KR20100132337A - Lever for operating fire extinguisher in cockpit of airplane - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A fire extinguisher operation lever of an aircraft cockpit is provided, which increases the life time of a lamp and lowers failure ratio of an electric circuit. CONSTITUTION: A fire extinguisher operation lever of an aircraft cockpit comprises: a frame(100) which is built in the aircraft body and a handle(101) of a T-form is installed in the upper end thereof; a pair of lamps(110) in which input terminals are mounted in an internal space of the handle to face each other; a first PCB(121) which is installed between both sides of the lamp and comes into contact with the input terminal; a pair of second PCBs(122) which come in contact with the output terminal; a pair of springs(130) electrically connecting the first PCB to the second PCB; an optical filter arranged in both sides of the lamp in the longitudinal direction; a silicon rubber plate inserted into the inside edge site of the optical filter; and a pair of transparent covers.

Description

항공기 조종실의 소화기 작동레버{Lever for operating fire extinguisher in cockpit of airplane}Lever for operating fire extinguisher in cockpit of airplane}

본 발명은 항공기 조종실의 소화기 작동레버에 관한 것으로, 보다 자세하게는 전체적으로 분해 조립이 가능한 구조로서 램프의 교환이 용이하고, 특히 야간에는 야시조명시스템(NVIS; Night Vision Image System)을 적용할 수 있도록 구성된 항공기 조종실의 소화기 작동레버에 관한 것이다.The present invention relates to a fire extinguisher operating lever of the aircraft cockpit, and more specifically, it is a structure that can be disassembled and assembled as a whole, easy to replace the lamp, and in particular configured to apply a night vision image system (NVIS) at night A fire extinguisher operating lever in an aircraft cockpit.

항공기의 조종실에는 조종사가 비행 상태를 확인 및 조작하고, 각종 비상상황에 신속하게 대응할 수 있도록 여러 가지 계기판과 조작버튼 및 작동레버들이 좁은 공간 내에 밀집되어 있다. 이러한 항공기 조종실 내부의 시설들은 조종사가 최소한의 행동반경 내에서 손쉽게 조작할 수 있도록 효율적으로 배치되어 있으며, 특히 야간에도 각 시설의 위치와 기능을 용이하게 식별할 수 있도록 각각 발광장치들이 내장되어 있다.In the cockpit of an aircraft, various instrument panels, operation buttons and levers are concentrated in a confined space so that the pilot can check and manipulate the flight status and respond quickly to various emergency situations. The facilities inside the aircraft cockpit are efficiently arranged so that the pilot can easily operate within a minimum radius of action. In particular, each light emitting device is easily installed so that the location and function of each facility can be easily identified even at night.

또한, 야간 비행시에는 조종사들이 미세한 불빛도 용이하게 감지할 수 있도록 야간투시경(NVG: Night Vision Goggle)을 착용한다. 상기 야간투시경은 예컨대 파장이 650nm 이상인 빛을 선별적으로 증폭시켜 준다. 따라서, 조종사가 야간에 야간투시경을 착용하게 되면, 조종실 내부의 각종 시설에서 발광되는 빛들이 조종사의 시선을 방해하여 조종사가 쉽게 피로를 느끼고 정상적인 비행활동을 어렵게 한다. 그래서 조종실의 시설들에는 상기 발광장치들이 야간투시경을 착용한 조종사의 시선을 방해하지 않도록 야시조명시스템(NVIS; Night Vision Image System)이 적용되어 있다.In addition, during night flight, pilots wear a night vision goggle (NVG) so that pilots can easily detect fine lights. The night vision microscope selectively amplifies light having a wavelength of 650 nm or more. Therefore, when the pilot wears a night vision goggles at night, the light emitted from various facilities inside the cockpit obstructs the pilot's gaze, making the pilot easily fatigued and making normal flight activities difficult. Therefore, night vision image system (NVIS) is applied to the facilities of the cockpit so that the light emitting devices do not obstruct the eyes of the pilot wearing the night vision goggles.

상기 야시조명시스템은 발광장치에다 특수한 기능을 갖는 광학필터를 설치하여 상기 야간투시경의 증폭범위에 해당하는 않는 파장의 빛만 통과하도록 하는 것이다. 상기 광학필터는 통상 가시광선 범위, 바람직하기로는 파장이 350 ~ 650nm 인 빛만 통과시킨다. 첨부한 도 1은 일반적으로 항공기 조종실의 야시조명시스템에 적용되는 파장범위와 야간투시경의 파장범위를 나타낸 그래프이다. The night illumination system installs an optical filter having a special function in the light emitting device so that only light having a wavelength that does not correspond to the amplification range of the night vision goggles passes. The optical filter usually passes only light having a visible light range, preferably having a wavelength of 350 to 650 nm. 1 is a graph showing a wavelength range of a night vision goggle and a wavelength range generally applied to a night view illumination system of an aircraft cockpit.

일반적으로 항공기 조종실의 부품시설들은 조종사의 선택에 의해서, 또는 센서에 의해서 자동으로 주간모드에서 야간모드로 또는 야간모드에서 주간모드로 전환될 수 있고, 야시조명시스템은 야간모드에만 작동한다.In general, the components of the aircraft cockpit can be automatically switched from day mode to night mode or night mode to day mode by the pilot's choice or by sensors, and the night light system operates only in night mode.

한편, 항공기의 조종실에는 화재가 발생했을 때, 조종사가 이러한 비상상황을 바로 감지하여 최대한 신속하게 소화기를 작동하여 화재를 진압할 수 있도록 하는 소화기 작동레버가 설치되어 있다.Meanwhile, a fire extinguisher operating lever is installed in the cockpit of an aircraft so that a pilot can immediately detect such an emergency and operate a fire extinguisher as quickly as possible to extinguish the fire.

상기 소화기 작동레버는 통상 항공기 몸체에 입설(立設)된 지지대와 상기 지지대 상단에 설치된 손잡이가 T 자형 구조를 이루도록 구성된다. 그리고, 상기 손 잡이 내부에는 화재 발생시 온도 상승요인이나 연기 발생요인 등을 감지하여 점등되는 경고 램프가 설치되어 있다. 따라서 상기 경고 램프가 점등되면 조종사가 상기 소화기 작동레버를 잡아당기면, 소화기가 작동되는 것이다. The fire extinguisher operating lever is typically configured to form a T-shaped structure of a support placed on an aircraft body and a handle installed at an upper end of the support. In addition, a warning lamp is installed inside the handle to detect a temperature rise factor or a smoke generation factor when a fire occurs. Therefore, when the warning lamp is lit, when the pilot pulls the fire extinguisher operating lever, the fire extinguisher is operated.

그런데 종래에 사용되고 있는 소화기 작동레버는 경고램프에 공급되는 전원이 입력단자만 구비되어 있고 출력단자는 항공기 기체에 접지되는 구조를 이루고 있기 때문에 여러 가지 환경적 요인으로 인해 기체에 과전압이 발생할 경우, 상기 경고 램프를 포함한 전기회로에 고장이 발생할 우려가 매우 높다.However, since the fire extinguisher operating lever used in the related art has only the input terminal of the power supplied to the warning lamp and the output terminal is grounded to the aircraft body, when the overvoltage occurs in the gas due to various environmental factors, the warning There is a high risk of failure of the electrical circuit including the lamp.

더욱이 종래의 소화기 작동레버는 그 구조적 특성 때문에 화재 발생시 야간에도 단순히 적색의 경고램프가 표시될 뿐, 야시조명시스템이 적용되어 있지는 않았다.Moreover, the conventional fire extinguisher operating lever is simply displayed with a red warning lamp even at night when a fire occurs due to its structural characteristics, and the night light system was not applied.

이에 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 항공기 조종실의 소화기 작동레버에 있어서, 분해 및 조립이 용이하고, 특히 전원의 입력단자와 출력단자가 서로 분리된 채 상호 절연구조를 갖도록 구성되어 있어서 램프의 수명이 연장되고 전기회로의 고장율이 크게 감소된 새로운 구조의 소화기 작동레버를 제공하는 것이다.Accordingly, a technical problem to be solved by the present invention is that in the fire extinguisher operating lever of the aircraft cockpit, it is easy to disassemble and assemble, and in particular, the input terminal and the output terminal of the power source are configured to have mutually insulated structures, so that the life of the lamp is long. It is to provide a new fire extinguisher operating lever with an extended and greatly reduced failure rate of the electrical circuit.

또한 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 야간 비행시 일반적인 항공기 조종실에서 요구되는 야시조명시스템(NVIS)의 조건을 충족하는 항공기 조종실의 소화기 작동레버를 제공하는 것이다.In addition, the problem to be solved by the present invention is to provide a fire extinguisher operating lever of the aircraft cockpit that meets the requirements of the night vision system (NVIS) required in the general aircraft cockpit during night flight.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 항공기 조종실의 소화용 레버는, 항공기 몸체에 입설되고 그 상단에는 T자 형태의 손잡이가 설치된 프레임과, 상기 손잡이의 내부공간에 입력단자가 서로 대향하도록 장착된 한쌍의 램프와, 상기 양쪽 램프사이에 설치되어 상기 입력단자에 접촉하는 제1 피씨비와, 상기 램프를 착탈 가능하게 지지하면서 각각 출력단자에 접촉하는 한쌍의 제2 피씨비와, 상기 제1 피씨비와 양쪽 제2 피씨비를 전기적으로 연결하면서 양쪽 램프를 둘러싸도록 설치된 한 쌍의 스프링과, 상기 램프의 양쪽 측면에 길이방향으로 배치되어 파장이 350 ~ 650nm 인 가시광선만 선택적으로 통과시키는 한쌍의 광학필터와, 상기 광학필터의 내측면 테두리 부위에 삽입된 실리콘 고무판과, 상기 광학 필터의 바깥쪽에 배치되어 상기 손잡이의 내부공간을 막아주는 한쌍의 투명커버와, 상기 제1 피씨비에 연결되는 입력단자 및 출력단자로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to solve the technical problem as described above, the fire extinguishing lever of the aircraft cockpit according to the present invention is installed in the aircraft body and the upper end of the frame is provided with a T-shaped handle, the input terminal facing each other in the interior space of the handle A pair of lamps mounted between the lamps, a first PCB installed between the both lamps to contact the input terminal, a pair of second PCBs contacting the output terminal while detachably supporting the lamp, and the first A pair of springs arranged to surround both lamps while electrically connecting the PC and both second PCs, and a pair of optics disposed longitudinally on both sides of the lamp to selectively pass visible light having a wavelength of 350 to 650 nm. A filter, a silicone rubber plate inserted into an inner edge portion of the optical filter, and an outer side of the optical filter Characterized by consisting of a pair of transparent cover, an input terminal and an output terminal coupled to the first PCB to prevent the interior space of the handle.

본 발명에 따른 항공기 조종실의 소화기 작동레버는 전체적으로 분해 및 조립이 용이하고, 특히 상기 광학필터와 투명커버만 분리하면 손쉽게 양쪽 램프를 교체할 수 있는 장점이 있다.The fire extinguisher operating lever of the aircraft cockpit according to the present invention is easy to disassemble and assemble as a whole, and in particular, there is an advantage in that both lamps can be easily replaced by separating only the optical filter and the transparent cover.

또한, 상기 램프에 전력을 공급하는 입력단자와 출력단자가 따로 분리되어 있고, 항공기 몸체와는 절연상태를 유지하고 있기 때문에 항공기 몸체에 과전압이 발생한다 하더라도 상기 램프와 그 전기회로는 아무런 손상을 입지 않는 장점이 있다.In addition, since the input terminal and the output terminal for supplying power to the lamp are separated, and the aircraft body is insulated from the aircraft body, even if an overvoltage occurs in the aircraft body, the lamp and its electric circuit are not damaged. There is an advantage.

본 발명에 따른 항공기 조종실의 소화기 작동레버는 통상적인 항공기 조종싱에서 요구되는 야시조명시스템(NVIS)의 조건을 갖추고 있어서 야간에도 야간투시경을 착용한 조종사의 시선을 전혀 방해하지 않는 효과가 있다.The fire extinguisher operating lever of the aircraft cockpit according to the present invention has the conditions of a night vision lighting system (NVIS) required in a conventional aircraft steering system, so that it does not disturb the gaze of a pilot wearing a night vision goggles at night.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 도 2은 본 발명에 따른 소화기 작동레버의 단면도이고, 도 3는 분리구성도이다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 2 is a cross-sectional view of the fire extinguisher operating lever according to the present invention, Figure 3 is a separate configuration.

본 발명에 따른 항공기 조종실의 소화기 작동레버는 T자형 프레임(100)과, 그 내부에 장착되는 한쌍의 램프(110)와, 제1 피씨비(121) 및 한쌍의 제2 피씨비(122)와, 한쌍의 스프링(130)과, 한쌍의 광학필터(140)와, 한쌍의 실리콘 고무판(150)과, 한쌍의 투명커버(160)와, 입력단자(171) 및 출력단자(172)으로 이루어 진다. The fire extinguisher operating lever of the aircraft cockpit according to the present invention includes a T-shaped frame 100, a pair of lamps 110 mounted therein, a first PC 121 and a pair of second PCs 122, and a pair. The spring 130, a pair of optical filters 140, a pair of silicone rubber plate 150, a pair of transparent cover 160, the input terminal 171 and the output terminal 172.

먼저 상기 프레임(100)은 하부 지지대가 항공기 몸체에 입설되고 그 상단에는 T 자 형태로 손잡이(101)가 설치되며, 상기 손잡이(101)의 내부는 빈 공간을 갖는 구조로 이루어진다.First, the frame 100 has a lower support placed in the aircraft body and the handle 101 is installed in the upper T shape, the inside of the handle 101 is made of a structure having an empty space.

상기 램프(110)는 상기 손잡이(101)의 내부공간에 한쌍이 설치되되, 서로 입력단자, 즉 꼭지부위가 마주보도록 반대방향으로 장착된다. 상기 램프(110)는 예컨대, 직경이 5mm(1+3/4inch)의 28V용 램프로서 미군사 규격(MS25237)에 적용된 규격품을 사용하는 것이 바람직하다.The lamp 110 is a pair is installed in the interior space of the handle 101, the input terminals, that is, the opposite corners are mounted so as to face each other. For example, the lamp 110 may be a 5V (1 + 3/4 inch) 28V lamp having a standard product applied to the US military standard MS25237.

상기 제1 피씨비(121)는 양쪽 램프(110) 사이에 설치되며, 각각 상기 램프(110)의 입력단자에 접촉하여 전력을 공급하는 기능을 한다.The first PC 121 is installed between both lamps 110, and serves to supply power by contacting an input terminal of the lamp 110, respectively.

상기 제2 피씨비(122)는 상기 램프(110)의 허리 부위를 착탈 가능하게 지지하면서 각각 상기 램프(110)의 출력단자에 접촉한다. 그래서 상기 제2 피씨비(122)는 도 3와 같이 상기 램프(110)의 허리 부위를 끼울 수 있는 C 자형 요홈부가 형성된 구조를 갖는 것이 바람직하다.The second PCB 122 contacts the output terminal of the lamp 110 while detachably supporting the waist of the lamp 110. Therefore, it is preferable that the second PC 122 has a structure in which a C-shaped groove is formed to fit the waist portion of the lamp 110 as shown in FIG. 3.

상기 스프링(130)은 상기 제1 피씨비(121)와 양쪽 제2 피씨비(122) 사이에서 양쪽 피씨비(121,122)를 서로 밀어주는 방향으로 탄성을 갖도록 설치되어 상기 제1 피씨비(121)와 제2 피씨비(122)를 전기적으로 연결한다. 상기 스프링(130)은 양쪽 램프(110)의 바깥둘레를 둘러싸도록 설치되는 것이 바람직하다. 상기 스프링(130)은 양쪽 피씨비(121,122)를 서로 밀어 주기 때문에 진동이 발생하더라도 양쪽 피씨비(121,122)에서 떨어지지 않고 안정적인 전기회로를 구성한다.The spring 130 is installed to have elasticity in a direction pushing both PCs 121 and 122 between the first PCs 121 and the second PCs 122 and the first PCs 121 and the second PCs 122. Electrically connect 122. The spring 130 is preferably installed to surround the outer circumference of both lamps (110). Since the spring 130 pushes both PCs 121 and 122 to each other, even if vibration occurs, the springs 130 do not fall from both PCs 121 and 122 and constitute a stable electric circuit.

상기 광학필터(140)는 도 3와 같이 상기 램프(110)의 양쪽 측면에 길이방향으로 배치된다. 상기 광학필터(140)는 상기 램프(110)에서 발광되는 빛을 필터링(Filtering) 하여 파장이 350 ~ 650nm 인 가시광선만 통과시키는 특수한 기능을 갖는 필터를 사용하며, 이러한 광학필터는 이미 상용화 되어 있다. 상기 광학필터(140)는 본 발명의 소화기 작동레버가 야간에는 야시조명시스템(NVIS; Night Vision Image System)을 형성하도록 하는 기능을 한다.The optical filter 140 is disposed in the longitudinal direction on both sides of the lamp 110 as shown in FIG. The optical filter 140 uses a filter having a special function of filtering light emitted from the lamp 110 to pass only visible light having a wavelength of 350 to 650 nm. Such an optical filter is already commercially available. . The optical filter 140 functions to form a night vision image system (NVIS) of the fire extinguisher operating lever of the present invention at night.

상기 실리콘 고무판(150)은 상기 광학필터(140)의 내측면에 그 테두리 부위를 따라 설치되어 상기 램프(110)에서 발광되는 빛이 밖으로 세어 나가는 누광현상을 방지하는 기능을 한다. 만일 조종실 내에서 야간에 통제되지 않은 누광이 발생하면, 조종사가 착용한 야간투시경의 기능을 저하 시킨다. 상기 실리콘 고무판(150)은 누광 방지기능 이외에도 항공기의 진동에 의해 광학필터(140)가 파손되는 것을 방지하고, 나아가 손잡이(101) 내부로 습기나 물이 침투하는 것을 방지하는 기능을 한다.The silicon rubber plate 150 is installed on the inner surface of the optical filter 140 along the edge portion thereof to prevent leakage of light emitted from the lamp 110. If uncontrolled leakage occurs at night in the cockpit, it degrades the pilot's night vision. The silicone rubber plate 150 prevents the optical filter 140 from being damaged by vibration of the aircraft in addition to the light leakage preventing function, and further prevents moisture or water from penetrating into the handle 101.

상기 투명커버(160)는 상기 광학필터(140)의 양쪽 바깥쪽에 배치되어 상기 손잡이(101)의 내부공간을 막아주며 내부를 보호해 주는 기능을 한다. 상기 투명커버(160)는 예컨대 아크릴 소재로 이루어지며, 도 2와 같이 양단이 절곡된 [ 자 형상으로 구성하여 상기 손잡이(101)에 착탈 가능하게 끼움결합되도록 하는 것이 바람직하다. The transparent cover 160 is disposed on both outer sides of the optical filter 140 to block the inner space of the handle 101 and to protect the inside. The transparent cover 160 is made of, for example, acrylic material, it is preferable to be configured to be detachably fitted to the handle 101 by forming a bent [shaped] as shown in both ends.

마지막으로 상기 제1 피씨비(121)에는 입력단자(171)과 출력단자(172)가 서로 절연된 상태로 연결되어 있다. 상기 제1 피씨비(121)은 상기 입력단자(171)를 상기 램프(110)의 입력단자로 연결하고, 동시에 상기 스프링(130)을 상기 출력단자(172)로 연결하는 기능을 한다. 그리고, 상기 입력단자(171)과 출력단자(172)은 항공기 조종실 내부의 화재발생 여부를 감지하는 센서(도시하지 않음)에 연결된다.Finally, the input terminal 171 and the output terminal 172 are insulated from each other to the first PC 121. The first PC 121 functions to connect the input terminal 171 to the input terminal of the lamp 110 and to simultaneously connect the spring 130 to the output terminal 172. In addition, the input terminal 171 and the output terminal 172 is connected to a sensor (not shown) for detecting whether a fire in the aircraft cockpit.

그래서, 항공기 조종실 내부에 화재가 발생하면, 상기 센서가 이를 감지하여 상기 입력단자(171)을 통해 상기 램프(110)를 점등하게 되고, 이때 조종사가 상기 손잡이(101)를 잡아당기면, 소화기(도시하지 않음)가 작동하여 화재를 신속하게 진압하게 되는 것이다. Thus, when a fire occurs inside the aircraft cockpit, the sensor detects it and turns on the lamp 110 through the input terminal 171, when the pilot pulls the handle 101, a fire extinguisher (shown in FIG. Not fire) to extinguish the fire quickly.

본 발명에서 상기 광학필터(140)는 상기 투명커버(160)에 의해서 고정될 수도 있지만, 도 3와 같이 별도의 고정판(180)과 고정볼트(181)를 사용하여 상기 손잡이(101)의 양단에 고정시킬 수도 있다. 상기 고정판(180)은 광학필터(140)와 함께 실리콘 고무판(170)을 손잡이(101)에 단단히 고정하여 상기 실리콘 고무판(170)의 밀폐기능을 더욱 향상시켜 준다.In the present invention, the optical filter 140 may be fixed by the transparent cover 160, but as shown in Figure 3 using a separate fixing plate 180 and the fixing bolt 181 on both ends of the handle 101 It can also be fixed. The fixing plate 180 securely fixes the silicone rubber plate 170 together with the optical filter 140 to the handle 101 to further improve the sealing function of the silicone rubber plate 170.

본 발명에 따른 소화기 작동레버는 항공기 조종실의 다른 부품시설들과 함께 조종사의 선택에 의해서, 또는 자동감지장치에 의해서 주간모드에서 야간모드로 또는 야간모드에서 주간모드로 전환될 수 있고, 상기 야시조명시스템은 야간모드에만 작동한다. The fire extinguisher operating lever according to the present invention can be switched from day mode to night mode or from night mode to day mode by the selection of the pilot together with other component facilities of the aircraft cockpit, or by an automatic sensing device. The system works only in night mode.

상기와 같은 구조로 이루어진 본 발명의 소화기 작동레버에서는 전체적으로 분해 및 조립이 용이하고, 특히 상기 광학필터(140)와 투명커버(160)만 분리하면, 손쉽게 양쪽 램프(110)를 교체할 수 있다.In the fire extinguisher operating lever of the present invention having the structure as described above, it is easy to disassemble and assemble as a whole, and in particular, by separating only the optical filter 140 and the transparent cover 160, both lamps 110 can be easily replaced.

또한, 상기 입력단자(171)와 출력단자(172)가 따로 분리되어 있고, 항공기 몸체와는 절연상태를 유지하고 있기 때문에 항공기 몸체에 과전압이 발생한다 하더라도 상기 램프(110) 및 그 전기회로는 아무런 손상을 입지 않는다.In addition, since the input terminal 171 and the output terminal 172 are separated from each other, and maintains an insulated state from the aircraft body, the lamp 110 and its electric circuits are not affected even if overvoltage occurs in the aircraft body. Not damaged.

도 1은 항공기 조종실의 야시조명시스템에 적용되는 파장범위와 야간투시경의 파장범위를 나타낸 그래프이고,1 is a graph showing the wavelength range of the night vision system and the wavelength range applied to the night illumination system of the aircraft cockpit,

도 2는 본 발명에 따른 소화기 작동레버의 단면도이고, 2 is a cross-sectional view of the fire extinguisher operating lever according to the present invention,

도 3는 본 발명에 따른 소화기 작동레버의 분리구성도이다. Figure 3 is a separate configuration of the fire extinguisher operating lever according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100 ; 프레임 101 ; 손잡이 100; Frame 101; handle

110 ; 램프 121,122 ; 피씨비(PCB)110; Lamps 121,122; PCB

130 ; 스프링 140 ; 광학필터130; Spring 140; Optical filter

150 ; 실리콘 고무판 160 ; 투명커버150; Silicone rubber sheet 160; Transparent cover

171 ; 입력단자 172 ; 출력단자171; Input terminal 172; Output terminal

180 ; 고정판 181 ; 고정볼트180; Fixing plate 181; Fixing bolt

Claims (3)

항공기 몸체에 입설되고 그 상단에는 T자 형태의 손잡이(101)가 설치된 프레임(100)과, 상기 손잡이(101)의 내부공간에 입력단자가 서로 대향하도록 장착된 한쌍의 램프(110)와, 상기 양쪽 램프(110)사이에 설치되어 상기 입력단자에 접촉하는 제1 피씨비(121)와, 상기 램프(110)를 착탈 가능하게 지지하면서 각각 출력단자에 접촉하는 한쌍의 제2 피씨비(122)와, 상기 제1 피씨비(121)와 양쪽 제2 피씨비(122)를 전기적으로 연결하면서 양쪽 램프(110)를 둘러싸도록 설치된 한 쌍의 스프링(130)과, 상기 램프(110)의 양쪽 측면에 길이방향으로 배치되며 파장이 350 ~ 650nm 인 가시광선만 통과시키는 한쌍의 광학필터(140)와, 상기 광학필터(140)의 내측면 테두리 부위에 삽입된 실리콘 고무판(150)과, 상기 광학필터(140)의 바깥쪽에 배치되어 상기 손잡이(101)의 내부공간을 막아주는 한쌍의 투명커버(160)와, 상기 제1 피씨비(121)에 연결되는 입력단자(171) 및 출력단자(172)로 구성된 것을 특징으로 하는 항공기 조종실의 소화용 레버 A frame 100 installed on an aircraft body and provided with a T-shaped handle 101 at an upper end thereof, a pair of lamps 110 mounted to face the input terminals in an inner space of the handle 101, and A first PC 121 installed between both lamps 110 to contact the input terminal, a pair of second PCs 122 contacting the output terminals while detachably supporting the lamp 110; A pair of springs 130 installed to surround both lamps 110 while electrically connecting the first PCs 121 and both second PCs 122 in a longitudinal direction to both sides of the lamps 110. A pair of optical filters 140 arranged to pass visible light only having a wavelength of 350 to 650 nm, a silicon rubber plate 150 inserted into an inner edge of the optical filter 140, and the optical filter 140. Is disposed on the outside to block the inner space of the handle 101 Fire extinguishing lever of the aircraft cockpit, characterized in that composed of a pair of transparent cover 160, the input terminal 171 and the output terminal 172 connected to the first PC 121. 제1항에 있어서, 상기 제2 피씨비(122)에는 상기 램프(110)의 허리부위를 착탈 가능하게 삽입할 수 있는 C 자형 홈부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 항공기 조종실 소화용 레버The method of claim 1, wherein the second PC 122, the aircraft cockpit for the fire extinguishing lever, characterized in that the C-shaped groove that can be detachably inserted to insert the waist portion of the lamp 110 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 광학필터(140)는 고정판(180) 및 고정볼트(181)에 의해서 상기 손잡이(101)의 양단에 고정되는 것을 특징으로 하는 항공기 조종실 소화용 레버According to claim 1 or claim 2, wherein the optical filter 140, the aircraft cockpit fire extinguishing lever, characterized in that fixed to both ends of the handle 101 by the fixing plate 180 and the fixing bolt 181.
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