KR20110060396A - 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치와, 이를 구비한 스마트 도로 구조 - Google Patents

자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치와, 이를 구비한 스마트 도로 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로의 노면 온도 및 습도를 측정하여, 노면이 결빙될 수 있는 상황이 되거나 또는 눈이 내리는 경우, 노면을 가열함으로써 노면의 결빙방지와 제설 기능을 수행하게 되고, 가열을 위한 에너지원은, 도로 위의 주행 차량에 의해 자동적으로 발전이 이루어지도록 하여 확보할 수 있는 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치와, 이를 구비한 스마트 도로 구조에 관한 것이다.
본 발명에서는 도로 포장(2)의 하부에 설치되어 차량의 주행 압력 및 진동에 의해 가압되어 전기를 발생시키는 압전소자(10) 및 전극활성고분자 소자(20)와; 도로 포장(2)에 배치되고 전기를 공급받아 열을 발생시켜 도로 포장(2)을 가열하는 열선(30)과; 도로 포장(2)에 설치되어 노면의 온도 및 습도를 측정하는 온습도 센서(40)와; 상기 온습도 센서(40)의 측정 결과에 따라 결빙 방지 및 제설 작동이 필요한 경우에 상기 열선(30)에 전기 공급을 허용하는 마이크로 프로세서와; 상기 압전소자(10) 및 전극활성분자 소자(20)에 의해 발전된 전기를 저장하고 열선(30)에 전기를 공급하는 축전기를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치와, 이를 구비한 스마트 도로 구조가 제공된다.

Description

자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치와, 이를 구비한 스마트 도로 구조{Anti-Freezing Device for Road Surface, and Smart Road having such Anti-Freezing Device}
본 발명은 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치와, 이를 구비한 스마트 도로 구조에 관한 것으로서, 구체적으로는 도로의 노면 온도 및 습도를 측정하여, 노면이 결빙될 수 있는 상황이 되거나 또는 눈이 내리는 경우, 노면을 가열함으로써 노면의 결빙방지와 제설 기능을 수행하게 되고, 가열을 위한 에너지원은, 도로 위의 주행 차량에 의해 자동적으로 발전이 이루어지도록 하여 확보할 수 있는 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치와, 이를 구비한 스마트 도로 구조에 관한 것이다.
우리나라는 국토의 70% 가량이 산지로 구성되어 있고 도로망이 잘 갖추어져 있어 산간지방에 위치한 도로가 상당히 많은 편이다. 동절기에 기온이 내려가면서 노면에 눈이 쌓이거나 결빙이 되는 경우, 염화칼슘 등을 살포하여 제빙 또는 제설 작업을 하게 된다. 그러나 염화칼슘의 사용은 환경오염을 야기하게 되며, 차량의 부식뿐만 아니라 도로의 포장면의 열화를 유발하게 된다. 또한 눈이 녹으면서 결빙되면, 염화칼슘으로는 빙판을 녹일 수 없으며 그로 인하여 교통사고를 유발하게 된다. 더 나아가 도로의 제설 및 제빙 작업이 완료되기까지는 교통이 마비되는 상황도 빈번하게 발생한다. 이와 같이 교통사고의 증가 및 교통 통제는 결국 사회 간접비용을 유발시키게 된다. 따라서 동절기의 노면 결빙방지 및 적시 제설을 위한 특단의 대책이 필요한 상황이다.
특히, 문제가 되는 도로는 산간 지역 등과 같이 유지 관리를 위한 인원의 투입이 어렵거나 또는 노면 결빙방지 및 적시 제설을 위한 장비의 에너지원 확보가 용이하지 아니한 곳이다. 따라서 동절기의 노면 결빙방지 및 적시 제설을 이룰 수 있으면서도 유지 관리가 쉽고 에너지원의 확보가 용이한 대책이 절실한 상황이다.
교량의 따라서 제설뿐만 아니라 결빙상태를 없앨 수 있는 해빙이 반드시 필요하지만 염화칼슘으로는 이를 모두 달성할 수 없다는 한계가 있다.
본 발명은 위와 같은 종래 기술의 문제점과 단점을 극복하기 위하여 개발된 것으로서, 구체적으로는 도로의 노면에 열선과 센서를 설치하고, 센서를 통해 노면의 온도 및 습도를 측정하여, 결빙방지, 제설 등이 필요한 경우에는 열선을 가열하여 노면의 온도를 상승시키되, 열선의 가열을 위하여 공급되는 전기는, 자동차의 주행에 의한 자가 발전을 통해 획득함으로써 유지 관리가 용이하며 추가적인 송배전 시스템의 구축이 필요없어 설치에 소요되는 비용을 줄일 수 있는 기술을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에서는 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 도로 포장의 하부에 설치되어 차량의 주행 압력 및 진동에 의해 가압되어 전기를 발생시키는 압전소자 및 전극활성고분자 소자와; 도로 포장에 배치되고 전기를 공급받아 열을 발생시켜 도로 포장을 가열하는 열선과; 도로 포장에 설치되어 노면의 온도 및 습도를 측정하는 온습도 센서와; 상기 온습도 센서의 측정 결과에 따라 결빙 방지 및 제설 작동이 필요한 경우에 상기 열선에 전기 공급을 허용하는 마이크로 프로세서와; 상기 압전소자 및 전극활성분자 소자에 의해 발전된 전기를 저장하고 열선에 전기를 공급하는 축전기를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치가 제공된다.
또한 본 발명에서는 이러한 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙장치 및 제설 장치를 구비한 스마트 도로 구조가 제공된다.
본 발명에 의하면, 동절기에 노면의 결빙이나 눈이 쌓이는 현상을 방지할 수 있게 되어, 교통사고 및 교통통제 등을 사전에 방지할 수 있게 되고, 차량의 주행 을 이용하여 자가 발전하고 이를 에너지로 이용하게 되므로, 외부로부터의 에너지 공급 없이도 결빙방지 및 제설 작동을 수행할 수 있게 된다. 따라서 별도의 전력선 구축 등이 필요 없으며 그에 따라 설치비용이 저렴하게 된다는 장점이 있다. 또한 온습도 센서와, 도로에 설치된 마이크로 프로세서를 이용하여 결빙방지 및 제설 작동 여부가 자체적으로 결정되고, 그에 따라 장치가 자동적으로 작동하게 되므로, 장치의 작동을 위한 별도의 관리자가 필요 없으며, 그 만큼 유지 관리 비용이 적게 들어 경제성이 우수하다는 장점이 있다.
이하, 첨부도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 구체적으로 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 하나의 실시예로서 설명되는 것이며 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.
도 1에는 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치가 구비된 본 발명에 따른 도로 구조를 보여주는 개략적인 단면도가 도시되어 있다.
도면에 도시된 것처럼, 본 발명에 따른 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치는, 도로 포장(2)의 하부에 설치되어 차량의 주행 압력에 의해 가압되어 전기를 발생시키는 압전소자(10) 및 전극활성고분자 소자(20)(Electoractive Polyer/EAP)와, 도로 포장(2)에 배치되고 전기를 공급받아 열을 발생시켜 도로 포장(2)을 가열하는 열선(30)과, 도로 포장(2)에 설치되어 노면의 온도 및 습도를 측정하는 온습도 센 서(40)를 포함하여 구성된다. 필요에 따라서는 상기 압전소자(10) 및 전극활성분자 소자(20)에 의해 발전된 전기를 저장하는 축전기가 더 구비될 수 있다.
구체적으로 상기 압전소자(10)는 압력 등의 물리적 자극을 받으면 전기를 생성하게 되는 것이며, 전극활성분자 소자(20) 역시 진동이나 기타 물리적 자극을 받으면 에너지(전기)를 발생시키게 된다. 상기 압전소자(10)와 전극활성분자 소자(20)는 도로 포장(2)의 하부 즉, 아스콘 등의 도로 포장(2)과 노반(1) 사이에 설치된다. 따라서 노면으로 차량이 주행할 때, 차량의 자중에 의한 압력 또는 차량 통행에 의한 진동이 도로 포장(2)을 통해 상기 압전소자(10) 및 전극활성고분자 소자(20)에 가해지면 압축되면서 발전이 이루어진다. 이와 같이 차량 주행에 의해 자체적으로 발전된 전기는 열선(30)으로 공급된다.
본 발명에서 상기 압전소자(10)와 전극활성분자 소자(20)는 동시에 사용되는 것이 바람직한데, 전극활성분자 소자(20)는 압전소자와 비교할 때, 대변형률, 저구동 전압, 부드러움, 경량의 특성을 갖고 있으며, 특히 진동에 대해 민감하게 반응한다. 따라서 압전소자(10)와 함께 전극활성분자 소자(20)를 사용함으로써, 압전소자의 단점을 보완하여 더 효율적으로 전기를 생산할 수 있게 된다.
열선(30)은 도로 포장(2) 내에 매립된 형태로 배치되는데, 차량 주행에 의해 자가 발전된 전기를 공급받아 열을 발생시켜 도로 포장(2)을 가열함으로써, 노면의 온도를 높여 결빙을 방지하고, 쌓이는 눈을 녹이게 된다.
도로 포장(2)에는 온도 및 습도를 측정하는 온습도 센서(40)가 설치되어, 노면의 온도 및 습도를 측정하게 되고, 이러한 측정 신호에 따라 열선(30)으로의 전 기 공급 또는 차단이 이루어진다. 결빙 방지 및 제설 필요 환경 즉, 노면의 온도가 결빙온도 이하이고 결빙이 될 수 있는 습도(눈이 내리거나 수분의 증가)에 이른 것으로 측정되면 열선(30)으로의 전기 공급이 개시되어 노면의 가열이 이루어지는 것이다. 이러한 결빙 방지 및 제설 필요 환경 여부의 판단은 도로에 설치된 마이크로 프로세선에 의해 자동적으로 이루어진다.
한편, 차량의 주행에 의해 상기 압전소자(10) 및 전극활성고분자 소자(20)로부터 발전된 전기는 즉시 사용될 수도 있지만, 동절기 이외의 계절에는 즉시 사용되지 않는다. 또한 동절기에도 비록 전기는 발생되지만 결빙이 이루어지지 않을 상태라면 전기가 사용되지 않게 된다. 반면에 노면을 가열해야 할 상황에서 차량의 통행량이 충분하지 않을 수도 있다. 이러한 여러 가지 상황을 대비하여 축전기(도면에 미도시)를 구비할 수 있다. 즉, 축전기를 구비하여 상기 압전소자(10) 및 전극활성고분자 소자(20)에 의해 발전된 전기를 저장해두고, 필요할 때 축전기로부터 열선(30)으로 전기를 공급하도록 구성하게 되면 항시적으로 필요할 때 열선(30)에 전기를 원활하게 공급할 수 있게 된다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 동절기에 노면의 결빙이나 눈이 쌓이는 현상을 방지할 수 있게 되어, 교통사고 및 교통통제 등을 사전에 방지할 수 있게 된다.
특히, 본 발명에 의하면 차량의 주행을 이용하여 자가 발전하고 이를 에너지로 이용하게 되므로, 외부로부터의 에너지 공급 없이도 결빙방지 및 제설 작동을 수행할 수 있게 된다. 따라서 별도의 전력선 구축 등이 필요 없으며 그에 따라 설치비용이 저렴하게 된다는 장점이 있다.
또한 온습도 센서와, 도로에 설치된 마이크로 프로세서를 이용하여 결빙방지 및 제설 작동 여부가 자체적으로 결정되고, 그에 따라 장치가 자동적으로 작동하게 되므로, 장치의 작동을 위한 별도의 관리자가 필요 없으며, 그 만큼 유지 관리 비용이 적게 들어 경제성이 우수하다는 장점이 있다.
도 1은 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치가 구비된 본 발명에 따른 도로 구조를 보여주는 개략적인 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 압전소자
20 : 전극활성고분자 소자
30 : 열선
40 : 온습도 센서

Claims (2)

  1. 도로 포장(2)의 하부에 설치되어 차량의 주행 압력 및 진동에 의해 가압되어 전기를 발생시키는 압전소자(10) 및 전극활성고분자 소자(20)와;
    도로 포장(2)에 배치되고 전기를 공급받아 열을 발생시켜 도로 포장(2)을 가열하는 열선(30)과;
    도로 포장(2)에 설치되어 노면의 온도 및 습도를 측정하는 온습도 센서(40)와;
    상기 온습도 센서(40)의 측정 결과에 따라 결빙 방지 및 제설 작동이 필요한 경우에 상기 열선(30)에 전기 공급을 허용하는 마이크로 프로세서와;
    상기 압전소자(10) 및 전극활성분자 소자(20)에 의해 발전된 전기를 저장하고 열선(30)에 전기를 공급하는 축전기를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치.
  2. 자가 발전을 이용한 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치를 포함하는 도로 구조로서,
    상기 도로의 노면 결빙방지 및 제설 장치는, 도로 포장(2)의 하부에 설치되어 차량의 주행 압력 및 진동에 의해 가압되어 전기를 발생시키는 압전소자(10) 및 전극활성고분자 소자(20)와, 도로 포장(2)에 배치되고 전기를 공급받아 열을 발생 시켜 도로 포장(2)을 가열하는 열선(30)과, 도로 포장(2)에 설치되어 노면의 온도 및 습도를 측정하는 온습도 센서(40)와, 상기 온습도 센서(40)의 측정 결과에 따라 결빙 방지 및 제설 작동이 필요한 경우에 상기 열선(30)에 전기 공급을 허용하는 마이크로 프로세서와, 상기 압전소자(10) 및 전극활성분자 소자(20)에 의해 발전된 전기를 저장하고 열선(30)에 전기를 공급하는 축전기를 포함하여 구성되어, 결빙 방지 및 제설 작동이 필요하면 상기 열선(30)으로 전기를 공급하여 포장을 가열하는 것을 특징으로 하는 스마트 도로 구조.
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