KR20110012009U

KR20110012009U - Terminal

Info

Publication number: KR20110012009U
Application number: KR2020100006622U
Authority: KR
Inventors: 배해성
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2010-06-23
Filing date: 2010-06-23
Publication date: 2011-12-29

Abstract

본 고안은 터미널에 관한 것이다. 본 고안의 터미널(34,44)은 상대 터미널과의 결합을 위한 결합부(35,45)를 선단에 구비하고, 상기 결합부(35,45)에서 연장되어 연결부(36,46)가 형성된다. 상기 연결부(36,46)는 버스바몸체(32)와 연결되는 부분이다. 상기 연결부(36,46)에는 흡수부(38,48)가 형성된다. 상기 흡수부(38,48)는 상기 연결부(36,46)의 가장자리로 입구가 개구되게 형성되는 변형흡수슬롯(40,50)을 구비한다. 상기 변형흡수슬롯(40,50)은 상기 결합부(35,45)의 연장방향과 직교하거나 경사지게 형성되고, 다수개가 형성될 수 있다. 다수개의 변형흡수슬롯(40,50)이 형성되는 경우 그 입구는 연결부(36,46)의 양단 가장자리로 교대로 개구되게 형성된다. 상기 변형흡수슬롯(40,50)의 입구에는 스톱돌기(42,52)가 돌출되어 형성된다. 상기 스톱돌기(42,52)는 변형흡수슬롯(40,50)의 입구 폭을 다른 부분의 폭보다 좁게 하여 연결부(35,45)의 과도한 탄성변형을 방지한다. 이와 같은 본 고안에 의하면 터미널(34,44)에 작용하는 외력이나 진동을 흡수할 수 있어 터미널(34,44)의 설치상태가 견고하게 유지될 수 있는 이점이 있다.The present invention relates to a terminal. The terminals 34 and 44 of the present invention have coupling parts 35 and 45 at the distal end for coupling with a counterpart terminal, and extend from the coupling parts 35 and 45 to form connection parts 36 and 46. . The connection parts 36 and 46 are parts connected to the bus bar body 32. Absorption parts 38 and 48 are formed in the connection parts 36 and 46. The absorbing portions 38 and 48 have deformation absorbing slots 40 and 50 formed so that the inlet is opened to the edges of the connecting portions 36 and 46. The strain absorbing slots 40 and 50 may be formed to be orthogonal or inclined to the extension direction of the coupling parts 35 and 45, and a plurality of the absorption slots 40 and 50 may be formed. When a plurality of deformation absorbing slots 40 and 50 are formed, the inlets are formed to alternately open to edges at both ends of the connecting parts 36 and 46. The stop protrusions 42 and 52 protrude from the inlets of the strain absorbing slots 40 and 50. The stop protrusions 42 and 52 make the inlet width of the strain absorbing slots 40 and 50 narrower than the widths of the other parts to prevent excessive elastic deformation of the connecting parts 35 and 45. According to the present invention, the external force or vibration acting on the terminals 34 and 44 can be absorbed, so that the installation state of the terminals 34 and 44 can be maintained firmly.

Description

Terminal {Terminal}

본 고안은 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터미널에 가해지는 외력이나 진동을 흡수할 수 있도록 흡수부를 구비하는 터미널에 관한 것이다.
The present invention relates to a terminal, and more particularly to a terminal having an absorption unit to absorb external force or vibration applied to the terminal.

최근에 차량이 고급화되고 차량 내부의 전기장치들이 복잡해짐에 따라 정션박스, 퓨즈박스 등 다양한 박스가 사용된다. 이와 같은 박스에는 전원연결을 위한 버스바가 사용되는데, 이와 같은 버스바에는 터미널이 형성될 수 있다.Recently, as vehicles are advanced and electric devices inside the vehicle are complicated, various boxes such as junction boxes and fuse boxes are used. In such a box, a bus bar for power connection is used, and a terminal may be formed in such a bus bar.

도 1에는 종래 기술에 의한 퓨즈박스의 구성이 부분단면사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술에 의한 터미널이 구비된 버스바의 구성이 사시도로 도시되어 있다. 1 is a partial cross-sectional perspective view of a fuse box according to the prior art, and FIG. 2 is a perspective view of a bus bar provided with a terminal according to the prior art.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 퓨즈박스(1)의 골격은 하우징(10)에 의해 형성된다. 상기 하우징(10)은 일반적으로 합성수지를 사출성형하여 형성한다. 상기 하우징(10)에는 아래에서 설명될 버스바(20)를 비롯하여 퓨즈(미도시)나 릴레이(미도시)등 각종 부품이 장착된다. As shown in these figures, the skeleton of the fuse box 1 is formed by the housing 10. The housing 10 is generally formed by injection molding a synthetic resin. The housing 10 is equipped with various components such as a fuse (not shown) or a relay (not shown) including the bus bar 20 to be described below.

상기 하우징(10)에는 버스바장착부(12)가 형성된다. 상기 버스바장착부(12)의 내측면에는 랜스(15)가, 상기 하우징(10)의 외측으로 돌출형성된다. 상기 랜스(15)는 상기 버스바장착부(12)에서 길게 연장되어 형성되는 것으로, 버스바(20)의 일측을 지지하는 역할을 한다. 상기 랜스(15)의 선단에는 걸이턱(15')이 형성된다. 상기 걸이턱(15')은 아래에서 설명될 장착홈(23)이 삽입되는 부분이다.The bus bar mounting part 12 is formed in the housing 10. A lance 15 protrudes outward from the housing 10 on an inner surface of the bus bar mounting portion 12. The lance 15 is formed to extend in the bus bar mounting portion 12, and serves to support one side of the bus bar 20. At the tip of the lance 15, a hooking jaw 15 'is formed. The hooking jaw 15 'is a portion into which the mounting groove 23 to be described below is inserted.

상기 버스바장착부(12)의 내부에는 버스바(20)가 설치된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 버스바(20)의 상부에는 상기 퓨즈와 전기적으로 연결되는 터미널(21)이 형성된다. 상기 터미널(21)은 포크 형상을 가지는 것으로 일반적으로 포크터미널이라고도 한다. 상기 터미널(21)의 선단에는 상대 터미널 또는 퓨즈의 레그(도시되지 않음)가 결합되는 결합부(22)가 형성된다. 상기 결합부(22)는 2갈래로 갈라져 있다. 상기 결합부(22)와 버스바(20)를 연결하는 연결부(22')는 상기 버스바(20)에 일체로 되어 있다. The bus bar 20 is installed in the bus bar mounting part 12. As illustrated in FIG. 2, a terminal 21 is formed on the bus bar 20 to be electrically connected to the fuse. The terminal 21 has a fork shape and is also commonly referred to as a fork terminal. At the tip of the terminal 21 is formed a coupling portion 22 to which a leg (not shown) of a mating terminal or fuse is coupled. The coupling part 22 is divided into two branches. The connecting portion 22 ′ connecting the coupling portion 22 and the bus bar 20 is integrated with the bus bar 20.

상기 버스바(20)에는 장착홈(23)이 형성된다. 상기 장착홈(23)은 상기 랜스(15)의 걸이턱(15')이 삽입되는 부분이다. 상기 랜스(15)의 걸이턱(15')에 상기 장착홈(23)이 삽입됨으로써 상기 버스바(20)의 장착상태가 유지된다. The bus bar 20 is provided with a mounting groove 23. The mounting groove 23 is a portion into which the hooking jaw 15 'of the lance 15 is inserted. The mounting groove 23 is inserted into the hanger 15 ′ of the lance 15 to maintain the mounting state of the bus bar 20.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 터미널에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the terminal according to the prior art as described above has the following problems.

종래의 터미널(21)은 상기 버스바(20)에 일체로 형성되어 있다. 즉, 버스바(20)와 연결부(22')를 통해 일체로 되어 있다. 따라서, 상기 터미널(21)에 외력이 가해지거나 진동이 전해질 경우 완충이나 흡수되지 않고 버스바(20)로 그대로 전달된다. 이와 같이 되면 상기 버스바(20)의 설치상태가 달라지는 등 품질문제가 발생할 수 있다.The conventional terminal 21 is formed integrally with the bus bar 20. In other words, the bus bar 20 is integrated with the connecting portion 22 '. Therefore, when an external force is applied to the terminal 21 or the vibration is transmitted, it is transmitted to the bus bar 20 without being buffered or absorbed. In this case, quality problems may occur, such as the installation state of the bus bar 20 is changed.

이와 같은 문제는 터미널(21)이 버스바(20)에 일체로 형성되지 않고 단품으로 만들어서 인쇄회로기판에 설치되는 경우에도 마찬가지 이다. 일반적으로 단품으로 된 터미널(21)은 인쇄회로기판에 솔더링에 의해 고정되어 설치되는데, 외력이나 진동이 작용하게 되면 상기 터미널(21)과 인쇄회로기판사이의 결합상태가 손상되는 문제점이 발생한다.
The same problem applies to the case where the terminal 21 is not formed integrally with the bus bar 20 but is made of a single piece and installed on the printed circuit board. In general, a single terminal 21 is fixed to a printed circuit board by soldering, and when an external force or vibration is applied, a problem arises that the coupling state between the terminal 21 and the printed circuit board is damaged.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터미널에 작용하는 외력이나 진동이 터미널이 일체로 형성된 버스바나 터미널이 설치된 인쇄회로기판으로 전달되지 않도록 하는 것이다.
Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to prevent the external force or vibration acting on the terminal from being transmitted to the bus bar or the printed circuit board on which the terminal is integrally installed.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 상대 터미널과의 결합을 위한 것으로 소정의 폭을 가지는 결합부와, 상기 결합부의 일단부에서 연장되고 소정의 폭을 가지며 버스바몸체나 인쇄회로기판 등에 연결되는 연결부와, 상기 연결부의 일단부로 개구되게 소정 길이를 가지는 변형흡수슬롯을 구비하여 상기 연결부가 탄성변형할 수 있도록 하여 외부에서 작용하는 외력과 진동을 흡수하는 흡수부를 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is for coupling with the mating terminal, the coupling portion having a predetermined width, extending from one end of the coupling portion and having a predetermined width bus A connection part connected to a bar body, a printed circuit board, or the like, and a deformation absorption slot having a predetermined length to be opened to one end of the connection part to allow the connection part to elastically deform, thereby absorbing the external force and vibration acting from the outside. It is configured to include.

상기 변형흡수슬롯의 입구의 적어도 일측에는 변형흡수슬롯의 입구폭을 변형흡수슬롯의 다른 부분의 폭보다 좁게 하는 스톱돌기가 형성된다.At least one side of the inlet of the strain absorbing slot is formed with a stop projection for narrowing the inlet width of the strain absorbing slot than the width of the other portion of the strain absorbing slot.

상기 변형흡수슬롯은 상기 결합부의 길이방향에 직교하게 형성된다.The strain absorbing slot is formed perpendicular to the longitudinal direction of the coupling portion.

상기 변형흡수슬롯은 상기 결합부의 길이방향에 경사지게 형성된다.The deformation absorption slot is formed to be inclined in the longitudinal direction of the coupling portion.

상기 변형흡수슬롯은 다수개가 형성되는데, 그 입구는 상기 연결부의 양단 가장자리로 교대로 개구되게 형성된다.
A plurality of deformation absorption slots are formed, and the inlet is formed to alternately open to the edges of both ends of the connecting portion.

본 고안에 의한 터미널에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.In the terminal according to the present invention can be expected the following effects.

본 고안의 터미널에서는 상대 터미널이나 레그 등과의 결합을 위한 결합부에 작용하는 외력이나 진동이 흡수부에 의해 흡수되어 연결부로 전달되지 않으므로 연결부와 연결된 부분으로 진동이나 외력이 전달되지 않아 터미널의 설치상태와 관련된 품질이 양호하게 유지되는 효과가 있다.
In the terminal of the present invention, since external force or vibration acting on the coupling part for coupling with the counterpart terminal or leg is not absorbed by the absorbing part and transmitted to the connecting part, the vibration or external force is not transmitted to the connecting part and the installation state of the terminal. There is an effect that the quality associated with is maintained well.

도 1은 종래 기술에 의한 터미널을 구비한 버스바가 채용되는 일반적인 박스의 구성을 보인 사시도.
도 2는 종래 기술에 의한 터미널을 구비한 버스바의 구성을 보인 사시도.
도 3은 본 고안에 의한 터미널의 바람직한 실시예를 채용한 버스바의 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 고안에 의한 터미널의 다른 실시예의 구성을 보인 사시도.
도 5는 본 고안에 의한 터미널의 또 다른 실시예의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a general box in which a bus bar having a terminal according to the prior art is employed.
Figure 2 is a perspective view showing the configuration of a bus bar having a terminal according to the prior art.
Figure 3 is a perspective view showing the configuration of a bus bar employing a preferred embodiment of the terminal according to the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing the configuration of another embodiment of a terminal according to the present invention.
5 is a perspective view showing the configuration of another embodiment of a terminal according to the present invention.

이하 본 고안에 의한 터미널의 바람직한 실시예의 구성을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a configuration of a preferred embodiment of a terminal according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면에 도시된 바에 따르면, 버스바(30)는 도전성 금속재질로 만들어진다. 상기 버스바(30)의 골격을 버스바몸체(32)가 형성하는데, 상기 버스바몸체(32)는 판상으로 형성된다. 상기 버스바몸체(32)는 전체적으로 동일한 두께를 가지는 것이 일반적이다.As shown in the figure, the bus bar 30 is made of a conductive metal material. The bus bar body 32 forms a skeleton of the bus bar 30, and the bus bar body 32 is formed in a plate shape. The bus bar body 32 generally has the same thickness as a whole.

상기 버스바몸체(32)의 일측에는 터미널(34)이 형성된다. 상기 터미널(34)은 다수개가 열을 지어 형성되는 것이 일반적이다. 상기 터미널(34)은 상대 터미널 또는 퓨즈나 릴레이와 같은 전장부품의 레그와 전기적으로 연결되도록 결합되는 것이다. 상기 터미널(34)은 본 실시예에서 포크형상으로된 포크터미널(34)이다.The terminal 34 is formed on one side of the bus bar body 32. The terminal 34 is generally formed in a plurality of rows. The terminal 34 is coupled to be electrically connected to a mating terminal or a leg of an electric component such as a fuse or a relay. The terminal 34 is a fork terminal 34 in the shape of a fork in this embodiment.

상기 포크터미널(34)은 상대 터미널과의 결합을 위한 결합부(35)가 2갈래로 갈라져 그 사이에 삽입슬롯(35')이 형성되도록 구성된다. 상기 결합부(35)의 일단에서 연장되어 연결부(36)가 구비되는데, 상기 연결부(36)는 상기 버스바몸체(32)와 일체로 형성된다. 즉 상기 연결부(36)는 상기 버스바몸체(32)와 연결되는 부분이다. 상기 연결부(36)는 일반적으로 소정의 폭을 가지는 판형상이다.The fork terminal 34 is configured such that an insertion slot 35 'is formed between the coupling part 35 for coupling with the mating terminal. Extending from one end of the coupling portion 35 is provided with a connecting portion 36, the connecting portion 36 is formed integrally with the bus bar body (32). That is, the connection part 36 is a part connected to the bus bar body 32. The connecting portion 36 is generally plate-shaped with a predetermined width.

상기 연결부(36)에는 흡수부(38)가 구비된다. 상기 흡수부(38)는 다수개의 변형흡수슬롯(40)을 구비하는데, 상기 변형흡수슬롯(40)은 상기 포크터미널(34)의 길이방향에 직교하는 방향으로 상기 연결부(36)에 소정 길이에 걸쳐 형성된다. 상기 변형흡수슬롯(40)의 입구는 상기 연결부(36)의 일측 가장자리로 개구된다. 이와 같은 변형흡수슬롯(40)은 포크터미널(34)에 진동이나 외력이 가해졌을 때, 탄성변형을 통해 이를 흡수할 수 있도록 한다. 즉, 상기 연결부(36)가 탄성변형할 수 있는 공간을 제공하는 것이다.The connection part 36 is provided with an absorbing part 38. The absorbent portion 38 includes a plurality of strain absorbing slots 40, the strain absorbing slots 40 having a predetermined length to the connecting portion 36 in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the fork terminal 34. Formed over. The inlet of the strain absorbing slot 40 is opened to one side edge of the connecting portion 36. The deformation absorbing slot 40 is such that when the vibration or external force is applied to the fork terminal 34, it can be absorbed through the elastic deformation. That is, the connecting portion 36 is to provide a space that can be elastically deformed.

본 실시예에서는 상기 변형흡수슬롯(40)이 2개가 형성되는데, 서로 반대방향으로 입구가 개구되게 형성되었다. 상기 변형흡수슬롯(40)은 설계조건에 따라서는 하나만 형성하거나 2개 이상을 형성할 수 있다. 2개 이상을 형성하는 경우에는 그 입구가 연결부(36)의 양측 가장자리에 교대로 있도록 하는 것이 좋다.In this embodiment, two deformation absorption slots 40 are formed, and the inlet openings are formed in opposite directions. The strain absorption slot 40 may be formed only one or two or more depending on the design conditions. In the case where two or more are formed, the inlets may be alternately disposed at both edges of the connection part 36.

상기 변형흡수슬롯(40)의 입구 일측에는 스톱돌기(42)가 구비된다. 상기 스톱돌기(42)는 상기 변형흡수슬롯(40)의 입구 폭을 다른 부분의 폭보다 좁게 만드는 것으로, 상기 연결부(36)의 탄성변형이 지나치게 발생하는 것을 방지한다. 상기 스톱돌기(42)는 상기 변형흡수슬롯(40)의 입구 어느 일측 또는 양측 모두에 형성될 수도 있다.A stop protrusion 42 is provided at one side of the inlet of the deformation absorption slot 40. The stop protrusion 42 makes the inlet width of the strain absorbing slot 40 narrower than the width of other portions, and prevents excessive elastic deformation of the connection part 36. The stop protrusion 42 may be formed at any one side or both sides of the inlet of the deformation absorption slot 40.

한편, 상기 버스바몸체(32)의 타측에는 탭터미널(54)이 다수개 구비될 수 있다. 상기 탭터미널(54)도 상대 터미널인 양단리셉터클 터미널(도시되지 않음)과 전기적으로 연결되도록 결합된다. 상기 탭터미널(54)은 전체적으로 폭보다 길이가 긴 판형상이다. 상기 탭터미널(54)의 선단에는 상대 터미널과 결합되는 결합부(45)가 구비된다. 상기 결합부(45)는 소정의 폭을 가지는 판형상이다.On the other hand, the other side of the bus bar body 32 may be provided with a plurality of tab terminals (54). The tab terminal 54 is also coupled to be electrically connected to both end receptacle terminals (not shown), which are mating terminals. The tab terminal 54 has a plate shape which is longer than the width as a whole. The tip of the tab terminal 54 is provided with a coupling portion 45 to be coupled to the mating terminal. The coupling part 45 has a plate shape having a predetermined width.

상기 결합부(45)를 상기 버스바몸체(32)와 연결하는 연결부(46)가 일체로 구비되는데, 상기 연결부(46)도 상기 결합부(45)과 같이 소정의 폭을 가지는 판형상으로 된다. 상기 결합부(45)와 연결부(46)의 경계는 정확하지 않다.A connecting portion 46 for connecting the coupling portion 45 to the bus bar body 32 is integrally provided, and the connecting portion 46 also has a plate shape having a predetermined width like the coupling portion 45. . The boundary between the coupling part 45 and the connection part 46 is not accurate.

상기 연결부(46)에는 흡수부(48)가 형성된다. 상기 흡수부(48)는 변형흡수슬롯(50)으로 상기 연결부(46)의 일측 가장자리로 개구되게 형성된다. 상기 변형흡수슬롯(50)의 구성은 상기 포크터미널(34)의 그것과 같다. 상기 변형흡수슬롯(50)의 입구에는 스톱돌기(52)가 돌출되어 형성된다. 상기 스톱돌기(52) 역시 위에서 설명된 스톱돌기(42)와 같은 기능, 형성위치, 형상 등을 가진다.An absorbing portion 48 is formed in the connecting portion 46. The absorbing portion 48 is formed to be opened to one side edge of the connecting portion 46 by the strain absorbing slot 50. The configuration of the deformation absorption slot 50 is the same as that of the fork terminal 34. A stop protrusion 52 protrudes from the inlet of the deformation absorption slot 50. The stop protrusion 52 also has the same function, formation position, shape, and the like as the stop protrusion 42 described above.

상기 버스바몸체(32)의 일측에는 또한 상기 포크터미널(34)이나 탭터미널(44)의 연장방향으로 연장되게 터미널연결부(54)가 연장된다. 상기 터미널연결부(54)의 선단에는 볼트공(56)이 형성되는데, 본 실시예에서는 상기 터미널연결부(54)의 선단이 상대 터미널(도시되지 않음)이 연결되는 방향에 따라 상기 포크터미널(34)이나 탭터미널(44)의 연장방향에 직교하는 방향으로 절곡되게 형성된다.One side of the bus bar body 32 also extends the terminal connection portion 54 to extend in the extending direction of the fork terminal 34 or the tap terminal 44. A bolt hole 56 is formed at the front end of the terminal connection part 54. In the present embodiment, the fork terminal 34 is connected to the front end of the terminal connection part 54 in a direction in which a counterpart terminal (not shown) is connected. Or bent in a direction orthogonal to the extending direction of the tab terminal 44.

한편, 도 4에는 터미널의 다른 실시예가 도시되어 있다. 편의상 도 3에 도시된 실시예와 동일 도면부호를 사용하고 다른 구성에 대해서만 설명한다. 본 실시예에서는 흡수부(48)의 변형흡수슬롯(50)이 탭터미널(44)의 길이방향에 대해 직교하게 연장되지 않고 경사지게 형성된다. 이와 같이 되면 상기 변형흡수슬롯(50)의 길이를 더 길게 할 수 있어 변형흡수능력을 높일 수 있다. 이와 같이 변형흡수슬롯(50)을 경사지게 형성하는 것은 포크터미널(34)에도 적용할 수 있다.Meanwhile, another embodiment of the terminal is shown in FIG. For convenience, the same reference numerals as in the embodiment shown in FIG. 3 are used, and only the other configurations will be described. In this embodiment, the deformation absorbing slot 50 of the absorbing portion 48 is formed to be inclined without extending perpendicularly to the longitudinal direction of the tap terminal 44. In this case, the deformation absorption slot 50 may have a longer length, thereby increasing the deformation absorption capacity. Thus, forming the deformation absorbing slot 50 inclined can also be applied to the fork terminal (34).

다음으로, 도 5에는 본 고안의 또 다른 실시예가 도시되어 있다. 위에서 설명된 실시예들은 터미널이 버스바에 적용된 것들이다. 하지만 터미널은 그 자체로서 단품으로 만들어져 인쇄회로기판에 실장될 수 있다. 도 5에는 이와 같은 형태의 포크터미널이 제시되어 있다. 여기서도 설명의 편의를 위해 도 3에 도시된 실시예와 대응되는 구성은 100단위의 도면부호를 부여하여 설명한다.Next, another embodiment of the present invention is shown in FIG. The embodiments described above are those where the terminal is applied to the busbar. Terminals, however, can be made up of their own and mounted on a printed circuit board. Figure 5 shows a fork terminal of this type. Here, for the convenience of description, the configuration corresponding to the embodiment shown in FIG. 3 will be described with reference numerals of 100 units.

도면에 따르면, 포크터미널(134)은 상대 터미널과의 결합을 위한 결합부(135)가 2갈래로 갈라져 그 사이에 삽입슬롯(135')이 형성되도록 구성된다. 상기 결합부(135)의 일단에서 연장되어 연결부(136)가 구비되는데, 상기 연결부(136)에는 통홀삽입돌기(136')가 구비되어 인쇄회로기판의 통홀에 삽입되어 솔더링된다. 상기 연결부(136)는 일반적으로 소정의 폭을 가지는 판형상이다.According to the drawing, the fork terminal 134 is configured such that the coupling part 135 for coupling with the mating terminal is divided into two, and an insertion slot 135 'is formed therebetween. The connection part 136 extends from one end of the coupling part 135, and the connection part 136 is provided with a through hole insertion protrusion 136 ′, which is inserted into the through hole of the printed circuit board and soldered thereto. The connecting portion 136 is generally plate-shaped with a predetermined width.

상기 연결부(136)에는 흡수부(138)가 구비된다. 상기 흡수부(138)는 다수개의 변형흡수슬롯(140)을 구비하는데, 상기 변형흡수슬롯(140)은 상기 포크터미널(134) 또는 결합부(135)의 길이방향에 직교하는 방향으로 상기 연결부(136)에 소정 길이에 걸쳐 형성된다. 상기 변형흡수슬롯(140)의 입구는 상기 연결부(136)의 일측 가장자리로 개구된다. 이와 같은 변형흡수슬롯(140)은 포크터미널(134)에 진동이나 외력이 가해졌을 때, 탄성변형을 통해 이를 흡수할 수 있도록 한다. 즉, 상기 연결부(136)가 탄성변형할 수 있는 공간을 제공하는 것이다.The connection part 136 is provided with an absorbing part 138. The absorption part 138 includes a plurality of deformation absorption slots 140, and the deformation absorption slot 140 is connected to the connection part in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the fork terminal 134 or the coupling part 135. 136 is formed over a predetermined length. The inlet of the strain absorbing slot 140 is opened to one side edge of the connecting portion 136. The deformation absorbing slot 140 as described above allows the fork terminal 134 to absorb the vibration through an elastic deformation when an external force or an external force is applied thereto. That is, the connecting portion 136 is to provide a space that can be elastically deformed.

본 실시예에서는 상기 변형흡수슬롯(140)이 2개가 형성되는데, 서로 반대방향으로 입구가 개구되게 형성되었다. 상기 변형흡수슬롯(140)은 설계조건에 따라서는 하나만 형성하거나 2개 이상을 형성할 수 있다. 2개 이상을 형성하는 경우에는 그 입구가 연결부(136)의 양측 가장자리에 교대로 있도록 하는 것이 좋다.In the present embodiment, two deformation absorption slots 140 are formed, and the inlet openings are formed in opposite directions. The deformation absorption slot 140 may be formed only one or two or more depending on the design conditions. In the case where two or more are formed, the inlets may be alternately disposed at both edges of the connection part 136.

상기 변형흡수슬롯(140)의 입구 일측에는 스톱돌기(142)가 구비된다. 상기 스톱돌기(142)는 상기 변형흡수슬롯(40)의 입구 폭을 다른 부분의 폭보다 좁게 만드는 것으로, 상기 연결부(36)의 탄성변형이 지나치게 발생하는 것을 방지한다. 상기 스톱돌기(142)는 상기 변형흡수슬롯(140)의 입구 어느 일측 또는 양측 모두에 형성될 수도 있다.A stop protrusion 142 is provided at one side of the inlet of the deformation absorption slot 140. The stop protrusion 142 makes the inlet width of the deformation absorbing slot 40 narrower than the width of other portions, and prevents excessive elastic deformation of the connection part 36. The stop protrusion 142 may be formed at any one side or both sides of the inlet of the deformation absorption slot 140.

이하 상기한 바와 같은 형상을 가지는 본 고안에 의한 터미널이 사용되는 것을 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위해 도 3에 도시된 포크터미널(34)과 탭터미널(44)을 기준으로 설명한다.Hereinafter, the terminal according to the present invention having the shape as described above will be used in detail. For convenience of description, the fork terminal 34 and the tap terminal 44 shown in FIG. 3 will be described with reference.

본 고안의 터미널(34,44)에는 상대 터미널이 삽입되고 분리된다. 그리고 사용중에는 터미널(34,44)이 사용되는 제품의 사용 환경에 따라 진동이 전달되기도 한다.Relative terminals are inserted into and separated from the terminals 34 and 44 of the present invention. In use, vibration may be transmitted depending on the use environment of the product in which the terminals 34 and 44 are used.

먼저, 터미널(34,44)에 상대 터미널이 삽입되고 분리되는 과정을 설명한다. 상기 터미널(34,44)에 상대 터미널이 삽입되는 과정에서는 상대 터미널에 의해 상기 터미널(34,44)이 길이방향으로 밀리게 된다. 즉 결합부(35,45)에서 연결부(36,46)방향으로 힘이 가해지게 된다. 이때, 상기 연결부(36,46)에 있는 흡수부(38,48)는 상기 힘을 흡수하게 된다.First, a process of inserting and detaching a counterpart terminal into the terminals 34 and 44 will be described. In the process of inserting the counterpart terminal into the terminals 34 and 44, the terminals 34 and 44 are pushed in the longitudinal direction by the counterpart terminal. That is, a force is applied from the coupling parts 35 and 45 toward the connection parts 36 and 46. In this case, the absorbing portions 38 and 48 in the connecting portions 36 and 46 absorb the force.

상기 연결부(36,46)에 힘이 가해질 때 상기 변형흡수슬롯(40,50)이 존재하기 때문에 연결부(36,46)가 탄성변형되어 가해진 힘이 흡수되어 상기 연결부(36,46)의 반대쪽 다시 말해 상기 버스바몸체(32)로 전달되지 않게 된다.Since the strain absorbing slots 40 and 50 are present when a force is applied to the connecting parts 36 and 46, the connecting parts 36 and 46 are elastically deformed to absorb the applied force, thereby again opposing the connecting parts 36 and 46. In other words, the bus bar body 32 is not delivered.

그리고, 상대 터미널이 상기 터미널(34,44)에 결합된 상태에서 분리될 때는 상기 결합부(35,45)를 당기는 힘이 작용하게 되는데, 이때에는 상기 연결부(36,46)가 상기 변형흡수슬롯(40,50)을 벌어지게 하는 방향으로 탄성변형되면서 상기 버스바몸체(32)에 힘이 작용하지 않도록 한다.In addition, when the mating terminal is separated in the state of being coupled to the terminals 34 and 44, a force for pulling the coupling parts 35 and 45 acts, and in this case, the connection part 36 and 46 is the deformation absorption slot. While the elastic deformation in the direction to open (40, 50) to prevent the force is applied to the bus bar body (32).

이와 같은 작용은 진동이 상기 터미널(34,44)에 작용할 때도 마찬가지 이다. 상기 결합부(35,45)를 기준으로 일측에서 타측으로 진동이 전달되는 것을 차단하여 전체 버스바(30)의 설치상태가 달라지게 되는 것을 방지하게 된다.The same is true when vibrations act on the terminals 34 and 44. By blocking the transmission of vibration from one side to the other side based on the coupling portion (35, 45) to prevent the installation state of the entire bus bar 30 is changed.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 인쇄회로기판에 실장되는 형태의 포크터미널(134)이나 탭터미널인 경우에는 인쇄회로기판에 터미널(134)이 솔더링된 부분에 힘이 작용하는 것을 방지할 수 있게 되어, 솔더링된 부분이 손상되지 않도록 할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, in the case of a fork terminal 134 or a tab terminal mounted on a printed circuit board, a force may be prevented from being applied to a portion where the terminal 134 is soldered to the printed circuit board. Thus, the soldered portion can be prevented from being damaged.

본 고안의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and those skilled in the art will be able to make various changes and modifications within the scope of the claims It is self-evident.

본 명세서에서는 버스바(30)에 적용된 포크터미널(34), 탭터미널(44) 그리고 인쇄회로기판에 실장되는 단품형태의 포크터미널(134)을 도시하여 설명하였는데, 예를 들면 인쇄회로기판에 실장되는 단품형태의 탭터미널에도 적용될 수 있다.In the present specification, the fork terminal 34 applied to the bus bar 30, the tab terminal 44, and the fork terminal 134 of a single type mounted on the printed circuit board are illustrated and described, for example, mounted on the printed circuit board. It can also be applied to a single tap terminal.

그리고, 본 명세서에서 설명하고 있는 실시예의 구성은 상기 포크터미널(34)(134), 탭터미널(44) 등 어디에라도 적용할 수 있다
In addition, the configuration of the embodiment described in the present specification can be applied to the fork terminal 34, 134, the tap terminal 44, and the like anywhere.

30: 버스바 32: 버스바몸체
34: 포크터미널 35: 결합부
35': 삽입슬롯 36: 연결부
38: 흡수부 40: 변형흡수슬롯
42: 스톱돌기 44: 탭터미널
45: 결합부 46: 연결부
48: 흡수부 50: 변형흡수슬롯
52: 스톱돌기 134: 포크터미널
135: 결합부 135': 삽입슬롯
136: 연결부 136': 통홀삽입돌기
138: 흡수부 140: 변형흡수슬롯
142: 스톱돌기30: bus bar 32: bus bar body
34: fork terminal 35: coupling
35 ': Insertion slot 36: Connection
38: absorption part 40: deformation absorption slot
42: stop protrusion 44: tap terminal
45: coupling portion 46: connection portion
48: absorbing portion 50: strain absorption slot
52: stop protrusion 134: fork terminal
135: coupling part 135 ': insertion slot
136: connection portion 136 ': through-hole insertion protrusion
138: absorber 140: strain absorption slot
142: stop

Claims

A coupling portion having a predetermined width for coupling with a mating terminal,
A connecting portion extending from one end of the coupling portion and having a predetermined width and connected to a bus bar body or a printed circuit board;
And a deformation absorbing slot having a predetermined length to be opened to one end of the connecting part, the absorbing part absorbing external force and vibration acting externally by allowing the connecting part to elastically deform.

The terminal of claim 1, wherein a stop protrusion is formed at at least one side of the inlet of the strain absorbing slot to make the inlet width of the strain absorbing slot narrower than the width of another portion of the strain absorbing slot.

The terminal of claim 2, wherein the deformation absorbing slot is formed to be perpendicular to the longitudinal direction of the coupling part.

The terminal of claim 2, wherein the deformation absorbing slot is formed to be inclined in the longitudinal direction of the coupling part.

The terminal according to any one of claims 1 to 4, wherein a plurality of deformation absorption slots are formed, and the inlets are formed to alternately open to edges of both ends of the connection part.