KR20110019923A - Push-button towing hook cap - Google Patents

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KR20110019923A
KR20110019923A KR1020090077539A KR20090077539A KR20110019923A KR 20110019923 A KR20110019923 A KR 20110019923A KR 1020090077539 A KR1020090077539 A KR 1020090077539A KR 20090077539 A KR20090077539 A KR 20090077539A KR 20110019923 A KR20110019923 A KR 20110019923A
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Abstract

PURPOSE: A button type towing hook cap is provided to facilitate the separation of a towing hook cap from a bumper cover by bottom type structure and to increase the active force of a towing hook by the insertion of a spring into the outer surface of a bumper flange. CONSTITUTION: A button type towing hook cap comprises a bumper flange, a towing hook cap(200), a flange joint groove, and a body joint protrusion(220). The bumper flange passes through the bumper cover and covers the towing hook installation hole. The bumper flange is projected from the inner surface of the bumper cover to the vehicle body. The towing hook cap comprises a body part(210) which can be axis-rotated with being inserted into the towing hook installation hole. The flange joint groove and the body joint protrusion are formed on one end of the bumper flange and the outer surface of the body part, respectively. One or more body joint protrusions are formed along the outer surface of the body part. The flange joint groove has the shape corresponding to the body joint protrusion. The towing hook cap comprises a circular plate part(230).

Description

버튼형 토잉 후크 캡{PUSH-BUTTON TOWING HOOK CAP} Button type towing hook cap {PUSH-BUTTON TOWING HOOK CAP}

본 발명은 버튼형 토잉 후크 캡에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 범퍼 커버에 형성된 토잉 후크 설치구멍에서 토잉 후크 캡을 편리하게 개폐시킬 수 있고, 토잉 후크 캡의 분실을 방지할 수 있는 버튼형 토잉 후크 캡에 관한 것이다.The present invention relates to a button-type towing hook cap, and more particularly, a button-type towing hook cap that can conveniently open and close the towing hook cap at the towing hook mounting hole formed in the bumper cover, and can prevent the loss of the towing hook cap. It is about.

일반적으로, 차량이 주행을 하지 못할 정도의 고장이 발생하면 견인조치를 하게 되는 바, 이를 위해 차체의 전후방에는 견인시 사용하게 될 토잉 후크를 조립하여 장착할 수 있게 되어 있다.In general, when a failure that the vehicle is unable to travel occurs towing bar, for this purpose it is possible to assemble and mount a towing hook to be used during towing in front and rear of the vehicle body.

도 1에 도시 된 바와 같이, 상기 토잉 후크(10)는 그 선단이 원형 고리(20)로 형성되며, 상기 원형 고리에는 견인 차량의 후크를 걸어주게 된다. 상기 원형 고리(20)의 반대쪽 끝단에는 외주면에 나사홈이 형성되며, 이 나사홈을 통해 파이프 너트(30)에 나사 체결된다. 상기 파이프 너트(30)는 차체의 전후방에 구비된 차체 멤버브라켓(40)에 용접 결합된 구조이다.As shown in Figure 1, the towing hook 10 is the front end is formed of a circular ring 20, the hook is to hook the hook of the towing vehicle. The opposite end of the circular ring 20 is formed with a screw groove on the outer circumferential surface, and is screwed to the pipe nut 30 through the screw groove. The pipe nut 30 is welded to the body member bracket 40 provided in front and rear of the vehicle body.

따라서, 상기 토잉 후크(10)는 필요시 상기 파이프 너트(30)에 조립하여 사용하게 되며, 사용후에는 상기 파이프 너트(30)로부터 분리하여 보관하게 된다. 이와 같이, 토잉 후크(10)를 파이프 너트(30)에 조립하여 사용하는 차량의 범퍼 커 버에는 상기 토잉 후크를 관통시킬 수 있는 토잉 후크 설치구멍이 형성되며, 상기 토잉 후크 설치구멍은 평상시 미관을 고려하여 토잉 후크 캡에 의해 밀폐된다.Therefore, the towing hook 10 is assembled to the pipe nut 30 if necessary, and stored separately from the pipe nut 30 after use. In this way, a towing hook mounting hole for penetrating the towing hook is formed in the bumper cover of the vehicle in which the towing hook 10 is assembled to the pipe nut 30, and the towing hook mounting hole has a beautiful appearance. It is sealed by the towing hook cap in consideration.

한편, 종래 기술에서 제공된 토잉 후크 캡은, 공개번호 10-2007-0038722에 따르면, 상기 범퍼 커버의 안쪽면에는 상기 토잉 후크 설치구멍을 감싸는 범퍼 플랜지가 차체쪽을 향하여 돌출 형성되는데, 상기 범퍼 플랜지에는 적어도 한 개 이상의 플랜지 돌기가 구비되어 있고 동시에 이탈 방지홀이 구비되어 있다. 상기 플랜지 돌기와 캡 후크 돌기가 체결되어 토잉 후크 설치구멍을 개폐하고, 열림상태에서 토잉 후크 캡의 분실을 방지하도록 이탈 방지홀에 화살촉 고리가 연결되는 구조를 갖는다. On the other hand, in the towing hook cap provided in the prior art, according to Publication No. 10-2007-0038722, a bumper flange surrounding the towing hook mounting hole is formed on the inner surface of the bumper cover protruding toward the vehicle body, the bumper flange At least one flange protrusion is provided, and at the same time, the escape prevention hole is provided. The flange protrusion and the cap hook protrusion are fastened to open and close the towing hook installation hole, and the arrowhead ring is connected to the release preventing hole to prevent the loss of the towing hook cap in the open state.

하지만 토잉 후크 캡의 조립 및 분리 작업시 큰 힘이 필요하며, 이탈 방지띠의 사용으로 형상의 복잡성과 원가상승의 문제점이 있었다. 또한, 상기 이탈 방지띠는 통상적으로 두께가 얇은 고무로 만들어지기 때문에 내구성이 약한 특성이 있는 바, 상기 토잉 후크 캡을 상기 토잉 후크 설치구멍으로부터 분리시킬 때 필요이상의 과도한 힘을 사용하게 되면, 상기 이탈방지띠가 쉽게 파손 및 절단되는 문제도 있었다.However, when assembling and detaching the towing hook cap is required a large force, there is a problem of the complexity of the shape and the cost increase by the use of the separation prevention band. In addition, the release prevention band is generally made of a thin rubber, which is characterized by a weak durability, when the excess hook force is used when separating the towing hook cap from the towing hook mounting hole, the separation There was also a problem that the guard band was easily broken and cut.

이러한 문제점을 해결하기 위해,대한민국 특허 제10-0879891호 토잉 후크 설치구멍의 개폐장치가 개시되어 있다. In order to solve this problem, Korean Patent No. 10-0879891 discloses an opening and closing device of the towing hook installation hole.

이와 같은 토잉 후크 설치구멍의 개폐장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 토잉 후크 캡의 몸통부(130)를 범퍼 커버(160)에 형성된 토잉 후크 설치구멍(190)으로 삽입시킬는 경우에 몸통부 체결돌기(140)가 플랜 지체결돌기(150)에 걸리지 않도록 몸통부(130)를 삽입하면, 상기 토잉 후크 캡(100)의 원판부(120) 밑면은 상기 범퍼커버(160)의 안착면에 안착되며, 이에 따라 상기 몸통부 체결돌기(140)는 상기 플랜지 체결돌기(150) 사이로 삽입될 수 있는 위치에 놓이게 된다. 이 상태에서 공구 삽입홈(110)에 공구를 삽입하고 상기 공구를 이용해 토잉후크 캡(100)을 일 방향으로 축 회전시켜 주면, 상기 몸통부 체결돌기(140)가 상기 플랜지 체결돌기(150) 사이로 삽입되면서 이동하게 된다. 따라서, 토잉 후크 캡(100)의 조립 및 분리 작업을 할때 작업자가 큰 힘을 사용하지 않더라도 조립 및 분리 작업이 수월하게 진행될 수 있도록 함으로써 작업의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하고, 아울러 종래와 같은 화살촉 고리의 사용을 없앨 수 있게 됨으로써 형상의 단순화와 원가절감을 동시에 도모할 수 있도록 하는 토잉 후크 캡을 제공한다. As shown in FIG. 2, the opening and closing device of the towing hook mounting hole is connected to the body when the body 130 of the towing hook cap is inserted into the towing hook mounting hole 190 formed in the bumper cover 160. When the body portion 130 is inserted so that the protrusion 140 does not catch on the plan delay protrusion 150, the bottom of the disc portion 120 of the towing hook cap 100 is seated on the seating surface of the bumper cover 160. Accordingly, the body fastening protrusion 140 is placed in a position that can be inserted between the flange fastening protrusion 150. In this state, when the tool is inserted into the tool insertion groove 110 and the towing hook cap 100 is axially rotated in one direction using the tool, the body coupling protrusion 140 is between the flange coupling protrusion 150. It is moved as it is inserted. Therefore, when assembling and detaching the towing hook cap 100, the assembly and detachment work can be easily performed even if the operator does not use a large force, thereby improving the convenience of the work, and the arrowhead as in the prior art By eliminating the use of hooks, it provides a towing hook cap that enables simplicity of shape and cost reduction.

그러나, 전술한 상기 종래기술에 따르면, 상기 플랜지 체결돌기(150)와 상기 몸통부 체결돌기(140)의 결합력으로 인해 상기 토잉 후크 캡(100)을 상기 토잉 후크 설치구멍(190)으로부터 분리시키기 위해서는 드라이브등의 공구가 필요하고, 이로 인해 작업자의 불편함이 수반되는 문제가 있었다. 또한, 차량에 전해지는 충격에 의해 상기 토잉 후크 캡(100)의 이탈은 발생되지 않지만, 열림상태에서 범퍼 플랜지(180)와 상기 토잉 후크 캡(100)이 분리되는 바 토잉 후크 캡(100) 분실의 위험이 있다.However, according to the above-mentioned prior art, in order to separate the towing hook cap 100 from the towing hook installation hole 190 due to the coupling force of the flange fastening protrusion 150 and the body fastening protrusion 140. There is a need for a tool such as a drive, and this causes a problem that is accompanied by inconvenience to the operator. In addition, the separation of the towing hook cap 100 does not occur due to an impact transmitted to the vehicle, but the towing hook cap 100 is lost in which the bumper flange 180 and the towing hook cap 100 are separated in the open state. There is a risk.

따라서 본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 버튼처럼 누름으로써 범퍼 플랜지에서 간단히 이탈착이 가능한 토잉 후크 캡을 제공하는 것을 목적으로 한다. Accordingly, an object of the present invention is to provide a towing hook cap that can be easily detached from a bumper flange by pressing like a button.

또한, 토잉 후크 설치구멍이 열림상태이거나 차량이 사고등으로 큰 충격을 받았을 때 이탈 및 분실을 방지할 수 있는 토잉 후크 캡을 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, it is an object of the present invention to provide a towing hook cap that can prevent the separation and loss when the towing hook installation hole is opened or when the vehicle is subjected to a big shock due to an accident or the like.

추가적으로, 토잉 후크 캡이 열림상태시 스프링 걸이에 조립된 스프링을 회전하여 상기 토잉 후크 캡의 위치를 이동할 수 있는바 토잉 후크 캡이 토잉 후크 조립경로를 방해하지 않도록 작업성이 향상된 토잉 후크 캡을 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, when the towing hook cap is opened, the spring hooking on the spring hook can be rotated to move the position of the towing hook cap. The towing hook cap provides an improved workability so that the hook hook cap does not obstruct the towing hook assembly path. It aims to do it.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 범퍼 커버를 관통하여 형성된 토잉 후크 설치구멍을 감싸도록 상기 범퍼 커버의 안쪽면에서 차체쪽을 향하여 돌출 형성된 범퍼 플랜지와, 상기 토잉 후크 설치구멍으로 삽입된 상태에서 축 회전이 가능하도록 설치되는 몸통부를 구비한 토잉 후크 캡과, 상기 범퍼 플랜지의 일단 및 상기 몸통부의 바깥 둘레면에 각각 형성되어 서로 결합되는 플랜지 체결홈 및 몸통부 체결돌기를 구비하고, 상기 몸통부 체결돌기는 상기 몸통부의 바깥 둘레면을 따라 적어도 한 개 이상이 등간격으로 형성되고, 상기 플랜지 체결홈은 상기 몸통부 체결돌기와 대응하는 형상으로 차체방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a bumper flange protruding toward the vehicle body from the inner surface of the bumper cover to surround the towing hook installation hole formed through the bumper cover, and inserted into the towing hook installation hole A towing hook cap having a torso portion installed to enable rotation of the shaft and a flange fastening groove and a torso portion fastening protrusion formed on one end of the bumper flange and an outer circumferential surface of the body portion, respectively, and coupled to each other; At least one secondary fastening protrusion is formed at equal intervals along the outer circumferential surface of the body portion, the flange fastening groove is button-shaped towing hook cap, characterized in that formed in the vehicle body direction in a shape corresponding to the body fastening projection To provide.

또한, 상기 토잉 후크 캡은 상기 몸통부의 일단에서 상기 몸통부보다 큰 반경을 갖도록 일체로 형성된 원판부를 구비하고, 상기 원판부의 일측 및 상기 범퍼 플랜지의 바깥 둘레면 일측에 스프링 걸이가 형성된 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡을 제공한다.In addition, the towing hook cap has a disc portion integrally formed to have a radius larger than the body portion at one end of the body portion, characterized in that the spring hook is formed on one side of the disc portion and one outer peripheral surface of the bumper flange Provides a button-type towing hook cap.

또한, 상기 범퍼 플랜지를 감싸고, 상기 플랜지와 캡의 스프링 걸이에 체결된 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡을 제공한다.In addition, it provides a button-type towing hook cap surrounding the bumper flange, comprising a spring coupled to the spring hook of the flange and the cap.

또한, 상기 범퍼 플랜지는 상기 범퍼 플랜지의 안쪽 둘레면 일단에 돌출되어 상기 몸통부 체결돌기의 이동을 제한하는 스토퍼 돌기와, 상기 범퍼 플랜지 일단의 개방부와 만나는 슬라이딩 좌면이 형성된 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡을 제공한다.The bumper flange may include a stopper protrusion protruding from one end of the inner circumferential surface of the bumper flange to limit movement of the body fastening protrusion, and a sliding seat surface that meets the opening of one end of the bumper flange. Provide a cap.

추가적으로, 상기 범퍼 커버와 상기 토잉 후크 캡 일측에 상호 대응하는 조립 기준점이 형성된 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡을 제공한다.In addition, it provides a button-type towing hook cap, characterized in that the assembly reference points corresponding to each other on the bumper cover and the towing hook cap is formed.

상기와 같이 본 발명은 범퍼 플랜지의 바깥둘레에 스프링을 끼움으로써 토잉 후크 캡의 작동력을 향상시키고, 버튼처럼 누름으로써 토잉 후크 캡을 간단히 범퍼 커버로부터 분리할 수 있다. As described above, the present invention improves the operating force of the towing hook cap by inserting a spring in the outer circumference of the bumper flange, and by pressing it like a button, the towing hook cap can be easily detached from the bumper cover.

또한, 스프링을 플랜지 스프링걸이와 후크 캡 스프링 걸이에 강제 삽입식으로 조립하여 토잉 후크 설치구멍이 개방상태인 경우 토잉 후크 캡이 범퍼 커버에서 분리되어 분실되는 것을 방지한다.In addition, the spring is forcibly assembled to the flange spring hook and the hook cap spring hook to prevent the towing hook cap from being removed from the bumper cover when the towing hook mounting hole is open.

또한, 토잉 후크 캡이 열림상태시 스프링 걸이에 조립된 스프링을 회전하여 상기 토잉 후크 캡의 위치를 이동할 수 있는바 토잉 후크 캡이 토잉 후크 조립경로를 방해하지 않아 작업성이 향상된다.In addition, when the towing hook cap is opened, the position of the towing hook cap can be moved by rotating the spring assembled to the spring hook, and thus the towing hook cap does not obstruct the towing hook assembly path, thereby improving workability.

추가적으로, 플랜지 체결홈과 몸통부 체결돌기는 슬라이딩 좌면을 경유하여미끄러지듯 회전에 의해 간단히 결합 및 해체되는바 사용자의 편리성을 향상시킨다.In addition, the flange fastening groove and the body fastening protrusion are easily coupled and dismantled by rotation as if they slide through the sliding seat surface, thereby improving user convenience.

본 발명은 토잉 후크를 파이프 너트에 조립하여 사용하는 차량에 있어서, 범퍼 커버에 형성된 토잉 후크 설치구멍을 편리하게 개폐시킬 수 있는 버튼형 토잉 후크 캡에 관한 기술이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a button type towing hook cap capable of conveniently opening and closing a towing hook mounting hole formed in a bumper cover in a vehicle in which a towing hook is assembled to a pipe nut.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 버튼형 토잉 후크 캡을 상세하게 설명하기로 한다. Hereinafter, a button-type towing hook cap according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 파이프 너트에 체결된 토잉 후크 사시도이며, 도 2는 종래기술에 따른 토잉 후크 캡의 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡의 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 범퍼 플랜지의 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡의 개방 상태도이며, 도 6은 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡의 작동상태도이다.1 is a perspective view of a towing hook fastened to a pipe nut, FIG. 2 is a perspective view of a towing hook cap according to the prior art, FIG. 3 is a perspective view of a button-type towing hook cap according to the present invention, and FIG. 4 is a bumper according to the present invention. 5 is a perspective view of a flange, and FIG. 5 is an open state diagram of a button-type towing hook cap according to the present invention, and FIG. 6 is an operation state diagram of a button-type towing hook cap according to the present invention.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡은 범퍼 커버(410)를 관통하여 형성된 토잉 후크 설치구멍(420)을 감싸도록 상기 범퍼 커버(410)의 안쪽면에서 차체쪽을 향하여 돌출 형성된 범퍼 플랜지(400)와, 상기 토잉 후크 설치구멍(420)으로 삽입된 상태에서 축 회전이 가능하도록 설치되는 몸 통부(210)를 구비한 토잉 후크 캡(200)과, 상기 토잉 후크 설치구멍(420)을 형성하는 상기 범퍼 플랜지(400)의 안쪽면 및 상기 몸통부(210)의 바깥 둘레면에 각각 구비되어 상기 토잉 후크 설치구멍(420)으로 삽입된 몸통부(210)의 축 회전시 상기 범퍼 플랜지(400)와 상기 몸통부(210)를 서로 체결시키는 플랜지 체결홈(430) 및 몸통부 체결돌기(220)를 포함하여 구성된다.3 to 5, the button-type towing hook cap according to the present invention is a vehicle body on the inner surface of the bumper cover 410 to surround the towing hook installation hole 420 formed through the bumper cover 410 A towing hook cap 200 having a bumper flange 400 protruding toward the side, a torso portion 210 installed to allow axial rotation in a state of being inserted into the towing hook installation hole 420, and the towing On the inner surface of the bumper flange 400 and the outer circumferential surface of the body portion 210 forming the hook installation hole 420, respectively of the body portion 210 inserted into the towing hook installation hole 420 It comprises a flange fastening groove 430 and the body fastening protrusion 220 for fastening the bumper flange 400 and the body portion 210 when the shaft rotates.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 몸통부 체결돌기(220)는 적어도 한 개 이상 바람직하게는 두 개 또는 세 개로 구성되어 상기 몸통부(210)의 바깥 둘레면을 따라 등간격으로 구비되는 구조이고, 그 형상은 단면이 오각형의 돌기이다. As shown in FIG. 3, the body fastening protrusion 220 is composed of at least one or more preferably two or three, and is provided at equal intervals along the outer circumferential surface of the body portion 210. The shape is a pentagonal projection in cross section.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 플랜지 체결홈(430)은 상기 몸통부 체결돌기(220)와 동일 개수로 구비되며, 상기의 범퍼 플랜지(400)는 각각의 상기 몸통부 체결돌기(220)를 슬라이딩 방식에 의해 플랜지 체결홈(430)에 조립되도록 가이드하는 슬라이딩 좌면(460)과, 플랜지 체결홈(430)의 일단에서 범퍼 플랜지(400) 안쪽 둘레면 방향으로 돌출된 스토퍼 돌기(450)를 형성한다. 상기 스토퍼 돌기(450)는 상기 몸통부 체결돌기(220)를 상기 플랜지 체결홈(430)에 조립한 상태에서 스프링(490)의 탄성에 의한 회전력으로 인해 상기 몸통부 체결돌기(220)가 상기 플랜지 체결홈(430)에서 분리되는 것을 제한하게 된다.As shown in FIG. 4, the flange fastening groove 430 is provided in the same number as the body fastening protrusion 220, and the bumper flange 400 is configured to connect each of the body fastening protrusions 220. Sliding seat surface 460 for guiding assembly in the flange fastening groove 430 by a sliding method, and a stopper protrusion 450 protruding from the end of the flange fastening groove 430 toward the inner circumferential surface of the bumper flange 400 is formed. do. The stopper protrusion 450 has the body fastening protrusion 220 due to the rotational force of the spring 490 in the state where the body fastening protrusion 220 is assembled to the flange fastening groove 430. It is limited to the separation from the fastening groove 430.

도 3내지 도 4에 도시된 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡은 토잉 후크 캡(200)을 회전시켜서 원판부(230)의 조립기준점(250)을 범퍼 커버의 조립기준점(480)에 맞추어 토잉 후크 설치구멍(420)에 상기 토잉 후크 캡(200)의 몸통부(210)를 삽입한 후, 상기 토잉 후크 캡(200)의 상기 몸통부(210)를 축 회 전시키면 몸통부 체결돌기(220)가 플랜지 체결홈(430)에 삽입되고, 스토퍼 돌기(450)가 토잉 후크 캡(200)의 회전 이동을 제한함으로써 플랜지 체결홈(430)과 몸통부 체결돌기(220)의 결합된 상태가 그대로 유지된다.3 to 4, the button-type towing hook cap according to the present invention rotates the towing hook cap 200 so that the assembly reference point 250 of the disc part 230 is the assembly reference point 480 of the bumper cover. After inserting the body portion 210 of the towing hook cap 200 into the towing hook installation hole 420, and then rotating the body portion 210 of the towing hook cap 200 to the body portion The fastening protrusion 220 is inserted into the flange fastening groove 430, and the stopper protrusion 450 limits the rotational movement of the towing hook cap 200, thereby coupling the flange fastening groove 430 and the body fastening protrusion 220. State is maintained.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡은 열림상태인 경우에, 범퍼 플랜지(400)의 일측에 형성된 플랜지 스프링 걸이(470)와 토잉 후크 캡(200)의 원판부(230) 일측에 형성된 후크 캡 스프링 걸이(240)에 스프링(490)을 강제 삽입식으로 조립하여 토 토잉 후크 캡(200)이 범퍼 커버(410)에서 분리되어 분실되는 것을 방지한다. 이때, 스프링(490)의 장착은 플랜지 스프링 걸이(470)에 스프링(490)을 회전시켜서 조립하고, 상기 스프링(490)의 반대편에 토잉후크 캡 스프링 걸이(240)를 강제 삽입식으로 조립함으로써 이루어진다. As shown in FIG. 5, when the button type towing hook cap according to the present invention is in the open state, the disc portion 230 of the flange spring hook 470 and the towing hook cap 200 formed on one side of the bumper flange 400 is disposed. By assembling the spring 490 to the hook cap spring hook 240 formed at one side by force insertion method, the toe toe hook cap 200 is separated from the bumper cover 410 to prevent it from being lost. At this time, the mounting of the spring 490 is assembled by rotating the spring 490 to the flange spring hook 470, by assembling the towing hook cap spring hook 240 on the opposite side of the spring 490 by force. .

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡은 범퍼 플랜지(400)로부터 토잉 후크 캡(200)을 분리하고자 하는 경우에, 상기 토잉 후크 캡(200)을 버튼처럼 눌러서 몸통부 체결돌기(220)가 플랜지 체결홈(430)에서 빠져나오게 하는 단계와, 상기 플랜지 체결홈(430)에서 빠져나온 상기 몸통부 체결돌기(220)가 스프링(490)의 탄성에 의해 슬라이딩 좌면(460)을 따라 회전하여 개방부(440)까지 이동하는 단계와, 상기 몸통부 체결돌기(220)가 개방부(440)를 빠져 나옴으로써 토잉 후크 캡(200)이 범퍼 플랜지(400)에서 분리되는 단계로 작동이 이루어진다. As shown in FIG. 6, when the button type towing hook cap according to the present invention intends to separate the towing hook cap 200 from the bumper flange 400, by pressing the towing hook cap 200 like a button, the body is fastened. A step of allowing the protrusion 220 to escape from the flange fastening groove 430, and the body fastening protrusion 220 exited from the flange fastening groove 430 by the elasticity of the spring 490 sliding seat 460 Rotation along the moving to the opening 440, and the towing hook cap 200 is separated from the bumper flange 400 by the body fastening protrusion 220 exits the opening 440. It works.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지 식을 가진 자에게 자명하다. 즉, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.  It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. That is, such modifications or variations will have to belong to the claims of the present invention.

도 1은 파이프 너트에 체결된 토잉 후크의 사시도.1 is a perspective view of a towing hook fastened to a pipe nut.

도 2는 종래기술에 따른 토잉 후크 캡의 사시도.2 is a perspective view of a towing hook cap according to the prior art;

도 3은 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡의 사시도.3 is a perspective view of a button-type towing hook cap according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 범퍼 플랜지의 사시도.4 is a perspective view of a bumper flange according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡의 개방 상태도.Figure 5 is an open state of the button-type towing hook cap in accordance with the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 버튼형 토잉 후크 캡의 작동상태도.Figure 6 is an operating state of the button-type towing hook cap in accordance with the present invention.

<도면 참조 부호의 상세한 설명>DETAILED DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

10:토잉 후크 20:원형 고리10: towing hook 20: round hook

30:파이프 너트 40:멤버 브라켓30: Pipe nut 40: Member bracket

100,200:토잉 후크 캡 110:공구삽입홈100,200: Towing hook cap 110: Tool insert groove

120,230:원판부 130,210:몸통부120,230: disc 130, 210: body

140,220:몸통부 체결돌기 150:플랜지 체결돌기140,220: Body fastening protrusion 150: Flange fastening protrusion

160,410:범퍼 커버 170:안착면160,410: bumper cover 170: seating surface

180,400:범퍼 플랜지 190,420:토잉 후크 설치구멍180,400: Bumper flange 190,420: Towing hook mounting hole

240:토잉 후크 캡 스프링 걸이 250:후크 캡 조립기준점240: Towing hook cap spring hanger 250: Hook cap assembly reference point

430:플랜지 체결홈 440:개방부 430: flange fastening groove 440: open

450:스토퍼 돌기 460:슬라이딩 좌면 450: stopper protrusion 460: sliding seat

470:플랜지 스프링걸이 480:범퍼 커버 조립기준점 470: flange spring hanger 480: bumper cover assembly reference point

490:스프링490: Spring

Claims (5)

범퍼 커버를 관통하여 형성된 토잉 후크 설치구멍을 감싸도록 상기 범퍼 커버의 안쪽면에서 차체쪽을 향하여 돌출 형성된 범퍼 플랜지;A bumper flange protruding from the inner surface of the bumper cover toward the vehicle body so as to surround the towing hook installation hole formed through the bumper cover; 상기 토잉 후크 설치구멍으로 삽입된 상태에서 축 회전이 가능하도록 설치되는 몸통부를 구비한 토잉 후크 캡;A towing hook cap having a body portion installed to allow axial rotation in a state of being inserted into the towing hook installation hole; 상기 범퍼 플랜지의 일단 및 상기 몸통부의 바깥 둘레면에 각각 형성되어 서로 결합되는 플랜지 체결홈 및 몸통부 체결돌기를 구비하고, One end of the bumper flange and the outer circumferential surface of each of the body portion is provided with a flange coupling groove and the body engaging projection coupled to each other, 상기 몸통부 체결돌기는 상기 몸통부의 바깥 둘레면을 따라 적어도 한 개 이상이 등간격으로 형성되고, 상기 플랜지 체결홈은 상기 몸통부 체결돌기와 대응하는 형상으로 차체방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡.The body fastening protrusion is formed at least one or more at equal intervals along the outer circumferential surface of the body portion, and the flange fastening groove is formed in the vehicle body direction in a shape corresponding to the body fastening protrusion, characterized in that Hook cap. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 토잉 후크 캡은 상기 몸통부의 일단에서 상기 몸통부보다 큰 반경을 갖도록 일체로 형성된 원판부를 구비하고, 상기 원판부의 일측 및 상기 범퍼 플랜지의 바깥 둘레면 일측에 각각 스프링 걸이가 형성된 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡.The towing hook cap has a disc portion integrally formed to have a radius larger than the torso portion at one end of the body portion, and a spring hook is formed at one side of the disc portion and at one side of the outer circumferential surface of the bumper flange. Towing hook cap. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 범퍼 플랜지를 감싸고, 상기 플랜지 스프링 걸이와 토잉 후크 캡 스프링 걸이에 체결된 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡.A button-type towing hook cap surrounding the bumper flange and comprising a spring coupled to the flange spring hook and the towing hook cap spring hook. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 범퍼 플랜지는 상기 범퍼 플랜지의 안쪽 둘레면 일단에 돌출되어 상기 몸통부 체결돌기의 이동을 제한하는 스토퍼 돌기와, 상기 범퍼 플랜지 일단의 개방부와 만나는 슬라이딩 좌면이 형성된 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡.The bumper flange is a button-type towing hook cap, characterized in that the stopper protrusion projecting to one end of the inner peripheral surface of the bumper flange to limit the movement of the body fastening protrusion, and the sliding seat surface meeting the opening of the end of the bumper flange. 청구항 1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 범퍼 커버와 상기 토잉 후크 캡일측에 상호 대응하는 조립 기준점이 형성된 것을 특징으로 하는 버튼형 토잉 후크 캡.Button-type towing hook caps, characterized in that the assembly reference point corresponding to each of the bumper cover and the towing hook cap formed.
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