KR20110054300A

KR20110054300A - Foldable boogie car

Info

Publication number: KR20110054300A
Application number: KR1020090110902A
Authority: KR
Inventors: 라귀복
Original assignee: 라귀복
Priority date: 2009-11-17
Filing date: 2009-11-17
Publication date: 2011-05-25
Also published as: KR101151586B1

Abstract

PURPOSE: A foldable boogie car is provided to be foldable compactly when not in use and to enable a child to easily carry the boogie car. CONSTITUTION: A foldable boogie car comprises a boogie car body portion having a saddle on the top thereof; one or two front supporting shafts that the middle portion thereof is pivoted in the front of the body portion and the top portion thereof is supported in the body portion; a handle which is combined with the top of the front supporting shaft; front wheels which are combined with the lower part of the front supporting shaft; a rear supporting shaft combined with the rear of the body portion.

Description

FOLDABLE BOOGIE CAR

본 발명은 접이식 붕붕 카에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 통상의 유아나 아동 등이 사용하는 붕붕 카를 유아들이 사용하지 않는 경우에 콤팩트하게 접어 사용할 수 있을 뿐만 아니라 유아가 이를 스스로 쉽게 끌고 다닐 수 있도록 하여 취급 및 보관이 용이하도록 할 수 있는 접이식 붕붕 카에 관한 것이다.The present invention relates to a foldable borung car, more specifically, it can be used to fold compactly when the borung car used by ordinary infants or children, as well as to make it easy for infants to drag it around themselves It relates to a foldable shelf car which can be easily handled and stored.

일반적으로 붕붕 카는 유아나 아동 등이 탈 수 있는 공간과 이의 아래쪽에 세 개 또는 네 개의 바퀴가 구비된 구조를 가지는 완구로서, 유아나 아동 등이 타고서 발로 밀어 전진 또는 후진하는 형태로 끌고 다니는 바퀴가 달리 이동완구를 말한다.In general, Bung Bung Car is a toy that has a space where an infant or child can ride and a structure having three or four wheels at the bottom thereof. Say otherwise move toys.

이러한 붕붕 카는 아이들이 매우 선호하는 완구로서 아이들이 많은 애착을 가지고 늘 끌고 다니면서 자주 사용하게 되는데, 유아들이 실내나 실외에서 타고 다닐 때는 문제가 없으나, 실외에서 더 이상 유아들이 타지 않는 경우에는 부모들이 이를 들고 이동하여야 하는데, 그 부피가 크고 무거워 이동이 매우 불편한 문제점이 있다.These are the most preferred toys for children, and they are often used by children with a lot of attachments. When infants ride indoors or outdoors, there is no problem, but when the children no longer ride outdoors, parents It must be moved with this, its volume is large and heavy, there is a very uncomfortable movement.

또한 집안에서도 유아가 이를 사용하지 않는 경우에는 일정 공간에 이를 수 납하여 두어야 하는데, 그 부피가 커서 수납에 어려움이 있고, 공간을 많이 차지하는 문제점이 있다.In addition, even if the infant does not use it in the house should be stored in a certain space, the volume is large, there is a difficulty in storing, there is a problem that takes up a lot of space.

따라서 이와 같은 문제점을 해결할 수 있는 접이식 붕붕 카의 개발이 절실히 필요한 실정이다.Therefore, there is an urgent need to develop a foldable boron car that can solve such problems.

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자, 본 발명은 통상의 유아나 아동 등이 사용하는 붕붕 카를 유아들이 사용하지 않는 경우에 콤팩트하게 접어 사용할 수 있을 뿐만 아니라 유아가 이를 스스로 쉽게 끌고 다닐 수 있도록 하여 취급 및 보관이 용이하도록 할 수 있는 접이식 붕붕 카를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the problems of the prior art as described above, the present invention is not only can be used to fold the compact car when the infants do not use a borung car used as a general infant or children, so that the infant can easily drag it around by themselves It is an object of the present invention to provide a foldable boron car which can be easily handled and stored.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은In order to achieve the above object, the present invention

상부에 안장면을 가지는 붕붕 카 몸체부; A shelf body having a saddle on the top;

중간부가 상기 몸체부의 전단에 피벗 결합하여, 펴진 상태에서는 상부가 후방으로 기울어져 상기 피벗 결합을 기준으로 상부가 상기 몸체부에 지지되는 하나 또는 둘의 전방 지지축; One or two front support shafts whose middle portions are pivotally coupled to the front end of the body portion, in which the upper portion is inclined backward so that the upper portion is supported on the body portion based on the pivot coupling;

상기 전방 지지축의 상부에 결합하는 손잡이;A handle coupled to an upper portion of the front support shaft;

상기 전방 지지축의 하부에 결합하는 전방 바퀴;A front wheel coupled to a lower portion of the front support shaft;

상기 몸체부의 후방에 결합하는 후방 지지축; 및, A rear support shaft coupled to the rear of the body portion; And,

상기 후방 지지축의 하부에 결합하는 후방 바퀴를 포함하고, A rear wheel coupled to a lower portion of the rear support shaft,

상기 피벗 결합은, 상기 몸체부의 전단 하부가 아래로 연장한 몸체 돌출부 또는 상기 전방 지지축의 중간부로부터 후방으로 연장한 돌출부에 형성되어, 상기 전방 지지축이 접혀진 상태에서는 상기 전방 바퀴가 상기 몸체부의 하부로 접히는 것을 특징으로 하는 접이식 붕붕 카를 제공한다.The pivot coupling is formed in a body protrusion extending downward from the front end of the body portion or a protrusion extending rearward from an intermediate portion of the front support shaft, and the front wheel is lowered in the body portion in a state in which the front support shaft is folded. Provides a foldable borung car, characterized in that folding in.

또한 본 발명은 Also,

상기 몸체부의 전단에 결합하는 하나 또는 둘의 전방 지지축; One or two front support shafts coupled to the front end of the body portion;

상기 몸체부의 후방에 상단이 피벗 결합하여, 펴진 상태에서는 상부가 전방으로 기울어져 상기 피벗 결합을 기준으로 하부가 상기 몸체부에 지지되고, 접어진 상태에서는 상기 몸체부의 하면에 위치하는 후방 지지축; 및, An upper end pivotally coupled to the rear of the body part, in an extended state, the upper part is inclined forward to support the lower part based on the pivot coupling, and a rear support shaft positioned on a lower surface of the body part in a folded state; And,

상기 후방 지지축의 하부에 결합하는 후방 바퀴를 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 붕붕 카를 제공한다.It provides a foldable car shelf car comprising a rear wheel coupled to the lower portion of the rear support shaft.

본 발명의 접이식 붕붕 카에 따르면, 통상의 유아나 아동 등이 사용하는 붕붕 카를 유아들이 사용하지 않는 경우에 콤팩트하게 접어놓을 수 있음으로서, 이동시에 휴대가 간편하고, 수납 시에도 공간을 적게 차지하여 공간 활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라, 이동시에 유아가 이를 스스로 쉽게 끌고 다닐 수 있도록 하여 취급 및 보관이 용이하도록 할 수 있는 는 효과를 얻을 수 있다.According to the foldable borung car according to the present invention, it is possible to fold the borung car used by ordinary infants, children, etc. compactly when the infants do not use, so that it is easy to carry when moving and takes up less space when storing. In addition to improving space utilization, it is possible to obtain an effect that can be easily handled and stored by allowing an infant to easily drag and move it on his own while moving.

이하 본 발명에 대하여 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 접이식 붕붕 카에 관한 것으로 상부에 안장면을 가지는 붕붕 카 몸체부(10), 중간부가 상기 몸체부(10)의 전단에 피벗 결합(22)하여, 펴진 상태에서는 상부가 후방으로 기울어져 상기 피벗 결합(22)을 기준으로 상부가 상기 몸체부(10)에 지지되는 하나 또는 둘의 전방 지지축(20), 상기 전방 지지축(20)의 상부에 결합하는 손잡이(30), 상기 전방 지지축(20)의 하부에 결합하는 전방 바퀴(40), 상기 몸체부(10)의 후방에 결합하는 후방 지지축(50) 및, 상기 후방 지지축(50)의 하부에 결합하는 후방 바퀴(60)를 포함하고, 상기 피벗 결합(22)은, 상기 몸체부(10)의 전단 하부가 아래로 연장한 몸체 돌출부(12) 또는 상기 전방 지지축(20)의 중간부로부터 후방으로 연장한 돌출부(24)에 형성되어, 상기 전방 지지축(20)이 접혀진 상태에서는 상기 전방 바퀴(40)가 상기 몸체부(10)의 하부로 접히는 구성을 가진다.The present invention relates to a foldable boron car, which has a saddle on the upper portion of the boron car body 10, the middle portion pivotally coupled to the front end 22 of the body portion 10, and in an unfolded state, the upper portion is tilted backwards. One or two front support shafts 20 supported by the body portion 10 based on the pivot coupling 22, a handle 30 coupled to an upper portion of the front support shafts 20, and the front The front wheel 40 is coupled to the lower portion of the support shaft 20, the rear support shaft 50 is coupled to the rear of the body portion 10, and the rear wheel coupled to the lower portion of the rear support shaft 50 ( 60, wherein the pivot coupling 22 includes a body protrusion 12 extending downward from the lower end of the body portion 10 or a protrusion extending rearward from a middle portion of the front support shaft 20. Is formed in the 24, the front wheel 40 in the folded state of the front support shaft 20 is the body It has a configuration that is folded to the bottom of the portion (10).

즉, 본 발명의 접이식 붕붕 카는 도 1 내지 도 14에 그 구체적인 실시예들을 도시한 바와 같다.That is, the folding shelf car of the present invention is as shown in the specific embodiments in FIGS. 1 to 14.

본 발명의 접이식 붕붕 카는 전방 바퀴 부분을 접을 수 있는 형태와 후방 바퀴를 접을 수 있는 형태 및 전방 및 후방 바퀴 부분을 모두 접을 수 있는 형태로 이루어질 수 있다.The folding shelf car of the present invention may be formed in a form that can fold the front wheel portion and a form that can fold the rear wheel, and a form that can fold both the front and rear wheel portions.

먼저, 전방 바퀴 부분을 접는 형태는 상부에 안장면을 가지는 붕붕 카 몸체부(10)를 가진다. 이는 통상의 붕붕 카 몸체에 해당하고, 다음으로 전방 바퀴 부 분을 접었다 폈다 할 수 있도록 하기 위하여, 중간부가 상기 몸체부(10)의 전단에 피벗 결합(22)하여, 펴진 상태에서는 상부가 후방으로 기울어져 상기 피벗 결합(22)을 기준으로 상부가 상기 몸체부(10)에 지지되는 하나 또는 둘의 전방 지지축(20), 상기 전방 지지축(20)의 상부에 결합하는 손잡이(30), 상기 전방 지지축(20)의 하부에 결합하는 전방 바퀴(40)를 구비한다. 상기 손잡이와 바퀴는 통상의 바퀴 및 손잡이를 사용할 수 있고, 전방 지지축은 전방 바퀴 부분이 펴진 경우에 사용자가 안장면에 앉으면 중량에 의하여 더 이상 변형이 일어나지 않고, 지지될 수 있도록 펴진 상태에서는 상부가 후방으로 기울어져 상기 피벗 결합(22)을 기준으로 상부가 상기 몸체부(10)에 지지되는 구조를 가지고, 이를 통하여 전방 바퀴가 몸체부의 아래로 들어가 접히도록 하여 이후에 설명할 구조에서 접어진 붕붕 카를 끌고 다닐 수 있도록 한다. 다음으로, 상기 몸체부(10)의 후방에 결합하는 후방 지지축(50) 및, 상기 후방 지지축(50)의 하부에 결합하는 후방 바퀴(60)를 포함하는데 이는 통상의 지지축 및 바퀴가 이에 적용될 수 있다.First, the form of folding the front wheel portion has a shelf car body 10 having a saddle on the top. This corresponds to a conventional shelf car body, and in order to be able to fold and fold the front wheel part next, the middle part pivots 22 to the front end of the body part 10, so that the upper part is rearward in the unfolded state. One or two front support shafts 20 supported by the body portion 10 with respect to the pivot coupling 22 inclined, and a handle 30 coupled to an upper portion of the front support shafts 20, The front wheel 40 is coupled to the lower portion of the front support shaft 20. The handle and the wheel may use a conventional wheel and the handle, the front support shaft is no longer deformed by weight when the user sits on the saddle when the front wheel portion is extended, the upper portion in the unfolded state to be supported It has a structure in which the top is inclined backward and supported by the body portion 10 relative to the pivot coupling 22, through which the front wheels enter and fold under the body portion so as to be folded in the structure to be described later. Make sure you can drag your car around. Next, the rear support shaft 50 is coupled to the rear of the body portion 10, and the rear wheel 60 is coupled to the lower portion of the rear support shaft 50, which includes a conventional support shaft and wheel This can be applied.

그런데, 상기 전방 지지축 및 전방 바퀴가 몸체부의 하부로 완전히 접혀져 부피를 줄일 수 있도록 하기 위하여, 상기 피벗 결합(22)은, 도 3에 그 구체적인 예를 도시한 바와 같이, 상기 몸체부(10)의 전단 하부가 아래로 연장한 몸체 돌출부(12)에 형성되어, 상기 전방 지지축(20)이 접혀진 상태에서는 상기 전방 바퀴(40)가 상기 몸체부(10)의 하부로 접히도록 하거나, 또는 도 2에 그 구체적인 예를 도시한 바와 같이, 상기 전방 지지축(20)의 중간부로부터 후방으로 연장한 돌출부(24)에 형성되어, 상기 전방 지지축(20)이 접혀진 상태에서는 상기 전방 바 퀴(40)가 상기 몸체부(10)의 하부로 접히도록 한다.However, in order for the front support shaft and the front wheel to be completely folded to the bottom of the body portion to reduce the volume, the pivot coupling 22, as shown in the specific example in Figure 3, the body portion 10 Is formed in the body protrusion 12 extending downward, so that the front wheel 40 is folded to the lower portion of the body portion 10 in the state that the front support shaft 20 is folded, or As shown in the specific example 2, it is formed in the protruding portion 24 extending rearward from the middle portion of the front support shaft 20, the front wheel ( 40) to be folded to the lower portion of the body portion (10).

바람직하게는 상기 몸체부의 바닥면에 상기 접혀진 전방 바퀴를 수용할 수 있는 요홈을 더 구비하여 전방 지지축이 도 6, 7 및 13에 도시한 바와 같이 완전히 접혀 몸체부의 바닥면에 접하도록 하는 것이 부피를 더욱 줄일 수 있으므로 좋다.Preferably, the bottom surface of the body portion is further provided with a recess for accommodating the folded front wheels so that the front support shaft is completely folded as shown in Figs. 6, 7 and 13 so as to contact the bottom surface of the body portion. It is good because it can reduce further.

또한 바람직하게는 상기 전방 지지축이 펴진 경우에 전방 지지축을 고정하도록 하기 위하여 도 4에 도시한 바와 같이 전방 지지축 잠금부를 구성할 수 있고, 이는 도시한 바와 같은 전후 방향으로 이동할 수 있는 이동 요홈부(17)와 이에 걸리는 돌부(16)로 이를 구성할 수 있다. 이에 대한 구체적인 예는 도 4에 도시한 바와 같이, 바닥면에 형성된 요부에 손가락을 넣고 이를 뒤로 당기면 탄성부재를 압축하면서 상기 이동 요홈부가 뒤로 이동하고, 여기에 상기 전방 지지축을 상기 피벗 결합을 이용하여 회전시키면 상기 돌부가 요홈에 끼워질 수 있는 위치로 이동하고, 상기 요부에서 힘을 제거하면 상기 이동 요홈부는 탄성부재의 복원력에 의하여 전방으로 이동하여 돌부와 결합하여 결착을 유지하도록 하며, 접는 경우에는 이의 반대 동작을 통하여, 상기 이동 요홈부를 뒤로 밀고 돌부를 빼내면 분리가 이루어지도록 한다.Also preferably, in order to fix the front support shaft when the front support shaft is extended, it is possible to configure the front support shaft locking portion as shown in Figure 4, which is a moving groove that can move in the front and rear direction as shown This can be configured by the (17) and the protrusion (16) caught by it. As a specific example of this, as shown in FIG. 4, when the user inserts a finger into a recess formed on the bottom surface and pulls it backward, the movable recess is moved backward while compressing an elastic member, and the front support shaft is connected to the front support shaft using the pivot coupling. When rotating, the protrusion moves to a position that can be fitted into the recess, and when the force is removed from the recess, the movable recess moves forward by the restoring force of the elastic member to engage with the protrusion to maintain the binding. Through the opposite operation, the moving groove is pushed back and the protrusion is pulled out to allow separation.

이와 같이 분리된 전방 지지축은 그대로 접혀져 몸체부의 하부에 접혀질 수 있으며, 이와 같이 전방만 접은 경우에 붕붕 카의 부피는 기존에 비하여 줄여들게 되고, 도 8에 그 예를 도시한 바와 같이 후방 바퀴만을 이용하여 이를 아이가 끌면서 이동시킬 수 있는 구조로 사용할 수 있게 된다.The separated front support shaft can be folded as it is and folded at the lower part of the body. In the case of folding only the front, the volume of the boron car is reduced as compared with the conventional one, and only the rear wheel as shown in FIG. 8. It can be used as a structure that can be moved by dragging the child.

또한 바람직하게는, 상기 전방 지지축(20)은 도 5의 (b)에 그 구체적인 예를 도시한 바와 같이, 상기 피벗 결합(22)을 기준으로 하부 측의 길이가 연장하거나, 도 5의 (a)에 그 구체적인 예를 도시한 바와 같이, 상기 피벗 결합(22)을 기준으로 상기 전방 지지축(20)이 하부로 이동하여 하부 측의 길이가 연장되는 구성을 더 가지는 것이 좋다. 즉, 도 5의 (a)는 상기 전방 지지축(20)이 상기 돌출부(24)에 탄성부재(26)를 사이에 두고 결합하여, 상기 피벗 결합(22)을 기준으로 상기 전방 지지축(20)이 하부로 상기 탄성부재(26)를 압축하여 이동함으로써 하부 측의 길이가 연장하는 구성이고, 도 5의 (b)는 상기 전방 지지축(20)의 하부가 망원경 타입으로 늘어날 수 있는 구조를 가지고, 이와 같이 연장된 경우 및 줄어든 경우 각각을 핀과 같은 고정구로 고정할 수 있는 구성이다.Also preferably, the front support shaft 20 has a length extending from the lower side relative to the pivot coupling 22, as shown in FIG. As shown a specific example in a), it is preferable to further have a configuration in which the front support shaft 20 moves downward to extend the length of the lower side relative to the pivot coupling 22. That is, FIG. 5A illustrates that the front support shaft 20 is coupled to the protrusion 24 with the elastic member 26 interposed therebetween, and the front support shaft 20 is based on the pivot coupling 22. ) Is configured to extend the length of the lower side by compressing and moving the elastic member 26 to the bottom, Figure 5 (b) has a structure in which the lower portion of the front support shaft 20 can be extended to a telescopic type In this case, it is a configuration that can be fixed to each of the extended and reduced in this way with a fixture such as a pin.

이를 통하여 접혀진 전방바퀴가 뒤로 연장하는 효과를 얻을 수 있고, 여기에 상기 전방 바퀴(40)는, 상기 전방 지지축(20)이 접힌 경우에, 상기 연장에 의하여 상기 몸체부(10)의 하부 후방에 상기 몸체부(10)와 이격하여 위치하도록 하고, 상기 몸체부(10)의 하부에는 상기 전방 지지축(20)이 접힌 경우에 상기 전방 지지축(20)을 연장한 형태로 고정하는 고정부(14)를 더 포함하는 구성을 추가하면, 전방 바퀴와 후방 바퀴가 모두 접혀진 경우에 도 14(손잡이 부분이 화살표 방향으로 눌려져 결합된 상태임.)에 그 예를 도시한 바와 같이 접혀진 전방 바퀴만을 이용하여 붕붕 카를 아이가 끌면서 이동시킬 수 있는 구조로 사용할 수 있게 되어, 붕붕 카를 접은 후에 끌고 다닐 수 있는 기능이 발생할 수 있으며, 특히 도 5의 (a)와 같이 전방 지지축 자체가 하부로 이동하게 되면 접힌 상태의 전체 길이가 더 짧아지므로 더욱 콤팩트한 상태로 접을 수 있으므로 좋다.Through this, it is possible to obtain an effect of extending the front wheel folded back, wherein the front wheel 40, when the front support shaft 20 is folded, the lower rear of the body portion 10 by the extension Fixing part to be spaced apart from the body portion 10, and fixed to the lower portion of the body portion 10 to extend the front support shaft 20 when the front support shaft 20 is folded. If the front wheel and the rear wheel are both folded, only the front wheel folded as shown in FIG. 14 (the handle portion is pressed and coupled in the direction of the arrow) is shown. It can be used as a structure that can be moved while dragging the child by using a child, the function can be dragged around after folding the mango car, especially the front support shaft itself as shown in Figure 5 (a) is moved downward Since further the overall length of the folded short when it may be folded as it a more compact state.

상기 고정부(14)에 대한 구체적인 예는 도 6 내지 7에 도시한 바와 같은 구성을 가질 수 있다.A specific example of the fixing part 14 may have a configuration as shown in FIGS. 6 to 7.

상기 기술한 경우에서 바람직한 형태를 모두 모으면, 상기 피벗 결합(22)은, 상기 전방 지지축(20)의 중간부로부터 후방으로 연장한 돌출부(24)에 형성되고, 상기 전방 지지축(20)은 상기 돌출부(24)에 탄성부재(26)를 사이에 두고 결합하여, 상기 피벗 결합(22)을 기준으로 상기 전방 지지축(20)이 하부로 상기 탄성부재(26)를 압축하여 이동함으로써 하부 측의 길이가 연장하고, 상기 전방 바퀴(40)는 상기 전방 지지축(20)이 접힌 경우에 상기 연장에 의하여 상기 몸체부(10)의 하부 후방에 상기 몸체부(10)와 이격하여 위치(바퀴의 회전이 가능하도록)하고, 상기 몸체부(10)의 하부에는 상기 전방 지지축(20)이 접힌 경우에 상기 전방 지지축(20)을 상기 탄성부재(26)가 압축된 형태로 고정하는 고정부(14)를 더 포함하는 구성으로 이를 구성하는 것이 좋고, 이에 대한 예가 도 6 내지 도 7에 도시한 것이다.In the above-described case, when all the preferred forms are collected, the pivot coupling 22 is formed in the protrusion 24 extending rearward from the middle of the front support shaft 20, and the front support shaft 20 is The elastic member 26 is coupled to the protrusion part 24 with the elastic member 26 interposed therebetween, so that the front support shaft 20 compresses and moves the elastic member 26 downward based on the pivot coupling 22. The length of the front wheel 40, the front wheel 40 is located in the lower rear of the body portion 10 by the extension when the front support shaft 20 is spaced apart from the body portion (10) And the lower portion of the body portion 10 to secure the front support shaft 20 to the elastic member 26 in a compressed form when the front support shaft 20 is folded. It is better to configure this in a configuration that further includes the government (14), 6 to 7.

다음으로 본 발명은 후방 바퀴를 접는 구조를 가지는 붕붕 카를 제공하는 바, 이는 상부에 안장면을 가지는 붕붕 카 몸체부(10), 상기 몸체부(10)의 전단에 결합하는 하나 또는 둘의 전방 지지축(20), 상기 전방 지지축(20)의 상부에 결합하는 손잡이(30), 상기 전방 지지축(20)의 하부에 결합하는 전방 바퀴(40), 상기 몸체부(10)의 후방에 상단이 피벗 결합(52)하여, 펴진 상태에서는 상부가 전방으로 기울어져 상기 피벗 결합(52)을 기준으로 하부가 상기 몸체부(10)에 지지되고, 접 어진 상태에서는 상기 몸체부(10)의 하면에 위치하는 후방 지지축(50) 및, 상기 후방 지지축(50)의 하부에 결합하는 후방 바퀴(60)를 포함하여 구성된다.Next, the present invention provides a borung car having a structure of folding a rear wheel, which is a borung car body having a saddle on the upper portion 10, one or two front supports coupled to the front end of the body portion 10. The shaft 20, the handle 30 to be coupled to the upper portion of the front support shaft 20, the front wheel 40 to be coupled to the lower portion of the front support shaft 20, the upper end to the rear of the body portion 10 The pivot coupling 52, the upper portion is inclined forward in the unfolded state, the lower portion is supported by the body portion 10 relative to the pivot coupling 52, the lower surface of the body portion 10 in the folded state It is configured to include a rear support shaft 50 and a rear wheel 60 to be coupled to the lower portion of the rear support shaft 50.

상기 구성 중에서 앞에서 이미 설명한 부분은 앞의 설명과 동일하고, 이외에 상기 후방 지지축은 후방 바퀴 부분이 펴진 경우에 사용자가 안장면에 앉으면 중량에 의하여 더 이상 변형이 일어나지 않고, 지지될 수 있도록 펴진 상태에서는 상부가 전방으로 기울어져 상기 피벗 결합(52)을 기준으로 (하부 지지축의) 하부가 상기 몸체부(10)에 지지되는 구조를 가지도록 한다.The above-described part of the configuration is the same as the above description, and in addition, the rear support shaft is in the unfolded state so that no further deformation occurs by weight when the user sits on the saddle when the rear wheel portion is extended. The upper part is inclined forward so that the lower part (of the lower support shaft) is supported by the body part 10 with respect to the pivot coupling 52.

바람직하게는 상기 후방 바퀴가 접힌 경우에 몸체부와 간섭이 발생하지 않아 완전히 접힐 수 있도록 하기 위하여, 상기 몸체부(10)는 상기 후방 지지축(50)이 접혀진 경우에 상기 후방 바퀴(60)가 몸체부(10)에 간섭되지 않도록 상기 후방 지지축(50)이 접혀진 경우의 상기 후방 바퀴(60)에 해당하는 위치가 상부로 개방되도록 하는 오목부위(19)를 측면에 더 가지는 것이 좋다. 이에 대한 구체적인 예는 도 12에 도시한 바와 같다.Preferably the rear wheel 60 is the rear wheel 60 when the rear support shaft 50 is folded in order that the rear wheel is folded, so that the interference with the body portion does not occur so that it can be fully folded. It is preferable to further have a concave portion 19 on the side to open the position corresponding to the rear wheel 60 when the rear support shaft 50 is folded so as not to interfere with the body portion 10. A specific example thereof is as shown in FIG. 12.

또한 바람직하게는 상기 후방 지지축은 접거나 펴진 경우, 각각에 대하여 각 위치에서 고정되는 것이 안정적이므로 이를 위하여, 상기 후방 지지축(50)이 펴지거나 접힌 경우에 상기 후방 지지축(50)을 상기 피벗 결합(52)에 대한 회전운동에 대하여 고정하는 잠금부(54)를 더 포함하는 것이 좋다. 상기 잠금부로는 통상의 다양한 잠금부를 이에 적용할 수 있으며, 바람직하게는 구체적으로, 상기 잠금부(54)는, 상기 후방 바퀴(60) 측으로 탄성부재(56)를 압축하여 상하 이동하도록 상기 후방 지지축(50)의 외부에 상기 탄성부재(56)를 사이에 두고 끼워지는 상하 이동부(58) 및, 상기 후방 지지축(50)의 펴진 위치 및 접어진 위치에 해당하는 각각의 위치에 상기 상하 이동부(58)의 상단을 수용하도록 상기 몸체부(10)의 피벗 결합(52) 부분의 회전 구간에 형성되는 걸림부(18)로 이루어지도록 이를 구성할 수 있다. 이에 대한 구체적인 예는 도 9 및 도 10에 도시한 바와 같다. 즉, 도 9에 도시한 바와 같이 후방 지지축이 펴진 상태에서 상기 탄성부재(56)를 압축하면서 상기 상하 이동부를 아래로 이동하여 몸체부에 형성된 걸림부(18)에 걸리지 않는 위치까지 아래로 이동하고, 이후에 이를 상기 피벗 결합(52)에 대하여 회전 이동하여 상기 후방 지지축을 접은 후, 상기 상하 이동부를 상기 탄성부재의 복원력에 의하여 복원되도록 하는 과정으로 접고 펴는 동작을 수행할 수 있다. 도 10은 이에 대한 일련의 과정을 촬영한 사진이다.Also preferably, when the rear support shaft is folded or unfolded, it is stable to be fixed at each position with respect to each other. For this purpose, the rear support shaft 50 is pivoted when the rear support shaft 50 is folded or folded. It is preferable to further include a locking portion 54 for fixing the rotational movement with respect to the coupling (52). As the locking portion, various conventional locking portions may be applied thereto. Preferably, the locking portion 54 supports the rear portion to compress the elastic member 56 toward the rear wheel 60 to move up and down. The vertical movement part 58 fitted to the outside of the shaft 50 with the elastic member 56 interposed therebetween, and the upper and lower portions at respective positions corresponding to the extended and folded positions of the rear support shaft 50. It may be configured to be made of a locking portion 18 formed in the rotation section of the pivot coupling portion 52 of the body portion 10 to accommodate the upper end of the moving portion 58. Specific examples thereof are as shown in FIGS. 9 and 10. That is, as shown in FIG. 9, while compressing the elastic member 56 in the state in which the rear support shaft is extended, the vertical moving part is moved downward to a position not caught by the locking part 18 formed in the body part. And, after folding the rear support shaft by rotating it relative to the pivot coupling 52, it is possible to perform the operation of folding and straightening the process to restore the up and down moving portion by the restoring force of the elastic member. 10 is a photograph of a series of processes for this.

또한 바람직하게는 상기 피벗 결합(52)의 회전축은 수평면을 기준으로 상기 후방 지지축(50)이 펴진 경우에 좌우로 벌어지도록 예각으로 기울어진 구성을 가지는 것이 좋다. 이를 통하여 펴진 경우에는 보다 높은 안정성을 확보하도록 하고, 접혀진 경우에는 도 12에 도시한 바와 같이 몸체부에 바짝 붙어 접혀질 수 있도록 한다.In addition, the pivot shaft 52 preferably has a configuration inclined at an acute angle so as to be widened from side to side when the rear support shaft 50 is extended based on a horizontal plane. In this case, when stretched to ensure a higher stability, and when folded, it can be folded close to the body portion as shown in FIG.

또한 본 발명은 상기 전방 지지축의 접철구조 및 후방 지지축의 접철구조를 모두 적용한 붕붕 카를 제공하는 바, 이에 대한 구체적인 예는 도 12 내지 도 13에 도시한 바와 같으며, 이를 통하여 보다 콤팩트한 구성으로 접을 수 있으며, 도 14와 같이 아이들이 자기의 붕붕 카를 스스로 끌고 다닐 수 있도록 할 수 있다.In addition, the present invention provides a shelf car car applying both the folding structure of the front support shaft and the folding structure of the rear support shaft, specific examples thereof are as shown in Figs. 12 to 13, through which a more compact configuration to be folded As shown in FIG. 14, the children may be dragged around their own shelf.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되 는 것은 아니고, 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 해당 기술분야의 당업자가 다양하게 수정 및 변경시킨 것 또한 본 발명의 범위 내에 포함됨은 물론이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings, and various modifications of those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. And modifications are also included within the scope of the invention.

도 1은 본 발명의 접이식 붕붕 카의 일 실시예에 대한 사시도 도면이다.1 is a perspective view of one embodiment of a foldable shelf of the present invention.

도 2는 본 발명의 접이식 붕붕 카에 적용되는 전방 지지축의 접철구조에 대한 일 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.2 is a view schematically showing an embodiment of the folding structure of the front support shaft applied to the folding shelf car of the present invention.

도 3은 본 발명의 접이식 붕붕 카에 적용되는 전방 지지축의 접철구조에 대한 다른 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.Figure 3 is a view schematically showing another embodiment of the folding structure of the front support shaft applied to the folding shelf car of the present invention.

도 4는 본 발명의 접이식 붕붕 카에 적용되는 전방 지지축의 잠금 구조에 대한 일 실시예 및 이의 작동과정을 개략적으로 도시한 도면이다.Figure 4 is a view schematically showing an embodiment of the locking structure of the front support shaft applied to the folding shelf car of the present invention and its operation process.

도 5는 본 발명의 접이식 붕붕 카에 적용되는 전방 지지축의 연장구조에 대한 두 가지 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.5 is a view schematically showing two embodiments of an extension structure of the front support shaft applied to the folding shelf car of the present invention.

도 6 및 도 7은 본 발명의 접이식 붕붕 카에 적용되는 전방 지지축의 접철구조에서 전방 지지축을 접은 경우의 일예를 나타낸 도면이다.6 and 7 are views showing an example of folding the front support shaft in the folding structure of the front support shaft applied to the folding shelf car of the present invention.

도 8은 본 발명의 접이식 붕붕 카에서 전방 지지축만을 접은 경우의 사용 예를 도시한 도면이다.8 is a view showing an example of the use when folding the front support shaft in the folding shelf shelf car of the present invention.

도 9 및 도 10은 본 발명의 접이식 붕붕 카에 적용되는 후방 지지축의 접철구조에 대한 일 실시예 및 이의 작동과정을 개략적으로 도시한 도면이다.9 and 10 are views schematically showing an embodiment of the folding structure of the rear support shaft applied to the folding shelf car of the present invention and its operation process.

도 11은 본 발명의 접이식 붕붕 카에 적용되는 후방 지지축의 피벗 결합구조에 대한 일 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.11 is a view schematically showing an embodiment of a pivot coupling structure of the rear support shaft applied to the folding shelf car of the present invention.

도 12 및 도 13은 본 발명의 접이식 붕붕 카에서 전방 지지축 및 후방 지지축을 모두 접은 경우의 상면 사시도 및 하면 사시도를 각각 도시한 도면이다.12 and 13 are views showing a top perspective view and a bottom perspective view, respectively, when the front support shaft and the rear support shaft are folded in the folding shelf car of the present invention.

도 14는 본 발명의 접이식 붕붕 카에서 전방 및 후방 지지축을 접은 경우의 사용 예를 도시한 도면이다.14 is a view showing an example of the use of folding the front and rear support shaft in the folding shelf car of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 몸체부 12: 몸체 돌출부10: body portion 12: body protrusion

14: 고정부 16: 돌부14: fixing part 16: protrusion

17: 이동 요홈부 18: 걸림부17: moving groove 18: engaging portion

19: 오목 부위 20: 전방 지지축19: concave portion 20: anterior support shaft

22: (전방) 피벗 결합 24: 돌출부22: (front) pivot engagement 24: protrusion

26: 탄성부재 30: 손잡이26: elastic member 30: handle

40: 전방 바퀴 50: 후방 지지축40: front wheel 50: rear support shaft

52: (후방) 피벗 결합 54: 잠금부52: (rear) pivot engagement 54: Lock

56: 탄성부재 58: 상하 이동부56: elastic member 58: up and down moving part

60: 후방 바퀴60: rear wheel

Claims

A shelf body having a saddle on the top;

One or two front support shafts whose middle portions are pivotally coupled to the front end of the body portion, in which the upper portion is inclined backward so that the upper portion is supported on the body portion based on the pivot coupling;

A handle coupled to an upper portion of the front support shaft;

A front wheel coupled to a lower portion of the front support shaft;

A rear support shaft coupled to the rear of the body portion; And,

A rear wheel coupled to a lower portion of the rear support shaft,

The pivot coupling is formed in a body protrusion extending downward from the front end of the body portion or a protrusion extending rearward from an intermediate portion of the front support shaft, and the front wheel is lowered in the body portion in a state in which the front support shaft is folded. Foldable shelf car, characterized in that folded in.

The method of claim 1,

The length of the lower side of the front support shaft extends from the lower side based on the pivot coupling, or the front support shaft is moved downward based on the pivot coupling, the length of the lower side extends,

When the front support shaft is folded, the front wheel is spaced apart from the body portion in the lower rear of the body portion by the extension,

The bottom of the body portion is a folding shelf shelf, characterized in that it further comprises a fixing part for fixing the front support shaft in the extended form when the front support shaft is folded.

The method of claim 1,

The pivot coupling is formed in a protrusion extending rearward from the middle of the front support shaft,

The front support shaft is coupled to the protruding portion with an elastic member interposed therebetween, and the length of the lower side extends by moving the front support shaft downward by compressing the elastic member based on the pivot coupling.

The front wheel is located apart from the body portion in the lower rear portion of the body portion by the extension when the front support shaft is folded,

The lower portion of the body portion when the front support shaft is folded folding shelf car, characterized in that it further comprises a fixing portion for fixing the front support shaft in a form in which the elastic member is compressed.

A shelf body having a saddle on the top;

One or two front support shafts coupled to the front end of the body portion;

A handle coupled to an upper portion of the front support shaft;

A front wheel coupled to a lower portion of the front support shaft;

An upper end pivotally coupled to the rear of the body part, in an extended state, the upper part is inclined forward to support the lower part based on the pivot coupling, and a rear support shaft positioned on a lower surface of the body part in a folded state; And,

A folding shelf car comprising a rear wheel coupled to the lower portion of the rear support shaft.

The method of claim 4, wherein

And a locking portion for fixing the rear support shaft against a rotational movement with respect to the pivot coupling when the rear support shaft is extended or folded.

The method of claim 5,

The locking unit may include an up and down moving unit fitted to the outside of the rear support shaft with the elastic member interposed therebetween so as to compress the elastic member toward the rear wheel and move up and down, respectively, corresponding to an extended position and a folded position of the rear support shaft. It consists of a locking portion formed in the rotation section of the pivot engaging portion of the body portion to accommodate the upper end of the vertical movement portion,

The pivot axis of the pivot coupling is inclined at an acute angle so as to open left and right when the rear support shaft is extended relative to the horizontal plane.

The method of claim 4, wherein

The body portion further has a concave portion on the side to open the position corresponding to the rear wheel when the rear support shaft is folded so that the rear wheel does not interfere with the body portion when the rear support shaft is folded. The foldable shelf which is characterized by.