KR20100116387A - 텔레매틱스 통합 연동 시스템 및 그 제어 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시 예들은 유비쿼터스 환경에 적합한 스마트 자동차에서 필수적인 네트워크연동형 게이트웨이를 이용하여, 사용자의 편의성을 향상시키고, 사용자가 차세대 유무선 네트워크 연동망에서 최적의 서비스를 받을 수 있도록 자동적인 통신 관리를 제공하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 유비쿼터스 환경에 적합한 스마트 자동차에서 필수적인 네트워크 연동형 게이트웨이로서, 상기 자동차의 내부 네트워크와 연결되어 자동차 정보를 수집하고 관리하며, 사용자의 입력을 받고 상기 사용자 입력에 따른 피드백을 발생하고, 상기 자동차의 외부 네트워크와 연동하는 네트워크 인터페이스부; 상기 네트워크 인터페이스부와 연동되고, 텔레매틱스 서비스를 위한 정책과 스케쥴을 관리하며, 상기 자동차 내부에서 발생하는 이벤트를 관리하고, 상기 사용자의 일정 및 약속을 관리하는 지식 기반 관리부; 및 네비게이션 서비스를 담당하고, 입력되는 정보를 변환하며, 원소스 멀티유즈 기능을 수행하는 서비스 기능부를 포함한다.
Figure P1020090035065
텔레매틱스, 통합 서비스, 통합 제어 시스템, 블루투스, 게이트웨이

Description

텔레매틱스 통합 연동 시스템 및 그 제어 방법{Integrated service convergence system for telematics, and control method for the Integrated service convergence system}
본 발명의 실시 예들은 유비쿼터스 환경에 적합한 스마트 자동차에서 필수적인 네트워크 연동형 게이트웨이를 이용하여, 사용자의 편의성을 향상시키고, 사용자가 차세대 유무선 네트워크 연동망에서 최적의 서비스를 받을 수 있도록 자동적인 통신 관리를 제공하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
종래의 텔레메틱스 서비스로는 T-Mobile에서 제공하는 네비게이션 서비스와 주위 지역도 함께 보여주며 흥미로운 장소에 대한 도움말도 제공하는 지역정보제공서비스, GM의 Onstar에서 제공하는 안전 및 보안 서비스, 실시간 교통정보 제공 서비스 등이 있다. 국내에서는 MOZEN에서 제공하는 안전서비스, 교통정보서비스, 생활정보서비스, 비서서비스 NateDrive에서 제공하는 교통상황을 실시간으로 수집 분석하여 최상의 경로를 음성과 그래픽으로 제시하는 양방향 서비스 등이 있다.
종래의 텔레매틱스 서비스는 디바이스가 서비스 프로바이더에게 종속적인 문제점이 있다. 또한, 종래의 텔레매틱스 서비스는 사용자의 관심분야, 행동 패턴, 프로파일 등 사용자에 대한 정보가 전혀 반영되지 않은 단순한 서비스만을 제공하기 때문에, 지능적인 텔레매틱스 서비스라 할 수 없다. 뿐만 아니라, 종래의 텔레매틱스 서비스는 사용자의 직접적인 요청에 의한 서비스 또는 1차적인 상황 정보만을 고려하여 단편적인 서비스만을 제공하고, 자동차 내에서 발생할 수 있는 각각의 운전자별 맞춤형 서비스를 제공할 수 없으며, 이종 네트워크와 디바이스들의 결합을 지원하지 않는 문제점이 있다.
본 발명의 실시 예들은 게이트웨이가 서비스 프로바이더에 대해 독립적이고, 네트워크에 연동 가능한 텔레매틱스 통합 연동 시스템 및 그 제어방법을 제공한다.
또한, 본 발명의 실시 예들은 네트워크 구조를 가짐으로써, 이동 통신에 종속되지 않는 통합 연동 시스템을 제공한다.
아울러, 본 발명의 실시 예들은 사용자가 게이트웨이를 통해 연속성 있는 멀티미디어 서비스 또는 자동화된 편의 서비스를 제공받을 수 있으며, 사용자가 원하는 새로운 서비스를 생성할 수 있는 개방적인 구조로써, 새로운 서비스가 발생했을 때 바로 적용이 가능한 유연한 플랫폼을 제공한다.
본 발명의 실시예는 유비쿼터스 환경에 적합한 스마트 자동차에서 필수적인 네트워크 연동형 게이트웨이로서, 사용자 입력을 수신하고, 텔레매틱스 통합 연동을 위한 온톨로지 모델링에 기초하여 상기 사용자 입력을 처리하고, 상기 스마트 자동차의 외부 네트워크와 연동하는 네트워크 인터페이스부와, 상기 네트워크 인터페이스부와 연동되고, 텔레매틱스 서비스를 위한 정책과 스케줄, 상기 스마트 자동차 내부에서 발생하는 이벤트, 상기 사용자의 일정을 관리하는 지식 기반 관리부 및 네비게이션 서비스 또는 멀티미디어 서비스를 위한 정보를 상기 스마트 자동차 의 내부 디바이스에 적합한 형태로 변환하고, 원소스 멀티유즈 기능을 수행하는 서비스 기능부를 포함하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템을 제공한다.
네트워크 인터페이스부는 자동차의 내부 네트워크와 연결되어 자동차 정보를 수집하고 관리하는 자동차 정보 인터페이스부, 사용자의 입력을 받고 사용자 입력에 따른 피드백을 발생하는 사용자 인터페이스부, 및 자동차의 외부 네트워크와 연동하는 사용자측 네트워크 제어부를 포함한다.
지식 기반 관리부는 네트워크 인터페이스부와의 연동 기능을 제공하는 네트워크 관리부, 텔레매틱스 서비스를 위한 정책과 스케쥴을 관리하는 지식 기반 엔진, 자동차 내부에서 발생하는 이벤트를 관리하는 이벤트 관리부, 및 사용자의 일정 및 약속을 관리하는 일정 관리부를 포함한다.
서비스 기능부는 네비게이션 서비스를 담당하는 네비게이션부, 입력되는 정보를 변환하는 변환부, 및 원소스 멀티유즈 기능을 수행하는 멀티미디어 서비스부를 포함한다.
본 발명의 실시예는 텔레매틱스 통합 연동 시스템의 제어 방법에 있어서,
자동차 내의 모바일 통신기기를 감지하고, 상기 모바일 통신기기를 통하여 사용자를 인증하는 단계와, 상기 인증된 사용자의 프로파일을 확인하는 단계와, 상기 사용자 프로파일에 따라서 자동차 내부 디바이스를 제어하기 위한 제어 신호를 생성하는 단계 및 상기 제어 신호에 따라서 자동차 내부 디바이스를 제어하는 단계를 포함하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템의 제어 방법을 제공한다.
상기 사용자 프로파일에 따라서 자동차 내부 디바이스를 제어하기 위한 제어 신호를 생성하는 단계는, 상기 사용자 프로파일 및 상기 사용자의 행동 패턴 학습에 의하여 상기 사용자가 필요로하는 서비스를 추론하는 것을 포함할 수 있다.
상기 상기 제어 신호에 따라서 상기 자동차 내부 디바이스를 제어하는 단계는, 상기 인증된 사용자가 원하는 맞춤 정보를 실시간으로 크롤링하고, 실시간으로 크롤링된 정보를 상기 자동차 내부 디바이스에 적합한 형태로 변환하는 것을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예들에 따르면, 게이트웨이가 서비스 프로바이더에 대해 독립적이고, 네트워크에 연동 가능하다. 본 발명에 따르면, 이동 통신 사업자 또는 자동차 업계 중심의 폐쇄적인 텔레매틱스 서비스가 아닌 사용자 중심의 텔레매틱스 서비스를 제공할 수 있다. 그로 인해, 대표적인 온라인과 오프라인 산업인 자동차 산업과 정보 통신 산업의 결합, 개발 기업 주도의 폐쇄형 R&D 구조에서 개방형 R&D 구조로의 전환을 통해 관련 산업으로의 기술 개발 시너지 효과가 기대되며, 사회적 파급 효과로는 국가 교통체계 첨단화의 기본 인프라 확충을 통해 사회 경제적 비용 절감 및 국민 삶의 질 제고가 기대되는 효과가 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템을 나타내는 구성도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 네트워크 인터페이스부(110), 지식 기반 관리부(120), 및 서비스 기능부 (130)를 포함한다. 이때, 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 유비쿼터스 환경에 적합한 스마트 자동차에서 필수적인 네트워크 연동형 게이트웨이로 동작할 수 있다. 여기서, 유비쿼터스 환경에 적합한 스마트 자동차는 예를 들어, 컴퓨터 시스템이 내장된 자동차일 수 있다. 또한, 유비쿼터스 환경에 적합한 스마트 자동차는 사용자로 하여금 컴퓨터 시스템을 사용하는 것을 느끼지 못할 정도로 사용자 친화적인 인터페이스를 장착한 자동차일 수 있다. 본 발명의 실시 예에 따른 유비쿼터스 환경에 적합한 스마트 자동차는 사용자에게 적응하는 서비스 제공이 가능하며, 하드웨어의 추가 없이 서비스 가능한 형태를 갖는다.
네트워크 인터페이스부(110)는 자동차 정보 인터페이스부(111), 사용자 인터페이스부(113), 및 사용자측 네트워크 제어부(115)를 포함한다. 이때, 네트워크 인터페이스부(110)는 사용자 입력을 수신하고, 텔레매틱스 통합 연동을 위한 온톨로지 모델링에 기초하여 상기 사용자 입력을 처리하고, 상기 스마트 자동차의 외부 네트워크와 연동하는 기능을 수행한다.
자동차 정보 인터페이스부(111)는 자동차 내부 네트워크와 연결되어 자동차정보를 수집하고 관리한다. 이때, 자동차 내부 네트워크는 사용자 또는 자동차 제작 회사 등에 따라서 다양한 형태로 구성될 수 있다. 또한, 자동차 내부 네트워크는 유무선 네트워크가 가능하다. 이때, 자동차 정보는 자동차의 편의 장치, 구동 장치, 이력 정보 등 자동차와 관련된 모든 정보가 해당될 수 있다.
사용자 인터페이스부(113)는 사용자의 입력을 받고 사용자 입력에 따른 피드백을 발생한다. 이때, 사용자 입력은 예를 들어, 버튼 조작 및 터치, 음성 또는 스티어링 조작등 여러 가지의 사용자 입력을 의미한다. 또한, 사용자 입력에 따른 피드백은 내장된 컴퓨터가 텔레매틱스 통합 연동을 위한 온톨로지(Ontology) 모델링에 기초하여 사용자 입력을 처리하고, 처리 결과를 다시 자동차에 내장된 HUD(Headup-Display) 또는 스피커, 액티베이터 또는 모터등을 이용해 사용자에게 알려주는 것을 의미한다. 사용자 입력에 따른 피드백은, 서비스에 따라 발생할 수 있는 음성안내, 긴급조정, 인디케이션 램프, 실내 조명 등 여러 가지가 가능하다. 온톨로지 모델링의 예는 추후 상세히 살펴 보기로 한다.
사용자측 네트워크 제어부(115)는 본 발명의 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)과 자동차 외부의 네트워크와의 연동을 관리한다. 이때, 자동차의 외부 네트워크는 일반적인 통신망일 수 있으며, 예를 들어, HSDPA망 또는 WIBRO망, WLAN, 소출력 RF 네트워크 등이 해당될 수 있다. 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)과 자동차 외부의 네트워크와의 연동이란, 외부 Ontology DB를 이용하도록 도와주며 필요한 정보 수집이나 자동 통지와 같은 서비스가 가능하도록 자동차 컴퓨터와 외부 네트워크를 연결해 주는 기능을 의미한다.
지식 기반 관리부(120)는 미들웨어의 형태를 통해 형성될 수 있다. 또한, 지식 기반 관리부(120)는 네트워크 관리부(121), 지식 기반 엔진(123), 이벤트 관리부(125), 및 일정 관리부(127)를 포함한다. 여기서, 미들웨어의 형태는 데이터 베이스를 이용한 큐 리스트 구조, 룰 기반의 추론기 구조 등과 같이 여러 형태가 가능하기 때문에, 그 형태에 관계없이 적절한 이벤트와 일정이 발생할 경우 제어부로 입력 가능한 형태이면 어떠한 형태든 가능하다. 이때, 지식 기반 관리부(120)는 네트워크 인터페이스부(110)와 연동되고, 텔레매틱스 서비스를 위한 정책과 스케줄, 상기 스마트 자동차 내부에서 발생하는 이벤트, 상기 사용자의 일정을 관리하는 기능을 수행할 수 있다.
네트워크 관리부(121)는 네트워크 인터페이스부(110)와 연동된다.
지식 기반 엔진(123)은 텔레매틱스 서비스를 위한 정책과 스케쥴을 관리한다. 이때, 텔레매틱스 서비스를 위한 정책이란, 예를 들어 외부 네트워크와의 연동성 및 외부 정보 DB와의 접속, 과금 정책 등의 자동차 내의 컴퓨터가 참조하는 서비스 정책일 수 있다. 텔레매틱스 서비스를 위한 정책은 운전자에 따라 또는 운전자의 스케쥴에 따라 적절한 정책을 선택하는 알고리즘이 필요하며, 개발자에 따라 다양한 형태로 구현될 수 있다.
이벤트 관리부(125)는 자동차 내부에서 발생하는 이벤트를 관리한다. 이때, 자동차 내부에서 발생하는 이벤트는 예를 들어, 경고 이벤트, 안내 이벤트 등의 출력과 관련된 이벤트와, 서비스 및 정책 선택 이벤트, 운전시 발생하는 기능 조작 이벤트 등의 입력과 관련된 이벤트가 있을 수 있다.
일정 관리부(127)는 사용자의 일정이나 자동차 내부의 소모 부품 교환 등의 약속을 관리한다.
서비스 기능부(130)는 네비게이션부(131), 변환부(133), 및 멀티미디어 서 비스부(135)를 포함한다. 이때, 서비스 기능부(130)는 네비게이션 서비스 또는 멀티미디어 서비스를 위한 정보를 상기 스마트 자동차의 내부 디바이스에 적합한 형태로 변환하고, 원소스 멀티유즈 기능을 수행할 수 있다.
네비게이션부(131)는 네비게이션 서비스를 담당하며, 일반 IP 네트워크 기반의 정보 크롤링 기능을 포함하는 지능형 네비게이션 기능을 제공한다. 이때, 지능형 네비게이션 서비스는 종래의 네비게이션 서비스와는 달리, 목적지를 사용자 스케쥴 또는 위치 기반으로 자동으로 설정하거나 또는 어시던트할 수 있는 서비스를 의미한다.
변환부(133)는 시스템으로 들어오는 정보를 다양한 형태의 정보로 변환하며, 네비게이션부(131)에서 크롤링된 정보를 다른 형태의 정보로 변환 가능하다. 즉, 변환부(133)는 인터넷 상에 다양한 포맷으로 구성된 여러 정보들을 키워드에 따라 자동적으로 수집하고, 수집된 여러 정보들을 사용자에게 제공하기에 적합한 형태로 변환할 수 있다. 예를 들어, 변환부(133)는 인터넷 상에서 지도 데이터를 수집하고, 지도 데이터를 네비게이션부(131)에서 출력 가능한 형태로 변환할 수 있다.
또한, 변환부(133)는 네비게이션 서비스에서 필요한 정보뿐만 아니라, 멀티미디어 서비스 관련 정보를 자동차 내부 디바이스에서 사용될 수 있는 형태로 변환할 수 있다. 예를 들어, 변환부(133)는 멀티미디어 서비스를 위한 컨텐츠의 크기 또는 제작에 사용된 코덱의 종류가 자동차 내부 디바이스에 적합하지 않은 경우 컨텐츠를 실시간 트랜스코딩하여, 자동차 내부 디바이스로 제공할 수 있다.
멀티미디어 서비스부(135)는 권한 설정된 하나의 멀티미디어 자원에서 다양한 사용을 가능하게 하는 등의 원소스 멀티유즈 기능을 제공한다. 여기서, 멀티미디어 자원으로는 DRM(Digital Rights Management) 등의 권한 설정 여부에 상관없이 가능하다. 이때, 원소스 멀티유즈 기능이란, 멀티미디어 자원이 출력되는 기기에 따라 해당 멀티미디어 자원을 자동적으로 트랜스코딩하여 이용할 수 있는 기능을 의미한다.
텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 프로파일 기반의 서비스를 추론한다. 상세히 하면, 사용자 인증을 통해 사용자의 프로파일을 확인하고, 사용자의 프로파일을 통해 사용자가 필요로 하는 서비스를 추론한다.
여기서, 사용자의 프로파일은 사용자가 직접 입력한 프로파일 및 사용자의 행동 패턴 학습에 의해 생성된 프로파일을 의미한다.
또한, 단순히 정해진 정보를 제공하는 것이 아닌, 현재의 상황 및 사용자의 선호 패턴, 사용자의 프로파일 등을 통해 최적의 서비스를 추론하여 동적으로 구성하여 제공함으로써 사용자 맞춤형 서비스를 제공할 수 있도록 한다.
아울러, 본 발명의 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 실시간 웹 크롤링을 통한 정보를 제공한다. 상세히 하면, 데이터 베이스에 학습 및 저장되어진 사용자의 프로파일을 기반으로 사용자가 필요로 하는 정보를 실시간으로 크롤링하여 사용자에게 정보를 제공한다. 여기서, 사용자가 필요로 하는 정보란 예컨대 선호 장르의 최신 영화 정보, 선호 음악 정보, 선호 채널의 정보 등을 포함할 수 있다. 이때, 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 사용자가 필요로하는 정 보를 차량 내에 구비된 기기에 적합한 형태로 트랜스 코딩하여 제공할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 실시간 웹 크롤링을 통해 수집한 오디오 파일이 차량 내의 오디오 시스템에서 재생가능하지 않은 형태로 코딩되어 있는 경우, 웹 크롤링을 통해 수집한 오디오 파일을 차량 내에 구비된 오디오 시스템에서 재생 가능한 형태로 트랜스 코딩하여 오디오 시스템으로 제공할 수 있다.
또한, 기존에 저장되어 있는 데이터를 통해 제공되는 정보의 효용성의 한계에서 벗어나 사용자가 원하는 맞춤 정보를 실시간으로 크롤링하여 최신의 상태를 유지하며, 이동 통신 사업자 네트워크망에 한정되지 않아, 다양한 정보의 검색과 크롤링이 가능하며, 가정 내에 또는 인증받은 보관하고 있는 컨텐츠 저장소에 접근하므로, 원소스 멀티유즈가 가능하여 경제적이다.
뿐만 아니라, 본 발명의 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 서비스 제공을 위한 지능적 기기 제어가 가능하다. 상세히 하면, 사용자에게 지능적 서비스를 제공하기 위해서 자동차 내의 에어컨, 디스플레이 장치, 오디오, 네비게이션 등의 장치를 동적으로 제어할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 사용자가 자신의 모바일 통신기기, 예를 들어 핸드폰과 같은 장치를 가진 채로 자동차 내에 탑승하면, 사용자의 모바일 통신기기와 미리 협약된 또는 설정된 대로 연동을 제어한다. 예컨대, 핸드폰 내 블루투스 인터페이스를 이용하여 핸드폰 내에 장치된 3G 통신망을 브릿지하도록 제어하며, 외부 네트워크와 연결되면 자신이 가지고 있는 스케쥴에 따라 여러가지 지능적인 동작들을 수행한다. 또한, 보유하고 있는 자동차 상태 데이터 베이스를 자동차 케어 서비스를 제공하는 서버와 동기화하고 그에 대한 안내를 자동차 안내 장치에 표시한다. 예컨대, 헤드-업 디스플레이 및 대쉬보드 등에 표시하거나, 음성 안내 등이 가능하다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템에 적용할 수 있는 온톨로지 모델링의 예를 나타낸다.
도 2를 참조하면, 온톨로지 모델링의 예는, 사용자 정보(210), 자동차 정보(220), Crawling Data(230), 자동차 내부 디바이스(240), 자동자 내부 세부 시스템(250), 자동차 내부 이벤트(260), 자동차 내부 네트워크(270), 자동차 외부 네트워크(280) 및 자동차 서비스(290)의 9개 클레스로 구분될 수 있다.
사용자 정보(210) 클레스는 사용자의 식별 정보, 사용자의 선호하는 분야와 스케줄, 자주가는 장소 등의 여러 가지 사용자와 관련된 정보들을 제공할 수 있다. 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 사용자 정보(210) 클레스를 통하여 사용자 입력에 따른 피드백이 가능한다. 이때, 사용자 정보(210) 클레스는 사용자의 선호하는 분야에 대한 Preference(211), 스케줄(212) 및 자주가는 장소(215)의 3개 하위 클레스로 구분될 수 있다. Preference(211)는 Crawling Data(230)와 연결되어 사용자가 선호하는 분야의 데이터들을 수집하고, 스케줄(212)은 일정관리부(127)와 연결되어 사용자의 일정을 저장하고, 저장된 사용자의 일정을 피드백한다.
자동차 정보(220) 클레스는 자동차의 기본 정보 등을 제공하고, 자동차 내부 디비이스(240) 및 자동차 내부 세부 시스템(250)과 연결된다.
Crawling Data(230) 클레스는 사용자에게 제공하기 위한 여러 가지 정보들을 제공한다. 예를 들어, Crawling Data(230) 클레스는 사용자가 선호하는 생활 정보, 주식, 보험, 게임, 영화 등의 여러 가지 정보를 사용자에게 제공할 수 있도록 한다.
자동차 내부 디바이스(240) 클레스는 자동차 내부 네트워크를 통하여 서로 연결되는 네비게이션, DVD, MP3, TV 등의 자동차 내부 디비이스 정보를 제공한다.
자동차 내부 세부 시스템(250) 클레스는 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)의 각 구성요소와 온톨로지 모델링의 각 클레스가 연결될 수 있음을 나타낸다.
자동차 내부 이벤트(260) 클레스는 경고 이벤트와 안내 이벤트 등의 차량 내에서 발생할 수 있는 각종 이벤트를 정의하고 있다.
자동차 내부 네트워크(270) 클레스는 사용자측 네트워크 제어부(115)와 관련되고, 자동차 내부 네트워크로서 현재 또는 미래에 사용 가능한 다양한 네트워크 종류를 정의하고 있다.
자동차 외부 네트워크(280) 클레스는 현재 또는 미래에 사용가능한 외부 네트워크를 정의하고 있다. 이때, 자동차 외부 네트워크(280) 클레스는 외부 네트워크와 연동되어 필요한 정보를 수집 및 활용하기 위하여, 자동차 컴퓨터와 외부 네트워크의 연동 관계를 정의한다.
자동차 서비스(290) 클레스는 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)을 통하여 제공 가능한 서비스를 정의한다. 예를 들어, 네비게이션 서비스는 목적지를 사용자 스케줄(212) 또는 자주가는 장소(215)를 기반으로 자동으로 설정하거나, 어시스턴 스 할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매텍스 통합 연동 시스템의 제어 방법을 나타낸다. 도 3의 제어 방법은, 하나 또는 복수의 프로세서에 의하여 제어되는 텔레매틱스 통합 연동 시스템에 의하여 수행될 수 있다. 또한, 도 3에 도시된 제어 방법은 본 발명의 다양한 실시 예 중 하나의 예를 나타낸다.
도 3을 참조하면, 310단계에서, 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 자동차 내의 모바일 통신기기를 감지하고, 모바일 통신기기를 통하여 사용자를 인증한다. 이때, , 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 모바일 통신기기 내에 저장된 사용자 식별 정보를 통하여 사용자를 인증할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 모바일 통신기기 내의 블루투스 인터페이스를 통하여 모바일 통신기기와 접속하고, 모바일 통신기기로부터 사용자 식별 정보를 수신할 수 있다.
320 단계에서, 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 인증된 사용자의 프로파일을 확인한다. 이때, 사용자 프로파일은 사용자가 직접 입력한 프로파일 및 사용자의 행동 패턴 학습에 의해 생성된 프로파일을 의미한다.
330 단계에서, 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 사용자 프로파일에 따라서 자동차 내부 디바이스를 제어하기 위한 제어 신호를 생성한다. 이때, 제어 신호는 예를 들어 자동차 내부의 오디오 시스템을 제어하기 위한 신호일 수 있다. 또한, 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 상기 사용자 프로파일 및 상기 사용자의 행동 패턴 학습에 의하여 상기 사용자가 필요로 하는 서비스를 추론할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 사용자가 선호하는 차량 내 온도를 추론하고, 날씨 정보를 고려하여 차량 내 온도를 설정하기 위한 제어 신호를 생성할 수 있다.
340 단계에서, 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 제어 신호에 따라서 자동차 내부 디바이스를 제어한다. 이때, 텔레매틱스 통합 연동 시스템은 사용자가 원하는 맞춤 정보를 실시간으로 크롤링하고, 실시간으로 크롤링된 정보를 자동차 내부 디바이스에 적합한 형태로 변환하고, 자동차 내부 디바이스를 통하여 크롤링된 정보를 제공할 수 있다.
<본 발명의 일 실시 예에 따른 서비스 제공 예>
하기에서, 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)을 이용한 서비스 제공 예를 설명한다.
1) 사용자가 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)이 구비된 자동차를 타고 회사까지 가는 도중에 제공될 수 있는 시나리오를 가정한다.
2) 사용자가 자동차에 탑승하면, 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 사용자를 인식한다. 이때, 사용자의 인식은 기 등록된 운전자로 인식하거나, 사용자가 소지한 모바일 통신기기에 저장된 사용자 정보를 수신함으로써 수행될 수 있다.
3) 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 인식된 사용자가 선호하는 특성에 맞게 자동차 내부를 자동 조절한다. 예를 들어, 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)에 5명의 사용자가 등록되어 있고, 인식된 사용자가 2번째 사용자이면, 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100) 2번째 사용자가 선호하는 특성에 맞게, 운전석 높낮이, 조 명, 선호하는 음악이 재생되도록 자동차 내부 디바이스를 제어할 수 있다.
4) 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 인식된 사용자의 프로파일을 확인하고, 사용자가 필요로하는 서비스를 추론할 수 있다. 이때, 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 데이터 베이스에 저장된 사용자 프로파일을 통하여 사용자가 필요로 하는 정보를 크롤링하고, 크롤링된 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.
5) 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 사용자 인식 과정에서, 탑승자가 기 등록된 사용자가 아닌 경우, 자동차의 도난을 고려하여 자동차 내부 디바이스가 동작하지 않도록 제어할 수 있다.
6) 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 사용자에게 회사 일정을 자동으로 브리핑하거나, 기상 정보에 적합하도록 자동차 내부 온도를 자동으로 설정할 수 있다. 또한, 텔레매틱스 통합 연동 시스템(100)은 목적지에 도착하면, 주차장 네트워크와 연동하여 주차장의 빈 공간을 네비게이션과 연동하여 사용자에게 안내 할 수 있다.
본 발명의 실시 예들에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있다. 또한, 본 발명의 실시 예들에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템을 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템에 적용가능한 온톨로지 모델링 예를 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 텔레매틱스 통합 연동 시스템의 제어 방법을 나타내는 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>
110 : 네트워크 인터페이스부 111 : 자동차 정보 인터페이스부
113 : 사용자 인터페이스부 115 : 사용자측 네트워크 제어부
120 : 지식 기반 관리부 121 : 네트워크 관리부
123 : 지식 기반 엔진 125 : 이벤트 관리부
127 : 일정 관리부 130 : 서비스 기능부
131 : 네비게이션부 133 : 변환부
135 : 멀티미디어 서비스부

Claims (12)

  1. 유비쿼터스 환경에 적합한 스마트 자동차에서 필수적인 네트워크 연동형 게이트웨이로서,
    사용자 입력을 수신하고, 텔레매틱스 통합 연동을 위한 온톨로지 모델링에 기초하여 상기 사용자 입력을 처리하고, 상기 스마트 자동차의 외부 네트워크와 연동하는 네트워크 인터페이스부;
    상기 네트워크 인터페이스부와 연동되고, 텔레매틱스 서비스를 위한 정책과 스케줄, 상기 스마트 자동차 내부에서 발생하는 이벤트, 상기 사용자의 일정을 관리하는 지식 기반 관리부; 및
    네비게이션 서비스 또는 멀티미디어 서비스를 위한 정보를 상기 스마트 자동차의 내부 디바이스에 적합한 형태로 변환하고, 원소스 멀티유즈 기능을 수행하는 서비스 기능부를 포함하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 네트워크 인터페이스부는, 상기 자동차의 내부 네트워크와 연결되어 자동차 정보를 수집하고 관리하는 자동차 정보 인터페이스부; 상기 사용자의 입력을 받고 상기 사용자 입력에 따른 피드백을 발생하는 사용자 인터페이스부; 및 상기 자동차의 외부 네트워크와 연동하는 사용자측 네트워크 제어부를 포함하는 것을 특 징으로 하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 지식 기반 관리부는, 상기 네트워크 인터페이스부와의 연동 기능을 제공하는 네트워크 관리부; 텔레매틱스 서비스를 위한 정책과 스케쥴을 관리하는 지식 기반 엔진; 상기 자동차 내부에서 발생하는 이벤트를 관리하는 이벤트 관리부; 및 상기 사용자의 일정 및 약속을 관리하는 일정 관리부를 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 서비스 기능부는, 네비게이션 서비스를 담당하는 네비게이션부; 입력되는 정보를 변환하는 변환부; 및 원소스 멀티유즈 기능을 수행하는 멀티미디어 서비스부를 포함하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 네비게이션부는 IP 네트워크 기반의 정보 크롤링 기능을 포함하는 지능형 네비게이션 기능을 제공하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 변환부는 외부 네트워크로부터 크롤링된 정보를 상기 네비게이션부에서 출력 가능한 형태로 변환하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 지식 기반 관리부는 미들웨어로 구성되는 것을 특징으로 하는 텔레매틱 스 통합 연동 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 네트워크 관리부, 상기 지식 기반 엔진, 상기 이벤트 관리부, 및 상기일정 관리부는 미들웨어로 구성되는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 지식 기반 관리부는, 사용자 인증을 통해 저장되어 있는 상기 사용자의 프로파일을 확인하고, 상기 사용자의 프로파일을을 통해 상기 사용자가 필요로 하는 서비스를 추론하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템.
  10. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    상기 지식 기반 관리부는, 데이터 베이스에 저장된 상기 사용자의 프로파일을 통해 상기 사용자가 필요로 하는 정보를 실시간으로 크롤링하여 상기 사용자에게 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템.
  11. 텔레매틱스 통합 연동 시스템의 제어 방법에 있어서,
    자동차 내의 모바일 통신기기를 감지하고, 상기 모바일 통신기기를 통하여 사용자를 인증하는 단계;
    상기 인증된 사용자의 프로파일을 확인하는 단계;
    상기 사용자 프로파일에 따라서 자동차 내부 디바이스를 제어하기 위한 제어 신호를 생성하는 단계;
    상기 제어 신호에 따라서 상기 인증된 사용자가 원하는 맞춤 정보를 실시간으로 크롤링하고, 실시간으로 크롤링된 정보를 상기 자동차 내부 디바이스에 적합한 형태로 변환하는 단계; 및
    자동차 내부 디바이스에 적합한 형태로 변환된 정보를 자동차 내부 디바이스 를 통하여 사용자에게 제공하는 단계를 포함하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템의 제어 방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 사용자 프로파일에 따라서 자동차 내부 디바이스를 제어하기 위한 제어 신호를 생성하는 단계는,
    상기 사용자 프로파일 및 상기 사용자의 행동 패턴 학습에 의하여 상기 사용자가 필요로하는 서비스를 추론하는 것을 포함하는 텔레매틱스 통합 연동 시스템의 제어 방법.
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