KR20100124936A - Themperature compensated gas spring - Google Patents

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KR20100124936A
KR20100124936A KR1020090043896A KR20090043896A KR20100124936A KR 20100124936 A KR20100124936 A KR 20100124936A KR 1020090043896 A KR1020090043896 A KR 1020090043896A KR 20090043896 A KR20090043896 A KR 20090043896A KR 20100124936 A KR20100124936 A KR 20100124936A
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temperature compensation
valve assembly
gas spring
cylinder
bimetal member
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KR1020090043896A
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선철곤
김남효
박철우
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주식회사 썬 프레인 코
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Abstract

PURPOSE: A gas spring for the temperature compensation is provided to enhance assembling performance and to save the manufacturing cost since valve assembly for the temperature compensation is formed from the equivalent material to plastic. CONSTITUTION: A gas spring(100) for the temperature compensation comprises a cylinder(110), a rod(130) and valve assembly(140). A piston(120) is installed on one end of the rod and in the cylinder. The rod reciprocates through the open end of the cylinder. The valve assembly comprises a bimetal member. The bimetal member forms the inner space of the cylinder and opens/closes an orifice. The valve assembly is formed from plastic. The bimetal member is inserted into the valve assembly to be injection-molded.

Description

온도보상용 가스 스프링 {Themperature compensated Gas Spring}Temperature compensated gas spring {Themperature compensated Gas Spring}

본 발명은 가스 스프링에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 온도 조건의 변화에 관계없이 가스 스프링의 작동을 원활하도록 한 온도보상용 가스 스프링에 관한 것이다.The present invention relates to a gas spring, and more particularly, to a gas spring for temperature compensation to facilitate the operation of the gas spring irrespective of changes in temperature conditions.

일반적으로 차량의 엔진룸에 설치된 엔진과 기타 장치들을 보호하며 상기 장치들을 정비할 때에는 개폐시킬 수 있도록 엔진룸의 상부에 설치된 엔진 후드 또는 차량의 후방에 설치된 테일 게이트에는 개/폐될 때 속도를 저감시켜 안정적이 개/폐동작을 제공하는 한편, 개방된 상태를 유지할 수 있도록 가스 스프링이 설치되어 있다. In general, the engine and other devices installed in the engine compartment of the vehicle are protected and the speed is reduced when the engine hood is installed at the top of the engine room or the tail gate installed at the rear of the vehicle so that the devices can be opened and closed. A gas spring is installed to provide a stable opening / closing operation while maintaining an open state.

상기 가스 스프링은 도 1에 도시한 바와 같이 힌지(2)를 기점으로 회전 가능하게 설치된 테일 게이트(1)에 설치할 경우에는 상기 힌지(2)와 인접되게 가스 스프링(L)을 설치하는 것으로서, 내부 구조는 도 2에 도시한 바와 같다.When the gas spring is installed in the tail gate (1) rotatably installed from the hinge (2) as shown in Figure 1, the gas spring (L) is installed adjacent to the hinge (2), the inside The structure is as shown in FIG.

여기에서 참조되는 바와 같이 실린더(10)의 일단부에는 차체에 힌지와 결합되는 고정클립(11)이 설치되어 있고, 상기 실린더(10)의 내부에는 로드(20)의 일단이 삽입되어 있으며, 상기 로드(20)의 타단에는 테일 게이트에 힌지 결합되는 또 다른 고정클립(21)이 설치되어 있다.As described herein, one end of the cylinder 10 is provided with a fixed clip 11 coupled to the hinge to the vehicle body, and one end of the rod 20 is inserted into the cylinder 10. The other end of the rod 20 is provided with another fixing clip 21 hinged to the tail gate.

한편, 상기 실린더(10)에 내장된 로드(20)의 일측 선단부에는 피스톤(30)이 끼워져 있고, 그 피스톤(30)의 외측 둘레면에는 실린더(10)의 내측면에 접촉된 상태로 피스톤(30)과 함께 이동되는 피스톤 링(31)이 끼워져 있으며, 그 피스톤 링(31)과 피스톤(30) 사이에는 가스가 이동되는 유도홈(32)이 형성되어 있다.On the other hand, the piston 30 is fitted to one end of the rod 20 embedded in the cylinder 10, the outer peripheral surface of the piston 30 in contact with the inner surface of the cylinder (10) A piston ring 31 which is moved together with 30 is fitted, and an induction groove 32 through which gas is moved is formed between the piston ring 31 and the piston 30.

그리고 상기 실린더(10)의 내측면에는 피스톤(30)의 이동량을 제어하는 스토퍼(50)가 설치되어 있고, 그 스토퍼(50)가 설치된 외측에는 내부에 충입된 가스가 외부로 배출되지 않도록 밀폐시키는 실링부재(40)가 결합되어 있다.And the inner surface of the cylinder 10 is provided with a stopper 50 for controlling the amount of movement of the piston 30, the outer side in which the stopper 50 is installed is sealed to prevent the gas filled in the inside to be discharged to the outside Sealing member 40 is coupled.

따라서, 종래의 가스 스프링이 설치된 테일 게이트를 개방시키면 상기 실린더(10)와 로드(20)의 거리가 멀어지게 되면서 테일 게이트가 개방된다. 이때 상기 로드(20)에 끼워진 피스톤(30)은 그 로드(20)와 함께 이동되므로 실린더(10)의 내부에 충입된 가스는 피스톤(30)과 피스톤 링(31)의 사이에 형성된 유도홈(32)을 따라서 이동되므로 테일 게이트의 개방속도를 저감시키게 되는 것이다.Therefore, when the tail gate in which the conventional gas spring is installed is opened, the tail gate is opened while the distance between the cylinder 10 and the rod 20 increases. At this time, since the piston 30 inserted into the rod 20 moves together with the rod 20, the gas filled in the cylinder 10 is guide groove formed between the piston 30 and the piston ring 31. Since it moves along 32, the opening speed of the tail gate is reduced.

한편, 상기 피스톤(30)이 실린더(10)의 내부에 설치된 스토퍼(50)와 접촉되면 테일 게이트가 정지되는 것이며, 이때 테일게이트는 가스 스프링(L)의 탄발력에 의해서 개방된 상태가 유지되는 것이다.On the other hand, the tail gate is stopped when the piston 30 is in contact with the stopper 50 installed in the cylinder 10, the tail gate is maintained in the open state by the elastic force of the gas spring (L) will be.

상술한 바와 같이, 가스 스프링은 일반적으로 그 내부에 고압의 질소가스와 일정량의 오일을 포함하고 있고 고압 질소가스의 압력 때문에 피스톤을 밀어내게 되어 트렁크를 개폐하거나 지지하는 역할을 하게 된다. 일반적으로 자동차가 이용되고 있는 지역은 세계 거의 모든 지역이며 각각의 기후 특성상 완성차의 요구조건은 자동차 내부의 온도가 -40℃ ~ +80℃의 범위에서 온도의 영향을 받지 않아야 한다.As described above, the gas spring generally contains a high pressure nitrogen gas and a certain amount of oil therein and pushes the piston due to the pressure of the high pressure nitrogen gas to serve to open or close the trunk. In general, the area in which the car is used is almost all over the world, and due to the climatic characteristics of each car, the requirements of the finished car must be unaffected by the temperature in the range of -40 ° C to + 80 ° C.

그러나 종래 가스 스프링은 이상기체 상태 방정식(PV = nRT)에 따라 이러한 온도 변화에 내부압력이 일정하게 유지 되지 않는 문제점이 있다. 내부 압력이 일정하게 유지 되지 않으면 기온이 높은 지역에서는 과압력이 걸려 적용부위인 후드(Hood), 테일 게이트(Tailgate), 트렁크(Trunk) 등이 고속 작동되는 현상이 발생하고, 기온이 낮은 지역에선 반대로 저압력이 걸려 작동불능 상태가 발생할 수도 있다. However, the conventional gas spring has a problem that the internal pressure is not kept constant at this temperature change according to the ideal gas state equation (PV = nRT). If the internal pressure is not kept constant, overpressure is applied in high temperature areas, and high speed operation of hoods, tailgates, and trunks occurs, and in low temperature areas, On the contrary, low pressure may be applied and an inoperable state may occur.

이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 제안되어 있는 가스 스프링(L1)은 도 3에 도시한 바와 같이, 외부의 기후조건이나 압력의 변화에 영향을 받지 않기 위하여 실린더(60)의 내부에 온도보상용 밸브 조립체(70)가 구비된다. 상기 온도보상용 밸브 조립체(70)는 재질이 통상 알루미늄으로 형성되고, 온도보상용 밸브 조립체(70)의 내부에는 바이메탈 부재(72)가 설치된다. 부호 80은 로드이고, 부호 90은 피스톤을 도시한 것이다. The gas spring (L1) proposed to solve this problem, as shown in Figure 3, the temperature compensation valve assembly in the interior of the cylinder 60 in order not to be affected by changes in external weather conditions or pressure 70 is provided. The temperature compensation valve assembly 70 is usually made of aluminum, and a bimetal member 72 is installed inside the temperature compensation valve assembly 70. Reference numeral 80 denotes a rod and reference numeral 90 denotes a piston.

이러한 가스 스프링(L1)는 주위 온도가 하강되어 실린더(60)의 내부의 압력이 떨어지면, 바이메탈 부재(72)가 낮은 온도에 반응하여 밸브 조립체(70)의 오리피스(74)를 개방함으로써 실린더의 내부에서 별도의 공간에 있던 상대적으로 높은 압력의 가스 또는 오일을 통과시킨다. 따라서 전체적으로 실린더(60)의 내부 압력이 보상되어 로드(80)에 의한 피스톤(90)의 작동이 정상적으로 이루어져 주위 온도와 조건 변화에 대처할 수 있는 것이다.When the gas spring L1 has an ambient temperature lowered and the pressure inside the cylinder 60 drops, the bimetal member 72 responds to a low temperature to open the orifice 74 of the valve assembly 70 to open the interior of the cylinder. Pass the gas or oil of relatively high pressure in a separate space. Therefore, the internal pressure of the cylinder 60 is compensated as a whole, so that the operation of the piston 90 by the rod 80 is normally performed to cope with changes in ambient temperature and conditions.

그러나 종래 온도보상용 밸브 조립체(70)가 구비된 가스 스프링(L1)은 밸브 조 립체(70)와 실린더(60) 사이의 누설을 방지하고, 밸브 조립체(70)에 구비되는 바이메탈 부재(72)를 고정시키기 위한 다수의 오 링(O Ring)들(76)이 설치된다.However, the gas spring L1 having the conventional temperature compensation valve assembly 70 prevents leakage between the valve assembly 70 and the cylinder 60, and the bimetal member 72 provided in the valve assembly 70. A plurality of O Rings 76 are installed to fix them.

그러나 상기 온도보상용 밸브 조립체에 구비되는 다수의 오 링은 조립이 까다로와 조립생산성이 저하되는 문제가 있다. 또한, 주로 고무재질로 형성되는 오 링은 주위 온도변화에 민감하게 반응하므로 실린더의 기밀을 유지하기 어렵고, 바이메탈 부재를 안정적으로 고정시키기에 적합하지 않다. However, a plurality of O-rings provided in the temperature compensation valve assembly have a problem in that assembly is difficult and assembly productivity is lowered. In addition, the o-ring mainly formed of a rubber material is sensitive to changes in ambient temperature, so it is difficult to maintain the airtightness of the cylinder, and is not suitable for stably fixing the bimetal member.

본 발명의 목적은 온도보상용 밸브 조립체에 조립되는 오 링을 설치하지 않고도 실린더의 내부 기밀 유지를 실시하도록 한 온도 보상용 가스 스프링을 제공함에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a temperature compensating gas spring for carrying out an airtight maintenance of a cylinder without installing an o-ring assembled to a temperature compensating valve assembly.

본 발명의 다른 목적은 온도보상용 밸브 조립체에 설치되는 바이메탈 부재를 안정적으로 고정하도록 한 온도 보상용 가스 스프링을 제공함에 있다. Another object of the present invention is to provide a gas spring for temperature compensation to stably fix the bimetal member installed in the temperature compensation valve assembly.

본 발명의 다른 목적은 오 링을 설치하지 않고 바이메탈 부재를 안정적으로 고정하면서 제조가 간편하고 제조비용을 절감할 수 있는 온도 보상용 가스 스프링를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a gas spring for temperature compensation that can be easily manufactured and reduce the manufacturing cost while stably fixing the bimetal member without installing the O-ring.

본 발명에 의한 온도 보상용 가스 스프링은 일단이 개방된 실린더와, 일단에 피스톤이 구비되어 상기 실린더의 내부에 상기 피스톤이 설치되고 상기 실린더의 개방된 일단을 통해 왕복운동하는 로드와, 상기 실린더의 내부 공간을 구획하고 오 리피스를 개폐하는 바이메탈 부재를 구비하는 온도보상용 밸브 조립체를 포함하고, 상기 온도보상용 밸브 조립체는 플라스틱 재질로 형성한 것을 특징으로 한다.The gas spring for temperature compensation according to the present invention includes a cylinder having one end opened, a rod provided at one end thereof, the piston installed inside the cylinder, and a rod reciprocating through the opened one end of the cylinder, And a temperature compensating valve assembly having a bimetal member for partitioning an internal space and opening or closing the orifice, wherein the temperature compensating valve assembly is formed of a plastic material.

상기 바이메탈 부재는 상기 온도보상용 밸브 조립체에 인서트 사출성형한 것을 특징으로 한다. The bimetal member is characterized in that the injection molding injection molding the valve assembly for temperature compensation.

상기 온도보상용 밸브 조립체는 중앙부를 관통하는 오리피스가 형성된 밸브 바디와, 상기 밸브 바디의 오리피스의 일단을 개방 또는 폐쇄하도록 설치되는 바이메탈 부재를 포함하는 것이 바람직하다. The temperature compensation valve assembly preferably includes a valve body having an orifice penetrating the central portion, and a bimetal member installed to open or close one end of the orifice of the valve body.

상기 온도보상용 밸브 조립체는 중앙에 오리피스가 형성된 오리피스관이 형성되고, 일단부에 바이메탈 부재가 고정되는 플랜지가 형성되며, 타단부에는 상기 실린더의 내벽에 밀착되는 밀폐부가 절곡형성된 것이 바람직하다. The temperature compensation valve assembly has an orifice tube formed with an orifice in the center thereof, a flange for fixing the bimetal member is formed at one end, and the other end portion is preferably formed with a bent portion in close contact with the inner wall of the cylinder.

상기 오리피스는 일단부의 가장자리에 상기 바이메탈 부재가 밀착되는 돌출부가 형성된 것이 바람직하다.Preferably, the orifice has a protruding portion in which the bimetal member is in close contact with an edge of one end thereof.

상기 바이메탈 부재는 원형의 커버와, 상기 커버의 가장자리에 돌출형성되어 상기 밸브 조립체에 인서트 사출되는 날개부를 포함하는 것이 바람직하다. Preferably, the bimetal member includes a circular cover and a wing portion protruding from an edge of the cover and inserted into the valve assembly.

상기 온도보상용 밸브 조립체는 엔지니어링 플라스틱으로 형성된 것이 바람직하다. 이때, 상기 엔지니어링 플라스틱은 폴리에틸렌과 염화비닐수지 등의 범용 수지로서, 폴리아미드계 수지, 폴리카보네이트 수지, 폴리아세탈 수지, PBT 수지, 변성 PPO 수지 중에서 선택되는 어느 하나의 수지가 사용될 수 있다.The temperature compensation valve assembly is preferably formed of engineering plastics. In this case, the engineering plastic is a general-purpose resin such as polyethylene and vinyl chloride resin, and any one resin selected from polyamide-based resin, polycarbonate resin, polyacetal resin, PBT resin, and modified PPO resin may be used.

본 발명에 의한 가스 스프링은 온도보상용 밸브 조립체의 재질을 플라스틱 재질과 등가의 재질로 형성하여 조립성을 향상시킴과 아울러 제조 비용을 절감할 수 있다. Gas spring according to the present invention can be formed of a material equivalent to the temperature compensation valve assembly of a plastic material to improve the assemblability and reduce the manufacturing cost.

아울러 온도보상용 밸브 조립체의 성형시 바이메탈 부재를 인서트 사출성형하여 바이메탈 부재를 안정적으로 고정시킬 수 있다.In addition, it is possible to stably fix the bimetal member by insert injection molding the bimetal member during molding of the valve for temperature compensation.

따라서 본 발명에 의한 가스 스프링은 온도보상용 밸브 조립체가 엔지니어링 플라스틱 또는 등가의 재질로 형성되어 금속과 같은 강성은 유지하면서 실린더의 내벽에 밀착되어 기밀을 유지하는 효과가 있는 것이다.Therefore, the gas spring according to the present invention has the effect of maintaining the air tightness by being in close contact with the inner wall of the cylinder while maintaining the rigidity, such as metal, because the temperature compensation valve assembly is formed of engineering plastic or equivalent material.

또한, 본 발명에 의한 가스 스프링은 온도보상용 밸브 조립체의 밸브 바디는 중앙에 오리피스가 형성된 오리피스관이 형성되고, 일단부에 바이메탈 부재가 고정되는 플랜지가 형성되며, 타단부에는 상기 실린더의 내벽에 밀착되는 밀폐부가 연장형성되어 상기 밀폐부에 의해 가스 누설을 방지하게 되므로 추가적으로 오 링과 같은 누설 방지 부재를 구비하지 않는 효과가 있다.In the gas spring according to the present invention, the valve body of the temperature compensation valve assembly has an orifice tube formed with an orifice in the center thereof, and a flange for fixing the bimetal member is formed at one end thereof, and the other end is formed on the inner wall of the cylinder. Since the tightly sealed part is extended to prevent gas leakage by the closed part, there is an effect of not additionally providing a leak preventing member such as an O-ring.

또한, 상기 오리피스의 일단부는 가장자리에 상기 바이메탈 부재가 밀착되는 돌출부가 형성되어 바이메탈 부재의 폐쇄시 가스 누설을 방지하게 된다. In addition, one end of the orifice is formed with a protruding portion in close contact with the bimetal member to prevent gas leakage when the bimetal member is closed.

그리고, 상기 바이메탈 부재는 원형의 커버와, 상기 커버의 가장자리에 상기 플랜지에 인서트 사출되는 날개부가 형성되어 바이메탈 부재가 온도보상용 밸브 조립체에 인서트 사출되기에 적합한 구조를 제공한다.In addition, the bimetal member has a circular cover and a wing portion insert-inserted into the flange at an edge of the cover to provide a structure suitable for insert injection into the temperature compensation valve assembly.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Preferred embodiments of the present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings.

첨부도면 도 4는 본 발명에 의한 가스 스프링의 단면도이고, 도 5는 본 발명 에 의한 바이메탈 부재의 정면도이며, 도 6 및 도 7은 본 발명에 의한 온도보상용 밸브 조립체의 작용상태도이다. 4 is a cross-sectional view of a gas spring according to the present invention, FIG. 5 is a front view of a bimetal member according to the present invention, and FIGS. 6 and 7 are operational state diagrams of a temperature compensation valve assembly according to the present invention.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 가스 스프링(100)의 바람직할 일 실시예는, 일단이 개방된 실린더(110)와, 일단에 피스톤(120)이 구비되어 상기 실린더(110)의 내부에 상기 피스톤(120)이 설치되고 상기 실린더(110)의 개방된 일단을 통해 왕복운동하는 로드(130)와, 상기 실린더(110)의 내부 공간을 제 1 챔버(112)와 제 2 챔버(114)로 구획하는 온도보상용 밸브 조립체(140)를 포함한다. 4 to 7, a preferred embodiment of the gas spring 100 according to the present invention, the cylinder 110 is open at one end, the piston 120 is provided at one end of the cylinder 110 The piston 120 is installed in the interior of the rod 130 reciprocating through the open end of the cylinder 110, and the internal space of the cylinder 110, the first chamber 112 and the second chamber And a temperature compensating valve assembly (140).

상기 온도보상용 밸브체(140)는 대략 중앙부를 관통하는 오리피스(151)가 형성된 밸브 바디(150)와, 상기 밸브 바디(150)에서 오리피스(151)의 일단을 개방 또는 폐쇄하도록 설치되는 바이메탈 부재(160)를 포함한다.The temperature compensation valve body 140 includes a valve body 150 having an orifice 151 penetrating a central portion thereof, and a bimetal member installed to open or close one end of the orifice 151 in the valve body 150. 160.

상기 밸브 바디(150)는 플라스틱 재질로 형성된다. 즉, 밸브 바디(150)는 플라스틱 사출 성형에 의해 형성된다. 상기 밸브 바디(150)의 재질의 일예로서, 엔지니어링 플라스틱으로 형성될 수 있다. 상기 엔지니어링 플라스틱은 폴리에틸렌과 염화비닐수지 등의 범용 수지로서, 폴리아미드계 수지, 폴리카보네이트 수지, 폴리아세탈 수지, PBT 수지, 변성 PPO 수지 중에서 선택되는 어느 하나의 수지가 사용될 수 있다. The valve body 150 is formed of a plastic material. That is, the valve body 150 is formed by plastic injection molding. As an example of the material of the valve body 150, it may be formed of an engineering plastic. The engineering plastic is a general-purpose resin such as polyethylene and vinyl chloride resin, and any one resin selected from polyamide resin, polycarbonate resin, polyacetal resin, PBT resin, and modified PPO resin may be used.

상기 밸브 바디(150)는 외주부가 실린더(110)의 내벽면에 밀착되는 대략 원통체의 형상으로 형성된다. The valve body 150 is formed in the shape of a substantially cylindrical body in which the outer peripheral portion is in close contact with the inner wall surface of the cylinder (110).

상기 밸브 바디(150)의 중앙에는 오리피스(151)가 형성된 오리피스관(152)이 형성된다. 상기 오리피스관(152)의 일단부는 가장자리가 돌출되어 바이메탈 부재(160)의 일면이 밀착되는 돌출부(153)가 형성된다. 이러한 돌출부(153)는 정면에 보았을 때 원형으로 형성된다. 따라서 상기 돌출부(153)의 단부가 바이메탈 부재(160)의 일면에 밀착되어 가스 누설을 방지하게 된다. An orifice tube 152 having an orifice 151 is formed in the center of the valve body 150. One end of the orifice tube 152 is protruding the edge is formed with a protrusion 153 is in close contact with one surface of the bimetal member 160. The protrusion 153 is formed in a circular shape when viewed in front. Therefore, the end of the protrusion 153 is in close contact with one surface of the bimetal member 160 to prevent gas leakage.

상기 밸브 바디(150)는 일단부에 바이메탈 부재(160)가 고정되는 플랜지(154)가 형성된다. 즉, 상기 바이메탈 부재(160)는 상기 밸브 바디(150)의 플랜지(154)에 인서트 사출 성형된다. 따라서 밸브 바디(150)에 바이메탈 부재(160)를 고정하기 위한 별도의 부품을 필요로 하지 않게 된다. 또한, 상기 플랜지(154)에는 상기 오리피스(151)의 개방시 제 1 챔버(112)와 제 2 챔버(114)의 압력의 평형을 이루는 통로(155)가 형성된다. The valve body 150 has a flange 154 to which the bimetal member 160 is fixed at one end thereof. That is, the bimetal member 160 is insert injection molded into the flange 154 of the valve body 150. Therefore, a separate component for fixing the bimetal member 160 to the valve body 150 is not required. In addition, the flange 154 is formed with a passage 155 that balances the pressure between the first chamber 112 and the second chamber 114 when the orifice 151 is opened.

상기 밸브 바디(150)는 타단부에 실린더(110)의 내벽면에 밀착되는 밀폐부가 (156)가 연장형성된다. 상기 밀폐부(156)는 밸브 바디(150)의 두께와 동일하거나 얇게 형성되어 소정의 탄성력을 갖고 실린더(110)의 내벽면에 밀착된다. The valve body 150 has a sealing portion 156 extending in close contact with the inner wall surface of the cylinder 110 at the other end thereof. The seal 156 is formed to be the same as or thinner than the thickness of the valve body 150 to have a predetermined elastic force and to be in close contact with the inner wall surface of the cylinder 110.

상기 바이메탈 부재(160)는 원형의 커버(161)와, 상기 커버(161)의 가장자리에 형성되어 상기 플랜지(154)에 인서트 사출되는 날개부(162)를 포함한다. 상기 날개부(162)는 상기 커버(161)의 가장자리에서 커버(161)의 원중심으로부터 외측방향으로 수직하게 돌출된다. 본 발명의 실시예에서 상기 날개부(162)는 서로 대향되는 위치에 일정 간격을 두고 4개의 날개부(162)가 커버(161)와 일체로 형성된다. 그러나 이러한 날개부(162)의 형상 및 개수를 한정하는 것은 아니다. 즉, 상기 날개부(162)는 밸브 바디(150)에 인서트 사출됨으로써 커버(161)가 정확하게 작동하기에 적당한 형상과 개수로 변형 및 추가 또는 감소하여 형성할 수 있음은 물론이 다. The bimetal member 160 includes a circular cover 161 and a wing portion 162 formed at an edge of the cover 161 and inserted into the flange 154. The wing 162 protrudes vertically outward from the center of the cover 161 at the edge of the cover 161. In the embodiment of the present invention, the wing portion 162 is formed with four wings 162 integrally with the cover 161 at predetermined intervals at positions facing each other. However, the shape and number of such wing portions 162 are not limited. That is, the blade 162 may be formed by inserting and inserting the valve body 150 into a shape and number suitable for the cover 161 to operate correctly.

상기 바이메탈 부재(160)는 미리 열처리되지 않은 상태에서 상기 밸브 바디(150)에 날개부(162)가 인서트된 상태에서 밸브 바디(150)의 사출 공정시 열처리를 실시할 수 있다. The bimetal member 160 may perform heat treatment during the injection process of the valve body 150 in a state in which the wing portion 162 is inserted into the valve body 150 without being preheated.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 가스 스프링의 작용을 설명한다.The operation of the gas spring according to the present invention configured as described above will be described.

가스 스프링(100)에 공급되는 가스 또는 오일은 제 1 챔버(112)를 통해서 제 2 챔버(114)로 유입된다. 이때, 제 1 챔버(112)에 유입된 가스 또는 오일은 온도보상용 밸브 조립체(140)를 통과하게 되며, 이때 바이메탈 부재(160)는 공급되는 가스 또는 오일의 압력에 의해 오리피스(151)를 개방하는 상태로 변형된다. 그리고 가스 또는 오일이 제 2 챔버(114)와 제 1 챔버(112)에 공급이 완료된 후에는 바이메탈 부재(160)는 오리피스(151)의 일단부를 다시 차단하는 형상으로 복원된다. Gas or oil supplied to the gas spring 100 flows into the second chamber 114 through the first chamber 112. In this case, the gas or oil introduced into the first chamber 112 passes through the temperature compensation valve assembly 140, and the bimetal member 160 opens the orifice 151 by the pressure of the gas or oil supplied thereto. It is transformed into the state. After the supply of the gas or oil to the second chamber 114 and the first chamber 112 is completed, the bimetal member 160 is restored to the shape of blocking one end of the orifice 151 again.

상온에서 가스 스프링(100)은 실린더(110) 내부에 구비된 온도보상용 밸브 조립체(140)의 바이메탈 부재(160)가 오리피스(151)의 입구를 차단하는 상태로 볼록하게 휘어져 있다. 그러므로 제 1 챔버(112)와 제 2 챔버(114)는 2개의 공간으로 구획되어 피스톤(120) 및 로드(130)는 제 1 챔버(112)의 내부 압력조건에 의해서 작동된다.At room temperature, the gas spring 100 is convexly curved in a state in which the bimetal member 160 of the temperature compensation valve assembly 140 provided inside the cylinder 110 blocks the inlet of the orifice 151. Therefore, the first chamber 112 and the second chamber 114 are divided into two spaces so that the piston 120 and the rod 130 are operated by the internal pressure condition of the first chamber 112.

그리고, 주위의 온도가 하강되면 바이메탈 부재(160)는 온도의 영향을 받게 되므로 오리피스(151)를 입구를 차단하여 휘어져 있던 방향과 반대 방향으로 변형된다. 따라서 바이메탈 부재(160)에 의해 차단되어 있던 오리피스(151)의 일단부가 개방된다. 오리피스(151)가 개방됨으로써 제 1 챔버(112)와 제 2 챔버(114)는 동일한 압력 조건을 형성하게 된다. 이는 제 1 챔버(112)와 제 2 챔버(114)를 구획하는 온도보상용 밸브 조립체(150)가 상기 제 1 챔버(112) 및 제 2 챔버(114)를 더 이상 구획하지 않고 통로(155)에 의해 서로 연통되어 동일한 압력 상태로 보상된다. In addition, when the ambient temperature is lowered, the bimetal member 160 is affected by the temperature, and thus the orifice 151 is deformed in a direction opposite to the direction in which the orifice 151 is blocked. Accordingly, one end of the orifice 151 that is blocked by the bimetal member 160 is opened. The opening of the orifice 151 causes the first chamber 112 and the second chamber 114 to form the same pressure condition. This is because the temperature compensation valve assembly 150 partitioning the first chamber 112 and the second chamber 114 no longer partitions the first chamber 112 and the second chamber 114, and thus the passage 155. By communicating with each other to compensate for the same pressure state.

따라서 온도가 하강되어 제 1 챔버(112) 및 제 2 챔버(114)의 내부 압력은 낮아졌으나, 제 1 챔버(112)와 제 2 챔버(114)가 상호 연통됨으로써 실린더의 내부 체적은 증대된 상태가 되고, 이에 따라 피스톤(120)에 작용되는 압력 조건은 온도가 하강되기 전 상태와 동일한 조건으로 보상되는 것이다.As a result, the internal pressure of the first chamber 112 and the second chamber 114 is lowered due to the decrease in temperature, but the internal volume of the cylinder is increased due to the communication between the first chamber 112 and the second chamber 114. Accordingly, the pressure condition applied to the piston 120 is compensated to the same condition as the state before the temperature is lowered.

이와 같이 본 발명에 의한 가스 스프링(100)는 온도의 변화에 따른 압력 변화를 체적의 증대를 통해서 보상하게 된다. 따라서 온도의 급격한 하강에 의해서도 가스 스프링의 작동이 원활하게 실시될 수 있다. As described above, the gas spring 100 according to the present invention compensates for the pressure change caused by the change in temperature by increasing the volume. Therefore, the operation of the gas spring can be performed smoothly even by a sharp drop in temperature.

반대로 온도가 상승하는 경우에는 바이메탈 부재(160)가 다시 복원되어 오리피스(151)의 일단부를 차단함으로써 제 1 챔버(112)의 압력 조건에 의해 피스톤(120)이 동작하게 된다. On the contrary, when the temperature rises, the bimetal member 160 is restored again and the one end of the orifice 151 is blocked so that the piston 120 operates under the pressure condition of the first chamber 112.

도 1은 가스 스프링가 장착된 차량의 측면도.1 is a side view of a vehicle equipped with a gas spring.

도 2는 일반적인 가스 스프링의 구성도.2 is a configuration diagram of a general gas spring.

도 3은 종래 기술에 의한 온도보상용 밸브 조립체가 설치된 가스 스프링의 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the gas spring is installed valve assembly for temperature compensation according to the prior art.

도 4는 본 발명에 의한 가스 스프링의 단면도.4 is a cross-sectional view of a gas spring according to the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 바이메탈 부재의 정면도.5 is a front view of a bimetal member according to the present invention.

도 6 및 도 7은 본 발명에 의한 온도보상용 밸브 조립체의 작용상태도.6 and 7 is an operation state of the temperature compensation valve assembly according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100 ; 가스 스프링 110 ; 실린더100; Gas spring 110; cylinder

120 ; 피스톤 130 ; 로드120; Piston 130; road

140 ; 온도보상용 밸브 조립체 150 ; 밸브 바디140; Valve assembly 150 for temperature compensation; Valve body

151 ; 오리피스 152 ; 오리피스관151; Orifice 152; Orifice tube

153 ; 돌출부 154 ; 플랜지153; Protrusion 154; flange

155 ; 통로 156 ; 밀폐부155; Passage 156; Seal

160 ; 바이메탈 부재 161 ; 커버160; Bimetallic member 161; cover

162 ; 날개부162; Wing

Claims (8)

실린더와, 일단에 피스톤이 구비되어 상기 실린더의 내부에 상기 피스톤이 설치되고 상기 실린더의 개방된 일단을 통해 왕복운동하는 로드와, 상기 실린더의 내부 공간을 구획하고 오리피스를 개폐하는 바이메탈 부재를 포함하는 온도보상용 밸브 조립체를 포함하고,A cylinder having a piston at one end thereof, the rod having a piston installed inside the cylinder and reciprocating through an open end of the cylinder, and a bimetal member for partitioning the inner space of the cylinder and opening or closing the orifice; A temperature compensation valve assembly, 상기 온도보상용 밸브 조립체는 플라스틱 재질로 형성한 것을 특징으로 하는 오도 보상용 가스 스프링.The temperature compensation valve assembly is a miso compensation gas spring, characterized in that formed of a plastic material. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 바이메탈 부재는 상기 온도보상용 밸브 조립체에 인서트 사출성형한 것을 특징으로 하는 온도 보상용 가스 스프링.The bimetal member is a temperature compensation gas spring, characterized in that the injection molding injection molding the valve assembly. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 온도보상용 밸브 조립체는 중앙부를 관통하는 오리피스가 형성된 밸브 바디와, 상기 밸브 바디의 오리피스의 일단을 개방 또는 폐쇄하도록 설치되는 바이메탈 부재를 포함하는 온도 보상용 가스 스프링.The temperature compensation valve assembly includes a valve body having an orifice penetrating through a central portion thereof, and a bimetal member installed to open or close one end of the orifice of the valve body. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 온도보상용 밸브 조립체는 중앙에 오리피스가 형성된 오리피스관이 형 성되고, 일단부에 바이메탈 부재가 고정되는 플랜지가 형성되며, 타단부에는 상기 실린더의 내벽에 밀착되는 밀폐부가 형성된 온도 보상용 가스 스프링.The temperature compensation valve assembly has an orifice tube having an orifice formed in the center thereof, a flange for fixing a bimetal member at one end thereof, and a gas spring for temperature compensation having an airtight portion in close contact with the inner wall of the cylinder at the other end thereof. . 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오리피스의 일단부는 상기 바이메탈 부재가 밀착되는 돌출부가 형성된 온도 보상용 가스 스프링.One end of the orifice gas spring for temperature compensation is formed with a protrusion in which the bimetal member is in close contact. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 바이메탈 부재는 원형의 커버와, 상기 커버의 가장자리에 돌출형성되어 상기 밸브 조립체에 인서트 사출되는 날개부를 포함하는 온도 보상용 가스 스프링.The bimetal member includes a circular cover and a wing portion protruding from an edge of the cover and insert-inserted into the valve assembly. 제 1 항에 있어서The method of claim 1 상기 온도보상용 밸브 조립체는 엔지니어링 플라스틱으로 형성된 온도 보상용 가스 스프링.The temperature compensation valve assembly is a temperature compensation gas spring formed of engineering plastics. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 엔지니어링 플라스틱은 폴리에틸렌과 염화비닐수지 등의 범용 수지로서, 폴리아미드계 수지, 폴리카보네이트 수지, 폴리아세탈 수지, PBT 수지, 변성 PPO 수지 중에서 선택되는 어느 하나의 수지가 사용되는 온도 보상용 가스 스프링.The engineering plastic is a general-purpose resin such as polyethylene and vinyl chloride resin, and a gas spring for temperature compensation using any one selected from polyamide resin, polycarbonate resin, polyacetal resin, PBT resin, and modified PPO resin.
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