KR20100091685A - Apparatus for inducing exhaustion - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A ventilation guidance system for adjusting the direction of a ventilation induction member is provided to accelerate the discharge of exhaust gas by moving a ventilation induction member within a fixed angle. CONSTITUTION: A ventilation guidance system comprises a frame and a ventilation induction member(122). The frame is fixed on an exhaust path and has an exhaust gas discharge hole(126). The ventilation induction member moves within a fixed angle using the discharge air passing through the exhaust gas discharge hole. The frame is installed between a converter(100) and an exhaust pipe(102). The converter changes the ventilation component outputted through the exhaust port of the engine cylinder. The rotary shaft crosses the opposite side of the exhaust gas discharge hole.

Description

배기 유도 장치{Apparatus for inducing exhaustion}Apparatus for inducing exhaustion

본 발명은 배기 유도 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 연소 후 발생되는 배기의 배출을 촉진시킬 수 있는 배기 유도 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an exhaust induction apparatus, and more particularly, to an exhaust induction apparatus capable of promoting the emission of exhaust generated after engine combustion.

자동차는 엔진의 연소 시 발생되는 고온 고압의 배기 가스를 외부로 배출시키고, 이때 발생되는 고음의 연소음을 저감하기 위한 소음 감쇠 수단을 갖는 배기 계통을 구비한다. The automobile is provided with an exhaust system having noise attenuation means for discharging high-temperature and high-pressure exhaust gas generated during combustion of the engine to the outside and reducing high-pitched combustion sounds generated at this time.

일반적으로 배기 행정 시, 엔진 실린더(연소실)의 배기 포트로 배출되는 배기 가스는 배기 매니폴드를 거쳐 컨버터로 보내진다. In general, during the exhaust stroke, the exhaust gas discharged to the exhaust port of the engine cylinder (combustion chamber) is sent to the converter via the exhaust manifold.

여기서, 컨버터는 백금과 팔라듐과 같은 촉매를 통해 불완전 연소 가스인 탄화수소, 일산화탄소를 완전 연소시키며, 질소산화물을 제거하게 된다. Here, the converter completely burns hydrocarbons and carbon monoxide, which are incomplete combustion gases, through catalysts such as platinum and palladium, and removes nitrogen oxides.

컨버터에서 성분이 바뀐 배기 가스가 배기관을 거쳐 배출된다. Exhaust gas with altered constituents in the converter is discharged through the exhaust pipe.

이는 일반적으로 흡입행정, 압축행정, 폭발행정 및 배기행정으로 이루어지는 자동차의 4행정에서 연료의 연소과정으로 인한 배기 가스의 배출 과정이 빠르게 이루어져야 전체 과정이 연속적으로 원활하게 수행될 수 있기 때문이다. This is because in general, the entire process can be performed smoothly only when the exhaust gas is discharged due to the combustion process of the fuel in the four strokes of the vehicle, which consists of the suction stroke, the compression stroke, the explosion stroke, and the exhaust stroke.

종래기술에 따르면 공기 압축기 등을 이용하여 배기 가스를 신속하게 배출하 는 방식이 제안되기는 하였으나, 공기 압축기는 전자적인 제어 등이 요구되기 때문에 비용 및 복잡도 측면에서 비효율적인 문제점이 있다. According to the prior art, a method of quickly discharging exhaust gas using an air compressor or the like has been proposed. However, since the air compressor requires electronic control, there is an inefficient problem in terms of cost and complexity.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해, 저비용 고효율로 배기 가스의 배출을 촉진시킬 수 있는 배기 유도 장치를 제안하고자 한다. In order to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to propose an exhaust induction apparatus capable of promoting the exhaust gas with low cost and high efficiency.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 배기를 배출하는 배기 계통에 설치되는 장치로서, 상기 배기 계통 상에 고정 결합되며 상기 배기가 이동하는 배기 배출공이 형성된 프레임; 및 상기 배기 배출공을 통과하는 배기에 의해 소정 각도 범위 내에서 유동하는 배기 유도 부재를 포함하는 배기 유도 장치가 제공된다. In order to achieve the above object, according to a preferred embodiment of the present invention, an apparatus installed in the exhaust system for exhausting the exhaust, the frame fixedly coupled to the exhaust system and the exhaust exhaust hole is formed to move the exhaust; And an exhaust inducing member flowing within a predetermined angle range by the exhaust gas passing through the exhaust exhaust hole.

본 발명에 따르면, 배기 유도 부재가 배기의 이동에 따라 소정 각도 범위 내에서 유동함으로써 배기 가스의 배출을 촉진할 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, there is an advantage that the exhaust induction member can be promoted to discharge the exhaust gas by flowing within a predetermined angle range in accordance with the movement of the exhaust.

또한 본 발명에 따르면 복수의 프레임 및 플레이트를 조립하여 배기 유도 장치를 구성함으로써 배기 유도 부재의 방향을 조정할 수 있는 장점이 있다. In addition, according to the present invention has an advantage that the direction of the exhaust induction member can be adjusted by assembling a plurality of frames and plates to configure the exhaust induction apparatus.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것 으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. As the invention allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. Like reference numerals are used for like elements in describing each drawing.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. When a component is referred to as being "connected" or "connected" to another component, it may be directly connected to or connected to that other component, but it may be understood that other components may be present in between. Should be. On the other hand, when a component is said to be "directly connected" or "directly connected" to another component, it should be understood that there is no other component in between.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않 는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art. Terms such as those defined in the commonly used dictionaries should be construed as having meanings consistent with the meanings in the context of the related art, and, unless expressly defined in this application, are construed in ideal or excessively formal meanings. It doesn't work.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면 번호에 상관없이 동일한 수단에 대해서는 동일한 참조 번호를 사용하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate a thorough understanding of the present invention, the same reference numerals are used for the same means regardless of the number of the drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 배기 계통의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of an exhaust system according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 배기 계통의 일부를 도시한 것으로서, 컨버터(100) 및 배기관(102)을 포함할 수 있다. 1 shows a portion of an exhaust system, which may include a converter 100 and an exhaust pipe 102.

일반적으로 엔진 실린더의 배기 포트에서 빠져나간 배기 가스(이하, '배기'라 칭함)는 배기 매니폴드를 거쳐 컨버터(100)로 보내진다. In general, the exhaust gas (hereinafter referred to as 'exhaust') exiting the exhaust port of the engine cylinder is sent to the converter 100 via an exhaust manifold.

여기서, 컨버터(100)는 백금과 팔라듐과 같은 촉매를 통해 불완전 연소 가스인 탄화수소, 일산화탄소를 완전 연소시키며, 질소산화물을 제거하게 된다. Here, the converter 100 completely burns hydrocarbons and carbon monoxide, which are incomplete combustion gases, through catalysts such as platinum and palladium, and removes nitrogen oxides.

컨버터(100)에서 성분이 바뀐 배기가 배기관(102)을 거쳐 배출되는데, 본 발명에 따른 배기 유도 장치(104)는 상기한 컨버터(100)와 배기관(102) 사이에 배치될 수 있다. Exhaust of which components are changed in the converter 100 is discharged through the exhaust pipe 102, and the exhaust induction device 104 according to the present invention may be disposed between the converter 100 and the exhaust pipe 102 described above.

컨버터(100)와 배기관(102)의 일단에는 자동차 내부의 소정 공간에 결합되도록 하는 체결부(110)가 제공된다. 이때, 체결부(110)는 도 1에 도시된 바와 같이, 내측에 배기의 유입 공간에 해당하는 배기 배출공(112)이 형성되며, 외측에 소정 영역에는 볼트 체결을 위한 구멍이 형성된다. 이때, 체결부(110)의 외측은 볼트 구멍의 영역을 확보하기 위해 다이아몬드 형상으로 이루어질 수 있다. One end of the converter 100 and the exhaust pipe 102 is provided with a fastening part 110 to be coupled to a predetermined space inside the vehicle. At this time, the fastening part 110, as shown in Figure 1, the exhaust outlet hole 112 corresponding to the inlet space of the exhaust is formed on the inside, a hole for fastening the bolt is formed in a predetermined region on the outside. At this time, the outer side of the fastening part 110 may be formed in a diamond shape to secure the area of the bolt hole.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 상기한 컨버터(100)와 배기관(102)의 체결부(110)에 상응하는 형상을 갖는 배기 유도 장치(104)가 제공된다.According to a preferred embodiment of the present invention, an exhaust induction device 104 having a shape corresponding to the fastening portion 110 of the converter 100 and the exhaust pipe 102 is provided.

본 발명에 따른 배기 유도 장치(104)는 컨버터(100)와 배기관(102) 사이에 결합되는 구조를 갖는 소정 두께의 프레임(120)과 프레임의 내주면에 유동 가능하게 결합되는 배기 유도 부재(122)를 포함한다. Exhaust induction device 104 according to the present invention is a frame 120 having a structure coupled between the converter 100 and the exhaust pipe 102 and the exhaust guide member 122 that is fluidly coupled to the inner peripheral surface of the frame. It includes.

프레임(120)의 양단에는 컨버터(100) 및 배기관(102) 사이에 결합되도록 하는 체결공(124)이 형성되며, 중앙부는 배기가 통과할 수 있도록 하는 배기 배출공(126)이 형성된다. Fastening holes 124 are formed at both ends of the frame 120 to be coupled between the converter 100 and the exhaust pipe 102, and exhaust exhaust holes 126 are formed in the center to allow exhaust to pass therethrough.

배기 유도 부재(122)는 배기의 이동 방향으로 연장되며, 배기 유도 부재(122)의 양단에 형성된 회전축(260)이 프레임(120)에 형성된 배기 배출공(126)을 대향 측면을 가로질러 설치된다. The exhaust induction member 122 extends in the movement direction of the exhaust, and rotation shafts 260 formed at both ends of the exhaust induction member 122 are installed across the opposite side of the exhaust exhaust hole 126 formed in the frame 120. .

상기한 결합을 통해 배기 유도 부재(122)는 배기 배출공(126)을 따라 이동하는 배기에 의해 유동한다. Through the above combination, the exhaust guide member 122 flows by the exhaust moving along the exhaust discharge hole 126.

바람직하게, 배기 유도 부재(122)는 프레임(120)의 내측에 형성된 소정 형상의 스토퍼에 의해 유동 범위가 제한되며, 이에 따라 배기 유도 부재(122)가 이동중인 배기의 저항 요소로 작용하지 않게 된다. Preferably, the exhaust induction member 122 is limited in flow range by a stopper of a predetermined shape formed inside the frame 120, so that the exhaust induction member 122 does not act as a resistance element of the moving exhaust. .

한편, 본 발명에 따른 프레임(120)의 배기 배출공(126)은 배기 유입 측과 배기 배출 측의 사이즈가 서로 다르게 형성될 수 있다. On the other hand, the exhaust outlet hole 126 of the frame 120 according to the present invention may be formed in a different size of the exhaust inlet side and exhaust exhaust side.

이때, 배기 배출공(126)은 원 형상을 가질 수 있으며, 바람직하게, 배기 배출공(126)의 배기 유입 측 단면적은 배기 배출 측 단면적보다 크게 형성될 수 있으 며, 배기의 유입 측에서 배출 측으로 단면적이 작아짐에 따라 배기의 이동 속도가 한층 빨라질 수 있다. At this time, the exhaust discharge hole 126 may have a circular shape, preferably, the exhaust inlet side cross-sectional area of the exhaust discharge hole 126 may be formed larger than the exhaust discharge side cross-sectional area, the exhaust inlet side to the discharge side As the cross-sectional area becomes smaller, the movement speed of the exhaust can be further increased.

도 2는 본 발명에 따른 배기 유도 장치의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 배기 유도 장치의 분해 사시도이다.2 is a perspective view of the exhaust induction apparatus according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the exhaust induction apparatus according to the present invention.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 배기 유도 장치(104)의 프레임(120)은 복수의 프레임을 포함하며, 복수의 프레임에는 배기의 와류를 유도하고, 배기의 이동을 촉진시킬 수 있는 부재가 결합된다. As shown in Fig. 2 to 3, the frame 120 of the exhaust induction apparatus 104 according to the present invention includes a plurality of frames, the plurality of frames induce vortex of the exhaust, promote the movement of the exhaust The member which can be made is joined.

배기의 유입 위치, 즉 컨버터(100)에 인접한 측에는 제1 프레임(200)이 배치된다. The first frame 200 is disposed at the inflow position of the exhaust, that is, the side adjacent to the converter 100.

본 발명에 따른 제1 프레임(200)은 체결부(110)의 볼트 구멍에 상응하는 관통공(202)이 형성되며, 배기의 이동 통로가 되는 소정 직경을 갖는 배기 배출공(제1 배기 배출공, 204)이 형성된다. In the first frame 200 according to the present invention, a through hole 202 corresponding to the bolt hole of the fastening part 110 is formed, and an exhaust discharge hole having a predetermined diameter that serves as a movement passage of the exhaust (first exhaust discharge hole). , 204 is formed.

도 4는 제1 프레임(200)을 A 방향으로 바라본 경우의 사시도로서, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 프레임(200)의 배기 배출공(204)은 배기의 이동 방향을 기준으로 경사지게 형성된다. 4 is a perspective view when the first frame 200 is viewed in the A direction, and as illustrated in FIG. 4, the exhaust discharge holes 204 of the first frame 200 are inclined with respect to the movement direction of the exhaust. do.

바람직하게, 제1 프레임(200)의 배기 배출공(204)에 형성된 경사는 배기 배출공(204)의 배기 유입 측 직경(R1)이 배기 배출 측 직경(R2)보다 큰 값을 갖도록 한다. Preferably, the inclination formed in the exhaust discharge hole 204 of the first frame 200 causes the exhaust inlet side diameter R1 of the exhaust outlet hole 204 to have a value greater than the exhaust discharge side diameter R2.

상기한 경사를 통해 컨버터(100)에서 출력된 배기가 배기 유도 장치(104) 내로 빠르게 유입될 수 있다.Exhaust output from the converter 100 through the inclination may be rapidly introduced into the exhaust induction device 104.

본 발명에 따르면 제1 프레임(200)에 인접하게 제2 프레임(210)이 배치된다. According to the present invention, the second frame 210 is disposed adjacent to the first frame 200.

제2 프레임(210)에도 제1 프레임(200)과 마찬가지로 볼트 관통을 위한 관통공(212) 및 배기 배출공(제2 배기 배출공, 214)이 형성된다. Similarly to the first frame 200, a through hole 212 and an exhaust discharge hole (second exhaust discharge hole 214) are formed in the second frame 210.

본 발명에 따른 제2 프레임(210)의 내측, 즉 배기 배출공(214) 측에는 와류 유도 플레이트(240)가 제공된다. On the inner side of the second frame 210 according to the present invention, that is, the exhaust discharge hole 214 side, the vortex induction plate 240 is provided.

와류 유도 플레이트(240)는 소정 폭의 링 형상을 가지며, 배기의 이동 방향으로 절곡되는 복수의 절곡편(242)을 포함한다. The vortex induction plate 240 has a ring shape of a predetermined width and includes a plurality of bent pieces 242 that are bent in the moving direction of the exhaust.

바람직하게, 와류 유도 플레이트(240)의 외경(외주면 길이)은 제2 프레임(210)의 내경(배기 배출공의 지름)에 상응하는 크기를 가질 수 있다.Preferably, the outer diameter (outer circumferential surface length) of the vortex induction plate 240 may have a size corresponding to the inner diameter (diameter of the exhaust outlet hole) of the second frame 210.

조립 시, 와류 유도 플레이트(240)가 제2 프레임(210)의 배기 배출공(214) 측에 끼워지며, 작업자는 와류 유도 플레이트(240)를 배기 배출공(214) 내에서 회전시켜 적절한 위치로 조정할 수 있다. During assembly, the vortex induction plate 240 is fitted to the exhaust outlet hole 214 side of the second frame 210, and the operator rotates the vortex induction plate 240 in the exhaust outlet hole 214 to an appropriate position. I can adjust it.

본 발명에 따르면, 배기 유도 장치(104)의 조립 시, 와류 유도 플레이트(240)가 이탈되는 것이 방지되도록 제2 프레임(210)에 인접한 제1 프레임(200)의 내경(즉, 배기 배출공(204) 외경)은 제2 프레임(210)의 내경(즉, 배기 배출공(214) 외경)보다 작게 형성된다. According to the present invention, the internal diameter of the first frame 200 adjacent to the second frame 210 (that is, the exhaust discharge hole) may be prevented when the exhaust induction device 104 is assembled. 204) the outer diameter is smaller than the inner diameter of the second frame 210 (that is, the outer diameter of the exhaust discharge hole 214).

제2 프레임(210)에 인접하게 제3 프레임(220)이 제공된다. The third frame 220 is provided adjacent to the second frame 210.

제3 프레임(220) 역시 볼트 관통을 위한 체결공(222) 및 배기 배출공(제3 배기 배출공, 224)을 포함한다. The third frame 220 also includes a fastening hole 222 and an exhaust outlet hole (third exhaust outlet hole 224) for bolt penetration.

본 발명에 따른 제3 프레임(220)의 내주면(배기 배출공)에는 끼움 플레이 트(250)가 배치된다. The fitting plate 250 is disposed on the inner circumferential surface (exhaust hole) of the third frame 220 according to the present invention.

본 발명에 따른 끼움 플레이트(250)는 소정 폭의 링 형상을 가지며, 끼움 플레이트(250)의 외경은 제3 프레임(220)의 내경에 상응하는 크기를 가질 수 있다. The fitting plate 250 according to the present invention may have a ring shape having a predetermined width, and the outer diameter of the fitting plate 250 may have a size corresponding to the inner diameter of the third frame 220.

끼움 플레이트(250)의 대향 내측에는 배기 유도 부재(122)의 회전축(260)이 끼워지는 끼움부(252)가 형성되며, 내측에는 배기 배출공(254)이 형성된다. Opposite sides of the fitting plate 250 are formed with a fitting portion 252 to which the rotation shaft 260 of the exhaust induction member 122 is fitted, and an exhaust exhaust hole 254 is formed inside.

본 발명에 따른 배기 유도 부재(122)는 메인 플레이트(262) 및 서브 플레이트(264)를 포함한다. 여기서, 메인 플레이트(262)는 두 겹으로 이루어지며, 겹쳐진 메인 플레이트(262)의 양단에 회전축(260)이 삽입된다. The exhaust guide member 122 according to the present invention includes a main plate 262 and a sub plate 264. Here, the main plate 262 is composed of two layers, the rotation shaft 260 is inserted into both ends of the overlapping main plate 262.

또한, 메인 플레이트(262)의 장홀(266)에 삽입되는 서브 플레이트(264)에는 상기한 회전축(260)이 삽입되는 관통공(268)이 형성된다. In addition, a through hole 268 into which the rotating shaft 260 is inserted is formed in the sub plate 264 inserted into the long hole 266 of the main plate 262.

상기한 관통공(268)에 회전축(260)이 삽입됨에 따라 서브 플레이트(264)는 메인 플레이트(262)에서 이탈되지 않게 된다. As the rotation shaft 260 is inserted into the through hole 268, the sub plate 264 is not separated from the main plate 262.

본 발명에 따르면, 제3 프레임(220)에 인접하게 제4 프레임(230)이 제공된다. According to the present invention, the fourth frame 230 is provided adjacent to the third frame 220.

제4 프레임(230)은 관통공(232) 및 배기 배출공(제4 배기 배출공, 234)을 포함할 수 있다. The fourth frame 230 may include a through hole 232 and an exhaust discharge hole (fourth exhaust discharge hole 234).

본 발명에 따르면, 와류 유도 플레이트(240) 및 제4 프레임(230)을 통해 끼움 플레이트(250)의 끼움부(252)에 끼워진 회전축(260)이 이탈되는 것을 방지한다. According to the present invention, the rotation shaft 260 fitted to the fitting portion 252 of the fitting plate 250 is prevented from being separated through the vortex guide plate 240 and the fourth frame 230.

와류 유도 플레이트(240)의 내경과 제4 프레임(230)의 내경(배기 배출공 길이)은 모두 끼움 플레이트(250)의 내경보다 작거나 이에 상응한 크기를 가질 수 있 다. The inner diameter of the vortex induction plate 240 and the inner diameter of the fourth frame 230 (exhaust hole length) may both have a size smaller than or corresponding to the inner diameter of the fitting plate 250.

즉, 배기 유도 장치(104)의 조립 시, 와류 유도 플레이트(240)와 제4 프레임(230)이 끼움부(252)를 덮는 형태로 제공되기 때문에 끼움부(252)에 끼워진 회전축(260)이 이탈되는 것이 방지될 수 있다. That is, when the exhaust induction device 104 is assembled, the rotary shaft 260 fitted to the fitting portion 252 is provided because the vortex induction plate 240 and the fourth frame 230 are provided to cover the fitting portion 252. Departure can be prevented.

한편, 본 발명에 따르면, 와류 유도 플레이트(240)의 복수의 절곡편(242) 중 적어도 두 개는 배기 유도 부재(122)의 유동 범위를 제한하는 스토퍼로서 기능한다. Meanwhile, according to the present invention, at least two of the plurality of bent pieces 242 of the vortex induction plate 240 function as a stopper for limiting the flow range of the exhaust induction member 122.

전술한 바와 같이, 와류 유도 플레이트(240)에 형성된 복수의 절곡편(242)은 배기 이동 방향으로 절곡되며, 이에 따라 배기 유도 장치(104)의 조립 시, 복수의 절곡편(242)은 제3 프레임(220)의 배기 배출공(224)을 관통하여 배치된다. As described above, the plurality of bent pieces 242 formed in the vortex induction plate 240 are bent in the exhaust movement direction. It is disposed through the exhaust discharge hole 224 of the frame 220.

이러한 복수의 절곡편(242) 중 제1 절곡편(500) 및 제2 절곡편(502)은 역시 배기 이동 방향으로 연장되는 배기 유도 부재(122)의 메인 플레이트(262)를 중심으로 서로 엇갈리는 방식으로 배치될 수 있다. Among the plurality of bent pieces 242, the first bent piece 500 and the second bent piece 502 are staggered with respect to the main plate 262 of the exhaust guide member 122, which also extends in the exhaust movement direction. It can be arranged as.

즉, 복수의 절곡편(242) 중 적어도 두 개가 메인 플레이트(262)가 걸릴 수 있는 위치에 배치된다. That is, at least two of the plurality of bending pieces 242 are disposed at a position where the main plate 262 can be caught.

도 5를 참조하면, 메인 플레이트(262)가 상하 방향으로 유동하는 경우, 상기한 제1 절곡편(500)을 통해 메인 플레이트(262)의 상부 방향으로의 유동 범위가 제한되며, 제2 절곡편(502)을 통해 메인 플레이트(262)의 하부 방향으로의 유동 범위가 제한될 수 있다. Referring to FIG. 5, when the main plate 262 flows in the vertical direction, the flow range of the main plate 262 upward through the first bent piece 500 is limited, and the second bent piece Through 502, the flow range in the downward direction of the main plate 262 may be limited.

한편, 상기에서는 자동차의 배기 계통에 본 발명에 따른 배기 유도 장치가 제공되는 것으로 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않으며, 연소 과정의 부산물인 배기를 배출하는 내연 기관이라면 본 발명에 따른 배기 유도 장치가 적용될 수 있을 것이다. Meanwhile, although the exhaust induction apparatus according to the present invention has been described in the exhaust system of the vehicle, the present invention is not limited thereto, and the exhaust induction apparatus according to the present invention may be applied to an internal combustion engine that exhausts exhaust, a by-product of the combustion process. Could be.

상기한 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대해 통상의 지식을 가진 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다. Preferred embodiments of the present invention described above are disclosed for purposes of illustration, and those skilled in the art will be able to make various modifications, changes, and additions within the spirit and scope of the present invention. Additions should be considered to be within the scope of the following claims.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 배기 계통의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of an exhaust system according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 배기 유도 장치의 사시도. 2 is a perspective view of an exhaust induction apparatus according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 배기 유도 장치의 분해 사시도. 3 is an exploded perspective view of the exhaust induction apparatus according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 배기 유도 장치에서 배기 유입 측 구성을 도시한 도면. 4 is a view showing the exhaust inlet side configuration in the exhaust induction apparatus according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 배기 유도 부재의 유동 범위 제한을 위한 구성을 도시한 도면. 5 is a view showing a configuration for limiting the flow range of the exhaust induction member according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 간단한 설명*Brief description of the main parts of the drawing

100: 컨버터 102: 배기관100: converter 102: exhaust pipe

104: 배기 유도 장치 110: 체결부104: exhaust induction device 110: fastening portion

120: 프레임 122: 배기 유도 부재120: frame 122: exhaust induction member

124: 체결공 126: 배기 배출공124: fastening hole 126: exhaust exhaust hole

200: 제1 프레임 204: 제1 배기 배출공200: first frame 204: first exhaust discharge hole

210: 제2 프레임 214: 제2 배기 배출공210: second frame 214: second exhaust exhaust hole

220: 제3 프레임 224: 제3 배기 배출공220: third frame 224: third exhaust discharge hole

230: 제4 프레임 234: 제4 배기 배출공230: fourth frame 234: fourth exhaust discharge hole

240: 와류 유도 플레이트 242: 절곡편240: vortex induction plate 242: bending piece

250: 끼움 플레이트 252: 끼움부250: fitting plate 252: fitting

260: 회전축 262: 메인 플레이트260: axis of rotation 262: main plate

264: 서브 플레이트 266: 장홀264: subplate 266: long hole

Claims (12)

배기를 배출하는 배기 계통에 설치되는 장치로서, The device is installed in the exhaust system to exhaust the exhaust, 상기 배기 계통 상에 고정 결합되며 상기 배기가 이동하는 배기 배출공이 형성된 프레임; 및A frame fixedly coupled to the exhaust system and having exhaust exhaust holes through which the exhaust moves; And 상기 배기 배출공을 통과하는 배기에 의해 소정 각도 범위 내에서 유동하는 배기 유도 부재를 포함하는 배기 유도 장치. And an exhaust guide member that flows within a predetermined angle range by the exhaust gas passing through the exhaust discharge hole. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 프레임은 엔진 실린더의 배기 포트에서 출력된 배기 성분을 변환하는 컨버터 및 상기 배기를 외부로 배출하는 배기관 사이에 설치되는 배기 유도 장치. And the frame is installed between a converter for converting an exhaust component output from an exhaust port of an engine cylinder and an exhaust pipe for exhausting the exhaust to the outside. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 배기 유도 부재는 상기 배기의 이동 방향으로 연장되는 플레이트 및 상기 플레이트 양단에 형성된 회전축을 포함하며, 상기 회전축은 상기 배기 배출공의 대향 측면을 가로질러 설치되는 배기 유도 장치. The exhaust inducing member includes a plate extending in the movement direction of the exhaust and a rotation shaft formed on both ends of the plate, the rotation shaft is installed across the opposite side of the exhaust exhaust hole. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 프레임의 내측에는 상기 배기 유도 부재의 유동 범위를 제한하는 스토퍼가 제공되는 배기 유도 장치. And a stopper provided inside the frame to limit a flow range of the exhaust inducing member. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 배기 배출공의 배기 유입 측 단면적은 배기 배출 측 단면적보다 큰 배기 유도 장치. And an exhaust inlet side cross-sectional area of the exhaust outlet hole is larger than the exhaust outlet side cross-sectional area. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 배기의 유입 위치에 배치되며 제1 배기 배출공이 형성되는 제1 프레임; A first frame disposed at an inflow position of the exhaust and having a first exhaust discharge hole formed therein; 제2 배기 배출공을 구비하면서 상기 제1 프레임에 인접하게 배치되는 제2 프레임;A second frame having a second exhaust discharge hole and disposed adjacent to the first frame; 제3 배기 배출공을 구비하면서 상기 제2 프레임에 인접하게 배치되는 제3 프레임; 및A third frame having a third exhaust discharge hole and disposed adjacent to the second frame; And 제4 배기 배출공을 구비하면서 상기 제3 프레임에 인접하게 배치되는 제4 프레임을 포함하는 배기 유도 장치. An exhaust induction apparatus comprising a fourth frame disposed adjacent to the third frame while having a fourth exhaust discharge hole. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 제1 배기 배출공은 상기 배기의 이동 방향으로 경사지게 형성되어 상기 제1 배기 배출공의 배기 유입 측 단면적이 배기 배출 측 단면적보다 크도록 설정되는 배기 유도 장치. And the first exhaust outlet hole is formed to be inclined in the movement direction of the exhaust so that the exhaust inlet side cross-sectional area of the first exhaust outlet hole is set to be larger than the exhaust outlet side cross-sectional area. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 제2 배기 배출공에는 상기 배기의 이동 방향으로 절곡되는 복수의 절곡편이 형성된 와류 유도 플레이트가 배치되는 배기 유도 장치. And a vortex induction plate having a plurality of bent pieces bent in the movement direction of the exhaust in the second exhaust exhaust hole. 제8항에 있어서, The method of claim 8, 상기 와류 유도 플레이트의 복수의 절곡편 중 적어도 일부가 상기 배기 유도 부재의 유동 범위를 제한하는 배기 유도 장치. At least a portion of the plurality of bent pieces of the vortex induction plate limits the flow range of the exhaust inducing member. 제9항에 있어서,10. The method of claim 9, 상기 배기 유도 부재는 상기 배기의 이동 방향으로 연장되는 플레이트를 포함하며, The exhaust inducing member includes a plate extending in the movement direction of the exhaust, 상기 배기 유도 부재의 유동 범위를 제한하는 제1 절곡편 및 제2 절곡편은 상기 플레이트를 중심으로 서로 엇갈려 배치되는 배기 유도 장치. And a first bent piece and a second bent piece that restrict the flow range of the exhaust inducing member are alternately arranged with respect to the plate. 제6항에 있어서, The method of claim 6, 상기 제1 내지 제4 배기 배출공은 서로 다른 단면적을 갖는 배기 유도 장치. The first to fourth exhaust exhaust hole has an exhaust induction device having a different cross-sectional area. 제6항에 있어서, The method of claim 6, 상기 제3 배기 배출공에는 상기 배기 유도 부재의 회전축이 끼워지는 끼움 플레이트가 배치되는 배기 유도 장치. And a fitting plate into which the rotation shaft of the exhaust induction member is fitted.
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