KR20100082515A - Bus alightment terminal with plural reader - Google Patents

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KR20100082515A
KR20100082515A KR1020090001852A KR20090001852A KR20100082515A KR 20100082515 A KR20100082515 A KR 20100082515A KR 1020090001852 A KR1020090001852 A KR 1020090001852A KR 20090001852 A KR20090001852 A KR 20090001852A KR 20100082515 A KR20100082515 A KR 20100082515A
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KR
South Korea
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information
traffic card
transfer
traffic
card
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Application number
KR1020090001852A
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Korean (ko)
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김재형
홍종철
권봉기
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주식회사 비즈모델라인
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    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems

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Abstract

PURPOSE: A bus alightment terminal with multiple readers is provided to read a traffic card through one of the readers within a limited alightment time. CONSTITUTION: An antenna unit(245) connects a transportation card approaching from multiple directions to a non contact card interface. An interface module(235) reads transportation card information from a transportation card. An antenna control module(240) periodically switches the antenna unit in multiple directions and maintains a non-contact card interface with the transportation card during processing of alightment and transfer management.

Description

복수 리더가 구비된 버스 하차단말{Bus Alightment Terminal with Plural Reader}Bus Alightment Terminal with Plural Reader

도 1은 본 발명의 실시 방법에 따라 버스 승차단말의 기능 구성을 도시한 도면이다.1 is a diagram showing a functional configuration of a bus riding terminal according to the embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 구비한 하차단말의 기능 구성을 도시한 도면이다.2 is a diagram illustrating a functional configuration of a getting off terminal having a plurality of traffic card readers in each direction according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통한 환승처리 과정을 도시한 도면이다.3 is a view showing a transfer process through a plurality of traffic card reader for each direction according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 교통카드에 환승정보를 기록하는 과정을 도시한 도면이다.4 is a diagram illustrating a process of recording transfer information on a traffic card through a plurality of traffic card readers for each direction according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 다른 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 구비한 하차단말의 기능 구성을 도시한 도면이다.5 is a diagram illustrating a functional configuration of a getting off terminal having a plurality of traffic card readers in each direction according to another exemplary embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 다른 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통한 환승처리 과정을 도시한 도면이다.6 is a diagram illustrating a transfer process through a plurality of traffic card readers for each direction according to another exemplary embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 다른 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 교통카드에 환승정보를 기록하는 과정을 도시한 도면이다.7 is a diagram illustrating a process of recording transfer information on a traffic card through a plurality of traffic card readers for each direction according to another exemplary embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 설명><Description of main parts of drawing>

200 : 하차단말 203 : 제어부200: getting off terminal 203: control unit

205 : 하차요청 센서부 210 : 승차단말205: get off request sensor unit 210: ride terminal

215 : 승하차 인터페이스부 220 : 사운드 출력부215: getting on and off interface unit 220: sound output unit

225 : 전원 공급부 230 : 정보처리 모듈225: power supply 230: information processing module

235 : 인터페이스 모듈 240 : 안테나 제어모듈235 interface module 240 antenna control module

245 : 안테나부 250 : 정보 출력부 255 : 환승처리 모듈 260 : 정보 확인부Reference numeral 245: antenna unit 250: information output unit 255: transfer processing module 260: information checking unit

265 : 정보 생성부 270 : 정보 저장부265: information generating unit 270: information storage unit

275 : 정보 처리부 280 : 메모리부275: information processing unit 280: memory unit

본 발명은 버스의 후문 근처에 구비되며 육면체의 외형을 포함하여 이루어진 버스 하차단말에 있어서, 상기 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향에서 제각기 접근하는 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 복수의 방향 별 안테나부와, 상기 복수의 방향 별 안테나부로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하는 인터페이스 모듈과, 상기 복수의 방향 별 안테나부를 주기적으로 스위칭하도록 제어하고, 상기 스위칭된 안테나부를 통해 교통카드 정보가 리딩되면, 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하도록 제어하는 안테나 제어모듈 및 상기 인터페이스 모듈을 통해 리딩된 교통카드 정보를 하차단말에 구비된 환승처리 모듈로 전달하는 정보처리 모듈을 구비하는 복수 리더가 구비된 버스 하차단말에 관한 것이다.The present invention provides a bus disengagement terminal provided near a rear door of a bus and includes an outer shape of a hexahedron, which connects a traffic card and a contactless card interface each approaching in a plurality of directions corresponding to two or more different surfaces of the hexahedron. A plurality of directional antenna units, an interface module for reading traffic card information from a traffic card approaching the plurality of directional antenna units, and a control to periodically switch the plurality of directional antenna units, and through the switched antenna unit When the traffic card information is read, the antenna control module for controlling the traffic card and the contactless card interface is maintained while the disembarkation and transfer management of the traffic card information is processed, and the traffic card information read through the interface module is read to the terminal. Delivered to the transfer module Information to the terminal on the bus off plurality reader is provided comprising a processing module.

정보통신 기술의 지속적인 발전으로 대중 교통요금은 종래 현금 또는 토큰(승차권)을 통해 교통요금을 지불하는 방식에서 최근 비접촉 IC카드 형태의 교통카드를 통해 교통요금을 결제하는 방식으로 교통요금 지불 방식이 발전하였다.Due to the continuous development of information and communication technology, the transportation fee payment method has been developed from the conventional method of paying the transportation fee through cash or tokens (ticket), and the payment of the transportation fee through the non-contact IC card type transportation card. It was.

교통카드를 통해 교통요금을 결제하는 방식은, 상기 교통카드와 교통단말 사이에 비접촉식 카드 인터페이스를 형성하고, 상기 교통단말의 내부 인증절차에 따라 통신망을 통한 서버 승인 없이 상기 교통카드를 통해 교통요금을 지불하는 것을 인증한 후, 상기 인증 결과에 따라 교통요금을 결제하도록 하는 것으로서, 상기 교통카드는 선불식 교통카드, 후불식 교통카드, 무임 교통카드를 하나 이상 포함하여 이루어진다.In the method of paying a traffic fee through a traffic card, a contactless card interface is formed between the traffic card and the traffic terminal, and the traffic fee is transmitted through the traffic card without server approval through a communication network according to an internal authentication procedure of the traffic terminal. After the payment is authenticated, the traffic fee is paid according to the authentication result, wherein the traffic card includes at least one prepaid traffic card, postpaid traffic card, and free traffic card.

한편, 상기 교통카드를 이용하는 대중교통수단은 환승할인 제도를 운영하고 있으며, 상기 환승할인 제도를 이용하기 위해서는 상기 대중교통수단에 구비된 하 차단말에 교통카드를 리딩시켜야 하나, 상기 대중교통수단의 탑승인원이 많은 경우, 한정된 하차 시간 내에 상기 하차단말에 상기 교통카드를 리딩시키는 것은 난해한 문제점을 포함하고 있다.On the other hand, the public transportation means using the transit card operates a transfer discount system, and in order to use the transfer discount system, a transit card must be read at the terminal block provided in the public transportation means. In the case of a large number of passengers, reading the traffic card to the getting off terminal within a limited time of getting off involves a difficult problem.

물론, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 두개 이상의 하차단말을 운영하는 방식에 제공되고 있으나, 상기 하차단말의 카드 리더가 일면에만 구비되어 있어, 상기 교통카드를 상기 카드 리더가 위치하는 일면으로 접근 시키는 경우에만 상기 환승할인 제도를 이용할 수 있는 문제점을 포함하고 있다.Of course, in order to solve the above problems are provided in the manner of operating two or more getting-off terminal, the card reader of the getting-off terminal is provided only on one side, to approach the traffic card to the side where the card reader is located Only when the transfer discount system is included, the problem is included.

상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 따르면, 버스의 후문 근처에 구비되며 육면체의 외형을 포함하여 이루어진 버스 하차단말에 있어서, 상기 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향에서 제각기 접근하는 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 복수의 방향 별 안테나부와, 상기 복수의 방향 별 안테나부로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하는 인터페이스 모듈과, 상기 복수의 방향 별 안테나부를 주기적으로 스위칭하도록 제어하고, 상기 스위칭된 안테나부를 통해 교통카드 정보가 리딩되면, 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하도록 제어하는 안테나 제어모듈 및 상기 인터페이스 모듈을 통해 리딩된 교통카드 정보를 하차단말에 구비된 환승처리 모듈로 전달하는 정보처리 모듈을 구비하 는 버스 하차단말을 제공함에 있다.According to the present invention for solving the above problems, in the bus disengagement terminal provided near the rear door of the bus, including the outer shape of the cube, each approaching traffic in a plurality of directions corresponding to two or more different surfaces of the cube; A plurality of directional antenna units for connecting a card and a contactless card interface, an interface module for reading traffic card information from a traffic card approaching the plural directional antenna units, and controlling the plurality of directional antenna units to be periodically switched When the traffic card information is read through the switched antenna unit, reading and passing through the antenna module and the interface module are performed to control the traffic card and the non-contact card interface while the disembarkation and transfer management for the traffic card information is processed. The old traffic card information There is a bus off the terminal and having a data processing module for passing it to the transfer processing module provided in the providing.

본 발명에 따른 버스의 후문 근처에 구비되며 육면체의 외형을 포함하여 이루어진 버스 하차단말은, 상기 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향에서 제각기 접근하는 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 복수의 방향 별 안테나부와, 상기 복수의 방향 별 안테나부로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하는 인터페이스 모듈과, 상기 복수의 방향 별 안테나부를 주기적으로 스위칭하도록 제어하고, 상기 스위칭된 안테나부를 통해 교통카드 정보가 리딩되면, 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하도록 제어하는 안테나 제어모듈 및 상기 인터페이스 모듈을 통해 리딩된 교통카드 정보를 하차단말에 구비된 환승처리 모듈로 전달하는 정보처리 모듈을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The bus disengagement terminal provided near the rear door of the bus according to the present invention and including an outer shape of a hexahedron, connects a traffic card and a non-contact card interface each approaching in a plurality of directions corresponding to two or more different surfaces of the hexahedron. A plurality of directional antenna units, an interface module for reading traffic card information from a traffic card approaching the plurality of directional antenna units, and a control to periodically switch the plurality of directional antenna units, and through the switched antenna unit When the traffic card information is read, the antenna control module for controlling the traffic card and the contactless card interface is maintained while the disembarkation and transfer management of the traffic card information is processed, and the traffic card information read through the interface module is read to the terminal. Transfer to the transfer module equipped And comprising a beam processing module characterized by comprising.

본 발명에 따른 버스의 후문 근처에 구비되며 육면체의 외형을 포함하여 이루어진 버스 하차단말은, 상기 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향에서 제각기 접근하는 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 복수의 방향 별 안테나부와, 상기 복수의 방향 별 안테나부 중 어느 하나의 안테나부와 연계되며, 상기 안테나부로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하고, 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비 접촉 카드 인터페이스를 유지하는 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈 및 상기 복수의 방향 별 비접촉 리더 모듈을 통해 리딩된 교통카드 정보를 하차단말에 구비된 환승처리 모듈로 전달하는 정보처리 모듈을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The bus disengagement terminal provided near the rear door of the bus according to the present invention and including an outer shape of a hexahedron, connects a traffic card and a non-contact card interface each approaching in a plurality of directions corresponding to two or more different surfaces of the hexahedron. It is associated with a plurality of antenna unit for each direction, and any one antenna unit of the plurality of direction antenna unit, reading the traffic card information from the traffic card approaching the antenna unit, and get off and transfer management for the traffic card information For transmitting the traffic card information read through the plurality of rectangular contactless reader modules and the plurality of directionless contactless reader modules to maintain the traffic card and contactless card interface during the processing, to the transfer processing module provided in the getting off terminal. It is characterized by comprising a processing module.

본 발명에 따른 복수 리더가 구비된 버스 하차단말에 있어서, 상기 정보처리 모듈은, 상기 인터페이스 모듈을 통해 리딩되는 교통카드 정보 중 일정 시간 내에 반복 리딩되는 동일 교통카드 정보를 확인하고, 상기 반복 리딩되는 두 번째 이후의 동일 교통카드 정보를 소거하는 것을 특징으로 한다.In the bus getting off terminal provided with a plurality of readers according to the present invention, the information processing module checks the same traffic card information repeatedly read within a predetermined time among the traffic card information read through the interface module, and is repeatedly read. And deleting the same traffic card information after the second time.

본 발명에 따른 복수 리더가 구비된 버스 하차단말에 있어서, 상기 환승처리 모듈은, 상기 교통카드 정보가 리딩된 시간(또는 위치) 정보를 포함하는 환승정보를 생성하고, 상기 교통카드 정보와 환승정보를 연계하여 메모리에 저장하는 것을 특징으로 한다.In the bus getting off terminal provided with a plurality of readers according to the present invention, the transfer processing module generates transfer information including time (or location) information of the traffic card information read, and the traffic card information and transfer information. It is characterized by storing in association with the memory.

본 발명에 따른 복수 리더가 구비된 버스 하차단말에 있어서, 상기 교통카드에 상기 환승정보를 기록하는 경우, 상기 안테나 제어모듈은, 각 방향 별 안테나부 중 상기 환승정보를 기록한 교통카드 정보가 리딩된 안테나부를 확인하는 것을 특징으로 하며, 상기 인터페이스 모듈은, 상기 교통카드 정보가 리딩된 안테나부를 통해 상기 환승정보를 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 구비된 IC칩에 기록하는 것을 특징으로 한다.In the bus getting off terminal equipped with a plurality of readers according to the present invention, when the transfer information is recorded on the traffic card, the antenna control module reads the traffic card information recording the transfer information among the antenna units in each direction. And identifying the antenna unit, wherein the interface module records the transfer information on an IC chip provided in the traffic card corresponding to the traffic card information through the antenna unit in which the traffic card information is read.

본 발명에 따른 복수 리더가 구비된 버스 하차단말에 있어서, 상기 교통카드에 상기 환승정보를 기록하는 경우, 상기 정보처리 모듈은, 각 방향 별 비접촉 리더 모듈 중 상기 환승정보를 기록한 교통카드 정보가 리딩된 안테나부와 연계된 비접촉 리더 모듈을 확인하는 것을 특징으로 하며, 상기 비접촉 리더 모듈은, 상기 안테나부를 통해 상기 환승정보를 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 구비된 IC칩에 기록하는 것을 특징으로 한다.In the bus discharging terminal equipped with a plurality of readers according to the present invention, when the transfer information is recorded on the traffic card, the information processing module reads the traffic card information that records the transfer information among the contactless reader modules for each direction. And confirming the non-contact reader module associated with the antenna unit, wherein the non-contact reader module records the transfer information on the IC chip provided in the traffic card corresponding to the traffic card information through the antenna unit. It is done.

이하 첨부된 도면과 설명을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 동작 원리를 상세히 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 방법 중에서 바람직한 실시 방법에 대한 것이며, 본 발명이 하기의 도면과 설명만으로 한정되는 것은 아니다. 또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 발명에서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings and description will be described in detail the operating principle of the preferred embodiment of the present invention. However, the drawings and the following description shown below are for the preferred method among various methods for effectively explaining the features of the present invention, the present invention is not limited only to the drawings and description below. In addition, in the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or custom. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the present invention.

또한, 이하 실시되는 본 발명의 바람직한 실시예는 본 발명을 이루는 기술적 구성요소를 효율적으로 설명하기 위해 각각의 시스템 기능구성에 기 구비되어 있거나, 또는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적으로 구비되는 시스템 기능구성은 가능한 생략하고, 본 발명을 위해 추가적으로 구비되어야 하는 기능구성을 위주로 설명한다. 만약 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 하기에 도시하지 않고 생략된 기능구성 중에서 종래에 기 사용되고 있는 구성요소의 기능을 용이하게 이해할 수 있을 것이며, 또한 상기와 같이 생략된 구성요소와 본 발명을 위해 추가된 구성요소 사이의 관계도 명백하게 이해할 수 있을 것이다. In addition, preferred embodiments of the present invention to be carried out below are provided in each system functional configuration to efficiently describe the technical components constituting the present invention, or system functions that are commonly provided in the technical field to which the present invention belongs. The configuration will be omitted, and described mainly on the functional configuration to be additionally provided for the present invention. If those skilled in the art to which the present invention pertains, it will be able to easily understand the function of the components that are conventionally used among the omitted functional configuration not shown below, and also the configuration omitted as described above The relationship between the elements and the components added for the present invention will also be clearly understood.

또한, 이하 실시예는 본 발명의 핵심적인 기술적 특징을 효율적으로 설명하기 위해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 명백하게 이해할 수 있도록 용어를 적절하게 변형, 또는 통합, 또는 분리하여 사용할 것이나, 이에 의해 본 발명이 한정되는 것은 결코 아니다. In addition, the following examples will be used to appropriately modify, integrate, or separate the terminology so that those skilled in the art to which the present invention pertains may clearly understand the present invention. The present invention is by no means limited thereto.

결과적으로, 본 발명의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하 실시예는 진보적인 본 발명의 기술적 사상을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 효율적으로 설명하기 위한 일 수단일 뿐이다.As a result, the technical spirit of the present invention is determined by the claims, and the following examples are one means for efficiently explaining the technical spirit of the present invention to those skilled in the art to which the present invention pertains. It is only.

도면1은 본 발명의 실시 방법에 따라 버스 승차단말(100)의 기능 구성을 도시한 도면이다.1 is a diagram showing a functional configuration of a bus riding terminal 100 according to the embodiment of the present invention.

보다 상세하게 본 도면1은 기 설정된 버스 노선을 따라 운행하는 버스의 운전석 근처에 구비되며, 상기 버스의 전문의 개폐 센서와 연계하여 승차 고객의 승차 관리 및 승차 고객의 교통카드(예컨대, 선불식 교통카드, 후불식 교통카드, 무임 교통카드 등)를 통한 교통요금을 결제 처리를 수행하고, 상기 버스의 후문에 구비된 개폐 센서 및 상기 버스 내 구비된 하나 이상의 하차버튼 및 하차단말(150)과 연계하여 하차 고객의 하차 및 환승 관리 기능을 제공하도록 처리하는 기능 구성을 도시한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 도면1을 참조 및/또는 변형하여 상기 버스 승차단말(100)에 대한 다양한 실시 방법을 유추할 수 있을 것이나, 본 발명의 기술적 특징이 본 도면1에 의해 한정되는 것이 아니라, 상기 유추되는 모든 실시 방법을 포함하는 것임을 밝혀두는 바이다.In more detail, FIG. 1 is provided near a driver's seat of a bus that runs along a predetermined bus route, and the boarding management of a riding customer and a transportation card of a riding customer (for example, a prepaid traffic) in connection with a professional open / close sensor of the bus. Card, postpaid traffic card, free traffic card, etc.) to perform the payment processing, and the sensor connected to the back door of the bus and one or more buttons and the stop button provided in the bus and get off terminal 150 As illustrated in FIG. 1, a person having ordinary knowledge in the art to which the present invention pertains may refer to and / or modify the drawing 1 and / or modify the bus boarding terminal. Various implementations of the method 100 may be inferred, but the technical features of the present invention are not limited by the drawing, but are inferred from the above. It is to be understood that it includes all implementation methods.

도면1을 참조하면, 상기 승차단말(100)은, 상기 승차단말(100)의 전체 동작 기능을 제어하는 제어부(205)와, 및 승차 고객의 교통카드(예컨대, 선불식 교통카드, 후불식 교통카드, 무임 교통카드 등)를 통해 교통요금을 결제하기 위한 비접촉 인터페이스를 제공하는 비접촉 카드 인터페이스부(110)와, 상기 승차단말(100) 운영를 위해 필요한 정보(또는 데이터)를 저장하는 메모리부(160)와, 상기 승차단말(100) 운영에 필요한 운전자 조작 인터페이스를 제공하는 운전자 조작부(125)와, 상기 승차단말(100) 운영 과정에서 출력되는 정보(또는 메시지)를 출력하는 정보 출력부(115) 및 사운드 출력부(120)와, 상기 버스 내 구비된 전문/후문에 구비된 개폐 센서로부터 전문/후문 개폐 센싱 정보를 센싱하는 출입문 개폐 센서부(135)와, 상기 버스 내 구비된 하나 이상의 하차 버튼으로부터 하차요청 센싱 정보를 센싱하는 하차요청 센서부(140)와, 상기 교통요금 결제를 위한 보안응용 기능을 제공하는 보안응용모듈(155)(Secure Application Module; SAM) 및 상기 승차단말(100)로 전원을 공급하는 전원 공급부(130)를 포함하여 이루어지며, 당업자의 의도에 따른 적어도 하나 이상의 단말 기능부(도시생략)를 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.Referring to FIG. 1, the boarding terminal 100 includes a control unit 205 for controlling the overall operation functions of the boarding terminal 100, and a transportation card (for example, a prepaid traffic card and a postpaid traffic) of a passenger. Card, free traffic card, etc.) and a contactless card interface unit 110 for providing a contactless interface for paying a transportation fee, and a memory unit 160 for storing information (or data) necessary for operating the terminal 100. ), A driver manipulation unit 125 that provides a driver manipulation interface necessary for operating the riding terminal 100, and an information output unit 115 which outputs information (or a message) output during the operation of the riding terminal 100. And a door output sensor unit 135 for sensing the full / back door opening / closing sensing information from the sound output unit 120, the open / close sensor provided in the full / back door provided in the bus, and the one or more getting off provided in the bus. Get off request sensor unit 140 for sensing the stop request sensing information, and secure application module 155 (Secure Application Module; SAM) and the boarding terminal 100 for providing a security application function for payment of the traffic fee It comprises a power supply unit 130 for supplying power to the furnace, it is preferable to further comprise at least one or more terminal functional unit (not shown) according to the intention of those skilled in the art.

또한, 상기 승차단말(100)은, 상기 승차단말(100)과 후문 근처에 구비된 하차단말(150) 간 데이터 통신 인터페이스를 연결하는 승하차 인터페이스부(145)를 더 구비하여 이루어지는 것이 바람직하며, 당업자의 의도에 따라 상기 승하차 인터페이스부(145)는 생략 가능하다.In addition, the boarding terminal 100, the boarding terminal 100 is preferably further provided with a boarding interface unit 145 for connecting a data communication interface between the terminal 150 provided in the vicinity of the rear door, and those skilled in the art According to the intention of the getting on and off interface unit 145 can be omitted.

상기 제어부(205)는, 기능 구성 상 승차단말(100)의 전반적인 동작을 제어하고, 각 구성요소 간 정보 또는 데이터의 흐름을 관리하는 적어도 하나 이상의 구성요소를 상호 연동 및 제어하는 것을 특징으로 하며, 하드웨어적으로 CPU(Central Processing Unit)/MPU(Micro Processing Unit)를 포함하는 적어도 하나 이상의 프로세서와 실행 메모리(예컨대, 레지스터 및/또는 RAM(Random Access Memory)) 및 데이터를 입출력하는 버스(BUS)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 소프트웨어적으로 승차단말(100) 특유의 기능을 수행하기 위해 상기 승차단말(100)에 구비된 기록매체로부터 상기 실행 메모리로 로딩(Loading)되어 상기 프로세서에 의해 연산 처리되는 프로그램 루틴(Routine) 또는 프로그램 데이터를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. The control unit 205 controls the overall operation of the riding terminal 100 in the functional configuration, and interoperating and controlling at least one or more components for managing the flow of information or data between each component, At least one processor including a Central Processing Unit (CPU) / Micro Processing Unit (MPU) and execution memory (e.g., a register and / or random access memory (RAM)) and a bus to input / output data in hardware. It is characterized in that it comprises a, it is loaded into the execution memory from the recording medium provided in the riding terminal 100 to the execution memory in order to perform a function specific to the riding terminal 100 by arithmetic processing by the processor Characterized in that it comprises a program routine (Routine) or program data.

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 제어부(205)는 상기 승차단말(100)에 구비되는 구성요소를 상호 연동하여 상기 승차단말(100)에 구비된 교통요금 결제 서비스를 제공하는 것을 제어 및 관리하기 위해 상기 승차단말(100)에 구비되는 상기 구성요소를 상호 연동하여 제어하거나, 또는 상기 승차단말(100)에 구비된 기록매체에 기록되는 프로그램을 실행하는 것이 바람직하다.According to an exemplary embodiment of the present invention, the control unit 205 controls and manages to provide a traffic fare payment service provided in the riding terminal 100 by interworking components provided in the riding terminal 100. In order to control the components provided in the boarding terminal 100 in cooperation with each other, or to execute a program recorded on the recording medium provided in the boarding terminal 100.

상기 메모리부(160)는, 승차단말(100)의 전반적인 동작을 제어하기 위한 프로그램 루틴(또는 코드) 또는 프로그램 데이터(예컨대, 상기 프로그램 루틴(또는 코드)에 입출력되는 정보(또는 데이터))를 저장하는 비휘발성 메모리의 총칭으로서, EEPROM(Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory), FM(Flash Memory), HDD(Hard Disk Drive)를 포함하는 적어도 하나 이상의 저장수단의 기능을 포함하여 이루어지며, 상기 제어부(205)의 제어 기능을 수행하기 위해 요구되는 프로그램 루틴 또는 프로그램 데이터가 저장하는 기록매체의 기능을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The memory unit 160 stores a program routine (or code) or program data (for example, information (or data) input and output to or from the program routine (or code)) for controlling the overall operation of the riding terminal 100. As a generic term for nonvolatile memory, the control unit includes a function of at least one storage means including electrically erasable and programmable read only memory (EPEPROM), flash memory (FM), and hard disk drive (HDD). And a function of a recording medium stored in a program routine or program data required for performing the control function of step 205).

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 메모리부(160)는 상기 교통카드가 선불 식 충전형 교통카드이고, 상기 선불식 충전형 교통카드를 통해 교통요금이 결제된 경우, 상기 선불식 충전형 교통카드 정보와 교통요금 정보 및 교통요금 결제일시 정보를 하나 이상 연계하여 저장하는 선불식 결제내역 저장영역을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.According to an embodiment of the present invention, the memory unit 160 is a prepaid rechargeable transportation card, when the transportation fee is paid through the prepaid rechargeable transportation card, the prepaid rechargeable transportation card And a prepaid payment history storage area for storing information, traffic fare information, and traffic fare payment date and time information in association with one or more.

또한, 상기 메모리부(160)는 상기 교통카드가 후불식 교통카드이고, 상기 후불식 교통카드를 통해 교통요금이 결제된 경우, 상기 후불식 교통카드 정보와 교통요금 정보를 연계하여 저장하는 후불식 결제정보 저장영역을 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the memory unit 160 is a postpaid transportation card, the postpaid transportation card, if the transportation fee is paid through the postpaid transportation card, the postpaid transportation card information and transportation fee information stored in association with the postpaid transportation card Preferably, the payment information storage area is further included.

또한, 상기 메모리부(160)는 상기 교통카드가 무임 교통카드이고, 상기 무임 교통카드를 통해 교통요금이 결제된 경우, 상기 무임 교통카드 정보와 교통요금 정보를 연계하여 저장하는 무임 결제정보 저장영역을 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the memory unit 160, if the traffic card is a free traffic card, and when the transportation fee is paid through the free traffic card, the free payment information storage area for storing the free traffic card information and the transportation fee information in association It is preferred to further comprise.

또한, 상기 메모리부(160)는 교통요금을 결제할 수 없는 하나 이상의 교통카드 정보를 저장하는 BL(Black List) 저장영역(도시생략), 또는 교통요금을 결제할 수 있는 하나 이상의 교통카드 정보를 저장하는 PL(Positive List) 저장영역(도시생략)을 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the memory unit 160 may include a BL (Black List) storage area (not shown) for storing one or more transportation card information for which the transportation fee cannot be paid, or one or more transportation card information for payment of the transportation fee. It is preferable to further include a positive list (PL) storage area (not shown) for storing.

상기 비접촉 카드 인터페이스부(110)는, 금융IC칩과 안테나를 구비하여 이루어진 선불식 교통카드, 후불식 교통카드, 무임 교통카드를 하나 이상 포함하는 교통카드와 비접촉식 카드 인터페이스를 제공하는 것을 특징으로 한다.The contactless card interface unit 110 is characterized in that it provides a traffic card and contactless card interface including at least one prepaid traffic card, postpaid traffic card, free traffic card made with a financial IC chip and an antenna. .

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 비접촉 카드 인터페이스부(110)는 ISO/IEC 14443을 포함하는 비접촉 IC카드 규격에 근거하는 비접촉 인터페이스부로서, 정전결합(Capacitive Coupling) 또는 전자유도(Inductive Coupling) 등을 이용하여 교통카드와 비접촉식으로 전기적 접점을 이루는 적어도 하나 이상의 안테나를 포함하여 이루어지며, 상기 안테나를 통해 상기 교통카드의 IC칩으로 전원을 공급하고, 반이중(Half Duplex) 방식의 트랜잭션을 통해 상기 IC칩으로부터 교통요금 결제에 필요한 정보(또는 데이터)를 리딩하거나, 상기 교통요금 결제에 대응하는 정보(또는 데이터)를 상기 교통카드에 반영하는 것을 특징으로 하며, 상기 비접촉 카드 인터페이스부(110)의 카드 인터페이스 동작은 보안응용모듈(155)에 의해 제어되는 것이 바람직하다.According to an embodiment of the present invention, the contactless card interface unit 110 is a contactless interface unit based on a contactless IC card standard including ISO / IEC 14443, and may be capacitive coupling or inductive coupling. It comprises at least one antenna which makes an electrical contact with the traffic card by using a non-contact, supply power to the IC chip of the traffic card through the antenna, and through the half-duplex transaction Read the information (or data) necessary for the transportation fee payment from the chip, or reflects the information (or data) corresponding to the transportation fee payment to the traffic card, the card of the contactless card interface unit 110 Interface operation is preferably controlled by the security application module 155.

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 비접촉 카드 인터페이스부(110)는 상기 교통카드로부터 교통요금 결제를 위한 교통카드 정보를 리딩하는 인터페이스를 제공하는 것이 바람직하며, 상기 교통카드에 가치가 충전된 경우, 상기 교통카드로부터 상기 교통요금에 대응하는 가치를 차감하는 인터페이스를 제공하는 것이 바람직하다.According to an embodiment of the present invention, it is preferable that the contactless card interface unit 110 provides an interface for reading traffic card information for transportation fee payment from the traffic card. When the value is charged in the traffic card, It is desirable to provide an interface for subtracting a value corresponding to the traffic fee from the traffic card.

상기 운전자 조작부(125)는, 운전자 출력장치와 운전자 입력장치를 하나 이상 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 상기 운전자 출력장치를 통해 운전자 입력에 필요한 하나 이상의 인터페이스 화면을 출력하고, 상기 인터페이스 화면을 기반으로 운전자 입력장치로부터 입력되는 정보(또는 신호)를 검출하고, 상기 제어부(205)에 의해 제어되는 상기 승차단말(100)의 특정 운전자 입력모드에서 상기 운전자 입력장치에 구비된 키 버튼으로부터 정보(또는 신호)가 입력되면, 상기 입력된 정보(또는 신호)에 대응하는 키 이벤트를 발생하고, 상기 발생된 키 이벤트를 상기 제어부(205)로 제공하는 것을 특징으로 한다.The driver manipulation unit 125 may include one or more driver output devices and a driver input device, and output one or more interface screens required for a driver input through the driver output device, based on the interface screen. Detects information (or signal) input from a driver input device, and receives information (or signal) from a key button provided in the driver input device in a specific driver input mode of the riding terminal 100 controlled by the controller 205. ) Is input, generates a key event corresponding to the input information (or signal), and provides the generated key event to the controller 205.

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 운전자 조작부(125)는 상기 승차단말(100)에 구비된 교통요금 결제 서비스를 제공하는 과정에서 운전자 조작이 필요한 인터페이스 화면을 출력하고, 상기 운전자로부터 상기 인터페이스 화면에 대응하는 운전자 입력 정보를 입력 처리하여 상기 제어부(205)로 제공하는 것이 바람직하다.According to the exemplary embodiment of the present invention, the driver operation unit 125 outputs an interface screen requiring driver operation in the process of providing a traffic fare payment service provided in the riding terminal 100, and displays the interface screen from the driver. Preferably, the driver input information is input and processed to be provided to the controller 205.

상기 정보 출력부(115)는, 상기 승차단말(100)에 구비된 교통요금 결제 서비스를 제공하는 과정에서 고객에게 출력할 하나 이상의 고객 출력 정보(또는 메시지)가 확인(또는 생성)되면, 상기 확인(또는 생성)된 고객 출력 정보(또는 메시지)를 LED 출력장치를 통해 출력하는 것을 특징으로 하며, 상기 사운드 출력부(120)는 상기 확인(또는 생성)된 고객 출력 정보(또는 메시지)를 스피커를 통해 음성 출력하는 것을 특징으로 한다.When the information output unit 115 confirms (or generates) one or more customer output information (or messages) to be output to the customer in the process of providing the transportation fee payment service provided in the riding terminal 100, the confirmation (Or generated) outputs the customer output information (or message) through the LED output device, the sound output unit 120 to the speaker (or generated) the customer output information (or message) Characterized in that the voice output through.

상기 출입문 개폐 센서부(135)는, 상기 버스 내 구비된 전문에 구비된 개폐 센서로부터 전문 개폐 여부에 대응하는 전문 개폐 센싱 정보를 센싱하는 것을 특징으로 하며, 상기 전문 개폐 센싱 정보를 상기 운전자 조작부(125)를 통해 출력하는 것이 바람직하다.The door opening / closing sensor unit 135 may be configured to sense professional opening / closing sensing information corresponding to whether or not the professional opening / closing is provided from the opening / closing sensor provided in the specialty provided in the bus. 125).

또한, 상기 출입문 개폐 센서부(135)는, 상기 버스 내 구비된 후문에 구비된 개폐 센서로부터 후문 개폐 여부에 대응하는 후문 개폐 센싱 정보를 센싱하는 것을 특징으로 하며, 상기 후문 개폐 센싱 정보를 상기 운전자 조작부(125)를 통해 출력하는 것이 바람직하다.The door opening / closing sensor unit 135 may be configured to sense back door opening / closing sensing information corresponding to whether the back door is opened or closed from the opening / closing sensor provided at the back door provided in the bus, and the rear door opening / closing sensing information may be detected. It is preferable to output through the operation unit 125.

상기 하차요청 센서부(140)는, 상기 버스 내 구비된 하나 이상의 하차 버튼으로부터 하차요청 센싱 정보를 센싱하는 것을 특징으로 하며, 상기 하차요청 센싱 정보를 상기 운전자 조작부(125)를 통해 출력하는 것이 바람직하다.The getting off request sensor 140 may be configured to sense the getting off request sensing information from at least one getting off button provided in the bus, and output the getting off request sensing information through the driver operation unit 125. Do.

상기 보안응용모듈(155)(Secure Application Module; SAM)은 상기 승차단말(100)이 상기 교통카드를 이용한 교통요금 결제를 수행하는 과정에서 요구되는 기밀성(Confidentiality), 인증(Authentication), 무결성(Integrity) 및 부인방 지(Nonrepudiation) 등을 포함하는 보안 요구사항을 통신망 상의 서버 인증을 이용하지 않고 상기 승차단말(100) 내에서 안전하고 신뢰 가능한 구조로 수행하기 위한 안전장치로서, 상기 승차단말(100)이 보안 요구 기능(예컨대, 교통요금 결제 기능)을 수행하는 과정에서 처리되는 메시지(예컨대, 정보 또는 데이터)를 암호화하거나 복호화하고, 상기 메시지의 위조(또는 변조)를 방지하는 인증자를 부가하거나, 또는 상기 보안 요구 기능을 수행하는 과정에서 중요한 핵심정보를 저장하는 기능을 수행하는 것을 특징으로 한다.The secure application module 155 (SAM) is a confidentiality, authentication, and integrity required in the process of the passenger terminal 100 performing the payment of the transportation fee using the transportation card. As a safety device for performing security requirements, including nonrepudiation, etc., in a safe and reliable structure within the boarding terminal 100 without using server authentication on a communication network, the boarding terminal 100 Encrypt or decrypt a message (e.g., information or data) processed in the course of performing this security request function (e.g., toll payment function), add an authenticator to prevent forgery (or tampering) of the message, or In the process of performing the security request function, it characterized in that it performs a function for storing important information.

일반적으로 상기 보안응용모듈(155)은 보안응용모듈(155) 삽입기와 보안응용모듈(155) 칩으로 이루어지는 것이 바람직하며, 보안응용모듈(155) 칩은 적어도 8비트 이상의 CPU를 내장한 칩으로서 2MIPS(Million Instructions Per Second) 이상의 성능을 갖춘 주문형 반도체(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 칩(예컨대, PLCC 44핀 칩) 및/또는 IC칩(예컨대, SIM(Subscriber Identity Module) 형태의 IC카드)을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.In general, the security application module 155 is preferably composed of a security application module 155 inserter and a security application module 155 chip, the security application module 155 chip is a chip containing at least 8 bits or more CPU 2MIPS (Application Specific Integrated Circuit (ASIC) chip (e.g. PLCC 44-pin chip) and / or IC chip (e.g. IC card in the form of Subscriber Identity Module)) with performance over Million Instructions Per Second It is preferable to make it.

또한, 상기 보안응용모듈(155)은 상기 승차단말(100)이 보안 요구 기능을 수행하는데 요구되는 적어도 하나 이상의 보안응용 데이터(예컨대, 적어도 하나 이상의 식별자, 버전, 만기일, 발급일, 코드값 등) 및/또는 키(예컨대, 하나의 마스터 키와 적어도 하나 이상의 애플리케이션 키) 및/또는 프로토콜(예컨대, 거래 프로토콜, 재거래 프로토콜, 직전 거래 취소 프로토콜, 수집 프로토콜, SAM 발급 프로토 콜, (전자화폐사/카드사)등록 프로토콜, 권한 획득 프로토콜, 모드 전환 프로토콜, 키 다운로드 프로토콜, SAM 폐기 프로토콜) 및/또는 명령(예컨대, 적어도 하나 이상의 읽기/인증/전송/등록/설정/모드전환/수집/삭제/폐기/초기화/재처리/취소 명령)을 구비하여 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the security application module 155 may include at least one or more security application data (eg, at least one or more identifier, version, expiration date, issue date, code value, etc.) required for the terminal 100 to perform a security request function. / Or key (e.g. one master key and at least one application key) and / or protocol (e.g. trading protocol, re-transaction protocol, last transaction cancellation protocol, collection protocol, SAM issuing protocol, (e-money company / card company) Registration protocol, authorization protocol, mode switching protocol, key download protocol, SAM revocation protocol) and / or commands (e.g., at least one read / authentication / transmission / registration / setting / mode switching / collection / deletion / disposal / initialization / Reprocessing / cancellation command).

도면1을 참조하면, 상기 승차단말(100)은, 상기 비접촉 카드 인터페이스부(110)를 통해 상기 고객의 교통카드로부터 교통요금 결제를 위한 교통카드 정보를 리딩하고, 상기 교통카드를 통해 결제할 교통요금 정보를 산출(또는 확인)하고, 상기 교통카드를 통해 상기 교통요금을 결제 처리하는 교통요금 결제부(165)를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Referring to FIG. 1, the boarding terminal 100 reads traffic card information for payment of a traffic fee from the traffic card of the customer through the contactless card interface unit 110, and traffic to be paid through the traffic card. It is characterized in that it comprises a traffic fare payment unit 165 for calculating (or confirming) the fare information and paying the traffic fare through the traffic card.

상기 교통요금 결제부(165)는 상기 비접촉 카드 인터페이스부(110)를 통해 상기 고객의 교통카드로부터 교통요금 결제를 위한 교통카드 정보를 리딩하고, 상기 리딩된 교통카드 정보를 판독하여 상기 교통카드가 선불식 충전형 교통카드인지, 또는 후불식 교통카드인지, 또는 무임 교통카드인지 확인하는 것을 특징으로 한다.The traffic fare payment unit 165 reads the traffic card information for the traffic fare payment from the traffic card of the customer through the contactless card interface unit 110, and reads the read traffic card information so that the traffic card is read. It is characterized by checking whether it is a prepaid rechargeable transportation card, a postpaid transportation card, or a free transportation card.

만약 상기 메모리부(160)에 BL 저장영역 또는 PL 저장영역이 구비된 경우, 상기 교통요금 결제부(165)는 상기 리딩된 교통카드 정보가 상기 BL 저장영역에 포함되어 있는지, 또는 상기 PL 저장영역에 포함되어 있는지 확인하는 것이 바람직하 며, 만약 상기 BL 저장영역에 상기 리딩된 교통카드 정보가 저장된 경우, 상기 교통요금 결제부(165)는 상기 정보 출력부(115)와 사운드 출력부(120)를 통해 교통요금 결제오류 정보(메시지)를 출력하는 것이 바람직하다.If the memory unit 160 includes a BL storage area or a PL storage area, the traffic fare payment unit 165 determines whether the read traffic card information is included in the BL storage area or the PL storage area. Preferably, if the read traffic card information is stored in the BL storage area, the traffic fee payment unit 165 is the information output unit 115 and the sound output unit 120. It is preferable to output the traffic fee payment error information (message) through.

본 발명의 일 실시 방법에 따라 상기 교통카드가 선불식 충전형 교통카드인 경우, 상기 교통요금 결제부(165)는, 상기 교통카드를 통해 결제할 교통요금 정보를 산출(또는 확인)하고, 상기 비접촉 카드 인터페이스부(110)를 통해 상기 교통카드에 충전된 가치 중 상기 교통요금 정보에 대응하는 가치를 차감함으로써, 상기 교통요금을 결제 처리하는 것이 바람직하며, 상기 선불식 충전형 교통카드 정보와 교통요금 정보 및 교통요금 결제일시 정보를 하나 이상 연계하여 상기 메모리부(160)에 구비된 선불식 결제내역 저장영역에 저장하는 것이 바람직하다.When the traffic card is a prepaid rechargeable traffic card according to an embodiment of the present invention, the traffic fee payment unit 165 calculates (or confirms) traffic fee information to be paid through the traffic card, By subtracting a value corresponding to the traffic fare information from the value charged to the traffic card through the contactless card interface unit 110, it is preferable to process the traffic fare, the prepaid rechargeable traffic card information and traffic Preferably, the fare information and the traffic fare payment date and time information are linked and stored in the prepaid payment history storage area provided in the memory unit 160.

본 발명의 다른 일 실시 방법에 따라 상기 교통카드가 후불식 교통카드인 경우, 상기 교통요금 결제부(165)는, 상기 교통카드를 통해 결제할 교통요금 정보를 산출(또는 확인)하고, 상기 교통카드 정보와 교통요금 정보를 연계하여 상기 메모리부(160)에 구비된 후불식 결제정보 저장영역에 저장하는 것을 특징으로 하며, 이후 상기 후불식 결제정보 저장영역에 저장된 후불식 교통카드 정보와 교통요금 정보는 상기 후불식 교통카드를 발급한 카드사로 제공되어 상기 교통요금을 후불로 정산 처리하는 것이 바람직하다.According to another exemplary embodiment of the present invention, when the traffic card is a postpaid traffic card, the traffic fare payment unit 165 calculates (or confirms) traffic fare information to be paid through the traffic card, and the traffic It stores the post-paid payment information storage area provided in the memory unit 160 in association with the card information and the transportation fee information, and then the post-paid transportation card information and traffic rates stored in the postpaid payment information storage area Information is preferably provided to the card company that issued the postpaid transportation card to settle the transportation fee to postpaid.

본 발명의 또다른 일 실시 방법에 따라 상기 교통카드가 무임 교통카드인 경우, 상기 교통요금 결제부(165)는, 상기 교통카드를 통해 결제할 교통요금 정보를 산출(또는 확인)하고, 상기 교통카드 정보와 교통요금 정보를 연계하여 상기 메모리부(160)에 구비된 무임 결제정보 저장영역에 저장하는 것을 특징으로 하며, 이후 상기 무임 결제정보 저장영역에 저장된 무임 교통카드 정보와 교통요금 정보는 상기 무임 교통카드를 발급한 카드사(또는 금융사)로 제공되어 상기 교통요금을 무임으로 정산 처리하는 것이 바람직하다.According to another exemplary embodiment of the present invention, when the traffic card is a free traffic card, the traffic fare payment unit 165 calculates (or confirms) traffic fare information to be settled through the traffic card and performs the traffic. The card information and traffic fare information is stored in the free payment information storage area provided in the memory unit 160, and then the free traffic card information and the traffic fee information stored in the free payment information storage area is It is preferable to be provided to the card company (or financial company) that issued the free traffic card to process the free transportation fee.

도면2는 본 발명의 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 구비한 하차단말(200)의 기능 구성을 도시한 도면이다.2 is a diagram illustrating a functional configuration of a getting off terminal 200 having a plurality of traffic card readers in each direction according to an exemplary embodiment of the present invention.

보다 상세하게 본 도면2는 기 설정된 버스 노선을 따라 운행하는 버스의 후문 근처에 구비되며 육면체의 외형을 포함하여 이루어지고, 상기 도면1에 도시된 승차단말(210)을 통해 교통요금을 결제한 후 승차한 고객의 하차시, 복수의 방향 별 안테나부(245)와, 인터페이스 모듈(235)과, 안테나 제어모듈(240) 및 정보처리 모듈(230)로 구성된 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 상기 하차 고객에 대한 하차 및 환승을 관리하는 기능 구성을 도시한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 도면2를 참조 및/또는 변형하여 상기 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 구비한 하차단말(200)에 대한 다양한 실시 방법을 유추할 수 있을 것이나, 본 발명의 기술적 특징이 본 도면2에 의해 한정되는 것이 아니라, 상기 유추되는 모든 실시 방법을 포함하는 것임을 밝혀두는 바이다.In more detail, Figure 2 is provided near the rear door of a bus that runs along a predetermined bus line and includes an outer shape of a cube, and after paying a transportation fee through the riding terminal 210 shown in Figure 1 above. When the customer gets off, the plurality of traffic card readers in each direction are composed of a plurality of directions of the antenna unit 245, the interface module 235, the antenna control module 240, and the information processing module 230. As illustrated in FIG. 2, a person having ordinary knowledge in the art to which the present invention pertains is referred to, and / or modified with reference to FIG. Various implementation methods for the terminal 200 having a card reader may be inferred, but the technical features of the present invention are not limited to the drawing 2, but all the inferred seals Bayida put out to that containing the method.

도면2를 참조하면, 상기 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 구비한 하차단말(200)은, 상기 하차단말(200)의 전체 동작 기능을 제어하는 제어부(203)와, 상기 하차단말(200) 운영 및 하차/환승 관리 기능 제어를 위해 필요한 정보(또는 데이터)를 저장하는 메모리부(280)와, 상기 하차단말(200) 운영 과정에서 출력되는 정보(또는 메시지)를 출력하는 정보 출력부(250) 및 사운드 출력부(220)와, 상기 버스 내 구비된 하나 이상의 하차 버튼으로부터 하차요청 센싱 정보를 센싱하는 하차요청 센서부(205) 및 상기 하차단말(200)로 전원을 공급하는 전원 공급부(225)를 포함하여 이루어지며, 당업자의 의도에 따른 적어도 하나 이상의 단말 기능부(도시생략)를 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.Referring to FIG. 2, the getting-off terminal 200 having a plurality of traffic card readers for each direction includes a control unit 203 for controlling the overall operation functions of the getting-off terminal 200, and the getting-off terminal 200. A memory unit 280 for storing information (or data) necessary for operation and control of getting off / transit management function, and an information output unit 250 for outputting information (or message) output during the operation of the getting off terminal 200. ) And a sound output unit 220, a drop-off request sensor unit 205 for sensing the drop-out request sensing information from one or more drop-off buttons provided in the bus, and a power supply unit 225 for supplying power to the drop-off terminal 200. ), And preferably further comprising at least one terminal function unit (not shown) according to the intention of the skilled person.

또한, 상기 승차단말(210)은, 상기 하차단말(200)과 운전석 근처에 구비된 승차단말(210) 간 데이터 통신 인터페이스를 연결하는 승하차 인터페이스부(215)를 더 구비하여 이루어지는 것이 바람직하며, 당업자의 의도에 따라 사익 승하차 인터페이스부(215)는 생략 가능하다.In addition, the boarding terminal 210 is preferably further provided with a boarding interface unit 215 for connecting a data communication interface between the boarding terminal 200 and the boarding terminal 210 provided near the driver's seat. In accordance with the intention of the gain boarding interface unit 215 can be omitted.

상기 제어부(203)는, 기능 구성 상 하차단말(200)의 전반적인 동작을 제어하고, 각 구성요소 간 정보 또는 데이터의 흐름을 관리하며, 상기 하차/환승 관리 기능을 제공하기 위해 하차단말(200)에 구비되는 적어도 하나 이상의 구성요소를 상 호 연동 및 제어하는 것을 특징으로 하며, 하드웨어적으로 CPU(Central Processing Unit)/MPU(Micro Processing Unit)를 포함하는 적어도 하나 이상의 프로세서와 실행 메모리(예컨대, 레지스터 및/또는 RAM(Random Access Memory)) 및 데이터를 입출력하는 버스(BUS)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 소프트웨어적으로 하차단말(200) 특유의 기능을 수행하기 위해 상기 하차단말(200)에 구비된 기록매체로부터 상기 실행 메모리로 로딩(Loading)되어 상기 프로세서에 의해 연산 처리되는 프로그램 루틴(Routine) 또는 프로그램 데이터를 포함(따라서, 상기 하차/환승 관리 기능을 제공하기 위해 상기 하차단말(200)에 구비된 기록매체에 기록되는 프로그램, 및/또는 상기 하차단말(200)에 구비되는 기능구성 중에서 소프트웨어적으로 처리가 가능한 구성요소를 본 제어부(203) 내에 구비되는 것으로 도시함)하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. The control unit 203 controls the overall operation of the getting-down terminal 200 on the basis of the function configuration, manages the flow of information or data between each component, and provides the getting-off / transfer management function. At least one processor and an execution memory (eg, a register) including a central processing unit (CPU) and a micro processing unit (MPU) in hardware; And / or RAM (Random Access Memory) and a bus (BUS) for inputting and outputting data, characterized in that it comprises a lower terminal (200) to perform the functions specific to the terminal (200) software It includes a program routine (Routine) or program data that is loaded (loaded) from the provided recording medium to the execution memory and processed by the processor Thus, software can be processed from among the programs recorded on the recording medium provided in the getting off terminal 200 and / or the functional configuration provided in the getting off terminal 200 to provide the getting off / transfer management function. Components are shown in the control unit 203).

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 제어부(203)는 상기 하차단말(200)에 구비되는 구성요소를 상호 연동하여 상기 하차단말(200)에 구비된 하차 관리 및 환승 관리를 제공하는 것을 제어 및 관리함은 물론, 상기 하차/환승 관리 기능을 제공하기 위해 상기 하차단말(200)에 구비되는 상기 구성요소를 상호 연동하여 제어하거나, 또는 상기 하차단말(200)에 구비된 기록매체에 기록되는 프로그램을 실행하는 것이 바람직하다.According to the method of the present invention, the control unit 203 controls and manages to provide the getting-off management and the transfer management provided in the getting-off terminal 200 by interlocking components provided in the getting-off terminal 200. Of course, in order to provide the get off / transfer management function to control the components provided in the getting off terminal 200 in conjunction with each other, or to execute a program recorded in the recording medium provided in the get off terminal 200 It is desirable to.

상기 메모리부(280)는, 하차단말(200)의 전반적인 동작을 제어하기 위한 프 로그램 루틴(또는 코드) 또는 프로그램 데이터(예컨대, 상기 프로그램 루틴(또는 코드)에 입출력되는 정보(또는 데이터))를 저장하는 비휘발성 메모리의 총칭으로서, EEPROM(Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory), FM(Flash Memory), HDD(Hard Disk Drive)를 포함하는 적어도 하나 이상의 저장수단의 기능을 포함하여 이루어지며, 상기 제어부(203)의 제어 기능을 수행하기 위해 요구되는 프로그램 루틴 또는 프로그램 데이터가 저장하는 기록매체의 기능을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The memory unit 280 may be a program routine (or code) or program data (for example, information (or data) input / output to or from the program routine (or code)) for controlling the overall operation of the getting-down terminal 200. A general term of non-volatile memory for storing the data, including a function of at least one storage means including EEPROM (Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory), FM (Flash Memory), HDD (Hard Disk Drive), And a function of a recording medium stored in a program routine or program data required to perform a control function of the control unit 203.

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 메모리부(280)는 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 리딩된 하차 대상 교통카드 정보와 상기 하차 대상 교통카드 정보가 리딩된 하차 시간(또는 위치)를 포함하는 환성정보를 연계하여 저장하는 환승정보 저장영역을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.According to the exemplary embodiment of the present invention, the memory unit 280 includes the disembarkation target traffic card information read through a plurality of traffic card readers in each direction and the disembarkation time (or location) of the disembarkation target traffic card information. It is preferable that the transfer information storage area for storing in association with the exchange information.

상기 정보 출력부(250)는, 상기 하차단말(200)에 구비된 하차 관리 및 환승 관리 과정에서 고객에게 출력할 하나 이상의 고객 출력 정보(또는 메시지)가 확인(또는 생성)되면, 상기 확인(또는 생성)된 고객 출력 정보(또는 메시지)를 LED 출력장치를 통해 출력하는 것을 특징으로 하며, 상기 사운드 출력부(220)는 상기 확인(또는 생성)된 고객 출력 정보(또는 메시지)를 스피커를 통해 음성 출력하는 것을 특징으로 한다.The information output unit 250 checks (or generates) one or more customer output information (or messages) to be output to the customer in the process of getting off and managing the transfer provided in the getting off terminal 200. And outputting the generated customer output information (or message) through the LED output device, and the sound output unit 220 outputs the confirmed (or generated) customer output information (or message) through the speaker. It is characterized by outputting.

상기 하차요청 센서부(205)는, 상기 버스 내 구비된 하나 이상의 하차 버튼으로부터 하차요청 센싱 정보를 센싱하는 것을 특징으로 한다.The getting off request sensor unit 205 may be configured to sense the getting off request sensing information from at least one getting off button provided in the bus.

도면2를 참조하면, 상기 하차단말(200)은, 각 방향 별 복수의 교통카드 리더에 대응하며, 상기 하차단말(200)을 구현하는 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향에서 제각기 접근하는 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 복수의 방향 별 안테나부(245)와, 상기 복수의 방향 별 안테나부(245)로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하는 인터페이스 모듈(235)과, 상기 복수의 방향 별 안테나부(245)를 주기적으로 스위칭하도록 제어하고, 상기 스위칭된 안테나부(245)를 통해 교통카드 정보가 리딩되면, 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하도록 제어하는 안테나 제어모듈(240)과, 상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 리딩된 교통카드 정보를 하차단말(200)에 구비된 환승처리 모듈(255)로 전달하는 정보처리 모듈(230)을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Referring to FIG. 2, the getting-off terminal 200 corresponds to a plurality of traffic card readers in each direction, and each of the getting-off terminals 200 corresponds to two or more different faces among the cubes implementing the getting-off terminal 200. A plurality of direction-specific antenna units 245 for connecting an approaching traffic card and a contactless card interface, an interface module 235 for reading traffic card information from a traffic card approaching the plurality of direction-oriented antenna units 245; When the plurality of directions of the antenna unit 245 is controlled to be periodically switched, and the traffic card information is read through the switched antenna unit 245, while getting off and transferring management of the traffic card information is processed. An antenna control module 240 which controls to maintain a traffic card and a contactless card interface, and the traffic card information read through the interface module 235, the terminal ( Characterized in that it comprises an information processing module 230 to be transferred to the transfer processing module 255 provided in 200.

상기 복수의 방향 별 안테나부(245)는, 상기 하차단말(200)을 구현하는 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향(예컨대, 전/후/좌/우/상 방향)에서 제각기 접근하는 하나 이상의 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 것을 특징으로 하며, 상기 안테나 제어모듈(240)은 상기 복수의 방향 별 안테나부(245)를 주기적으로 스위칭하여 상기 복수의 방향 별 안테나부(245) 중 하나 이상의 동작 대상 안테나부(245)를 결정하여 상기 인터페이스 모듈(235)로 스위칭하도록 제어하는 것을 특징으로 하며, 상기 인터페이스 모듈(235)은 상기 스위칭된 안테나부(245)로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하는 것을 특징으로 하며, 상기 정보처리 모듈(230)은 상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 리딩된 교통카드 정보를 상기 하차단말(200)에 구비된 환승처리 모듈(255)로 전달하는 것을 특징으로 한다.The plurality of direction-specific antenna units 245 may be respectively formed in a plurality of directions (eg, front / rear / left / right / upward directions) corresponding to two or more different surfaces of the hexahedron for implementing the lower terminal 200. Characterized in that connecting the at least one traffic card and the contactless card interface approaching, the antenna control module 240 periodically switches the antenna unit 245 for each direction, the antenna unit for each of the plurality of directions 245 It is characterized in that the control to switch to the interface module 235 by determining at least one operation target antenna unit 245, wherein the interface module 235 is a traffic card approaching the switched antenna unit 245 Characterized in that to read the traffic card information from the information processing module 230, the getting off the terminal 200 to read the traffic card information read through the interface module 235 It characterized in that it includes passing it to the transfer processing module 255.

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 복수의 방향 별 안테나부(245)의 전면에는 각 방향 별 디스플레이장치가 더 구비되는 것이 바람직하며, 상기 각 방향 ㅂ별 디스플레이장치는 상기 하차단말(200)의 하차 관리에 필요한 문자, 기호, 화상 정보를 출력하거나, 광고, 복권, 이벤트, 경품과 같은 컨텐츠를 출력하는 것이 바람직하다.According to the embodiment of the present invention, it is preferable that a display device for each direction is further provided on a front surface of the plurality of direction antenna units 245, and the display device for each direction-by-direction is managed to get off the terminal 200. It is preferable to output texts, symbols, and image information necessary for, or to output contents such as advertisements, lotteries, events, and prizes.

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 인터페이스 모듈(235)은 복수의 방향 별 안테나부(245)를 통해 일정 시간 내에 동일한 교통카드 정보를 반복 리딩하는 것이 가능하며, 이에 대응하여 상기 정보처리 모듈(230)은, 상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 리딩되는 교통카드 정보 중 일정 시간 내에 반복 리딩되는 동일 교통카드 정보를 확인하고, 상기 반복 리딩되는 두 번째 이후의 동일 교통카드 정보를 상기 환승처리 모듈(255)로 전달하지 않고 소거하는 것이 바람직하다.According to the exemplary embodiment of the present invention, the interface module 235 may repeatedly read the same traffic card information within a predetermined time through a plurality of direction-specific antenna units 245, and correspondingly, the information processing module 230 ) Checks the same traffic card information repeatedly read within a predetermined time from among the traffic card information read through the interface module 235, and transfers the same traffic card information after the second reading repeatedly to the transfer processing module 255. It is desirable to erase without passing through).

상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 교통카드 정보가 리딩되면, 상기 안테나 제어모듈(240)은 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.When the traffic card information is read through the interface module 235, the antenna control module 240 controls the traffic card and the contactless card interface to be maintained while the disembarkation and transfer management for the traffic card information is processed. It is done.

만약 상기 환승 관리를 위해 상기 교통카드에 환승정보를 기록하는 경우, 상기 안테나 제어모듈(240)은 상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 상기 교통카드에 환승정보가 기록될 때까지 상기 복수의 방향 별 안테나부(245)를 스위칭하는 것을 보류하고, 상기 환승정보가 기록될 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하도록 제어하는 것이 바람직하다.If transit information is recorded on the transit card for the transit management, the antenna control module 240 performs the plurality of directions of antennas until transit information is recorded on the transit card through the interface module 235. It is preferable to suspend the switching of the unit 245 and to control the traffic card and the contactless card interface to which the transfer information is to be recorded.

도면2를 참조하면, 상기 하차단말(200)은, 상기 정보처리 모듈(230)로부터 전달되는 교통카드 정보를 확인하는 정보 확인부(260)와, 상기 교통카드 정보에 대응하는 하차 시간(또는 위치) 정보를 포함하는 환승정보를 생성하는 정보 생성부(265)와, 상기 교통카드 정보와 환승정보를 연계하여 상기 메모리부(280)에 구비된 환승정보 저장영역에 저장하는 정보 저장부(270)를 구비하여 이루어진 환승처리 모듈(255)을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Referring to FIG. 2, the getting off terminal 200 includes an information checking unit 260 for confirming the traffic card information transmitted from the information processing module 230, and a getting off time (or location) corresponding to the traffic card information. Information generating unit 265 for generating transfer information including information, and an information storage unit 270 for storing the transfer information in the transfer information storage area provided in the memory unit 280 in association with the traffic card information and transfer information. It characterized in that it comprises a transit processing module 255 made of a.

상기 정보처리 모듈(230)에서 교통카드 정보를 전달하면, 상기 정보 확인부(260)는 상기 정보처리 모듈(230)로부터 전달되는 교통카드 정보를 확인하는 것을 특징으로 하며, 상기 정보 생성부(265)는 타이머를 통해 상기 교통카드 정보가 전달된 시각(또는 버스정류장 위치)에 대응하는 하차 시간(또는 위치) 정보를 포함하는 환승정보를 생성하는 것을 특징으로 하며, 상기 정보 저장부(270)는 상기 교통카드 정보와 환승정보를 연계하여 상기 메모리부(280)에 구비된 환승정보 저장영역에 저장하는 것을 특징으로 한다.When the information processing module 230 passes the traffic card information, the information checking unit 260 checks the traffic card information transmitted from the information processing module 230, the information generating unit 265 ) Generates transfer information including the time of departure (or location) corresponding to the time (or bus stop location) at which the traffic card information was transmitted through a timer, and the information storage unit 270 generates the transfer information. The transit card information and the transfer information may be stored in the transfer information storage area provided in the memory unit 280.

도면2를 참조하면, 상기 환승처리 모듈(255)은, 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 상기 환승정보를 기록하는 경우, 상기 교통카드 정보화 환승정보를 상기 정보처리 모듈(230)로 제공하는 정보 처리부(275)를 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Referring to FIG. 2, when the transfer information is recorded on a traffic card corresponding to the traffic card information, the transfer processing module 255 provides the traffic card information transfer information to the information processing module 230. An information processing unit 275 is further provided.

상기 하차 고객의 환승 관리를 상기 교통카드에 구비된 IC칩에 상기 환승정보를 기록하여 관리하는 경우, 상기 정보 처리부(275)는 상기 정보 생성부(265)에 의해 생성된 환승정보와 상기 정보 확인부(260)를 통해 확인된 교통카드 정보를 상기 정보처리 모듈(230)로 전달하는 것을 특징으로 하며, 상기 안테나 제어모듈(240)은 상기 환승정보가 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 구비된 IC칩에 기록될 때까지 각 방향 별 안테나부(245)를 통해 상기 교통카드와 연결된 비접촉 인터페이스를 유지하는 것이 바람직하다.In the case where the transfer management of the getting off customer is managed by recording the transfer information on the IC chip provided in the traffic card, the information processing unit 275 checks the transfer information generated by the information generation unit 265 and the information. Characterized in that by transmitting the traffic card information confirmed through the unit 260 to the information processing module 230, the antenna control module 240 is provided with the transit information on the traffic card corresponding to the traffic card information It is preferable to maintain the contactless interface connected with the traffic card through the antenna unit 245 for each direction until the IC chip is written to the IC chip.

상기 정보 처리부(275)로부터 상기 정보처리 모듈(230)로 상기 교통카드 정보와 환승정보가 전달되면, 상기 안테나 제어모듈(240)은, 각 방향 별 안테나 부(245) 중 상기 환승정보를 기록한 교통카드 정보가 리딩된 안테나부(245)를 확인하는 것을 특징으로 하며, 상기 인터페이스 모듈(235)은, 상기 교통카드 정보가 리딩된 안테나부(245)를 통해 유지되고 있는 비접촉 카드 인터페이스를 통해 상기 환승정보를 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 구비된 IC칩에 기록하는 것을 특징으로 한다.When the traffic card information and the transfer information are transmitted from the information processing unit 275 to the information processing module 230, the antenna control module 240 records the transit information of the antenna unit 245 in each direction. Characterized in that the card information read the antenna unit 245, the interface module 235, the transit through the contactless card interface that is maintained through the antenna unit 245 read the traffic card information The information is recorded on the IC chip provided in the traffic card corresponding to the traffic card information.

상기 메모리부(280)에 구비된 환승정보 저장영역에 상기 교통카드 정보와 환승정보가 연계 저장되거나, 또는 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 상기 환승정보가 기록되면, 상기 환승처리 모듈(255)은 상기 정보 출력부(250) 내지 사운드 출력부(220)를 통해 환승처리 결과를 출력하는 것이 바람직하다.When the transit card information and the transit information are linked and stored in the transit information storage area provided in the memory unit 280 or when the transit information is recorded on the transit card corresponding to the transit card information, the transit processing module 255 ) Outputs the transfer process result through the information output unit 250 or the sound output unit 220.

도면3은 본 발명의 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통한 환승처리 과정을 도시한 도면이다.3 is a view showing a transfer process through a plurality of traffic card reader for each direction according to an embodiment of the present invention.

보다 상세하게 본 도면3은 상기 도면2에 도시된 하차단말(200)에 구비된 복수의 방향 별 안테나부(245)와, 인터페이스 모듈(235)과, 안테나 제어모듈(240) 및 정보처리 모듈(230)로 구성된 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 하차 고객에 대한 환승처리 과정을 도시한 것으로서, 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 도면3을 참조 및/또는 변형하여 상기 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통한 환승처리 과정에 대한 다양한 실시 방법(예컨대, 일부 단계 가 생략되거나, 또는 순서가 변경된 실시 방법)을 유추할 수 있을 것이나, 본 발명은 상기 유추되는 모든 실시 방법을 포함하여 이루어지며, 본 도면3에 도시된 실시 방법만으로 그 기술적 특징이 한정되지 아니한다.In more detail, FIG. 3 illustrates a plurality of direction-specific antenna units 245, an interface module 235, an antenna control module 240, and an information processing module provided in the lower terminal 200 illustrated in FIG. 2. It shows a transfer process for the customer to get off through a plurality of traffic card reader for each direction consisting of 230, if those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, reference and / or modification By using a plurality of transit card readers in each direction, various implementation methods (eg, some steps may be omitted or the order may be changed) may be inferred, but the present invention may infer all It is made, including the implementation method, the technical features are not limited only to the implementation method shown in FIG.

도면3을 참조하면, 상기 도면2에 도시된 하차단말(200)에 구비된 안테나 제어모듈(240)은 복수의 방향 별 안테나부(245)를 주기적으로 스위칭하여 상기 복수의 방향 별 안테나부(245) 중 교통카드가 접근하는 하나 이상의 동작 대상 안테나부(245)를 확인한다(300).Referring to FIG. 3, the antenna control module 240 provided in the getting-down terminal 200 shown in FIG. 2 periodically switches a plurality of antenna parts 245 for each direction, thereby allowing the antenna parts 245 for each of the directions. Check the at least one operation target antenna unit 245 to which the traffic card approaches (300).

만약 상기 복수의 방향 별 안테나부(245) 중 상기 동작 대상 안테나부(245)가 확인되면(305), 상기 안테나 제어모듈(240)은 상기 인터페이스 모듈(235)을 상기 동작 대상 안테나부(245)로 스위칭하고, 상기 동작 대상 안테나부(245)를 통해 상기 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하고(310), 상기 교통카드에 대한 환승 처리가 완료될 때까지 상기 연결된 비접촉 카드 인터페이스를 유지한다.If the operation target antenna unit 245 is identified among the plurality of direction-specific antenna units 245 (305), the antenna control module 240 uses the interface module 235 for the operation target antenna unit 245. Switching to the, and the connection between the traffic card and the contactless card interface through the operation target antenna unit 245 (310), and maintains the connected contactless card interface until the transfer process for the traffic card is completed.

상기 인터페이스 모듈(235)은 상기 안테나 제어모듈(240)을 통해 스위칭된 안테나부(245)를 통해 상기 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩한다(315).The interface module 235 reads the traffic card information from the traffic card through the antenna unit 245 switched through the antenna control module 240 (315).

만약 상기 교통카드로부터 교통카드 정보가 리딩되면(320), 상기 정보처리 모듈(230)은 상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 일정 시간 내에 동일한 교통카드 정보가 리딩되었는지 확인한다(325).If the traffic card information is read from the traffic card (320), the information processing module 230 checks whether the same traffic card information is read within a predetermined time through the interface module 235 (325).

만약 상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 일정 시간 내에 동일한 교통카드 정보가 리딩되었다면(330), 상기 정보처리 모듈(230)은 상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 리딩된 교통카드 정보를 소거한다(335).If the same traffic card information is read through the interface module 235 within a predetermined time (330), the information processing module 230 erases the traffic card information read through the interface module 235 (335). .

반면 상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 일정 시간 내에 동일한 교통카드 정보가 리딩되지 않았다면(330), 상기 정보처리 모듈(230)은 상기 인터페이스 모듈(235)을 통해 리딩된 교통카드 정보를 환승처리 모듈(255)로 전달하고(340), 상기 환승처리 모듈(255)은 상기 교통카드 정보에 대응하는 하차 시간(또는 위치) 정보를 포함하는 환승정보를 생성한다(345).On the other hand, if the same traffic card information is not read through the interface module 235 within a predetermined time (330), the information processing module 230 transfers the traffic card information read through the interface module 235 (transfer processing module) 255, and the transfer processing module 255 generates transfer information including the time of departure (or location) corresponding to the traffic card information (345).

만약 상기 교통카드 정보에 대응하는 환승정보가 생성되면(350), 상기 환승처리 모듈(255)은 상기 교통카드 정보와 환승정보를 연계하여 메모리부(280)에 구비된 환승정보 저장영역에 저장하고(355), 정보 출력 또는 사운드 출력을 통해 환승처리 결과를 출력한다(360).If transfer information corresponding to the traffic card information is generated (350), the transfer processing module 255 stores the transfer information in the transfer information storage area provided in the memory unit 280 in association with the transfer card information and the transfer information. In operation 355, the transfer process result is output through the information output or the sound output (360).

도면4는 본 발명의 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 교통카드에 환승정보를 기록하는 과정을 도시한 도면이다.4 is a diagram illustrating a process of recording transfer information on a traffic card through a plurality of traffic card readers in each direction according to an exemplary embodiment of the present invention.

보다 상세하게 본 도면4는 상기 도면3에 도시된 환승처리 과정을 통해 환승처리 중, 교통카드에 환승정보를 기록하는 경우, 상기 도면2에 도시된 하차단말(200)에 구비된 복수의 방향 별 안테나부(245)와, 인터페이스 모듈(235)과, 안테나 제어모듈(240) 및 정보처리 모듈(230)로 구성된 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 상기 교통카드에 환승정보를 기록하는 도시한 것으로서, 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 도면4를 참조 및/또는 변형하여 상기 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 교통카드에 환승정보를 기록하는 과정에 대한 다양한 실시 방법(예컨대, 일부 단계가 생략되거나, 또는 순서가 변경된 실시 방법)을 유추할 수 있을 것이나, 본 발명은 상기 유추되는 모든 실시 방법을 포함하여 이루어지며, 본 도면4에 도시된 실시 방법만으로 그 기술적 특징이 한정되지 아니한다.In more detail, FIG. 4 illustrates a plurality of directions provided in the getting-off terminal 200 shown in FIG. 2 when the transfer information is recorded on the traffic card during the transfer process through the transfer process shown in FIG. An example of recording transfer information on the traffic card through a plurality of traffic card readers in each direction including the antenna unit 245, the interface module 235, the antenna control module 240, and the information processing module 230. As one having ordinary skill in the art to which the present invention pertains, various processes for recording transfer information on a traffic card through a plurality of traffic card readers in each direction by referring to and / or modifying the drawing 4 may be used. It would be possible to infer an implementation method (e.g., an implementation method in which some steps were omitted or the order was changed), but the present invention includes all the implementation methods inferred above, Only the exemplary method is not limited that the technical features.

도면4를 참조하면, 상기 도면3에 도시된 환승처리 과정을 통해 환승처리 중, 교통카드에 환승정보를 기록하는 경우, 상기 환승처리 모듈(255)은 상기 도면3에 도시된 환승처리 과정에서 확인된 교통카드 정보와 상기 환승처리 과정에서 생성된 환승정보를 상기 정보처리 모듈(230)로 전달하고(400), 이에 대응하여 상기 안테나 제어모듈(240)은 상기 도면3에 도시된 환승처리 과정을 통해 상기 교통카드 정보에 대응하는 비접촉 카드 인터페이스를 연결 및 유지하는 제어 대상 안테나부(245)를 확인한다(405).Referring to FIG. 4, when transit information is recorded on a traffic card during the transit process through the transit process shown in FIG. 3, the transit process module 255 checks during the transit process shown in FIG. 3. The transport card information and the transfer information generated in the transfer process to the information processing module 230 (400), and in response, the antenna control module 240 performs the transfer process shown in FIG. The control target antenna unit 245 which connects and maintains the contactless card interface corresponding to the traffic card information is checked (405).

만약 상기 제어 대상 안테나부(245)가 확인되면(410), 상기 안테나 제어모듈(240)은 상기 인터페이스 모듈(235)과 상기 제어 대상 안테나부(245)를 스위칭하고(415), 이에 대응하여 상기 인터페이스 모듈(235)은 상기 제어 대상 안테나부(245)가 연결 및 유지하는 비접촉 카드 인터페이스를 통해 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 상기 환승정보를 기록하는 것을 특징으로 한다(420).If the control target antenna unit 245 is identified (410), the antenna control module 240 switches the interface module 235 and the control target antenna unit 245 (415), and correspondingly The interface module 235 records the transfer information on a traffic card corresponding to the traffic card information through a non-contact card interface connected and maintained by the control target antenna unit 245 (420).

도면5는 본 발명의 다른 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 구비한 하차단말(500)의 기능 구성을 도시한 도면이다.5 is a diagram illustrating a functional configuration of a getting off terminal 500 having a plurality of traffic card readers in each direction according to another exemplary embodiment of the present invention.

보다 상세하게 본 도면5는 기 설정된 버스 노선을 따라 운행하는 버스의 후문 근처에 구비되며 육면체의 외형을 포함하여 이루어지고, 상기 도면1에 도시된 승차단말(515)을 통해 교통요금을 결제한 후 승차한 고객의 하차시, 복수의 방향 별 안테나부(545)와, 비접촉 리더 모듈(540) 및 정보처리 모듈(535)로 구성된 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 상기 하차 고객에 대한 하차 및 환승을 관리하는 기능 구성을 도시한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 도면5를 참조 및/또는 변형하여 상기 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 구비한 하차단말(500)에 대한 다양한 실시 방법을 유추할 수 있을 것이나, 본 발명의 기술적 특징이 본 도면5에 의해 한정되는 것이 아니라, 상기 유추되는 모든 실시 방법을 포함하는 것임을 밝혀두는 바이다.In more detail, Figure 5 is provided near the rear door of a bus that runs along a predetermined bus route, including the shape of a cube, and after paying for the transportation fee through the riding terminal 515 shown in Figure 1 above. When getting off the customer, get off to the customer via the plurality of traffic card readers in each direction consisting of a plurality of direction antenna unit 545, the non-contact reader module 540 and the information processing module 535 and FIG. 5 illustrates a configuration of a function of managing a transfer, and a person having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention belongs, the terminal having a plurality of traffic card readers for each direction by referring to and / or modifying the drawing 5. Various implementation methods for 500 may be inferred, but the technical features of the present invention are not limited by the drawing 5, but include all the implementation methods inferred. It is to be revealed.

도면5를 참조하면, 상기 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 구비한 하차단말(500)은, 상기 하차단말(500)의 전체 동작 기능을 제어하는 제어부(505)와, 상기 하차단말(500) 운영 및 하차/환승 관리 기능 제어를 위해 필요한 정보(또는 데이터)를 저장하는 메모리부(580)와, 상기 하차단말(500) 운영 과정에서 출력되는 정보(또는 메시지)를 출력하는 정보 출력부(550) 및 사운드 출력부(525)와, 상기 버스 내 구비된 하나 이상의 하차 버튼으로부터 하차요청 센싱 정보를 센싱하는 하차요청 센서부(510) 및 상기 하차단말(500)로 전원을 공급하는 전원 공급부(530)를 포함하여 이루어지며, 당업자의 의도에 따른 적어도 하나 이상의 단말 기능부(도시생략)를 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.Referring to FIG. 5, the getting off terminal 500 having a plurality of traffic card readers for each direction includes a control unit 505 for controlling the overall operation functions of the getting off terminal 500, and the getting off terminal 500. Memory unit 580 for storing information (or data) necessary for the operation and control of getting off and transfer management function, and information output unit 550 for outputting information (or message) output during the operation of the getting off terminal 500 ) And a sound output unit 525, a drop-out request sensor 510 for sensing the drop-out request sensing information from one or more drop-off buttons provided in the bus, and a power supply unit 530 for supplying power to the drop-off terminal 500. ), And preferably further comprising at least one terminal function unit (not shown) according to the intention of the skilled person.

또한, 상기 승차단말(515)은, 상기 하차단말(500)과 운전석 근처에 구비된 승차단말(515) 간 데이터 통신 인터페이스를 연결하는 승하차 인터페이스부(520)를 더 구비하여 이루어지는 것이 바람직하며, 당업자의 의도에 따라 사익 승하차 인터페이스부(520)는 생략 가능하다.In addition, the boarding terminal 515, it is preferable to further comprise a boarding interface unit 520 for connecting a data communication interface between the boarding terminal 500 and the boarding terminal 515 provided near the driver's seat, In accordance with the intention of the sound getting on and off interface unit 520 can be omitted.

상기 제어부(505)는, 기능 구성 상 하차단말(500)의 전반적인 동작을 제어하고, 각 구성요소 간 정보 또는 데이터의 흐름을 관리하며, 상기 하차/환승 관리 기능을 제공하기 위해 하차단말(500)에 구비되는 적어도 하나 이상의 구성요소를 상호 연동 및 제어하는 것을 특징으로 하며, 하드웨어적으로 CPU(Central Processing Unit)/MPU(Micro Processing Unit)를 포함하는 적어도 하나 이상의 프로세서와 실 행 메모리(예컨대, 레지스터 및/또는 RAM(Random Access Memory)) 및 데이터를 입출력하는 버스(BUS)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 소프트웨어적으로 하차단말(500) 특유의 기능을 수행하기 위해 상기 하차단말(500)에 구비된 기록매체로부터 상기 실행 메모리로 로딩(Loading)되어 상기 프로세서에 의해 연산 처리되는 프로그램 루틴(Routine) 또는 프로그램 데이터를 포함(따라서, 상기 하차/환승 관리 기능을 제공하기 위해 상기 하차단말(500)에 구비된 기록매체에 기록되는 프로그램, 및/또는 상기 하차단말(500)에 구비되는 기능구성 중에서 소프트웨어적으로 처리가 가능한 구성요소를 본 제어부(505) 내에 구비되는 것으로 도시함)하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. The control unit 505 controls the overall operation of the getting-down terminal 500 in function configuration, manages the flow of information or data between each component, and provides the getting-off / transfer management function to provide the get-off / transfer management function. At least one processor and an execution memory (eg, a register) including a central processing unit (CPU) and a micro processing unit (MPU) in hardware; And / or RAM (Random Access Memory) and a bus (BUS) for inputting and outputting data, characterized in that it comprises a lower terminal 500 to perform the functions specific to the lower terminal 500 in software It includes a program routine (Routine) or program data that is loaded (loaded) from the provided recording medium to the execution memory and processed by the processor (Therefore, software can be processed among the programs recorded on the recording medium provided in the getting off terminal 500, and / or the functional configuration provided in the getting off terminal 500 to provide the getting off / transfer management function. Components shown in the control unit 505).

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 제어부(505)는 상기 하차단말(500)에 구비되는 구성요소를 상호 연동하여 상기 하차단말(500)에 구비된 하차 관리 및 환승 관리를 제공하는 것을 제어 및 관리함은 물론, 상기 하차/환승 관리 기능을 제공하기 위해 상기 하차단말(500)에 구비되는 상기 구성요소를 상호 연동하여 제어하거나, 또는 상기 하차단말(500)에 구비된 기록매체에 기록되는 프로그램을 실행하는 것이 바람직하다.According to the embodiment of the present invention, the control unit 505 controls and manages to provide the getting off management and the transfer management provided in the getting off terminal 500 by interworking components provided in the getting off terminal 500. Of course, in order to provide the getting off / transfer management function to control the components provided in the getting off terminal 500 interworking, or to execute a program recorded in the recording medium provided in the getting off terminal 500 It is desirable to.

상기 메모리부(580)는, 하차단말(500)의 전반적인 동작을 제어하기 위한 프로그램 루틴(또는 코드) 또는 프로그램 데이터(예컨대, 상기 프로그램 루틴(또는 코드)에 입출력되는 정보(또는 데이터))를 저장하는 비휘발성 메모리의 총칭으로 서, EEPROM(Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory), FM(Flash Memory), HDD(Hard Disk Drive)를 포함하는 적어도 하나 이상의 저장수단의 기능을 포함하여 이루어지며, 상기 제어부(505)의 제어 기능을 수행하기 위해 요구되는 프로그램 루틴 또는 프로그램 데이터가 저장하는 기록매체의 기능을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The memory unit 580 stores a program routine (or code) or program data (for example, information (or data) input and output to the program routine (or code)) for controlling the overall operation of the getting-down terminal 500. As a general term of the non-volatile memory, including the functions of at least one or more storage means, including EEPROM (Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory), FM (Flash Memory), HDD (Hard Disk Drive), the control unit And a function of a recording medium that stores a program routine or program data required to perform the control function of step 505.

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 메모리부(580)는 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 리딩된 하차 대상 교통카드 정보와 상기 하차 대상 교통카드 정보가 리딩된 하차 시간(또는 위치)를 포함하는 환성정보를 연계하여 저장하는 환승정보 저장영역을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.According to the exemplary embodiment of the present invention, the memory unit 580 includes the disembarkation target traffic card information read through the plurality of traffic card readers in each direction and the disembarkation time (or location) of the disembarkation target traffic card information. It is preferable that the transfer information storage area for storing in association with the exchange information.

상기 정보 출력부(550)는, 상기 하차단말(500)에 구비된 하차 관리 및 환승 관리 과정에서 고객에게 출력할 하나 이상의 고객 출력 정보(또는 메시지)가 확인(또는 생성)되면, 상기 확인(또는 생성)된 고객 출력 정보(또는 메시지)를 LED 출력장치를 통해 출력하는 것을 특징으로 하며, 상기 사운드 출력부(525)는 상기 확인(또는 생성)된 고객 출력 정보(또는 메시지)를 스피커를 통해 음성 출력하는 것을 특징으로 한다.The information output unit 550 checks (or generates) one or more customer output information (or messages) to be output to the customer in the process of getting off and managing the transfer provided in the getting off terminal 500. And outputting the generated customer output information (or message) through the LED output device, and the sound output unit 525 voices the confirmed (or generated) customer output information (or message) through the speaker. It is characterized by outputting.

상기 하차요청 센서부(510)는, 상기 버스 내 구비된 하나 이상의 하차 버튼으로부터 하차요청 센싱 정보를 센싱하는 것을 특징으로 한다.The getting off request sensor unit 510 may be configured to sense the getting off request sensing information from at least one getting off button provided in the bus.

도면5를 참조하면, 상기 하차단말(500)은, 각 방향 별 복수의 교통카드 리더에 대응하며, 상기 하차단말(500)을 구현하는 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향에서 제각기 접근하는 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 복수의 방향 별 안테나부(545)와, 상기 복수의 방향 별 안테나부(545) 중 어느 하나의 안테나부(545)와 연계되며, 상기 안테나부(545)로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하고, 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하는 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈(540)과, 상기 복수의 방향 별 비접촉 리더 모듈(540)을 통해 리딩된 교통카드 정보를 하차단말(500)에 구비된 환승처리 모듈(555)로 전달하는 정보처리 모듈(535)을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Referring to FIG. 5, the getting-off terminal 500 corresponds to a plurality of traffic card readers for each direction, and each of the getting-off terminals 500 corresponds to two or more different faces among the cubes implementing the getting-off terminal 500. A plurality of antennas for each direction connecting the traffic card and contactless card interface approaching, and the antenna unit 545 of any one of the plurality of antennas 545 for each direction, the antenna unit 545 A plurality of rectangular contactless reader modules 540 for reading the traffic card information from the traffic card approaching and maintaining the traffic card and the contactless card interface during the disembarkation and transfer management of the traffic card information; It is provided with an information processing module 535 for transferring the traffic card information read through the plurality of direction-specific contactless reader module 540 to the transfer processing module 555 provided in the terminal 500. Characterized in that eojineun.

상기 복수의 방향 별 안테나부(545)는, 상기 하차단말(500)을 구현하는 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향(예컨대, 전/후/좌/우/상 방향)에서 제각기 접근하는 하나 이상의 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 것을 특징으로 하며, 상기 복수의 방향 별 안테나부(545) 중 어느 하나의 안테나부(545)와 연계된 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈(540)은, 상기 안테나부(545)로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하는 것을 특징으로 하며, 상기 정보처리 모듈(535)은, 상기 복수의 방향 별 비접촉 리더 모듈(540)을 통해 리딩된 교통카드 정보를 하차단말(500)에 구비된 환승처리 모듈(555)로 전달하 는 것을 특징으로 한다.The antenna units 545 for each of the plurality of directions may be respectively formed in a plurality of directions (eg, front / rear / left / right / upward directions) corresponding to two or more different surfaces of the hexahedron for implementing the lower terminal 500. And a plurality of contactless reader modules 540 connected to any one of the plurality of direction-specific antenna units 545, wherein the at least one traffic card and the contactless card interface are connected to each other. Is characterized in that for reading the traffic card information from the traffic card approaching the antenna unit 545, the information processing module 535, the traffic read through the plurality of direction-specific contactless reader module 540 Characterized in that the card information to pass to the transfer processing module 555 provided in the terminal 500.

본 발명의 실시 방법에 따르면, 상기 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈(540)은 각각의 방향 별 안테나부(545)를 통해 일정 시간 내에 동일한 교통카드 정보를 반복 리딩하는 것이 가능하며, 이에 대응하여 상기 정보처리 모듈(535)은, 상기 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈(540)을 통해 리딩되는 교통카드 정보 중 일정 시간 내에 반복 리딩되는 동일 교통카드 정보를 확인하고, 상기 반복 리딩되는 두 번째 이후의 동일 교통카드 정보를 상기 환승처리 모듈(555)로 전달하지 않고 소거하는 것이 바람직하다.According to the embodiment of the present invention, the plurality of rectangular contactless reader modules 540 may repeatedly read the same traffic card information within a predetermined time through the antenna units 545 for each direction, and correspondingly, The information processing module 535 checks the same traffic card information repeatedly read within a predetermined time from among the traffic card information read through the plurality of rectangular contactless reader modules 540, and the second and the same after the repeated reading. It is preferable to delete the traffic card information without transferring it to the transfer processing module 555.

상기 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈(540)은 상기 교통카드 정보를 리딩한 후, 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.The plurality of rectangular contactless reader modules 540 read the traffic card information, and controls the traffic card and the contactless card interface to be maintained during the disembarkation and transfer management process for the traffic card information. .

만약 상기 환승 관리를 위해 상기 교통카드에 환승정보를 기록하는 경우, 상기 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈(540)은 상기 교통카드에 환승정보가 기록될 때까지 상기 환승정보가 기록될 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하도록 제어하는 것이 바람직하다.If transit information is recorded on the transit card for the transit management, the plurality of rectangular contactless reader modules 540 contact the transit card to which the transit information is to be recorded until transit information is recorded on the transit card. It is desirable to control to maintain the card interface.

도면5를 참조하면, 상기 하차단말(500)은, 상기 정보처리 모듈(535)로부터 전달되는 교통카드 정보를 확인하는 정보 확인부(560)와, 상기 교통카드 정보에 대응하는 하차 시간(또는 위치) 정보를 포함하는 환승정보를 생성하는 정보 생성부(565)와, 상기 교통카드 정보와 환승정보를 연계하여 상기 메모리부(580)에 구비된 환승정보 저장영역에 저장하는 정보 저장부(570)를 구비하여 이루어진 환승처리 모듈(555)을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Referring to FIG. 5, the getting off terminal 500 includes an information checking unit 560 for confirming the traffic card information transmitted from the information processing module 535, and a getting off time (or location) corresponding to the traffic card information. Information generating unit 565 for generating transfer information including information, and an information storage unit 570 for storing the transfer information in the transfer information storage area provided in the memory unit 580 in association with the transportation card information and transfer information. It characterized in that it comprises a transfer processing module 555 made of a.

상기 정보처리 모듈(535)에서 교통카드 정보를 전달하면, 상기 정보 확인부(560)는 상기 정보처리 모듈(535)로부터 전달되는 교통카드 정보를 확인하는 것을 특징으로 하며, 상기 정보 생성부(565)는 타이머를 통해 상기 교통카드 정보가 전달된 시각(또는 버스정류장 위치)에 대응하는 하차 시간(또는 위치) 정보를 포함하는 환승정보를 생성하는 것을 특징으로 하며, 상기 정보 저장부(570)는 상기 교통카드 정보와 환승정보를 연계하여 상기 메모리부(580)에 구비된 환승정보 저장영역에 저장하는 것을 특징으로 한다.When the information processing module 535 delivers the traffic card information, the information checking unit 560 checks the traffic card information transmitted from the information processing module 535, and the information generating unit 565 ) Generates transfer information including a disembarkation time (or location) information corresponding to the time (or bus stop location) at which the traffic card information was transmitted through a timer, and the information storage unit 570 The transit card information and the transfer information may be stored in a transfer information storage area provided in the memory unit 580.

도면5를 참조하면, 상기 환승처리 모듈(555)은, 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 상기 환승정보를 기록하는 경우, 상기 교통카드 정보화 환승정보를 상기 정보처리 모듈(535)로 제공하는 정보 처리부(575)를 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Referring to FIG. 5, when the transfer information is recorded on a traffic card corresponding to the traffic card information, the transfer processing module 555 provides the traffic card information transfer information to the information processing module 535. An information processing unit 575 is further provided.

상기 하차 고객의 환승 관리를 상기 교통카드에 구비된 IC칩에 상기 환승정 보를 기록하여 관리하는 경우, 상기 정보 처리부(575)는 상기 정보 생성부(565)에 의해 생성된 환승정보와 상기 정보 확인부(560)를 통해 확인된 교통카드 정보를 상기 정보처리 모듈(535)로 전달하는 것을 특징으로 하며, 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈(540)은 상기 환승정보가 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 구비된 IC칩에 기록될 때까지 각 방향 별 안테나부(545)를 통해 상기 교통카드와 연결된 비접촉 인터페이스를 유지하는 것이 바람직하다.In the case where the transfer management of the getting off customer is managed by recording the transfer information on the IC chip provided in the transportation card, the information processing unit 575 checks the transfer information generated by the information generation unit 565 and the information. The traffic card information identified through the unit 560 may be transmitted to the information processing module 535. The plurality of rectangular contactless reader modules 540 may include traffic in which the transfer information corresponds to the traffic card information. It is preferable to maintain the contactless interface connected to the traffic card through the antenna unit 545 in each direction until the IC chip included in the card is recorded.

상기 정보 처리부(575)로부터 상기 정보처리 모듈(535)로 상기 교통카드 정보와 환승정보가 전달되면, 상기 정보처리 모듈(535)은, 각 방향 별 비접촉 리더 모듈(540) 중 상기 환승정보를 기록한 교통카드 정보가 리딩된 안테나부(545)와 연계된 비접촉 리더 모듈(540)을 확인하는 것을 특징으로 하며, 상기 비접촉 리더 모듈(540)은, 상기 안테나부(545)를 통해 유지되고 있는 비접촉 카드 인터페이스를 통해 상기 환승정보를 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 구비된 IC칩에 기록하는 것을 특징으로 한다.When the traffic card information and the transfer information are transmitted from the information processing unit 575 to the information processing module 535, the information processing module 535 records the transfer information in the contactless reader module 540 for each direction. The contactless reader module 540 is connected to the antenna unit 545 in which the traffic card information is read. The contactless reader module 540 is a contactless card held by the antenna unit 545. The transfer information is recorded on an IC chip provided in the traffic card corresponding to the traffic card information through an interface.

상기 메모리부(580)에 구비된 환승정보 저장영역에 상기 교통카드 정보와 환승정보가 연계 저장되거나, 또는 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 상기 환승정보가 기록되면, 상기 환승처리 모듈(555)은 상기 정보 출력부(550) 내지 사운드 출력부(525)를 통해 환승처리 결과를 출력하는 것이 바람직하다.The transit processing module 555 when the transit card information and the transit information are cooperatively stored in the transit information storage area provided in the memory unit 580 or when the transit information is recorded on the transit card corresponding to the transit card information. ) Preferably outputs a transfer process result through the information output unit 550 or the sound output unit 525.

도면6은 본 발명의 다른 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통한 환승처리 과정을 도시한 도면이다.6 is a view showing a transfer process through a plurality of traffic card reader for each direction according to another embodiment of the present invention.

보다 상세하게 본 도면6은 상기 도면5에 도시된 하차단말(500)에 구비된 복수의 방향 별 안테나부(545)와, 비접촉 리더 모듈(540) 및 정보처리 모듈(535)로 구성된 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 하차 고객에 대한 환승처리 과정을 도시한 것으로서, 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 도면6을 참조 및/또는 변형하여 상기 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통한 환승처리 과정에 대한 다양한 실시 방법(예컨대, 일부 단계가 생략되거나, 또는 순서가 변경된 실시 방법)을 유추할 수 있을 것이나, 본 발명은 상기 유추되는 모든 실시 방법을 포함하여 이루어지며, 본 도면6에 도시된 실시 방법만으로 그 기술적 특징이 한정되지 아니한다.In more detail, FIG. 6 illustrates a plurality of direction-specific antenna units 545, a contactless reader module 540, and an information processing module 535 provided in the terminal 500 shown in FIG. 5. The process of transfer process for a customer who gets off through a plurality of traffic card readers, and a person having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention pertains, refer to and / or modify this drawing 6, Various implementation methods (for example, some steps may be omitted or the order may be changed) may be inferred for the transfer process through a traffic card reader, but the present invention includes all the implementation methods inferred above. However, the technical features are not limited only to the implementation method illustrated in FIG. 6.

도면6을 참조하면, 상기 도면5에 도시된 하차단말(500)에 구비된 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈(540)은 복수의 방향 별 안테나부(545)를 통해 접근하는 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하고(600), 상기 교통카드에 대한 환승 처리가 완료될 때까지 상기 연결된 비접촉 카드 인터페이스를 유지한다.Referring to FIG. 6, a plurality of rectangular contactless reader modules 540 provided in the terminal 500 shown in FIG. 5 may access a traffic card and a contactless card interface accessed through a plurality of direction-specific antenna units 545. (600), and maintains the connected contactless card interface until the transit process for the traffic card is completed.

또한, 상기 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈(540)은 상기 비접촉 카드 인터페이스를 연결한 안테나부(545)를 통해 상기 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩 한다(605).In addition, the plurality of rectangular contactless reader modules 540 read traffic card information from the traffic card through the antenna unit 545 connecting the contactless card interface (605).

만약 상기 교통카드로부터 교통카드 정보가 리딩되면(610), 상기 정보처리 모듈(535)은 상기 비접촉 리더 모듈(540)을 통해 일정 시간 내에 동일한 교통카드 정보가 리딩되었는지 확인한다(615).If the traffic card information is read from the traffic card (610), the information processing module 535 checks whether the same traffic card information is read within a predetermined time through the contactless reader module 540 (615).

만약 상기 비접촉 리더 모듈(540)을 통해 일정 시간 내에 동일한 교통카드 정보가 리딩되었다면(620), 상기 정보처리 모듈(535)은 상기 비접촉 리더 모듈(540)을 통해 리딩된 교통카드 정보를 소거한다(625).If the same traffic card information is read through the contactless reader module 540 within a predetermined time (620), the information processing module 535 erases the traffic card information read through the contactless reader module 540 ( 625).

반면 상기 비접촉 리더 모듈(540)을 통해 일정 시간 내에 동일한 교통카드 정보가 리딩되지 않았다면(620), 상기 정보처리 모듈(535)은 상기 비접촉 리더 모듈(540)을 통해 리딩된 교통카드 정보를 환승처리 모듈(555)로 전달하고(630), 상기 환승처리 모듈(555)은 상기 교통카드 정보에 대응하는 하차 시간(또는 위치) 정보를 포함하는 환승정보를 생성한다(635).On the other hand, if the same traffic card information is not read through the contactless reader module 540 within a predetermined time (620), the information processing module 535 transfers the traffic card information read through the contactless reader module 540. The transfer to the module 555 (630), the transfer processing module 555 generates the transfer information including the time of departure (or location) information corresponding to the traffic card information (635).

만약 상기 교통카드 정보에 대응하는 환승정보가 생성되면(640), 상기 환승처리 모듈(555)은 상기 교통카드 정보와 환승정보를 연계하여 메모리부(580)에 구비된 환승정보 저장영역에 저장하고(645), 정보 출력 또는 사운드 출력을 통해 환승처리 결과를 출력한다(650).If transfer information corresponding to the traffic card information is generated (640), the transfer processing module 555 stores the transfer information storage area provided in the memory unit 580 in association with the traffic card information and the transfer information. In operation 645, the transfer process result is output through the information output or the sound output.

도면7은 본 발명의 다른 일 실시 방법에 따라 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 교통카드에 환승정보를 기록하는 과정을 도시한 도면이다.7 is a diagram illustrating a process of recording transfer information on a traffic card through a plurality of traffic card readers in each direction according to another exemplary embodiment of the present invention.

보다 상세하게 본 도면7은 상기 도면6에 도시된 환승처리 과정을 통해 환승처리 중, 교통카드에 환승정보를 기록하는 경우, 상기 도면5에 도시된 하차단말(500)에 구비된 복수의 방향 별 안테나부(545)와, 비접촉 리더 모듈(540) 및 정보처리 모듈(535)로 구성된 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 상기 교통카드에 환승정보를 기록하는 도시한 것으로서, 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 도면7을 참조 및/또는 변형하여 상기 각 방향 별 복수의 교통카드 리더를 통해 교통카드에 환승정보를 기록하는 과정에 대한 다양한 실시 방법(예컨대, 일부 단계가 생략되거나, 또는 순서가 변경된 실시 방법)을 유추할 수 있을 것이나, 본 발명은 상기 유추되는 모든 실시 방법을 포함하여 이루어지며, 본 도면7에 도시된 실시 방법만으로 그 기술적 특징이 한정되지 아니한다.In more detail, FIG. 7 illustrates a plurality of directions for each of the discharging terminals 500 illustrated in FIG. 5 when the transfer information is recorded on the traffic card during the transfer process through the transfer process shown in FIG. 6. As shown in the following description, transfer information is recorded on the traffic card through a plurality of traffic card readers in each direction including an antenna unit 545, a non-contact reader module 540, and an information processing module 535. Those skilled in the art may refer to and / or modify this drawing, and various implementation methods for recording transfer information on a traffic card through a plurality of traffic card readers in each direction (eg, some steps). May be omitted, or the order of implementation may be changed), but the present invention includes all the implementation methods inferred, and only the implementation method shown in FIG. This technical feature is not limited.

도면7을 참조하면, 상기 도면6에 도시된 환승처리 과정을 통해 환승처리 중, 교통카드에 환승정보를 기록하는 경우, 상기 환승처리 모듈(555)은 상기 도면6에 도시된 환승처리 과정에서 확인된 교통카드 정보와 상기 환승처리 과정에서 생성된 환승정보를 상기 정보처리 모듈(535)로 전달하고(700), 이에 대응하여 상기 정보처리 모듈(535)은 상기 도면6에 도시된 환승처리 과정을 통해 상기 교통카드 정보에 대응하는 비접촉 카드 인터페이스를 연결 및 유지하는 비접촉 리더 모듈(540)을 확인한다(705).Referring to FIG. 7, when the transfer information is recorded on the traffic card during the transfer process shown in FIG. 6, the transfer process module 555 checks the transfer process shown in FIG. The transport card information and the transfer information generated in the transfer process to the information processing module 535 (700), and correspondingly, the information processing module 535 performs the transfer process shown in FIG. In operation 705, the contactless reader module 540 connects and maintains a contactless card interface corresponding to the traffic card information.

만약 상기 비접촉 리더 모듈(540)이 확인되면(710), 상기 비접촉 리더 모듈(540)은 상기 비접촉 리더 모듈(540)과 연계된 안테나부(545)가 연결 및 유지하는 비접촉 카드 인터페이스를 통해 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 상기 환승정보를 기록하는 것을 특징으로 한다(715).If the contactless reader module 540 is identified 710, the contactless reader module 540 connects the traffic via a contactless card interface connected and maintained by the antenna unit 545 associated with the contactless reader module 540. The transfer information is recorded on the traffic card corresponding to the card information (715).

본 발명에 따르면, 하차단말의 각 방향 별로 복수의 카드 리더를 구비함으로써, 한정된 하차 시간 내에 상기 복수의 카드 리더 중 어느 하나의 카드 리더를 통해 교통카드를 리딩시킴으로써, 한정된 하차 시간에 상관 없이 편리하게 환승할인 제도를 이용하는 이점이 있다.According to the present invention, by providing a plurality of card readers in each direction of the terminal getting off, by reading the traffic card through any one of the plurality of card readers within a limited time of getting off, convenient regardless of the limited time of getting off There is an advantage of using the transfer discount system.

Claims (6)

버스의 후문 근처에 구비되며 육면체의 외형을 포함하여 이루어진 버스 하차단말에 있어서,In the bus stop terminal provided near the rear door of the bus, including the appearance of the cube, 상기 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향에서 제각기 접근하는 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 복수의 방향 별 안테나부;A plurality of directional antenna units for connecting a traffic card and a contactless card interface respectively approaching a plurality of directions corresponding to two or more different surfaces of the hexahedron; 상기 복수의 방향 별 안테나부로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하는 인터페이스 모듈;An interface module for reading traffic card information from a traffic card approaching the plurality of direction-specific antenna units; 상기 복수의 방향 별 안테나부를 주기적으로 스위칭하도록 제어하고, 상기 스위칭된 안테나부를 통해 교통카드 정보가 리딩되면, 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하도록 제어하는 안테나 제어모듈; 및And control the antenna unit to periodically switch the plurality of directions, and if the traffic card information is read through the switched antenna unit, maintain the traffic card and the contactless card interface while the disembarkation and transfer management for the traffic card information is processed. An antenna control module for controlling; And 상기 인터페이스 모듈을 통해 리딩된 교통카드 정보를 하차단말에 구비된 환승처리 모듈로 전달하는 정보처리 모듈;을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 복수 리더가 구비된 버스 하차단말.And an information processing module for transmitting the traffic card information read through the interface module to a transfer processing module provided in the getting off terminal. 버스의 후문 근처에 구비되며 육면체의 외형을 포함하여 이루어진 버스 하차단말에 있어서,In the bus stop terminal provided near the rear door of the bus, including the appearance of the cube, 상기 육면체 중 서로 다른 두개 이상의 면에 대응하는 복수의 방향에서 제각기 접근하는 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 연결하는 복수의 방향 별 안테나부;A plurality of directional antenna units for connecting a traffic card and a contactless card interface respectively approaching a plurality of directions corresponding to two or more different surfaces of the hexahedron; 상기 복수의 방향 별 안테나부 중 어느 하나의 안테나부와 연계되며, 상기 안테나부로 접근하는 교통카드로부터 교통카드 정보를 리딩하고, 상기 교통카드 정보에 대한 하차 및 환승 관리가 처리되는 동안 교통카드와 비접촉 카드 인터페이스를 유지하는 복수의 방형 별 비접촉 리더 모듈; 및It is associated with any one of the antenna units of the plurality of directions, reads the traffic card information from the traffic card approaching the antenna unit, and is in contact with the traffic card while the disembarkation and transfer management for the traffic card information is processed. A plurality of rectangular star contact reader modules for maintaining a card interface; And 상기 복수의 방향 별 비접촉 리더 모듈을 통해 리딩된 교통카드 정보를 하차단말에 구비된 환승처리 모듈로 전달하는 정보처리 모듈;을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 복수 리더가 구비된 버스 하차단말.And an information processing module for transferring the traffic card information read through the contactless reader module for each of the plurality of directions to the transfer processing module provided in the getting off terminal. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 정보처리 모듈은,The method according to claim 1 or 2, wherein the information processing module, 상기 인터페이스 모듈을 통해 리딩되는 교통카드 정보 중 일정 시간 내에 반복 리딩되는 동일 교통카드 정보를 확인하고, 상기 반복 리딩되는 두 번째 이후의 동일 교통카드 정보를 소거하는 것을 특징으로 하는 복수 리더가 구비된 버스 하차단말.A bus equipped with a plurality of readers, wherein the same traffic card information repeatedly read within a predetermined time period is read among the traffic card information read through the interface module, and the same traffic card information after the second read repeatedly is erased. Get off at the terminal. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 환승처리 모듈은,According to claim 1 or 2, The transfer processing module, 상기 교통카드 정보가 리딩된 시간(또는 위치) 정보를 포함하는 환승정보를 생성하고, 상기 교통카드 정보와 환승정보를 연계하여 메모리에 저장하는 것을 특징으로 하는 복수 리더가 구비된 버스 하차단말.And generating transfer information including time (or location) information of which the traffic card information is read, and storing the transfer card information in connection with the transfer card information and the transfer information in a memory. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 교통카드에 상기 환승정보를 기록하는 경우, When the transfer information is recorded on the traffic card, 상기 안테나 제어모듈은,The antenna control module, 각 방향 별 안테나부 중 상기 환승정보를 기록한 교통카드 정보가 리딩된 안테나부를 확인하는 것을 특징으로 하며,It is characterized in that for checking the antenna unit read the traffic card information recorded the transfer information of the antenna unit for each direction, 상기 인터페이스 모듈은,The interface module, 상기 교통카드 정보가 리딩된 안테나부를 통해 상기 환승정보를 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 구비된 IC칩에 기록하는 것을 특징으로 하는 복수 리더가 구비된 버스 하차단말.And the transit information is recorded on the IC chip provided in the traffic card corresponding to the traffic card information through the antenna unit in which the traffic card information is read. 제 2항에 있어서, 3. The method of claim 2, 상기 교통카드에 상기 환승정보를 기록하는 경우, When the transfer information is recorded on the traffic card, 상기 정보처리 모듈은,The information processing module, 각 방향 별 비접촉 리더 모듈 중 상기 환승정보를 기록한 교통카드 정보가 리딩된 안테나부와 연계된 비접촉 리더 모듈을 확인하는 것을 특징으로 하며,Among the non-contact reader module for each direction, characterized in that for identifying the non-contact reader module associated with the antenna unit read the traffic card information recorded the transfer information, 상기 비접촉 리더 모듈은,The contactless reader module, 상기 안테나부를 통해 상기 환승정보를 상기 교통카드 정보에 대응하는 교통카드에 구비된 IC칩에 기록하는 것을 특징으로 하는 복수 리더가 구비된 버스 하차단말.And the transfer information is recorded in the IC chip provided in the traffic card corresponding to the traffic card information through the antenna unit.
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