KR20100064819A - 연료전지 차량의 냉각장치 - Google Patents

연료전지 차량의 냉각장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 연료전지 차량의 냉각장치는 복수의 냉각 모듈을 포함하고, 상기 복수의 냉각 모듈은 각각 복수의 라디에이터 블록으로 구성됨에 따라, 냉각 용량에 따라 상기 라디에이터 블록의 개수를 증감시킬 수 있기 때문에, 냉각 용량의 변화에 신속하고 편리하게 대응할 수 있는 효과가 있다. 또한, 상기 복수의 라디에이터 블록이 상하방향으로 적층되어 결합되기 때문에, 좁은 공간에서도 설치가 용이한 이점이 있다. 또한, 냉각시키고자 하는 부품수가 변경될 경우, 냉각 모듈의 개수를 변경할 수 있기 때문에, 부품수의 변화에 대한 적용이 용이한 이점이 있다.
연료전지, 차량, 스택, 냉각, 라디에이터

Description

연료전지 차량의 냉각장치{Cooling apparatus of fuel cell vehicles}
본 발명은 연료전지 차량의 냉각장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 좁은 공간에도 설치가 용이하고, 냉각 용량의 변화에 대응할 수 있는 연료전지 차량의 냉각장치에 관한 것이다.
일반적으로 연료전지는 경유나 공업용 연료의 기체와 전해질 사이의 화학 반응의 일부로 전력을 발생시켜, 연료가 가진 화학에너지를 전기에너지로 변화시키는 에너지 전환 시스템이다.
상기 연료전지에는 천연가스, 메탄올, 가솔린 등의 다양한 연료가 사용되어질 수 있는데, 연료 변환기를 이용해 연료를 수소로 개질하여 사용하게 된다.
최근에는 에너지 절약, 환경 문제 등이 부각됨에 따라 이를 해결하기 위해 기존의 내연기관을 대체하는 자동차의 동력원으로써 연료전지가 적용되고 있다.
연료전지 차량에는 산소와 수소의 화학적 반응 에너지를 전기 에너지로 전환하여 구동력을 발생시키게 되는데, 이 과정에서 연료전지내의 화학적 반응에 의해 열에너지도 발생한다. 상기 연료전지스택은 보통 65도~85의 온도 조건에서 이상적으로 반응하므로, 이 온도조건을 유지하는 것이 중요하다.
한편, 연료전지 차량은 연료전지스택의 입/출구 온도와, 각종 전장품의 요구 온도에 차이가 있기 때문에, 각각 별도의 추가적인 냉각모듈이 필요하게 된다.
그러나, 종래 기술에 따른 연료전지 차량에서는 공간상의 제약으로 인해, 연료전지스택과 각종 전장품에 각각 대응되는 별도의 냉각모듈을 구비하는 데 한계가 있는 문제점이 있다. 또한, 상기 연료전지차량은 스택용량의 증대나 모터 등의 각종 부품의 변경에 따라 냉각 용량의 변화도 심하기 때문에, 냉각 용량의 변화시마다 냉각 모듈 자체를 모두 바꾸어야 하는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은, 각종 부품에 각각 대응하는 복수의 냉각시스템을 하나의 모듈로 일체화함으로써, 설치공간을 최소화할 수 있고, 냉각 용량의 변화에 능동적으로 대응할 수 있는 연료전지차량의 냉각장치를 제공하는 데 있다.
본 발명에 따른 연료전지 차량의 냉각장치는 냉각유체가 출입하는 입구부와 출구부가 각각 형성되고, 서로 연통되게 결합가능토록 형성된 복수의 라디에이터 블록을 포함하고, 냉각용량에 따라 상기 복수의 라디에이터 블록 중에서 적어도 하나 이상이 선택되고, 상기 선택된 블록들이 결합된 복수의 냉각 모듈과, 상기 복수의 냉각모듈을 서로 결합시키는 결합 브래킷을 포함한다.
본 발명에 있어서, 상기 냉각 모듈은 상기 복수의 라디에이터 블록들이 상하방향으로 적층되어 결합될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 복수의 라디에이터 블록들 사이에는 탄성부재가 삽입될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 복수의 라디에이터 블록은 각각 일방향으로 돌출된 연통구와, 이웃하는 라디에이터 블록의 연통구가 끼워지는 연통홀이 형성될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 연통구와 연통홀 사이에는 냉각 유체의 누출을 방지 하기 위한 실링부재가 배치될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 복수의 냉각 모듈은 상기 결합 브래킷을 중심으로 상하방향으로 적층되어 상기 결합 브래킷에 각각 결합될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 결합 브래킷은 상기 냉각 모듈의 일면을 지지하는 지지대와, 상기 지지대에서 상향 돌출되어, 상기 결합 브래킷의 상측에 배치된 냉각 모듈의 일부를 감싸도록 형성된 상향 리브와, 상기 지지대에서 하향 돌출되어, 상기 결합 브래킷의 하측에 배치된 냉각 모듈의 일부를 감싸도록 형성된 하향 리브를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 연료전지 차량의 냉각장치는 복수의 냉각 모듈을 포함하고, 상기 복수의 냉각 모듈은 각각 복수의 라디에이터 블록으로 구성됨에 따라, 냉각 용량에 따라 상기 라디에이터 블록의 개수를 증감시킬 수 있기 때문에, 냉각 용량의 변화에 신속하고 편리하게 대응할 수 있는 효과가 있다. 또한, 상기 복수의 라디에이터 블록이 상하방향으로 적층되어 결합되기 때문에, 좁은 공간에서도 설치가 용이한 이점이 있다.
또한, 냉각시키고자 하는 부품수가 변경될 경우, 냉각 모듈의 개수를 변경할 수 있기 때문에, 부품수의 변화에 대한 적용이 용이한 이점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각 시스템이 도시된 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각장치가 도시된 분해 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 라디에이터 블록 사이에 게재된 실링부재가 도시된 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 연료전지 차량은 크게 전기를 발생시키는 연료전지부(10)와, 모터(22)를 구동시키는 모터구동부(20)로 구성된다.
상기 연료전지부(10)는 수소와 공기를 화학적으로 결합시켜 전기를 발생시키는 연료전지 스택(12)을 포함한다.
상기 모터구동부(20)는 회전력을 발생시키는 모터(22)와 구동 전력을 발생시켜 상기 모터(22)에 공급하는 인버터(24)를 제어하여 상기 모터(22)의 구동과 토크 및 속도를 제어하는 모터제어유닛(Motor Contril Unit:MCU)(26)과, 냉각수를 펌핑하는 펌프(27)와, 냉각수가 일시 저장되는 리저버 탱크(28)를 포함한다.
상기 연료전지 차량은 냉각성을 확보하기 위하여 냉각시스템이 구비되는 바, 상기 냉각 시스템은 상기 연료전지 스택(12), 상기 모터(22), 상기 모터제어유닛(26)을 각각 냉각시키도록 구성될 수 있다.
상기 연료전지 차량은 복수의 냉각 모듈을 포함하는 통합 냉각 모듈(30)을 포함할 수 있다.
이하, 본 실시예에서는 상기 통합 냉각 모듈(30)은 상기 연료전지 스택(12)를 냉각시키는 제 1냉각 모듈(31)과, 상기 모터(22)를 냉각시키는 제 2냉각모 듈(32)을 포함한다. 즉, 상기 통합 냉각 모듈(30)은 2개의 냉각모듈로 이루어진 것으로 한정하여 설명한다.
상기 제 1,2냉각 모듈(31)(32)은 냉각 용량에 따라 복수의 라디에이터 블록(33) 중에서 적어도 하나 이상이 선택되어 이루어질 수 잇다.
도 2를 참조하면, 상기 제 1냉각 모듈(31)은 복수의 라디에이터 블록(33)으로 이루어질 수 있으며, 여기서는 5개의 라디에이터 블록(33)으로 이루어진 것으로 한정하여 설명한다. 또한, 상기 제 2냉각 모듈(32)은 1개의 라디에이터 블록(33)으로 이루어진 것으로 한정하여 설명한다.
상기 복수의 라디에이터 블록(33)은 상하방향으로 적층되어 결합될 수 있다. 상기 복수의 라디에이터 블록(33) 사이에는 진동이나 충격을 완화하기 위한 탄성부재(34)가 삽입될 수 있다.
복수의 상기 라디에이터 블록(33)은 각각 냉각 유체가 출입하는 입구부(33a)와 출구부(33b)가 각각 형성되고, 서로 연통되게 결합되도록 형성된다. 상기 제 1냉각모듈(31)은 복수개의 라디에이터 블록(33)이 상하방향으로 적층되어 결합된다. 상기 제 1냉각모듈(31)과 같이 복수개의 라디에이터 블록(33)이 결합될 경우, 복수의 입구부(33a)와 출구부(33b) 중에서 하나의 입구부와 출구부만 개방되고, 나머지 입구부와 출구부에는 캡(33c) 등이 결합되어, 차폐되어질 수 있다. 여기서는, 상기 복수의 입구부(33a) 중에서 상단 좌측에 배치된 입구부가 개방되고, 상기 복수의 출구부(33b) 중에서 하단 우측에 배치된 출구부가 개방된 것으로 한정하여 설명한다.
상기 복수의 라디에이터 블록(33)은 각각 일방향으로 돌출된 연통구(33d)와, 이웃하는 라디에이터 블록(33)의 연통구(33d)가 끼워지는 연통홀(33e)이 형성된다. 상기 연통구(33d)는 상기 라디에이터 블록(33)의 하측면에서 하향 돌출되게 형성될 수 있다. 상기 연통홀(33e)은 상기 라디에이터 블록(33)의 상측면에 형성되고, 상기 연통구(33d)가 압입되도록 형성될 수 있다.
도 3을 참조하면, 상기 연통구(33d)와 연통홀(33e) 사이에는 냉각유체의 누출을 방지하기 위한 실링부재(35)가 배치된다. 상기 실링부재(35)는 고무재질로 이루어질 수 있다.
한편, 상기 제 1냉각 모듈(31)과 제 2냉각모듈(32)은 결합 브래킷(40)에 의해 결합 고정된다. 상기 제 1냉각모듈(31)과 상기 제 2냉각모듈(32)은 상기 결합 브래킷(40)을 중심으로 각각 상측과 하측에 배치될 수 있다.
상기 결합 브래킷(40)은 상기 제 1냉각 모듈(31)의 하면과 상기 제 2냉각 모듈(32)의 상면 사이에 배치되어, 상기 제 1,2냉각모듈(31)(32)을 지지하는 지지대(41)와, 상기 지지대(41)에서 상향 돌출되어 상기 제 1냉각모듈(31)의 일부를 감싸도록 형성된 상향 리브(42)와, 상기 지지대(41)에서 하향 돌출되어 상기 제 2냉각모듈(32)의 일부를 감싸도록 형성된 하향 리브(43)를 포함할 수 있다.
상기 상향 리브(42)는 상기 지지대(41)의 좌,우 양측에 각각 형성되고, 상기 하향 리브(43)도 상기 지지대(41)의 좌,우 양측에 각각 형성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 제 2실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각장치가 도시된 도 면이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 제 2실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각장치는 상기 연료전지부(10)를 냉각시키기 위한 제 1냉각 모듈(51)은 4개의 라디에이터 블록(53)으로 구성되고, 상기 모터 구동부(20)를 냉각시키기 위한 제 2냉각 모듈(52)은 2개의 라디에이터 블록(53)으로 구성된 점 이외의 구성 및 작용은, 상술한 본 발명의 제 1실시예와 동일, 유사하게 실시될 수 있으므로 상술한 본 발명의 제 1실시예와의 중복 설명을 생략할 수 있다.
본 발명의 제 1실시예에서는 상기 제 2냉각 모듈(52)이 라디에이터 블록(53)을 1개만 사용하였으나, 본 발명의 제 2실시예와 같이 상기 모터 구동부(20)의 펌프 용량 등의 증대로 인해 냉각 용량이 증대될 경우, 상기 모터 구동부(20)를 냉각시키기 위한 제 2냉각 모듈(52)의 라디에이터 블록(53)의 개수를 2개로 증가시킬 수 있다.
따라서, 라디에이터 블록(53)의 개수를 증감시키는 것이 가능하기 때문에, 냉각 용량의 변화에 대응할 수 있다.
도 5는 본 발명의 제 3실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각장치가 도시된 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 제 3실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각장치는 통합 냉각 모듈은 상기 연료 전지부(10)를 냉각시키는 제 1냉각 모듈(61)과, 상기 모터 구동부(20)의 모터(22)를 냉각시키는 제 2냉각 모듈(62)과, 상기 모터 구동 부(20)의 모터 제어 유닛(26)을 냉각시키는 제 3냉각 모듈(63)을 포함하는 것 이외의 구성 및 작용은, 상술한 본 발명의 일 실시예와 동일, 유사하게 실시될 수 있으므로 상술한 본 발명의 일 실시예와의 중복 설명을 생략할 수 있다.
또한, 냉각 모듈의 개수 증가에 따라 복수의 냉각 모듈을 상호 결합시키기 위한 결합 브래킷(64)(65)이 2개가 필요하게 된다. 상기 제 1냉각 모듈(61)과 제 2냉각 모듈(62)을 결합시키는 제 1결합 브래킷(64)과, 상기 제 2냉각 모듈(62)과 제 3냉각 모듈(63)을 결합시키는 제 2결합 브래킷(65)을 포함한다.
따라서, 본 발명의 제 3실시예에서는 별도의 추가 부품에 대해서 냉각 모듈을 추가로 구성할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 연료전지 차량의 냉각장치는 복수의 냉각 모듈을 포함하고, 상기 복수의 냉각 모듈은 각각 복수의 라디에이터 블록으로 구성됨에 따라, 냉각 용량에 따라 상기 라디에이터 블록의 개수를 증감시킬 수 있기 때문에, 냉각 용량의 변화에 신속하고 편리하게 대응할 수 있는 효과가 있다. 또한, 상기 복수의 라디에이터 블록이 상하방향으로 적층되어 결합되기 때문에, 좁은 공간에서도 설치가 용이한 이점이 있다.
또한, 냉각시키고자 하는 부품수가 변경될 경우, 냉각 모듈의 개수를 변경할 수 있기 때문에, 부품수의 변화에 대한 적용이 용이한 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각 시스템이 도시된 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각장치가 도시된 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 라디에이터 블록 사이에 게재된 실링부재가 도시된 도면이다.
도 4는 본 발명의 제 2실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각장치가 도시된 도면이다.
도 5는 본 발명의 제 3실시예에 따른 연료전지 차량의 냉각장치가 도시된 도면이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 간단한 설명>
10: 연료전지부 12: 연료전지 스택
20: 모터 구동부 22: 모터
30: 통합 냉각모듈 31: 제 1냉각모듈
32: 제 2냉각모듈 33: 라디에이터 블록
40: 결합 브래킷

Claims (7)

  1. 냉각유체가 출입하는 입구부와 출구부가 각각 형성되고, 서로 연통되게 결합가능토록 형성된 복수의 라디에이터 블록을 포함하고,
    냉각용량에 따라 상기 복수의 라디에이터 블록 중에서 적어도 하나 이상이 선택되고, 상기 선택된 블록들이 결합된 복수의 냉각 모듈과;
    상기 복수의 냉각모듈을 서로 결합시키는 결합 브래킷을 포함하는 연료전지 차량의 냉각장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 냉각 모듈은 상기 복수의 라디에이터 블록들이 상하방향으로 적층되어 결합된 연료전지 차량의 냉각장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 복수의 라디에이터 블록들 사이에는 탄성부재가 삽입되는 연료전지 차량의 냉각장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 복수의 라디에이터 블록은 각각 일방향으로 돌출된 연통구와, 이웃하는 라디에이터 블록의 연통구가 끼워지는 연통홀이 형성된 연료전지 차량의 냉각장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 연통구와 연통홀 사이에는 냉각 유체의 누출을 방지하기 위한 실링부재가 배치된 연료전지 차량의 냉각장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 복수의 냉각 모듈은 상기 결합 브래킷을 중심으로 상하방향으로 적층되어 상기 결합 브래킷에 각각 결합되는 연료전지 차량의 냉각장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 결합 브래킷은 상기 냉각 모듈의 일면을 지지하는 지지대와,
    상기 지지대에서 상향 돌출되어, 상기 결합 브래킷의 상측에 배치된 냉각 모듈의 일부를 감싸도록 형성된 상향 리브와,
    상기 지지대에서 하향 돌출되어, 상기 결합 브래킷의 하측에 배치된 냉각 모듈의 일부를 감싸도록 형성된 하향 리브를 포함하는 연료전지 차량의 냉각장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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