(600)이 형성되는 구간의 관통공을 제2 관통공이라고 칭하기로 한다.
Therefore, for convenience of description, the through hole 110 in the section in which the journal bearing 500 is installed will be referred to as a second through hole in the section in which the first through hole and the locking jaw 600 are formed.

본 발명의 베어링 장착부의 가공방법은 먼저 저널 베어링(500)의 폭보다 작은 크기로 베어링 하우징(100)에 제1 관통공을 타설하는 제1 관통공 타설단계를 수행한다.The machining method of the bearing mounting part of the present invention first performs a first through hole placing step of placing a first through hole in the bearing housing 100 to a size smaller than the width of the journal bearing 500.

이어서 상기 제1 관통공이 타설되면 상기 저널 베어링(500)이 장착될 수 있는 폭으로 상기 제1 관통공의 가장자리 영역을 확장하면서 베어링 하우징(100)에 제2 관통공을 타설하는 제2 관통공 타설단계를 수행하게 된다.Subsequently, when the first through hole is placed, the second through hole is placed in the bearing housing 100 while the edge area of the first through hole is expanded to a width where the journal bearing 500 can be mounted. Will perform the steps.

여기서 제1 관통공과 제2 관통공은 드릴링 가공으로 형성될 수 있는데, 상기 제 1관통공은 상대적으로 제2 관통공을 형성하는 드릴보다 작은 크기로 가공하게 된다.In this case, the first through hole and the second through hole may be formed by drilling, and the first through hole may be processed into a smaller size than the drill forming the second through hole.

이와 같이 상기 제1 관통공과 제2 관통공을 형성하면, 제1 관통공과 제2 관통공의 경계에는 단차진 걸림턱(600)이 가공된다.As such, when the first through hole and the second through hole are formed, the stepped locking jaw 600 is processed at the boundary between the first through hole and the second through hole.

따라서 상기 걸림턱(600)에 의해 상기 저널 베어링(500)은 축방향으로의 이동이 방지되면서 전술한 바와 같은 효과를 갖도록 동작한다.Therefore, the journal bearing 500 is operated by the locking step 600 to have the effect as described above while preventing movement in the axial direction.

한편, 상기 제2 관통공 타설단계 이후에 상기 걸림턱(600)에 오일홈(603)을 가공하는 오일홈 가공단계를 더 포함할 수 있다. 상기 오일홈(603)은 전술한 바와 같이 링 형태로서 상기 걸림턱(600)의 둘레방향을 따라 길게 형성될 수도 있으며 필요에 따라 물방울 형태를 가질 수도 있으며, 홈의 형상도 U자 또는 V자 형태로 적정하게 변형 실시 가능할 것이다.
On the other hand, after the second through-hole placing step may further include an oil groove processing step for processing the oil groove 603 in the locking jaw 600. As described above, the oil groove 603 may have a ring shape and may be formed to be long along the circumferential direction of the locking jaw 600, and may have a droplet shape as necessary. The groove may also have a U or V shape. It will be possible to perform the modification as appropriate.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

100 : 베어링 하우징 110 : 관통공
120 : 오일유로 130 : 키홈
200 : 샤프트 210 : 스페이서
300 : 터빈휠 400 : 컴프레서휠
500 : 저널 베어링 510 : 오일공
550 : 와셔키 600, 601, 602 : 걸림턱
603 : 오일홈100: bearing housing 110: through hole
120: oil euro 130: key groove
200: shaft 210: spacer
300: turbine wheel 400: compressor wheel
500: journal bearing 510: oil ball
550: Washer key 600, 601, 602: Jamming jaw
603: Oil Groove

Claims (7)

관통공이 형성된 베어링 하우징;
상기 베어링 하우징의 관통공에 회전 가능하게 장착되는 샤프트;
상기 샤프트에 장착되는 스페이서;
일측이 상기 스페이서에 인접되도록 상기 샤프트에 회전가능하게 장착되는 저널 베어링; 및
상기 저널 베어링의 타측에 위치하도록 상기 베어링 하우징에 마련되어 상기 저널 베어링의 이탈을 방지하는 걸림턱을 포함하는 터보차져의 베어링 장착구조.A bearing housing having a through hole formed therein;
A shaft rotatably mounted in the through hole of the bearing housing;
A spacer mounted to the shaft;
A journal bearing rotatably mounted to the shaft such that one side thereof is adjacent to the spacer; And
The bearing mounting structure of the turbocharger comprising a locking jaw provided in the bearing housing so as to be located on the other side of the journal bearing to prevent separation of the journal bearing. 제1항에 있어서,
상기 걸림턱은 상기 저널 베어링의 타측면 가장 자리 영역을 감싸도록 상기 베어링 하우징으로부터 상기 관통공을 향해 단차지게 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 터보차져의 베어링 장착구조.The method of claim 1,
The locking jaw is a bearing mounting structure of the turbocharger, characterized in that protruding stepped toward the through hole from the bearing housing so as to surround the edge region of the other side of the journal bearing. 제2항에 있어서,
상기 걸림턱을 기준으로 상기 베어링 하우징의 관통공의 내경은 동일한 지름을 갖는 것을 특징으로 하는 터보차져의 베어링 장착구조.The method of claim 2,
The bearing mounting structure of the turbocharger, characterized in that the inner diameter of the through-hole of the bearing housing on the basis of the locking step has the same diameter. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 걸림턱에는 오일홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 베어링 장착구조.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The locking jaw bearing mounting structure, characterized in that the oil groove is formed. 제1항에 있어서,
상기 걸림턱은 별도로 제작되는 인터트 부재에 마련되며,
상기 인서트 부재는 다수의 오일공을 가지며 상기 걸림턱이 형성된 영역이 상기 베어링 하우징에 결합되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 베어링 장착구조.The method of claim 1,
The locking jaw is provided in the inter member is manufactured separately,
The insert member has a plurality of oil holes and the bearing mounting structure of the turbocharger, characterized in that the area in which the locking step is formed is coupled to the bearing housing. 저널 베어링의 폭보다 작은 크기로 베어링 하우징에 제1 관통공을 타설하는 제1 관통공 타설단계; 및
저널 베어링이 장착될 수 있는 폭으로 상기 제1 관통공의 가장자리 영역을 확장하면서 베어링 하우징에 제2 관통공을 타설하는 제2 관통공 타설단계;를 포함하며,
상기 제1 관통공과 제2 관통공의 단차진 걸림턱에 의해 상기 저널 베어링은 축방향으로의 이동이 방지되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 베어링 장착부 가공방법.A first through hole placing step of placing a first through hole in the bearing housing in a size smaller than the width of the journal bearing; And
And a second through hole placing step of placing a second through hole in the bearing housing while extending an edge region of the first through hole to a width in which the journal bearing can be mounted.
The method of claim 1, wherein the journal bearing is prevented from moving in the axial direction by the stepped locking step between the first through hole and the second through hole. 제6항에 있어서,
상기 제2 관통공 타설단계 이후에 상기 걸림턱에 오일홈을 가공하는 오일홈 가공단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터보차져의 베어링 장착부 가공방법.The method of claim 6,
And an oil groove processing step of processing an oil groove on the locking jaw after the second through-hole placing step.
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