KR20110057737A - 터보차져의 컴프레셔 휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 터보차져의 컴프레셔 휠에 관한 것이다. 구체적으로는 컴프레셔 휠의 스프리터 블레이드를 메인 블레이드 사이의 중간에서 편심되게 위치시킨다. 이러한 구성에 의하면, 정압 회복률과 효율 및 압축비를 상승하는 효과가 있다.

Description

터보차져의 컴프레셔 휠{compressor wheel of turbo-charger}

본 발명은 터보차져의 컴프레셔 휠에 관한 것이다.

종래 터보차져의 컴프레셔 휠에서 스프리터 블레이드는 메인 블레이드의 사이 중간(50%)에 위치한다.

일반적으로 스프리터(splitter)는 컴프레셔 블레이드의 흡입(suction) 측과 압력(pressure)측에서의 상대속도 분포를 안정화시키는 역할을 한다.

본 발명은 컴프레셔 휠에서 블레이드의 위치를 변화시킴으로써 정압회복률과 효율 및 압축비를 상승시키는 터보차져의 컴프레셔 휠을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 터보차져의 컴프레셔 휠은, 컴프레셔 휠의 스프리터 블레이드를 메인 블레이드 사이의 중간에서 편심되게 위치시키는 것을 특징으로 한다.

상기 스프리터 블레이드는 메인 블레이드 사이 40~60% 위치에 있으며, 특히 55~58%에 위치하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의한 터보차져의 컴프레셔 휠에 의하면, 컴프레셔 휠 내부유동에서의 2차유동 감소율을 극대화시키고, 정압회복률, 효율 및 압축비를 상승시키는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명이 적용된 컴프레셔 휠을 나타내는 구성도이다. 도시한 바와 같이, 본 발명은 컴프레셔 휠의 스프리터 블레이드가 메인 블레이드 사이의 중간에서 편심되게 위치된다.

상기 스프리터 블레이드는 메인 블레이드 사이 40~60% 위치에 있으며, 특히 55~58%에 위치하는 것이 바람직하다.

상기 스프리터 블레이드는 가변형으로 되어 있다. 스프리터 블레이드는 컴프레셔 블레이드의 흡입(suction) 측과 압력(pressure)측에서의 상대속도 분포를 안정화시키는 역할을 하는데, 가변형 스프리터 블레이드를 상대속도 분포를 안정화시키는 최적의 조건에 위치시킴으로써, 스프리터 블레이드의 주된 역활인 컴프레셔 휠 내부 유동에서의 2차유동 감소률을 극대화시킨다.

상기 스프리터 블레이드는 다양한 가변수단에 의해 위치를 변화시킬 수 있으며, 위치센서를 구비하며 제어수단에 의해 제어된다.

본 발명은 유동의 안정성 향상으로 메인 블레이드 사이의 중간(50%)에 스프리터 블레이드가 위치하는 컴프레셔 휠에 비해 정압회복률, 효율 및 압축비를 상승하는 효과가 있다.

도1은 본 발명이 적용된 터보차져의 컴프레셔 휠을 나타내는 구성도이다.

Claims (6)

1. 터보차져의 컴프레셔 휠에 있어서,

   컴프레셔 휠의 스프리터 블레이드가 메인 블레이드 사이의 중간에서 편심되게 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 터보차져의 컴프레셔 휠.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 스프리터 블레이드는 메인 블레이드 사이 40~60% 위치에 있는 것을 특징으로 하는 터보차져의 컴프레셔 휠.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 스프리터 블레이드는 메인 브레이드 사이 55~58% 위치에 있는 것을 특징으로 하는 터보차져의 컴프레셔 휠..
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중의 어느 한 항에 있어서,

   상기 스프리터 블레이드는 가변형으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 터보차져의 컴프레셔 휠.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 스프리터 블레이드는 가변수단에 의해 위치를 변화시킬 수 있게 되어 있는 것을 특징으로 하는 터보차져의 컴프레셔 휠.
6. 청구항 5에 있어서,

   상기 가변수단은 위치센서를 구비하며 제어수단에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 컴프레셔 휠.

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