KR20110010403A - Sunshade board for vehicle - Google Patents

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KR20110010403A KR1020090067954A KR20090067954A KR20110010403A KR 20110010403 A KR20110010403 A KR 20110010403A KR 1020090067954 A KR1020090067954 A KR 1020090067954A KR 20090067954 A KR20090067954 A KR 20090067954A KR 20110010403 A KR20110010403 A KR 20110010403A
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문홍모
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Abstract

PURPOSE: A sunshade board for a vehicle is provided to implement excellent physical property while reducing weight by using a crosslinked polymer. CONSTITUTION: A sunshade board for a vehicle is comprised of a base material layer(10), a reinforcing layer(11), and a coated layer(12). The base material is formed with crosslinked polyurethanes. The reinforcing layer is formed on the bottom and top of the base material. The coating layer is formed on outside of the reinforcing layer.

Description

자동차용 선셰이드 보드 {SUNSHADE BOARD FOR VEHICLE}Automotive sunshade board {SUNSHADE BOARD FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 선셰이드 보드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경질 폴리우레탄으로 형성되는 기재층, 전술한 기재층의 상부면 및 하부면에 형성되는 보강층 및 전술한 보강층의 외측면에 형성되는 코팅층을 포함하여 이루어진다.The present invention relates to an automobile sunshade board, and more particularly, a base layer formed of hard polyurethane, a reinforcing layer formed on the upper and lower surfaces of the above-described base layer, and a coating layer formed on the outer side of the above-described reinforcing layer. It is made, including.

본 발명은 자동차용 선셰이드 보드에 관한 것으로, 종래에 사용되던 자동차용 선셰이드 보드는 허니컴 구조로 이루어진 페이퍼 보드를 기재층으로 형성하고, 기재층의 양면에 유리섬유 매트를 적층하여 형성된 3층 구조의 적층체의 양면에 폴리우레탄 혼합물을 분사하고 가열된 금형 내에 폴리우레탄이 도포된 적층체를 넣어 열간성형하여 제조하는 방법이 주로 이용되었다.The present invention relates to a sun shade board for automobiles, and the sun shade board for automobiles used in the related art is formed of a honeycomb structured paper board as a base layer, and a three-layer structure formed by laminating a glass fiber mat on both sides of the base layer. The method of spraying a polyurethane mixture on both sides of the laminated body and putting a laminate coated with polyurethane into a heated mold was hot-formed.

전술한 열간성형을 통해 분사된 폴리우레탄은 큐어링 되며, 열간성형이 고온 및 고압에서 이루어지기 때문에, 금속성의 금형이 사용된다.The polyurethane sprayed through the above-mentioned hot forming is cured, and since the hot forming is performed at high temperature and high pressure, a metal mold is used.

그러나, 전술한 성분들로 이루어진 자동차용 선셰이드 보드는 중량이 무거워 자동차의 중량을 증가시키고, 선셰이드 보드의 단가가 고가인 문제점과 제조된 자 동차용 선셰이드 보드의 표면에 기재층에 적용한 허니컴 구조의 무늬가 드러나게 되어 미관상 좋지 못한 문제점이 있었다.However, the automobile sunshade board made of the above-mentioned components is heavy and increases the weight of the vehicle, and the unit cost of the sunshade board is expensive and the honeycomb applied to the base layer on the surface of the manufactured sunshade board for automobiles As the pattern of the structure is revealed, there was a problem that is not good.

또한, 유리섬유와 폴리올레핀계 섬유를 혼합하여 일정두께를 갖는 매트를 얻고, 상기 매트를 열간 프레스로 각각 가압예열 성형한 후 전술한 매트의 양측면에 대칭으로 각 소재를 위치시켜 필요한 형태의 제품으로 성형하는 방법도 이용되고 있다.In addition, by mixing a glass fiber and a polyolefin-based fiber to obtain a mat having a certain thickness, press the pre-heat molding of the mat with a hot press, respectively, and place each material symmetrically on both sides of the mat described above to form a product of the required shape How to do is also used.

전술한 방법으로 제조되는 선셰이드 보드는 종래에 글라스 울이나 폐섬유를 페놀수지 접착제로 혼합한 재료를 성형소재로 이용하던 것과 비교하여 성형성과 치수안정성이 우수한 양질의 소재를 제공할 수는 있지만, 선셰이드 보드의 강도 증진을 위하여 소재투입량을 증진시킴과 동시에 강화제를 사용하기 때문에 선셰이드 보드의 중량이 증가하여, 경량화가 요구되는 자동차에는 적합하지 못한 문제점이 있었다.The sunshade board manufactured by the above-described method can provide a high-quality material excellent in formability and dimensional stability, compared to conventionally used as a molding material of glass wool or waste fiber mixed with a phenol resin adhesive, In order to increase the strength of the sunshade board and increase the amount of material input and at the same time using a reinforcing agent, the weight of the sunshade board is increased, there was a problem that is not suitable for automobiles that require lightweight.

본 발명의 목적은 경질 폴리우레탄을 기재로 사용하여 중량이 가벼우면서도 물성이 우수한 자동차용 선셰이드 보드를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a sun shade board for automobiles which is light in weight and excellent in physical properties by using rigid polyurethane as a substrate.

본 발명의 다른 목적은 폴리우레탄을 도포하여 표면처리되는 자동차용 선셰이드 보드를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a sun shade board for automobiles which is coated with polyurethane to be surface treated.

본 발명의 또 다른 목적은 제조단가가 저렴한 자동차용 선셰이드 보드를 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide an automobile sunshade board having low manufacturing cost.

본 발명의 목적은 경질 폴리우레탄으로 형성되는 기재층, 상기 기재층의 상부면 및 하부면에 형성되는 보강층 및 상기 보강층의 외측면에 형성되는 코팅층을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 선셰이드 보드를 제공함에 의해 달성된다.An object of the present invention is an automobile sunshade board comprising a base layer formed of rigid polyurethane, a reinforcing layer formed on the upper and lower surfaces of the base layer and a coating layer formed on the outer surface of the reinforcing layer. By providing a.

본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 5 내지 7 밀리미터의 두께로 형성되며, 면밀도가 20 내지 50kg/m3인 경질 폴리우레탄을 포함하여 이루어지는 것으로 한다.According to a preferred feature of the invention, the base layer is formed to a thickness of 5 to 7 millimeters, it is to comprise a rigid polyurethane having a surface density of 20 to 50kg / m 3 .

본 발명의 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 보강층은 0.5 내지 1.5 밀리미터로 형성되며, 면밀도가 225 내지 600g/m2 인 유리섬유 매트를 포함하여 이루어지 는 것으로 한다.According to a more preferred feature of the present invention, the reinforcing layer is formed of 0.5 to 1.5 millimeters, it is to be made of a glass fiber mat having a surface density of 225 to 600 g / m 2 .

본 발명의 더욱 바람직한 특징에 따르면, 상기 코팅층은 폴리우레탄이 400 내지 700g/m2의 양으로 분사되어 형성되는 것으로 한다.According to a more preferred feature of the invention, the coating layer is to be formed by spraying polyurethane in an amount of 400 to 700g / m 2 .

본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 폴리우레탄은 폴리올 90 내지 110 중량부 및 디이소시아네이트 150 내지 200 중량부가 반응하여 이루어지는 것으로 한다.According to a still more preferred feature of the present invention, the polyurethane is made by reaction of 90 to 110 parts by weight of polyol and 150 to 200 parts by weight of diisocyanate.

본 발명에 따른 자동차용 선셰이드 보드는 경질 폴리우레탄을 기재로 사용하여 중량이 가벼우면서도, 물성이 우수한 탁월한 효과를 나타낸다.The sunshade board for automobiles according to the present invention uses a rigid polyurethane as a base material and exhibits excellent effects in light weight and excellent physical properties.

또한, 폴리우레탄을 도포하여 표면처리 하기 때문에, 탁월한 표면처리 효과를 타낸다. In addition, since polyurethane is coated and surface treated, excellent surface treatment is obtained.

또한, 원가가 저렴한 재료들을 사용하여 제조단가가 낮은 탁월한 효과를 나타낸다.In addition, the use of inexpensive materials has an excellent effect of low manufacturing cost.

이하에는, 본 발명의 바람직한 실시예와 각 성분의 물성을 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.In the following, preferred embodiments of the present invention and the physical properties of each component will be described in detail, which is intended to explain in detail enough to be able to easily carry out the invention by one of ordinary skill in the art, This does not mean that the technical spirit and scope of the present invention is limited.

본 발명에 따른 자동차용 선셰이드 보드는 경질 폴리우레탄으로 형성되는 기재층(10), 전술한 기재층(10)의 상부면 및 하부면에 형성되는 보강층(11) 및 전술한 보강층(11)의 외측면에 형성되는 코팅층(12)을 포함하여 이루어진다.The sun shade board for automobiles according to the present invention includes a base layer 10 formed of hard polyurethane, a reinforcing layer 11 formed on the upper and lower surfaces of the base layer 10 described above, and the aforementioned reinforcing layer 11. It comprises a coating layer 12 formed on the outer surface.

전술한 기재층(10)은 5 내지 7 밀리미터의 두께로 형성되며, 면밀도가 20 내지 50kg/m3인 경질 폴리우레탄을 포함하여 이루어지는데, 면밀도가 20 내지 50kg/m3으로 발포된 경질 폴리우레탄을 두께가 5 내지 7 밀리미터가 되도록 절단하여 사용한다.The above-mentioned base material layer 10 is 5 to be formed to a thickness of 7 mm, the area density of 20 to 50kg / m 3 of makin to made including rigid polyurethane, rigid polyurethane the area density is expanded from 20 to 50kg / m 3 Is used to cut to a thickness of 5 to 7 millimeters.

이러한 경질 폴리우레탄은 내후성, 채색성 및 내구성이 우수하면서도 중량은 가벼운 장점을 나타내어, 자동차용 선셰이드 보드의 중량을 낮추고 물성을 향상시키는 역할을 한다.Such rigid polyurethane exhibits excellent weather resistance, colorability and durability while being light in weight, and serves to lower the weight and improve physical properties of the sun shade board for automobiles.

또한, 열전도도가 낮아 자동차용 선셰이드 보드의 열전도성을 낮추기 때문에 직사광선으로부터 차량 실내의 온도 상승을 억제하는 기능을 갖는 선셰이드 보드를 제공할 수 있도록 하는 역할을 한다.In addition, since the thermal conductivity lowers the thermal conductivity of the automotive sunshade board, it serves to provide a sunshade board having a function of suppressing the temperature rise in the vehicle interior from direct sunlight.

전술한 보강층(11)은 전술한 기재층(10)의 상부면 및 하부면에 형성되는데, 0.5 내지 1.5 밀리미터로 형성되며, 면밀도가 225 내지 600g/m2 인 유리섬유 매트를 포함하여 이루어진다.The reinforcement layer 11 described above is formed on the upper and lower surfaces of the substrate layer 10 described above, and is formed of 0.5 to 1.5 millimeters, and includes a glass fiber mat having a surface density of 225 to 600 g / m 2 .

전술한 보강층(11)은 전술한 기재층(10)이 인장력에 약한 특성을 갖는 것을 보완하기 위해 기재층(10)의 상부면 및 하부면에 형성되어, 기재층(10)의 형상유지력을 보완하는 역할을 한다.The reinforcement layer 11 described above is formed on the upper and lower surfaces of the base layer 10 to compensate for the above-described base layer 10 having a weak property in tensile force, thereby compensating the shape holding force of the base layer 10. It plays a role.

전술한 코팅층(12)은 전술한 보강층(11)의 외측면에 형성되며, 유리섬유 매트로 이루어진 보강층(11)의 거친 표면을 코팅하여, 촉감이 좋고, 미관상으로도 우수한 특성을 갖는 자동차용 선셰이드 보드를 제공하는 역할을 한다.The above-described coating layer 12 is formed on the outer surface of the reinforcing layer 11 described above, coating a rough surface of the reinforcing layer 11 made of a glass fiber mat, the touch is good, a line having an excellent appearance even in aesthetic appearance It serves to provide the shade board.

전술한 코팅층(12)은 폴리우레탄이 400 내지 700g/m2의 양으로 분사되어 형성되는데, 코팅층(12) 형성에 사용되는 폴리우레탄은 폴리올 90 내지 110 중량부 및 디이소시아네이트 150 내지 200 중량부가 반응하여 이루어진 폴리우레탄을 사용하며, 디이소시아네이트의 함량이 폴리올에 비해 높기 때문에 경질의 성질을 나타낸다.The coating layer 12 described above is formed by spraying polyurethane in an amount of 400 to 700 g / m 2 , and the polyurethane used to form the coating layer 12 reacts with 90 to 110 parts by weight of polyol and 150 to 200 parts by weight of diisocyanate. Polyurethane is used, and since the content of diisocyanate is higher than that of polyol, it exhibits hard properties.

이러한 경질성의 폴리우레탄을 보강층(11)에 도포하면, 도포된 폴리우레탄 성분이 보강층(11)을 구성하는 유리섬유의 틈세를 통과해 전술한 기재층(10)과 접촉하게 되고, 기재층(10)과 접촉한 상태에서 금형 내로 이송되어 열간압착 공정을 통해 경화되기 때문에 보강층(11)의 외표면을 코팅하는 것 이외에 보강층(11)과 기재층(10)을 접착시켜주는 역할도 하게 된다.When such rigid polyurethane is applied to the reinforcing layer 11, the applied polyurethane component passes through the gap of the glass fibers constituting the reinforcing layer 11 and comes into contact with the base layer 10 described above, and the base layer 10 In addition to coating the outer surface of the reinforcing layer 11 in addition to coating the outer surface of the reinforcing layer 11 is transferred to the mold in the state in contact with the) and serves to bond the base layer 10.

또한, 기재층(10)을 구성하는 폴리우레탄과, 코팅층(12)을 구성하는 폴리우 레탄이 모두 경질의 폴리우레탄으로 유사한 물성을 갖기 때문에 상호 간의 접착력은 향상된다.In addition, since both the polyurethane constituting the base layer 10 and the polyurethane constituting the coating layer 12 have similar properties as the hard polyurethane, the adhesion between the two is improved.

전술한 기재층(10)의 상부면 및 하부면에 전술한 보강층(11)을 적층하고, 전술한 보강층(11)의 외측면에 폴리우레탄을 도포하여 제조된 적층체를 110 내지 120℃로 가열된 금형에 넣고, 220bar의 압력으로 약 2분간 열간 압착 성형하게 되면, 보강층(11)을 구성하는 유리섬유의 틈세를 통과해 기재층(10)과 접촉한 상태에 있던 폴리우레탄이 경화되면서, 적층되어 있던 기재층(10), 보강층(11) 및 코팅층(12)이 서로 접착된다.The laminate prepared by laminating the above-described reinforcing layer 11 on the upper and lower surfaces of the above-described base layer 10 and applying the polyurethane to the outer surface of the above-mentioned reinforcing layer 11 is heated to 110 to 120 ° C. When the mold is placed in a mold and hot-pressed for about 2 minutes at a pressure of 220 bar, the polyurethane that is in contact with the substrate layer 10 through the gap of the glass fibers constituting the reinforcing layer 11 is cured and laminated. The base layer 10, the reinforcing layer 11 and the coating layer 12 which have been adhered to each other are bonded to each other.

열간금형 내에서 폴리우레탄이 경화됨으로 인해 기재층(10), 보강층(11) 및 코팅층(12)은 접착되고 접착된 적층체를 열간금형에서 탈형 시키면 자동차용 선셰이드 보드가 제조된다.Since the polyurethane is cured in the hot die, the base layer 10, the reinforcement layer 11, and the coating layer 12 are bonded to the laminate.

이하에서는, 본 발명의 따른 자동차용 선셰이드 보드의 제조방법을 실시예를 들어 설명한다.Hereinafter, the manufacturing method of the sunshade board for automobiles of the present invention will be described with reference to Examples.

<실시예 1>&Lt; Example 1 >

면밀도가 20kg/m3인 경질 폴리우레탄을 두께가 5 밀리미터가 되도록 절단하여 기재층을 형성하고, 전술한 기재층의 상부면 및 하부면에 면밀도가 225g/m2인 유 리섬유 매트를 적층하여 보강층을 형성하고, 전술한 보강층의 외측면에 폴리우레탄을 400g/m2의 양만큼 도포하여 이루어진 적층체를 110℃로 가열된 열간금형에 넣고 220bar의 압력으로 2분간 열간 압착한 후 탈형하여 차량용 선셰이드 보드를 제조하였다.A rigid polyurethane having a surface density of 20 kg / m 3 is cut to have a thickness of 5 millimeters to form a substrate layer, and a glass fiber mat having a surface density of 225 g / m 2 is laminated on the upper and lower surfaces of the substrate layer described above. A reinforcement layer was formed, and a laminate formed by applying polyurethane to the outer surface of the reinforcement layer described above in an amount of 400 g / m 2 was placed in a hot mold heated to 110 ° C., hot pressed at 220 bar for 2 minutes, and then demolded. The sunshade board was manufactured.

<실시예 2><Example 2>

면밀도가 35kg/m3인 경질 폴리우레탄을 두께가 6 밀리미터가 되도록 절단하여 기재층을 형성하고, 전술한 기재층의 상부면 및 하부면에 면밀도가 400g/m2인 유리섬유 매트를 적층하여 보강층을 형성하고, 전술한 보강층의 외측면에 폴리우레탄을 550g/m2의 양만큼 도포하여 이루어진 적층체를 115℃로 가열된 열간금형에 넣고 220bar의 압력으로 2분간 열간 압착한 후 탈형하여 차량용 선셰이드 보드를 제조하였다.A rigid polyurethane having a surface density of 35 kg / m 3 is cut to have a thickness of 6 millimeters to form a base layer, and a glass fiber mat having a surface density of 400 g / m 2 is laminated on the upper and lower surfaces of the above-described base layer to reinforce the layer. And a laminate formed by applying polyurethane to the outer surface of the reinforcing layer as described above in an amount of 550 g / m 2 in a hot mold heated to 115 ° C. and hot pressed at 220 bar for 2 minutes, followed by demolding. Shade boards were prepared.

<실시예 3><Example 3>

면밀도가 50kg/m3인 경질 폴리우레탄을 두께가 7 밀리미터가 되도록 절단하여 기재층을 형성하고, 전술한 기재층의 상부면 및 하부면에 면밀도가 600g/m2인 유리섬유 매트를 적층하여 보강층을 형성하고, 전술한 보강층의 외측면에 폴리우레탄 을 700g/m2의 양만큼 도포하여 이루어진 적층체를 120℃로 가열된 열간금형에 넣고 220bar의 압력으로 2분간 열간 압착한 후 탈형하여 차량용 선셰이드 보드를 제조하였다.A rigid polyurethane having a surface density of 50 kg / m 3 is cut to have a thickness of 7 millimeters to form a base layer, and a reinforcing layer is formed by laminating a glass fiber mat having a surface density of 600 g / m 2 on the upper and lower surfaces of the above-described base layer. And a laminate formed by applying polyurethane to the outer surface of the reinforcing layer as described above in an amount of 700 g / m 2 in a hot mold heated at 120 ° C., hot pressed at 220 bar for 2 minutes, and then demolded. Shade boards were prepared.

실시예 1 내지 3을 통해 제조된 차량용 선셰이드 보드는 중량이 가벼우면서도, 낮은 열정도성, 내후성, 채색성 및 우수한 내구성을 가지며, 표면촉감이 좋은 특성을 나타낸다.The vehicle sunshade board manufactured through Examples 1 to 3 has a light weight, low enthusiasm, weatherability, colorability and excellent durability, and exhibits good surface feel.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 선셰이드 보드를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a sun shade board for automobiles according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 선셰이드 보드를 나타낸 사용상태도이다.Figure 2 is a state diagram showing the sun shade board for automobiles according to the present invention.

***도면의 주요 부분의 설명****** Description of the main parts of the drawings ***

1 : 자동차용 선셰이드 보드1: car sunshade board

10 ; 기재층10; Substrate layer

11 ; 보강층11; Reinforcement layer

12 ; 코팅층12; Coating layer

Claims (5)

경질 폴리우레탄으로 형성되는 기재층;A base layer formed of rigid polyurethane; 상기 기재층의 상부면 및 하부면에 형성되는 보강층; 및Reinforcing layers formed on upper and lower surfaces of the base layer; And 상기 보강층의 외측면에 형성되는 코팅층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 선셰이드 보드.A sun shade board for automobiles, comprising: a coating layer formed on an outer surface of the reinforcement layer. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 기재층은 5 내지 7 밀리미터의 두께로 형성되며, 면밀도가 20 내지 50kg/m3인 경질 폴리우레탄을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 선셰이드 보드.The base layer is formed of a thickness of 5 to 7 millimeters, the sunshade board for automobiles, characterized in that it comprises a rigid polyurethane having a surface density of 20 to 50kg / m 3 . 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 보강층은 0.5 내지 1.5 밀리미터로 형성되며, 면밀도가 225 내지 600g/m2 인 유리섬유 매트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 선셰이드 보드.The reinforcement layer is formed of 0.5 to 1.5 millimeters, the sunshade board for automobiles, characterized in that it comprises a glass fiber mat having a surface density of 225 to 600g / m 2 . 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 코팅층은 폴리우레탄이 400 내지 700g/m2의 양으로 분사되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 선셰이드 보드.The coating layer is a vehicle sunshade board, characterized in that the polyurethane is sprayed in an amount of 400 to 700g / m 2 . 청구항 4에 있어서,The method according to claim 4, 상기 폴리우레탄은 폴리올 90 내지 110 중량부 및 디이소시아네이트 150 내지 200 중량부가 반응하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 선셰이드 보드.The polyurethane is a sun shade board for automobiles, characterized in that the reaction is made of 90 to 110 parts by weight of polyol and 150 to 200 parts by weight of diisocyanate.
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