KR20110025324A - Ship equipped boarding structures of lifeboat - Google Patents

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KR20110025324A KR1020090083327A KR20090083327A KR20110025324A KR 20110025324 A KR20110025324 A KR 20110025324A KR 1020090083327 A KR1020090083327 A KR 1020090083327A KR 20090083327 A KR20090083327 A KR 20090083327A KR 20110025324 A KR20110025324 A KR 20110025324A
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배홍대
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Abstract

PURPOSE: A ship with a lifeboat boarding structure is provided to enable passengers to safely get on a lifeboat since sailors can protect the passengers from flame due to fire or heavy storm or great wave on the sea. CONSTITUTION: A ship with a lifeboat boarding structure comprises a lifeboat boarding path. Sailors can escape from a ship through the lifeboat boarding path using a lifeboat in case of emergency. A boarding structure of a fireproof tunnel(10) shape is installed on the lifeboat boarding path. If the sailors escape through the lifeboat boarding path from the ship, they can safely board on the lifeboat from flame due to fire of a cargo hole area or wave or storm on the sea. A flameproof barrier(50) is installed on the fireproof exit of the boarding structure on the boarding path in a cargo hold direction. An accident preventing unit(40) is installed on the floor of the fireproof tunnel.

Description

구명보트 탑승구조물을 구비한 선박{Ship Equipped Boarding Structures of Lifeboat}Ship Equipped Boarding Structures of Lifeboat

본 발명은 선박의 비상탈출을 위한 구명보트의 탑승구조물을 설치한 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 구명보트(Lifeboat) 탑승통로에 방화 터널 형태의 탑승 구조물을 설치함으로써, 선원들이 선박 비상탈출시 카고 홀드(cargo hold) 지역의 화재로 인한 화염이나 해상의 대형파도 또는 폭풍 등으로부터 탑승자들을 보호하여 안전하게 구명보트에 탑승할 수 있도록 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a ship provided with a lifeboat's boarding structure for emergency escape of the ship, and more particularly, by installing a fireproof tunnel-type boarding structure in the lifeboat boarding passage of the ship, crew members The present invention relates to a ship equipped with a lifeboat boarding structure that protects occupants from a fire, a large ocean wave or a storm caused by a fire in a cargo hold area during escape, so that they can safely board the lifeboat.

일반적으로 선박은 비상시 선원이나 승객의 탈출을 위하여 구명 보트를 설치하는 것이 필수적이며, 이러한 구명보트는 데크 상에 설치되어 해상으로 투하됨으로써 선원이나 승객의 탈출을 가능하도록 한다.In general, it is essential for ships to install lifeboats for the escape of crew or passengers in an emergency, and these lifeboats are installed on decks and dropped by sea to enable the escape of crew or passengers.

도 1은 종래 일반적인 선박에 있어서의 구명보트 탑승통로를 예시하고 있는데, (a)는 원유, 정제된 석유등을 운반하는 탱커(Tanker)선이고, (b)는 주로 가루 나 알갱이 화물을 포장하지 않은 상태로 실어나르는 벌크(Bulk)선에 관한 것이며, (c)는 액화천연가스를 운반하는 LNG선박을 예시하고 있다.Figure 1 illustrates a lifeboat boarding passage in a conventional general ship, (a) is a tanker (Tanker) ship carrying crude oil, refined petroleum, etc., (b) mainly do not pack powder or granulated cargo It relates to a bulk carrier carrying in an unloaded state, and (c) illustrates an LNG ship carrying liquefied natural gas.

상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이 구명보트를 이용하여 승객들이 비상시 탈출하기 위하여 선박에는 구명보트 탑승통로가 설치되어 있는데, 비상시 선박 탈출을 위해 구명보트를 탑승함에 있어서는 혹한의 눈과 얼음, 비바람, 해풍 또는 카고 홀드 및 선실의 화재 등에 따른 방해요소가 불시에 찾아올 수 있음에도 불구하고 이러한 구명보트 탑승통로는 항상 외부환경에 노출되어 있는 상태이므로 탈출 시 선원들이 상기 방해요소들 즉, 카고 홀드 지역의 화재로 인한 화염이나 해상의 대형파도 또는 강력한 폭풍 등에 노출됨으로 인하여 탈출이 용이하지 않은 문제점이 있게 되었다.As can be seen in the figure, a lifeboat boarding passage is installed on a ship in order for passengers to escape in an emergency by using a lifeboat, and in boarding a lifeboat for escaping a ship in an emergency, cold snow, ice, rain and wind In spite of the fact that obstacles due to cargo hold and fire in the cabin may be detected at random, these lifeboat boarding passages are always exposed to the outside environment. Due to exposure to a fire, a large wave of the sea or a strong storm, there is a problem that it is not easy to escape.

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 비록 비용 측면에 있어서는 기존 대비 추가적인 경비가 소요되지만 선원의 안전이 선박의 운항 선사에서는 최우선 문제로 대두되는 바, 탱커선이나 벌크선 또는 LNG선박 등의 선종에 관계없이 선박의 구명보트 탑승통로에 방화 터널 형태의 탑승 구조물을 설치함으로써, 선원들이 선박 비상탈출시 카고 홀드 지역의 화염이나 해상의 대형파도 또는 강력한 폭풍 등으로부터 안전하게 구명보트로 탑승할 수 있도록 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박을 제공하는 것이 있다.An object of the present invention is to solve the above problems, although in terms of cost additional costs compared to the existing, the safety of the crew is a top priority in the shipping line of ships, tankers, bulk carriers or LNG Regardless of ship's type, a fire tunnel-type boarding structure is installed in the lifeboat boarding passage of the ship, so that crew members can safely board the lifeboat from the flames of the cargo hold area, the large waves at sea, or strong storms when the ship escapes. There is a provision of a ship having a lifeboat boarding structure to enable it.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명에서 추구하는 기술적 수단은 구명보트를 이용하여 비상시 선박으로부터 선원들이 탈출할 수 있도록 구명보트 탑승통로를 구비하고 있는 선박에 있어서, 상기 구명보트 탑승통로상에 방화터널 형태의 탑승구조물을 설치하여 선원들이 선박으로부터 비상탈출시 카고 홀드 지역의 화재로 인한 화염이나 해상의 대형파도 또는 폭풍 등으로부터 안전하게 구명보트에 탑승할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박을 제시한다.In order to solve the above problems, the technical means pursued by the present invention in a ship provided with a lifeboat boarding passage so that crews can escape from the ship in an emergency by using a lifeboat, fire protection on the lifeboat boarding passage Life-saving boat boarding structure is provided by installing a tunnel-type boarding structure so that crew members can safely board lifeboats from fire, large waves or storms caused by fire in cargo hold area when escaping from ship. Present the ship.

본 발명은 상기 탑승통로상에 구비된 탑승구조물은 입구와 출구를 가지며 터널형태로 이루어진 방화터널과; 상기 방화터널의 카고 홀드 방향에 설치되어 자연 채광을 이용한 터널 조명기능을 수행함과 동시에 탑승자가 선박의 현재 화재상황을 식별할 수 있도록 하는 방화식별수단과; 상기 방화터널의 천정에 설치되며 야간이나 외부가 어두울 때 구조물의 내부를 밝혀주는 조명수단과; 상기 방화터널의 바닥에 설치되어 탑승자의 안전사고를 방지하는 안전사고방지수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박을 제시한다.The present invention provides a boarding structure provided on the boarding passage having an inlet and an outlet and having a tunnel; A fire protection means installed in a cargo hold direction of the fire tunnel to perform a tunnel lighting function using natural light and to allow a passenger to identify a current fire situation of the ship; It is installed on the ceiling of the fire tunnel and lighting means for illuminating the interior of the structure when the night or the outside is dark; It is provided on the bottom of the fire tunnel is provided with a ship with a lifeboat boarding structure, characterized in that consisting of safety accident prevention means for preventing the safety accident of the occupants.

본 발명은 상기 탑승통로상에 구비된 탑승구조물의 방화터널 출구에는 카고 홀드 방향으로 화염방지용 방벽이 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박을 제시한다.The present invention provides a ship having a lifeboat boarding structure, characterized in that the flame prevention barrier in the cargo hold direction is further provided at the exit of the fire tunnel of the boarding structure provided on the boarding passage.

본 발명은 상기 방화터널의 바닥에 설치되어 탑승자의 안전사고를 방지하는 안전사고방지수단은 미끄럼방지 발판 또는 히트 트레이싱 발판 중에서 선택되는 어느 하나인 것을 특징으로 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박을 제시한다.The present invention provides a ship equipped with a lifeboat boarding structure, characterized in that the safety accident prevention means installed on the bottom of the fire tunnel to prevent a safety accident of the occupant is any one selected from a non-slip footboard or a heat tracing footboard. do.

본 발명은 선박의 구명보트 탑승통로에 방화 터널 형태의 탑승 구조물을 설치함으로써, 선원들이 선박 비상탈출시 카고 홀드 지역의 화재로 인한 화염이나 해상의 대형파도 또는 강력한 폭풍 등으로부터 탑승자들을 보호하여 안전하게 구명보트를 탑승할 수 있도록 하는 효과가 있게 된다.According to the present invention, a fire tunnel-type boarding structure is installed in a lifeboat boarding passage of a ship, so that crew members can safely save lives by protecting passengers from flames, large waves or strong storms caused by a fire in a cargo hold area when a ship escapes. The effect is to allow the boat to board.

상기와 같은 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 구체적으로 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 구명보트 탑승구조물의 설치장소를 예시하고 있는 도면으로 (a)는 탱커 선종을 예시한 도면이고, (b)는 벌크 선종을 예시한 도면이며, (c)는 LNG 선종을 예시한 도면이다. 2 is a view illustrating the installation place of the lifeboat boarding structure according to the present invention (a) is a view illustrating a tanker ship type, (b) is a view illustrating a bulk ship type, (c) is a LNG ship type Figure is an illustration.

상기 도면에서는 선박의 탑승통로에 있어서, 본 발명에 따른 구명보트 탑승구조물의 적용가능영역을 원형의 점선으로 예시하고 있는데, (a)는 원유나 정제된 석유등을 운반하는 탱커(Tanker)선에 본 발명의 적용이 가능한 영역을 예시하고 있고, (b)는 주로 가루나 알갱이 화물을 포장하지 않은 상태로 실어 나르는 벌크(Bulk)선에 본 발명의 적용가능 영역을 예시하고 있으며, (c)는 액화천연가스를 운반하는 LNG 선박에 본 발명의 적용을 가능하게 하는 영역을 예시하고 있다.In the drawings, in the boarding passage of the ship, the applicable area of the lifeboat boarding structure according to the present invention is illustrated by a dotted dotted line, (a) is a tanker (Tanker) ship for transporting crude oil or refined oil, etc. (B) illustrates the applicable area of the present invention on a bulk carrier carrying unpacked powder or granulated cargo, and (c) Illustrates an area that enables the application of the present invention to LNG ships carrying liquefied natural gas.

여기서, 본 발명이 적용가능한 선종은 상기 선종에 한정되지 않고, 기타 다양한 선종의 경우에도 구명보트의 설치 위치가 비슷할 경우에는 본 발명의 적용이 가능한 것은 물론이다.Here, the ship type to which the present invention is applicable is not limited to the ship type, and in the case of other various ship types, when the installation position of the lifeboat is similar, of course, the present invention can be applied.

도 3은 본 발명에 의한 구명보트 탑승구조물의 구성상태를 개략적으로 예시한 도면이다.3 is a view schematically illustrating a configuration state of the lifeboat riding structure according to the present invention.

본 발명은 구명보트를 이용하여 비상시 선박으로부터 선원들이 탈출할 수 있도록 구명보트 탑승통로를 구비하고 있는 선박에 있어서, 상기 구명보트 탑승통로상에 방화터널(10) 형태의 탑승구조물(1)을 설치함으로써, 선원들이 선박으로부터 비상탈출시 카고 홀드 지역의 화재로 인한 화염이나 해상의 대형파도 또는 폭풍 등에 영향을 받지 않고 안전하게 구명보트에 탑승할 수 있도록 한다.According to the present invention, in a ship having a lifeboat boarding passage so that crews can escape from the ship in an emergency using a lifeboat, a boarding structure (1) in the form of a fire tunnel (10) is installed on the lifeboat boarding passage. This allows crews to safely board lifeboats without being affected by fire, large waves or storms caused by fires in the cargo hold area during an emergency escape from the ship.

상기 탑승통로상에 구비된 탑승구조물(1)은 입구(11)와 출구(12)를 가지며 터널형태로 이루어진 방화터널(10)과, 상기 방화터널(10)의 카고 홀드 방향에 설치되며 탑승자가 선박의 현재 화재상황이나 화염방향 등을 식별할 수 있도록 하는 방 화식별수단(20)과, 상기 방화터널(10)의 천정에 설치되며 야간이나 외부가 어두울 때 구조물의 내부를 밝혀주는 조명수단(30)과, 상기 방화터널(10)의 바닥에 설치되어 탑승자의 안전사고를 방지하는 안전사고방지수단(40)으로 구성되게 된다.The boarding structure 1 provided on the boarding passage has an inlet 11 and an outlet 12 and is provided with a fireproof tunnel 10 having a tunnel shape and installed in a cargo hold direction of the fireproof tunnel 10. Fire identification means 20 for identifying the current fire situation or the flame direction of the ship, and lighting means installed on the ceiling of the fire tunnel 10 and illuminates the interior of the structure when the night or outside is dark ( 30) and is installed on the bottom of the fire tunnel 10 is composed of a safety accident prevention means 40 to prevent a safety accident of the occupant.

상기 방화터널(10)은 화재를 대비한 내화성과 높은 파도나 폭풍 등에도 충분히 견딜 수 있는 견고성을 동시에 충족시킬 수 있는 재질로 구성되는 한편, 상기 방화터널(10)의 입구(11)와 출구(12)에는 각각 출입문이 설치되어 비상시 이외에는 출입을 통제함으로써, 승객들의 안전과 탑승통로가 항상 청결상태를 유지할 수 있도록 한다.The fire tunnel 10 is made of a material capable of meeting fire resistance against fire and robustness that can withstand high waves or storms at the same time, while the inlet 11 and the outlet of the fire tunnel 10 ( Each door is equipped with 12 doors to control access except during emergencies so that passenger safety and boarding passages are always kept clean.

그리고, 상기 방화터널(10)의 카고 홀드 방향에는 방화식별수단(20)이 구비되어 있으며, 상기 방화식별수단(20)은 화재시 탑승자가 선박의 현재 화재현황을 식별할 수 있도록 하는 한편, 평상시에는 자연 채광을 이용한 터널 조명용으로 이용가능한데, 이러한 상기 방화식별수단(20)은 방화유리를 사용하는 방화창문의 형태로서 카고 홀드의 크기에 부응하여 그 크기를 달리하여 적용하게 된다.And, in the cargo hold direction of the fire tunnel 10 is provided with a fire identification means 20, the fire identification means 20 to allow the occupant to identify the current fire status of the vessel during the fire, It is available for tunnel lighting using natural light, the fire-recognition means 20 is applied to the size of the cargo hold in accordance with the size of the cargo hold in the form of a fireproof window using a fire-proof glass.

다음에, 상기 방화터널(10)의 천정에는 야간이나 외부가 어두울 때 구조물의 내부를 밝혀주는 조명수단(30)이 구비되어 있으며, 상기 조명수단(30)은 야간 탈출 및 자연 채광에 의한 터널 내 조도가 어두울 경우에 적용할 수 있도록 하여, 탑승자의 신속한 비상탈출에 도움을 줄 수 있도록 한다.Next, the ceiling of the fire tunnel 10 is provided with a lighting means 30 to illuminate the interior of the structure when the night or the outside is dark, the lighting means 30 is in the tunnel by night escape and natural light It can be applied in the dark, so that it can help the passenger to escape quickly.

또한, 상기 탑승통로상에 구비된 탑승구조물의 방화터널(10) 출구(12)에는 카고 홀드 방향으로 화염방지용 방벽(50)이 추가로 구비되어 있는데, 상기 화염방지용 방벽(50)은 구명보트 탑승을 위하여 방화터널(10)을 지나 구명보트 앞에 탑승 자들이 대기할 경우 카고 홀드 방향에서 불어오는 해풍 및 화염을 차단함으로써 탑승자를 보호하는 기능을 수행하게 된다.In addition, the fire protection tunnel 10 exit 12 of the boarding structure provided on the boarding passage is further provided with a flame prevention barrier 50 in the cargo hold direction, the flame prevention barrier 50 is a lifeboat boarding If the passengers wait in front of the lifeboat past the fire tunnel 10 for the purpose of protecting the occupants by blocking sea wind and flames blowing in the cargo hold direction.

다음에, 상기 방화터널의 바닥에는 탑승자의 안전사고를 방지하기 위한 안전사고방지수단(40)이 구비되어 있는데, 상기 안전사고방지수단(40)은 일반적인 선박에 있어서는 선원들이 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 하는 미끄럼방지용 발판을 적용하게 되고, 극지를 운항하는 선박이나 쇄빙선 등의 경우에는 히트 트레이싱(Heat Tracing) 발판을 적용함으로써 외부에 노출되어 있는 터널 구조물의 내부 결빙에 의한 안전사고를 방지할 수 있도록 한다.Next, a safety accident prevention means 40 is provided at the bottom of the fire tunnel to prevent a safety accident of the occupant. The safety accident prevention means 40 can prevent the crew from slipping in a general ship. In order to prevent safety accidents due to internal freezing of tunnel structures exposed to the outside by applying heat tracing scaffolding in case of polar ships or icebreakers, etc. do.

상기와 같이 구성된 본 발명은 선박의 구명보트 탑승통로에 방화 터널 형태의 탑승 구조물을 설치함으로써, 선원들이 선박 비상탈출시 카고 홀드 지역의 화재로 인한 화염이나 해상의 대형파도 또는 폭풍 등으로부터 탑승자들을 보호하여 안전하게 구명보트를 탑승할 수 있도록 하는 효과가 있게 된다.According to the present invention configured as described above, by installing a fire tunnel-type boarding structure in a lifeboat boarding passage of a ship, the crew protects passengers from flames or large waves or storms caused by fire in the cargo hold area when the ship escapes. It will be effective to be able to board a lifeboat safely.

그리고, 상기한 본 발명의 실시 예에 있어서는 탑승통로상에 탑승구조물을 고정설치한 구성으로 예시하여 설명하고 있으나, 상기 탑승통로의 공간이 허락한다면 항공기 탑승용 통로와 유사한 형태 즉, 접었다 폈다 할 수 있는 절첩식 구조물을 적용하는 구성 또한 포함할 수 있다.In addition, in the above-described embodiment of the present invention, a configuration in which a boarding structure is fixedly installed on a boarding passage has been described. It may also include a configuration that applies a folding structure.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 기술적 범위 내에 포함된다 할 것이다.   As described above, although preferred embodiments of the present invention have been described, the present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and the technical field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Anyone of ordinary skill in the art that various modifications can be made, of course, such changes will be included within the technical scope of the claims.

도 1은 종래기술을 예시한 도면으로 (a)는 탱커 선종을 예시한 도면, (b)는 벌크 선종을 예시한 도면, (c)는 LNG 선종을 예시한 도면1 is a view illustrating the prior art, (a) is a view illustrating a tanker ship type, (b) is a view illustrating a bulk ship type, (c) is a view illustrating a LNG ship type

도 2는 본 발명에 의한 구명보트 탑승구조물의 설치장소를 예시하고 있는 도면으로 (a)는 탱커 선종을 예시한 도면, (b)는 벌크 선종을 예시한 도면, (c)는 LNG 선종을 예시한 도면2 is a view illustrating the installation place of the lifeboat boarding structure according to the present invention (a) is a view illustrating the tanker ship type, (b) is a view illustrating the bulk ship type, (c) is a view illustrating the LNG ship type One drawing

도 3은 본 발명에 의한 구명보트 탑승구조물의 구성상태를 개략적으로 예시한 도면3 is a view schematically illustrating a configuration state of the lifeboat riding structure according to the present invention

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

10: 방화터널 11: 입구10: Fire Tunnel 11: Entrance

12: 출구 20: 방화식별수단12: exit 20: fire prevention means

30: 조명수단 40: 안전사고방지수단30: lighting means 40: safety accident prevention means

50: 화염방지용 방벽50: flame prevention barrier

Claims (4)

구명보트를 이용하여 비상시 선박으로부터 선원들이 탈출할 수 있도록 구명보트 탑승통로를 구비하고 있는 선박에 있어서,In a ship equipped with a lifeboat boarding passage for crews to escape from the ship in an emergency by using a lifeboat, 상기 구명보트 탑승통로상에 방화터널 형태의 탑승구조물을 설치하여 선원들이 선박으로부터 비상탈출시 카고 홀드 지역의 화재로 인한 화염이나 해상의 대형파도 또는 폭풍 등으로부터 안전하게 구명보트에 탑승할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박.By installing a fire tunnel-type boarding structure on the lifeboat boarding passage, the crew can safely board the lifeboat from a fire or a large wave or sea due to a fire in the cargo hold area when the ship escapes from the ship. A ship provided with a lifeboat boarding structure. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 탑승통로상에 구비된 탑승구조물은 입구와 출구를 가지며 터널형태로 이루어진 방화터널과;The boarding structure provided on the boarding passage has an inlet and an outlet and a fire tunnel having a tunnel shape; 상기 방화터널의 카고 홀드 방향에 설치되어 자연 채광을 이용한 터널 조명기능을 수행함과 동시에 탑승자가 선박의 현재 화재상황을 식별할 수 있도록 하는 방화식별수단과;A fire protection means installed in a cargo hold direction of the fire tunnel to perform a tunnel lighting function using natural light and to allow a passenger to identify a current fire situation of the ship; 상기 방화터널의 천정에 설치되며 야간이나 외부가 어두울 때 구조물의 내부를 밝혀주는 조명수단과; It is installed on the ceiling of the fire tunnel and lighting means for illuminating the interior of the structure when the night or the outside is dark; 상기 방화터널의 바닥에 설치되어 탑승자의 안전사고를 방지하는 안전사고방지수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박.A ship provided with a lifeboat boarding structure, which is installed on the bottom of the fire tunnel and comprises a safety accident prevention means for preventing a safety accident of the occupant. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 탑승통로상에 구비된 탑승구조물의 방화터널 출구에는 카고 홀드 방향으로 화염방지용 방벽이 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박.The fire prevention tunnel of the boarding structure provided on the boarding passage is provided with a lifeboat boarding structure, characterized in that the flame prevention barrier is further provided in the cargo hold direction. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 방화터널의 바닥에 설치되어 탑승자의 안전사고를 방지하는 안전사고방지수단은 미끄럼방지 발판 또는 히트 트레이싱 발판 중에서 선택되는 어느 하나인 것을 특징으로 하는 구명보트 탑승구조물을 구비한 선박.The safety accident prevention means installed on the bottom of the fire tunnel to prevent a safety accident of the passenger ship having a lifeboat boarding structure, characterized in that any one selected from the non-slip footboard or heat tracing footboard.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101443834B1 (en) * 2013-05-23 2014-09-23 대우조선해양 주식회사 System for confirming evacuation headcount and escape time of emergency escape drill situation, and confirming method thereof
KR20150025226A (en) * 2013-08-28 2015-03-10 대우조선해양 주식회사 Lifeboat boarding structure for FLNG
KR20150001776U (en) 2013-10-31 2015-05-08 대우조선해양 주식회사 Structure for emergency escape and vessel having the same
KR20160007000A (en) 2014-07-10 2016-01-20 대우조선해양 주식회사 Escape tunnel for boarding lifeboat safely

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