KR20110037610A - Curtain air bag module for vehicle - Google Patents

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KR20110037610A
KR20110037610A KR1020090095118A KR20090095118A KR20110037610A KR 20110037610 A KR20110037610 A KR 20110037610A KR 1020090095118 A KR1020090095118 A KR 1020090095118A KR 20090095118 A KR20090095118 A KR 20090095118A KR 20110037610 A KR20110037610 A KR 20110037610A
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이헌중
김승만
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Abstract

PURPOSE: A curtain airbag module for a vehicle is provided to reduce manufacturing costs and processes because an airbag cushion is wound and tied by a band without an airbag cover. CONSTITUTION: A curtain airbag module for a vehicle comprises an airbag cushion(2), a band(4), and a fixing unit(6). The airbag cushion is inserted into a housing(H). One end of the band is attached on the airbag cushion, and the other end is coupled to the fixing unit. The band surrounds the airbag cushion. The fixing unit is attached on the band and fixes the wound belt.

Description

자동차용 커튼 에어백 모듈{CURTAIN AIR BAG MODULE FOR VEHICLE}CURTAIN AIR BAG MODULE FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 커튼 에어백 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어백 쿠션의 수납구조를 간결하게 하여 제조공정 및 비용을 절감할 수 있고, 또한 에어백 쿠션의 전개시 외부로 완전하게 전개될 수 있도록 함으로써 트림 내부로 전개되는 폐단을 방지할 수 있는 자동차용 커튼 에어백 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain airbag module for automobiles, and more particularly, to simplify the receiving structure of the airbag cushion to reduce the manufacturing process and cost, and also to be fully deployed to the outside during deployment of the airbag cushion The present invention relates to a curtain airbag module for automobiles capable of preventing a closed end deployed into the trim.

일반적으로 차량용 에어백 시스템은 일정 크기 이상의 충돌사고 발생시 에어백 쿠션을 풍선처럼 부풀게 함으로써 에어백 쿠션 작용에 의해 승객의 충격을 완화하고, 승객이 차체 밖으로 튕겨 나가는 것을 방지하는 안전장치로서, 정면 충돌시 앞좌석 승객을 보호하는 운전석 에어백(Driver Air-Bag, DAB) 및 조수석 에어백(Passenger Air-Bag, PAB)과, 측면 충돌시 승객의 옆을 보호하는 사이드 에어백(Side Air-Bag, SAB) 및 커튼 에어백(Curtain Air-Bag, CAB) 등이 있다.In general, a vehicle airbag system is a safety device that mitigates a passenger's shock by acting as an airbag cushion by inflating the airbag cushion like a balloon in the event of a crash of a certain size, and prevents the passenger from being thrown out of the vehicle body. Driver Air-Bag (DAB) and Passenger Air-Bag (PAB) to protect the body, Side Air-Bag (SAB) and Curtain Airbag (Curtain) Air-Bag, CAB).

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈의 장착상태가 개략적으로 도시된 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈의 분해 사시도이다.1 is a side view schematically showing a mounting state of a curtain airbag module of a vehicle according to the prior art, Figure 2 is an exploded perspective view of the curtain airbag module according to the prior art.

종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 필러(2')를 따라 장착 고정된 커튼 에어백(10')과, 상기 필러(2')에 설치되고, 측면 충돌 감지시 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(20')와, 상기 커튼 에어백(10')의 내부에 종방향으로 삽입되도록 설치되어 상기 인플레이터(20')로부터 공급되는 고압의 가스를 안내하는 디퓨저(30')를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the curtain airbag module of the vehicle according to the related art is installed in the curtain airbag 10 ′ fixed to and mounted along the pillar 2 ′ of the vehicle body, and installed in the pillar 2 ′. In order to guide the high-pressure gas supplied from the inflator (20 ') and installed in the longitudinal direction of the inflator (20') and the curtain air bag (10 ') for ejecting high-pressure gas at the side collision detection It comprises a diffuser 30 '.

상기 필러(2')는 차체의 전후방향의 위치에 따라 프론트 필러(4')와, 센터 필러(6')와, 리어 필러(8')로 이루어지는 바, 상기 인플레이터(20')는 상기 리어 필러(8')에 설치된다. The filler 2 'comprises a front pillar 4', a center pillar 6 ', and a rear pillar 8' according to the position of the vehicle body in the front-rear direction, and the inflator 20 'is the rear It is installed in the filler 8 '.

그리고, 상기 커튼 에어백(10')은 상기 프론트 필러(4'), 센터 필러(6'), 리어 필러(8')를 따라 전후방향으로 길게 설치된 에어백 커버(12')와, 상기 에어백 커버(12')에 커튼처럼 하향 전개 가능토록 수납된 에어백 쿠션(14')으로 구성된다.In addition, the curtain airbag 10 'includes an airbag cover 12' installed in the front and rear directions along the front pillar 4 ', the center pillar 6', and the rear pillar 8 ', and the airbag cover ( 12 ') and an airbag cushion 14' housed so as to be deployed downward like a curtain.

상기 에어백 커버(12')는 부직포 재질이며 일측에 절개선이 형성된다.The airbag cover 12 ′ is a nonwoven material and has an incision line formed at one side thereof.

상기 에어백 쿠션(14')은 상기 에어백 커버(12')의 내측으로 접어져서 수납된다.The airbag cushion 14 'is received by being folded inward of the airbag cover 12'.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 디퓨저(30')는 상기 인플레이터(20')로부터 공급된 가스를 상기 에어백 쿠션(14')의 내부로 공급하는 다수개의 가스구(32')가 형성된 호스이다.As shown in FIG. 2, the diffuser 30 'is a hose in which a plurality of gas holes 32' are provided to supply the gas supplied from the inflator 20 'to the inside of the airbag cushion 14'. .

상기 인플레이터(20')는 자동차의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(미도시)와 전기적으로 연결되며, 인플레이터 하우징(22') 내에 삽입되어 상기 디퓨저(30')의 일단과 연통되고, 클램프(24')에 의해 상기 리어 필러(8')에 고정된다.The inflator 20 'is electrically connected to a collision detection sensor (not shown) that detects a collision of the vehicle, and is inserted into the inflator housing 22' to communicate with one end of the diffuser 30 'and clamp 24 Is fixed to the rear pillar 8 '.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the curtain airbag module according to the prior art configured as described above are as follows.

먼저, 충돌감지센서(미도시)에 의해 차량의 충돌이 감지되면, 상기 인플레이터(20')가 작동되고, 상기 인플레이터(20')는 고압의 가스를 상기 디퓨저(30')로 공급한다.First, when a collision of a vehicle is detected by a collision sensor (not shown), the inflator 20 'is operated, and the inflator 20' supplies high-pressure gas to the diffuser 30 '.

상기 디퓨저(30')내로 유입된 가스는 복수개의 가스구(32')를 통해 상기 에어백 쿠션(14')의 내부로 유입되고, 상기 에어백 쿠션(14')은 가스가 충진됨에 따라 팽창된다.The gas introduced into the diffuser 30 'is introduced into the airbag cushion 14' through the plurality of gas holes 32 ', and the airbag cushion 14' is expanded as the gas is filled.

팽창된 에어백 쿠션(14')은 에어백 커버(12')의 절개선을 찢으면서 외부로 인출되어 전개된다.The inflated airbag cushion 14 'is drawn out and developed while tearing the incision line of the airbag cover 12'.

한편, 차체의 천정(미도시)과 필러(2')에는 연질로 된 헤드라이닝(미도시)이 장착되고, 상기 센터 필러(6')에는 차실을 향해 돌출 형성된 트림(26')이 구비되는데, 상기 에어백 쿠션(14')의 팽창 압력에 따라 상기 에어백 쿠션(14')이 상기 헤드라이닝(미도시)의 외측단을 밀어내고 상기 트림(26')과 헤드라이닝(미도시)사이의 틈새를 통하여 커튼처럼 하향 전개된다.On the other hand, a soft headlining (not shown) is mounted to the ceiling (not shown) and the filler 2 'of the vehicle body, and the center pillar 6' is provided with a trim 26 'protruding toward the cabin. According to the inflation pressure of the airbag cushion 14 ', the airbag cushion 14' pushes out an outer end of the headlining (not shown) and a gap between the trim 26 'and the headlining (not shown). It spreads downward like a curtain through.

그러나, 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 몇가지 문제점이 있다.However, the curtain airbag module of the vehicle according to the prior art has some problems.

첫째, 종래 기술은 부직포를 재단하여 에어백 커버를 제작해야 하고, 그 내부에 에어백 쿠션을 접어서 넣는 작업이 선행되어야 하므로 제조공정이 복잡하고, 구조도 다소 복잡해지며, 이에 따른 비용의 상승 등의 문제점이 있다.First, in the prior art, the airbag cover must be manufactured by cutting the nonwoven fabric, and the operation of folding the airbag cushion into the inside of the airbag cover must be preceded, and thus the manufacturing process is complicated and the structure is somewhat complicated. have.

둘째, 종래 기술은 상술한 바와 같이 에어백 쿠션의 전개시 트림과 헤드라이닝 사이의 틈새를 통해 하향 전개되어야 하나 종종 상기 틈새로 인출되지 못하고 트림 내부로 밀려들어가면서 불량한 전개상태를 현출하게 되고, 이로 인해 에어백의 기능을 다하지 못하므로 탑승자의 안전이 위협받게 되는 문제점이 있다.Second, the prior art has to be deployed downward through the gap between the trim and the headlining when deploying the airbag cushion as described above, but often it is not drawn out into the gap and pushed into the trim, resulting in a poor deployment state. There is a problem that the safety of the occupant is threatened because it does not fulfill the function of.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 에어백 쿠션의 끝단에 일정길이로 된 다수의 밴드를 형성하고, 에어백 쿠션을 권취시킨 후 밴드로 묶음으로써 종래 에어백 커버를 배제할 수 있어 원가 절감과 제조공정을 월등히 단축시킬 수 있는 자동차용 커튼 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, by forming a plurality of bands of a predetermined length at the end of the airbag cushion, winding the airbag cushion and then can be excluded by the conventional airbag cover The purpose of the present invention is to provide a curtain airbag module for automobiles that can significantly reduce costs and shorten the manufacturing process.

또한 에어백의 전개시 밴드가 먼저 트림과 헤드라이닝 사이의 틈새로 인출되도록 한 후, 후속 전개되는 에어백 쿠션이 밴드를 타고 외부로 전개될 수 있도록 함으로써 밴드가 에어백 쿠션을 안내하는 기능을 수행도록 하여 불량한 전개상태를 원천적으로 방지할 수 있는 자동차용 커튼 에어백 모듈을 제공하는데 다른 목적이 있다. In addition, when the airbag is deployed, the band is first drawn out into the gap between the trim and the headlining, and then the airbag cushion that is subsequently deployed can be deployed out of the band so that the band functions to guide the airbag cushion. Another object of the present invention is to provide a curtain airbag module for a vehicle that can prevent the deployment state at its source.

상기한 본 발명의 목적은, 하우징에 삽입되는 에어백 쿠션; 상기 에어백 쿠 션을 감싸서 묶는 밴드 및 상기 밴드에 부착되어 밴드의 감긴 상태를 고정시키도록 하는 고정수단을 포함하는 자동차용 커튼 에어백에 의해 달성된다.An object of the present invention described above, the airbag cushion is inserted into the housing; It is achieved by a curtain airbag for an automobile comprising a band surrounding the airbag cushion and attached to the band and fixing means attached to the band to fix the wound state of the band.

상기 고정수단은 에어백 쿠션의 전개되는 힘에 의해 절단되는 실 또는 끈인 것을 특징으로 한다.The fixing means is characterized in that the thread or string cut by the force of the airbag cushion deployed.

또한 상기한 본 발명의 목적은, 에어백 쿠션을 접어서 부피를 축소하는 단계; 상기 접힌 에어백 쿠션의 외부에 밴드를 감는 단계; 상기 감겨진 밴드의 끝단에 고정수단을 부착시켜 고정하는 단계; 상기 접혀진 에어백 쿠션을 하우징에 삽입한 후 장착시키는 단계를 포함하는 자동차용 커튼 에어백의 수납방법에 의해 달성된다.In addition, the above object of the present invention, the step of reducing the volume by folding the airbag cushion; Winding a band around the outside of the folded airbag cushion; Fixing by attaching a fixing means to an end of the wound band; It is achieved by a method of receiving an automotive curtain airbag comprising the step of inserting the folded airbag cushion in the housing and then mounting it.

본 발명에 따르면, 에어백 쿠션을 권취시킨 후 밴드로 묶어 수납시킴으로써 종래의 에어백 커버를 배제할 수 있어 원가 절감과 제조공정을 월등히 단축시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to eliminate the conventional airbag cover by enclosing the airbag cushion in a band after winding it, thereby reducing the cost and significantly shortening the manufacturing process.

또한 에어백의 전개시 밴드가 에어백 쿠션을 안내하는 기능을 수행도록 하여 전개상태를 안정적으로 유도할 수 있는 효과가 있다.In addition, when the airbag is deployed, the band may perform a function of guiding the airbag cushion, thereby stably inducing the deployment state.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백을 나타낸 전개도, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백의 권취상태를 나타낸 측면도, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백의 전개상태를 나타낸 측면도이다.Figure 3 is an exploded view showing a curtain airbag for a vehicle according to the present invention, Figure 4 is a side view showing a wound state of the automotive curtain airbag according to the present invention, Figure 5 is a side view showing a developed state of the automotive curtain airbag according to the present invention. to be.

도 3 내지 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백모듈은, 에어백 쿠션 및 상기 에어백 쿠션에 연결된 인플레이터를 포함하여 구성된다. As shown in Figures 3 to 5, the automotive curtain airbag module according to the present invention comprises an airbag cushion and an inflator connected to the airbag cushion.

또한 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백모듈은, 하우징(H)에 삽입되는 에어백 쿠션(2); 상기 에어백 쿠션(2)의 끝단에 부착되며 일정 길이를 갖는 다수의 밴드(4); 상기 밴드(4)에 부착되어 밴드(4)의 감긴 상태를 고정시키도록 하는 고정수단(6)을 포함하여 구성된다.In addition, the automobile curtain airbag module according to the present invention, the airbag cushion (2) is inserted into the housing (H); A plurality of bands 4 attached to the ends of the airbag cushions 2 and having a predetermined length; It is attached to the band 4 is configured to include a fixing means 6 for fixing the wound state of the band (4).

상기 에어백 쿠션(2)은 필요에 따라 다양한 형상 및 길이로 제작될 수 있으며, 본 실시예에서는 대략 장방형으로 된 것을 예로 들었다. The airbag cushion 2 may be manufactured in various shapes and lengths as needed, and in the present embodiment, the airbag cushion 2 has a substantially rectangular shape.

에어백 쿠션(2)의 상단에는 차체에 마련된 하우징(H)에 결합시킬 수 있도록 다수의 고정탭(23)이 형성된다.A plurality of fixing tabs 23 are formed at the upper end of the airbag cushion 2 so as to be coupled to the housing H provided in the vehicle body.

상기 고정탭(23)에 나사(25)를 체결하여 하우징(H)과 일체로 결합시킨다.The screw 25 is fastened to the fixing tab 23 to be integrally coupled with the housing H.

상기 하우징(H)은 단면이 "ㄷ"자 형상이며, 헤드라이닝(100)과 트림(200) 사이의 틈새에 인접되게 배치되며, 그 내부에 에어백 쿠션(2)이 삽입된다.The housing (H) has a cross-section "c" shape, is disposed adjacent to the gap between the headlining 100 and the trim 200, the airbag cushion (2) is inserted therein.

밴드(4)는 일정 길이를 갖는 띠부재로써 에어백 쿠션(2)의 장변측에 다수로 부착된다.Band 4 is a band member having a predetermined length is attached to the long side of the airbag cushion (2) a plurality.

밴드(4)의 길이는 접혀진 에어백 쿠션(2)의 외부를 감싸서 묶을 수 있을 정도면 충분하다.The length of the band 4 is enough to wrap around and bind the outside of the folded airbag cushion 2.

상기 고정수단(6)은 묶음 처리된 밴드(4)의 풀림을 방지하되 에어백 쿠션(2)의 전개시 방해되지 않고 곧바로 탈거될 수 있도록 하기 위한 것이다.The fixing means 6 is to prevent loosening of the bundled band 4, but to be able to be removed immediately without being disturbed when the airbag cushion 2 is deployed.

이러한 고정수단(6)의 일 예로는 에어백 쿠션(2)의 전개되는 힘에 의해 절단되는 실 또는 끈이 적당하다.One example of such fastening means 6 is a thread or string which is cut by the force of deployment of the airbag cushion 2.

즉, 재봉에 의해 밴드(4)를 부분적으로 접합시킴으로써 약간의 인장력만 가해지더라도 절단되어 에어백 쿠션(2)이 전개되는데 방해됨이 없어야 한다.That is, even if only a slight tensile force is applied by partially joining the band 4 by sewing, it should not be cut off so that the airbag cushion 2 is unfolded.

또는 고정수단(6)의 다른 예로서 플라스틱 연결고리일 수 도 있다.Or another example of the fixing means 6 may be a plastic linkage.

상기 플라스틱 연결고리는 통상 태그 고리라고도 하며 의류에 라벨을 연결하기 위해 사용되는 것으로 약간의 잡아당기는 힘, 즉 인장력만으로도 쉽게 절단되는 소재이다. The plastic connecting ring is also commonly referred to as a tag ring and is used to connect a label to clothes, and is a material that is easily cut by only a slight pulling force, that is, a tensile force.

한편, 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백의 수납방법은, 에어백 쿠션(2)을 접어서 부피를 축소하는 단계; 상기 접힌 에어백 쿠션(2)의 외부에 밴드(4)를 감는 단계; 상기 감겨진 밴드(4)의 끝단에 고정수단(6)을 부착시켜 고정하는 단계; 상기 접혀진 에어백 쿠션(2)을 하우징(H)에 삽입한 후 장착시키는 단계를 포함하여 구성된다.On the other hand, the storage method of the automobile curtain airbag according to the present invention, folding the airbag cushion (2) to reduce the volume; Winding a band (4) on the outside of the folded airbag cushion (2); Attaching and fixing the fixing means (6) to the end of the wound band (4); And inserting the folded airbag cushion 2 into the housing H and then mounting it.

즉, 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 에어백 쿠션(2)은 지그재그로 접어서 부피가 축소될 수 있으며, 그 접힌 상태의 단면은 사각형을 이루게 된다.That is, as shown in Figures 4 and 5, the airbag cushion 2 can be folded in a zigzag to reduce the volume, the cross section of the folded state is a square.

이렇게 접혀진 에어백 쿠션(2)의 외부에 밴드(4)를 감은 후 고정수단(6)을 부착시킨다.The band 4 is wound around the outside of the folded airbag cushion 2, and then the fixing means 6 is attached.

이하 본 발명의 작동관계를 도 4 및 도 5를 통해 설명한다.Hereinafter, the operating relationship of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

도 4에 나타낸 바와 같이 본 발명의 자동차용 커튼 에어백(A)은 접혀진 에어백 쿠션(2)을 차량의 헤드라이닝(100)과 트림(200)의 틈새 부위의 내부에 장착된 하우징(H)에 삽입한 후 고정탭(23)에 나사(25)를 체결하여 장착이 완료된다.As shown in FIG. 4, the automobile curtain airbag A of the present invention inserts the folded airbag cushion 2 into the housing H mounted inside the gap between the headlining 100 and the trim 200 of the vehicle. Afterwards, the mounting is completed by fastening the screw 25 to the fixing tab 23.

또한 상기 에어백 쿠션(2)에 가스를 분사하는 인플레이터(20) 및 디퓨져 등은 종래와 동일하게 차량에 매립된다.In addition, the inflator 20 and the diffuser for injecting gas into the airbag cushion 2 are embedded in the vehicle as in the prior art.

이후 도 5를 참조해보면, 충돌에 의해 인플레이터가 작동되어 고압의 가스가 충입되어 에어백 쿠션(2)이 팽창되면서 그 인장력에 의해 고정수단(6)이 끊어진 후 곧바로 틈새를 찢고 외부로 하향 전개된다.5, the inflator is operated by a collision to fill a high-pressure gas to expand the airbag cushion 2, and as a result, the fixing means 6 is cut off by the tension force, and the gap is immediately torn apart to the outside.

이때 밴드(4)가 에어백 쿠션(2)보다 먼저 전개되어 틈새를 통해 펼쳐지므로 에어백 쿠션(2)의 전개를 안내하는 가이드 역할을 하게 됨으로써 종래 문제점이었던 에어백 쿠션(2)이 트림(200) 내부로 삽입되는 단점이 해결될 수 있다.At this time, since the band 4 is deployed before the airbag cushion 2 and spreads through the gap, the band 4 serves as a guide for guiding the deployment of the airbag cushion 2 to the interior of the trim 200. The disadvantage of being inserted can be solved.

즉, 틈새와 트림(200)의 외면에 걸쳐 밴드(4)가 하향 전개된 상태에 있고, 상기 밴드(4)의 상부로 에어백 쿠션(2)이 전개될 수 있게 되며, 짧은 순간에 에어백 쿠션(2)이 전개되므로 초기 전개시 에어백 쿠션(2)의 선단이 틈새의 내부로 인 입되는 폐단을 막아주게 되므로 그 이후의 전개과정이 정상적으로 이루어질 수 있는 것이다.That is, the band 4 is in a downwardly deployed state over the gap and the outer surface of the trim 200, and the airbag cushion 2 can be deployed to the upper portion of the band 4, and the airbag cushion ( Since 2) is deployed, the front end of the airbag cushion 2 prevents the closed end from being introduced into the gap during the initial deployment, so that the subsequent development process can be performed normally.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the invention, It is obvious that the claims fall within the scope of the claims.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈의 장착상태가 개략적으로 도시된 측면도. 1 is a side view schematically showing a mounting state of a curtain airbag module of a vehicle according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of a curtain airbag module according to the prior art.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백을 나타낸 전개도.3 is an exploded view showing a curtain airbag for a vehicle according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백의 권취상태를 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view showing a coiled state of the curtain airbag for a vehicle according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백의 전개상태를 나타낸 측면도.Figure 5 is a side view showing a deployment state of a curtain airbag for a vehicle according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

2 : 에어백 쿠션 4 : 밴드2: airbag cushion 4: band

6 : 고정수단 100 ; 헤드라이닝6: fixing means 100; Headlining

200 : 트림 200: trim

Claims (6)

하우징(H)에 삽입되는 에어백 쿠션(2);An airbag cushion 2 inserted into the housing H; 상기 에어백 쿠션(2)을 감싸는 밴드(4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼 에어백 모듈.Curtain airbag module for a vehicle, characterized in that it comprises a band (4) surrounding the airbag cushion (2). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밴드(4)는 상기 에어백 쿠션(2)의 장변측에 다수개로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼 에어백 모듈.Automobile band airbag module, characterized in that the band (4) is formed in plural on the long side of the airbag cushion (2). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밴드(4)에 부착되어 밴드(4)의 감긴 상태를 고정시키도록 하는 고정수단(6)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼 에어백 모듈.Automobile curtain airbag module, characterized in that it further comprises a fixing means (6) attached to the band (4) to fix the wound state of the band (4). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밴드(4)는 일정 길이를 갖는 띠부재로 이루어지고,The band 4 is made of a band member having a predetermined length, 상기 밴드(4)의 일단은 상기 에어백 쿠션(2)에 부착되고,One end of the band 4 is attached to the airbag cushion 2, 상기 밴드(4)의 타단은 상기 고정수단(6)에 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼 에어백 모듈.Curtain airbag module for a vehicle, characterized in that the other end of the band (4) is coupled to the fixing means (6). 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 일정 길이는 상기 에어백 쿠션(2)의 접힌 둘레에 대응하는 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼 에어백 모듈.The predetermined length is a curtain airbag module for a vehicle, characterized in that corresponding to the folded circumference of the airbag cushion (2). 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 고정수단(6)은 에어백 쿠션(2)의 전개되는 힘에 의해 절단되는 실, 끈, 플라스틱 연결고리 중 택일된 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼 에어백 모듈.The fastening means (6) is an automobile curtain airbag module, characterized in that the choice of the thread, string, plastic linkages cut by the force developed by the airbag cushion (2).
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