KR20100064980A - Generating apparatus of oxygen for truck - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An oxygen generator for small trucks is provided to simply form vacuum pressure by receiving vacuum air through the vacuum pump and the vacuum tank in a truck and then to separate oxygen from the absorbed air and supply the separated oxygen to the indoor space of the truck. CONSTITUTION: An oxygen generator for small trucks comprises a vacuum tank(110), an oxygen separation module(120), and an oxygen discharging part(130). Vacuum pressure is formed at the vacuum tank. The oxygen separation module is connected to the vacuum tank to absorb outdoor air with the vacuum pressure and to separate oxygen from air. The oxygen discharging part is connected to the oxygen separation module to supply the oxygen to the indoor space of the truck. The vacuum tank is connected to the vacuum pump(101) in the truck to suffer the vacuum pressure generated by the vacuum pump.

Description

소형 트럭용 산소발생장치{Generating Apparatus of Oxygen for Truck}Generating Apparatus of Oxygen for Truck}

본 발명은 소형 트럭용 산소발생장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장거리 운행이 많은 트럭 운전자들의 졸음운전을 예방하기 위해 차실 내부로 산소가 공급되도록 한 소형 트럭용 산소발생장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oxygen generating device for a small truck, and more particularly to an oxygen generating device for a small truck to allow oxygen to be supplied to the interior of the cabin to prevent drowsy driving of many long-distance driving truck drivers.

일반적으로, 중대형 트럭용 운전자들은 장거리를 운행하는 경우가 빈번한 바, 반복되는 장거리 운행으로 인하여 피로가 누적되고 특히 야간의 장시간 운전으로 인한 수면 부족은 운전자들의 졸음운전을 유발하게 된다.In general, heavy and heavy truck drivers often travel long distances, and fatigue is accumulated due to repeated long distance driving, and sleep deprivation caused by long hours of driving at night causes driver drowsiness.

이때, 산소를 공급해 주면 육체적, 정신적 능력이 향상되며, 쾌적한 환경을 느낄 수 있다. At this time, supplying oxygen improves physical and mental abilities, and can feel a pleasant environment.

따라서, 차량의 실내 환경의 쾌적함과 안전한 운행을 위해서 차량의 실내공기를 환기시킬 필요가 있다.Therefore, it is necessary to ventilate the indoor air of the vehicle for comfort and safe operation of the indoor environment of the vehicle.

통상, 장시간 주행하게 되면, 호흡시 발생하는 이산화탄소 및 외부 오염공기가 실내로 유입되어 차량 실내공기를 혼탁하게 만든다.In general, when driving for a long time, carbon dioxide and external polluted air generated during respiration are introduced into the room, thereby making the indoor air of the vehicle cloudy.

이와 같이 실내공기가 혼탁해지면 산소결핍으로 인해 운전자가 졸리게 되므로 안전운전을 저해하게 되며, 이를 방지하고자 차량의 창문을 열어 실내 공기를 환기시키지만 먼지, 분진, 꽃가루 및 매연이 유입되어 크게 도움이 되지 못하고, 다른 한편으로 실내에 공기정화장치를 사용하는 방법도 제시된 바 있지만 졸음을 방지하는데 미비한 실정이다.In this way, when the indoor air becomes cloudy, the driver becomes sleepy due to lack of oxygen, which hinders safe driving.In order to prevent this, the window of the vehicle is ventilated to ventilate the indoor air, but dust, dust, pollen, and soot are not helpful. On the other hand, a method of using an air purifier indoors has also been proposed, but it is insufficient to prevent drowsiness.

차량의 실내공기를 환기시킬 목적으로 대한민국 특허 공개공보 제 1998-62493호에 개시된 바와 같이 자동차의 실내산소농도를 감지하여 일정 농도 이하에서 자동차의 창문이 개방되어 외기가 실내로 순화되도록 하였다. 그런데, 이러한 방법은 냉방기나 히터의 작동시에 열손실이 발생할 수 있으며, 자동차 외부의 공기가 오염되었을 때, 그 오염물이 직접 실내로 유입되는 문제가 있다.As disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 1998-62493 for the purpose of ventilating the indoor air of a vehicle, the indoor oxygen concentration of the vehicle is sensed so that the window of the vehicle is opened below a certain concentration to purify the outside air to the interior. However, this method may cause heat loss during operation of the air conditioner or the heater, and when the air outside the vehicle is contaminated, the contaminants may be directly introduced into the room.

대한민국 실용신안 공개공보 제 1998-039143호에서는 차량에 산소통을 구비하여, 자동차 실내의 산소농도가 감소하면 그 산소통으로부터 산소가 공급되기 때문에, 일정시간이 경과한 후 산소통을 교체하여야 하는 번거로움이 있을 뿐만 아니라 자동차의 운행 중 산소통의 산소가 모두 소비된 경우 등의 문제가 있다.In Korean Utility Model Publication No. 1998-039143, an oxygen tank is provided in a vehicle, and oxygen is supplied from the oxygen cylinder when the oxygen concentration in the vehicle interior decreases, so it may be troublesome to replace the oxygen cylinder after a certain time. In addition, there is a problem such as when all the oxygen in the oxygen tank is consumed during the operation of the car.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 자동차 내부에 전기 분해 장치를 구비하여 산소를 공급하는 방법이 대한민국 실용신안 공개공보 제 1999-012114호에 개시되어 있으나, 물의 전기분해시 발생하는 폭발성이 강한 수소의 처리에 있어 문제시되며, 고압의 전류를 필요로 하는 등의 문제가 있다.In order to solve this problem, a method of supplying oxygen with an electrolysis device inside a vehicle is disclosed in Korean Utility Model Publication No. 1999-012114, but in the treatment of highly explosive hydrogen generated during electrolysis of water, There is a problem, such as requiring a high voltage current.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 장거리 운전자들의 졸음운전을 예방하기 위하여 트럭에 일반적으로 구비되어 있는 진공펌프와 진공탱크의 진공압을 이용하여 외부공기로부터 공기 중의 산소를 간편하게 분리한 후 그 산소를 차실 내부에 공급하도록 하는데 있다.The present invention is to solve the problems as described above, the object of the oxygen in the air from the outside air by using the vacuum pump and the vacuum pump which is generally provided in the truck to prevent drowsy driving of long-distance drivers After the separation is easy to supply the oxygen to the interior of the vehicle.

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은, In order to solve the above-mentioned problems,

진공압이 형성되어 있는 진공탱크;A vacuum tank in which a vacuum pressure is formed;

상기 진공탱크와 배관 연결되어 내부에 생성되는 진공압에 의해 외부공기가 유입되도록 하는 것으로, 공기 중에 함유된 산소를 분리하는 산소분리모듈;An oxygen separation module that connects the vacuum tank to pipe to allow external air to flow by the vacuum pressure generated therein, and separates oxygen contained in the air;

상기 산소분리모듈과 배관 연결되어 산소를 차량실내로 공급하는 산소토출부;를 포함하여 이루어지는 트럭용 산소발생장치를 제공한다.It is connected to the oxygen separation module and the pipe oxygen supply unit for supplying oxygen into the vehicle cabin; provides an oxygen generator for a truck comprising a.

또한, 상기 진공탱크는 트럭에 마련된 진공펌프와 연결되어 상기 진공펌프에서 생성된 진공압을 제공받는 것을 특징으로 한다.In addition, the vacuum tank is connected to a vacuum pump provided in the truck, characterized in that the vacuum pressure generated in the vacuum pump is provided.

또한, 상기 산소분리모듈에는 제올라이트가 내장되어 공기 중에 포함된 산소를 제외한 나머지 성분들을 흡착하는 것을 특징으로 한다.In addition, the oxygen separation module is characterized in that the zeolite is embedded to adsorb the remaining components except oxygen contained in the air.

또한, 상기 산소분리모듈에서 흡착된 성분들은 진공압에 의해 상기 진공탱크를 거쳐 상기 진공펌프에 형성된 배출관을 통해 방출되는 것을 특징으로 한다.In addition, the components adsorbed in the oxygen separation module is discharged through the discharge pipe formed in the vacuum pump via the vacuum tank by the vacuum pressure.

또한, 상기 진공펌프의 배출관은 차량의 오일팬과 연결되어 상기 산소분리모듈에서 흡착된 성분들이 상기 오일팬으로 유입된 후 블로바이관을 통해 엔진으로 흡입되는 것을 특징으로 한다.In addition, the discharge pipe of the vacuum pump is connected to the oil pan of the vehicle is characterized in that the components adsorbed in the oxygen separation module is introduced into the oil pan and sucked into the engine through the blow-by pipe.

또한, 상기 산소분리모듈(140)로 유입되는 공기통로의 선단에는 공기 중에 포함된 이물질을 여과하기 위한 에어필터(170)가 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the front end of the air passage introduced into the oxygen separation module 140 is characterized in that the air filter 170 for filtering the foreign matter contained in the air is installed.

본 발명에 의하면, 트럭에 이미 구비되어 있는 진공펌프와 진공탱크를 통해 진공상태의 공기를 계속 공급받아서 진공압을 간단하게 형성시킨 후 외부에서 흡입한 공기로부터 산소를 분리하여 그 산소를 차실 내부로 공급하게 됨으로 운전자의 피로를 감소시키고 졸음을 방지하는 특유의 효과가 있다.According to the present invention, by continuously receiving the vacuum air through the vacuum pump and the vacuum tank already provided in the truck to simply form a vacuum pressure to separate the oxygen from the air sucked from the outside into the interior of the cabin By supplying a unique effect of reducing driver fatigue and preventing drowsiness.

또한, 본 발명은 산소를 발생시키는 원리가 간단하고 기존 트럭에 있던 장치를 최대한 이용함으로써 원가 절감의 효과가 있다.In addition, the present invention is simple in the principle of generating oxygen, it is possible to reduce the cost by utilizing the device in the existing truck to the maximum.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명에 따른 트럭용 산소발생장치의 구성을 나타낸 구성도이다.1 is a block diagram showing the configuration of a truck oxygen generator according to the present invention.

도1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 트럭용 산소발생장치는 크게 진공 탱크(110)와, 산소분리모듈(120)과, 산소토출부(130)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, the oxygen generator for a truck according to the present invention includes a vacuum tank 110, an oxygen separation module 120, and an oxygen discharge unit 130.

상기 진공탱크(110)는 진공압이 형성되도록 진공 상태의 공기가 저장되는 용기로서, 약 2 ~ 3톤급의 소형트럭과 같은 상용차량은 가솔린차량에서의 스로틀밸브가 없기 때문에 브레이크장치의 진공배력을 위해 별도의 진공압을 생성하여 이용하여야 하는바, 상기 진공탱크(110)가 일반적으로 구비된다. The vacuum tank 110 is a container in which vacuum air is stored to create a vacuum pressure, and commercial vehicles such as a small truck of about 2 to 3 tons have a throttle valve in a gasoline vehicle, so that the vacuum power of the brake device is increased. In order to generate and use a separate vacuum pressure, the vacuum tank 110 is generally provided.

여기서, 상기 진공탱크(110)는 진공압의 생성을 위해 트럭에 마련된 진공펌프(101)와 공압적으로 연결되어 상기 진공펌프(101)에서 소정의 진공압(예를 들어 약 40 ~ 50 cmHg)으로 생성된 진공 상태의 공기를 제공받아 저장한다.Here, the vacuum tank 110 is pneumatically connected to the vacuum pump 101 provided in the truck for generating a vacuum pressure, the predetermined vacuum pressure (for example about 40 ~ 50 cmHg) in the vacuum pump 101 Receives and stores the generated air in the vacuum state.

따라서, 상기 진공탱크(110)에는 항상 일정압력을 유지하는 진공상태의 공기가 저장되어 있고, 상기 진공탱크(110)의 진공압을 사용하게 되면 그 감소량만큼 상기 진공펌프(101)에서 진공압이 생성되어 상기 진공탱크(110)에 다시 채워지게 된다.Therefore, the vacuum tank 110 is always stored in a vacuum state of maintaining a constant pressure, and when the vacuum pressure of the vacuum tank 110 is used, the vacuum pressure in the vacuum pump 101 by the decrease amount It is generated and refilled in the vacuum tank 110.

한편, 상기 산소분리모듈(120)은 상기 진공탱크(110)와 공압적으로 연결되어, 상기 산소분리모듈(120) 내부에 형성되는 진공압에 의해 외부공기가 유입되도록 하는데, 외부공기가 유입될 수 있도록 상기 산소분리모듈(120)에는 외기유입관(140)이 형성된다.On the other hand, the oxygen separation module 120 is pneumatically connected to the vacuum tank 110, so that the outside air flows by the vacuum pressure formed in the oxygen separation module 120, the outside air is to be introduced The outside air inlet pipe 140 is formed in the oxygen separation module 120 to be able to.

즉, 상기 산소분리모듈(120) 내부에는 상기 진공탱크(110)와의 연결에 의해 진공압이 형성되는바, 이 진공압의 영향으로 상기 외기유입관(140)을 통해 대기 중의 공기가 빨려 들어온다.That is, a vacuum pressure is formed in the oxygen separation module 120 by the connection with the vacuum tank 110, and the air in the air is sucked in through the outside air inlet pipe 140 under the influence of the vacuum pressure.

이때, 대기 중에 포함된 이물질이 여과되도록 상기 산소분리모듈(120)로 유입되는 공기통로의 선단, 즉 상기 외기유입관(140)에는 에어필터(150)가 설치되는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that an air filter 150 is installed at the front end of the air passage that flows into the oxygen separation module 120, that is, the outside air inlet pipe 140, so that foreign substances contained in the atmosphere are filtered.

이와 같이 공기가 상기 산소분리모듈(120)로 유입되면 상기 산소분리모듈(120)은 공기 중에 함유된 산소를 분리하는데, 이를 위해 상기 산소분리모듈(120)에는 제올라이트가 내장된다.When the air is introduced into the oxygen separation module 120 as described above, the oxygen separation module 120 separates oxygen contained in air. For this purpose, zeolite is embedded in the oxygen separation module 120.

상기 제올라이트는 공기 중에 포함되어 있는 성분 중 산소만을 제외한 나머지 성분들(이중에서 질소가 가장 많음)을 흡착하게 된다.The zeolite adsorbs the remaining components (most of which are nitrogen most) except oxygen only among the components contained in the air.

상기 제올라이트가 산소를 제외한 나머지 성분들을 흡착하게 되면 상기 진공탱크(110)의 진공압에 의하여 그 흡착된 성분들이 상기 진공탱크(110)로 유입된 후 대기중으로 방출될 수 있다.When the zeolite adsorbs the remaining components except oxygen, the adsorbed components may be introduced into the vacuum tank 110 by the vacuum pressure of the vacuum tank 110 and then discharged into the atmosphere.

또한, 상기 진공탱크(110)에 상기 진공펌프(101)가 연결된 경우에는 상기 산소분리모듈(120)에서 제올라이트에 흡착된 성분들이 진공압에 의해 상기 진공탱크(110)를 거쳐 상기 진공펌프(101)로 들어간 후 상기 진공펌프(101)에 형성된 배출관(102)을 통해 대기 중으로 방출될 수도 있다.In addition, when the vacuum pump 101 is connected to the vacuum tank 110, the components adsorbed to the zeolite in the oxygen separation module 120 is passed through the vacuum tank 110 by the vacuum pressure to the vacuum pump 101 ) May be discharged into the atmosphere through the discharge pipe 102 formed in the vacuum pump 101.

이때, 상기 산소분리모듈(120)에서 제올라이트에 흡착된 성분들은 주성분이 질소여서 대기중으로 방출되어도 무방하지만, 엔진(105)으로 재흡입되도록 하는 것이 상용차량의 연소온도를 떨어뜨려 질소산화물을 저감시킬 수 있다.At this time, the components adsorbed to the zeolite in the oxygen separation module 120 may be released into the air because the main component is nitrogen, but it is possible to reduce the nitrogen oxides by reducing the combustion temperature of the commercial vehicle to be re-suctioned to the engine 105. Can be.

참고로, 상용차량은 압축압력 및 폭발온도가 매우 높기 때문에 다량의 산소가 연소실로 유입될 경우 연소온도가 매우 높아져 질소산화물의 배출이 증가될 수 있는바, 엔진(105)으로 흡입되는 공기에 상기 제올라이트에 흡착된 성분들을 혼합시키면 상대적으로 산소의 양이 감소되어 연소온도를 낮출 수 있고 이에 따라 질소산화물이 저감될 수 있다.For reference, since a commercial vehicle has a very high compression pressure and an explosion temperature, when a large amount of oxygen is introduced into the combustion chamber, the combustion temperature may be increased to increase the emission of nitrogen oxides. Mixing the components adsorbed on the zeolite can reduce the amount of oxygen relatively, thereby lowering the combustion temperature and thus reducing the nitrogen oxides.

뿐만 아니라, 차량의 오일팬(103)에는 블로바이가스가 포집되어 있는바, 상기 블로바이가스가 엔진(105)으로 재흡입되도록 하면 연비를 개선시킴과 동시에 블로바이가스에 의한 대기오염을 줄일 수 있다.In addition, since the blow-by gas is collected in the oil pan 103 of the vehicle, by allowing the blow-by gas to be re-suctioned into the engine 105, it is possible to improve fuel efficiency and reduce air pollution caused by the blow-by gas. have.

따라서, 상기 진공펌프(101)의 배출관(102)은 차량의 오일팬(103)과 연결되어 상기 산소분리모듈(120)에서 흡착된 성분들이 상기 오일팬(103)으로 유입된 후, 상기 오일팬(103)에 형성되어 있는 블로바이관(104)을 통해 엔진(105)으로 재흡입되도록 하는 것이 바람직하다.Therefore, the discharge pipe 102 of the vacuum pump 101 is connected to the oil pan 103 of the vehicle, the components adsorbed by the oxygen separation module 120 flows into the oil pan 103, and then the oil pan It is preferable to re-suction into the engine 105 via the blow-by pipe 104 formed in the 103.

한편, 상기 산소토출부(130)는 상기 산소분리모듈(120)과 연결되어 상기 산소분리모듈(120)에서 분리된 산소를 차량실내로 공급하게 된다.On the other hand, the oxygen discharge unit 130 is connected to the oxygen separation module 120 to supply oxygen separated from the oxygen separation module 120 into the vehicle cabin.

여기서, 상기 산소토출부(130)는 차량에 일반적으로 마련되어 냉기나 온기가 토출되는 벤트부와 공용으로 사용될 수 있다.Here, the oxygen discharging unit 130 is generally provided in a vehicle and can be used in common with a vent unit for discharging cold or warm air.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable Example, the scope of the present invention is not limited to the specific Example described, and the person of ordinary skill in the art is not limited within the scope of this invention. Substitution and modification of the components are possible, which also belongs to the rights of the present invention.

도1은 본 발명에 따른 소형 트럭용 산소발생장치의 구성을 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing the configuration of a small truck oxygen generator according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

101 : 진공펌프 102 : 배출관101: vacuum pump 102: discharge pipe

103 : 오일팬 104 : 블로바이관103: oil pan 104: blow-by tube

105 : 엔진 110 : 진공펌프105: engine 110: vacuum pump

120 : 산소분리모듈 130 : 산소토출부120: oxygen separation module 130: oxygen discharge unit

140 : 외기유입관 150 : 에어필터140: outside air inlet pipe 150: air filter

Claims (6)

진공압이 형성되어 있는 진공탱크(110);A vacuum tank 110 in which a vacuum pressure is formed; 상기 진공탱크(110)와 배관 연결되어 내부에 생성되는 진공압에 의해 외부공기가 유입되도록 하는 것으로, 공기 중에 함유된 산소를 분리하는 산소분리모듈(120);An oxygen separation module 120 separating the oxygen contained in the air by connecting the vacuum tank 110 so that external air is introduced by the vacuum pressure generated therein; 상기 산소분리모듈(120)과 배관 연결되어 산소를 차량실내로 공급하는 산소토출부(130);An oxygen discharge unit 130 connected to the oxygen separation module 120 to supply oxygen to the vehicle room; 를 포함하여 이루어지는 소형 트럭용 산소발생장치.Oxygen generator for a small truck comprising a. 제1항에 있어서, 상기 진공탱크(110)는 트럭에 마련된 진공펌프(101)와 연결되어 상기 진공펌프(101)에서 생성된 진공압을 제공받는 것을 특징으로 하는 소형 트럭용 산소발생장치.According to claim 1, wherein the vacuum tank 110 is connected to a vacuum pump 101 provided in the truck oxygen generator for a small truck, characterized in that the vacuum pressure generated by the vacuum pump 101 is provided. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 산소분리모듈(120)에는 제올라이트가 내장되어 공기 중에 포함된 산소를 제외한 나머지 성분들을 흡착하는 것을 특징으로 하는 소형 트럭용 산소발생장치.The oxygen generator of claim 1 or 2, wherein the oxygen separation module 120 adsorbs the remaining components excluding the oxygen contained in the air by containing zeolite. 제3항에 있어서, 상기 산소분리모듈(120)에서 흡착된 성분들은 진공압에 의해 상기 진공탱크(110)를 거쳐 상기 진공펌프(101)에 형성된 배출관(102)을 통해 방출되는 것을 특징으로 하는 소형 트럭용 산소발생장치.According to claim 3, The components adsorbed in the oxygen separation module 120 is discharged through the discharge pipe 102 formed in the vacuum pump 101 via the vacuum tank 110 by the vacuum pressure Oxygen generator for light trucks. 제4항에 있어서, 상기 진공펌프(101)의 배출관(102)은 차량의 오일팬(103)과 연결되어 상기 산소분리모듈(120)에서 흡착된 성분들이 상기 오일팬(103)으로 유입된 후 블로바이관(104)을 통해 엔진(105)으로 흡입되는 것을 특징으로 하는 소형 트럭용 산소발생장치.The discharge pipe 102 of the vacuum pump 101 is connected to the oil pan 103 of the vehicle, and the components adsorbed by the oxygen separation module 120 are introduced into the oil pan 103. Oxygen generator for a small truck, characterized in that the suction by the engine 105 through the blow-by pipe (104). 제5항에 있어서, 상기 산소분리모듈(120)로 유입되는 공기통로의 선단에는 공기 중에 포함된 이물질을 여과하기 위한 에어필터(150)가 설치된 것을 특징으로 하는 소형 트럭용 산소발생장치.According to claim 5, Oxygen generator for a small truck, characterized in that the air filter 150 for filtering the foreign matter contained in the air is installed at the front end of the air passage introduced into the oxygen separation module 120.
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