KR20100128531A - Detect apparatus of tire failure for reducing measuring time - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A device for reducing time required for measuring tire failures is provided to remarkably reduce measuring time by completing failure detection of both side wheels and threads. CONSTITUTION: A device for reducing time required for measuring tire failures comprises a vacuum chamber(1) and a non-destructive measuring unit. The non-destructive measuring unit detects the failure of a tire put into the vacuum chamber. A rotation drive unit and a position change unit are formed in the vacuum chamber. Multiple bars are radially protruded from the rotation drive unit in order to rotate the tire. The position change unit changes the position of the bars or the tire in order to photograph the tire.

Description

타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치{DETECT APPARATUS OF TIRE FAILURE FOR REDUCING MEASURING TIME}DETECT APPARATUS OF TIRE FAILURE FOR REDUCING MEASURING TIME}

본 발명은 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 진공 챔버 내로 투입된 타이어를 재투입함이 없이 결함검출을 완료할 수 있도록 하여 생산성을 극대화한 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for shortening the tire defect detection measurement time, and more particularly, to reduce the tire defect detection measurement time to maximize productivity by allowing defect detection to be completed without re-inserting the tire introduced into the vacuum chamber. It relates to a device for.

일반적으로 타이어는 차량의 하중을 지탱하는 한편 노면과 맞닿은 상태에서 고속으로 회전하기 때문에 그 내부에 조그마한 결함이 존재하여도 사고의 직접적인 원인이 될 수 있으므로 제품을 출하하기 전에 철저한 검사 및 확인절차가 필요하다.In general, tires support the load of the vehicle and rotate at a high speed in contact with the road surface, so even if there are small defects inside, it can be a direct cause of an accident, so thorough inspection and verification procedures are required before shipping the product. Do.

이에 따라, 완성된 타이어를 손상시키지 않고 제품 내부의 결함을 검출하기 위하여 비파괴 검사기술의 하나인 Digital shearography 기술을 이용하고 있다.Accordingly, digital shearography technology, which is one of non-destructive inspection techniques, is used to detect defects in a product without damaging the finished tire.

종래 타이어 결함검출 장치는 레이저와 광학부품들로 간섭계를 구성하여 측정부를 구현하고, 진공 챔버 내에 눕힘 상태로 타이어를 투입한 다음 테이블을 회전시켜 가면서 타이어의 트래드(tread)와 타이어의 일측 사이드윌(sidewall)을 촬 영한다. Conventional tire defect detection device implements the measuring unit by configuring the interferometer with the laser and optical components, put the tire in a lying state in the vacuum chamber and then rotate the table while tread (tread) of the tire and one side of the tire ( sidewall).

이어서, 진공 챔버 외부로 타이어를 배출시킨 다음 반대로 뒤집어 타이어를 재차 투입하고 타이어의 타측 사이드윌의 결함을 측정함으로써 검사를 완료하게 된다. Subsequently, the tire is discharged out of the vacuum chamber and then reversed, the tire is reinserted and the inspection is completed by measuring a defect of the other side wheel of the tire.

그러나 상기와 같은 결함검출장치 및 방법은 타이어의 투입과정과 결함측정과정을 재차 수행하여야 하므로 과도한 측정시간으로 인하여 생산성이 떨어진다는 문제점이 있었다. However, the defect detection apparatus and method as described above have a problem in that productivity is reduced due to excessive measurement time since the tire insertion process and the defect measurement process must be performed again.

본 발명은 진공 챔버 내로 투입된 타이어를 재투입함이 없이 결함검출을 완료할 수 있도록 하여 생산성을 극대화한 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치를 제공하고자 한다. The present invention is to provide a device for shortening the tire defect detection measurement time to maximize productivity by allowing defect detection to be completed without re-injecting the tire put into the vacuum chamber.

본 발명은 상기의 기술적 과제를 달성하기 위하여, 진공 챔버와 진공 챔버에 투입된 타이어의 결함을 검출하기 위한 비파괴 측정부가 구비된 타이어 결함검출 측정장치에 있어서, 진공 챔버에 투입된 타이어를 거치시켜 회전시킬 수 있도록 중심축으로부터 방사상으로 바가 돌출된 회전구동부와, 비파괴 측정부를 통해 타이어 결함검출시 회전구동부의 바에 의해 가려진 타이어 부분을 촬영할 수 있도록 바와 타이어 중 어느 하나의 위치를 변경하기 위한 위치변경수단이 구비된 것을 특징으로 한다. The present invention, in the tire defect detection measuring apparatus provided with a non-destructive measuring unit for detecting a defect of the vacuum chamber and the tire put into the vacuum chamber, in order to achieve the above technical problem, can be rotated by mounting the tire put into the vacuum chamber And a position change means for changing the position of one of the bars and tires so as to photograph the tire portion obscured by the bars of the rotation drive portion when the tire defect is detected through the non-destructive measurement portion. It is characterized by.

상기의 위치변경수단은 타이어를 그 사이에 두고 양측에서 타이어를 가압하기 위한 가드부재가 구비되어 가드부재에 의해 타이어를 고정한 상태에서 회전구동부를 구동시켜 바의 위치를 변경하는 것을 특징으로 한다. The position changing means is provided with a guard member for pressurizing the tire from both sides with the tire therebetween to change the position of the bar by driving the rotary drive in a state where the tire is fixed by the guard member.

상기의 위치변경수단은 타이어를 그 사이에 두고 양측에서 타이어와 밀착되는 회전벨트가 구비되어 회전벨트의 회전으로 타이어의 위치를 변경하는 것을 특징으로 한다. The position changing means is provided with a rotating belt in close contact with the tire on both sides with the tire therebetween, characterized in that for changing the position of the tire by the rotation of the rotating belt.

본 발명에 따르면, 진공 챔버 내에 타이어를 재투입함이 없이 타이어의 양 사이드윌과 트래드의 결함검출을 완료할 수 있어 결함검출에 따른 측정시간을 획기적으로 단축함으로써 생산성을 극대화할 수 있다는 효과가 있다. According to the present invention, the defect detection of both side wheels and the tread of the tire can be completed without re-inserting the tire into the vacuum chamber, thereby reducing the measurement time according to the defect detection, thereby maximizing productivity. .

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the device for reducing the tire defect detection measurement time according to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치의 전체도, 도 2는 본 발명에 따른 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치의 평면도, 도 3은 본 발명에 따른 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치의 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치의 타 실시 예를 보인 평면도이다. 1 is an overall view of a device for reducing the tire defect detection measurement time according to the present invention, Figure 2 is a plan view of the device for reducing the tire defect detection measurement time according to the present invention, Figure 3 is a tire defect detection measurement according to the present invention Figure 4 is a perspective view of a device for shortening the time, Figure 4 is a plan view showing another embodiment of the device for shortening the tire defect detection measurement time according to the present invention.

본 발명은 도 1 내지 4에 도시한 바와 같이 크게 진공 챔버(10)와 진공 챔버(10)에 투입된 타이어(1)의 결함을 검출하기 위한 비파괴 측정부(20)가 구비된 타이어 결함검출 측정장치에 있어서, 진공 챔버(10)에 투입된 타이어(1)를 거치시켜 회전시킬 수 있도록 중심축으로부터 방사상으로 바(31)가 돌출된 회전구동부(30)와, 비파괴 측정부(20)를 통해 타이어 결함검출시 회전구동부(30)의 바(31)에 의해 가려진 타이어 부분을 촬영할 수 있도록 바(31)와 타이어(1) 중 어느 하나의 위치를 변경하기 위한 위치변경수단(40)이 구비된다. 1 to 4, the tire defect detection measuring apparatus having a non-destructive measuring unit 20 for detecting a defect of the vacuum chamber 10 and the tire 1 introduced into the vacuum chamber 10 is largely illustrated in FIGS. 1 to 4. In the present invention, the tire defects are formed through the rotary drive unit 30, which protrudes radially from the central axis, and the non-destructive measuring unit 20 so as to mount and rotate the tire 1 introduced into the vacuum chamber 10. Position detection means 40 for changing the position of any one of the bar 31 and the tire (1) is provided so that the portion of the tire covered by the bar 31 of the rotary drive unit 30 can be photographed at the time of detection.

즉, 본 발명은 진공 챔버(10)에 투입된 타이어(1)를 바(31)에 거치시키고 회전구동부(30)를 구동시켜 타이어(1)를 회전시킨다. 이때 비파괴 측정부(20)를 통해 타이어(1)의 양 사이드윌과 트래드를 촬영하여 결함을 검출하게 된다. That is, in the present invention, the tire 1 inserted into the vacuum chamber 10 is mounted on the bar 31 and the rotary driving unit 30 is driven to rotate the tire 1. At this time, through the non-destructive measuring unit 20 to shoot both side wheels and the tread of the tire 1 to detect the defect.

또한, 1차 결함검출이 완료된 경우 바(31)에 의해 가려진 타이어 부분의 결함여부를 검출하기 위하여 바(31)와 타이어(1) 중 어느 하나의 위치를 변경하여 바(31)에 의해 가려졌던 부분을 비파괴 측정부(20)를 통해 촬영함으로써 타이어의 전체적인 결함검출을 완료하게 된다. In addition, when the primary defect detection is completed, the position of any one of the bar 31 and the tire 1 is changed to obscure the tire part covered by the bar 31 so as to be covered by the bar 31. By photographing the portion through the non-destructive measuring unit 20, the entire defect detection of the tire is completed.

여기서, 진공 챔버(10) 및 비파괴 측정부(20)는 공지의 기술적 구성이므로 상세한 설명은 생략한다. 미설명부호 2는 진공 챔버(10) 내로 투입되는 타이어(1)를 정지시켜 바(31) 상에 정렬시키기 위한 스토퍼로, 진공 챔버(10)의 바닥면으로부터 승강 가능하도록 설치된다. 미설명부호 3은 진공 챔버(10)의 개폐도어이다. Here, since the vacuum chamber 10 and the non-destructive measuring unit 20 are well-known technical configurations, detailed description thereof will be omitted. Reference numeral 2 is a stopper for stopping the tire 1 introduced into the vacuum chamber 10 and aligning the bar 1 on the bar 31. The reference numeral 2 is provided to be liftable from the bottom surface of the vacuum chamber 10. Reference numeral 3 is an opening / closing door of the vacuum chamber 10.

다음, 상기의 위치변경수단(40)은 도 2 및 3에 도시한 바와 같이 타이어(1)를 그 사이에 두고 양측에서 타이어(1)를 가압하기 위한 가드부재(40A)가 구비되어 가드부재(40A)에 의해 타이어(1)를 고정한 상태에서 회전구동부(30)를 구동시켜 바(31)의 위치를 변경한다. Next, the position changing means 40 is provided with a guard member 40A for pressing the tire 1 from both sides with the tire 1 therebetween as shown in FIGS. 2 and 3. The position of the bar 31 is changed by driving the rotation driving unit 30 in the state where the tire 1 is fixed by 40A).

여기서, 가드부재(40A)는 진공 챔버(10)의 벽면으로부터 타이어(1) 측으로 진퇴 가능하게 설치되며, 이는 실린더나 기계적 구성에 의해 구현된다.Here, the guard member 40A is installed to be retractable from the wall surface of the vacuum chamber 10 toward the tire 1 side, which is realized by a cylinder or a mechanical configuration.

상기의 기술적 구성에 따르면, 가드부재(40A)가 타이어(1) 측으로 전진하여 타이어(1)의 양측을 가압하게 되면 타이어(1)는 고정상태를 유지하게 되고, 이때 회전구동부(30)의 구동으로 바(31)의 위치를 변경할 수 있게 된다. According to the above technical configuration, when the guard member 40A advances to the tire 1 side and presses both sides of the tire 1, the tire 1 is maintained in a fixed state, and at this time, the driving of the rotation driving unit 30 is performed. The position of the bar 31 can be changed.

그 결과, 바(31)에 의해 가려진 부분을 비파괴 측정부(20)를 통해 촬영함으로써 타이어의 결함검출을 완료할 수 있게 된다. As a result, the defect detection of the tire can be completed by photographing the portion covered by the bar 31 through the non-destructive measuring unit 20.

다음, 도 4는 상기의 위치변경수단의 타 실시 예로서, 동 도면에 도시한 바와 같이 타이어(1)를 그 사이에 두고 양측에서 타이어(1)와 밀착되는 회전벨트(40B)가 구비되어 회전벨트(40B)의 회전으로 타이어(1)의 위치를 변경한다. Next, Figure 4 is another embodiment of the position changing means, as shown in the figure, with the tire 1 in between, with a rotating belt (40B) in close contact with the tire 1 on both sides is provided The position of the tire 1 is changed by the rotation of the belt 40B.

여기서, 회전벨트(40B)는 벨트 컨베이어로서 진공 챔버(10)의 벽면으로부터 타이어 측으로 진퇴 가능하게 설치되며, 이는 실린더나 기계적 구성에 의해 구현된다. Here, the rotating belt 40B is installed as a belt conveyor to be retractable from the wall surface of the vacuum chamber 10 to the tire side, which is implemented by a cylinder or a mechanical configuration.

상기의 기술적 구성에 따르면, 회전벨트(40B)가 타이어(1) 측으로 전진하여 타이어(1)의 양측과 밀착된 상태에서 회전하고, 이때 바(31)는 정지된 상태이므로 타이어(1)만 회전하여 그 위치가 변경되게 된다. According to the above technical configuration, the rotating belt 40B is advanced toward the tire 1 side and rotates in a state of being in close contact with both sides of the tire 1, and at this time, only the tire 1 is rotated because the bar 31 is stopped. The position is changed.

이로써, 바(31)에 의해 가려진 부분을 비파괴 측정부(20)를 통해 촬영함으로써 타이어의 결함검출을 완료할 수 있게 된다. As a result, the defect detection of the tire can be completed by photographing the portion covered by the bar 31 through the non-destructive measuring unit 20.

다음, 비파괴 측정부(20)는 도 1에 도시한 바와 같이 3개(21~23)로 타이어(1)의 양 사이드윌을 촬영할 수 있도록 타이어(1)의 사이드윌에 대응하여 각 설치되고, 나머지 하나는 타이어(1)의 트래드를 촬영할 수 있도록 타이어(1)의 중공부 측으로 진퇴 가능하게 설치된다. Next, the non-destructive measuring unit 20 is installed in correspondence with the side wheels of the tire 1 so that the three side wheels of the tire 1 can be photographed with three pieces 21 to 23, as shown in FIG. The other one is provided to be able to advance and retreat to the hollow part side of the tire 1 so that the tread of the tire 1 can be photographed.

물론, 하나의 비파괴 측정부(20)를 이용하여 타이어(1)의 트래드와 일측 사이드윌, 타측 사이드윌을 순차적으로 촬영할 수 있도록 구현할 수도 있다.Of course, one non-destructive measuring unit 20 may be implemented to sequentially shoot the tread and one side willow, the other side willow of the tire (1).

도 1은 본 발명에 따른 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치의 전체도, 1 is an overall view of an apparatus for shortening tire defect detection measurement time according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치의 평면도, 2 is a plan view of an apparatus for shortening tire defect detection measurement time according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치의 사시도, 3 is a perspective view of a device for shortening the tire defect detection measurement time according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치의 타 실시 예를 보인 평면도이다. Figure 4 is a plan view showing another embodiment of the apparatus for shortening the tire defect detection measurement time according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 타이어1: tire

2 : 스토퍼2: stopper

10: 진공 챔버10: vacuum chamber

20: 비파괴 측정부20: non-destructive measuring unit

30: 회전구동부30: rotary drive unit

31 : 바31: Bar

40: 위치변경수단40: position changing means

40A: 가드부재40A: Guard member

40B: 회전벨트40B: Swivel Belt

Claims (3)

진공 챔버와, 상기 진공 챔버에 투입된 타이어의 결함을 검출하기 위한 비파괴 측정부가 구비된 타이어 결함검출 측정장치에 있어서,In the tire defect detection measuring apparatus provided with a vacuum chamber and a non-destructive measuring unit for detecting a defect of the tire put into the vacuum chamber, 상기 진공 챔버에 투입된 타이어를 거치시켜 회전시킬 수 있도록 중심축으로부터 방사상으로 바가 돌출된 회전구동부와,A rotary driving part radially protruding from the central axis so as to mount and rotate the tire put into the vacuum chamber; 상기 비파괴 측정부를 통해 타이어 결함검출시 상기 회전구동부의 바에 의해 가려진 타이어 부분을 촬영할 수 있도록 상기 바와 상기 타이어 중 어느 하나의 위치를 변경하기 위한 위치변경수단이 구비된 것을 특징으로 하는 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치. Tire defect detection measurement time, characterized in that the position change means for changing the position of any one of the bar and the tire is provided so as to photograph the tire portion covered by the bar of the rotary drive unit when the tire defect detection through the non-destructive measuring unit Device for shortening. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 위치변경수단은 타이어를 그 사이에 두고 양측에서 타이어를 가압하기 위한 가드부재가 구비되어 상기 가드부재에 의해 타이어를 고정한 상태에서 상기 회전구동부를 구동시켜 상기 바의 위치를 변경하는 것을 특징으로 하는 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치. The position changing means is provided with a guard member for pressurizing the tire from both sides with the tire therebetween to change the position of the bar by driving the rotary drive in a state where the tire is fixed by the guard member. A device for reducing tire defect detection measurement time. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 위치변경수단은 타이어를 그 사이에 두고 양측에서 타이어와 밀착되는 회전벨트가 구비되어 상기 회전벨트의 회전으로 타이어의 위치를 변경하는 것을 특 징으로 하는 타이어 결함검출 측정시간 단축을 위한 장치. The position changing means is provided with a rotating belt in close contact with the tire on both sides with the tire therebetween, the apparatus for reducing the tire defect detection measurement time, characterized in that for changing the position of the tire by the rotation of the rotating belt.
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WO2022085821A1 (en) * 2020-10-22 2022-04-28 (주)레이텍 Apparatus for inspecting internal defects of tire by using terahertz transmission imaging technology

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