KR20110115705A - 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법 및 장치 - Google Patents

이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

이동 항만 시스템은 고속하역 시스템, 부유체 시스템, 접안/계류 시스템, 안벽하역 시스템, 기존 컨테이너 자원 등 다양한 구성요소가 존재하는 복잡도가 높은 시스템으로서, 다양한 구성요소로 조합된 이동 항만 시스템의 성능이 시뮬레이션을 통하여 평가되어야 할 필요가 있다. 이에 본 발명에서는, 입력 모듈을 통해서 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받는 단계, 시뮬레이션 모듈이 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고, 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행하는 단계, 및 평가 모듈이 컨테이너 선박의 결과 정보, 이동 항만의 결과 정보, 컨테이너 정보 및 성능 정보 중 하나 이상을 포함하는 시뮬레이션의 결과 정보를 생성하는 단계를 포함하는 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법을 제공한다.

Description

이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR EVALUATING PERFORMANCE OF MOBILE HARBOR SYSTEM}
본 발명은 이동 항만 시스템(mobile harbor system)에 관한 것으로, 특히 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받고, 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행하고, 시뮬레이션의 결과 정보를 생성하는 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
운영비용 절감과 운송 능력의 경쟁력을 확보하기 위하여 컨테이너 선박의 크기가 커짐에 따라, 대형 컨테이너 선박을 접안 할 수 있는 대형 항만이 필요하게 되었다. 그러나, 항만이 차지하는 공간, 항만을 건설하는데 소요되는 시간 및 비용의 부족으로 인하여 대형 항만을 건설할 수 없는 경우도 종종 있다.
이에 따라 최근에 이슈화되고 있는 이동 항만(mobile harbor)은 수심이 깊은 해상에 정박중인 컨테이너 선박과 수심이 낮은 항구를 연결하는 개념의 해상 컨테이너 운송 수단으로서, 추가적인 항만의 건설이나 증설 없이 컨테이너 수송 수요에 대처할 수 있는 대안으로 제시되고 있다.
한편, 이동 항만 시스템은 고속하역 시스템, 부유체 시스템, 접안/계류 시스템, 안벽하역 시스템, 기존 컨테이너 자원 등 다양한 구성요소가 존재하는 복잡도가 높은 시스템으로서, 다양한 구성요소로 조합된 이동 항만 시스템의 검증 및 평가는 필수적이다. 또한, 이동 항만의 구성 요소에 대한 모델링 결과를 통하여 설계 검증을 수행하는 일은 시스템 통합의 측면에서 중요하며, 통합된 시스템의 대안을 평가하는 일은 효율성의 측면에서 중요하다.
그러나, 기능 및 사양에 따라 다수의 이동 항만 시스템 대안이 존재 할 수 있으며 다수의 이동 항만 시스템 대안을 직접 구축하는 것은 시간, 인력, 비용이 많이 소모되어 현실적인 어려움이 존재한다.
따라서 이동 항만 시스템의 품질 향상과 개발 기간 단축을 위하여 이동 항만 모델의 설계 자동화(Design Automation)와 운영성능 평가 자동화(Simulation Automation)과 관련된 기술이 필요한 실정이다.
이에 본 발명은, 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받고, 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행하고, 시뮬레이션의 결과 정보를 생성함으로써, 신속하면서도 용이하게 이동 항만 시스템의 성능을 평가할 수 있는 기술적 방안을 제시하고자 한다.
또한, 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정을 에니메이션 형태로 출력하고, 구성 요소 간의 상호 관계 및 동작을 제공하여 정학한 검증 및 시연 등에 사용할 수 있는 기술적 방안을 제시하고자 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 측면은, 입력 모듈을 통해서 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받는 단계, 시뮬레이션 모듈이 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고, 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행하는 단계, 및 평가 모듈이 컨테이너 선박의 결과 정보, 이동 항만의 결과 정보, 컨테이너 정보 및 성능 정보 중 하나 이상을 포함하는 시뮬레이션의 결과 정보를 생성하는 단계를 포함하는 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법을 제공한다.
여기서, 상기 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법은 에니메이션 모듈이 결과 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정을 에니메이션 형태로 출력하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정은 컨테이너 선박으로부터 이동 항만으로의 하역 작업 과정, 이동 항만으로부터 안벽으로의 하역 작업 과정 및 이동 항만의 이동 경로를 포함할 수 있다.
또한, 상기 이동 항만 정보는 이동 항만의 수, 이동 항만의 운항 속도, 크레인의 이동 속도, 스프레더(spreader)의 이동 속도 및 스프레더의 체결 시간 중 하나 이상을 포함하고, 상기 운영 계획 정보는 이동 항만의 할당 계획 및 크레인의 작업 순서 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 상기 컨테이너 선박의 결과 정보는 컨테이너 선박의 작업 완료 시간, 재항 시간 및 대기 시간 중 하나 이상을 포함하고, 상기 이동 항만의 결과 정보는 이동 항만의 출항 시간, 대기 장소 도착 시간, 대기 장소 출발 시간, 도킹 시작 시간, 컨테이너 선박에 대한 작업 완료 시간, 안벽 도착 시간, 안벽에 대한 작업 완료 시간 및 대기 시간 중 하나 이상을 포함하고, 상기 컨테이너 정보는 컨테이너 당 이동 항만으로의 하역 시간 및 안벽으로의 하역 시간 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 상기 성능 정보는 이동 항만 시스템의 활용도 정보 및 생산성 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 다른 일 측면은, 상기 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법을 컴퓨터 상에서 수행하는 컴퓨터 프로그램을 저장한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체를 제공한다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 다른 일 측면은, 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받는 입력 모듈, 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고, 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행하는 시뮬레이션 모듈, 및 컨테이너 선박의 결과 정보, 이동 항만의 결과 정보, 컨테이너 정보 및 성능 정보 중 하나 이상을 포함하는 시뮬레이션의 결과 정보를 생성하는 평가 모듈을 포함하는 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 장치를 제공한다.
여기서, 상기 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 장치는 결과 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정을 에니메이션 형태로 출력하는 에니메이션 모듈을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정은 컨테이너 선박으로부터 이동 항만으로의 하역 작업 과정, 이동 항만으로부터 안벽으로의 하역 작업 과정 및 이동 항만의 이동 경로를 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면, 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받고, 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행하고, 시뮬레이션의 결과 정보를 생성함으로써, 다수의 이동 항만 시스템에 대하여 신속하면서도 용이하게 성능을 평가할 수 있다.
또한, 이동 항만 시스템의 구성 요소 간의 상호 관계 및 동작을 정확한 검증 및 시연 등에 사용할 수 있도록 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정을 에니메이션 형태로 제공할 수 있다.
도 1 은 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정의 일 실시예를 나타낸 것이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법을 설명하는 흐름도를 나타낸 것이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 장치에 대한 구성을 나타낸 것이다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 2D 시뮬레이션 실시 형태를 나타낸 것이다.
도 5 은 본 발명의 일 실시예에 따른 3D 시뮬레이션 실시 형태를 나타낸 것이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 도면부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
각 블록 또는 각 단계는 특정된 논리적 기능(들)을 실행하기 위한 하나 이상의 실행 가능한 인스트럭션들을 포함하는 모듈, 세그먼트 또는 코드의 일부를 나타낼 수 있다. 또한, 몇 가지 대체 실시예들에서는 블록들 또는 단계들에서 언급된 기능들이 순서를 벗어나서 발생하는 것도 가능함을 주목해야 한다. 예컨대, 잇달아 도시되어 있는 두 개의 블록들 또는 단계들은 실질적으로 동시에 수행되는 것도 가능하고 또는 그 블록들 또는 단계들이 때때로 해당하는 기능에 따라 역순으로 수행되는 것도 가능하다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 1 은 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정의 일 실시예를 나타낸 것이다. 도 1 의 설명에 앞서 기존 항만과 이동 항만의 운영 환경 차이점에 대해 설명하기로 한다.
우선, 기존 항만과 이동 항만은 하역 가능 용량에서 차이를 보인다. 이동 항만의 크레인의 경우 적재 공간의 제약으로 인하여 한 번 도킹 시 일정 분량(예를 들어, 약 240 TEU(Twenty-foot Equivalent Units, 1 TUE는 길이가 20피트인 컨테이너(20′(l) × 8′(b) × 8.6′(h))를 지칭하는 단위)의 컨테이너를 처리할 수 있는 반면, 기존 항만의 경우 야드 트럭(YT)를 통하여 컨테이너를 처리하는 경우 무한한 양의 컨테이너를 하역할 수 있다.
또한, 기존 항만과 이동 항만은 컨테이너 선박에 대한 접근성에서 차이를 보인다. 이동 항만의 경우 컨테이너 선박의 일정 위치에 한 번 도킹 시 일정 영역(예를 들어, 40ft 컨테이너 기준 약 4 베이(bay, 컨테이너의 적재 장소를 표현하는 형식으로 행의 위치를 나타내는 적재 번지)) 안의 컨테이너를 처리할 수 있으며 작업 영역 밖의 컨테이너를 처리하는 경우에는 재 접안(Re-docking)이 필요하다. 한편, 기존 항만에서는 안벽에 설치된 레일을 따라 안벽 크레인이 이동가능하며 컨테이너 선박의 모든 적재 영역에 접근이 가능하다.
또한, 기존 항만과 이동 항만은 동시 작업 능력에서 차이를 보인다. 5000TEU 급 컨테이너 선박을 기준으로 이동 항만의 경우 최대 4 대의 이동 항만이 컨테이너 선박에 도킹하여 동시에 작업이 가능한 반면, 기존 항만에서는 최대 8 대 가량의 크레인이 컨테이너 선박에 할당되어 동시 작업이 가능하다.
또한, 안전성의 측면에서도 이동 항만으로 하역하는 경우에는 이동 항만과 컨테이너 선박 양자의 안정성을 모두 고려하여 컨테이너 무게 배분 및 적재 순서를 설정하여야 하는 반면, 기존 항만의 경우에는 컨테이너 선박의 안전성만을 고려하면 되므로 차이가 있다.
이와 같이 이동 항만과 기존 항만은 상이한 물류 구조를 가진다. 즉, 기존 항만에서는 야드 - 안벽 - 컨테이너 선박의 물류 구조를 가졌던 반면 이동 항만 시스템이 포함되는 경우에는 야드 - 안벽 - 이동 항만 - 컨테이너 선박의 물류 구조를 가지게 됨으로, 이동 항만 시스템의 성능을 평가함에 있어서 안벽과 이동 항만 사이의 동작 및 이동 항만과 컨테이너 선박 사이의 동작에 대하여 추가적으로 고려해야 한다.
다시 도 1 을 참조하면, 이동 항만 시스템은 한 개 이상의 이동 항만(100)을 포함한다. 이동 항만(100)은 해상 수송과 육상 수송의 중개자의 역할을 수행하며, 컨테이너 선박(110)이 안벽(120)에 직접 접안 하지 않고도 컨테이너의 하역 작업을 수행할 수 있도록 한다. 해상 작업 구역(130)내에서 이동 항만(100)은 컨테이너 선박(110)에 도킹하여 컨테이너 선박(110)에 적재되어 있는 컨테이너를 하역한다. 그 다음 컨테이너를 적재한 이동 항만(100)은 안벽 작업 구역(140)내에서 이동 항만(100)에 적재된 컨테이너를 안벽(120)에 하역한다. 한편, 이동 항만(100)은 하역 작업의 원활한 진행을 위하여 해상 대기 구역(150) 및 육상 대기 구역(160)에서 대기할 수도 있다.
앞서 설명한 것과 같이, 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정은 컨테이너 선박으로부터 이동 항만으로의 하역 작업 과정, 이동 항만으로부터 안벽으로의 하역 작업 과정 및 컨테이너 선박 및 안벽으로의 이동 항만의 이동 과정을 포함하게 된다. 이와 같이, 이동 항만 시스템의 하역 작업에는 컨테이너 선박, 이동 항만, 안벽간의 많은 수의 동작이 포함되게 되며, 본 발명은 실제 이동 항만 시스템으로 이러한 동작을 수행하기 이전에 이동 항만 시스템의 시뮬레이션을 수행함으로써, 설계된 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법에 대하여 설명하고자 한다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법을 설명하는 흐름도를 나타낸 것이다. 우선, 단계 S110에서 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받는다. 여기서, 컨테이너 선박 정보는 컨테이너 선박의 입항 시간, 적재 정보 및 운항 속도 중 하나 이상을 포함한다. 또한, 이동 항만 정보는 이동 항만의 수, 이동 항만의 운항 속도, 이동 항만이 구비하고 있는 크레인의 이동 속도, 컨테이너 선박으로부터 또는 안벽으로 컨테이너를 이동시키기 위한 스프레더(spreader)의 이동 속도 및 스프레더의 체결 시간 중 하나 이상을 포함한다. 또한, 안벽 정보는 안벽의 수를 포함한다. 또한, 운영 계획 정보는 이동 항만의 할당 계획 및 크레인의 작업 순서 중 하나 이상을 포함한다. 이동 항만의 할당 계획은 각 이동 항만에 할당되는 컨테이너 선박의 컨테이너, 각 이동 항만의 도킹 위치 및 도킹 시간을 포함할 수도 있다. 또한, 크레인의 작업 순서는 컨테이너 선박으로부터 컨테이너를 하역함에 있어서 또는 이동 항만으로부터 안벽으로 컨테이너를 하역함에 있어서 크레인의 컨테이너 하역 순서를 결정하는 것을 포함할 수도 있다.
이와 같이, 단계 S110에서 기본 정보를 입력 받은 후 단계 S120에서는 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고, 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행한다. 가상 이동 항만 시스템의 각 구성요소는 각 구성요소가 미리 저장되어 있는 정보베이스에서 호출될 수 있다. 시뮬레이션을 수행함에 있어서 다음과 같은 규칙들을 반영할 수 있다. 우선, 해상 대기 구역(150)에서 육상 대기 구역(160)간의 이동 거리 및 이동 시간은 반영하되, 해상 대기 구역(150) 간의 근거리 이동 및 육상 대기 구역(160) 간의 근거리 이동에 따른 이동 거리 및 이동 시간은 고려하지 않을 수 있다. 또한, 해상 작업 구역(130) 및 안벽 작업 구역(140)내에서의 근거리 이동에 따른 이동 거리 및 이동 시간은 고려하지 않을 수 있다. 또한, 작업 할당 전, 모든 이동 항만(100)은 해상 대기 구역(150)에서 대기함으로써, 컨테이너 선박(110)의 체류 시간(turnaround time)을 최소화할 수 있다. 또한, 이동 항만(100)은 컨테이너 선박(110)으로부터의 수입 작업에 우선적으로 할당되고, 그 이후 컨테이너 선박(1100으로의 수출 작업에 할당되도록 할 수 있으며, 이 경우 한 대의 이동 항만(100)을 이용한 동시 양적 하(dual-cycle crane operation)은 고려하지 않는 것으로 한다. 또한, 적재가 완료된 이동 항만(100)은 육상 대기 구역(160)으로 이동하여 하역을 위한 안벽(120)으로의 접안이 가능할 때까지 대기할 수 있다. 또한, 하역이 완료된 이동 항만(100)은 해상 대기 구역(150)으로 이동하여 다음 할당 때까지 대기할 수 있다. 또한, 이동 항만(100)이 안벽(120)에서 하역(수입 작업) 직후에 적재(수출 작업)를 할 경우, 접안 시간이 생략되므로 보다 안벽 하역 작업에 보다 빠른 작업 속도를 할당할 수 있다.
이와 같이, 입력된 기본 정보 및 정해진 규칙에 기반하여 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행한 이후, 단계 S130에서는 시뮬레이션의 결과 정보를 생성한다. 시뮬레이션의 결과 정보는 컨테이너 선박의 결과 정보, 이동 항만의 결과 정보, 컨테이너 정보 및 성능 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 여기서, 컨테이너 선박의 결과 정보는 컨테이너 선박의 작업 완료 시간, 재항 시간 및 대기 시간 중 하나 이상을 포함할 수 있고, 이동 항만의 결과 정보는 이동 항만의 출항 시간, 대기 장소 도착 시간, 대기 장소 출발 시간, 도킹 시작 시간, 컨테이너 선박에 대한 작업 완료 시간, 안벽 도착 시간, 안벽에 대한 작업 완료 시간 및 대기 시간 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 또한, 컨테이너 정보는 각 컨테이너와 관련하여 이동 항만으로의 하역 시간 및 안벽으로의 하역 시간 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 한편, 성능 정보는 이동 항만 시스템의 활용도 정보 및 생산성 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
이와 같이 단계 S130에서 시뮬레이션의 결과 정보가 생성된 이후, 단계 S140에서는 결과 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정을 에니메이션 형태로 출력한다. 에니메이션은 2D 또는 3D의 형태로 출력될 수 있다. 또한, 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정은 컨테이너 선박으로부터 이동 항만으로의 하역 작업 과정, 이동 항만으로부터 안벽으로의 하역 작업 과정 및 이동 항만의 이동 경로를 포함할 수 있다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 장치(200)에 대한 구성을 나타낸 것이다. 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 장치(200)는 입력 모듈(210), 시뮬레이션 모듈(220), 평가 모듈(230) 및 에니메이션 모듈(240)을 포함한다. 입력 모듈(210)은 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받는 모듈이다. 여기서, 컨테이너 선박 정보는 컨테이너 선박의 입항 시간, 적재 정보 및 운항 속도 중 하나 이상을 포함한다. 또한, 이동 항만 정보는 이동 항만의 수, 이동 항만의 운항 속도, 이동 항만이 구비하고 있는 크레인의 이동 속도, 컨테이너 선박으로부터 또는 안벽으로 컨테이너를 이동시키기 위한 스프레더의 이동 속도 및 스프레더의 체결 시간 중 하나 이상을 포함한다. 또한, 안벽 정보는 안벽의 수를 포함한다. 또한, 운영 계획 정보는 이동 항만의 할당 계획 및 크레인의 작업 순서 중 하나 이상을 포함한다. 이동 항만의 할당 계획은 각 이동 항만에 할당되는 컨테이너 선박의 컨테이너, 각 이동 항만의 도킹 위치 및 도킹 시간을 포함할 수도 있다. 또한, 크레인의 작업 순서는 컨테이너 선박으로부터 컨테이너를 하역함에 있어서 또는 이동 항만으로부터 안벽으로 컨테이너를 하역함에 있어서 크레인의 컨테이너 하역 순서를 결정하는 것을 포함할 수도 있다.
시뮬레이션 모듈(220)은 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고, 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행하는 모듈이다.
평가 모듈(230)은 시뮬레이션의 결과 정보를 생성하는 모듈로서, 결과 정보는 컨테이너 선박의 결과 정보, 이동 항만의 결과 정보, 컨테이너 정보 및 성능 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 여기서, 컨테이너 선박의 결과 정보는 컨테이너 선박의 작업 완료 시간, 재항 시간 및 대기 시간 중 하나 이상을 포함할 수 있고, 이동 항만의 결과 정보는 이동 항만의 출항 시간, 대기 장소 도착 시간, 대기 장소 출발 시간, 도킹 시작 시간, 컨테이너 선박에 대한 작업 완료 시간, 안벽 도착 시간, 안벽에 대한 작업 완료 시간 및 대기 시간 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 또한, 컨테이너 정보는 각 컨테이너와 관련하여 이동 항만으로의 하역 시간 및 안벽으로의 하역 시간 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 한편, 성능 정보는 이동 항만 시스템의 활용도 정보 및 생산성 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
에니메이션 모듈(240)은 결과 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정을 에니메이션 형태로 출력하는 모듈로서, 에니메이션은 2D 또는 3D의 형태로 출력될 수 있다. 또한, 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정은 컨테이너 선박으로부터 이동 항만으로의 하역 작업 과정, 이동 항만으로부터 안벽으로의 하역 작업 과정 및 이동 항만의 이동 경로를 포함할 수 있다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 2D 시뮬레이션 실시 형태를 나타낸 것이다. 이동 항만 시스템의 2D 시뮬레이션은 3D 시뮬레이션을 수행하기 이전에 간단히 수행될 수 있다. 이동 항만 시스템의 2D 시뮬레이션은 컨테이너 선박의 해상 정박 지 및 이동 항만의 접안 경로(500), 이동 항만의 해상 대기 장소(510), 이동 항만의 해상 이동 경로(520), 안벽(530)에서의 컨테이너 선박 및 이동 항만의 동작들을 나타낼 수 있으며, 이러한 시뮬레이션을 통하여 이동 항만 시스템의 성능이 평가될 수 있다.
도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 3D 시뮬레이션 실시 형태를 나타낸 것이다. 이동 항만 시스템의 3D 시뮬레이션은 이동 항만 전체 시스템의 3D 시뮬레이션, 이동 항만과 안벽 사이의 육상 하역 3D 시뮬레이션 및 이동 항만과 컨테이너 선박 사이의 해상 하역 3D 시뮬레이션을 포함하며, 그 결과는 3D 에니메이션의 형태로 디스플레이 모듈을 통하여 사용자에게 출력될 수 있다.
본 발명은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CO-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산 방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다.
200 : 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 장치
210 : 입력 모듈
220 : 시뮬레이션 모듈
230 : 평가 모듈
240 : 에니메이션 모듈

Claims (13)

  1. 입력 모듈을 통해서 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받는 단계;
    시뮬레이션 모듈이 상기 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고, 상기 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행하는 단계; 및
    평가 모듈이 컨테이너 선박의 결과 정보, 이동 항만의 결과 정보, 컨테이너 정보 및 성능 정보 중 하나 이상을 포함하는 시뮬레이션의 결과 정보를 생성하는 단계를 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    에니메이션 모듈이 상기 결과 정보를 이용하여 상기 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정을 에니메이션 형태로 출력하는 단계를 더 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정은 컨테이너 선박으로부터 이동 항만으로의 하역 작업 과정, 이동 항만으로부터 안벽으로의 하역 작업 과정 및 이동 항만의 이동 경로를 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 이동 항만 정보는 이동 항만의 수, 이동 항만의 운항 속도, 크레인의 이동 속도, 스프레더(spreader)의 이동 속도 및 스프레더의 체결 시간 중 하나 이상을 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 운영 계획 정보는 이동 항만의 할당 계획 및 크레인의 작업 순서 중 하나 이상을 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨테이너 선박의 결과 정보는 컨테이너 선박의 작업 완료 시간, 재항 시간 및 대기 시간 중 하나 이상을 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 이동 항만의 결과 정보는 이동 항만의 출항 시간, 대기 장소 도착 시간, 대기 장소 출발 시간, 도킹 시작 시간, 컨테이너 선박에 대한 작업 완료 시간, 안벽 도착 시간, 안벽에 대한 작업 완료 시간 및 대기 시간 중 하나 이상을 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨테이너 정보는 컨테이너 당 이동 항만으로의 하역 시간 및 안벽으로의 하역 시간 중 하나 이상을 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 성능 정보는 이동 항만 시스템의 활용도 정보 및 생산성 정보 중 하나 이상을 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항의 이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 방법을 컴퓨터 상에서 수행하는 컴퓨터 프로그램을 저장한
    컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체.
  11. 컨테이너 선박 정보, 이동 항만 정보, 안벽 정보 및 운영 계획 정보 중 하나 이상을 포함하는 기본 정보를 입력 받는 입력 모듈;
    상기 기본 정보를 이용하여 가상 이동 항만 시스템을 구축하고, 상기 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 시뮬레이션을 수행하는 시뮬레이션 모듈; 및
    컨테이너 선박의 결과 정보, 이동 항만의 결과 정보, 컨테이너 정보 및 성능 정보 중 하나 이상을 포함하는 시뮬레이션의 결과 정보를 생성하는 평가 모듈을 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 장치.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 결과 정보를 이용하여 상기 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정을 에니메이션 형태로 출력하는 에니메이션 모듈을 더 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 장치.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 가상 이동 항만 시스템의 하역 작업 과정은 컨테이너 선박으로부터 이동 항만으로의 하역 작업 과정, 이동 항만으로부터 안벽으로의 하역 작업 과정 및 이동 항만의 이동 경로를 포함하는
    이동 항만 시스템의 성능을 평가하는 장치.
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