KR20110033582A - The driving system guided to safety - Google Patents

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박종원
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에이치케이이카 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A driving management system for a vehicle is provided to enable a driver to carefully drive by displaying information about speeding on an LCD display when the current speed of the vehicle is over speed limit on the road after road information and time information which have been received from a GPS satellite, and the current speed of the vehicle are stored. CONSTITUTION: A driving management system for a vehicle comprises a digital tachometer and accident recording apparatus. The digital tachometer and accident recording apparatus comprises a memory(30), a GPS sensor(90), a speeding detector(50), a determining unit(40), an user input(70), and an LCD unit(80). The memory stores vehicle driving data, video data and vehicle-specific information. The GPS sensor supplies the location information of the vehicles. The speeding detector compares the speed limit of the road received from the GPS sensor with the current speed of the vehicle derived from the vehicle driving data and determines speeding. The determining unit determines from the vehicle driving data including the determination of the speeding detector whether the vehicle is economically driven.

Description

차량의 안전 운전 관리 시스템{THE DRIVING SYSTEM GUIDED TO SAFETY}Vehicle safe driving management system {THE DRIVING SYSTEM GUIDED TO SAFETY}

본 발명은 차량의 안전 운전 관리 시스템에 관한 것으로, 특히 OBD 통신부를 통해 차량 내부 센서로부터의 차량 운행 데이터와 차량 외부의 영상 데이터를 제공하는 카메라로부터의 영상 데이터를 자동으로 녹화 및 기록하여 저장하는 디지털 운행 기록계 겸용 사고기록장치를 포함하여 차량 운전자에게 안전 운전 가이드를 제공하는 것으로, GPS위성에서 수신된 도로정보 및 시간정보와 차량의 현재 속도를 저장한 후, 차량의 현재 속도가 해당 도로의 제한속도 이상일 때 LCD 표시부에 과속 여부를 표시하여 운전자의 주의를 촉구하고, 이러한 과속 여부뿐만 아니라 차량의 운행 정보로부터 도출된 경제 운전 정보를 표시하여, 운전자에게 자신의 운전 성향이나 경제 운전 여부 등을 알려주어 운전자가 경제 운전을 할 수 있도록 가이드 해주는 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a safe driving management system of a vehicle, and more particularly, to digitally record, record, and store vehicle driving data from an in-vehicle sensor and an image data from a camera that provides image data outside the vehicle through an OBD communication unit. It provides a safe driving guide to the vehicle driver, including an accident recorder combined with a tachograph, and stores the road information and time information received from the GPS satellites and the current speed of the vehicle. In case of abnormality, the LCD display shows whether the driver is overspeed, prompting the driver's attention, and displays the economic driving information derived from the driving information of the vehicle as well as the speed, and informs the driver of his driving propensity or economic driving. Regarding the system that guides the driver to economic driving It is.

최근 들어 차량 사고시의 정황과 당사자의 간의 과실을 판단하기 위한 자료를 얻기 위하여, 차량 속도와 같은 주행 정보를 기록하는 차량용 블랙박스에 대한 연구 및 개발이 활발히 진행되고 있다. 특히, 차량에 카메라를 구비하여 사고 당시의 외부 상황을 영상 정보로 기록함으로써, 각종 주행 정보와 더불어 사고 전후의 외부 영상 정보를 활용하여 사고 원인을 규명할 수 있는 차량 사고 기록장치가 최근 각광을 받고 있다.Recently, in order to obtain data for judging the situation at the time of a vehicle accident and the fault between the parties, research and development of a vehicle black box that records driving information such as vehicle speed has been actively conducted. In particular, the vehicle accident recorder which has a camera in the vehicle and records the external situation at the time of the accident as image information, which can identify the cause of the accident by using the external image information before and after the accident as well as various driving information, have.

그러나, 이와 같이 사고 전후의 영상 정보와 주행 정보를 활용하는 차량 운행기록계 및 차량 사고 기록장치가 차량에 장착되어 사고 원인을 규명할 수 있게 되었지만, 이러한 장치는 차량 사고가 난 이후에 유익할 뿐이다. However, the vehicle driving recorder and the vehicle accident recorder using the image information and the driving information before and after the accident can be mounted on the vehicle to determine the cause of the accident, but such a device is only useful after the vehicle accident.

만일, 이러한 장치로부터 도출되는 데이터를 이용하여 사고를 미연에 방지하거나, 운전자에게 안전 운전을 가이드 해 줄 수 있는 시스템이 제공된다면 매우 유익할 것이다. 특히나, 인명피해를 동반하는 대형교통사고는 과속에 의한 경우가 많으며, 운전자 스스로도 자신이 과속 운전을 하고 있다는 사실을 인식하지 못한 채 운전하는 경우가 있을 수 있기 때문에, 과속 여부를 운전자에게 알려주고 안전 운전을 유도할 수 있는 시스템의 효용성은 매우 클 것이다. It would be very beneficial if a system could be used to prevent accidents using the data derived from these devices, or to provide a system to guide the driver in safe driving. In particular, heavy traffic accidents involving human injury are often caused by speeding, and the driver may sometimes drive without realizing that he or she is driving too fast. The utility of the system to derive

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, GPS위성에서 수신된 도로정보 및 시간정보와 차량의 현재 속도를 저장한 후, 차량의 현재 속도가 해당 도로의 제한속도 이상일 때 LCD 표시부에 과속 여부를 표시하여 운전자의 주의를 촉구하는 시스템을 제공하는 데 있다. The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, after storing the road information and time information received from the GPS satellites and the current speed of the vehicle, the current speed of the vehicle is more than the speed limit of the road The present invention provides a system that prompts the driver's attention by indicating whether the LCD display is overspeed.

본 발명의 다른 목적은 LCD 표시부에 과속 여부뿐만 아니라 차량의 운행 정보로부터 도출된 경제 운전 정보를 표시하여, 운전자에게 자신의 운전 성향이나 경제 운전 여부 등을 알려주어 운전자가 경제 운전을 할 수 있도록 가이드 해주는 시스템을 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to display the economic driving information derived from the driving information of the vehicle as well as whether or not the speed on the LCD display, to inform the driver of his or her driving propensity or economic driving and guide the driver to economic driving Is to provide a system that can

본 발명의 또 다른 목적은 무선통신망을 통해 과속 정보를 차량의 고유 정보와 함께 경찰청 관제운영센터와 같은 원격센터로 송신함으로써, 차량의 과속 운전을 실질적으로 방지할 수 있는 시스템을 제공하는 데 있다. It is still another object of the present invention to provide a system capable of substantially preventing overspeed driving of a vehicle by transmitting speeding information along with the unique information of the vehicle to a remote center such as a police control center.

본 발명의 상기 및 다른 목적과 이점은 첨부 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 설명하고 있는 하기의 설명으로부터 보다 분명해 질 것이다The above and other objects and advantages of the present invention will become more apparent from the following description of the preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 안전 운전 관리 시스템은 OBD 통신부를 통해 차량 내부 센서로부터의 차량 운행 데이터와 차량 외부의 영상 데이터를 제공하는 카메라로부터의 영상 데이터를 자동으로 녹화 및 기록하여 저장하는 디지털 운행 기록계 겸용 사고기록장치를 포함하여 차량 운전자에게 안전 운전 가이드를 제공하는 안전 운전 관 리 시스템에 있어서, 상기 디지털 운행 기록계 겸용 사고기록장치는 상기 차량 운행 데이터와 영상 데이터 및 차량의 고유 정보를 저장하기 위한 메모리, 상기 차량의 위치정보를 제공하는 GPS 센서, 상기 GPS 센서로 수신된 도로의 제한 속도와 상기 차량 운행 데이터로부터 도출된 차량의 현재 속도를 비교하여 과속인지를 판단하는 과속 검출부, 상기 과속 검출부에 의해 판단된 과속 여부를 포함하여 차량 운행 데이터로부터 차량의 경제 운전 여부를 판단하는 경제운전 판단부, 재생키를 포함한 동작 모드를 사용자가 선택할 수 있도록 하는 사용자 입력부, 및 상기 사용자 입력부를 통해 입력된 동작제어 신호에 따라 저장된 영상 데이터 및 차량 운행 데이터를 디스플레이하는 LCD부를 더 포함하고 있으며, 상기 차량 내부 센서로부터의 차량 운행 데이터는 차량 속도, 브레이크 신호, RPM, 트로틀 포지션, 악셀 상태, 변속단, 연료 소모량 및 연비 중 적어도 하나를 포함하고 있으며, 상기 LCD부는 2개 이상의 바탕 색깔을 표시할 수 있으며, 상기 경제운전 판단부의 판단 결과에 따라 상기 LCD부의 바탕 색깔이 변하는 것을 특징으로 한다.The safety driving management system according to the present invention is an accident recorder combined with a digital driving recorder that automatically records, records, and stores the vehicle driving data from the in-vehicle sensor and the image data from the camera providing the image data from the outside of the vehicle through the OBD communication unit. In the safe driving management system for providing a safe driving guide to a vehicle driver including a device, the digital recorder combined accident recorder is a memory for storing the vehicle driving data and image data and the unique information of the vehicle, the vehicle A GPS sensor providing position information of a speed sensor for determining whether the vehicle is speeded by comparing the speed limit of the road received by the GPS sensor with the current speed of the vehicle derived from the vehicle driving data, and the speed detected by the speed detector Vehicle driving data, including whether the car An economic driving determination unit for determining economic driving of the vehicle, a user input unit for allowing a user to select an operation mode including a play key, and stored image data and vehicle driving data according to an operation control signal input through the user input unit The LCD further includes an LCD, wherein the vehicle driving data from the in-vehicle sensor includes at least one of a vehicle speed, a brake signal, an RPM, a throttle position, an axel state, a shift stage, a fuel consumption, and a fuel economy. Two or more background colors may be displayed, and the background color of the LCD unit is changed according to the determination result of the economic operation determination unit.

본 발명의 다른 일면에 따르면, 상기 경제운전 판단부는 적어도 상기 과속 검출부에 의해 판단된 과속 여부 및 차량 운행 데이터로부터 도출된 연비를 이용하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, the economic driving determination unit is characterized in that at least using the fuel economy derived from whether the speed and the vehicle driving data determined by the speed detection unit.

본 발명의 또 다른 일면에 따르면, 원격 센터와 무선통신망을 통해 신호를 송수신하는 무선 송수신부를 더 포함하고 있으며, 상기 과속 검출부에 의해 과속임이 판정되면 상기 메모리에 과속 운행 정보를 저장하고, 상기 메모리에 저장된 과속 운행 정보를 상기 차량의 고유 정보와 함께 상기 무선 송수신부를 통하여 상기 원격 센터로 송신하는 것을 특징으로 한다.According to still another aspect of the present invention, the apparatus further includes a wireless transceiver for transmitting and receiving a signal through a remote center and a wireless communication network, and when the speed detection unit determines that the vehicle is overspeed, the speed driving information is stored in the memory and stored in the memory. The stored speeding driving information is transmitted along with the unique information of the vehicle to the remote center through the wireless transceiver.

본 발명의 또 다른 일면에 따르면, 상기 과속 운행 정보는 과속일시, 차량속도, 과속운행구간을 포함하고, 상기 차량의 고유 정보는 상기 차량의 차대번호, 운송사업자 코드, 운전자 코드, 차량번호, 차종, 연식, 배기량 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, the speeding driving information includes a speeding date and time, a vehicle speed, and a speeding section, and the unique information of the vehicle includes a vehicle number, a carrier code, a driver code, a vehicle number, and a vehicle model of the vehicle. It is characterized in that it comprises at least one of, soft, displacement.

상기에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면, LCD 표시부에 과속 여부를 효과적으로 표시하여 운전자의 주의를 촉구할 뿐만 아니라, 차량의 운행 정보로부터 도출된 경제 운전 정보도 표시하여, 운전자에게 자신의 운전 성향이나 경제 운전 여부 등을 알려주어 운전자가 경제 운전을 할 수 있도록 가이드 해줄 수 있다. As described above, according to the present invention, not only prompts the driver's attention by effectively displaying the speed on the LCD display part, but also displays economic driving information derived from the driving information of the vehicle, thereby showing the driver's own driving tendency or It can tell you whether or not you are driving economically and can guide the driver to drive economically.

뿐만 아니라, 본 발명에 의하면, 무선통신망을 통해 과속 정보를 차량의 고유 정보와 함께 경찰청 관제운영센터와 같은 원격센터로 송신함으로써, 차량의 과속 운전을 실질적으로 방지할 수 있는 효과를 가진다.In addition, according to the present invention, by transmitting the speeding information along with the unique information of the vehicle to a remote center such as the police agency control operation center through the wireless communication network, it is possible to substantially prevent the speeding of the vehicle.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이들 실시예는 오로지 본 발명을 보다 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명의 범위가 이들 실시예에 의해 제한되지 않는다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명할 것이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. These examples are only for illustrating the present invention more specifically, it will be apparent to those skilled in the art that the scope of the present invention is not limited by these examples.

종래의 캔통신을 이용하여 교통사고 발생시 차량의 내부 및 외부에서 발생한 상황을 자동으로 기록 및/또는 녹화하는 사고기록장치의 일 실시예는 자가진단 정 보를 처리하여 데이터 신호화하는 차량진단처리부, 실시간으로 차량 진행방향의 방위를 검지하는 자이로스코프 센서, GPS 위성으로부터 차량의 현재 위치좌표와 속도신호를 수신하고 차량의 궤적을 연산하는 GPS 수신기, 접근하는 물체와의 거리, 제어부를 통해 차량내부 센서(ECU)로부터 수신된 신호와 GPS 수신기로부터의 속도신호에 따라 연산된 차량 주행속도별 속도변화량, 및 외부로부터의 충격을 연산한 충격값을 제어부를 통해 판정부로 전송하고, 동시에 상기 속도변화량과 상기 충격값을 충돌연산부로 전송하는 센서부, 촬영각도의 변경이 가능하고, 복수의 방향에서 접근하는 복수의 물체에 대해 각각 독립적으로 작동하여 상기 복수의 물체들을 촬영할 수 있는 복수의 착탈가능한 카메라를 구비한 촬영부, 상기 센서부에 의해 검지된 거리와 거리에 대한 임계값을 비교하여 촬영개시 여부를 판정하고, 상기 센서부로부터의 상기 속도변화량과 상기 충격값을 미리 정해진 임계값과 비교하여 충돌을 판정하는 판정부, 충돌로 판정되는 경우, 자이로스코프 센서에 의한 차량 진행방향의 방위, GPS수신기에 의한 위치좌표 및 차량의 궤적, 및 상기 센서부로부터의 상기 속도변화량과 상기 충격값에 근거하여 충돌방향과 변경될 카메라의 촬영각도를 실시간으로 연산하는 충돌연산부, 상기 판정부에 의해 판정된 거리가 임계값 이내인 경우 물체의 접근방향의 카메라를 작동시켜 상기 임계값 이내의 거리에서의 물체의 움직임에 따라 자동으로 변경된 촬영각도로 촬영을 실시하도록하고, 상기 촬영부로부터의 영상과 상기 차량진단처리부로부터의 데이터를 결합하여 실시간으로 처리하여 그에 의해 생성된 데이터스트림을 버퍼부로 전송하고, 충돌로 판정되는 경우에는 상기 충돌연산부에 의해 연산된 값에 따라 상기 카메라의 방향을 제어 하고, 상기 데이터 스트림을 데이터저장부로 직접 전송하는 제어부, 상기 제어부로부터의 데이터를 임시로 저장하였다가 소정시간 동안 충돌이 감지되지 않으면 임시 저장된 데이터를 삭제하고, 충돌로 판정되는 경우 상기 임시 저장된 데이터를 데이터저장부로 실시간으로 전송하는 버퍼부 및 충돌로 판정되는 경우, 상기 버퍼부로부터의 데이터와 상기 제어부로부터의 데이터스트림을 결합하여 일정시간 동안 실시간으로 데이터를 저장하는 데이터저장부를 포함하여 구성될 수 있다. One embodiment of an accident recording apparatus for automatically recording and / or recording a situation occurring inside and outside of a vehicle in the event of a traffic accident using a conventional can communication is a vehicle diagnosis processing unit which processes data of self-diagnosis and signals data. Gyroscope sensor that detects the direction of the vehicle traveling direction, GPS receiver that receives the current position coordinates and speed signal of the vehicle from GPS satellites and calculates the trajectory of the vehicle, the distance from the approaching object, and the internal sensor through the control unit. The speed change amount for each vehicle driving speed calculated in accordance with the signal received from the ECU) and the speed signal from the GPS receiver, and the shock value calculated from the external impact to the determination unit through the control unit, and simultaneously the speed change amount and the Sensor unit for transmitting the shock value to the collision calculation unit, the shooting angle can be changed, A photographing unit having a plurality of detachable cameras capable of independently photographing the plurality of objects by operating independently of the sieve, and comparing the distance detected by the sensor unit with a threshold value for the distance to determine whether to start photographing; A judging unit for determining a collision by comparing the speed change amount and the impact value from the sensor unit with a predetermined threshold value, and in case of a collision, azimuth of the vehicle traveling direction by a gyroscope sensor and a position by a GPS receiver. The collision calculation unit which calculates the collision direction and the photographing angle of the camera to be changed in real time based on the coordinates and the trajectory of the vehicle and the speed change amount and the impact value from the sensor unit, and the distance determined by the determination unit is a threshold value. If within, the camera in the direction of approach of the object is activated to automatically move according to the movement of the object at the distance within the threshold value. Shooting is performed at a changed photographing angle, and the image from the photographing unit and the data from the vehicle diagnostic processing unit are processed in real time to transmit the data stream generated thereby to the buffer unit. The control unit controls the direction of the camera according to the value calculated by the collision calculation unit, and temporarily stores the data from the control unit directly transmitting the data stream to the data storage unit, and temporarily stored if a collision is not detected for a predetermined time. Delete the data, and if it is determined that the collision is a buffer unit for transmitting the temporarily stored data in real time to the data storage unit, and if it is determined that the collision, the data from the buffer unit and the data stream from the control unit for a predetermined time Data that stores data in real time It can comprise the book.

도 1 은 본 발명의 일실시예에 따른, 사고 기록 장치를 포함하여 안전 운전 가이드를 제공하는 안전 운전 관리 시스템의 간략화된 블록도이다. 도 1 에서 발명의 기술적 특징을 명확히 하고 종래 기술과의 구별을 명확히 하기 위해, 본 발명의 특징적 구성을 주로 도시하고 있지만, 종래의 사고 기록 장치의 구성이 완전히 양립가능하게 포함될 수 있음은 당업자에게 자명하다.1 is a simplified block diagram of a safe driving management system for providing a safe driving guide including an accident recording apparatus according to an embodiment of the present invention. In order to clarify the technical features of the invention in Figure 1 and to distinguish from the prior art, the characteristic configuration of the present invention is mainly shown, it will be apparent to those skilled in the art that the configuration of the conventional accident recording apparatus can be included fully compatible. Do.

상기 일실시예에 따른 본 발명의 시스템은, 차량 운행 데이터를 제공하는 차량 내부 센서(20), 차량 외부의 영상 데이터를 제공하는 카메라(30), 상기 차량 운행 데이터와 영상 데이터 및 차량의 고유 정보를 저장하기 위한 메모리(60), 상기 차량의 위치정보를 제공하는 GPS 센서(90), 과속 검출부(50), 경제운전 판단부(40), 사용자 입력부(70), 및 영상 데이터 및 차량 운행 데이터를 디스플레이하는 LCD부(80)를 포함하여 이루어진다.The system of the present invention according to the embodiment, the vehicle internal sensor 20 for providing vehicle driving data, the camera 30 for providing image data from the outside of the vehicle, the vehicle driving data and the image data and the unique information of the vehicle Memory 60 for storing the information, the GPS sensor 90 for providing the position information of the vehicle, the speed detecting unit 50, the economic driving determination unit 40, the user input unit 70, and the image data and vehicle driving data It comprises an LCD unit 80 for displaying.

상기 차량 내부 센서(20)는 차량 속도, 브레이크 신호, RPM, 트로틀 포지션, 연료 소모량 및 주행거리를 포함하는 차량 운행 데이터를 제공한다. 상기 카메라(30)는 차량 사고시의 차량 외부의 영상 데이터 및 운전중에 일정 주기로 획득된 스틸 이미지를 제공할 수 있다. 상기 제공된 차량 운행 데이터 및 영상 데이터는 메모리(60)에 저장된다.The in-vehicle sensor 20 provides vehicle driving data including vehicle speed, brake signal, RPM, throttle position, fuel consumption, and mileage. The camera 30 may provide image data of the outside of the vehicle in a vehicle accident and a still image acquired at a predetermined cycle during driving. The provided vehicle driving data and image data are stored in the memory 60.

상기 GPS 센서(90)는 GPS 위성으로부터 차량이 달리고 있는 지역의 도로정보, 위치정보, 제한속도 및 시간정보 등을 수신받아 메모리(60)에 저장한다.The GPS sensor 90 receives the road information, the location information, the speed limit and the time information of the area in which the vehicle is running from the GPS satellites and stores them in the memory 60.

상기 과속 검출부(50)는 상기 GPS 센서(90)로 수신된 위치의 도로 제한 속도와 상기 차량 운행 데이터로부터의 현재 차량 속도를 비교하여 과속 여부를 판정한다. 차량의 과속 여부는 차량의 현재 속도가 제한 속도를 초과한 경우 또는 제한 속도보다 10km/h 이상일 경우 등으로 여러 기준에 의해 과속 여부를 결정하도록 할 수 있다. 과속임이 판정되면 과속 운행 정보를 메모리(60)에 기억한다. 상기 과속 운행 정보는 과속일시, 차량 속도 및 과속운행구간을 포함할 수 있다.The speed detecting unit 50 compares the road speed limit of the position received by the GPS sensor 90 with the current vehicle speed from the vehicle driving data to determine whether the vehicle is overspeed. The speed of the vehicle may be determined based on various criteria, such as when the current speed of the vehicle exceeds the speed limit or when the vehicle speed exceeds 10 km / h. When it is determined that the vehicle is speeded, the speed driving information is stored in the memory 60. The speed driving information may include speeding date and time, vehicle speed, and speed driving section.

상기 경제운전 판단부(40)는 상기 과속 검출부(50)로부터의 과속 여부 판단 결과를 포함하여, 차량 속도, 브레이크 신호, 엔진회전수, 악셀 상태, 연료 소모량 및 주행거리 등의 차량 운행 데이터를 종합적으로 판단하여 경제운전 여부를 판단한다. 즉, 급가속, 급감속, 주행 거리와 연료 소모량 및 연비, 브레이크 신호 빈도, 과속 여부 등을 미리 설정된 소정의 기준과 비교하여 운전자의 경제운전 여부를 판정한다. 경제운전 여부의 판정은 양호, 보통 및 불량의 3단계로 나눌 수 도 있고, 백분율의 수치로 나타낼 수 도 있다. 상기 경제운전판단부(40)의 판단 결과는 메모리(60)에 저장된다. The economic driving determination unit 40 includes vehicle driving data such as vehicle speed, brake signal, engine speed, axel state, fuel consumption, and mileage, including the result of the speed determination from the speed detection unit 50. Judging by whether the economic operation. That is, it is determined whether the driver is economically driven by comparing the rapid acceleration, rapid deceleration, the mileage and fuel consumption and fuel consumption, the frequency of the brake signal, and whether the vehicle is overspeed. The determination of economic operation can be divided into three stages of good, normal and bad, or it can be expressed as a percentage value. The determination result of the economic operation determination unit 40 is stored in the memory 60.

LCD부(80)는 사용자 입력부(70)를 통해 입력된 동작제어 신호에 따라 메모리에 저장된 영상 데이터 및 차량 운행 데이터를 포함하여 과속운행정보 또는 경제운 전판단부의 판단 결과를 디스플레이한다. LCD부(80)는 상기 경제운전판단부(40)의 판단결과에 따라 그 배경색깔을 달리한다. 도 2 를 참조하여 보면, 상기 경제운전여부가 백분율의 수치로 나타나고, 그 수치에 따라 LCD부(80)의 배경 색깔이 변경된다. 이렇게 운전자의 경제운전여부를 수치로 환산하여 막대 그래프로 표시함과 동시에 LCD부의 배경 색깔을 달리하게 되면, 시각적으로 운전자의 주의를 더 끌 수 있고 안전운전을 가이드할 수 있게 된다. The LCD unit 80 displays the speeding information or the determination result of the economic driving unit including image data and vehicle driving data stored in the memory according to the operation control signal input through the user input unit 70. The LCD unit 80 changes the background color according to the determination result of the economic operation determination unit 40. Referring to FIG. 2, the economic operation is shown as a percentage value, and the background color of the LCD unit 80 is changed according to the numerical value. In this way, if the driver's economic driving is converted into a numerical value and displayed as a bar graph, and the background color of the LCD unit is changed, the driver's attention can be visually attracted and the safe driving can be guided.

상기 예에서는 경제운전여부의 백분율 수치를 LCD부(80)에 표시하고 그 백분율 수치에 따라 LCD부(80)의 배경 색깔이 달라지는 것을 예시하고 있으나, 다른 구성도 가능함은 당업자에게 명백하다. 즉, 과속 여부만을 판단하여 제한속도를 초과하는 속도를 LCD(80)에 표시하고, 제한속도를 초과하는 속도에 따라 LCD부(80)의 배경 색깔을 달리하여도 좋다.In the above example, although the percentage value of economic operation is displayed on the LCD unit 80 and the background color of the LCD unit 80 is changed according to the percentage value, it is apparent to those skilled in the art that other configurations are possible. That is, the speed exceeding the speed limit may be displayed on the LCD 80 by judging only whether the speed is exceeded, and the background color of the LCD 80 may be changed according to the speed exceeding the speed limit.

경보음과 같은 청각적 구성요소를 더 포함하여 상기 LCD부(80)와 연동하여 작동하는 구성도 가능하다. It may also be configured to operate in conjunction with the LCD unit 80 by further including an audio component such as an alarm sound.

무선통신모듈(100)은 본 발명에 따른 안전 운전 관리 시스템내의 메모리(60)에 저장된 과속운행정보를 차량의 고유 정보와 함께 경찰청의 관제운영센터와 같은 원격센터로 전송한다. 원격 센터로 전송된 과속운행정보는 교통법규 위반임을 최종 판단하여 차량 소유자에게 범칙금 통지서를 발부하는 데 이용된다. The wireless communication module 100 transmits the speed driving information stored in the memory 60 in the safe driving management system according to the present invention together with the unique information of the vehicle to a remote center such as a control operation center of the police agency. The speeding information sent to the remote center is used to issue a penalty notice to the vehicle owner in the event of a final determination of a traffic violation.

이렇게 과속운행정보를 단순히 운전자에게 알려주는 데 그치지 않고, 메모리에 저장된 과속운행정보를 원격센터로 전송하여 이를 교통법규 위반의 판단자료로 활용할 수 있도록 함으로써, 실질적으로 과속 운전을 방지할 수 있고, 또한 과속 운전으로 인한 교통 사고 등 사회적 비용을 절감할 수 있는 효과를 가진다.In addition to simply notifying the driver of the speeding information, the speeding information stored in the memory can be transmitted to the remote center so that it can be used as a judgment data for violation of traffic laws. It has the effect of reducing social costs such as traffic accidents caused by speeding driving.

무선통신모듈(100)이 이용하는 무선통신망은 GSM, CDMA, TDMA, GPRS, WCDMA 등이 있을 수 있고, 이것은 예시일 뿐 여기에 한정되는 것은 아니다.The wireless communication network used by the wireless communication module 100 may include GSM, CDMA, TDMA, GPRS, WCDMA, and the like, but this is only an example.

이러한 무선통신모듈(100)을 통한 원격센터와의 통신은 여러 다양한 실시예를 가질 수 있다. 예를 들어, 휴일제 차량의 지정 휴일날의 운행 및 차량진단정보 전송 등을 들 수 있다. Communication with the remote center through the wireless communication module 100 may have various embodiments. For example, operation of a holiday vehicle on a designated holiday day and vehicle diagnostic information transmission may be mentioned.

한편, 상기에서 구체적인 실시예에 의해 본 발명을 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이나 수정이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며 후술하는 청구의 범위뿐만 아니라, 이 청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.On the other hand, while the present invention has been described by the specific embodiment, it is obvious that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, the technical scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined not only by the claims below, but also by those equivalent to the claims.

도 1 은 본 발명의 일실시예에 따른, 사고 기록 장치를 포함하여 안전 운전 가이드를 제공하는 안전 운전 관리 시스템의 간략화된 블록도이고,1 is a simplified block diagram of a safe driving management system for providing a safe driving guide including an accident recording apparatus according to an embodiment of the present invention;

도 2 는 본 발명의 일실시예에 따른, LCD부의 표시 화면을 예시하는 도면이다.2 is a diagram illustrating a display screen of an LCD unit according to an embodiment of the present invention.

Claims (5)

OBD 통신부를 통해 차량 내부 센서로부터의 차량 운행 데이터와 차량 외부의 영상 데이터를 제공하는 카메라로부터의 영상 데이터를 자동으로 녹화 및 기록하여 저장하는 디지털 운행 기록계 겸용 사고기록장치를 포함하여 차량 운전자에게 안전 운전 가이드를 제공하는 안전 운전 관리 시스템에 있어서, Safe operation for vehicle drivers, including an accident recorder combined with a digital tachograph that automatically records, records, and stores the vehicle driving data from the in-vehicle sensor and the camera providing image data from the outside of the vehicle through the OBD communication unit. In the safe driving management system to provide a guide, 상기 디지털 운행 기록계 겸용 사고기록장치는,The digital driving recorder combined accident recording device, 상기 차량 운행 데이터와 영상 데이터 및 차량의 고유 정보를 저장하기 위한 메모리;A memory for storing the vehicle driving data, the image data, and the unique information of the vehicle; 상기 차량의 위치정보를 제공하는 GPS 센서;A GPS sensor providing location information of the vehicle; 상기 GPS 센서로 수신된 도로의 제한 속도와 상기 차량 운행 데이터로부터 도출된 차량의 현재 속도를 비교하여 과속인지를 판단하는 과속 검출부;A speed detection unit for comparing the speed limit of the road received by the GPS sensor with a current speed of the vehicle derived from the vehicle driving data to determine whether the vehicle is speeding; 상기 과속 검출부에 의해 판단된 과속 여부를 포함하여 차량 운행 데이터로부터 차량의 경제 운전 여부를 판단하는 경제운전 판단부;An economic driving determination unit that determines whether the vehicle is economically driven from the vehicle driving data, including whether the speed is determined by the speed detecting unit; 재생키를 포함한 동작 모드를 사용자가 선택할 수 있도록 하는 사용자 입력부; 및 A user input unit for allowing a user to select an operation mode including a play key; And 상기 사용자 입력부를 통해 입력된 동작제어 신호에 따라 저장된 영상 데이터 및 차량 운행 데이터를 디스플레이하는 LCD부;를 더 포함하고 있으며,And an LCD unit for displaying the stored image data and the vehicle driving data according to the operation control signal input through the user input unit. 상기 차량 내부 센서로부터의 차량 운행 데이터는 차량 속도, 브레이크 신호, RPM, 트로틀 포지션, 악셀 상태, 변속단, 연료 소모량 및 연비 중 적어도 하나 를 포함하고 있으며, The vehicle driving data from the in-vehicle sensor includes at least one of a vehicle speed, a brake signal, an RPM, a throttle position, an axel state, a shift stage, fuel consumption, and fuel economy, 상기 LCD부는 2개 이상의 바탕 색깔을 표시할 수 있으며, 상기 경제운전 판단부의 판단 결과에 따라 상기 LCD부의 바탕 색깔이 변하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 관리 시스템.The LCD unit may display two or more background colors, and the background color of the LCD unit is changed according to a determination result of the economic driving determination unit. 제 1 항에 있어서, 상기 경제운전 판단부는 적어도 상기 과속 검출부에 의해 판단된 과속 여부 및 차량 운행 데이터로부터 도출된 연비를 이용하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 관리 시스템.The safe driving management system according to claim 1, wherein the economic driving determination unit uses fuel economy derived from at least the speed determined by the speed detecting unit and vehicle driving data. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 원격 센터와 무선통신망을 통해 신호를 송수신하는 무선 송수신부를 더 포함하고 있으며, According to claim 1 or 2, further comprising a wireless transceiver for transmitting and receiving signals through a remote center and a wireless communication network, 상기 과속 검출부에 의해 과속임이 판정되면 과속 운행 정보를 상기 메모리에 저장하고, 상기 메모리에 저장된 과속 운행 정보를 상기 차량의 고유 정보와 함께 상기 무선 송수신부를 통하여 상기 원격 센터로 송신하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 관리 시스템.When the speed is detected by the speed detection unit, the speed driving information is stored in the memory, and the speed driving information stored in the memory along with the unique information of the vehicle to the remote center through the wireless transceiver, characterized in that the safety Driving management system. 제 3 항에 있어서, 상기 과속 운행 정보는 과속일시, 차량속도, 과속운행구간을 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 관리 시스템.The safe driving management system according to claim 3, wherein the speed driving information includes a speeding date and time, a vehicle speed, and a speed driving section. 제 3 항에 있어서, 상기 차량의 고유 정보는 상기 차량의 차대번호, 운송사 업자 코드, 운전자 코드, 차량 번호, 차종, 연식, 배기량 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 관리 시스템.The safe driving management system of claim 3, wherein the unique information of the vehicle includes at least one of a vehicle's chassis number, a carrier code, a driver code, a vehicle number, a vehicle model, a year, and an displacement.
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