KR20100072473A - Hydraulic pump control apparatus for contruction machinery - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 굴삭기 등과 같은 건설기계에 관한 것으로서, 특히 엔진의 토크변화에 따라 유압펌프의 흡수토크를 제어할 수 있는 건설기계의 유압펌프 제어장치에 관한 것이다. The present invention relates to a construction machine, such as an excavator, and more particularly, to a hydraulic pump control apparatus for a construction machine that can control the absorption torque of the hydraulic pump in accordance with the torque change of the engine.
굴삭기와 같은 건설기계는 연비를 개선하기 위해 작업기가 구동되지 않는 경우, 엔진 회전속도가 자동으로 낮아지도록 설정된다. 이때, 낮아진 엔진 회전속도는 작업기 재구동시 응답성을 고려하여 설정된다.Construction machinery, such as excavators, is set to automatically lower the engine speed when the work machine is not driven to improve fuel economy. At this time, the lower engine speed is set in consideration of responsiveness when the work machine is restarted.
일 예로, 최초 엔진은 약 800 RPM의 IDLE RPM으로 구동된다. 그리고 작업자는 작업기 구동을 위해 약 2000 RPM 정도로 엔진 회전속도를 설정하고 작업기를 구동시킨다. 그러나, 작업기가 일정시간 구동되지 않으면, 엔진 회전속도가 2000 RPM으로 설정되어 있더라도 엔진 회전속도는 자동으로 약 1200 RPM(AUTO IDLE RPM) 정도로 낮아진다. 이는 작업을 하지 않을 경우 엔진이 소비하는 연료를 최소화하여 건설기계의 연비를 향상시키기 위함이다. In one example, the original engine is driven at an IDLE RPM of about 800 RPM. And the operator sets the engine speed about 2000 RPM to drive the work machine and drives the work machine. However, if the work machine is not driven for a certain time, the engine speed is automatically lowered to about 1200 RPM (AUTO IDLE RPM) even if the engine speed is set to 2000 RPM. This is to improve the fuel efficiency of construction machinery by minimizing the fuel consumed by the engine when not working.
반면, 작업자가 작업기 조작부를 조작하면, 조작신호에 의해 엔진 회전속도 는 작업자가 설정한 2000RPM으로 재상승하게 된다. 또한, 조작부의 조작신호에 의해 펌프의 사판각이 커지게 되고, 이에 의해 펌프 흡수 토크와 토출 유량이 상승하게 된다. On the other hand, when the operator manipulates the work machine control unit, the engine rotation speed is increased again to 2000 RPM set by the operator by the operation signal. In addition, the swash plate angle of the pump is increased by the operation signal of the operation unit, whereby the pump absorption torque and the discharge flow rate are increased.
그러나 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 펌프 흡수 토크의 상승시간이 상기 엔진의 토크 상승 시간 보다 짧다. 따라서, 엔진은 펌프로부터 전달되는 과도한 부하에 의해 엔진 회전속도가 급작스럽게 떨어지게 된다. 이는 엔진의 토크 응답성이 펌프의 토크 응답성과 다르기 때문에 나타나는 현상이다. However, as shown in FIG. 1, the rise time of the pump absorption torque is shorter than the torque rise time of the engine. Therefore, the engine speed drops abruptly due to the excessive load transmitted from the pump. This is because the torque response of the engine is different from that of the pump.
이와 같은 현상이 발생하면, 소음 및 불쾌감을 유발하여 작업자가 높은 피로감을 느낄 수 있을 뿐만 아니라 연비가 나빠지게 된다. When such a phenomenon occurs, noise and discomfort may be caused, and the operator may feel high fatigue as well as worse fuel economy.
본 발명은 전술한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 유압펌프의 토크 상승률을 엔진 토크 상승률에 따라 제어하여 운전성 및 연비를 개선할 수 있는 건설기계의 유압펌프 제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above-described point, the object of the present invention is to provide a hydraulic pump control device for construction machinery that can improve the operability and fuel economy by controlling the torque increase rate of the hydraulic pump according to the engine torque rise rate. have.
전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 건설기계의 유압펌프 제어장치는 엔진(10)과, 상기 엔진(10)과 직결되어 상기 엔진(10)에 의해 구동되며 인가되는 제어신호에 따라 흡수 토크가 가변하는 유압펌프(20)를 포함하는 건설기계에 적용되는 것으로서, 상기 엔진(10)의 목표 회전속도(Ncmd)에 대한 정보(Ncmd*)와 상기 유압펌프(20)의 요구 유량(Qcmd)에 대한 정보와 상기 유압펌프(20)의 현재 토출 압력(Ppress)이 입력되면, 상기 펌프 요구 유량(Qcmd)과 현재 펌프 토출 압력(Ppress)으로부터 펌프 요구 토크(Trequest)를 산출하고, 상기 엔진(10)의 목표 회전속도(Ncmd)에 대응하는 목표엔진토크에 도달하는 시간에 대응되게 상기 유압펌프(20)의 흡수 토크가 상기 펌프 요구 토크(Trequest)에 도달하는 시간이 지연되도록 상기 유압펌프(20)의 흡수토크를 가변시키는 제어부(30)를 포함한다.Hydraulic pump control device for a construction machine according to the present invention for achieving the object as described above is directly connected to the
본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 제어부는 상기 엔진(10)의 목표 회전속도(Ncmd)가 입력되면, 입력된 목표 회전속도(Ncmd)에 대응하는 엔진 토크 시정수(tconst)를 산출하고, 상기 펌프 요구 토크(Trequest)와 현재 펌프 토크(Tcur)와 상기 엔진 토크 시정수(tconst)로부터 상기 유압펌프(20)의 토크 가변 지령치(Tcmd)를 산출하고, 산출된 토크 가변 지령치(Tcmd)에 대응하는 제어신호를 상기 유압펌프(20)에 출력한다.According to an embodiment of the present invention, when the target rotational speed Ncmd of the
한편, 상기 유압펌프(20)의 토크 가변 지령치(Tcmd)는 상기 엔진(10)이 상기 엔진(10)의 목표 회전속도(Ncmd)에 대응하는 목표엔진토크에 도달하는 시간과 상기 유압펌프(20)의 흡수 토크가 상기 펌프 요구 토크(Trequest)에 도달하는 시간이 동일하도록 산출된다.On the other hand, the torque variable command value (Tcmd) of the
이러한 제어부(30)는 입력된 현재 엔진 회전속도(Nrpm)와 상기 펌프 요구 유량(Qcmd)으로부터 요구 펌프 용적량(qcmd*)을 산출하는 펌프 용적량 산출부(35); 상기 엔진(10)의 목표 회전속도(Ncmd)로부터 엔진 토크 시정수(tconst)를 산출하고, 상기 펌프 토출 압력(Ppress)과 상기 펌프 용적량 산출부(35)에 의해 산출된 요구 펌프 용적량(qcmd*)으로부터 상기 펌프 요구 토크(Trequest)를 산출하며, 상기 펌프 토출 압력(Ppress)과 현재 펌프 용적량(qcmd0)으로부터 현재 펌프 토크(Tcur)를 산출하고, 상기 엔진 토크 시정수(tconst)와 상기 펌프 요구 토크(Trequest)와 상기 현재 펌프 토크(Tcur)로부터 시간에 따른 상기 토크 가변 지령치(Tcmd)를 산출하고, 산출된 시간에 따른 상기 토크 가변 지령치(Tcmd)와 상기 펌프 토출 압력(Ppress)으로부터 목표 펌프 용적량(qcmd)을 산출한는 토크 제한부(36); 및 상기 토크 제한부(36)로부터 산출된 목표 펌프 용적량(qcmd)을 상기 유압펌프(20)의 사판각을 제어하기 위한 전류 지령치(Icmd)로 변환하여 상기 유압펌프(20)에 출력하는 사판 제어부(37)를 포함한다.The
전술한 바와 같은 과제 해결 수단에 의하면, 엔진의 목표엔진토크에 도달하는 시간에 대응되게 유압펌프의 흡수토크가 유압펌프 목표토크에 도달하는 시간을 지연함으로써, 유압펌프의 흡수토크가 엔진 토크보다 먼저 상승하여 엔진의 회전속도를 저하시키는 것을 방지할 수 있고, 이로 인해 건설기계의 운전성이 향상됨은 물론 연비가 개선될 수 있게 된다.According to the problem solving means described above, the absorption torque of the hydraulic pump is delayed before the engine torque by delaying the time when the absorption torque of the hydraulic pump reaches the hydraulic pump target torque in correspondence with the time to reach the target engine torque of the engine. It is possible to prevent the increase in the rotational speed of the engine, thereby improving the operating performance of the construction machine as well as the fuel economy can be improved.
특히, 엔진의 목표엔진토크에 도달하는 시간과 유압펌프의 흡수토크가 유압펌프 목표토크에 도달하는 시간을 동일하게 함으로써, 건설기계이 운전성 및 연비가 더욱 개선될 수 있게 된다.In particular, by equalizing the time to reach the target engine torque of the engine and the absorption torque of the hydraulic pump to reach the hydraulic pump target torque, it is possible to further improve the operability and fuel economy of the construction machine.
더욱이, 엔진 토크 시정수(tconst)를 이용하여 유압펌프의 흡수토크를 가변시킴으로써, 엔진과 유압펌프가 목표토크에 도달하는 시간이 동일할 뿐만 아니라 변화 패턴이 유사하여 펌프 흡수 토크에 의한 엔진 회전속도의 변화량을 최소화할 수 있고, 이로 인해 운전성은 물론, 연비를 극대화할 수 있게 된다. Furthermore, by varying the absorption torque of the hydraulic pump using the engine torque time constant (tconst), the engine rotational speed due to the pump absorption torque is not only equal to the time that the engine and the hydraulic pump reach the target torque, but also the change pattern is similar. The amount of change can be minimized, resulting in maximum operability and fuel economy.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 건설기계의 유압펌프 제어장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a hydraulic pump control apparatus of a construction machine according to an embodiment of the present invention will be described in detail.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 건설기계의 유압펌프 제어장치는 엔진(10)의 토크 상승률에 대응되게 유압펌프(20)의 토크 상승률을 제어하기 위한 것으로서, 제어부(30)를 포함한다. 2, the hydraulic pump control apparatus for a construction machine according to an embodiment of the present invention is for controlling the torque increase rate of the
상기 유압펌프(20)는 엔진(10)에 직결되어 있어서, 상기 유압펌프(20)의 토 크는 상기 엔진(10)에 직접적으로 부하로 작용하게 된다. 따라서, 상기 유압펌프(20)의 토크가 과도하게 크면 상기 엔진(10)의 회전속도가 낮아져서 엔진(10) 구동이 정지되는 경우까지 발생하게 된다.The
상기 유압펌프(20)는 사판(20a)을 구비하며, 사판(20a)의 경사각도에 따라 토출 유량이 가변된다. 따라서, 유압펌프(20)의 토출압력이 동일한 경우, 상기 사판(20a)의 경사각도는 유압펌프(20)의 흡수토크와 비례하게 된다. 이러한 유압펌프(20)의 사판(20a)의 경사각도를 조절하기 위해 상기 유압펌프(20)에는 레귤레이터(21)가 마련되며, 상기 레귤레이터(21)에는 전자비례제어밸브(22)가 설치된다. 이와 같은 구성에 의해 상기 전자비례제어밸브(22)에 공급되는 전류량에 따라 사판(20a)의 경사각도가 제어된다. 상기 전자비례제어밸브(22)에 공급되는 전류량은 상기 제어부(30)로부터 출력되게 된다. The
한편, 상기 유압펌프(20)로부터 토출되는 작동유는 메인 컨트롤 밸브(2)에 의해 그 흐름 방향이 제어되고, 흐름 방향이 제어된 작동유는 작업기 실린더(4)에 공급된다. 여기서, 상기 메인 컨트롤 밸브(2)는 조작부(3)로부터 인가되는 신호에 따라 변환되어 상기 작동유의 흐름 방향을 제어하게 된다. On the other hand, the hydraulic oil discharged from the
상기 엔진(10)은 ECU(11)에 의해 그 구동이 제어된다. 따라서, 상기 제어부(30)에서 출력되는 엔진(10)의 목표 회전속도(Ncmd)에 대한 지령은 상기 ECU(11)로 전송되고, 상기 ECU(11)는 전송된 목표 회전속도(Ncmd)에 따라 상기 엔진(10)을 제어하게 된다. 이와 같은 구성은 이미 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다. The driving of the
한편, 상기 제어부(30)는 상기 작업기 조작부(3)로부터 입력되는 조작신호로부터 상기 유압펌프(20)의 목표흡수토크를 산출하고 이를 기초로 상기 유압펌프(20)의 토크 변화율을 산출하여 상기 전자비례제어밸브(22)에 전류 지령치를 출력한다. 또한, 상기 제어부(30)는 상기 작업기 조작부(3) 또는 가속 패달이나 알피엠 다이얼 조작부로부터 입력되는 신호에 따라 목표 엔진 회전속도(Ncmd)를 산출하고, 산출된 목표 엔진 회전속도(Ncmd)를 상기 ECU(11)로 출력한다. On the other hand, the
특히, 상기 제어부(30)는 상기 엔진(10)의 목표 엔진 회전속도(Ncmd)에 대한 정보(Ncmd*)와 상기 유압펌프(20)의 펌프 요구 유량(Qcmd)에 대한 정보와 상기 유압펌프(20)의 현재 토출 압력(Ppress)이 입력되면, 상기 펌프 요구 유량(Qcmd)과 현재 펌프 토출 압력(Ppress)으로부터 펌프 요구 토크(Trequest)를 산출하고, 상기 엔진(10)의 목표 회전속도(Ncmd)에 대응하는 엔진목표토크에 도달하는 시간과 상기 유압펌프(20)의 흡수 토크가 상기 펌프 요구 토크(Trequest)에 도달하는 시간이 동일하도록 상기 유압펌프(20)의 흡수 토크의 변화량을 제어한다. 이와 같이, 상기 제어부(30)가 상기 엔진(10)의 토크가 엔진목표토크에 도달하는 시간과 상기 유압펌프(20)의 흡수 토크가 펌프 요구 토크(Trequest)에 도달하는 시간을 동일하게 함으로써, 유압펌프(20)의 흡수토크가 급격히 상승하여 엔진(10)의 회전속도가 급작스럽게 떨어지는 현상을 방지할 수 있고, 이에 의해 엔진(10)의 연비가 향상될 뿐만 아니라 건설기계의 운전성이 향상될 수 있게 된다. In particular, the
한편, 본 실시예에서는 엔진(10)이 엔진목표토크에 도달하는 시간과 상기 유압펌프(20)의 흡수 토크가 펌프 요구 토크(Trequest)에 도달하는 시간을 동일하게 제어하는 것을 예시하였으나, 엔진이 엔진목표토크에 도달하는 시간에 대응될 수 있게 상기 유압펌프(20)의 흡수 토크가 펌프 요구 토크(Trequest)에 도달하는 시간을 지연하는 경우에도 기존의 건설기계 시스템에 비하여 더 나은 효과가 발생하므로, 본 발명의 사상에 포함된다.Meanwhile, in the present exemplary embodiment, the
전술한 바와 같은 기능을 구현하기 위한 제어부(30)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 조작부 요구유량 산출부(31)와, 최고 허용토크 산출부(32)와, 최고 허용유량 산출부(33)와 비교부(34)와, 펌프 용적량 산출부(35)와 토크 제한부(36)와 사판 제어부(37)를 포함한다.As shown in FIG. 3, the
상기 조작부 요구유량 산출부(31)는 작업기 조작부(3)로부터 발생한 조작신호 즉, 조작량으로부터 조작부 요구 유량(Qicmd*)을 산출한다. 여기서, 조작부 요구 유량(Qicmd*)은 조작부(3)의 조작량에 대응하는 유압펌프(20)의 토출 유량을 의미한다.The operation unit required flow
상기 최고 허용토크 산출부(32)는 유압펌프(20)의 흡수토크의 최대값을 산출하기 위한 것이다. 보다 구체적으로, 상기 최고 허용토크 산출부(32)에는 상기 작업기 조작부(3)로부터 조작신호가 입력되고, 엔진(10)의 ECU(11)로부터 현재 엔진 회전속도(Nrpm)가 입력되며, 가속패달이나 다이얼 조작부로부터 목표 엔진 회전속도(Ncmd)에 대한 정보(Ncmd*)가 입력된다. 그러면, 상기 최고 허용토크 산출부(32)는 우선, 조작 신호와 목표 엔진 회전속도(Ncmd)에 대한 정보(Ncmd*) 중 적어도 어느 하나로부터 목표 엔진 회전속도(Ncmd)를 산출한다. 이와 같이 산출된 목표 엔진 회전속도(Ncmd)는 토크 제한부(36)로 입력된다. 또한, 상기 최고 허용토크 산출 부(32)는 산출된 목표 엔진 회전속도(Ncmd)로부터 목표엔진토크를 산출하고, 현재 엔진 회전속도(Nrpm)로부터 현재 엔진 토크를 산출한다. 여기서, 상기 목표 엔진토크와 상기 현재 엔진 토크는 엔진(10)의 토크 선도로부터 산출할 수 있다. The maximum allowable
그런 후에 상기 최고 허용토크 산출부(32)는 산출된 목표엔진토크와 현재 엔진 토크의 차이값이 일정한 가중치를 곱하여 유압펌프(20)의 최대 펌프 흡수토크(Tmax)를 산출한다. 즉, 유압펌프(20)는 최고 허용토크 산출부(32)에 의해 산출된 최대 펌프 흡수토크(Tmax) 이상으로 가변될 수 없게 된다. 이는 유압펌프(20)의 흡수토크가 과도하게 상승하여 엔진(10)의 구동이 정지되는 등의 현상을 방지하기 위한 것이다.Thereafter, the maximum allowable
상기 최고 허용유량 산출부(33)는 압력센서(1)로부터 입력된 펌프 토출 압력(Ppress)과, 상기 최고 허용토크 산출부(32)로부터 산출된 최대 흡수 토크(Tmax)로부터 펌프 최대 허용 유량(Qdcmd*)을 산출한다. The maximum allowable flow
상기 비교부(34)는 조작부 요구 유량(Qicmd*)과 상기 펌프 최대 허용 유량(Qdcmd*)을 비교하고, 이 중 작은 유량을 펌프 요구 유량(Qcmd)으로 출력한다. 이는 전술한 바와 같이, 과도한 펌프의 흡수 토크에 의해 엔진(10)의 구동이 정지하거나 엔진(10)의 회전속도가 급격히 저하되는 것을 방지하기 위한 것이다.The
상기 펌프 용적량 산출부(35)는 상기 비교부(34)와 ECU(11) 각각으로부터 입력된 펌프 요구 유량(Qcmd)과 현재 엔진 회전속도(Nrpm)로부터 요구 펌프 용적량(qcmd*)을 산출한다. 여기서, 용적량이란 유압펌프(20)의 1회전구동에 의해 토출되는 작동유의 부피를 의미한다. 따라서, 그 단위는 cc/rev로 표시될 수 있다. 이 와 같은 용적량은 펌프 토출 압력(Ppress)이 동일한 경우, 펌프 흡수 토크에 비례하게 된다. 따라서, 상기 용적량을 펌프 흡수 토크로 취급할 수 있으며, 상기 용적량을 제어함으로써 펌프의 흡수 토크가 제어된다. The pump
상기 토크 제한부(36)는 펌프 흡수 토크의 시간당 가변량이 엔진 토크의 시간당 가변량과 동일하게 제어하기 위한 것이다. 전술한 기능을 하기 위한 토크 제한부(36)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 펌프 현재 토크 산출부(36a)와 펌프 요구토크 산출부(36b)와 시정수 산출부(36c)와 목표 토크 산출부(36d) 및 목표 펌프용적량 산출부(36e)를 포함한다. The
상기 펌프 현재 토크 산출부(36a)는 입력된 현재 펌프 용적량(qcmd0)과 펌프 토출 압력(Ppress)으로부터 현재 펌프 토크(Tcur)를 산출한다.The pump
상기 펌프 요구토크 산출부(36b)는 입력된 요구 펌프 용적량(qcmd*)과 펌프 토출 압력(Ppress)으로부터 펌프 요구 토크(Trequest)를 산출한다. The pump request
상기 시정수 산출부(36c)는 목표 엔진 회전속도(Ncmd)를 근거로 엔진 토크 시정수(tconst)를 산출한다. 엔진 토크 시정수(tconst)란 엔진(10)의 토크 응답성을 결정하는 상수로서, 목표엔진토크에 도달하기 위한 엔진 토크 변화량은 결정한다. 이러한 엔진 토크 시정수(tconst)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 엔진 회전속도에 따라 달라진다. 따라서, 상기 시정수 산출부(36c)는 목표 엔진 회전속도(Ncmd)가 입력되면, 입력된 목표 엔진 회전속도(Ncmd)에 대응하는 엔진 토크 시정수(tconst)를 도 5의 테이블로부터 산출하게 된다.The time
상기 목표 토크 산출부(36d)는 상기 펌프 현재 토크 산출부(36a)와 상기 펌 프 요구토크 산출부(36b)와 상기 시정수 산출부(36c)로부터 각각 입력된 엔진 토크 시정수(tconst)와 펌프 요구 토크(Trequest)와 현재 펌프 토크(Tcur)로부터 유압펌프(20)의 토크 가변 지령치(Tcmd)를 산출하게 된다. 상기 토크 가변 지령치(Tcmd)는 다음의 수학식 1로부터 산출된다.The
여기서, t는 시간을 나타낸다. Where t represents time.
이러한 수학식 1은 엔진 토크 응답성을 위한 수식과 동일하고, 엔진 토크 시정수(tconst)를 이용하기 때문에 엔진 토크가 목표엔진토크에 도달하는 시간이 동일하게 된다. 한편, 토크 가변 지령치(Tcmd)는 시간에 따라 수학식 1에 의해 가변되게 되며, 이와 같이 가변된 토크 가변 지령치(Tcmd)에 따라 유압펌프(20)의 흡수토크가 가변하게 된다.
한편, 전술한 바와 같은 토크 가변 지령치(Tcmd)로는 유압펌프(20)의 사판(20a)의 각도를 제어할 수 없다. 이유는 현재 유압펌프(20)의 토출 압력에 의해 사판(20a)의 각도가 달라지기 때문이다. 이러한 이유로 목표 펌프용적량 산출부(36e)는 펌프 토출 압력(Ppress)과 토크 가변 지령치(Tcmd)로부터 목표 펌프 용적량(qcmd)을 산출할게 된다. On the other hand, the torque variable command value (Tcmd) as described above can not control the angle of the
상기 사판 제어부(37)는 산출된 목표 펌프 용적량(qcmd)에 따라 상기 전자비례제어밸브(22)에 공급할 전류 지령치(Icmd)를 결정하기 위한 것이다. 이와 같이 산출된 전류 지령치(Icmd)는 전자비례제어밸브(22)에 공급되고 이에 의해 레귤레이 터(21)는 전류 지령치(Icmd)에 대응되게 사판(20a)의 각도를 조절하게 된다. The swash
전술한 바와 같은 수학식 1에 의해 제어되는 유압펌프(20)의 흡수토크는 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 엔진발생토크가 목표엔진토크에 도달하는 시간과 동일한 시간에 펌프 요구 토크(Trequest)에 도달하게 된다. 여기서, 상기 도 6a 및 도 6b는 각각 목표엔진토크가 다른 경우, 즉 목표 엔진 회전속도가 다른 경우를 나타낸 것으로서, 도 5에 도시된 바와 같이 목표 엔진 회전 속도가 다른 경우, 엔진 토크 시정수(tconst)가 달라지게 되고, 이에 의해 목표엔진토크 및 펌프 요구 토크에 도달하는 시간이 달라지게 된다.As shown in FIGS. 6A and 6B, the absorption torque of the
한편, 엔진 토크 시정수(tconst)를 이용하여 유압펌프(20)의 흡수토크를 가변시킴으로써, 목표토크에 도달하는 시간이 동일할 뿐만 아니라 변화 패턴이 유사하여 펌프 흡수 토크에 의한 엔진(10) 회전속도의 변화량을 최소화할 수 있게 된다. 이에 의해 연비를 극대화할 수 있을 뿐만 아니라 정숙성 및 운전성이 더욱더 향상될 수 있게 된다.On the other hand, by varying the absorption torque of the
도 1은 종래 엔진 토크와 펌프 요구 토크 및 엔진 회전속도의 변화를 개략적으로 나타낸 그래프,1 is a graph schematically illustrating a change in a conventional engine torque, a required torque of a pump, and an engine rotation speed;
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 유압펌프 제어장치가 적용된 건설기계의 제어 블록도,2 is a control block diagram of a construction machine to which a hydraulic pump control apparatus according to an embodiment of the present invention is applied;
도 3은 도 2에 도시된 제어부를 개략적으로 나타낸 제어 블록도,3 is a control block diagram schematically showing a control unit shown in FIG. 2;
도 4는 도 3의 토크 제한부를 개략적으로 나타낸 제어 블록도,4 is a control block diagram schematically showing the torque limiting portion of FIG. 3;
도 5는 엔진 회전속도에 따른 엔진 토크 시정수가 설정된 테이블을 개략적으로 나타낸 도면,5 is a view schematically showing a table in which an engine torque time constant is set according to engine rotation speed;
도 6a 및 도 6b 각각은 도 2에 도시된 유압펌프 제어장치에 의해 제어된 엔진 토크와 펌프 토크 및 엔진 회전속도의 변화를 개략적으로 나타낸 그래프로서, 서로 다른 목표 엔진 회전속도의 경우를 나타낸 그래프이다. 6A and 6B are graphs schematically illustrating changes in engine torque, pump torque, and engine rotation speed controlled by the hydraulic pump control apparatus shown in FIG. 2, and are graphs illustrating cases of different target engine rotation speeds. .
<도면의 주요 참조부호에 대한 설명>DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS OF THE DRAWINGS
10; 엔진 20; 유압펌프10;
30; 제어부 31; 펌프 요구 유량 산출부30;
32; 최고 허용토크산출부 33; 최고 허용유량 산출부 32; Maximum
34; 비교부 35; 펌프 용적량 산출부34;
36; 토크 제한부 Ncmd*; 목표 엔진 회전속도(Ncmd)에 대한 정보36; Torque limiter Ncmd *; Information on target engine speed (Ncmd)
Nrpm; 현재 엔진 회전속도 Ncmd; 목표 엔진 회전속도Nrpm; Current engine speed Ncmd; Target engine speed
tconst; 엔진 토크 시정수 Tmax; 최대 흡수 토크tconst; Engine torque time constant Tmax; Absorption torque
Trequest; 요구 펌프 토크 Tcur; 현재 펌프 토크Trequest; Required pump torque Tcur; Current pump torque
Qicmd*; 조작부 요구 유량 Qdcmd*; 펌프 최대 허용 유량Qicmd *; Control panel required flow Qdcmd *; Pump allowable flow
Qcmd; 요구 펌프 유량 qcmd*; 요구 펌프 용적량Qcmd; Required pump flow rate qcmd *; Required pump volume
qcmd; 목표 펌프 용적량 qcmd0; 현재 펌프 용적량qcmd; Target pump volume qcmd0; Current pump volume
Icmd; 전류 지령치 Ppress; 펌프 토출 압력Icmd; Current setpoint Ppress; Pump discharge pressure
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