KR20110102647A - Dial recliner - Google Patents

Dial recliner Download PDF

Info

Publication number
KR20110102647A
KR20110102647A KR1020100021755A KR20100021755A KR20110102647A KR 20110102647 A KR20110102647 A KR 20110102647A KR 1020100021755 A KR1020100021755 A KR 1020100021755A KR 20100021755 A KR20100021755 A KR 20100021755A KR 20110102647 A KR20110102647 A KR 20110102647A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gear
cam
hole
circular
gear wheel
Prior art date
Application number
KR1020100021755A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101072789B1 (en
Inventor
채수민
황범진
Original Assignee
주식회사 오스템
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 오스템 filed Critical 주식회사 오스템
Priority to KR1020100021755A priority Critical patent/KR101072789B1/en
Publication of KR20110102647A publication Critical patent/KR20110102647A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101072789B1 publication Critical patent/KR101072789B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

본 발명은 다이얼 리클라이너에 관한 것으로서, 중심에 제1축공이 형성되고 일측면에 제1내치기어(internal gear)가 형성된 홀더와; 상기 홀더의 일측면에 수용되어 상기 제1내치기어와 맞물려 회전하는 제1외치기어가 형성되고 중심에는 제1캠홀이 형성된 제1기어휠과; 중심에 상기 제1축공과 일치하는 제2축공이 형성되고 상기 홀더와 마주보는 일측면에 상기 제1내치기어와 잇수가 다른 제2내치기어가 형성된 섹터기어와; 상기 섹터기어의 일측면에 수용되어 상기 제2내치기어와 맞물려 회전하는 제2외치기어가 형성되고, 상기 제1기어휠과 일정한 편심량을 유지한 상태로 상대회전이 가능하도록 상기 제1기어휠에 의해 구속되며, 중심에는 제2캠홀이 형성된 제2기어휠; 및 상기 홀더의 제1축공 및 상기 섹터기어의 제2축공에 일치 삽입되는 원형 단면의 축부와, 상기 축부와 편심을 이루어 상기 제1캠홀에 삽입되는 제1캠부와, 상기 축부 및 상기 제1캠부와 편심을 이루어 상기 제2캠홀에 삽입되는 제2캠부가 일체로 형성된 캠축을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 안전성을 향상시키고 치형결합되는 구성요소 간 유격량을 크게 줄일 수 있다.The present invention relates to a dial recliner, comprising: a holder having a first shaft hole at a center thereof and a first internal gear formed at one side thereof; A first gear wheel which is accommodated on one side of the holder and is engaged with the first internal gear to rotate and has a first cam hole formed at a center thereof; A sector gear having a second shaft hole coinciding with the first shaft hole at a center thereof, and a second gear tooth having a different number of teeth from the first internal gear on one side facing the holder; A second external gear is formed on one side of the sector gear and rotates in engagement with the second internal gear, and the first gear wheel is configured to allow relative rotation while maintaining a constant eccentricity with the first gear wheel. A second gear wheel which is constrained and has a second cam hole formed at a center thereof; And a shaft portion having a circular cross section inserted into the first shaft hole of the holder and the second shaft hole of the sector gear, a first cam portion inserted into the first cam hole eccentrically with the shaft portion, the shaft portion and the first cam portion. And a camshaft formed integrally with the second cam portion inserted into the second cam hole. Thereby, it is possible to improve safety and greatly reduce the amount of play between the components to be tooth-coupled.

Figure P1020100021755
Figure P1020100021755

Description

다이얼 리클라이너{DIAL RECLINER}Dial Recliner {DIAL RECLINER}

본 발명은 다이얼 리클라이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내치기어를 갖는 홀더와 섹터기어 사이에 치합된 기어휠을 매개로 상기 홀더와 섹터기어 간 상대회전을 발생시키는 다이얼 리클라이너에 관한 것이다.The present invention relates to a dial recliner, and more particularly, to a dial recliner that generates relative rotation between a holder and a sector gear via a gearwheel engaged between a holder having an internal gear and a sector gear.

리클라이너는 차량의 시트 등에 장착되어 시트쿠션(seat cushion)에 대한 시트백(seatback)의 전후 회동, 즉 리클라이닝(reclining)이 이루어지도록 하거나 기타 시트의 위치를 조절하기 위한 장치의 일종이다.The recliner is a kind of apparatus for mounting the vehicle seat or the like to allow the front and rear rotation of the seatback with respect to the seat cushion, that is, reclining, or to adjust the position of other seats.

이러한 리클라이너 중에서 다이얼 리클라이너는 회전 노브(knob)의 회전 조작으로 시트의 회동량을 조절하는 장치로서, 특히 소형의 다이얼 리클라이너는 미국 공개특허 제2003/0178875호 "SEAT VERTICAL POSITION ADJUSTING DEVICE"(공개일: 2003.09.25.) 등에 개시된 바 있다.Among these recliners, the dial recliner is a device for adjusting the amount of rotation of the seat by the rotation operation of the rotary knob, and in particular, the small dial recliner is disclosed in US Patent Publication No. 2003/0178875 "SEAT VERTICAL POSITION ADJUSTING DEVICE" ( Publication date: September 25, 2003).

상기 공개특허 공보에 의하면, 리클라이너는 도 8에 도시된 바와 같이 시트쿠션 측에 고정되고 내측에 제1 내치기어(도면 미도시)가 형성된 홀더(holder, 56), 내측에 제2 내치기어(65)가 형성된 섹터기어(sector gear, 6)와 이들 사이에 수용되어 상대회전을 발생시키는 기어휠(gear wheel, 54)을 포함하여 구성된다.According to the above-mentioned patent publication, the recliner is fixed to the seat cushion side as shown in FIG. 8, and has a first internal gear (not shown) formed therein, a holder 56 and a second internal gear (inside). 65 comprises a formed sector gear 6 and a gear wheel 54 accommodated therebetween to generate relative rotation.

즉, 홀더(56)와 섹터기어(6)는 서로 다른 잇수의 내치기어(internal gear)가 형성되고, 상기 기어휠(54)은 양 내치기어 간에 걸쳐 치결합되어 이의 중심에 결합된 캠축(52)의 회전으로 인해 상기 홀더(56) 측 내치기어(도면 미도시)를 따라 이동하면서 다른 일측에 치결합된 상기 섹터기어(6)를 회전시키는 것이다.That is, the holder 56 and the sector gear 6 are formed of internal teeth of different teeth, the gear wheel 54 is engaged between both internal gears, the cam shaft 52 is coupled to the center thereof ) Rotates the sector gear (6) which is coupled to the other side while moving along the holder 56 side internal gear (not shown) due to the rotation of the).

그러나, 이와 같은 종래의 다이얼 리클라이너에 의하면, 홀더(56)와 섹터기어(6)가 단일의 기어휠(54)만을 매개로 연결되어 있어 일측의 충격 회동 시 타측의 회전으로 바로 이어질 수 있어 차량 탑승자의 안전을 유지하는 기능 면에서의 문제가 있었다.However, according to such a conventional dial recliner, the holder 56 and the sector gear 6 are connected to only a single gear wheel 54 as a medium, which can lead directly to the rotation of the other side when the impact rotation of one side is performed. There was a problem with the ability to keep occupants safe.

또한, 기어휠(54)은 홀더(56) 측과 같은 모듈의 치형을 사용할 때 섹터기어(6) 측과는 모듈이 달라지는 관계로 치형 간의 맞물림 시 유격이 과다하게 생김으로써 결과적으로 시트에 비교적 큰 덜거덕거림(rattling)이 발생한다는 문제가 있었다.In addition, the gear wheel 54 has a large gap in the seat as a result of excessive engagement during engagement between the sector gear 6 side and the module when the tooth of the module such as the holder 56 side is different. There was a problem of rattling.

본 발명의 목적은 종래기술에 비해 안전성을 향상시키고 치형결합되는 구성요소 간 유격량을 크게 줄일 수 있는 다이얼 리클라이너를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a dial recliner which can improve safety and greatly reduce the amount of play between components to be toothed compared to the prior art.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 다이얼 리클라이너에 있어서, 중심에 제1축공이 형성되고 일측면에 제1내치기어(internal gear)가 형성된 홀더와; 상기 홀더의 일측면에 수용되어 상기 제1내치기어와 맞물려 회전하는 제1외치기어가 형성되고 중심에는 제1캠홀이 형성된 제1기어휠과; 중심에 상기 제1축공과 일치하는 제2축공이 형성되고 상기 홀더와 마주보는 일측면에 상기 제1내치기어와 잇수가 다른 제2내치기어가 형성된 섹터기어와; 상기 섹터기어의 일측면에 수용되어 상기 제2내치기어와 맞물려 회전하는 제2외치기어가 형성되고, 상기 제1기어휠과 일정한 편심량을 유지한 상태로 상대회전이 가능하도록 상기 제1기어휠에 의해 구속되며, 중심에는 제2캠홀이 형성된 제2기어휠; 및 상기 홀더의 제1축공 및 상기 섹터기어의 제2축공에 일치 삽입되는 원형 단면의 축부와, 상기 축부와 편심을 이루어 상기 제1캠홀에 삽입되는 제1캠부와, 상기 축부 및 상기 제1캠부와 편심을 이루어 상기 제2캠홀에 삽입되는 제2캠부가 일체로 형성된 캠축을 포함하는 것을 특징으로 하는 다이얼 리클라이너를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a dial recliner comprising: a holder having a first shaft hole formed at a center thereof and a first internal gear formed at one side thereof; A first gear wheel which is accommodated on one side of the holder and is engaged with the first internal gear to rotate and has a first cam hole formed at a center thereof; A sector gear having a second shaft hole coinciding with the first shaft hole at a center thereof, and a second gear tooth having a different number of teeth from the first internal gear on one side facing the holder; A second external gear is formed on one side of the sector gear and rotates in engagement with the second internal gear, and the first gear wheel is configured to allow relative rotation while maintaining a constant eccentricity with the first gear wheel. A second gear wheel which is constrained and has a second cam hole formed at a center thereof; And a shaft portion having a circular cross section inserted into the first shaft hole of the holder and the second shaft hole of the sector gear, a first cam portion inserted into the first cam hole eccentrically with the shaft portion, the shaft portion and the first cam portion. And a camshaft formed integrally with the second cam portion inserted into the second cam hole in an eccentric manner.

여기서, 상기 제1기어휠은 상기 제1캠홀의 외측에 다수의 제1원형돌기가 원주방향으로 일정 간격으로 형성되고, 상기 제2기어휠은 상기 제2캠홀의 외측에 상기 다수의 제1원형돌기에 대응하여 다수개의 제2원형홀이 원주방향으로 일정 간격으로 형성되며, 각 제2원형홀은 해당 제1원형돌기를 내접하여 수용하되, 상기 제2원형홀과 상기 제1원형돌기 간의 편심량은 상기 제1캠부와 상기 제2캠부 간의 편심량과 일치하도록 할 수도 있다.Here, the first gear wheel is formed with a plurality of first circular protrusions on the outside of the first cam hole at regular intervals in the circumferential direction, and the second gear wheel is the plurality of first circular shapes on the outside of the second cam hole. A plurality of second circular holes are formed at regular intervals in the circumferential direction corresponding to the protrusions, and each second circular hole is internally accommodated in the corresponding first circular protrusion, and an eccentric amount between the second circular hole and the first circular protrusion is provided. May be equal to the amount of eccentricity between the first cam portion and the second cam portion.

이때, 상기 제1기어휠은 상기 제1캠홀의 외측에 다수의 제1원형홀이 원주방향으로 일정 간격으로 형성되고, 상기 제2기어휠은 상기 제2캠홀의 외측에 상기 다수의 제1원형홀에 대응하여 다수개의 제2원형돌기가 원주방향으로 일정 간격으로 형성되며, 각 제1원형홀은 해당 제2원형돌기를 내접하여 수용하되, 상기 제1원형홀은 상기 제2원형홀과 동일한 크기를 가지며 상기 제2원형돌기는 상기 제1원형돌기와 동일한 크기를 갖도록 할 수도 있다.In this case, the first gear wheel is formed with a plurality of first circular holes on the outside of the first cam hole at regular intervals in the circumferential direction, and the second gear wheel is formed with the plurality of first circular holes on the outside of the second cam hole. A plurality of second circular protrusions are formed at regular intervals in the circumferential direction corresponding to the holes, and each first circular hole is inscribed and accommodated in a corresponding second circular protrusion, wherein the first circular hole is the same as the second circular hole. The second circular protrusion may have the same size as that of the first circular protrusion.

또한, 상기 제1기어휠과 상기 제2기어휠은 서로 완전히 동일한 형상을 갖도록 할 수도 있다.In addition, the first gear wheel and the second gear wheel may have the same shape as each other.

또한, 상기 제1캠홀, 상기 제2캠홀, 상기 제1캠부 및 상기 제2캠부는 모두 정원(正圓)으로 형성되도록 할 수도 있다.The first cam hole, the second cam hole, the first cam part, and the second cam part may be formed in a garden.

상기한 본 발명에 따른 다이얼 리클라이너에 의하면, 홀더와 섹터기어 간에 2중의 기어휠을 통해 힘이 전달되도록 함으로써 일측의 충격이 직접적으로 타측에 전달되는 것을 방지할 수 있어 차체의 충격 시 시트백이 갑작스레 회전하게 되는 현상을 방지하는 등 시트의 안전성을 향상시킬 수 있다.According to the dial recliner according to the present invention, the force is transmitted between the holder and the sector gear via a double gear wheel to prevent the shock of one side is directly transmitted to the other side, so that the seat back suddenly during the impact of the vehicle body The safety of the sheet can be improved, for example, by preventing the phenomenon that the thread rotates.

또한, 제1기어휠은 홀더의 제1내치기어와, 제2기어휠은 섹터기어의 제2내치기어와 각각 동일한 모듈을 사용할 수 있으므로, 치형 간 맞물림 시 유격을 크게 줄일 수 있어 시트백의 덜거덕거림 현상을 크게 줄일 수 있다.In addition, since the first gear wheel can use the same module as the first internal gear of the holder and the second gear wheel of the second gear of the sector gear, the clearance between the teeth can be greatly reduced, so that the seat back is noisy. The phenomenon can be greatly reduced.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 다이얼 리클라이너의 분해사시도,
도 2는 도 1의 다이얼 리클라이너의 조립상태를 나타내는 정면도,
도 3은 도 2의 다이얼 리클라이너를 AA선을 따라 가상 절단한 측단면도,
도 4는 도 1의 다이얼 리클라이너의 홀더와 제1기어휠의 결합상태를 도시한 부분 결합도,
도 5는 도 1의 다이얼리클라이너의 섹터기어와 제2기어휠의 결합상태를 도시한 부분 결합도,
도 6 및 도 7은 도 1의 다이얼리클라이너의 제1기어휠과 제2기어휠의 결합 및 연동관계를 설명하기 위한 부분 결합도,
도 8은 종래기술에 따른 다이얼 리클라이너의 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view of a dial recliner according to an embodiment of the present invention;
2 is a front view showing the assembled state of the dial recliner of FIG.
FIG. 3 is a side cross-sectional view of the dial recliner of FIG. 2 taken along line AA. FIG.
4 is a partial coupling diagram showing a coupling state of the holder and the first gear wheel of the dial recliner of FIG.
FIG. 5 is a partial coupling diagram showing a coupling state between a sector gear and a second gear wheel of the dial recliner of FIG. 1;
6 and 7 are partial coupling diagrams for explaining the coupling and interlocking relationship between the first gear wheel and the second gear wheel of the dial recliner of FIG.
8 is an exploded perspective view of a dial recliner according to the prior art.

본 발명의 실시예에 따른 다이얼 리클라이너는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 홀더(110), 섹터기어(120), 제1 및 제2 기어휠(130, 140), 캠축(150) 및 커버 하우징(160)을 포함한다.Dial recliner according to an embodiment of the present invention, as shown in Figures 1 to 3, the holder 110, the sector gear 120, the first and second gear wheels (130, 140), camshaft 150 ) And cover housing 160.

홀더(holder, 110)는 중심에 제1축공(111)이 형성되고 일측면(도면에서는 우측면)에 제1내치기어(internal gear, 112))가 형성된다.The holder 110 has a first shaft hole 111 formed at the center thereof, and a first internal gear 112 formed at one side (right side in the drawing).

섹터기어(sector gear, 120)는 중심에 상기 제1축공(111)과 일치하는 제2축공(121)이 형성되고, 상기 홀더(110)와 마주보는 일측면(도면에서는 좌측면)에 상기 제1내치기어(112)와 잇수가 다른 제2내치기어(도 5의 122)가 형성된다.The sector gear 120 has a second shaft hole 121 which is formed at the center thereof and coincides with the first shaft hole 111, and is formed on one side (the left side in the drawing) facing the holder 110. A second internal gear (122 in Fig. 5) having a different number of teeth from the first internal gear 112 is formed.

섹터기어(120)는 그 외주연부가 상기 홀더(110)에 형성된 링 형상의 외측 수용부(113)에 수용되어 면접된 상태에서 상대회전이 가능하도록 구비된다.The sector gear 120 is provided so that relative rotation is possible in a state where the outer circumferential portion thereof is accommodated in the ring-shaped outer receiving portion 113 formed in the holder 110 and interviewed.

제1기어휠(130)은 중심에 원형의 제1캠홀(131)이 형성되고, 외주연부에는 상기 홀더(110)의 제1내치기어(112)와 맞물려 회전하는 제1외치기어(132)가 형성된다.The first gear wheel 130 has a circular first cam hole 131 is formed in the center, the outer peripheral portion of the first outer gear 132 is engaged with the first internal gear 112 of the holder 110 is rotated Is formed.

제1기어휠(130)은 상기 홀더(110)의 우측면에 함입 형성된 내측 수용부(114)에 수용되며, 이때 제1외치기어(132)는 홀더(110) 측 제1내치기어(112)에 1 지점(도 4에서는 하단, 즉 6시 지점)에서 치합된 상태를 유지한다(도 4 참조).The first gear wheel 130 is accommodated in the inner receiving portion 114 formed in the right side of the holder 110, wherein the first external gear 132 is in the first internal gear 112 on the holder 110 side It remains engaged at one point (bottom in FIG. 4, that is, at six o'clock) (see FIG. 4).

제2기어휠(140)은 상기 제1기어휠(130)과 동일하게 형성되어 서로 대향되게 배치된 것으로서, 제1기어휠(130)과 마찬가지로 중심에 원형의 제1캠홀(141)이, 외주연부에는 상기 섹터기어(120)의 제2내치기어(122)와 맞물려 회전하는 제2외치기어(142)가 형성된다.The second gear wheel 140 is formed in the same manner as the first gear wheel 130 and disposed to face each other. Like the first gear wheel 130, a circular first cam hole 141 is formed at the center thereof. In the edge portion, a second external gear 142 that is engaged with the second internal gear 122 of the sector gear 120 and rotates is formed.

제2기어휠(140)은 상기 섹터기어(120)의 좌측면에 함입 형성된 수용부(도 5의 123)에 수용되며, 이때 제2외치기어(142)는 섹터기어(120) 측 제2내치기어(122)에 1 지점(도 5에서는 하단, 즉 6시 지점)에서 치합된 상태를 유지한다(도 5 참조).The second gear wheel 140 is accommodated in the receiving portion (123 of FIG. 5) formed on the left side of the sector gear 120, wherein the second external gear 142 is the second internal tooth on the sector gear 120 side The gear 122 remains engaged at one point (the lower end in FIG. 5, that is, the six o'clock point in FIG. 5) (see FIG. 5).

따라서, 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이, 제1기어휠(130)과 제2기어휠(140)은 각각 정원(正圓)의 형상을 가지나, 상기 제1기어휠(130)은 홀더(110)와 치형결합을 함으로써 홀더(110)의 중심으로부터 6시 방향으로 편심된 중심을 갖게 되며, 마찬가지로 상기 제2기어휠(140)은 섹터기어(120)와 치형결합을 함으로써 섹터기어(120)의 중심으로부터 6시 방향으로 편심된 중심을 갖게 된다.Therefore, as shown in FIGS. 4 and 5, the first gear wheel 130 and the second gear wheel 140 each have a shape of a circle, but the first gear wheel 130 has a holder ( The tooth is engaged with the 110 to have a center eccentric from the center of the holder 110 in the 6 o'clock direction. Similarly, the second gear wheel 140 is tooth sector with the sector gear 120, the sector gear 120 It has a center eccentric to the 6 o'clock position from the center of.

여기서, 홀더(110)와 섹터기어(120) 간에는 서로 동일한 중심(O)을 가져서 동심축 관계에 있다.Here, the holder 110 and the sector gear 120 have the same center O and are in a concentric axis relationship.

치형 관계를 살펴보면, 홀더(110)의 제1내치기어(112)는 33개의 내치를 가지며, 제1기어휠(130)과 제2기어휠(140)은 서로 동일한 형상으로서 공히 32개의 외치로 이루어진 제1외치기어(132)와 제2외치기어(142)를 갖는다. 이에 대해, 섹터기어(120)의 제2내치기어(122)는 34개의 내치를 갖는다.Referring to the tooth relationship, the first internal gear 112 of the holder 110 has 33 internal teeth, and the first gear wheel 130 and the second gear wheel 140 have the same shape and have 32 external teeth. The first external gear 132 and the second external gear 142 are provided. In contrast, the second internal gear 122 of the sector gear 120 has 34 internal teeth.

또한, 본 실시예에서 상기한 제1내치기어(112), 제1외치기어(132), 제2외치기어(142) 및 제2내치기어(122)는 모두 같은 모듈(module)을 갖도록 설계된다.In addition, in the present embodiment, the first internal gear 112, the first external gear 132, the second external gear 142, and the second internal gear 122 are all designed to have the same module. .

이에 따라, 제1내치기어(112)의 피치원(pitch circle)은 제2내치기어(122)의 피치원보다 크기가 작다. 물론, 제1외치기어(132)와 제2외치기어(142)의 피치원은 상기 제1내치기어(112)의 피치원보다 더 작다.Accordingly, the pitch circle of the first internal gear 112 is smaller than the pitch circle of the second internal gear 122. Of course, the pitch circle of the first external gear 132 and the second external gear 142 is smaller than the pitch circle of the first internal gear 112.

결과적으로, 도 4에서, 홀더(110)와 치형결합된 제1기어휠(130)의 중심은 상기 홀더(110)의 중심(O)에서 6시 방향으로 편심된 중심(O1)을 갖는다.As a result, in FIG. 4, the center of the first gear wheel 130 which is tooth-coupled with the holder 110 has a center O1 eccentric to the 6 o'clock direction from the center O of the holder 110.

마찬가지로, 도 5에서, 섹터기어(120)와 치형결합된 제2기어휠(140)의 중심은 상기 섹터기어(120)의 중심(O)에서 6시 방향으로 편심된 중심(O2)을 갖는다.Similarly, in FIG. 5, the center of the second gear wheel 140 which is tooth-coupled with the sector gear 120 has a center O2 eccentric to the 6 o'clock direction from the center O of the sector gear 120.

여기서, 서로 동심 관계에 있는 홀더(110)와 섹터기어(120)의 관계에서 섹터기어(120) 측 제2내치기어(112)의 피치원이 상기 홀더(110) 측의 제1내치기어(112)의 피치원보다 더 크므로, 결과적으로 상기 제2기어휠(140)의 중심(O2)은 상기 제1기어휠(130)의 중심(O1)보다 편심량이 더 크다.Here, in the relation between the holder 110 and the sector gear 120 which are concentric with each other, the pitch circle of the second internal gear 112 on the sector gear 120 side is the first internal gear 112 on the holder 110 side. Since the center (O2) of the second gear wheel 140 is larger than the center (O1) of the first gear wheel 130 as a result is larger than the pitch circle.

즉, 선분 OO2 는 선분 OO1 보다 더 길다.In other words, line segment OO 2 is longer than line segment OO 1 .

도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이, 캠축(150)의 회전에 따라 제1기어휠(130)은 이와 치형결합된 홀더(110)의 내측에서 공전 및 자전을 하며, 제2기어휠(140)은 이와 치형결합된 섹터기어(120)의 내측에서 공전 및 자전을 한다.As shown in FIGS. 4 and 5, the first gear wheel 130 revolves and rotates inside the holder 110 which is tooth-coupled with the rotation of the cam shaft 150, and the second gear wheel 140. The engine rotates and rotates inside the sector gear 120 which is tooth-coupled thereto.

캠축(150)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 홀더(110)의 제1축공(111) 및 섹터기어(120)의 제2축공(121)에 일치 삽입되는 원형 단면의 축부(151), 이 축부(151)와 상기 OO1 의 편심(도 4 참조)을 이루어 상기 제1외치기어(130)의 제1캠홀(131)에 삽입되는 제1캠부(152), 이 축부(151)와 상기 OO2 의 편심(도 5 참조)을 이루어 상기 제2외치기어(140)의 제2캠홀(141)에 삽입되는 제2캠부(153)가 모두 일체로서 형성된다.As shown in FIG. 1, the cam shaft 150 includes a shaft portion 151 having a circular cross section inserted into the first shaft hole 111 of the holder 110 and the second shaft hole 121 of the sector gear 120. A first cam portion 152 inserted into the first cam hole 131 of the first external gear 130 by forming an eccentricity (see FIG. 4) between the shaft portion 151 and the OO 1 , the shaft portion 151, and the The second cam portion 153 inserted into the second cam hole 141 of the second external gear 140 is formed integrally with the OO 2 (see FIG. 5).

이러한 캠축(150)의 회전 조작에 의해, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제1기어휠(130)은 홀더(110)의 제1내치기어(112)와 치형결합된 상태를 유지하면서 공전 및 자전을 하며, 제2기어휠(140)은 섹터기어(120)의 제2내치기어(122)와 치형결합된 상태를 유지하면서 공전 및 자전을 한다.By rotating the camshaft 150, as shown in FIGS. 4 and 5, the first gear wheel 130 is tooth-coupled with the first internal gear 112 of the holder 110. Revolving and rotating, the second gear wheel 140 rotates and rotates while maintaining the tooth engagement with the second internal gear 122 of the sector gear 120.

이때, 제1기어휠(130)과 제2기어휠(140)의 공전 및 자전에 따른 결과로서, 상대적으로 고정된 홀더(110)를 중심으로 섹터기어(120)가 회전하기 위해서는 상기 제2기어휠(140)은 제1기어휠(130)에 구속되어 회전될 필요가 있다In this case, as a result of the revolving and rotating of the first gear wheel 130 and the second gear wheel 140, the second gear in order to rotate the sector gear 120 around a relatively fixed holder 110 The wheel 140 needs to be constrained and rotated by the first gear wheel 130.

즉, 제2기어휠(140)은 제1기어휠(130)과 연동하여 함께 회전할 것이 요구된다.That is, the second gear wheel 140 is required to rotate together with the first gear wheel 130.

이를 위해, 본 실시예에서는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 제1기어휠(130)이 제1캠홀(111)의 외측으로 다수의 제1원형돌기(133)를 원주방향으로 일정 간격으로 가지며, 이에 대해 상기 제2기어휠(140)은 제2캠홀(141)의 외측으로 상기 다수의 제1원형돌기(133)에 대응하여 다수의 제2원형홀(143)이 원주방향으로 일정 간격으로 형성된다.To this end, in the present embodiment, as shown in Figure 1, the first gear wheel 130 is a plurality of first circular projections 133 to the outside of the first cam hole 111 at a predetermined interval in the circumferential direction On the other hand, the second gear wheel 140 has a plurality of second circular holes 143 spaced in a circumferential direction corresponding to the plurality of first circular protrusions 133 to the outside of the second cam hole 141. Is formed.

이때, 도 6에 도시된 바와 같이, 각 제2원형홀(143)은 해당 제1원형돌기(133)를 내접하여 수용하되, 제2원형홀(143)의 중심(O2')과 제1원형돌기의 중심(O1') 간의 편심량(O1'O2')은 상기한 캠축(150)의 제1캠부(152)의 중심(O1)과 제2캠부(153)의 중심(O2) 간의 편심량(O1O2)과 일치하도록 크기 및 위치를 설정한다.At this time, as shown in FIG. 6, each of the second circular holes 143 internally accommodates the first circular protrusion 133, and includes the center O 2 ′ and the first of the second circular hole 143. the center of the circular projection, the eccentricity between the (O 1 (O 1) "O 2") is the center of the center (O 1) and the second cam 153 of the first cam 152 of the one cam (150) (O 2) sets the size and location to match the eccentric amount (O 1 O 2 between).

한편, 이와 마찬가지 관계를 갖도록, 상기 제1기어휠(130)은 제1캠홀(131)의 외측으로 다수의 제1원형홀(134)을 원주방향으로 일정 간격으로 가지며, 이에 대해 상기 제2기어휠(140)은 제2캠홀(141)의 외측으로 상기 다수의 제1원형홀(134)에 대응하여 다수의 제2원형돌기(144)가 원주방향으로 일정 간격으로 형성된다.On the other hand, to have the same relationship, the first gear wheel 130 has a plurality of first circular holes 134 at a predetermined interval in the circumferential direction to the outside of the first cam hole 131, with respect to the second gear The wheel 140 has a plurality of second circular protrusions 144 formed at regular intervals in the circumferential direction to correspond to the plurality of first circular holes 134 to the outside of the second cam hole 141.

여기서, 제1원형홀(134)은 상기한 제2원형홀(143)과 동일한 크기를 가지며 제2원형돌기(144)는 상기한 제1원형돌기(133)와 동일한 크기를 갖는다.Here, the first circular hole 134 has the same size as the second circular hole 143 and the second circular protrusion 144 has the same size as the first circular protrusion 133.

제1기어휠(130)에서 제1원형돌기(133)와 제1원형홀(134)은 제1캠홀(131)의 둘레에 일정간격으로 교대로 형성된다.In the first gear wheel 130, the first circular protrusion 133 and the first circular hole 134 are alternately formed around the first cam hole 131 at predetermined intervals.

마찬가지로, 제2기어휠(140)에서 제1원형홀(143)과 제1원형돌기(144)는 제2캠홀(141)의 둘레에 일정간격으로 교대로 형성된다.Similarly, in the second gear wheel 140, the first circular hole 143 and the first circular protrusion 144 are alternately formed around the second cam hole 141 at regular intervals.

결과적으로, 제1기어휠(130)은 이상의 제1원형돌기(133) 및 제1원형홀(134)을 포함한 모든 형상, 모양에서 제2기어휠(130)과 완전 동일을 이루게 되며, 이에 따라 제조상의 편의를 도모할 수 있으며 조립 또한 편리해진다는 이점이 있다.As a result, the first gear wheel 130 is completely the same as the second gear wheel 130 in all shapes and shapes, including the first circular protrusion 133 and the first circular hole 134. It is advantageous in that manufacturing convenience can be achieved and assembly is also convenient.

도 6 및 도 7은 이상과 같은 제1기어휠(130)과 제2기어휠(140)의 연동관계를 설명하기 위한 것으로서, 도 7은 도 6의 상태에서 캠축(150)이 반시계 방향으로 45도 회전한 상태를 나타낸 것이다.6 and 7 illustrate the interlocking relationship between the first gear wheel 130 and the second gear wheel 140 as described above. In FIG. 7, the cam shaft 150 is rotated counterclockwise in the state of FIG. 6. It shows the state rotated 45 degrees.

도시된 바와 같이, 제1기어휠(130)은 제2기어휠(140)을 그 편심된 방향으로 항상 함께 회전하도록 함으로써 서로 간 편심된 상태를 유지하면서 그대로 함께 회전하는 관계를 형성한다.As shown, the first gear wheel 130 is rotated together as it is while maintaining the eccentric state between each other by always rotating the second gear wheel 140 in its eccentric direction.

이에 따라, 캠축(150)의 회전으로, 제1기어휠(130)이 홀더(110)의 제1내치기어(112) 내에서 공전 및 자전하는 동안(도 4 참조), 제2기어휠(140) 또한 상기 제1기어휠(130)과 함께 회전하면서(도 6 및 도 7 참조) 섹터기어(120)의 제2내치기어(122) 내에서 공전 및 자전을 하게 된다(도 5 참조).Accordingly, while the first gear wheel 130 rotates and rotates in the first internal gear 112 of the holder 110 by rotating the camshaft 150 (see FIG. 4), the second gear wheel 140 In addition, while rotating together with the first gear wheel 130 (see FIGS. 6 and 7), the second internal gear 122 of the sector gear 120 rotates and rotates (see FIG. 5).

이때, 홀더(110)의 제1내치기어(112)와 섹터기어(120)의 제2내치기어(122) 간의 잇수 차로 인해, 상대적으로 고정된 홀더(110)에 대해 상기 섹터기어(120)가 회전을 하게 된다.At this time, due to the difference in the number of teeth between the first internal gear 112 of the holder 110 and the second internal gear 122 of the sector gear 120, the sector gear 120 with respect to the relatively fixed holder 110 It turns.

한편, 이상에서 설명된 다이얼 리클라이너(100)는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과한 것으로서 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 이에 한정되는 것으로 이해되어서는 안 된다.On the other hand, the dial recliner 100 described above is only one embodiment to help understanding of the present invention, and the scope of the present invention should not be understood as being limited thereto.

본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.The scope of the invention to the technical scope is defined by the claims and equivalents described below.

100: 다이얼 리클라이너 110: 홀더
111: 제1축공 112: 제1내치기어
113: 외측 수용부 114: 내측 수용부
120: 섹터기어 121: 제2축공
122: 제2내치기어 123: 수용부
130: 제1기어휠 131: 제1캠홀
132: 제1외치기어 133: 제1원형돌기
134: 제1원형홀 140: 제2기어휠
141: 제2캠홀 142: 제2외치기어
143: 제2원형홀 144: 제2원형돌기
150: 캠축 151: 축부
152: 제1캠부 153: 제2캠부
160: 커버 하우징100: dial recliner 110: holder
111: first axle 112: first chuck
113: outer receiving portion 114: inner receiving portion
120: sector gear 121: second shaft hole
122: second squeeze 123: receiving unit
130: first gear wheel 131: first cam hole
132: first external gear 133: first circular protrusion
134: first round hole 140: second gear wheel
141: 2nd cam hole 142: 2nd external gear
143: second circular hole 144: second circular protrusion
150: camshaft 151: shaft portion
152: first cam part 153: second cam part
160: cover housing

Claims (5)

다이얼 리클라이너에 있어서,
중심에 제1축공이 형성되고 일측면에 제1내치기어(internal gear)가 형성된 홀더와;
상기 홀더의 일측면에 수용되어 상기 제1내치기어와 맞물려 회전하는 제1외치기어가 형성되고 중심에는 제1캠홀이 형성된 제1기어휠과;
중심에 상기 제1축공과 일치하는 제2축공이 형성되고 상기 홀더와 마주보는 일측면에 상기 제1내치기어와 잇수가 다른 제2내치기어가 형성된 섹터기어와;
상기 섹터기어의 일측면에 수용되어 상기 제2내치기어와 맞물려 회전하는 제2외치기어가 형성되고, 상기 제1기어휠과 일정한 편심량을 유지한 상태로 상대회전이 가능하도록 상기 제1기어휠에 의해 구속되며, 중심에는 제2캠홀이 형성된 제2기어휠; 및
상기 홀더의 제1축공 및 상기 섹터기어의 제2축공에 일치 삽입되는 원형 단면의 축부와, 상기 축부와 편심을 이루어 상기 제1캠홀에 삽입되는 제1캠부와, 상기 축부 및 상기 제1캠부와 편심을 이루어 상기 제2캠홀에 삽입되는 제2캠부가 일체로 형성된 캠축을 포함하는 것을 특징으로 하는 다이얼 리클라이너.In the dial recliner,
A holder having a first shaft hole formed at a center thereof and a first internal gear formed at one side thereof;
A first gear wheel which is accommodated on one side of the holder and is engaged with the first internal gear to rotate and has a first cam hole formed at a center thereof;
A sector gear having a second shaft hole coinciding with the first shaft hole at a center thereof, and a second gear tooth having a different number of teeth from the first internal gear on one side facing the holder;
A second external gear is formed on one side of the sector gear and rotates in engagement with the second internal gear, and the first gear wheel is configured to allow relative rotation while maintaining a constant eccentricity with the first gear wheel. A second gear wheel which is constrained and has a second cam hole formed at a center thereof; And
A shaft portion having a circular cross section inserted into the first shaft hole of the holder and the second shaft hole of the sector gear, a first cam portion inserted into the first cam hole eccentrically with the shaft portion, the shaft portion and the first cam portion; And a camshaft formed integrally with a second cam portion inserted into the second cam hole in an eccentric manner. 제1항에 있어서,
상기 제1기어휠은 상기 제1캠홀의 외측에 다수의 제1원형돌기가 원주방향으로 일정 간격으로 형성되고,
상기 제2기어휠은 상기 제2캠홀의 외측에 상기 다수의 제1원형돌기에 대응하여 다수개의 제2원형홀이 원주방향으로 일정 간격으로 형성되되,
각 제2원형홀은 해당 제1원형돌기를 내접하여 수용하되, 상기 제2원형홀과 상기 제1원형돌기 간의 편심량은 상기 제1캠부와 상기 제2캠부 간의 편심량과 일치하는 것을 특징으로 하는 다이얼 리클라이너.The method of claim 1,
The first gear wheel is formed with a plurality of first circular protrusions on the outside of the first cam hole at regular intervals in the circumferential direction,
The second gear wheel has a plurality of second circular holes formed at regular intervals in the circumferential direction corresponding to the plurality of first circular protrusions on the outside of the second cam hole,
Each of the second circular holes is internally accommodated in the first circular projections, and the eccentric amount between the second circular hole and the first circular projection coincides with the eccentric amount between the first cam portion and the second cam portion. Recliner. 제2항에 있어서,
상기 제1기어휠은 상기 제1캠홀의 외측에 다수의 제1원형홀이 원주방향으로 일정 간격으로 형성되고,
상기 제2기어휠은 상기 제2캠홀의 외측에 상기 다수의 제1원형홀에 대응하여 다수개의 제2원형돌기가 원주방향으로 일정 간격으로 형성되되,
각 제1원형홀은 해당 제2원형돌기를 내접하여 수용하되, 상기 제1원형홀은 상기 제2원형홀과 동일한 크기를 가지며 상기 제2원형돌기는 상기 제1원형돌기와 동일한 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 다이얼 리클라이너.The method of claim 2,
The first gear wheel is formed with a plurality of first circular holes on the outside of the first cam hole at regular intervals in the circumferential direction,
The second gear wheel has a plurality of second circular protrusions formed at regular intervals in the circumferential direction to correspond to the plurality of first circular holes on the outside of the second cam hole,
Each of the first circular holes is internally accommodated in the corresponding second circular protrusion, wherein the first circular hole has the same size as the second circular hole and the second circular protrusion has the same size as the first circular protrusion. Dial recliner. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1기어휠과 상기 제2기어휠은 서로 완전히 동일한 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 다이얼 리클라이너.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
And the first gear wheel and the second gear wheel have completely the same shape. 제1항에 있어서,
상기 제1캠홀, 상기 제2캠홀, 상기 제1캠부 및 상기 제2캠부는 모두 정원(正圓)으로 형성된 것을 특징으로 하는 다이얼 리클라이너.The method of claim 1,
And the first cam hole, the second cam hole, the first cam part, and the second cam part are all formed in a garden.
KR1020100021755A 2010-03-11 2010-03-11 dial recliner KR101072789B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100021755A KR101072789B1 (en) 2010-03-11 2010-03-11 dial recliner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100021755A KR101072789B1 (en) 2010-03-11 2010-03-11 dial recliner

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110102647A true KR20110102647A (en) 2011-09-19
KR101072789B1 KR101072789B1 (en) 2011-10-14

Family

ID=44954190

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100021755A KR101072789B1 (en) 2010-03-11 2010-03-11 dial recliner

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101072789B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9381833B2 (en) 2012-03-06 2016-07-05 Hyundai Dymos Incorporated Reclining apparatus for vehicle seat
US11541796B2 (en) * 2020-03-19 2023-01-03 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Gearing device for seat

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005270298A (en) 2004-03-24 2005-10-06 Toyota Boshoku Corp Reclining device
US20060025270A1 (en) 2004-07-27 2006-02-02 Van De Geer Bernardus W G Constantly engaged rotary recliner mechanism
KR100820547B1 (en) 2006-05-18 2008-04-08 다이모스(주) Reclining device of seat for vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9381833B2 (en) 2012-03-06 2016-07-05 Hyundai Dymos Incorporated Reclining apparatus for vehicle seat
US11541796B2 (en) * 2020-03-19 2023-01-03 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Gearing device for seat

Also Published As

Publication number Publication date
KR101072789B1 (en) 2011-10-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101206803B1 (en) Dial recliner
EP2823992B1 (en) Reclining apparatus for vehicle seat
US7235030B2 (en) Step down gear train for an adjusting device of an automotive vehicle seat
EP2586650A2 (en) Seat reclining device
KR101409439B1 (en) Drive unit for a vehicle seat
CN107636347B (en) Swing stabilizing device for multi-train wheeled motor vehicle
JP2007014760A (en) Rotary recliner
CN107380019B (en) Vehicle seat used angle demodulator
JP4778733B2 (en) Vehicle seat reclining device
JP4528041B2 (en) Reclining adjuster
CN104276057A (en) Recliner for motor vehicle having wedge
JP2014101093A (en) Seat adjustment device
KR101072789B1 (en) dial recliner
US20120306254A1 (en) Reclining device
KR101427094B1 (en) Dial recliner
JP2020016331A (en) Speed reducer and motor with speed reducer
JP4120542B2 (en) Angular position adjustment mechanism
JP7194051B2 (en) internal planetary gear
JP7040479B2 (en) Reducer and motor with reducer
JP6807708B2 (en) Vehicle seat reclining device
CN113242944A (en) Speed reducer and motor with speed reducer
JP2005270298A (en) Reclining device
JP4302478B2 (en) Reclining device and assembly method thereof
JP2003019052A (en) Reclining device
JP2024076707A (en) Gear wheel having taumel mechanism and reclining device using the gear wheel

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141007

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151001

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161004

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171010

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181004

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191007

Year of fee payment: 9