KR20110090050A - 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법 - Google Patents

초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법 Download PDF

Info

Publication number
KR20110090050A
KR20110090050A KR1020100009620A KR20100009620A KR20110090050A KR 20110090050 A KR20110090050 A KR 20110090050A KR 1020100009620 A KR1020100009620 A KR 1020100009620A KR 20100009620 A KR20100009620 A KR 20100009620A KR 20110090050 A KR20110090050 A KR 20110090050A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
concrete
acrylic polymer
mixed
weight
dry mortar
Prior art date
Application number
KR1020100009620A
Other languages
English (en)
Inventor
이풍희
박남일
김정환
한정희
조성현
이승우
Original Assignee
이풍희
한일시멘트 (주)
박남일
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이풍희, 한일시멘트 (주), 박남일 filed Critical 이풍희
Priority to KR1020100009620A priority Critical patent/KR20110090050A/ko
Publication of KR20110090050A publication Critical patent/KR20110090050A/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
    • E01C23/0906—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges
    • E01C23/0926—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/02—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints
    • E01C11/04—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints for cement concrete paving
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/002—Apparatus for preparing and placing the materials and for consolidating or finishing the paving
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/02—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for preparing the materials
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/10—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and cement or like binders
    • E01C7/14—Concrete paving
    • E01C7/147—Repairing concrete pavings, e.g. joining cracked road sections by dowels, applying a new concrete covering

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Road Repair (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

본 발명은 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 초속경 건식 모르타르와 아크릴 폴리머가 포함된 혼합 콘크리트를 혼합장비를 통해 공급하여 효율적으로 콘크리트 도로면을 재포장하는 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법에 관한 것이다. 이를 위하여, 재포장할 도로면을 절삭 제거한 후 절삭면을 청소하는 절삭 및 청소단계, 초속경 시멘트와 건조모래를 혼합한 초속경 건식 모르타르를 제조하는 초속경 건식 모르타르 제조단계, 자주식으로 작업현장으로 이동이 가능하여 이동하는 중에도 연속적으로 작업이 가능한 혼합장비를 이용하여 상기 초속경 건식 모르타르와, 자갈, 아크릴 폴리머 디스퍼젼, 물 및 혼화제를 혼합하여 혼합 콘트리트를 제조하는 혼합 콘크리트 제조단계, 포설장비를 이용하여 상기 절삭면에 상기 혼합 콘크리트를 포설하는 포설단계, 조면 마무리 장비를 이용하여 조면 마무리하는 조면 마무리단계, 양생제를 사용하지 않고 대기 중에서 양생하는 양생단계, 상기 양생단계 후 줄눈을 시공하는 줄눈시공단계를 포함하여 이루어진다.

Description

초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법{Polymer modified Rapid Openning Concrete Overlay Naildown}
본 발명은 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 초속경 건식 모르타르와 아크릴 폴리머가 포함된 혼합 콘크리트를 혼합장비를 통해 공급하여 효율적으로 콘크리트 도로면을 재포장하는 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법에 관한 것이다.
고속국도, 국도, 공항 활주로 등에 건설된 시멘트 콘크리트 도로의 포장은 설계 수명이 약 20년 내외로서 현재 많은 도로의 공용년수가 20년을 초과하여, 이용 차량이 안전하고 쾌적하게 주행할 수 있는 도로 포장의 적절성을 나타내는 도로 포장의 공용성이 현저히 저하되어 시멘트 콘크리트 포장을 전면보수 또는 재포장을 해야 할 필요성이 요구되고 있다.
시멘트 콘크리트 포장을 재포장할 때에 일반화된 공법은 접착식 콘크리트 덧씌우기 공법(Bonded Concrete Overlay)과 비접착식 콘크리트 덧씌우기 공법(Unbonded Concrete Overlay) 이 있다.
- 접착식 콘크리트 덧씌우기 공법(Bonded Concrete Overlay): 덧씌우려는 포장층을 기존 시멘트 콘크리트 포장층에 완전히 접착시키는 공법으로 먼저 노후화된 콘크리트 표면을 약간 깎아내고 경계면에 시멘트 그라우트 등의 접착제를 살포한 후 약 15㎝ 정도의 얇은 콘크리트로 덧씌우기를 하여 기존 콘크리트 슬래브와 일치되도록 하는 방법이다.
- 비접착식 콘크리트 덧씌우기 공법(Unbonded Concrete Overlay): 덧씌우기 포장층을 기존 포장면으로부터 완전히 분리시킴으로써 기존포장 결함부가 덧씌우기층의 거동에 영향을 주지 않도록 하는 공법으로 기존의 노후화된 콘크리트 슬래브에 분리층을 아스팔트 콘크리트 등으로 약 5㎝ 정도 설치하고, 그 위에 접착식 콘크리트 덧씌우기보다 두꺼운 콘크리트로 덧씌우기를 하는 방법이다. 일반적으로 기존 포장의 파손상태가 심하여 접착식 콘크리트 덧씌우기 공법으로 시공하기에 부적절한 경우에 사용하는 공법으로서 두께가 접착식 콘크리트 덧씌우기 공법에 비해 두껍게 시공을 하며 포장 두께는 약 20~25㎝ 정도로 시공한다.
위의 두 가지 공법은 미국 등에서 주로 사용하는 공법으로서 공용 중인 기존도로를 장기간 교통제한을 하여야 하는 단점이 있고, 도로면이 높아짐에 따라 갓길의 돋움, 다이크의 재설치, 가드레일 등 차량방책의 재설치, 교량접속부에서의 단차처리, 터널 전후의 단차처리, 중앙분리대 방호벽의 재설치 등 많은 부수적인 문제점이 수반되고 공사비도 고가인 문제점이 있다.
국내 고속국도 및 국도 시멘트 콘크리트 포장 보수의 경우는 전술한 두 가지 공법의 적용은 장기간의 도로 폐쇄, 고가의 공사비 등의 문제로 적용이 현실적으로 곤란하고 적용사례도 없다.
그래서 기존 노후된 시멘트 콘크리트 도로의 포장 일부 두께를 약 5㎝ 내외로 절삭 제거한 후에 두께 8~10㎝의 아스팔트 콘크리트로 새로 포장하는 방법으로 보수하거나, 소규모 보수인 경우에는 초속경 폴리머 콘크리트로 보수하고 있다.
상기와 같이 시멘트 콘크리트 도로 포장 위에 아스팔트 포장으로 보수를 하는 것은 시공이 용이하고 공사비가 저렴하지만, 재포장한 도로 포장이 조기에 파손되고 소성변형에 취약하여 3~4년마다 새롭게 보수를 해야 하는 등의 기술적으로 많은 문제점을 내포하고 있음이 잘 알려져 있다.
또한 현재 국내에 일부 적용되고 있는 고무질계 개질 콘크리트(LMC: Latex Modified Concrete)에 의한 보수는 공사비가 고가이고, 1일 시공능력이 소량이며 반드시 습윤양생을 해야 하는 등 대규모 포장 보수의 경우에는 적용하기 어려운 문제점이 있다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 콘크리트 도로면을 재포장함에 있어서 초속경 건식 모르타르와 아크릴 폴리머를 이용하여 강도의 조기발현, 부착 강도의 확보, 모재와의 친화성, 동결융해 저항성, 내화학적 안정성을 향상시키는 데에 있다.
본 발명의 다른 목적은 초속경 건식 모르타르와 혼합 재료를 혼합하고 공급하는 혼합장비를 통하여 효율적인 콘크리트 도로를 재포장하는 데에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 혼합 콘크리트를 이송받아 포설 및 포장하는 과정이 연속적으로 이루어져 작업 효율성이 뛰어난 포설장비를 통하여 콘크리트 도로를 재포장하는 데에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 콘크리트 도로를 재포장함에 있어서 기존 도로의 차량 통행에 문제가 없도록 하여 안전하게 작업할 수 있는 방법을 제공하는 데에 있다.
본 발명인 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법은 재포장할 도로면을 절삭 제거한 후 절삭면을 청소하는 절삭 및 청소단계, 초속경 시멘트와 건조모래를 혼합한 초속경 건식 모르타르를 제조하는 초속경 건식 모르타르 제조단계, 상기 혼합장비는 초속경 건식 모르타르 저장부, 자갈 저장부, 아크릴 폴리머 디스퍼젼 저장부, 물 저장부, 혼화제 저장부, 믹서, 혼합 콘크리트의 혼합재료를 중량으로 계량하는 계량장치 및 제어장치가 포함되어 구성되고 자주식으로 작업현장으로 이동이 가능하여 이동하는 중에도 연속적으로 작업이 가능한 혼합장비를 이용하여 상기 초속경 건식 모르타르와, 자갈, 아크릴 폴리머 디스퍼젼, 물 및 혼화제를 혼합하여 혼합 콘트리트를 제조하는 혼합 콘크리트 제조단계, 호퍼, 이송부, 무한궤도식 4트랙의 후방에 위치하고 콘크리트를 고르게 펴주는 오거, 콘크리트 다짐용 진동기, 몰드 및 표면마감부가 포함되어 구성되는 포설장비를 이용하여 상기 절삭면에 상기 혼합 콘크리트를 포설하는 포설단계, 상기 포설단계 후 조면 마무리 장비를 이용하여 조면 마무리하는 조면 마무리단계, 상기 조면 마무리 단계 후 양생제를 사용하지 않고 대기 중에서 양생하는 양생단계, 상기 양생단계 후 줄눈을 시공하는 줄눈시공단계를 포함하여 이루어진다.
본 발명은 콘크리트 도로면을 재포장함에 있어서 초속경 건식 모르타르와 아크릴 폴리머를 이용하여 강도의 조기발현, 부착 강도의 확보, 모재와의 친화성, 동결융해 저항성, 내화학적 안정성을 향상시키는 효과가 있다.
또한 초속경 건식 모르타르와 혼합 재료를 혼합하고 공급하는 혼합장비와 혼합 콘크리트를 이송받아 포설 및 포장하는 포설장비를 통하여 공사비용 및 작업시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.
또한 특수하게 설계된 재포장용 장비를 사용하여 포장함으로써 도로에 통행 중인 차량이 원활하게 소통될 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제조 방법에 대해 단계별로 나타낸 흐름도.
도 2는 본 발명의 혼합장비를 나타낸 측면구성도.
도 3은 본 발명의 포설장비를 나타낸 측면구성도.
본 발명에 의한 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례 등에 따라 달라질 수 있으며, 이에 따라 각 용어의 의미는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 해석되어야 할 것이다.
먼저 본 발명인 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법은 재포장할 도로면을 절삭 제거한 후 절삭면을 청소하는 절삭 및 청소단계, 초속경 시멘트와 건조모래를 혼합한 초속경 건식 모르타르를 제조하는 초속경 건식 모르타르 제조단계, 상기 혼합장비는 초속경 건식 모르타르 저장부, 자갈 저장부, 아크릴 폴리머 디스퍼젼 저장부, 물 저장부, 혼화제 저장부, 믹서, 혼합 콘크리트의 혼합재료를 중량으로 계량하는 계량장치 및 제어장치가 포함되어 구성되고 자주식으로 작업현장으로 이동이 가능하여 이동하는 중에도 연속적으로 작업이 가능한 혼합장비를 이용하여 상기 초속경 건식 모르타르와, 자갈, 아크릴 폴리머 디스퍼젼, 물 및 혼화제를 혼합하여 혼합 콘트리트를 제조하는 혼합 콘크리트 제조단계, 호퍼, 이송부, 무한궤도식 4트랙의 후방에 위치하고 콘크리트를 고르게 펴주는 오거, 콘크리트 다짐용 진동기, 몰드 및 표면마감부가 포함되어 구성되는 포설장비를 이용하여 상기 절삭면에 상기 혼합 콘크리트를 포설하는 포설단계, 상기 포설단계 후 조면 마무리 장비를 이용하여 조면 마무리하는 조면 마무리단계, 상기 조면 마무리 단계 후 양생제를 사용하지 않고 대기 중에서 양생하는 양생단계, 상기 양생단계 후 줄눈을 시공하는 줄눈시공단계를 포함하여 이루어진다.
본 발명의 다른 실시예로 상기 초속경 건식 모르타르는 초속경 건식 모르타르의 총중량을 기준으로 하여 초속경 시멘트는 30~40 중량%, 건조모래는 60~70 중량%인 것이 바람직하다.
본 발명의 또 다른 실시예로 상기 혼합장비에서 혼합되는 혼합 콘크리트는 초속경 건식 모르타르 40~60 중량%, 자갈 34~54 중량%, 아크릴 폴리머 디스퍼젼 2~4 중량%, 물 3~6 중량%, 혼화제 0.0004~0.1 중량%로 혼합되는 것이 바람직하다.
본 발명의 또 다른 실시예로 상기 포설마무리 장치의 도로점유폭은 4m 이하인 것으로 구성될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예로 상기 줄눈시공단계는 재포장한 콘크리트의 압축강도가 8~12㎫에 도달하면 쏘컷터를 이용하여 줄눈을 시공하는 것이 바람직하다.
이하 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하기로 한다. 하기 설명은 일실시예일 뿐이고 본 발명은 이것에 국한되지 않는다.
본 발명은 대규모의 콘크리트 포장 재포장에도 적용이 가능한 보다 저렴하고, 시공성이 있는 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법(Polymer modified Rapid Openning Concrete Overlay Naildown, 이하 PROCON 공법이라 한다.)이다.
PROCON 공법에 사용되는 시멘트 콘크리트의 요구조건은 다음과 같다.
PROCON용 시멘트 콘크리트는 포설완료 후 3시간 만에 21㎫의 압축강도를 가지는 강도의 신속한 발현, 비건조수축(Non drying Shrinkage), 1종 포틀랜드 시멘트 콘크리트 부착강도의 3.0배 정도인 양호한 부착강도, 기존 콘크리트와 유사한 탄성계수와 열팽창계수를 가짐에 따른 모재(Substrate)와의 상호 친화성(Compatibility: 온도, 하중에 의한 변형을 같게 하여 일체로 거동함으로써 유해한 응력발생을 제거하여 내구성 확보), 동결융해저항성(Resistance to Freeze-thaw), 염화칼슘(CaCl2), 소금(NaCl) 등의 제설제에 대한 내화학적 안정성 등이 확보되어야 한다.
PROCON 공법의 시공방법은 다음과 같다.
재포장할 콘크리트 도로면 포장의 일부 두께를 노면절삭기(Road Cutter)를 통해 절삭 제거한 후 재포장할 절삭면을 청소하기 위한 솔을 장착한 스키드로우더(Skid Loader)와 고압분사기(High pressure water jet)로 잔재물을 제거하고, 일부 열화부위를 깨끗이 청소한다.
본 발명은 작업현장에서 초속경으로 콘크리트가 제조되어야 하기 때문에 초속경 시멘트와 건조모래를 혼합하여 초속경 건식 모르타르를 제조한다.
이때 상기 초속경 건식 모르타르는 초속경 건식 모르타르의 총중량을 기준으로 하여 초속경 시멘트는 30~40 중량%, 건조모래는 60~70 중량%인 것이 바람직하고, 더욱 바람직하게는 초속경 시멘트는 36 중량%, 건조모래는 64 중량%이다.
초속경 건식 모르타르를 제조공장에서 제조하여 별도의 장비를 이용하여 작업현장으로 운반을 한다. 상기 장비는 후술한다.
본 발명의 콘크리트를 위한 혼합재료는 초속경 건식 모르타르와, 자갈, 아크릴 폴리머 디스퍼젼, 물 및 혼화제가 포함되어 구성된다.
상기 자갈은 Ø13~19㎜ 정도의 크기가 바람직하다.
아크릴 폴리머 디스퍼젼을 사용하는 목적은 그동안 널리 보급된 스티렌 부타디엔 라텍스를 사용하는 고무질계 개질 콘크리트(LMC: Latex Modified Concrete)를 사용할 경우 포설 후 양생 시 반드시 습윤 양생포(Wet Burlap)와 폴리에틸렌 필름 등으로 덮는 습윤양생(Wet Curing)을 하여야 하는데, 대규모 면적의 경우 소요재료, 소요인력, 소요시간의 측면에서 현실적으로 불가능하고 불합리한 문제점이 있다. 하지만 아크릴 폴리머 디스퍼젼을 사용한 콘크리트는 대기중 양생(Air Curing)이 가능하고, 또한 상기 스티렌 부타디엔 라텍스보다 콘크리트 1㎥ 당 투입량이 절반 정도만 소요되어 경제적으로도 훨씬 유리하다. 또한 강도의 조기발현, 부착 강도의 확보, 모재와의 친화성, 동결융해 저항성, 내화학적 안정성을 향상시키는 효과가 있다.
본 발명은 상기 혼합재료를 혼합하여 초속경 혼합 콘크리트를 생산하기 위하여 일반적으로 사용되는 용적측정의 이동식믹서(Volumetric Movable Mixer)를 사용하지 않고, 엄격한 품질관리와 비용절감을 위해 별도의 혼합장비(100)를 이용하여 제조한다.
혼합장비(100)는 이동식 콘크리트 배치 플랜트(MCBP: Movable Concrete Batch Plant)로 불리며, 이하 MCBP라 한다.
일반적으로 콘크리트 제조를 위한 재료의 공급 시 모래, 자갈을 각각을 적재한 덤프트럭에서 굴삭기(Back Hoe)를 이용하여 콘크리트 믹서(Concrete Mixer)에 재료를 투입하는데, 상기 덤프트럭을 교대로 계속하여 굴삭기에 접근시키면서 작업해야 하기 때문에 작업 효율은 매우 저하되고, 또한 모래의 경우 보관 상태와 일기에 따라 함수비가 크게 변하여 균일한 품질의 콘크리트를 생산하는데 장애가 될 뿐만 아니라 협소한 작업 공간에서 작업하는 경우 안전에 매우 취약한 문제점이 있다.
따라서 본 발명의 MCBP는 도 2에 도시된 바와 같이 초속경 건식 모르타르 저장부(130), 자갈 저장부(140), 아크릴 폴리머 디스퍼젼 저장부(150), 물 저장부(160), 혼화제 저장부(170), 팬믹서부(180), 혼합 콘크리트의 혼합재료를 중량으로 계량하는 계량장치, 믹서로 보내주는 초속경 건식 모르타르 이송부(135), 자갈 이송부(145), 혼합된 콘크리트를 포설장비로 배출하는 배출부(190), 에어 컴프레셔, 발전기, 컴퓨터 제어부 등을 포함하여 구성된다.
MCBP는 견인차(Tractor) 차량(110)이 견인하는 로우베드 트레일러(Low-bed Trailer)(120) 위에 장착되어 자주식으로 작업현장으로 이동하고, 이동하는 중에도 연속적인 혼합 작업을 수행할 수 있는 장점이 있다.
MCBP는 시간당 약 30㎥의 혼합 콘크리트 생산능력을 가지고, MCBP에서 혼합하는 혼합 콘크리트는 초속경 건식 모르타르 40~60 중량%, 자갈 34~54 중량%, 아크릴 폴리머 디스퍼젼 2~4 중량%, 물 3~6 중량%, 혼화제 0.0004~0.1 중량%로 혼합되는 것이 바람직하다.
MCBP가 구동되는 과정은 다음과 같다.
공사 현장에서 본 발명인 이동식 콘크리트 배치 플랜트의 각 저장부에 초속경 건식 모르타드, 자갈, 물 및 혼화제 등을 투입한다.
각종 재료들의 투입이 완료되면 보수가 필요한 작업구간으로 이동하면서 혼합 콘크리트를 제조한다.
먼저 발전기를 가동한 다음 작업에 알맞은 배합비와 동작 시간 등의 설정값을 제어부를 통해 입력한다.
제어부의 스위치를 통해 구동이 시작되면 각 저장부에 저장된 재료들이 각 이송부를 통해 이송되고, 계량이 이루어진다.
계량이 이루어진 각 재료들이 팬믹서부(180)에 투입되고, 재료들이 혼합되면서 혼합 콘크리트가 제조된다. 각 재료들 중 자갈이 먼저 투입되고, 초속경 건식 모르타르, 물, 혼화제 등의 순서로 투입되는 것이 일반적이며, 작업에 따라 순서와 투입하는 시간은 변경될 수 있다.
팬믹서부(180)에서 재료를 혼합하는 시간은 일반적으로 약 20~90초 정도이고, 작업에 따라 혼합하는 시간은 달라질 수 있다.
제조된 혼합 콘크리트는 배출부(190)를 통해 배출되고, 연결되는 포설장비(200)의 호퍼(210)에 투입된다.
혼합장비(100)를 통해 혼합 콘크리트가 제조되면 별도의 덤프트럭이나 레미콘 등의 차량을 필요로 하지 않고 작업 현장에서 혼합장비(100)의 배출부(190)를 통해 직접 연속적으로 다음 단계인 포설장비(200)로 혼합 콘크리트를 공급하여 통하여 도로면에 포설한다.
일반적으로 콘크리트 도로면의 포장에 사용되는 기존 포장 장비는 신설도로 포장 작업에 적합하며, 공용 중인 기존 도로에서 재포장시 사용하기에는 포설작업의 폭원으로 인하여 차량 통행 및 시공상에 문제점이 있다.
따라서 본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이 별도의 포설장비(200)를 사용하며 오거(auger)(230)를 무한궤도 4 트랙(270)의 후방에 구성하여 장비의 점유폭을 4m로 축소 설계함에 따라 기존 도로의 차량 통행에 문제가 없도록 하여 안전하게 작업할 수 있는 장점이 있다.
상기 무한궤도 4 트랙(270)은 무한궤도 트랙이 앞뒤 각각 2개씩으로 구성되어 각 트랙이 개별적으로 작동한다.
포설장비(200)는 호퍼(210), 이송부(220), 무한궤도식 4 트랙(270)의 후방에 위치하고 콘크리트를 고르게 펴주는 오거(230), 콘크리트 다짐용 진동기(240), 콘크리트를 가압하여 콘크리트층을 형성시키는 몰드(250), 표면마무리부(260)가 포함되어 구성된다.
포설장비(200)가 구동되는 과정은 다음과 같다.
먼저 혼합장비(100)로부터 공급받은 혼합 콘크리트가 호퍼(210)에 저장된 다음에 벨트 컨베이어 등으로 이루어진 이송부(220)를 통해 혼합 콘크리트가 골고루 분산되도록 포설장비의 후방에 나선형 스크류 구조로 형성된 오거(230)로 보내져서 포설된다.
오거(230)의 회전으로 인해 분산된 콘크리트를 일정한 진동으로 진동기(240)가 다져준 다음 몰드(250)를 통해 콘크리트를 가압하여 콘크리트층을 형성시킨다. 진동기의 진동이 몰드에 전달되지 않도록 고무재의 방진재 등의 구성이 구비되는 것이 바람직하다.
콘크리트층이 형성되면 표면마감부(260)를 통해 표면을 마감처리한다.
콘크리트 포설 후에는 조면 마무리(Texturing) 시공을 한다.
조면 마무리는 콘크리트 도로면의 신설포장 시와 동일한 방법으로 조면 마무리 장비(Texturing Machine)를 이용하여 횡방향 또는 종방향으로 타이닝(Tinning)을 한다.
조면 마무리 후에는 양생(Curing)을 한다.
양생은 별도의 양생제 살포없이 대기 중에서 양생을 실시한다.
양생 후에는 줄눈시공을 한다.
줄눈시공은 본 발명인 혼합 콘크리트의 압축강도가 10㎫(약 1.5hr)에 도달하면 쏘컷터(Saw Cutter)와 인력을 사용하여 콘크리트 도로면의 신설포장의 경우와 같은 방법으로 줄눈을 시공하고, 교통 개방에 필요한 기준 강도(21㎫, 3,000psi)가 발현되면 교통제한을 해제하고 작업을 완료한다.
이상과 같이 본 발명인 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법은 콘크리트 도로면을 재포장함에 있어서 초속경 시멘트와 건조모래를 혼합한 초속경 건식 모르타르를 이용하여 강도의 조기발현, 부착강도의 확보, 모재와의 친화성, 동결융해 저항성, 내화학적 안정성을 향상시키고, 또한 초속경 건식 모르타르와 혼합 재료를 혼합하고 공급하는 혼합장비를 통하여 공사비용 및 작업시간을 줄일 수 있으며, 기존 도로의 차량 통행에 문제가 없도록 하여 안전하게 작업할 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 비록 한정된 실시예를 설명하였으나, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
100 : 혼합 장비 110 : 차량
120 : 로우베드 트레일러 130 : 초속경 건식 모르타르 저장부
135 : 초속경 건식 모르타르 이송부 140 : 자갈 저장부
145 : 자갈 이송부 150 : 아크릴 폴리머 디스퍼젼 저장부
160 : 물 저장부 170 : 혼화제 저장부
180 : 팬믹서부 190 : 배출부
200 : 포설장비 210 : 호퍼
220 : 이송부 230 : 오거
240 : 진동기 250 : 몰드
260 : 표면마감부 270 : 무한궤도식 4 트랙

Claims (5)

  1. 재포장할 도로면을 절삭 제거한 후 절삭면을 청소하는 절삭 및 청소단계;
    초속경 시멘트와 건조모래를 혼합한 초속경 건식 모르타르를 제조하는 초속경 건식 모르타르 제조단계;
    상기 혼합장비는 초속경 건식 모르타르 저장부, 자갈 저장부, 아크릴 폴리머 디스퍼젼 저장부, 물 저장부, 혼화제 저장부, 믹서, 혼합 콘크리트의 혼합재료를 중량으로 계량하는 계량장치 및 제어장치가 포함되어 구성되고 자주식으로 작업현장으로 이동이 가능하여 이동하는 중에도 연속적으로 작업이 가능한 혼합장비를 이용하여 상기 초속경 건식 모르타르와, 자갈, 아크릴 폴리머 디스퍼젼, 물 및 혼화제를 혼합하여 혼합 콘트리트를 제조하는 혼합 콘크리트 제조단계;
    호퍼, 이송부, 무한궤도식 4트랙의 후방에 위치하고 콘크리트를 고르게 펴주는 오거, 콘크리트 다짐용 진동기, 몰드 및 표면마감부가 포함되어 구성되는 포설장비를 이용하여 상기 절삭면에 상기 혼합 콘크리트를 포설하는 포설단계;
    상기 포설단계 후 조면 마무리 장비를 이용하여 조면 마무리하는 조면 마무리단계;
    상기 조면 마무리 단계 후 양생제를 사용하지 않고 대기 중에서 양생하는 양생단계;
    상기 양생단계 후 줄눈을 시공하는 줄눈시공단계를 포함하여 이루어지는 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 초속경 건식 모르타르는 초속경 건식 모르타르의 총중량을 기준으로 하여 초속경 시멘트는 30~40 중량%, 건조모래는 60~70 중량%인 것을 특징으로 하는 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 혼합장비에서 혼합되는 혼합 콘크리트는 초속경 건식 모르타르 40~60 중량%, 자갈 34~54 중량%, 아크릴 폴리머 디스퍼젼 2~4 중량%, 물 3~6 중량%, 혼화제 0.0004~0.1 중량%로 혼합되는 것을 특징으로 하는 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 포설마무리 장치의 도로점유폭은 4m 이하인 것을 특징으로 하는 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법.
  5. 청구항 1에 있어서
    상기 줄눈시공단계는 재포장한 콘크리트의 압축강도가 8~12㎫에 도달하면 쏘컷터를 이용하여 줄눈을 시공하는 것을 특징으로 하는 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법.
KR1020100009620A 2010-02-02 2010-02-02 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법 KR20110090050A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100009620A KR20110090050A (ko) 2010-02-02 2010-02-02 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100009620A KR20110090050A (ko) 2010-02-02 2010-02-02 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20110090050A true KR20110090050A (ko) 2011-08-10

Family

ID=44927905

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100009620A KR20110090050A (ko) 2010-02-02 2010-02-02 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20110090050A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101507934B1 (ko) * 2014-03-20 2015-04-08 (주)제이엔티아이엔씨 폴리머 개질 콘크리트 조성물 및 이를 이용한 도로 포장 보수방법

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101507934B1 (ko) * 2014-03-20 2015-04-08 (주)제이엔티아이엔씨 폴리머 개질 콘크리트 조성물 및 이를 이용한 도로 포장 보수방법
WO2015141941A1 (ko) * 2014-03-20 2015-09-24 (주)제이엔티아이엔씨 폴리머 개질 콘크리트 조성물 및 이를 이용한 도로 포장 보수방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Harrington et al. Guide for roller-compacted concrete pavements
CN104532711B (zh) 一种水泥混凝土路面的双层摊铺方法
KR100947655B1 (ko) 레미탈을 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법
EP2202359A1 (en) Semi-flexible multi-layer paving
Garber et al. Guide to cement-based integrated pavement solutions.
CN103882788B (zh) 基于酶土固化基底层的改性碾压混凝土面层的筑路方法
Autelitano et al. Criteria for the selection and design of joints for street pavements in natural stone
CN211472012U (zh) 一种信号灯路口灌入式复合路面
US6682260B2 (en) Roller compacted concrete paving sealing method
KR100869651B1 (ko) 라바팔트를 이용한 도로균열 보수공법
KR20110090050A (ko) 초속경 아크릴 폴리머 콘크리트를 이용한 콘크리트 포장의 재포장 공법
Wilson et al. Materials and procedures for rapid repair of partial-depth spalls in concrete pavements: manual of practice
KR101023038B1 (ko) 도로포장용 표층 아스콘의 혼합물 및 그 시공방법
Piggott Roller-compacted concrete for heavy-duty pavements: Past performance, recent projects, and recommended construction methods
Brotman et al. Roller compacted concrete pavement: Properties, design, and construction
Zollinger Recent advances and uses of roller compacted concrete pavements in the united states
AU2014101042B4 (en) Method of roadway construction
CA3159807C (en) A jointless concrete composite pavement
KR100510318B1 (ko) 2종재생골재를 이용한 칼라 투수 콘크리트 및 그 제조방법
JPH04237702A (ja) 道路舗装方法
CN112431085A (zh) 易维护保养的聚合物混凝土仿芝麻白石材施工方法
Sprinkel Maintenance of concrete bridges
Smallridge et al. RCC pavement success at mobile container terminal
KR950006322B1 (ko) 포장도료용 안정처리기층의 사용방법
AU2014101041B4 (en) Concrete pavement panel

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application