KR20100097463A - Spline shaft joint - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A spline shaft joint is provided to easily insert S-shaped spline teeth by enlarging an interval between an external spline and an internal spline. CONSTITUTION: A spline shaft joint comprises an external spline(1) and an internal spline(3). First spline teeth(11) are formed on the inner surface of the external spline. Second spline teeth(31) corresponding to the first spline teeth are formed on the outer surface of the internal spline. The first spline teeth are formed in a linear shape. The second spline teeth are formed in an S-shape. The second spline teeth are in contact with the first spline teeth.

Description

스플라인 연결 장치{Spline shaft joint}Spline shaft joint

이 발명은 스플라인 연결 장치에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 스플라인치를 S자 형태로 형성함으로써 조립 초기에는 외측 스플라인과 내측 스플라인의 사이의 유격을 크게 하여 쉽게 삽입될 수 있도록 하면서, 조립후에는 스플라인치의 틈새각을 최소화시켜서 차량의 가속 및 감속시 차량 안정성 및 승차감을 높일 수 있는, 스플라인 연결 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spline connecting device, more specifically, to form a spline in the shape of the S-shaped to facilitate the insertion between the outer spline and the inner spline at the beginning of assembly, while the gap between the spline after assembly The present invention relates to a spline connection device that can minimize vehicle angle and increase vehicle stability and ride comfort during acceleration and deceleration of a vehicle.

차량의 구동계의 축간 연결에는, 절각이 필요한 경우에는 조인트 연결이 많이 사용되지만, 절각이 필요하지 않은 경우에는 스플라인 연결 장치가 많이 사용된다. In the interaxial connection of a drive system of a vehicle, a joint connection is often used when a cutting is required, but a spline connecting device is often used when a cutting is not necessary.

도 1은 일반적인 스플라인 연결 장치가 분리되어 있는 상태의 일부단면 사시 구성도이고, 도 2는 일반적인 스플라인 연결 장치가 분리되어 있는 상태의 일부단면 측면도이고, 도 3은 일반적인 스플라인 연결 장치가 결합되어 있는 상태의 일부단면 평면도이다.1 is a partial cross-sectional perspective view showing a state in which a typical spline connection device is separated, FIG. 2 is a partial cross-sectional side view of a state in which a general spline connection device is separated, and FIG. Partial section plan view of the.

도 1 내지 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 일반적인 스플라인 연결 장치의 구성은, 내주면에 스플라인치(11)가 형성되어 있는 외측 스플라인(1)과, 외주면에 상기한 스플라인치(11)와 대응되는 스플라인치(21)가 형성되어 있는 내측 스플라인(2)으로 이루어진다. As shown in FIGS. 1 to 3, a general spline connection device includes an outer spline 1 having a spline 11 formed on an inner circumferential surface thereof and a spline corresponding to the spline 11 described above on an outer circumferential surface thereof. It consists of the inner spline 2 in which the teeth 21 are formed.

상기한 스플라인치(11)는 직선으로 형성되고, 상기한 스플라인치(11)와 대응되는 스플라인치(21)도 직선으로 형성되는 구조로 이루어진다.The spline 11 is formed in a straight line, and the spline 21 corresponding to the spline 11 is also formed in a straight line.

상기한 구성에 의한 일반적인 스플라인 연결 장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the general spline connection device according to the above configuration is as follows.

내측 스플라인(2)에 외측 스플라인(1)을 압입하면, 내측 스플라인(2)의 외주면에 형성되어 있는 스플라인치(21)와 외측 스플라인(1)의 내주면에 형성되어 있는 스플라인치(11)가 결합되면서 내측 스플라인(2)과 외측 스플라인(1)이 서로 스플라인 결합된다.When the outer spline 1 is press-fitted into the inner spline 2, the spline 21 formed on the outer circumferential surface of the inner spline 2 and the spline 11 formed on the inner circumferential surface of the outer spline 1 are engaged. While the inner spline (2) and the outer spline (1) is splined to each other.

이 경우에, 상기한 내측 스플라인(2)의 외주면에 형성되어 있는 스플라인치(21)와, 상기한 외측 스플라인(1)의 내주면에 형성되어 있는 스플라인치(11)는 직선형으로 형성되어 있어서 쉽게 결합이 된다. In this case, the spline 21 formed on the outer circumferential surface of the inner spline 2 and the spline 11 formed on the inner circumferential surface of the outer spline 1 are formed in a straight line and are easily coupled. Becomes

그러나 상기한 종래의 일반적인 스플라인 연결 장치는, 상기한 내측 스플라인(2)의 외주면에 형성되어 있는 스플라인치(21)와 외측 스플라인(1)의 내주면에 형성되어 있는 스플라인치(11)가 서로 직선형으로 형성되어 있어서 쉽게 결합이 되기는 하지만, 틈새각(backlash)이 상대적으로 크게 됨으로써 차량의 가속 및 감속시 차량 안정성 및 승차감을 저해하는 요인이 되는 문제점이 있다.However, in the above-described conventional spline connection device, the spline 21 formed on the outer circumferential surface of the inner spline 2 and the spline 11 formed on the inner circumferential surface of the outer spline 1 are linear to each other. Although formed easily coupled, there is a problem in that a backlash is relatively large, which causes a deterioration of vehicle stability and ride comfort during acceleration and deceleration of the vehicle.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 서, 스플라인치를 S자 형태로 형성함으로써 조립 초기에는 외측 스플라인과 내측 스플라인의 사이의 유격을 크게 하여 쉽게 삽입될 수 있도록 하면서, 조립후에는 스플라인치의 틈새각을 최소화시켜서 차량의 가속 및 감속시 차량 안정성 및 승차감을 높일 수 있는, 스플라인 연결 장치를 제공하는 데 있다. An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, by assembling the spline in the form of S-shape in the initial stage of assembly, while increasing the clearance between the outer spline and the inner spline, easy assembly, Later, it is to provide a spline connection device that can minimize vehicle spline angle and increase vehicle stability and ride comfort during acceleration and deceleration of the vehicle.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 내주면에 스플라인치가 형성되어 있는 외측 스플라인과, 외주면에 상기한 스플라인치와 대응되는 스플라인치가 형성되어 있는 내측 스플라인으로 이루어지는 스플라인 연결장치에 있어서, 상기한 외측 스플라인의 스플라인치는 직선으로 형성되고, 상기한 외측 스플라인의 스플라인치와 대응되는 내측 스플라인의 스플라인치는 S자형으로 형성되는 구조로 이루어진다.As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention, in the spline connecting device consisting of an outer spline is formed on the inner circumferential surface, and an inner spline is formed on the outer peripheral surface corresponding to the spline, The spline of the outer spline is formed in a straight line, the spline of the inner spline corresponding to the spline of the outer spline is formed of an S-shape.

이 발명의 구성은, 상기한 내측 스플라인의 스플라인치는 양쪽 끝부분에서 외측 스플라인의 스플라인치와 밀접되는 구조로 이루어지면 바람직하다.It is preferable that the configuration of the present invention is such that the spline of the inner spline is configured to be in close contact with the spline of the outer spline at both ends.

이 발명의 구성은, 상기한 내측 스플라인의 스플라인치는 양쪽 끝부분의 사이의 중간부분은 경사도가 1도 이하로 이루어지면 바람직하다.The configuration of the present invention is preferably such that the spline of the inner spline has an inclination of 1 degree or less between the intermediate portions between both ends.

이 발명은, 스플라인치를 S자 형태로 형성함으로써 조립 초기에는 외측 스플라인과 내측 스플라인의 사이의 유격을 크게 하여 쉽게 삽입될 수 있도록 하면서, 조립후에는 스플라인치의 틈새각을 최소화시켜서 차량의 가속 및 감속시 차량 안정성 및 승차감을 높일 수 있는, 효과를 갖는다.The present invention, by forming the spline in the form of an S-shape at the beginning of assembly to increase the clearance between the outer spline and the inner spline to be easily inserted, while minimizing the gap angle of the spline after assembly to accelerate and decelerate the vehicle It has the effect of improving vehicle stability and ride comfort.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order to describe in detail enough to enable those skilled in the art to easily carry out the present invention. . Other objects, features, and operational advantages, including the purpose, operation, and effect of the present invention will become more apparent from the description of the preferred embodiments.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.For reference, the embodiments disclosed herein are only presented by selecting the most preferred embodiment in order to help those skilled in the art from the various possible examples, the technical spirit of the present invention is not necessarily limited or limited only by this embodiment Rather, various changes, additions, and changes are possible within the scope without departing from the spirit of the present invention, as well as other equivalent embodiments.

도 4는 이 발명의 일실시예에 따른 스플라인 연결 장치가 분리되어 있는 상태의 일부단면 사시 구성도이고, 도 5는 이 발명의 일실시예에 따른 스플라인 연결 장치가 분리되어 있는 상태의 일부단면 측면도이고, 도 6은 이 발명의 일실시예에 따른 스플라인 연결 장치가 결합되어 있는 상태의 일부단면 평면도이다. Figure 4 is a partial cross-sectional perspective view of a state in which the spline connection device according to an embodiment of the present invention is separated, Figure 5 is a partial cross-sectional side view of the state in which the spline connection device is separated according to an embodiment of the present invention 6 is a partial cross-sectional plan view of a state in which a spline connection device is coupled according to an embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 일실시예에 따른 스플라인 연결 장치의 구성은, 내주면에 스플라인치(11)가 형성되어 있는 외측 스플라인(1)과, 외주면에 상기한 스플라인치(11)와 대응되는 스플라인치(31)가 형성되어 있는 내측 스플라인(3)으로 이루어진다. 4 to 6, the configuration of the spline connection device according to an embodiment of the present invention, the outer spline 1 is formed with the spline 11 is formed on the inner peripheral surface, the spline described above on the outer peripheral surface It consists of the inner spline 3 in which the spline 31 corresponding with (11) is formed.

상기한 스플라인치(11)는 직선으로 형성되고, 상기한 스플라인치(11)와 대응 되는 스플라인치(31)는 S자형으로 형성되는 구조로 이루어진다.The spline 11 is formed in a straight line, the spline 31 corresponding to the spline 11 is formed in a S-shaped structure.

상기한 S자형 스플라인치(31)는 양쪽 끝부분(31a, 31b)에서 스플라인치(11)와 밀접되는 구조로 이루어진다.The S-shaped spline 31 is formed in a structure that is in close contact with the spline 11 at both ends (31a, 31b).

상기한 S자형 스플라인치(31)는 양쪽 끝부분(31a, 31b)의 사이의 중간부분은 경사도가 1도 이하로 이루어진다.In the above S-shaped spline 31, the intermediate portion between both ends 31a and 31b has an inclination of 1 degree or less.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 일실시예에 따른 스플라인 연결 장치의 작용은 다음과 같다.By the above configuration, the operation of the spline connection device according to an embodiment of the present invention is as follows.

내측 스플라인(3)에 외측 스플라인(1)을 압입하면, 내측 스플라인(3)의 외주면에 형성되어 있는 스플라인치(31)와 외측 스플라인(1)의 내주면에 형성되어 있는 스플라인치(11)가 결합되면서 내측 스플라인(3)과 외측 스플라인(1)이 서로 스플라인 결합된다.When the outer spline 1 is press-fitted into the inner spline 3, the spline 31 formed on the outer circumferential surface of the inner spline 3 and the spline 11 formed on the inner circumferential surface of the outer spline 1 are engaged. The inner spline 3 and the outer spline 1 are splined to each other.

이 경우에, 상기한 내측 스플라인(3)의 외주면에 형성되어 있는 스플라인치(21)는 S자형으로 형성되어 있는 반면에, 상기한 외측 스플라인(1)의 내주면에 형성되어 있는 스플라인치(11)는 직선형으로 형성되어 있어서, 조립 초기에는 내측 스플라인(3)의 스플라인치(31)와 외측 스플라인(1)의 스플라인치(11)의 사이의 유격이 크고 스플라인치(31, 11)의 방향이 같기 때문에 쉽게 삽입될 수 있도록 하고, 또한 조립후에는 도 7에 도시되어 있는 바와 같이 내측 스플라인(3)의 스플라인치(31)의 양쪽 끝부분(31a, 31b)에서의 스플라인치(11)와의 접촉면적이 넓어서 틈새각(backlash)을 최소화시키기 때문에 응력발생이 낮아서 스플라인치(31, 11)의 강도 및 내구 수명 측면에서 우수한 효과를 갖는다.In this case, the spline 21 formed on the outer circumferential surface of the inner spline 3 is S-shaped, while the spline 11 formed on the inner circumferential surface of the outer spline 1 is formed. Is formed in a straight line so that the clearance between the spline 31 of the inner spline 3 and the spline 11 of the outer spline 1 is large and the directions of the spline 31 and 11 are the same. So that it can be easily inserted and, after assembly, the contact area with the spline 11 at both ends 31a and 31b of the spline 31 of the inner spline 3 as shown in FIG. Since the width is minimized, the generation of stress is low because the backlash is minimized, and thus the splinches 31 and 11 have excellent effects in terms of strength and endurance life.

상기한 S자형 스플라인치(31)의 양쪽 끝부분(31a, 31b)의 사이의 중간부분은 경사도가 1도 이하로 이루어지지만, 도면에는 이해를 돕기 위하여 1도 이상으로 과장되어 도시되어 있다.The middle portion between the two ends 31a and 31b of the S-shaped spline 31 is made with an inclination of less than 1 degree, but is exaggerated to more than 1 degree in the drawings for clarity.

도 1은 일반적인 스플라인 연결 장치가 분리되어 있는 상태의 일부단면 사시 구성도이다. 1 is a partial cross-sectional perspective view of a state in which a general spline connection device is separated.

도 2는 일반적인 스플라인 연결 장치가 분리되어 있는 상태의 일부단면 측면도이다. 2 is a partial cross-sectional side view of a state in which a general spline connection device is separated.

도 3은 일반적인 스플라인 연결 장치가 결합되어 있는 상태의 일부단면 평면도이다.3 is a partial cross-sectional plan view of a state in which a general spline connection device is coupled.

도 4는 이 발명의 일실시예에 따른 스플라인 연결 장치가 분리되어 있는 상태의 일부단면 사시 구성도이다. Figure 4 is a partial cross-sectional perspective view of a state in which the spline connection device is separated according to an embodiment of the present invention.

도 5는 이 발명의 일실시예에 따른 스플라인 연결 장치가 분리되어 있는 상태의 일부단면 측면도이다. Figure 5 is a partial cross-sectional side view of a state in which the spline connection device is separated according to an embodiment of the present invention.

도 6은 이 발명의 일실시예에 따른 스플라인 연결 장치가 결합되어 있는 상태의 일부단면 평면도이다. 6 is a partial cross-sectional plan view of a state in which a spline connection device is coupled according to an embodiment of the present invention.

도 7은 이 발명의 일실시예에 따른 스플라인 연결 장치가 결합되어 있는 상태의 스플라인치 결합 개념도이다. 7 is a spline coupling concept of the spline connection device is coupled according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 외측 스플라인 2, 3 : 내측 스플라인1: Outer Spline 2, 3: Inner Spline

11, 21, 31 : 스플라인치11, 21, 31: Spline inches

Claims (3)

내주면에 스플라인치가 형성되어 있는 외측 스플라인과, 외주면에 상기한 스플라인치와 대응되는 스플라인치가 형성되어 있는 내측 스플라인으로 이루어지는 스플라인 연결장치에 있어서, In the spline connecting device comprising an outer spline formed on the inner circumferential surface and an inner spline formed on the outer circumferential surface of the spline corresponding to the spline. 상기한 외측 스플라인의 스플라인치는 직선으로 형성되고, The spline of the outer spline is formed in a straight line, 상기한 외측 스플라인의 스플라인치와 대응되는 내측 스플라인의 스플라인치는 S자형으로 형성되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스플라인 연결 장치. The spline connecting device, characterized in that the spline of the inner spline corresponding to the spline of the outer spline is formed of an S-shape. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 내측 스플라인의 스플라인치는 양쪽 끝부분에서 외측 스플라인의 스플라인치와 밀접되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스플라인 연결 장치.The spline connecting device of claim 1, wherein the spline of the inner spline has a structure intimate with the spline of the outer spline at both ends. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 내측 스플라인의 스플라인치는 양쪽 끝부분의 사이의 중간부분은 경사도가 1도 이하로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스플라인 연결 장치.The spline connection device of claim 1, wherein the spline of the inner spline has an inclination of less than or equal to 1 degree between the middle portions between both ends.
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