KR20110019509A - Rail-truck swivel dismounting tool - Google Patents

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KR20110019509A
KR20110019509A KR1020090077062A KR20090077062A KR20110019509A KR 20110019509 A KR20110019509 A KR 20110019509A KR 1020090077062 A KR1020090077062 A KR 1020090077062A KR 20090077062 A KR20090077062 A KR 20090077062A KR 20110019509 A KR20110019509 A KR 20110019509A
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권승춘
한재희
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한국철도공사
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    • B61F5/50—Other details

Abstract

PURPOSE: A truck swivel dismounting tool is provided to efficiently perform the maintenance work of a swivel bunch and to improve work stability. CONSTITUTION: A truck swivel dismounting tool comprises a support plate, two or more ejecting bolts(53), ejecting nuts(55), and fixing bolts(57). The support plate is arranged in the inlet of a swivel hole. The ejecting bolts are line-symmetrical by passing through the support plate. One end of the ejecting bolts are screwed on two or more swivel body assembly holes. The ejecting nuts are coupled to the other ends of the ejecting bolts. The fixing bolts fix the support plate to the inlet of the swivel hole.

Description

대차 스위블 해체공구{Rail-truck swivel dismounting tool}Rail-truck swivel dismounting tool

본 발명은 대차 스위블 해체공구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 열차의 차체와 대차의 상대 이동을 가능하게 해주는 스위블뭉치를 대차로부터 떼어낼 때 사용되는 대차 스위블 해체공구에 관한 것이다.The present invention relates to a bogie swivel dismantling tool, and more particularly, to a bogie swivel dismantling tool used to remove a swivel bundle that enables relative movement of a train body and bogie.

일반적으로 열차는 도 1에 도면부호 101로 개략 도시된 바와 같이, 차체(103)와 대차(105)로 이루어지고, 대차(105)는 다시 대차 프레임(107)과 바퀴축(109)으로 구분되는 바, 주행 중 대차(105)와 차체(103)가 상하좌우로 상대운동할 수 있도록 연결해주는 주요 장치로서 견인장치(113)가 차체(103)와 대차 프레임(107) 사이에 결합되어 있다. In general, as shown in FIG. 1, the train is generally composed of a vehicle body 103 and a trolley 105, and the trolley 105 is again divided into a bogie frame 107 and a wheel shaft 109. Bar, as a main device for connecting the trolley 105 and the vehicle body 103 to move relative to the upper, lower, left and right while driving, the towing device 113 is coupled between the vehicle body 103 and the bogie frame 107.

그런데, 이러한 견인장치(113) 중에 장착된 스위블뭉치는 열차(101)가 고속화되고, 철로 곡선구간이 많아짐에 따라, 미끄럼 접촉되는 부분의 베어링 부싱이 쉽게 마모 및 변형되기 때문에, 주기적으로 검수하여 필요하면 교환을 해주어야 한다.However, the swivel bunch mounted in the towing apparatus 113 is required to be periodically inspected because the train 101 speeds up and the track curve section increases, so that the bearing bushing of the sliding contact portion is easily worn and deformed. You must exchange it.

이와 같이, 베어링 부싱의 교환을 위해서는 열차의 차체에서 대차를 분리하 고, 분리된 대차에서 스위블뭉치를 해체시켜야 하는 바, 열차를 대차분리 전용작업장으로 이동시키고, 이동 후 차체에서 대차를 분리시키는 등의 작업이 많은 인력과 시간 그리고 장비의 투입을 요하기 때문에, 열차 유지보수에 따른 효율성이 현저히 저하되며, 작업 안전성까지 확보되지 않는 문제점이 있었다.In this way, in order to replace the bearing bushing, the trolley must be separated from the train body, and the swivel bundle must be dismantled from the separated trolley. Because the work requires a lot of manpower, time, and equipment, the efficiency of the train maintenance is significantly reduced, and there is a problem that work safety is not secured.

본 발명은 위와 같은 종래의 스위블 해체방식이 가지고 있는 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 대차에서 스위블뭉치 해체함에 있어 대차를 열차의 차체로부터 분리시키지 않고 해체 작업을 할 수 있도록 함으로써 열차의 유지보수에 따른 효율성을 대폭적으로 향상시키는 것은 물론, 스위블의 해체작업을 보다 안전하게 수행할 있도록 함으로써 작업 안전성을 확보하고자 하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the problems of the conventional swivel dismantling method as described above, in disassembling the swivel bundle in the bogie to enable the dismantling work without separating the bogie from the body of the train to the maintenance of the train The purpose is to significantly improve the efficiency, as well as to ensure the safety of work by making the disassembly work of the swivel safer.

본 발명은 위와 같은 목적을 달성하기 위해, 대차 프레임 저면의 스위블공 입구에 놓여 지지되는 지지판; 상기 지지판에 나사 이동 가능하게 관통 삽입되어 견인피벗축의 중점을 지나는 선에 대해 선대칭을 이루도록 쌍을 지어 선택한 적어도 2개 이상의 스위블몸체 조립공에 일단이 각각 나사 결합되는 적어도 2개 이상의 인출볼트; 상기 각각의 인출볼트 타단에 결합되어 상기 스위블몸체 조립공에 일단이 나사 결합된 상기 인출볼트를 회전시켜 빼냄으로써 상기 스위블몸체 조립공을 통해 상기 인출볼트에 연결된 스위블뭉치를 상기 대차 프레임 및 견인피벗축으로부터 빼내도록 되어 있는 인출너트; 및 상기 지지판의 상기 적어도 2개 이상의 인출 볼트 사이의 정중앙에 관통 삽입되어 상기 견인피벗축 축선상에 형성된 견인피벗가이드 조립공에 나사 결합됨으로써 상기 지지판을 상기 스위블공 입구에 밀착 고정시키는 고정볼트;로 이루어지는 대차 스위블 해체공구를 제공한다.The present invention to support the above object, the support plate which is supported at the inlet of the swivel hole in the bottom of the bogie frame; At least two extraction bolts each of which is screwed into the support plate so that one end is screwed into at least two or more swivel body assembly holes selected in pairs to form a line symmetry with respect to a line passing through the center of the traction pivot shaft; The swivel bundle connected to the take-out bolt through the swivel body assembly hole is pulled out from the bogie frame and the traction pivot shaft by rotating the draw-out bolt coupled to the other end of each take-out bolt and screwed to the swivel body assembly hole. Drawing nut which is intended to be; And a fixing bolt inserted into a center between the at least two lead bolts of the support plate and screwed to a traction pivot guide assembly hole formed on the traction pivot axis line to tightly fix the support plate to the inlet of the swivel hole. Provide bogie swivel dismantling tool.

또한, 상기 인출볼트는 상기 견인피벗가이드 조립공을 중심으로 하는 직사각형의 네 모서리에 위치하는 상기 스위블몸체 조립공에 나사 결합되도록 4개가 구비되어 있는 것이 바람직하다.In addition, the withdrawal bolts are preferably provided with four to be screwed to the swivel body assembly hole located at the four corners of the rectangle centering the traction pivot guide assembly hole.

또한, 상기 4개의 인출볼트 중 서로 대각선 상에 위치하는 어느 한 쌍의 인출볼트만이 상기 인출너트를 구비하고 있는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that only one pair of the extraction bolts positioned on the diagonal of each other among the four extraction bolts includes the extraction nut.

본 발명의 대차 스위블 해체공구에 의하면, 대차가 열차 차체에 그대로 연결되어 있는 상태에서 대차로부터 스위블뭉치를 빼낼 수 있게 되므로, 스위블뭉치의 분리를 위해 차체와 대차를 분리시킬 필요가 없게 되고, 따라서 이에 필요한 인력이나 시간 및 장비의 투입을 대폭 줄일 수 있게 되어 스위블뭉치와 관련된 유지보수 특히, 마모가 심한 스위블뭉치의 베어링 부싱 교환이나 윤활제 보충 등의 작업 효율성을 대폭적으로 향상시킬 수 있게 된다. According to the trolley swivel dismantling tool of the present invention, since the trolley can be pulled out of the trolley while the trolley is connected to the train body as it is, it is not necessary to separate the body and the trolley for the separation of the swivel trolley. This can greatly reduce the amount of manpower, time and equipment required, significantly improving the efficiency associated with maintenance related to swivel bundles, especially the replacement of bearing bushings and refilling of lubricants.

또한, 위와 같이 스위블뭉치의 유지보수 작업을 효율적으로 수행할 수 있게 되면서도 중량의 스위블뭉치로 인한 안전사고를 사전에 방지할 수 있게 되므로, 작업 안전성도 크게 향상시킬 수 있게 된다.In addition, it is possible to efficiently perform the maintenance work of the swivel bundle as described above, it is possible to prevent the safety accident due to the swivel bundle of weight in advance, it is also possible to greatly improve the work safety.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대차 스위블 해체공구를 첨부도면 을 참조로 상세히 설명한다. Hereinafter, a trolley swivel dismantling tool according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 대차 스위블 해체공구는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같은 열차의 대차(5)에서 스위블뭉치(10)를 떼어낼 때 사용되는 공구로서, 도 2 및 도 3에 도면부호 50으로 도시된 바와 같이, 크게 지지판(51), 인출볼트(53), 인출너트(55), 및 고정볼트(57)로 이루어진다. The trolley swivel dismantling tool of the present invention is a tool used to remove the swivel bundle 10 from the trolley 5 of the train as shown in Figs. 4 and 5, which is indicated by reference numeral 50 in Figs. As described above, the support plate 51, the extraction bolt 53, the extraction nut 55, and the fixing bolt 57 are largely formed.

여기에서, 상기 지지판(51)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 대차 스위블 해체공구(50)의 기대를 이루는 몸체로서, 도시된 것처럼 직육면체의 판형 블록 형태로 되어 있는 바, 직육면체 외에도 다양하게 형태를 변경할 수 있다. 이와 같이 직육면체의 판형 블록 형태로 제작되는 지지판(51)은 도 7에 도시된 바와 같이, 인출볼트(53)에 의해 대차 프레임(7) 저면의 스위블공(11) 입구 바깥쪽에 가로놓여 지지된다.Here, the support plate 51, as shown in Figures 2 and 3, as the body forming the expectations of the trolley swivel dismantling tool 50, as shown in the form of a plate-shaped block of a rectangular parallelepiped, in addition to the rectangular parallelepiped You can change the form. As shown in FIG. 7, the support plate 51 manufactured in the form of a rectangular parallelepiped is horizontally supported outside the entrance of the swivel hole 11 of the bottom of the trolley frame 7 by the drawing bolt 53.

이때, 인출볼트(53)가 삽입되는 지지판(51)의 네 모서리 부분에는 삽입공(61)이 관통되어 있으며, 삽입공(61)과 각 인출볼트(53)의 결합을 보다 안정적으로 유지할 수 있도록 지지판(51) 저면의 삽입공(61) 주위로 안착링(64)을 용접 등에 의해 돌출 형성할 수 있다.At this time, the insertion hole 61 is penetrated through the four corner portions of the support plate 51 into which the extraction bolt 53 is inserted, so that the coupling between the insertion hole 61 and each extraction bolt 53 can be more stably maintained. The seating ring 64 can be formed to protrude by welding or the like around the insertion hole 61 of the bottom surface of the support plate 51.

또한, 상기 인출볼트(53)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 적어도 2개 이상, 바람직하게는 4개가 삽입공(61)을 통해 이동 가능하도록 지지판(51)에 삽입되는 바, 견인피벗축(13)의 중점을 지나는 선에 대해 선대칭을 이루도록 쌍을 지을 수 있다면 4개 이상 복수개가 사용될 수도 있다. 이 경우, 각각의 인출볼트(53)는 견인피벗가이드 조립공(17)을 중심으로 그려지는 직사각형의 네 모서리에서 스위블 몸체 조립공(15)에 나사 결합된다.In addition, as shown in Figures 2 and 3, the withdrawal bolt 53, at least two, preferably four are inserted into the support plate 51 to be movable through the insertion hole 61, towing If the pair can be paired to make a line symmetry with respect to the line passing through the midpoint of the pivot axis 13, four or more may be used. In this case, each withdrawal bolt 53 is screwed to the swivel body assembly hole 15 at four corners of a rectangle drawn about the traction pivot guide assembly hole 17.

이때, 각각의 인출볼트(53)는 도 3에 도시된 것처럼 상하로 길게 연장된 원통 봉체로서, 외주면 상에 하단으로부터 중상부까지 길게 이송나사부(63)가 수나사 가공되어 있으며, 상단 부분에는 스위블몸체 조립공(15)에 나사 결합되는 체결부(65)가 볼트 형태로 가공되어 있다. 또한, 이 이송나사부(63)와 체결부(65) 사이에는 인발볼트(53)가 삽입공(61)에서 빠져 지지판(51)에서 분리되지 않도록 하기 위해, 또한 스위블몸체 조립공(15)에 인출볼트(53)를 체결할 때 체결부(65) 하단에 헤드 형태의 턱이 없는 경우 스위블몸체(19)로 결합되어 들어가는 체결부(65)의 깊이를 제한하기 위해 체결부(65)의 하단 외주면에 멈춤링(67)이 돌출되어 있으며, 멈춤링(67)과 이송나사부(63) 사이는 나사 가공이 되지 않은 민나사부(69)로 되어 있다.At this time, each withdrawal bolt 53 is a cylindrical rod extending up and down as shown in Figure 3, the transfer screw portion 63 is a male thread is processed long from the lower end to the upper middle on the outer peripheral surface, the swivel body on the upper portion The fastening part 65 screwed to the assembly hole 15 is processed in the form of a bolt. In addition, in order to prevent the drawing bolt 53 from being pulled out of the insertion hole 61 and separated from the support plate 51 between the transfer screw portion 63 and the fastening portion 65, the extraction bolt is further drawn out to the swivel body assembly hole 15. When fastening the 53 to the lower end of the fastening portion 65 to limit the depth of the fastening portion 65 coupled to the swivel body 19 when there is no head-shaped jaw at the bottom of the fastening portion 65 The stop ring 67 protrudes, and between the stop ring 67 and the feed screw portion 63 is a min screw portion 69 which is not threaded.

또한, 상기 인출너트(55)는 도 3에 도시된 바와 같이, 인출볼트(53)의 이송나사부(63)에 결합되어 회전함으로써 인출볼트(53)를 상하 이동시키는 작동부로서, 스위블몸체 조립공(15)을 통해 스위블뭉치(10)에 결합되는 인출볼트(53)를 아래로 이동시킴으로써 대차 프레임(7) 및 견인피벗축(13)으로부터 스위블뭉치(10)를 빼내는 역할을 한다. 이를 위해서는 먼저 인출너트(55)를 도 7에 도시된 바와 같이 안착링(64)과 맞닿음되도록 인출볼트(53)의 나사이송부(63)를 따라 위쪽으로 최대한 돌려 넣어야 하며, 이때 안착링(64)과 인출너트(55) 사이에 발생하는 마찰을 최소 화하기 위해 안착링(64)과 인출너트(55) 사이에 와셔(71)를 개재시킬 수도 있다.In addition, as shown in FIG. 3, the take-out nut 55 is coupled to the feed screw portion 63 of the take-out bolt 53 and rotates to move the take-out bolt 53 up and down. 15) serves to pull out the swivel bundle 10 from the bogie frame 7 and the traction pivot shaft 13 by moving the withdrawal bolt 53 coupled to the swivel bundle 10 down. To this end, first, the take-out nut 55 should be inserted as far as possible upward along the screw transfer part 63 of the take-out bolt 53 to be brought into contact with the seating ring 64, as shown in FIG. The washer 71 may be interposed between the seating ring 64 and the extraction nut 55 to minimize the friction generated between the extraction nut 64 and the extraction nut 55.

또한, 4개의 인출볼트(53) 중 서로 대각선 상에 위치하는 어느 한 쌍의 인출볼트(53)에만 인출너트(55)를 구비하여 인출너트(55)가 결합된 한 쌍의 인출볼트(53)만을 돌려 빼내더라도 대차 프레임(7) 및 견인피벗축(13)으로부터 스위블뭉치(10)를 해체할 수 있으나, 이 경우 해체 작업이 원활하게 이루어지지 않을 수 있다.In addition, only one pair of take-out bolts 53 positioned on the diagonal of each other among the four take-out bolts 53 has a take-out nut 55 and a pair of take-out bolts 53 with which the take-out nut 55 is coupled. Even if only turn out, the swivel bundle 10 can be dismantled from the bogie frame 7 and the traction pivot shaft 13, but in this case, the dismantling operation may not be performed smoothly.

한편, 상기 고정볼트(57)는 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 지지판(51)을 통해 복수의 인출볼트(53)는 물론, 지지판(51) 위로 탈거된 스위블뭉치(10)를 대차(5) 저면에 일시적이나마 안정적으로 유지시키는 수단으로서, 상기 지지판(51)을 관통하여 견인피벗축(13) 축선상으로 형성된 견인피벗가이드 조립공(17)에 나사 결합됨으로써, 지지판(51)을 스위블공(11) 입구에 밀착 고정시키도록 적어도 2개 이상의 인출볼트(53)가 끼워지는 지지판(51)의 적어도 2개 이상의 삽입공(61) 사이의 정중앙에 형성된 관통공(73)을 통해 삽입되는데, 고정볼트(57)의 분실을 막기 위해 관통공(73) 내주면에 암나사를 가공하여 관통공(73)을 나사공으로 제작할 수도 있다. 이때, 관통공(73)이 나사공이든 민나사공이든 관통공(73)에 삽입된 고정볼트(57)가 지지판(51)에서 분리되는 것을 방지하기 위해 고정볼트(57) 상단에는 고정너트(75)가 체결되는 것이 바람직하며, 고정볼트(57)의 헤드(77)와 지지판(51) 사이에는 고정볼트(57)의 결합 안정성을 높이고, 헤드(77)에 의해 지지판(51)에 가해지는 하중을 분산시킬 수 있도록 와셔(79)를 개재시키는 것이 바람직하다.On the other hand, the fixing bolt 57 as shown in Figures 7 to 9, through the support plate 51, as well as a plurality of withdrawal bolts 53, as well as the swivel bundle (10) removed on the support plate 51 (5) As a means for stably maintaining the bottom surface stably, the support plate 51 is swiveled by being screwed into the traction pivot guide assembly hole 17 formed in the axial direction of the traction pivot axis 13 through the support plate 51. It is inserted through the through hole 73 formed in the center of the center between at least two or more insertion holes 61 of the support plate 51 is fitted with at least two or more withdrawal bolts 53 so as to be tightly fixed to the inlet (11). In order to prevent the loss of the fixing bolt 57, the female thread may be machined into the inner circumferential surface of the through hole 73 to manufacture the through hole 73 as a screw hole. At this time, whether the through hole 73 is a screw hole or a screw thread hole, the fixing bolt 57 inserted into the through hole 73 is prevented from being separated from the support plate 51. It is preferable to fasten, the load between the head 77 of the fixing bolt 57 and the support plate 51 to increase the coupling stability of the fixing bolt 57, the load applied to the support plate 51 by the head 77 It is preferable to interpose the washer 79 so as to disperse.

이제, 위와 같이 구성된 4개의 인출볼트(53)를 구비한 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대차 스위블 해체공구(50)의 작용을 설명한다. Now, the operation of the trolley swivel dismantling tool 50 according to a preferred embodiment of the present invention having four withdrawal bolts 53 configured as described above will be described.

본 발명의 대차 스위블 해체공구(50)에 의해 열차의 대차(5)에서 스위블뭉치(10)를 빼내기 위해서는 대차 스위블 해체공구(50)를 사용하기 전에 먼저 해체 준비를 하는데, 일단 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 안착공(23)에서 커버볼트(21)를 풀어 대차(5)의 저면에서 스위블 커버(6)를 떼어낸다. In order to remove the swivel bundle 10 from the trolley 5 of the train by the trolley swivel dismantling tool 50 of the present invention, the disassembly preparation tool 50 is first prepared before using the trolley swivel dismantling tool 50. As shown in the figure, the cover bolt 21 is released from the mounting hole 23 and the swivel cover 6 is detached from the bottom of the trolley 5.

그리고 나서, 도 5에 도시된 바와 같이, 대차 스위블 해체공구(50)의 인출볼트(53)와 대응하는 지점에 위치하는 스위블몸체 조립볼트(16)를 해당 스위블몸체 조립공(15)에서 빼내 인출볼트(53)를 결합할 예컨대 좌우 2개씩 4개의 볼트공 즉, 스위블몸체 조립공(15)을 확보하고, 도 4에 도시된 견인피벗가이드(9)를 견인피벗가이드 조립공(17)으로부터 분리시켜 이 조립공(17)에 고정볼트(57)를 나사 결합할 수 있도록 한다.Then, as shown in FIG. 5, the swivel body assembly bolt 16 located at the point corresponding to the withdrawal bolt 53 of the trolley swivel dismantling tool 50 is removed from the swivel body assembly hole 15. For example, secure four bolt holes, that is, two swivel body assembly holes 15, which are to be coupled to each other 53, and the traction pivot guide 9 shown in FIG. 4 is separated from the traction pivot guide assembly hole 17. (17) to be able to screw the fixing bolt (57).

그 다음, 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 대차 스위블 해체공구(50)를 스위블공(11) 입구에 장착하게 되는 바, 고정볼트(57)를 견인피벗축(13) 하단의 견인피벗가이드 조립공(17)에 나사 결합하여 지지판(51)이 대차(5) 저면의 스위블공(11) 입구에 밀착되도록 한다. 그리고, 각 인출볼트(53)의 체결부(65)를 개방된 4개의 스위블몸체 조립공(15)에 나사 결합한 다음, 인출너트(55)와 와셔(71)를 안착링(64)에 밀착되도록 이송나사부(63)를 따라 돌려 올린다.Then, as shown in Figure 7, the trolley swivel dismantling tool 50 of the present invention is to be mounted to the swivel hole 11 inlet bar, the fixed bolt 57 pull traction pivot of the lower traction pivot shaft 13 Screwed to the guide assembly hole 17 so that the support plate 51 is in close contact with the inlet of the swivel hole 11 of the bottom of the trolley (5). Then, the fastening portion 65 of each of the take-out bolts 53 is screwed into the four open swivel body assembly holes 15, and then the take-out nut 55 and the washer 71 are transported to be in close contact with the seating ring 64. Turn up along the threaded part 63.

그리고 나서, 차례로 4개의 인출너트(55)를 돌려 올린 방향으로 계속해서 돌리면, 안착링(64)에 의해 더 이상의 상승은 저지되나, 그 반력에 의해 인출너트(55)를 아래쪽으로 빼내게 되며, 이에 따라 스위블뭉치(10)가 견인피벗축(13)과 대차 프레임(7)으로부터 서서히 빠져나오기 시작한다. 이와 같이 4개의 인출너트(55)를 돌려 스위블뭉치(10)가 약간 아래로 빠진 후에는 대각선 방향으로 배열된 한 쌍의 인출너트(55)만을 선택하여 번갈아 돌리기만 하여도 도 8에 도시된 것처럼 스위블뭉치(10)를 견인피벗축(13) 및 대차 프레임(7)으로부터 쉽게 빼낼 수 있게 된다. Then, if four turn-out nuts 55 are sequentially turned in the upward direction, further lifting is prevented by the seating ring 64, but the pull-out nuts 55 are pulled out by the reaction force. As a result, the swivel bundle 10 starts to slowly exit from the traction pivot shaft 13 and the bogie frame 7. In this way, after turning the four extraction nuts 55 and the swivel bundle 10 falls slightly downward, only the pair of extraction nuts 55 arranged in a diagonal direction are alternately rotated as shown in FIG. 8. The swivel bundle 10 can be easily removed from the traction pivot shaft 13 and the bogie frame 7.

이렇게 해서 본 발명에 따른 대차 스위블 해체공구(50)에 의해 스위블뭉치(10)의 해체가 완료되면, 도 9에 도시된 것처럼 견인피벗축(13)에서 고정볼트(57)를 풀어 빼고, 스위블뭉치(10)를 대차(5)에서 완전히 분리한 후, 도 4에 도시된 베어링 부싱(25)을 필요에 따라 교체하거나, 스위블뭉치(10)가 장착되어 있던 견인피벗축(13)의 외주면 또는 스위블공(11) 안쪽면을 청소한다. 그리고 나서, 견인피벗축(13)의 스위블뭉치(10) 장착면에 윤활제를 도포하고, 스위블뭉치(10)를 다시 끼워 넣으면 대차(5)의 재조립이 완료된다. In this way, when the disassembly of the swivel bundle 10 by the trolley swivel dismantling tool 50 according to the present invention, as shown in FIG. 9, the fixing bolt 57 is removed from the traction pivot shaft 13, and the swivel bundle After the 10 is completely removed from the trolley 5, the bearing bushing 25 shown in Fig. 4 is replaced as necessary, or the outer circumferential surface or swivel of the traction pivot shaft 13 on which the swivel bundle 10 is mounted. Clean the inside of the ball (11). Then, a lubricant is applied to the mounting surface of the swivel bundle 10 of the traction pivot shaft 13, and the assembly of the trolley 5 is completed by reinserting the swivel bundle 10 again.

도 1은 차체와 대차가 견인장치에 의해 연결된 일반적인 열차의 구조를 개략적으로 도시한 정면도. 1 is a front view schematically showing the structure of a general train in which the body and the bogie are connected by a towing apparatus.

도 2는 본 발명에 따른 대차 스위블 해체공구의 정면도.Figure 2 is a front view of the trolley swivel dismantling tool according to the present invention.

도 3은 도 2의 분해 사시도. 3 is an exploded perspective view of FIG. 2;

도 4는 본 발명의 대차 스위블 해체공구에 의해 스위블뭉치가 해체되기 전의 열차 상태를 도시한 정단면도. Figure 4 is a front sectional view showing a train state before the swivel bundle is dismantled by the trolley swivel dismantling tool of the present invention.

도 5는 도 4에 도시된 스위블공을 대차 아래쪽에서 도시한 저면도.FIG. 5 is a bottom view showing the swivel ball shown in FIG. 4 from below the bogie; FIG.

도 6은 도 4에 도시된 스위블공에서 스위블 커버를 제거한 상태를 보인 도면.6 is a view showing a state in which the swivel cover is removed from the swivel hole shown in FIG.

도 7은 도 4에 도시된 스위블공 입구에 본 발명의 대차 스위블 해체공구를 체결한 상태를 보인 도면.Figure 7 is a view showing a state of fastening the trolley swivel dismantling tool of the present invention to the swivel hole inlet shown in FIG.

도 8은 도 7에 도시된 지지판까지 스위블뭉치가 빠져 내려온 상태를 보인 도면.8 is a view showing a state in which the swivel bundle is pulled down to the support plate shown in FIG.

도 9는 도 8의 상태에서 고정볼트를 풀고 스위블뭉치를 대차에서 완전히 분리시킨 상태를 보인 도면.Figure 9 is a view showing a state in which the fixing bolt loosened in the state of Figure 8 and the swivel bunch completely separated from the bogie.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

5 : 대차 6 : 스위블커버5: balance 6: swivel cover

7 : 대차 프레임 9 : 견인피벗가이드7: Balance frame 9: Traction pivot guide

10 : 스위블뭉치 11 : 스위블공10: swivel ball 11: swivel ball

13 : 견인피벗축 15 : 스위블몸체 조립공13: traction pivot shaft 15: swivel body assembly

17 : 견인피벗가이드 조립공 25 : 베어링 부싱17: traction pivot guide assembly 25: bearing bushing

50 : 대차 스위블 해체공구 51 : 지지판50: balance swivel dismantling tool 51: support plate

53 : 인출볼트 55 : 인출너트53: drawing bolt 55: drawing nut

57 : 고정볼트57: fixing bolt

Claims (3)

대차 프레임(7) 저면의 스위블공(11) 입구에 놓여 지지되는 지지판(51);A support plate 51 placed and supported at the entrance of the swivel hole 11 at the bottom of the trolley frame 7; 상기 지지판(51)에 나사 이동 가능하게 관통 삽입되어 견인피벗축(13)의 중점을 지나는 선에 대해 선대칭을 이루도록 쌍을 지어 선택한 적어도 2개 이상의 스위블몸체 조립공(15)에 일단이 각각 나사 결합되는 적어도 2개 이상의 인출볼트(53); One end is screwed into at least two or more swivel body assembly holes 15 selected in pairs so as to be symmetrical with respect to the line passing through the midpoint of the traction pivot shaft 13 through a screw moveable to the support plate 51. At least two or more withdrawal bolts 53; 상기 각각의 인출볼트(53) 타단에 결합되어 상기 스위블몸체 조립공(15)에 일단이 나사 결합된 상기 인출볼트(53)를 회전시켜 빼냄으로써 상기 스위블몸체 조립공(15)을 통해 상기 인출볼트(53)에 연결된 스위블뭉치(10)를 상기 대차 프레임(7) 및 견인피벗축(13)으로부터 빼내도록 되어 있는 인출너트(55); 및The withdrawal bolt 53 is connected to the other end of each of the withdrawal bolts 53 by rotating the withdrawal bolt 53 having one end screwed into the swivel body assembly hole 15, thereby pulling the withdrawal bolt 53 through the swivel body assembly hole 15. A pull-out nut (55) adapted to withdraw the swivel bundle (10) connected to the trolley frame (7) and the pull pivot shaft (13); And 상기 지지판(51)의 상기 적어도 2개 이상의 인출볼트(53) 사이의 정중앙에 관통 삽입되어 상기 견인피벗축(13) 축선상에 형성된 견인피벗가이드 조립공(17)에 나사 결합됨으로써 상기 지지판(51)을 상기 스위블공(11) 입구에 밀착 고정시키는 고정볼트(57);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 대차 스위블 해체공구.The support plate 51 is inserted into the center between the at least two or more lead-out bolts 53 of the support plate 51 and screwed into the pull pivot guide assembly hole 17 formed on the axis of the pull pivot shaft 13. A trolley swivel dismantling tool, characterized in that consisting of; a fixed bolt (57) for tightly fixing to the inlet of the swivel hole (11). 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 인출볼트(53)는 상기 견인피벗가이드 조립공(17)을 중심으로 하는 직사각형의 네 모서리에 위치하는 상기 스위블몸체 조립공(15)에 나사 결합되도록 4개가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 대차 스위블 해체공구.The cart bolt swivel dismantling tool, characterized in that the four bolts are provided to be screwed to the swivel body assembly hole 15 located at the four corners of the rectangle centering the traction pivot guide assembly hole 17 . 제2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 4개의 인출볼트(53) 중 서로 대각선 상에 위치하는 어느 한 쌍의 인출볼트(53)만이 상기 인출너트(55)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 대차 스위블 해체공구.The trolley swivel dismantling tool, characterized in that only one pair of withdrawal bolts 53 positioned on the diagonal of each of the four withdrawal bolts 53 has the withdrawal nut 55.
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