KR20110058586A - Rotating members of driving apparatus and replacing method thereof - Google Patents

Rotating members of driving apparatus and replacing method thereof Download PDF

Info

Publication number
KR20110058586A
KR20110058586A KR1020090115429A KR20090115429A KR20110058586A KR 20110058586 A KR20110058586 A KR 20110058586A KR 1020090115429 A KR1020090115429 A KR 1020090115429A KR 20090115429 A KR20090115429 A KR 20090115429A KR 20110058586 A KR20110058586 A KR 20110058586A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
split
sprocket
wheel
crawler
sprockets
Prior art date
Application number
KR1020090115429A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김수경
이관호
Original Assignee
동양물산기업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 동양물산기업 주식회사 filed Critical 동양물산기업 주식회사
Priority to KR1020090115429A priority Critical patent/KR20110058586A/en
Publication of KR20110058586A publication Critical patent/KR20110058586A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/12—Arrangement, location, or adaptation of driving sprockets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/32—Assembly, disassembly, repair or servicing of endless-track systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D67/00—Systematic disassembly of vehicles for recovery of salvageable components, e.g. for recycling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
    • B60Y2200/25—Track vehicles

Abstract

PURPOSE: A rotating member of a driving device and a replacement method for the same are provided to enable convenient replacement as split rotating members are assembled and disassembled without restriction in direction by using reamer bolts. CONSTITUTION: A rotating member of a driving device comprises a wheel housing and a split-type wheel sprocket(17). The wheel housing has a plurality of fastening screw holes(14a) on the peripheral surface. The split-type wheel sprocket is equally divided into first and second split sprockets(18,19) which have through holes aligned with the fastening screw holes of the wheel housing. The first and second split sprockets are fasted together by reamer bolts(15) and general fastening bolts(15a).

Description

주행장치의 회전부재 및 이 회전부재의 교체방법{ROTATING MEMBERS OF DRIVING APPARATUS AND REPLACING METHOD THEREOF}ROTATING MEMBERS OF DRIVING APPARATUS AND REPLACING METHOD THEREOF}

본 발명은 주행장치의 회전부재 및 이 회전부재의 교체방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행장치의 회전부재로써 콤바인의 무한궤도장치의 휠하우징과 제 1 및 제 2 분할스프로켓으로 2등분된 분할 휠스프로켓을 서로 결합할 때 리머볼트로 결합하여 조립방향성이 없이 자유롭게 결합하도록 한 회전부재와, 상기 휠하우징에서 분할 휠스프로켓을 분리하여 교체하는 회전부재의 교체방법에 관한 것이다.The present invention relates to a rotating member of a traveling device and a method of replacing the rotating member, and more particularly, divided into two parts into a wheel housing and a first and second divided sprockets of a crawler of a combine as a rotating member of a traveling device. When the wheel sprocket is coupled to each other, the rotating member is coupled to the reamer bolt to freely coupled without the assembly direction, and a rotating member for separating and replacing the split wheel sprocket in the wheel housing.

일반적으로 콤바인은 주행장치로써의 무한궤도장치와, 주행장치인 상기 무한궤도장치에 탑재되는 탈곡장치와, 이 탈곡장치의 상부에 설치되는 운전석 및 곡물탱크와, 탈곡장치의 일측에 설치되어 곡물줄기를 베어서 탈곡장치로 공급하는 예취장치로 크게 구분할 수 있다.In general, the combine is a crawler as a traveling device, a threshing device mounted on the crawler as a traveling device, a driver's seat and a grain tank installed at an upper portion of the threshing device, and a grain stem installed at one side of the threshing device. It can be divided into a mowing device that is fed to the threshing device by cutting.

상기 콤바인에서 탈곡장치 등을 상부에 설치하고 주행하는 주행장치로써의 무한궤도장치는, 도 7에 도시한 바와 같이 주행장치의 전방에 위치되고 엔진의 구동축상에 설치되어 크로울러(32)를 구동시키는 휠스프로켓(170)과, 주행장치의 후방에 설치되어 크로울러(32)를 지지하는 바퀴(30)와, 주행장치인 무한궤도장치의 상부에 설치되어 크로울러(31)의 이동을 안내하는 다수의 아이들 로울러(34)와, 상기 아이들 로울러(34)에 연결되어 크로울러(31)에 장력을 주기 위한 아이들 로울러텐션(33)을 구비한다.An endless track device serving as a traveling device for installing a threshing device or the like on the combine is located at the front of the traveling device and installed on the drive shaft of the engine to drive the crawler 32 as shown in FIG. 7. Wheel sprocket 170, the wheel 30 is installed at the rear of the traveling device to support the crawler 32, and a plurality of children installed on the top of the crawler 31 as a traveling device to guide the movement of the crawler 31 A roller 34 and an idle roller tension 33 connected to the idle roller 34 to tension the crawler 31 are provided.

그러나 이와 같은 종래의 양산형 콤바인에 있어서, 도 4 및 도 5를 참조하면 일반적으로 주행장치의 회전부재로써 무한궤도장치의 휠스프로켓(170)과 휠하우징은 동력이 전달되는 구동축(21)에 휠하우징(14)을 사이에 두고 연결됨과 동시에 크로울러(32)에 물려 있어, 주행 및 작업시 휠스프로켓에 과다한 동력이 전달되고 상기 크로울러(32)와 맞물려 계속 접촉하기 때문에 휠스프로켓이 쉽게 마모되고 파손되며, 도 2를 참조하면 이는 주로 전진방향으로 진행하는 콤바인 작업 및 사용 특성상 휠스프로켓에 형성된 톱니(40)의 어느 한 방향(전진방향), 즉 전진방향에서 크로울러(32)와 맞물리는 상기 톱니(40)의 앞쪽 방향(40a)으로의 마모가 심하게 발생된다.However, in such a conventional mass-produced combine, with reference to Figures 4 and 5, the wheel sprocket 170 and the wheel housing of the crawler as a rotating member of the traveling device is generally wheel housing to the drive shaft 21 to which power is transmitted. The wheel sprocket can be easily worn and broken because it is connected to the crawler 32 while being connected with the 14, and excessive power is transmitted to the wheel sprocket during driving and working, and it keeps in contact with the crawler 32, Referring to FIG. 2, this is mainly due to the combine work and the characteristics of the forward traveling, the teeth 40 engaged with the crawler 32 in one direction (forward direction) of the teeth 40 formed on the wheel sprocket, that is, the forward direction. Abrasion in the forward direction 40a of is badly generated.

따라서, 도 2를 참조하면 상기 콤바인의 작업 및 사용 특성상 후진방향으로 는 잘 진행하지 않기 때문에, 크로울러(32)와 맞물릴 일이 거의 없어 마모가 적은 톱니(40)의 후진방향, 즉 톱니(40)의 뒤쪽 방향(40b)을 앞쪽 방향(40a)으로 전환하여 사용이 가능하나, 이와 같이 마모가 적은 휠스프로켓의 톱니(40)의 뒤쪽 방향(40b)을 앞쪽 방향(40a)으로 전환하여 장착하고자 하는 경우, 제조업체의 양산품 휠스프로켓은 좌우의 양쪽 휠스프로켓(170)이 각각 조립방향성을 가지고 있어 어느 한쪽의 방향으로만 조립하고 있으므로 좌우의 양쪽 휠스프로켓(170)을 모두 탈거하여 좌우를 서로 교체한 상태에서 조립해야 한다. 이와 같은 경우 좌우의 양쪽 휠스프로켓(170)을 서로 교체하기 위해서는 크로울러(32)를 주행장치인 무한궤도장치에서 반드시 탈거한 상태에서 교체해야 한다는 문제가 있으며, 이는 새로운 휠스프로켓을 교체할 때에도 마찬가지의 문제로 된다.Therefore, referring to FIG. 2, since the work and use characteristics of the combine do not progress well in the reverse direction, the gear 40 rarely engages with the crawler 32 and thus the backward direction of the tooth 40 having less wear, that is, the tooth 40. It is possible to use by switching the rear direction 40b of) to the front direction 40a, but to switch the rear direction 40b of the teeth 40 of the wheel sprocket with less wear to the front direction 40a. In the case of the manufacturer's mass production of wheel sprockets, the left and right wheel sprockets 170 are assembled in only one direction because the left and right wheel sprockets 170 are assembled in only one direction. Assemble in state. In this case, in order to replace the left and right wheel sprockets 170 on both sides, there is a problem that the crawler 32 must be removed while being removed from the crawler, which is a traveling device. This is the same as when replacing a new wheel sprocket. It becomes a problem.

또한, 상기 휠스프로켓(170)과 휠하우징(14)이 볼트만으로 체결되어 결합되면 그 사이에 유격이 발생되어 휠스프로켓이 약간씩 흔들려 불안할 수 있으므로, 도 8에 도시한 바와 같이 상기 유격이 없도록 하기 위해 서로 마주보는 휠스프로켓(170)과 휠하우징(14)의 면상의 열십자 부위에 90도 간격으로 평형핀 삽입홈(50a)(50b)을 각각 형성하고 상기 평형핀 삽입홈(50a)(50b) 내에 평형핀(50)을 삽입한 후 다른 각도의 면상에서 볼트(51)로 체결하게 된다.In addition, when the wheel sprocket 170 and the wheel housing 14 are fastened and coupled only by bolts, a gap may be generated between the wheel sprockets 170 and the wheel sprockets. In order to form a balance pin insertion groove (50a) (50b) at 90-degree intervals on the cross crisscross portion on the surface of the wheel sprocket 170 and the wheel housing 14 facing each other and the balance pin insertion groove (50a) ( After inserting the balance pin 50 into the 50b) is fastened to the bolt 51 on the surface of the other angle.

그러나, 유격을 없애기 위해 평형핀(50)을 삽입하는 경우 90도 간격으로 배치되어 서로 마주보는 휠스프로켓(170)과 휠하우징(14)의 상기 평형핀 삽입홈(50a)(50b) 내에 평형핀(50)을 맞추어 조립하여야 하므로 상기 휠스프로켓(170)은 조립 방향성 및 90도의 조립 각도를 가지게 되며, 조립 방향성이 없도록 하기 위해서 상기 휠스프로켓의 평형핀 삽입홈을 관통시켜 평형핀을 삽입하는 경우도 있지만 이때에는 상기 평형핀을 고정하기 위해 추가로 고정물이 결합되어야 하는 문제가 있다. However, in the case of inserting the balance pin 50 to eliminate the play, the balance pins are arranged at intervals of 90 degrees to face each other. 50, the wheel sprocket 170 has an assembly direction and an assembly angle of 90 degrees, so that the balance pin is inserted through the balance pin insertion groove of the wheel sprocket in order to prevent the assembly direction. In this case, however, there is a problem that the fixture must be further coupled to fix the balance pin.

이와 같은 조립방향성 있는 휠스프로켓의 교체를 위해 크로울러(32)를 탈거 시키기 위해서는 콤바인을 2.5톤 이상의 유압잭을 이용하여 차체를 상승시킨 상태에서 아이들로울러 텐션(33)을 풀어서 상기 크로울러(32)를 탈거하여야 하므로 정비시설이 없는 곳에서 개인이 독자적으로 작업하기 어렵기 때문에, 반드시 정비시설이 갖추어진 작업장에서 교체하여야 하나, 이 경우에도 교체에 많은 시간과 노동력이 소요되는 단점을 가지고 있었다.In order to remove the crawler 32 for the replacement of the directional wheel sprocket, the crawler 32 must be removed by releasing the idler tension 33 while raising the vehicle body using a hydraulic jack of 2.5 tons or more. Therefore, since it is difficult for an individual to work independently in a place without a maintenance facility, it must be replaced in a workshop equipped with a maintenance facility, but in this case, it had a disadvantage of requiring a lot of time and labor.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 주행장치의 회전부재인 무한궤도장치의 휠스프로켓과 휠하우징을 서로 결합할 때, 상기 휠스프로켓을 제 1 분할스프로켓과 제 2 분할스프로켓으로 2등분된 분할 휠스프로켓으로 구성하고 리머볼트에 의해 서로 결합함으로써, 크로울러를 탈거하지 아니한 상태에서 각각의 분할 휠스프로켓을 조립방향성이 없이 자유롭게 순차적으로 분리하고 조립하여 교체할 수 있도록 한 주행장치의 회전부재를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of which is to combine the wheel sprocket and the wheel housing of the crawler, which is a rotating member of the traveling device, the wheel sprocket and the first split sprocket and the second It consists of split wheel sprocket divided into two parts by split sprocket and combined with reamer bolts, so that each split wheel sprocket can be freely sequentially separated, assembled and replaced without disassembly without crawler. In providing a rotating member of the device.

다른 목적은 상기 분할 휠스프로켓의 파손시에 크로울러를 탈거하지 아니한 상태에서 각각의 파손된 분할 휠스프로켓을 분리한 후 새로운 분할 휠스프로켓을 조립방향과 상관없이 순차적으로 각각 교체하는 주행장치의 회전부재 교체방법을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to replace the rotating member of the traveling device which sequentially replaces each new split wheel sprocket sequentially without regard to the assembly direction after separating each broken split wheel sprocket without removing the crawler when the split wheel sprocket is broken. In providing a method.

또 다른 목적은 분할 휠스프로켓의 톱니의 한쪽 방향 마모시에 상기 분할 휠스프로켓은 조립방향성의 구분이 없으므로 각각의 분할 휠스프로켓을 분리한 후 뒤 집어서 조립하여 마모되지 않은 분할 휠스프로켓의 톱니의 다른 쪽 방향을 사용하는 주행장치의 회전부재 교체방법을 제공함에 있다. Another purpose is that the split wheel sprocket has no distinction in the direction of assembly when one side of the teeth of the split wheel sprocket wears, so that each split wheel sprocket is separated, flipped and assembled to the other of the teeth of the split wheel sprocket. The present invention provides a method of replacing a rotating member of a traveling device using a lateral direction.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명의 주행장치의 회전부재로써의 분할 휠스프로켓은, 무한궤도장치의 휠스프로켓으로써 주행장치의 회전부재에 있어서, 면상의 원둘레방향으로 다수개의 체결 나사공이 형성된 휠하우징의 상기 체결 나사공 일부에 제 1 분할스프로켓과 제 2 분할스프로켓으로 2등분된 각각의 분할 휠스프로켓의 관통공을 일치시켜 리머볼트와 일반 체결볼트로 체결하여 결합하되 상기 관통공은 체결나사공보다 적은 개수로 형성하고, 상기 리머볼트와 일반 체결볼트로 결합된 상기 분할 휠스프로켓과 휠하우징을 구동력을 전달하는 구동축의 양쪽 끝단부에 결합하되, 상기 휠하우징과 결합되는 분할 휠스프로켓은 상기 리머볼트에 의해 조립방향성이 없이 자유롭게 결합하는 것을 특징으로 하고 있다.In order to achieve the above object, the divided wheel sprocket as the rotating member of the traveling device of the present invention is a wheel sprocket of the crawler system, in which the rotating member of the traveling device has a plurality of fastening screw holes formed in a circumferential direction on the plane. A part of the fastening screw hole of the wheel housing coincides with a through hole of each split wheel sprocket divided into a first split sprocket and a second split sprocket, and is fastened to a reamer bolt and a general fastening bolt. It is formed in a smaller number than the hole, and is coupled to both ends of the drive shaft for transmitting the driving force to the split wheel sprocket and the wheel housing coupled to the reamer bolt and the general fastening bolt, the split wheel sprocket is coupled to the wheel housing is The reamer bolt is characterized in that it is freely coupled without the direction of assembly.

또, 상기 리머볼트는 적어도 3개 이상인 것이 바람직하다.Moreover, it is preferable that the said reamer bolt is at least three or more.

또한, 본 발명의 주행장치의 회전부재인 분할 휠스프로켓의 교체방법은, 주행장치인 무한궤도장치를 전진 또는 후진시켜 회전부재인 제 1 항 또는 제 2 항의 분할 휠스프로켓 중 어느 하나의 제 1 또는 제 2 분할스프로켓이 크로울러에 물리지 않도록 하는 제1단계; 상기 제1단계에서 크로울러에 물리지 아니한 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓 중 어느 하나를 휠하우징에서 분리하여 교체하는 제2단계; 주행장치인 무한궤도장치를 전진 또는 후진시켜 상기 제2단계에서 교체가 이루어진 어느 하나의 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓을 크로울러에 물리게 하되, 나머지 어느 하나의 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓이 크로울러에 물리지 않도록 하는 제3단계; 및 상기 제3단계에서 크로울러에 물리지 아니한 나머지 어느 하나의 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓을 휠하우징에서 분리하여 교체하는 제4단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하고 있다.In addition, the method of replacing the split wheel sprocket, which is the rotating member of the traveling device of the present invention, is the first or any one of the divided wheel sprockets of claim 1 or 2, which is moved forward or backward by the crawler. A first step of preventing the second split sprocket from being bitten by the crawler; A second step of separating and replacing any one of the first and second split sprockets, which are not bitten by the crawler, in the first housing in the wheel housing; The crawler, which is a traveling device, is moved forward or backward so that any one of the first or second split sprockets, which has been replaced in the second step, is caught by the crawler, but the first or second split sprocket is crawler. A third step of avoiding being bitten; And a fourth step of separating and replacing any one of the first or second split sprockets, which is not bitten by the crawler, in the wheel housing in the third step.

또, 상기 분할 휠스프로켓 중 어느 하나의 제 1 또는 제 2 분할스프로켓을 교체하는 제2단계 및 제4단계에서 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓을 뒤집어서 교체하는 것을 다른 특징으로 하고 있다.In addition, in the second and fourth steps of replacing any one of the split wheel sprockets of the first or second split sprockets, the first or second split sprockets may be reversed and replaced.

본 발명에 따른 회전부재로써의 분할 휠스프로켓은 분할 휠스프로켓의 파손시 크로울러를 탈거하지 아니한 상태에서 분할되어 있는 각 휠스프로켓을 조립방향과는 상관없이 순차적으로 교체할 수 있어 분리 및 조립이 간단하고 소요되는 작업시간도 단축되는 효과가 있으며, 또한 본 발명의 회전부재로써의 분할 휠스프로켓은 분할 휠스프로켓의 톱니의 한쪽 방향 마모시 조립 방향성의 구분이 없어 각각의 분할 휠스프로켓을 뒤집어서 조립하여 마모되지 않은 다른 쪽 방향을 사용할 수 있으므로, 같은 분할 휠스프로켓을 계속 사용하기 위해 교체할 때에도 상기 효과와 같이 분리 및 조립이 간단하고 소요되는 작업시간이 단축되는 효과가 있다. In the split wheel sprocket as the rotating member according to the present invention, when the split wheel sprocket is broken, each wheel sprocket which is divided without removing the crawler can be sequentially replaced regardless of the assembly direction, and thus the separation and assembly are simple. The work time required is also shortened. In addition, the split wheel sprocket as the rotating member of the present invention does not have a distinction in assembling direction when one side of the teeth of the split wheel sprocket is assembled so that each split wheel sprocket is assembled by flipping over. Since the other direction can be used, even when replacing to continue using the same split wheel sprocket, there is an effect that the separation and assembly is simple and the required work time is shortened as the above effect.

이하, 본 발명에 따른 주행장치의 회전부재 및 이 회전부재의 교체방법의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of a rotating member of the traveling device and a method of replacing the rotating member according to the present invention will be described in detail. The present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but can be implemented in various different forms, only this embodiment to make the disclosure of the present invention complete and to those skilled in the art to fully understand the scope of the invention It is provided to inform you.

도 1은 본 발명에 따른 분할 휠스프로켓과 휠하우징의 결합상태 정면도이고, 도 2는 상기 도 1의 A-A선에 따른 종단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 휠하우징의 정면도이다.1 is a front view of the combined state of the split wheel sprocket and the wheel housing according to the present invention, Figure 2 is a longitudinal sectional view taken along the line A-A of Figure 1, Figure 3 is a front view of the wheel housing according to the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 주행장치의 회전부재는 휠하우징(14)과 상기 휠하우징(14)에 결합된 분할 휠스프로켓(17)으로 구성된다.As shown in Figures 1 to 3, the rotating member of the traveling device according to the present invention is composed of a wheel housing 14 and a split wheel sprocket 17 coupled to the wheel housing (14).

상기 휠하우징(14)은 면상의 원둘레 방향을 따라 25도의 간격으로 다수개, 예컨대 14개의 체결나사공(14a)이 뚫려 있으며, 상기 체결나사공(14a)의 안쪽 둘레면에는 나사산이 형성되어 있다. The wheel housing 14 has a plurality of, for example, 14 fastening screw holes 14a bored at intervals of 25 degrees along the circumferential direction of the face, and threads are formed on the inner circumferential surface of the fastening screw holes 14a. .

상기 분할 휠스프로켓(17)은 홀수개의 톱니(40)에 의해 한쪽은 크고 다른 쪽은 작은 제 1 분할스프로켓(18)과 제 2 분할스프로켓(19)으로 2등분되어 있고, 상기 휠하우징(14)과 맞닿았을 때 보다 큰 제 1 분할스프로켓(18)에는 상기 체결나사공(14a)과 일치하는 관통공(18a)이 면상의 원둘레 방향을 따라 3개가 하나의 조합을 이루며 서로 일정한 간격을 두고 6개 뚫려 있으며, 보다 작은 제 2 분할스프로켓(19)에는 상기 체결나사공(14a)과 일치하는 관통공(19a)이 5개 뚫려 있다.The split wheel sprocket 17 is divided into two parts, a first split sprocket 18 and a second split sprocket 19, one of which is large and the other of which is smaller by an odd number of teeth 40. The wheel housing 14 In the first split sprocket 18, which is larger than the one in contact with the fastening screw hole 14a, three through holes 18a coinciding with the fastening screw holes 14a form a combination along the circumferential circumferential direction and are spaced apart from each other 6 The two second split sprockets 19 are drilled and five through holes 19a coinciding with the fastening screw holes 14a are drilled.

여기서, 상기 관통공(18a)(19a)이 적든 많든 그 개수에 따라 휠하우징(14)의 체결나사공(14a)은 항상 더 많이 형성하도록 한다.Here, the fastening screw holes 14a of the wheel housing 14 are always more formed depending on the number of the through holes 18a and 19a.

상기 제 1 분할스프로켓(18)을 제 2 분할스프로켓(19)보다 크게 구성한 것은 도면의 예일 뿐 반대로 제 1 분할스프로켓(18)을 제 2 분할스프로켓(19)보다 작게 구성하는 것도 얼마든지 가능할 것이다.The configuration of the first split sprocket 18 larger than the second split sprocket 19 is just an example of the drawing, and on the contrary, the first divided sprocket 18 may be configured to be smaller than the second split sprocket 19.

따라서, 상기 분할 휠스프로켓(17)과 휠하우징(14)을 결합할 때, 상기 휠하우징(14)에 25도의 간격으로 뚫려 있는 나사체결공(14a) 때문에 상기 분할 휠스프로켓(17)의 각각의 제 1 분할스프로켓(18) 및 제 2 분할스프로켓(19)을 약간만 회전시켜도(25도의 각도 범위 내에서) 상기 나사체결공(14a)과 제 1 분할스프로켓(18) 및 제 2 분할스프로켓(19)의 관통공(18a)(19a)을 수월하게 일치시킬 수 있게 된다.Thus, when the split wheel sprocket 17 and the wheel housing 14 are coupled, each of the split wheel sprockets 17 is screwed into the wheel housing 14 due to the screwing holes 14a which are drilled at intervals of 25 degrees. Even if the first split sprocket 18 and the second split sprocket 19 are rotated only slightly (within an angle range of 25 degrees), the screw fastening hole 14a and the first split sprocket 18 and the second split sprocket 19 It is possible to easily match the through holes 18a and 19a.

이와 같이 휠하우징(14)의 나사체결공(14)과 각각의 분할 휠스프로켓(17)의 관통공(18a)(19a)을 수월하게 일치시킨 후, 예컨대 상기 분할 휠스프로켓(17)의 제 1 분할스프로켓(18)에서 2개의 관통공(18a) 및 제 2 분할스프로켓(19)에서 2개의 관통공(19a)을 통해 볼트머리 반대편의 앞끝단부 일부에만 나사산이 형성된 4개의 리머볼트(15)를 삽입하여 상기 휠하우징(14)의 나사체결공(14)에 체결함으로써, 상기 제 1 분할스프로켓(18) 및 제 2 분할스프로켓(19)의 관통공(18a)(19a)을 통해 삽입되는 리머볼트(15)가 상기 관통공(18a)(19a)의 직경과 거의 일치하는 직경으로 삽입되면서 꽉 끼워지도록 삽입되어 휠하우징(14)과 분할 휠스프로켓(17) 사이의 유격이 없어지는 것에 의해 상기 분할 휠스프로켓(17)이 흔들거리는 것을 방지해 주고, 제 1 분할스프로켓(18)에서 나머지 4개의 관통공(18a) 및 제 2 분할스프로 켓(19)에서 나머지 3개의 관통공(19a)을 통해 7개의 일반 체결볼트(15a)를 삽입하여 상기 휠하우징(14)의 나사체결공(14)에 체결함으로써, 휠하우징(14)과 각 분할 휠스프로켓(17)의 체결력을 높여준다.In this way, the threaded fastening holes 14 of the wheel housing 14 and the through holes 18a, 19a of the respective split wheel sprockets 17 are easily matched, and then, for example, the first of the split wheel sprockets 17 is used. Four reamer bolts 15 having a thread formed only at a part of the front end opposite the bolt head through two through holes 18a in the split sprocket 18 and two through holes 19a in the second split sprocket 19 are mounted. A reamer bolt inserted through the through holes 18a and 19a of the first and second split sprockets 18 and 19 by inserting and fastening to the screw fastening holes 14 of the wheel housing 14. The division is achieved by inserting 15 so as to fit tightly while being inserted into a diameter almost identical to the diameter of the through holes 18a and 19a so that the clearance between the wheel housing 14 and the split wheel sprocket 17 is lost. To prevent the wheel sprocket 17 from shaking and the remaining four pipes of the first split sprocket 18 In the ball 18a and the second split sprocket 19, seven general fastening bolts 15a are inserted through the remaining three through holes 19a to the screw fastening holes 14 of the wheel housing 14. By fastening, the fastening force of the wheel housing 14 and each split wheel sprocket 17 is raised.

이때, 상기 분할 휠스프로켓(17)은 리머볼트(15)에 의해 휠하우징(14)에 결합되어 있으므로 분할 휠스프로켓(17)을 뒤집어서 휠하우징(14)에 결합할 수 있어 일정한 조립방향성이 없이 자유롭게 결합할 수 있게 되고, 도면에서는 리머볼트(15)를 4개 사용하는 것으로 도시하였지만, 필요에 따라서 3개 또는 5개 이상의 리머볼트(15)를 사용할 수도 있으며, 5개 이상의 리머볼트(15)를 사용하는 경우 일반 체결볼트(15a) 없이 전체를 리머볼트(15)로 체결할 수도 있다.At this time, since the split wheel sprocket 17 is coupled to the wheel housing 14 by the reamer bolt 15, the split wheel sprocket 17 may be inverted and coupled to the wheel housing 14, so that the split wheel sprocket 17 may be freely connected without any direction of assembly. Although it is possible to combine, in the drawing is shown as using four reamer bolts 15, three or five or more reamer bolts 15 may be used, if necessary, five or more reamer bolts 15 In the case of using, the whole may be fastened to the reamer bolt 15 without the fastening bolt 15a.

도 4는 구동축과 결합되는 본 발명에 따른 분할 휠스프로켓과 휠하우징의 사시도이고, 도 5는 상기 도 3의 분리 사시도를 도시한 것이다.4 is a perspective view of a split wheel sprocket and a wheel housing according to the present invention coupled to a drive shaft, and FIG. 5 illustrates an exploded perspective view of FIG. 3.

도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 리머볼트(15)와 일반 체결볼트(15a)로 결합된 휠하우징(14)과 분할 휠스프로켓(17)을 바깥쪽으로 하우징(20)이 결합된 동력을 전달하는 구동축(21)의 양쪽 끝단부를 통해 상기 구동축(21) 상으로 상기 분할 휠스프로켓(17)을 바깥으로 하여 휠하우징(14)을 함께 끼워 넣은 후, 휠와셔(9)와 스프링와셔(8) 및 너트(7)를 상기 구동축(21)의 양쪽 끝단부에 차례로 체결하여 상기 휠하우징(14)과 분할 휠스프로켓(17)을 구동축(21)에 고정한다. As shown in FIGS. 4 and 5, the housing 20 is coupled to the wheel housing 14 and the split wheel sprocket 17 coupled to the reamer bolt 15 and the general fastening bolt 15a. After inserting the wheel housing 14 together with the split wheel sprocket 17 outward through the both ends of the driving shaft 21 to be transmitted, the wheel washer 9 and the spring washer 8 ) And the nut 7 are fastened to both ends of the drive shaft 21 in order to fix the wheel housing 14 and the split wheel sprocket 17 to the drive shaft 21.

다음은, 본 발명의 분할스프로켓을 이용하여 스프로켓을 교체하는 방법에 대해서 기술한다.Next, a method for replacing a sprocket using the split sprocket of the present invention will be described.

도 6은 본 발명에 따른 분할스프로켓의 교체방법을 보여주는 주행장치의 측 면도를 도시한 것이다.Figure 6 shows a side shaving of a traveling device showing a method of replacing a split sprocket according to the present invention.

도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명의 분할스프로켓을 이용한 휠스프로켓의 교체방법과 관련하여, 본 발명의 휠스프로켓은 분할되어 있으므로 인하여, 휠스프로켓을 교체하는 경우, 크로울러에 물려 있지 아니한 분할 휠스프로켓(17)(제 1 분할스프로켓 또는 제 2 분할스프로켓)을 휠하우징(14)에서 분리하여 먼저 교체한 후, 차체를 약간 전진 또는 후진시켜 교체가 이루어진 분할 휠스프로켓을 크로울러에 물리고 난 후, 나머지 분할 휠스프로켓을 교체하게 된다.As shown in Figure 6, in relation to the wheel sprocket replacement method using the split sprocket of the present invention, since the wheel sprocket of the present invention is divided, when replacing the wheel sprocket, the split wheel sprocket that is not bitten by the crawler (17) Remove the first split sprocket or the second split sprocket from the wheel housing 14, replace it first, and then move the vehicle slightly forward or backward to snap the split wheel sprocket, which has been replaced, to the crawler. The wheel sprocket will be replaced.

이때, 상기한 바와 같이 휠하우징(14)에는 나사체결공(14a)이 상기 분할 휠스프로켓(17)의 관통공(18a)(19a)보다 더 많이 형성되어 있으므로 상기 나사체결공(14a)과 관통공(18a)(19a)을 일치시켜 이를 통해 리머볼트(15)와 일반 체결볼트(15a)를 체결하는 것이 훨씬 수월해지게 되며, 상기 리머볼트(15)에 의해 분할 휠스프로켓(17)은 조립방향성이 없이 휠하우징(14)에 자유롭게 조립할 수 있게 된다.In this case, as described above, since the screw fastening hole 14a is formed in the wheel housing 14 more than the through holes 18a and 19a of the split wheel sprocket 17, the screw fastening hole 14a is penetrated. Matching the balls 18a and 19a makes it easier to fasten the reamer bolt 15 and the general fastening bolt 15a, and the split wheel sprockets 17 are assembled by the reamer bolt 15. Without this, the wheel housing 14 can be freely assembled.

이와 같은 분할 휠스프로켓(17)의 교체를 각 단계별로 구체적으로 보면, 본 발명에 따른 분할 휠스프로켓의 교체방법은 콤바인 차체를 전진 또는 후진시키되 분할 휠스프로켓(17) 중 어느 하나의 제 1 분할스프로켓(18)이 크로울러(32)에 물리지 않도록 하는 제1단계;Looking specifically at the step of replacing the split wheel sprocket 17 in each step, the method of replacing the split wheel sprocket according to the present invention is to advance or reverse the combine vehicle body, but the first split sprocket of any one of the split wheel sprocket 17 A first step such that the 18 is not bitten by the crawler 32;

상기 제1단계에서 크로울러(32)에 물리지 아니한 제 1 분할스프로켓(18)을 휠하우징(14)에서 분리하여 교체하는 제2단계;A second step of separating and replacing the first split sprocket 18, which is not bitten by the crawler 32, in the wheel housing 14 in the first step;

콤바인 차체를 전진 또는 후진시켜 상기 제2단계에서 교체가 이루어진 제 1 분할스프로켓(18)을 크로울러(32)에 물리게 하되, 다른 제 2 분할스프로켓(19)이 크로울러(32)에 물리지 않도록 하는 제3단계; 및The third body which advances or retracts the combine body so that the first split sprocket 18, which has been replaced in the second step, is caught by the crawler 32, but the other second split sprocket 19 is not caught by the crawler 32; step; And

상기 제3단계에서 크로울러(32)에 물리지 아니한 제 2 분할스프로켓(19)을 휠하우징(14)에서 분리하여 교체하는 제4단계로 이루어지게 된다.In the third step, the second split sprocket 19, which is not bitten by the crawler 32, is separated from the wheel housing 14 and replaced by a fourth step.

이때, 상기의 교체방법은 새로운 분할 휠스프로켓(17)을 교체하는 경우에 적용되지만, 배경기술에서 설명한 바와 같이 도 2의 상기 분할 휠스프로켓(17)의 톱니(40)의 앞쪽 방향(40a)이 마모되거나 파손되어 마모되지 않은 상기 톱니(40)의 뒤쪽 방향(40b)을 사용하고자 하는 경우, 상기 제2단계 및 제4단계에서 분할 휠스프로켓(17)의 각 제 1 분할스프로켓(18) 및 제 2 분할스프로켓(19)을 휠하우징(14)에서 분리하여 교체할 때 분리된 상기 제 1 분할스프로켓(18) 및 제 2 분할스프로켓(19)을 그대로 뒤집어서 조립하여 교체하면, 마모되지 않은 톱니(40)의 뒤쪽 방향(40b)이 크로울러(32)와 맞물리게 된다.At this time, the above replacement method is applied when the new split wheel sprocket 17 is replaced, but as described in the background art, the front direction 40a of the teeth 40 of the split wheel sprocket 17 of FIG. In the case of using the rearward direction 40b of the tooth 40 that is not worn or damaged due to wear, the first split sprocket 18 and the first split sprocket 18 of the split wheel sprocket 17 in the second and fourth steps are used. When the two split sprockets 19 are removed from the wheel housing 14 and replaced, the first split sprockets 18 and the second split sprockets 19, which are separated, are assembled upside down and replaced, and the teeth 40 are not worn. The rearward direction 40b of) is engaged with the crawler 32.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, it will be apparent to those skilled in the art that many various obvious modifications are possible without departing from the scope of the invention from this description. Therefore, the scope of the invention should be construed by the claims described to include examples of many such variations.

도 1은 본 발명에 따른 분할 휠스프로켓과 휠하우징의 결합상태 정면도1 is a front view of a combined state of a split wheel sprocket and a wheel housing according to the present invention;

도 2는 상기 도 1의 A-A선에 따른 종단면도2 is a longitudinal cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 휠하우징의 정면도3 is a front view of a wheel housing according to the present invention;

도 4는 구동축과 결합되는 본 발명에 따른 분할 휠스프로켓과 휠하우징의 사시도 4 is a perspective view of a split wheel sprocket and a wheel housing according to the present invention coupled with a drive shaft;

도 5는 상기 도 3의 분리 사시도5 is an exploded perspective view of FIG.

도 6은 본 발명에 따른 분할스프로켓의 교체방법을 보여주는 주행장치의 측면도Figure 6 is a side view of a traveling device showing a method for replacing a split sprocket according to the invention

도 7은 콤바인의 종래 주행장치를 측면에서 바라보는 측면도7 is a side view of the conventional traveling device of the combine viewed from the side;

도 8은 종래 휠스프로켓과 휠하우징의 결합상태 종단면도8 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional wheel sprocket and the wheel housing coupled state;

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

7 : 너트 8 : 스프링와셔7: nut 8: spring washer

9 : 휠와셔 14 : 휠하우징9: Wheel washer 14: Wheel housing

14a : 나사체결공 15 : 리머볼트14a: screw fastener 15: reamer bolt

15a : 일반 체결볼트 17 : 분할 휠스프로켓15a: General tightening bolt 17: Split wheel sprocket

18 : 제 1 분할스프로켓 19 : 제 2 분할스프로켓18: first split sprocket 19: second split sprocket

18a,19a : 관통공 20 : 하우징18a, 19a: through hole 20: housing

21 : 구동축 30 : 바퀴 21: drive shaft 30: wheels

32 : 크로울러 33 : 아이들로울러텐션32: Crawler 33: Children Roller Tension

34 : 아이들로울러 40 : 분할 휠스프로켓의 톱니34: roller 40: tooth of split wheel sprocket

40a : 톱니의 앞쪽 방향 40b : 톱니의 뒤쪽 방향 40a: forward direction of teeth 40b: backward direction of teeth

Claims (4)

무한궤도장치의 휠스프로켓으로써 주행장치의 회전부재에 있어서,In the rotating member of the traveling device as a wheel sprocket of the crawler system, 면상의 원둘레방향으로 다수개의 체결 나사공이 형성된 휠하우징의 상기 체결 나사공 일부에 제 1 분할스프로켓과 제 2 분할스프로켓으로 2등분된 각각의 분할 휠스프로켓의 관통공을 일치시켜 리머볼트와 일반 체결볼트로 체결하여 결합하되 상기 관통공은 체결나사공보다 적은 개수로 형성하고,A reamer bolt and a general fastening bolt are made by matching a through hole of each split wheel sprocket divided into a first split sprocket and a second split sprocket into a part of the fastening screw hole of the wheel housing in which a plurality of fastening screw holes are formed in the circumferential direction of the plane. The through hole is formed in a smaller number than the fastening screw hole, 상기 리머볼트와 일반 체결볼트로 결합된 상기 분할 휠스프로켓과 휠하우징을 구동력을 전달하는 구동축의 양쪽 끝단부에 결합하되,The split wheel sprocket and the wheel housing coupled to the reamer bolt and the general fastening bolt is coupled to both ends of the drive shaft for transmitting a driving force, 상기 휠하우징과 결합되는 분할 휠스프로켓은 상기 리머볼트에 의해 조립방향성이 없이 자유롭게 결합하는 것을 특징으로 하는 주행장치의 회전부재.Split wheel sprocket coupled to the wheel housing is a rotating member of the traveling device, characterized in that freely coupled by the reamer bolt without assembly direction. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리머볼트는 적어도 3개 이상인 것을 특징으로 하는 주행장치의 회전부재.Rotatable member of the traveling device, characterized in that at least three reamer bolts. 주행장치인 무한궤도장치를 전진 또는 후진시켜 회전부재인 제 1 항 또는 제 2 항의 분할 휠스프로켓 중 어느 하나의 제 1 또는 제 2 분할스프로켓이 크로울러 에 물리지 않도록 하는 제1단계;A first step of advancing or reversing the crawler, which is a traveling device, so that the first or second split sprocket of any one of the split wheel sprockets of claim 1 or 2 is not caught by the crawler; 상기 제1단계에서 크로울러에 물리지 아니한 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓 중 어느 하나를 휠하우징에서 분리하여 교체하는 제2단계;A second step of separating and replacing any one of the first and second split sprockets, which are not bitten by the crawler, in the first housing in the wheel housing; 주행장치인 무한궤도장치를 전진 또는 후진시켜 상기 제2단계에서 교체가 이루어진 어느 하나의 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓을 크로울러에 물리게 하되, 나머지 어느 하나의 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓이 크로울러에 물리지 않도록 하는 제3단계; 및The crawler, which is a traveling device, is moved forward or backward so that any one of the first or second split sprockets, which has been replaced in the second step, is caught by the crawler, but the first or second split sprocket is crawler. A third step of avoiding being bitten; And 상기 제3단계에서 크로울러에 물리지 아니한 나머지 어느 하나의 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓을 휠하우징에서 분리하여 교체하는 제4단계;A fourth step of separating and replacing any one of the first or second split sprockets, which are not bitten by the crawler, from the wheel housing; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주행장치의 회전부재 교체방법.Rotating member replacement method of the traveling device, characterized in that consisting of. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 분할 휠스프로켓 중 어느 하나의 제 1 또는 제 2 분할스프로켓을 교체하는 제2단계 및 제4단계에서 상기 제 1 또는 제 2 분할스프로켓을 뒤집어서 교체하는 것을 특징으로 하는 주행장치의 회전부재 교체방법.And replacing the first or second divided sprockets by inverting and replacing the first or second divided sprockets of any one of the divided wheel sprockets.
KR1020090115429A 2009-11-26 2009-11-26 Rotating members of driving apparatus and replacing method thereof KR20110058586A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090115429A KR20110058586A (en) 2009-11-26 2009-11-26 Rotating members of driving apparatus and replacing method thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090115429A KR20110058586A (en) 2009-11-26 2009-11-26 Rotating members of driving apparatus and replacing method thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20110058586A true KR20110058586A (en) 2011-06-01

Family

ID=44394058

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090115429A KR20110058586A (en) 2009-11-26 2009-11-26 Rotating members of driving apparatus and replacing method thereof

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20110058586A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111391931A (en) * 2020-04-13 2020-07-10 三一重机有限公司 Crawler driving wheel and crawler traveling device
EP3983284A4 (en) * 2019-06-14 2023-07-12 Bae Systems Hägglunds Aktiebolag Arrangement of a drive wheel for an endless track of a tracked vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3983284A4 (en) * 2019-06-14 2023-07-12 Bae Systems Hägglunds Aktiebolag Arrangement of a drive wheel for an endless track of a tracked vehicle
CN111391931A (en) * 2020-04-13 2020-07-10 三一重机有限公司 Crawler driving wheel and crawler traveling device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7946662B2 (en) Link for connecting track shoe of crawler belt, assembly for crawler belt, and crawler belt
KR20080102233A (en) Track belt assembly
US20120228926A1 (en) Track assembly wheel
KR20080071913A (en) Tapered master link design for tracked undercarriage
EP3135568B1 (en) Sprocket wheel
US10577050B2 (en) Bicycle sprocket
US20090058182A1 (en) Endless track chain assembly with in situ replaceable wear parts
KR20110058586A (en) Rotating members of driving apparatus and replacing method thereof
WO2017068688A1 (en) Traveling body and work vehicle
JP2010089050A (en) Chain transmission device and sludge-scraping device
US6733092B2 (en) Travel driving apparatus for a track-type vehicle
CN109891131B (en) Multi-part sprocket
US7101296B1 (en) Synchronous rear belt drive system for motorcycles and method of use
US20170036715A1 (en) Method of coupling track shoe with track link of track assembly
US1330253A (en) Traction-belt tractor
US20170197676A1 (en) Sprocket for a crawler undercarriage, crawler undercarriage having such a sprocket, and crane having such a crawler undercarriage
US5674148A (en) Final drive joint assembly
JP3973093B2 (en) Tread change device for traveling work machine
JP7427152B2 (en) chain sprocket wheel
CN109501878B (en) Combined track shoe, track assembly, crawler running device and engineering machinery
KR20070054925A (en) A caterpillar
KR100444723B1 (en) a variable lower-roller of heavy construction equipment&#39;s track
KR20120140319A (en) Sprocket of a belt conveyor
US20180099709A1 (en) Track chain assembly of undercarriage with link having increased pitch
KR200282677Y1 (en) Rubber Pad For Caterpillar

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application