KR20110011108U - Apparatus for indicating distress ship - Google Patents
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Abstract
조난 선박 표시기에 관한 것으로, 그 목적은 시한부 전원을 이용해 작동되는 전기, 전자적 조난신호기 대신에 선박 조난시 다양한 해상 및 수중 환경에서도 신뢰성 있게 반영구적으로 작동될 수 있는 무전원방식 조난 선박 표시기를 제공하는데 있다.
본 고안의 구성은 선박에 장치된 거치대와; 둘레에 스톱퍼가 형성되어 거치대의 상측에 걸쳐지고, 선박 침몰시 자동으로 수면위로 부상되는 부표와; 거치대 내부에 설치되어, 부표 일측과 연결된 줄이 선박 침몰시 풀리도록 감겨진 릴과; 릴을 회전시키는 회전축과; 회전축 양단에 설치되어 회전마찰을 저감하는베어링과; 양측에 설치된 베어링을 고정지지하고 하부는 거치대와 고정된 지지대;를 포함하여 구성된 조난 선박 표시기를 고안의 특징으로 한다.The present invention relates to a distress ship indicator, and its purpose is to provide a non-powered distress ship indicator that can be reliably and semi-permanently operated in various marine and underwater environments during ship distress instead of electric and electronic distress signals operated using a time limit power source.
The configuration of the present invention and the cradle mounted on the ship; Buoys are formed on the circumference and spread over the upper side of the cradle, and automatically floats on the water surface when the ship sinks; A reel installed inside the cradle and wound so that the string connected to one side of the buoy is released when the ship is sinking; A rotating shaft for rotating the reel; Bearings installed at both ends of the rotating shaft to reduce rotational friction; It is characterized by the design of the distress ship indicator consisting of; support the bearings installed on both sides and the lower portion is a cradle and a fixed support.
Description
본 고안은 조난 선박 표시기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 침몰과 같은 조난시 전자 또는 전기식 장치 없이 반영구적으로 선박의 조난위치를 표시토록 한 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a distress ship indicator, and more particularly to a device for displaying the distress position of the ship semi-permanently without distress electronic or electronic devices in distress such as the sinking of the ship.
선박의 침몰과 같은 해양 조난사고시 조난 위치를 알리는 방법으로 통상 선박위치정보서비스 또는 선박자동식별장치 등이 있다.As a method of informing the position of distress in a marine distress such as sinking of a ship, there is usually a ship position information service or a ship automatic identification device.
선박위치정보서비스(Vessel Monitoring Service)의 경우 선박의 위치 및 이동경로 등을 인터넷을 통하여 사무실 PC에서 확인할 수 있는 서비스로서 VMS 서버와 육상 지구국을 통하여 서비스가 이루어지도록 구성되어 있으며, VMS는 자동으로위치정보를 선박으로부터 가져올 수 있어, 그동안 선박에서 수시로 선박위치를 팩스나 텔렉스를 통하여 수동으로 보내 주던 역할을 대치 할 수 있고 VMS 서버에서 데이타를 축적,관리 할 수 있어 다양하게 활용할 수 있는 장점이 있다.In the case of Vessel Monitoring Service, the position and movement route of the vessel can be checked from the office PC through the Internet. The Vessel Monitoring Service is configured to be serviced through the VMS server and the terrestrial earth station. Since the information can be taken from the ship, the ship's position can be replaced manually by fax or telex, and the data can be accumulated and managed in the VMS server.
또한, 선박자동식별장치(Automatic Identification System)는 항행중 선박의 명세, 위치, 항적 등 항해정보 자동인식 장치로서 150톤이상 여객선, 300톤이상 외항선 및 총톤수 500톤이상 내항선, 길이 45미터이상 어선, 폐기물운반선, 위험물운반선 등에 설치되며 VHF대역의 고출력 장비를 구비해야 한다.In addition, the Automatic Identification System is an automatic identification system of navigation information such as the specification, location, and track of a ship during navigation.It is a passenger ship of 150 tons or more, an outer ship of 300 tons and an inner port of more than 500 tons, and a fishing boat of more than 45 meters in length. It is to be installed in the waste carrier, dangerous goods carrier, etc. and has high output equipment of VHF band.
또한 해상 조난시 인명구조에 활용되는 선박용 조난신호 자동발신장치가 있는데, 이는 선박이 침몰하면 수압에 의해 자동으로 수면 위로 떠올라 조난신호를 위성을 통해 구조기관에 송출해 조난 물체의 위치와 정보를 파악할 수 있게 해 주는 장치이다.
In addition, there is a ship distress signal automatic sending device that is used for lifesaving in marine distress. When the ship sinks, it automatically floats on the surface by water pressure and sends the distress signal to the rescue agency through satellite to identify the position and information of the distress object. It is a device that enables it.
하지만 상기와 같은 장치들은 장치를 구동하는 전원의 한계성이 있어서, 그 내장된 전원의 구동시간을 벗어나게 되면 작동불능상태에 빠지게 된다는 문제점과, However, the above devices have a limitation of the power source for driving the device, and if the device is out of the driving time of the built-in power source, it will fall into an inoperable state.
또한 침몰시 정교한 장치가 손상을 입게 되면 작동 불능상태에 빠진다는 문제점과,In addition, if a sophisticated device is damaged during the sinking, it will be inoperable,
또한 침몰시 해저로 같이 침몰하게 되면 해저에서는 전파도달이 미약하여 에너지 소모가 급격히 떨어지고, 전파 수신이 불가능할수 있다는 구조적 문제점과,In addition, when sinking together with the seabed when sinking, there is a structural problem that the radio wave is weakly transmitted from the seabed, so that energy consumption drops sharply, and radio reception is impossible.
또한 침몰시 수밀 능력이 떨어져 작동불능상태에 떨어질 수 있다는 문제점과.In addition, there is a problem that the watertight capacity is dropped when the sinking can fall into an inoperative state.
또한 침몰 깊이가 클 경우 수압에 의해 파손될 수 있다는 등등의 문제점이 있다.In addition, if the sinking depth is large, there is a problem that can be broken by the hydraulic pressure.
따라서 상기와 같은 종래의 장치들은 다양한 해상 및 수중환경에 대응하여 침몰 선박에 대한 확실한 조난신호기 역할을 하기가 어렵다는 문제점이 있다.
Therefore, the conventional devices as described above have a problem that it is difficult to serve as a reliable distress signal for a sinking ship in response to various marine and underwater environments.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 시한부 전원을 이용해 작동되는 전기, 전자적 조난신호기 대신에 선박 조난시 다양한 해상 및 수중 환경에서도 신뢰성 있게 반영구적으로 작동될 수 있는 무전원방식 조난 선박 표시기를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to provide a non-powered distress ship indicator that can be reliably semi-permanently operated in a variety of marine and underwater environments during ship distress instead of electric, electronic distress signal operated using a time limit power source It is.
본 고안의 목적은 선박 침몰과 동시에 부력에 의해 부표가 자동으로 작동되어 수면 위로 떠오르도록 구성된 조난 선박 표시기를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a distress ship indicator configured to float on the surface of a ship automatically by buoyancy at the same time as the ship sinks.
또한 본 고안의 다른 목적은 조난 선박 표시기를 구성하는 부표에 금속 성분이 포함되어 수면으로 떠오르거나 수중에 있더라도 해상 초계기 등의 MAD(Magnetic Anomaly Detector) 탐색시 자기장이 검출되도록 한 조난 선박 표시기를 제공하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a distress ship indicator that allows the magnetic field to be detected during the search for a magnetic anomaly detector (MAD), such as a maritime pedometer, even when the buoy constituting the distress ship indicator includes a metal component and floats on the surface or is underwater. have.
또한 본 고안의 다른 목적은 조난 선박 표시기를 구성하는 부표에 유색의 축광물질이 도포되어 수면으로 떠오를 경우 주간 또는 야간에 항시 식별되도록 한 조난 선박 표시기를 제공하는데 있다.
In addition, another object of the present invention is to provide a distress ship indicator to be identified at all times during the day or night when a colored photoluminescent material is applied to the buoys constituting the distress ship indicator when floating to the surface.
상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안은 선박에 장치된 거치대와; 둘레에 스톱퍼가 형성되어 거치대의 상측에 걸쳐지고, 선박 침몰시 자동으로 수면위로 부상되는 부표와; 거치대 내부에 설치되어, 부표 일측과 연결된 줄이 선박 침몰시 풀리도록 감겨진 릴과; 릴을 회전시키는 회전축과; 회전축 양단에 설치되어 회전마찰을 저감하는 베어링과; 양측에 설치된 베어링을 고정지지하고 하부는 거치대와 고정된 지지대;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 조난 선박 표시기를 제공함으로써 달성된다.
The present invention to achieve the object as described above and to perform the problem for eliminating the conventional drawbacks and a cradle mounted on the ship; Buoys are formed on the circumference and spread over the upper side of the cradle, and automatically floats on the water surface when the ship sinks; A reel installed inside the cradle and wound so that the string connected to one side of the buoy is released when the ship is sinking; A rotating shaft for rotating the reel; Bearings installed at both ends of the rotating shaft to reduce rotational friction; It is achieved by providing a distress ship indicator, characterized in that it comprises a fixed support and the lower support is installed on both sides of the cradle and the fixed support.
또한 본 고안에서 상기 부표의 재질은 자체 부력을 가진 합성수지재로 구성한 것을 특징으로 한다.
In addition, the material of the buoy in the present invention is characterized by consisting of a synthetic resin material having its own buoyancy.
또한 본 고안에서 상기 부표는 합성수지재와 혼합조성된 금속물질 또는 별도의 금속물질층을 포함하여 구성하고, 부표의 외부 표면에는 유색축광층이 도포되며, 부표의 상부면에는 선박명함이 형성된 것을 특징으로 한다.
In addition, in the present invention, the buoy comprises a metal material or a separate metal material mixed with the synthetic resin material, and a colored photoluminescent layer is applied to the outer surface of the buoy, and a ship card is formed on the upper surface of the buoy. It is done.
상기와 같이 본 고안은 선박시 침몰등의 조난시 전기 전자적 조난신호를 송출하는 구성과, 이를 구동하는 전원이 필요없어 다양한 해상 및 수중 환경에서도 신뢰성 있게 반영구적으로 작동될 수 있어 침몰선박의 위치를 탐지할 수 있다는 장점과,As described above, the present invention is configured to send an electric and electronic distress signal during distress such as sinking in a ship, and does not need a power source to drive it, so that it can be reliably and semi-permanently operated in various marine and underwater environments to detect the position of a sinking ship. You can do that,
선박 침몰과 동시에 부력에 의해 조난 선박 표시기를 구성하는 부표가 자동으로 작동되어 수면위로 떠올라 구조기나 구조선에 쉽게 그 위치가 식별된다는 장점과,At the same time as the ship sinks, the buoys that make up the distressed ship indicator are automatically activated by the buoyancy and float on the water surface so that the position can be easily identified by the rescuer or rescue ship.
또한 조난 선박 표시기를 구성하는 부표에 금속 성분이 포함되어 수면으로 떠오르거나 수중에 있더라도 해상초계기 등의 MAD(Magnetic Anomaly Detector) 탐색시 자기장이 검출되어 쉽게 식별 된다는 장점과,In addition, the buoys constituting the distress ship indicators contain metals, and even if they float to the surface or in the water, the magnetic field is easily detected and easily identified when searching for a magnetic anomaly detector (MAD).
또한 조난 선박 표시기를 구성하는 부표에 유색의 축광물질이 도포되어 수면으로 떠오를 경우 주간 또는 야간에 항시 식별이 가능하다는 장점을 가져 수중의 선박 위치를 신속히 찾을 수 있다는 장점을 가진다.In addition, a colored photoluminescent material is applied to the buoys constituting the distress ship indicator, which can be identified at any time during the day or at night when floating on the water surface, so that the position of the ship can be found quickly.
이에 따라 상선이나 군함정이 기상악화나 외부의 공격으로 침몰했을 경우 선체와 줄로 연결된 부표가 부력에 의해 수면위로 떠올라 수중에 침몰한 선박 위치를 쉽게 찾을 수 있고, 혹 격벽 등으로 견고하게 수밀구조를 가지는 군함정 같은 경우는 생존자를 구출할 수 있는 가능성을 가진 유용한 고안으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 고안인 것이다.
Accordingly, when a merchant ship or a military ship sinks due to bad weather or an external attack, the buoy connected to the hull floats on the surface by buoyancy, so it is easy to find the position of the ship that sank in the water. In the case of a naval ship, it is a useful design with the potential to rescue survivors.
도 1은 본 고안에 따른 조난 선박 표시기의 개략적인 구조도이고,
도 2는 본 고안에 따른 조난 선박 표시기의 작동을 보인 예시도이다.1 is a schematic structural diagram of a distress ship indicator according to the present invention,
2 is an exemplary view showing the operation of the distress ship indicator according to the present invention.
이하 본 고안의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, the configuration and the operation of the embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
도 1은 본 고안에 따른 조난 선박 표시기의 개략적인 구조도이다, 도시된 바와 같이 본 고안 조난 선박 표시기의 구성은 선박의 선미 또는 선수 또는 기타 노출된 공간에 고정설치된 원통형 거치대(1)가 구비된다. 원통형 거치대(1)는 하부면이 선박과 항시 고정되게 설치되도록 볼트너트결합 또는 용접 등의 방법으로 고정시킨다. 이와 같이 고정됨으로써 조난 선박의 위치를 표시하는 부표가 수면에 노출되면 그 하부 수중에 침몰한 선박이 있다는 것을 나타내게 된다. 물론 여기서는 한실시예에 따라 거치대(1)의 형상을 원통형으로 하였지만 사각통형 또는 다각통형으로 구성해도 된다. 단지 원통형이 가장 일반적인 형태이다.1 is a schematic structural diagram of a distress ship indicator according to the present invention, as shown in the configuration of the present invention distress ship indicator is provided with a cylindrical holder (1) fixed to the stern or bow or other exposed space of the vessel. The
원통형 거치대(1)의 내부 공간에는 줄(2)이 감긴 릴(Reel, 3)과, 릴을 회전시키는 회전축(4)과, 회전축 양단에 설치되어 회전마찰을 저감하는 베어링(5)과, 양측에 설치된 베어링을 고정지지하고, 하부 면상 부재는 원통형거치대(1)와 면접촉하여 볼트너트결합 또는 용접 등의 방법으로 고정된 지지대(6)가 내장되어 장치된다.In the inner space of the cylindrical holder (1), a reel (3) wound around the string (2), a rotating shaft (4) for rotating the reel, a bearing (5) installed at both ends of the rotating shaft to reduce rotational friction, and both sides The bearing installed in the fixed support, the lower surface member is in contact with the cylindrical support (1) is equipped with a built-in support (6) fixed by a method such as bolt nut coupling or welding.
상기 릴에 감긴 줄은 일측단은 릴에 고정되고 일측단은 부표에 고정되게 설치되는데, 그 재질은 낚시줄 또는 기타 합성수지재 줄과 같이 인장강도가 우수한 줄을 사용한다. 만약 강도만 좋고 인장력이 작은 줄을 사용하면 부표와 선체에 고정된 원통형거치대간이 팽팽하게 인장력이 가해지게 되면 끊어져 버리기 때문이다. 또한 이러한 재질의 줄을 사용함으로써 줄의 무게가 부표보다 작게 되어 예를 들어 수백m 정도(줄의 길이는 필요에 따라 그 길이가 여러 길이로 사용할 수 있음)의 길이를 가진 줄이 릴에 감긴다 하더라도 부표가 가라앉지 않게 된다. 만약 로프와 같은 중량을 가진 줄을 사용한다면 그 무게가 너무 커 부표가 가라앉게 된다.One end of the rope wound on the reel is fixed to the reel and one end is fixed to the buoy, the material is used for excellent tensile strength, such as fishing line or other synthetic resin rope. If a string with only good strength and a small tensile force is used, it will be broken if the tension between the buoy and cylindrical hull fixed to the hull is exerted tightly. In addition, by using these materials, the weight of the rope is less than that of the buoy, so that a rope with a length of, for example, several hundred meters (the length of the rope can be used in various lengths as needed) is wound on the reel. Even if the buoy does not sink. If you use a rope with the same weight as the rope, the weight will be too high and the buoy will sink.
상기 릴에 감긴 줄의 일측단과 고정되어 거치대의 상측에 걸쳐져 설치된 부표(7)는 부력을 가진 부재로 구성되면 충분하지만 바람직하게는 구형부표를 사용하는 것이 바람직하다. 그 이유는 구형으로 할 경우 수중에 침수된다 하더라도 부표에 다양한 압력 변동이 가해질 경우에도 외력에 대한 복원력이 우수하여 안정적인 부상력을 제공하기 때문이다.The
또한 부표의 재질은 탄성력을 가진 플라스틱 등의 합성수지재로 구성한다. 여기서 합성수자재의 종류는 특정하지 않는다. 다만 부력을 가진 합성수지재이면 충분하다. 이와 같이 부표가 자체 부력을 가지기 때문에 내부에 공기를 주입하지 않아도 부상하게 된다. 물론 내부에 공기를 넣어도 되나, 기본 부력은 부표 재질 자체에 있도록 해야 한다. 만약 부표가 수중에 어느정도 침수되더라도 공기에 의한 부력 제공이 아니기 때문에 혹 파손된다 하더라도 자체 부력으로 부상하기 때문이다.In addition, the buoy material is composed of a synthetic resin material such as plastic having elasticity. The kind of synthetic water material is not specified here. A synthetic resin material with buoyancy is sufficient. In this way, the buoy has its own buoyancy, so it does not need to inflate the air inside. Of course, you can put air inside, but the basic buoyancy should be on the buoy material itself. If buoys are submerged in water, they do not provide buoyancy by air, so if buoys are broken they will rise as their own buoyancy.
또한 부표에는 금속물질(8)을 포함하여 구성하였다. 금속물질은 부표를 구성하는 플라스틱과 같은 합성수지재와 혼합조성하여 구성해도 되고, 내부에 별도의 층으로 구성해도 된다. 여기서 금속물질이라함은 자기장이 검출될수 있는 철성분과 같은 금속물질을 포함하는 것으로 자기장이 검출될수 있는 금속 성분은 어떤 것이라도 상관없다.In addition, the buoy includes a metal material (8). The metal material may be formed by mixing composition with a synthetic resin material such as plastic constituting the buoy, or may be configured as a separate layer inside. Here, the metal material includes a metal material such as an iron component in which a magnetic field can be detected, and any metal component in which a magnetic field can be detected may be used.
또한 그 형태는 분말형태 또는 조각 철편형태와 같은 작은 금속 조각이면 된다. 하지만 구형 부표의 부력을 저감시켜 수면위 부상이 힘들 정도로 많이 포함시키면 안된다. Further, the shape may be a small piece of metal such as powder or piece iron piece. But the buoyancy of the old buoy should not be reduced to include too much water surface injury.
이와 같이 금속물질을 구비하는 것은 별도의 위치 송출 구성을 구비하지 않은 본 고안의 조난선박표시기가 해상 초계기 등의 MAD(Magnetic Anomaly Detector) 탐색시 자기장이 검출되도록 하기 위함이다.In this way, the metal material is provided so that the magnetic field is detected when the distress ship indicator of the present invention, which does not have a separate position sending configuration, is searched for a magnetic anomaly detector (MAD) such as a maritime pedometer.
또한 부표의 중심부에는 스톱퍼(9)가 형성되어 원통형 거치대(1)에 빠지지 않고 거치되도록 구성하였다. 스톱퍼를 구형부표에 설치한 이유는 별도의 고정장치를 구비하여 구형 부표의 움직임을 단속하게 되면, 별도의 해제작업이 없으면 침수시 자동적으로 부력에 의한 부상이 어려워 본 고안의 목적을 달성할 수 없기 때문이다. 하지만 이와 같이 스톱퍼가 형성되어 걸쳐진 형태라면 언제든지 위급시 자동으로 자체 부력에 의해 부상하기 때문에 보다 안정적인 조난선박표시기 역할을 달성하게 된다.In addition, the stopper (9) is formed in the center of the buoy was configured to be mounted without falling into the cylindrical holder (1). The reason why the stopper is installed on the spherical buoy is that it is equipped with a separate fixing device, and if the movement of the spherical buoy is interrupted, it is difficult to automatically injure by buoyancy during flooding, unless there is a separate release operation, and thus the purpose of the present invention cannot be achieved. Because. However, if the stopper is formed in this way, it will automatically rise by its own buoyancy at any time, thus achieving a more stable distress ship indicator.
또한 구형 부표의 외부 표면에는 유색축광층(10)을 도포한다. 이와 같이 축광도료를 도포하면 태양빛이 있을때 축광하여 야간에 자체 발광을 하기 때문이다. 이때 축광도료를 유색으로 한 이유는 주간에 식별되기 위함이다. 당연하지만 바다색과는 다른 색 특히 보색관계로 도포하는 것이 가장 바람직하다. 이때 축광물질은 축광력이 오래 지속되는 상용 축광물질을 사용하여 도포하면 되고, 물과 접촉함으로 비수용성인 것을 사용하면 된다.
In addition, a
또한 부표의 상부면에는 선박명함(11)을 설치하거나 인쇄하여 구비한다. 이와 같은 선박명함에 선박 정보를 표시해 놓으면 확실한 침몰 선박의 정보를 얻게 되기 때문이다.In addition, the upper surface of the buoy is provided with a
이하 도 2에 따라 본 고안에 따른 조난 선박 표시기의 작동을 설명한다.Hereinafter, the operation of the distress ship indicator according to the present invention according to FIG.
도시된 바와 같이 본 고안의 조난 선박 표시기는 평소에는 선박의 선미나 선수 또는 기타 노출된 곳에 설치되어 있다가 기상악화나 외부의 공격으로 선박이 침몰했을 경우 선체에 고정된 원통형 거치대에 걸쳐져 있던 부표가 부력에 의해 수면위로 상승하게 되고, 이때 줄이 풀리면서 부표와 선박간이 연결되게 된다. 상승된 부표는 주간 또는 야간에는 유색축광도료에 의해 식별력을 가지게 되고, 또한 부표에 포함된 금속물질에 의해 해상 초계기 등의 MAD(Magnetic Anomaly Detector) 탐색시 자기장이 검출되어 그 위치가 식별되게 된다. 또한 부표가 인양되게 되면 선박명함에 의해 침몰한 선박의 정확한 정보를 얻게 된다. 또한 인양된 부표의 줄을 따라 가면 선박의 침몰 위치에 다다르게 된다.
As shown, the distress ship indicator of the present invention is usually installed on the ship's ship or bow or other exposed place, and when the ship is sunk due to bad weather or external attack, the buoy that is placed on the cylindrical holder fixed to the hull is As the buoyancy rises above the surface of the water, the rope is released and the buoy is connected to the ship. Elevated buoys are distinguished by colored photoluminescent paints during the day or at night, and the magnetic field is detected when the magnetic anomaly detector (MAD) is searched by metal materials included in the buoys to identify their location. Also, when the buoy is lifted, the ship name card will get accurate information of the sunken ship. Also, following the line of lifted buoys will bring you to the ship's sinking position.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(1) : 거치대 (2) : 줄
(3) : 릴 (4) : 회전축
(5) : 베어링 (6) : 지지대
(7) : 부표 (8) : 금속물질
(9) : 스톱퍼 (10) : 유색축광층
(11) : 선박명함<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
(1): cradle (2): string
(3): reel (4): rotating shaft
(5): bearing (6): support
(7): buoy (8): metal material
(9): stopper 10: colored photoluminescent layer
(11): ship card
Claims (3)
둘레에 스톱퍼가 형성되어 거치대의 상측에 걸쳐지고, 선박 침몰시 자동으로 수면위로 부상되는 부표와;
거치대 내부에 설치되어, 부표 일측과 연결된 줄이 선박 침몰시 풀리도록 감겨진 릴과;
릴을 회전시키는 회전축과;
회전축 양단에 설치되어 회전마찰을 저감하는 베어링과;
양측에 설치된 베어링을 고정지지하고 하부는 거치대와 고정된 지지대;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 조난 선박 표시기.
A cradle mounted on the ship;
Buoys are formed on the circumference and spread over the upper side of the cradle, and automatically floats on the water surface when the ship sinks;
A reel installed inside the cradle and wound so that the string connected to one side of the buoy is released when the ship is sinking;
A rotating shaft for rotating the reel;
Bearings installed at both ends of the rotating shaft to reduce rotational friction;
Distress ship indicator characterized in that it comprises a fixed support and the lower support is installed on both sides of the cradle and the fixed support.
상기 부표의 재질은 자체 부력을 가진 합성수지재로 구성한 것을 특징으로 하는 조난 선박 표시기.
The method according to claim 1,
Distress ship indicator characterized in that the material of the buoy is composed of a synthetic resin material having its own buoyancy.
상기 부표는 합성수지재와 혼합조성된 금속물질 또는 별도의 금속물질층을 포함하여 구성하고, 부표의 외부 표면에는 유색축광층이 도포되며, 부표의 상부면에는 선박명함이 형성된 것을 특징으로 하는 조난 선박 표시기.
The method according to claim 1,
The buoy comprises a metallic material mixed with a synthetic resin material or a separate metal material layer, a colored photoluminescent layer is applied to the outer surface of the buoy, and a ship card is formed on the upper surface of the buoy. Indicator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020100005418U KR20110011108U (en) | 2010-05-25 | 2010-05-25 | Apparatus for indicating distress ship |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020100005418U KR20110011108U (en) | 2010-05-25 | 2010-05-25 | Apparatus for indicating distress ship |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20110011108U true KR20110011108U (en) | 2011-12-01 |
Family
ID=72886947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020100005418U KR20110011108U (en) | 2010-05-25 | 2010-05-25 | Apparatus for indicating distress ship |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20110011108U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101419782B1 (en) * | 2012-10-15 | 2014-07-17 | 한국해양과학기술원 | Forcibly returning device for ocean |
| CN109733540A (en) * | 2019-02-19 | 2019-05-10 | 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所） | A kind of deep manned submersible emergency buoy release device |
| KR102120944B1 (en) | 2019-11-27 | 2020-06-09 | 주식회사아이플러스원 | Signal Of Sinking Ship Generating Equipment |
-
2010
- 2010-05-25 KR KR2020100005418U patent/KR20110011108U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101419782B1 (en) * | 2012-10-15 | 2014-07-17 | 한국해양과학기술원 | Forcibly returning device for ocean |
| CN109733540A (en) * | 2019-02-19 | 2019-05-10 | 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所） | A kind of deep manned submersible emergency buoy release device |
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