KR20110032310A - Pipe laying vessel - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A ship embedded with a pipe is provided to effectively prevent the infiltration of seawater into a pipe through part or hull by closing a front or rear opening with a main or auxiliary cover in normal times. CONSTITUTION: A ship(100) embedded with a pipe comprises a hull(110), a pipe through part(120), and a main cover(130). The hull has a front opening formed on the outer panel of the bow and a rear opening which is formed separate from the front opening. The pipe through part is extended from the front opening to the rear opening. The main cover is hinged adjacent to the front opening in order to open and close the front opening and opened/closed to the outside of the hull.

Description

파이프 부설 선박{Pipe laying vessel}Pipe laying vessel

본 발명은 파이프 부설 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a pipe laying vessel.

해저에 파이프를 부설하기 위해 파이프 부설 선박이 사용된다. 파이프 부설 선박은 연해 또는 심해를 이동하며 선체에 마련된 파이프 부설 시스템을 이용하여 파이프를 부설한다.Pipe laying vessels are used to lay pipes on the sea floor. Pipe laying vessels move the coast or deep sea and lay pipes using the pipe laying system provided on the hull.

도 1은 종래의 파이프 부설 선박을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 파이프 부설 선박(10)은 선체(11)에 마련된 파이프 부설 시스템(미도시)을 이용하여 파이프(12)를 부설한다. 이 경우, 파이프(12)는 도 1에서 알 수 있는 바와 같이 R1방향으로 연장되며 부설된다.1 is a view schematically showing a conventional pipe laying vessel. Referring to FIG. 1, the pipe laying vessel 10 lays a pipe 12 using a pipe laying system (not shown) provided in the hull 11. In this case, the pipe 12 extends and is laid in the R 1 direction as can be seen in FIG. 1.

한편, 파이프(12)를 부설하는 과정에서 외부 환경으로 인해 갑작스런 반력이 파이프(12)에 작용할 수 있다. 이러한 반력은 부설된 파이프(12)를 R2방향으로 밀게된다.Meanwhile, in the process of laying the pipe 12, a sudden reaction force may act on the pipe 12 due to the external environment. This reaction force pushes the installed pipe 12 in the R 2 direction.

반력에 의해 선체(11)의 내부로 밀린 파이프(12)는 선체(11)의 내부에 충격을 가하여 선체(11) 및 파이프(12) 자체를 손상시킬 수 있다. 이를 해결하기 위해 종래의 파이프 부설 선박(10)은 선체(11)의 선수부에 파이프 관통부(15)를 구비한다. 이러한 파이프 관통부(15)는 일명 파이프 오버슈팅 영역(pipe overshooting area)이라고도 한다.The pipe 12 pushed into the hull 11 by the reaction force may damage the hull 11 and the pipe 12 itself by impacting the inside of the hull 11. In order to solve this problem, the conventional pipe laying vessel 10 includes a pipe penetration portion 15 at the bow portion of the hull 11. This pipe penetration 15 is also called a pipe overshooting area.

도 2는 종래의 파이프 부설 선박의 선수부의 단면을 상측에서 바라본 개략적인 도면이다. 도 2를 참조하면, 파이프 관통부(15)는 선체(11)의 선수부 내부에 선체(11)의 길이방향으로 연장된 중공부이다.2 is a schematic view of a cross section of a bow portion of a conventional pipe laying vessel viewed from above. Referring to FIG. 2, the pipe penetrating portion 15 is a hollow portion extending in the longitudinal direction of the hull 11 inside the bow portion of the hull 11.

반력에 의해 밀린 파이프(12)는 파이프 관통부(15)를 통해 선체(11)와 간섭됨이 없이 선체(11)의 내부를 이동할 수 있기 때문에 선체(11) 및 파이프(12)의 손상을 방지하게 된다.The pipe 12 pushed by the reaction force can move inside the hull 11 through the pipe penetrating portion 15 without interfering with the hull 11, thereby preventing damage to the hull 11 and the pipe 12. Done.

그러나 이와 같은 파이프 관통부(15)는 선체(11)의 외부로 개방되어 형성되기 때문에 외부로 개방된 개구부를 통해 해수가 유입되는 문제가 있었다. However, since the pipe through part 15 is formed to be opened to the outside of the hull 11, there is a problem that seawater is introduced through the opening that is opened to the outside.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 파이프 관통부로 해수가 유입되는 것을 방지하도록 구성된 파이프 부설 선박을 제공하는 것을 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a pipe laying vessel configured to prevent the inflow of sea water to the pipe penetration portion to be devised to solve the above problems.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 측면에 따르면, 파이프 부 설 시스템을 포함하는 파이프 부설 선박으로서, 선체; 상기 선체의 선수부 외판에 마련된 전방 개구부와, 상기 전방 개구부로부터 상기 선체의 내측으로 소정의 간격 이격된 후방 개구부를 구비하고, 상기 전방 개구부로부터 후방 개구부까지 연장 형성된 중공의 파이프 관통부; 및 상기 전방 개구부에 인접하여 힌지 결합되어 상기 전방 개구부를 개폐시키되, 상기 선체의 외측으로 개폐되는 메인 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 부설 선박이 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, a pipe laying vessel including a pipe laying system, the hull; A hollow pipe through portion having a front opening provided in the outer shell of the hull and a rear opening spaced at a predetermined interval from the front opening to the inside of the hull and extending from the front opening to the rear opening; And a main cover which is hinged adjacent to the front opening to open and close the front opening and is opened and closed to the outside of the hull.

상기 후방 개구부에 인접하여 힌지 결합되어 상기 후방 개구부를 개폐시키되, 상기 파이프 관통부의 내측으로 개폐되는 보조 커버를 더 포함할 수 있다.It may further include an auxiliary cover hinged adjacent to the rear opening to open and close the rear opening, the auxiliary cover which is opened and closed to the inside of the pipe through.

상기 파이프 관통부의 전방 개구부의 외주면을 따라 마련된 실링부를 더 포함할 수 있다.The apparatus may further include a sealing part provided along an outer circumferential surface of the front opening of the pipe through part.

상기 파이프 관통부의 전방 개구부 및 후방 개구부 각각의 외주면을 따라 마련된 실링부를 더 포함할 수 있다.The apparatus may further include a sealing part provided along outer circumferential surfaces of each of the front opening part and the rear opening part of the pipe through part.

상기 실링부는 고무 재질을 포함하여 이루어질 수 있다.The sealing part may include a rubber material.

상기 메인 커버의 후단부에 마련된 완충부를 더 포함할 수 있다.It may further include a buffer provided on the rear end of the main cover.

상기 메인 커버 및 상기 보조 커버의 후단부 각각에 마련된 완충부를 더 포함할 수 있다.The apparatus may further include a buffer provided at each of rear ends of the main cover and the auxiliary cover.

상기 완충부는 고무 재질을 포함하여 이루어질 수 있다.The buffer part may be made of a rubber material.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 메인 커버 또는 보조 커버가 평소 전 방개구부 또는 후방 개구부를 폐쇄시킴으로써 파이프 관통부 또는 선체 내부로 해수가 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, it is possible to effectively prevent the inflow of seawater into the pipe penetration or the hull by the main cover or auxiliary cover to close the usual front opening or the rear opening.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일하거나 대응하는 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the same or corresponding parts throughout the several views, Is omitted.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 파이프 부설 선박의 선수부의 단면을 측면에서 바라본 개략적인 도면이다. 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 파이프 부설 선박(100)은 선체(110)와, 파이프 관통부(120)와, 메인 커버(130)를 포함한다.Figure 3 is a schematic side view of the cross section of the bow portion of a pipe laying vessel according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3, the pipe laying vessel 100 according to the present embodiment includes a hull 110, a pipe penetrating portion 120, and a main cover 130.

선체(110)의 선수부에 파이프 관통부(120)가 마련된다. 파이프 관통부(120)는 선체(110)의 외판(110a)에 마련된 전방 개구부(122)와, 전방 개구부로부터 선체(110)의 내측으로 소정의 간격 이격된 후방 개구부(124)를 구비하고, 전방 개구부(122)로부터 후방 개구부(124)까지 연장 형성된 중공부이다.The pipe penetration part 120 is provided in the bow of the hull 110. The pipe through part 120 includes a front opening 122 provided in the outer plate 110a of the hull 110, and a rear opening 124 spaced a predetermined distance from the front opening to the inside of the hull 110. The hollow portion extends from the opening 122 to the rear opening 124.

이 경우, 후방 개구부(124)는 선체(110)의 내측에 위치하는 격벽(110b)에 마련될 수 있다. 이러한 파이프 관통부(120)는, 선체(110)에 마련된 파이프 부설 시스템(미도시)을 통해 부설되는 파이프(190)가 반력에 의해 선체(110)의 선수부 측으로 밀리는 경우, 밀린 파이프(190)가 선체(110)와 아무런 간섭없이 관통되는 통로가 된다.In this case, the rear opening 124 may be provided in the partition wall 110b located inside the hull 110. The pipe penetration portion 120 is, when the pipe 190 laid through the pipe laying system (not shown) provided in the hull 110 is pushed to the bow side of the hull 110 by the reaction force, the pushed pipe 190 is It becomes a passage that penetrates without any interference with the hull 110.

본 실시예에 따르면, 메인 커버(130)는 전방 개구부(122)와 인접하여 힌지 결합되고, 선체(110)의 외측으로 개폐될 수 있다. 이러한 메인 커버(130)는 평소에는 전방 개구부(122)를 폐쇄시키고, 파이프(190)가 반력에 의해 파이프 관통부(120)를 경유하여 선체(110)의 외부로 돌출되는 경우 회동하여 전방 개구부(122)를 개방시킨다.According to the present exemplary embodiment, the main cover 130 may be hinged adjacent to the front opening 122 and may be opened and closed to the outside of the hull 110. The main cover 130 normally closes the front opening 122, and rotates when the pipe 190 protrudes out of the hull 110 through the pipe penetration part 120 by the reaction force. 122) is opened.

이와 같이 메인 커버(130)가 평소에 전방 개구부(122)를 폐쇄시킴으로써 해수가 전방 개구부(122)를 통해 파이프 관통부(120)로 유입되는 것을 방지할 수 있다.As such, by closing the front opening 122 in the main cover 130, it is possible to prevent the seawater from flowing into the pipe penetration part 120 through the front opening 122.

본 실시예에 따른 파이프 부설 선박(100)은 후방 개구부를 개폐 시키는 보조 커버(140)를 더 포함할 수 있다. 이러한 보조 커버(140)는 후방 개구부(124)에 인접하여 힌지 결합되고, 파이프 관통부(120)의 내측으로 개폐될 수 있다.Pipe laying vessel 100 according to this embodiment may further include an auxiliary cover 140 for opening and closing the rear opening. The auxiliary cover 140 may be hinged adjacent to the rear opening 124, and may be opened and closed inside the pipe penetration part 120.

이러한 보조 커버(140)는 앞서 설명한 메인 커버(130)와 동일한 방식으로 작동될 수 있다. 이에 따라 보조 커버(140)가 평소에 후방 개구부(124)를 폐쇄시킴으로써 해수가 후방 개구부(124)를 통해 선체(110) 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.The auxiliary cover 140 may operate in the same manner as the main cover 130 described above. Accordingly, the auxiliary cover 140 normally prevents the seawater from flowing into the hull 110 through the rear opening 124 by closing the rear opening 124.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 파이프 부설 선박에 포함된 파이프 관통부의 전방 개구부를 확대한 도면이다. 도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 파이프 부설 선박(100)은 전방 개구부(122)의 외주면을 따라 마련된 실링부(150)를 더 포함할 수 있다. 실링부(150)는 고무 재질을 포함하여 이루어질 수 있다. 이러한 실링부(150)는 메인 커버(130)가 전방 개구부(122)를 폐쇄할 때 해수가 전방 개구 부(122)를 통해 유입되는 것을 방지할 수 있다.Figure 4 is an enlarged view of the front opening of the pipe penetration portion included in the pipe laying vessel according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 4, the pipe laying vessel 100 according to the present embodiment may further include a sealing unit 150 provided along the outer circumferential surface of the front opening 122. The sealing unit 150 may include a rubber material. The sealing unit 150 may prevent seawater from flowing through the front opening 122 when the main cover 130 closes the front opening 122.

또한, 본 실시예에 따른 파이프 부설 선박(100)은 메인 커버(130)의 후단부에 마련된 완충부(160)를 더 포함할 수 있다. 완충부(160)는 고무 재질을 포함하여 이루어질 수 있다. 이러한 완충부(160)는 파이프 관통부(120)(도 3 참조)를 경유하여 이동하는 파이프(미도시)가 메인 커버(130)에 전달하는 충격을 완화시킨다.In addition, the pipe laying vessel 100 according to the present embodiment may further include a buffer 160 provided at the rear end of the main cover 130. The buffer unit 160 may include a rubber material. The shock absorbing portion 160 mitigates the impact that the pipe (not shown) moving through the pipe penetration portion 120 (see FIG. 3) transmits to the main cover 130.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 파이프 부설 선박에 포함된 파이프 관통부의 후방 개구부를 확대한 도면이다. 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 파이프 부설 선박(100)은 후방 개구부(124)의 외주면을 따라 마련된 실링부(150)를 더 포함할 수 있다. 실링부(150)는 고무 재질을 포함하여 이루어질 수 있다. 이러한 실링부(150)는 보조 커버(140)가 후방 개구부(124)를 폐쇄할 때 해수가 후방 개구부(124)를 통해 유입되는 것을 방지할 수 있다.5 is an enlarged view of a rear opening of a pipe penetration part included in a pipe laying vessel according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 5, the pipe laying vessel 100 according to the present embodiment may further include a sealing unit 150 provided along the outer circumferential surface of the rear opening 124. The sealing unit 150 may include a rubber material. The sealing unit 150 may prevent seawater from flowing through the rear opening 124 when the auxiliary cover 140 closes the rear opening 124.

또한, 본 실시예에 따른 파이프 부설 선박(100)은 보조 커버(140)의 후단부에 마련된 완충부(160)를 더 포함할 수 있다. 완충부(160)는 고무 재질을 포함하여 이루어질 수 있다. 이러한 완충부(160)는 파이프(미도시)가 보조 커버(140)에 전달하는 충격을 완화시킨다.In addition, the pipe laying vessel 100 according to the present embodiment may further include a buffer 160 provided at the rear end of the auxiliary cover 140. The buffer unit 160 may include a rubber material. The shock absorbing portion 160 mitigates the shock transmitted by the pipe (not shown) to the auxiliary cover 140.

이상에서 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented herein, and those skilled in the art to understand the spirit of the present invention are within the scope of the same idea, and the addition of components. Other embodiments may be easily proposed by changing, deleting, adding, and the like, but this will also fall within the spirit of the present invention.

도 1은 종래의 파이프 부설 선박을 개략적으로 나타내는 도면이고,1 is a view schematically showing a conventional pipe laying vessel,

도 2는 종래의 파이프 부설 선박의 선수부의 단면을 상측에서 바라본 개략적인 도면이고,2 is a schematic view of a cross section of a bow portion of a conventional pipe laying vessel viewed from above;

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 파이프 부설 선박의 선수부의 단면을 측면에서 바라본 개략적인 도면이고,3 is a schematic side view of a cross section of a bow portion of a pipe laying vessel according to an embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 파이프 부설 선박에 포함된 파이프 관통부의 전방 개구부를 확대한 도면이고,Figure 4 is an enlarged view of the front opening of the pipe penetration portion included in the pipe laying vessel according to an embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 파이프 부설 선박에 포함된 파이프 관통부의 후방 개구부를 확대한 도면이다.5 is an enlarged view of a rear opening of a pipe penetration part included in a pipe laying vessel according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

110 : 선체 120 : 파이프 관통부110: hull 120: pipe penetration

130 : 메인 커버 140 : 보조 커버130: main cover 140: auxiliary cover

150 : 실링부 160 : 완충부150: sealing portion 160: buffer

Claims (8)

파이프 부설 시스템을 포함하는 파이프 부설 선박으로서,A pipe laying vessel comprising a pipe laying system, 선체;hull; 상기 선체의 선수부 외판에 마련된 전방 개구부와, 상기 전방 개구부로부터 상기 선체의 내측으로 소정의 간격 이격된 후방 개구부를 구비하고, 상기 전방 개구부로부터 후방 개구부까지 연장 형성된 중공의 파이프 관통부; 및A hollow pipe through portion having a front opening provided in the outer shell of the hull and a rear opening spaced at a predetermined interval from the front opening to the inside of the hull and extending from the front opening to the rear opening; And 상기 전방 개구부에 인접하여 힌지 결합되어 상기 전방 개구부를 개폐시키되, 상기 선체의 외측으로 개폐되는 메인 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 부설 선박.And a main cover hinged adjacent to the front opening to open and close the front opening, the main cover being opened and closed to the outside of the hull. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 후방 개구부에 인접하여 힌지 결합되어 상기 후방 개구부를 개폐시키되, 상기 파이프 관통부의 내측으로 개폐되는 보조 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 부설 선박.And a subsidiary cover hinged adjacent to the rear opening to open and close the rear opening, the auxiliary cover being opened and closed to the inside of the pipe through part. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 파이프 관통부의 전방 개구부의 외주면을 따라 마련된 실링부를 더 포 함하는 것을 특징으로 하는 파이프 부설 선박.And a sealing part provided along an outer circumferential surface of the front opening of the pipe through part. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 파이프 관통부의 전방 개구부 및 후방 개구부 각각의 외주면을 따라 마련된 실링부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 부설 선박.And a sealing part provided along outer circumferential surfaces of each of the front opening part and the rear opening part of the pipe through part. 제3항 또는 제4항에 있어서,The method according to claim 3 or 4, 상기 실링부는 고무 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 파이프 부설 선박.Pipe sealing vessel, characterized in that the sealing portion comprises a rubber material. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 메인 커버의 후단부에 마련된 완충부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 부설 선박.Pipe laying vessel further comprises a buffer provided in the rear end of the main cover. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 메인 커버 및 상기 보조 커버의 후단부 각각에 마련된 완충부를 더 포 함하는 것을 특징으로 하는 파이프 부설 선박.Pipe laying vessel further comprises a buffer provided in each of the rear end of the main cover and the auxiliary cover. 제6항 또는 제7항에 있어서,The method according to claim 6 or 7, 상기 완충부는 고무 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 파이프 부설 선박.Pipe buffer vessel, characterized in that the buffer portion comprises a rubber material.
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