KR20100060637A - Mounting structure for grip of automobile fuel tank - Google Patents

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KR20100060637A KR1020080119314A KR20080119314A KR20100060637A KR 20100060637 A KR20100060637 A KR 20100060637A KR 1020080119314 A KR1020080119314 A KR 1020080119314A KR 20080119314 A KR20080119314 A KR 20080119314A KR 20100060637 A KR20100060637 A KR 20100060637A
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김광섭
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쌍용자동차 주식회사
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks

Abstract

PURPOSE: A mounting grip structure of a fuel tank for a vehicle is provided to use a handle with attaching to the body of a fuel tank while carrying the fuel tank and with detaching from the body of a fuel tank after carrying the fuel tank in order not to interfere the installation of the other components. CONSTITUTION: A mounting grip structure of a fuel tank for a vehicle comprises: a fuel tank body(100) wherein a hanging pole(110) is installed in both sides; and a tank transporting grip(200) wherein a barrier groove(210) is inserted in the hanging pole in the bottom side and which is attachably installed to the body of a fuel tank. The hanging pole comprises a head unit(111) which has a larger diameter than the diameter of the hanging pole. The barrier groove of the tank handle for transportation has a diameter which is smaller than the diameter of a head unit.

Description

자동차용 연료탱크의 손잡이 장착구조{Mounting structure for grip of automobile fuel tank}Mounting structure for grip of automobile fuel tank

본 발명은 자동차용 연료탱크의 손잡이 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세히는 연료탱크를 운반시에만 손잡이를 연료탱크몸체에 장착하여 사용하고, 연료탱크의 운반이 끝나면 연료탱크몸체에서 손잡이를 분리하여 연료탱크를 차체에 설치한 이후에는 연료탱크에는 손잡이가 없어 다른부품들을 설치시 손잡이의 간섭을 받을 우려가 없어 작업성이 향상되는 것이고, 또한 하나의 손잡이만 있으면 이를 이용하여 다수의 연료탱크를 운반하는데 사용할 수 있는 것이므로 다수의 손잡이를 제작함에 따른 비용을 절감할 수 있어 그 절감된 비용만큼 차량 전체의 가격을 낮게 책정할 수 있는 것이므로 타사와의 경쟁력에서 우위를 점할 수 있는 자동차용 연료탱크의 손잡이 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a handle mounting structure of a fuel tank for an automobile, and more particularly, the handle is mounted to the fuel tank body only when the fuel tank is transported, and when the transportation of the fuel tank is completed, the handle is separated from the fuel tank body to remove the fuel. After the tank is installed on the body, the fuel tank has no handles, so there is no risk of interference with the handles when installing other parts, which improves workability. As it can be used, it is possible to reduce the cost of manufacturing a plurality of handles, so that the overall price of the vehicle can be lowered as much as the reduced cost. It's about structure.

일반적으로 자동차는 가솔린 또는 경유와 같은 연료를 엔진에서 연소시킬 때 발생하는 연소열과 폭발력을 이용하여 구동하는 것이므로 차체의 저면부에 연료탱크를 설치한후 연료를 연료탱크에 저장한 상태에서 엔진에 일정량을 공급하게 된 다.In general, a car is driven by the combustion heat and explosive power generated when the fuel such as gasoline or diesel is burned in the engine, so that a fuel tank is installed at the bottom of the vehicle body and the fuel is stored in the fuel tank. Will be supplied.

즉, 자동차의 연료장치는 연료탱크, 연료주유파이프, 연료펌프로 구성되는데 연료펌프는 강판으로 만들고 내부에는 연료의 출렁임을 방지함과 동시에 강성과 강도를 높이기 위한 배플플레이트가 설치되어 있으며, 주석 또는 아연도금을 하여 방청처리되어 있으며 탱크의 용량은 1일 소요량을 기준하기 때문에 배기량이 클수록 크다.In other words, the fuel device of an automobile is composed of a fuel tank, a fuel lubrication pipe, and a fuel pump. The fuel pump is made of steel plate, and a baffle plate is installed inside to prevent swelling of fuel and increase rigidity and strength. It is galvanized and rust prevented, and the capacity of the tank is based on the daily requirement, so the larger the exhaust volume is.

그리고 연료주유파이프는 연료의 통로로서 25-42mm의 지름으로 스테인레스 또는 강제의 파이프로 연료계통의 파이프를 서로 연결하며 연결부는 클램프로 조이고, 연료주유파이프에는 연료주유파이프를 개폐하기 위한 캡이 착탈가능하게 설치되며, 차체 외부에는 캡과 연료주유파이프를 외부로 부터 개폐하기 위한 도어가 힌지를 매개로 회동 가능하게 설치된다.In addition, the fuel oil supply pipe connects the fuel system pipes to each other by stainless steel or steel pipe with a diameter of 25-42 mm as a fuel passage, and the connection part is tightened by a clamp, and a cap for opening and closing the fuel oil supply pipe is removable. It is installed to the outside of the vehicle body, the door for opening and closing the cap and fuel oil supply pipe from the outside is installed so as to rotate through the hinge.

또한 연료펌프는 DC모터로 축전지 전원을 공급받아 구동되어 연료탱크에 저장되어 있는 연료를 인젝터에 공급하는 것으로 종류에는 엔진룸에 설치되는 외장형과 연료탱크내에 설치되는 내장형이 있으나 연료펌프의 소음을 억제하고 베이퍼로크 및 연료의 맥동을 방지하는 내장형이 많이 사용된다.In addition, the fuel pump is powered by a battery powered by a DC motor to supply the fuel stored in the fuel tank to the injector. There are two types of fuel pumps: an external type installed in the engine room and an internal type installed in the fuel tank. And the built-in type to prevent the pulsation of vapor lock and fuel is used a lot.

그런데 이들 부품들중 연료탱크는 부피가 크고, 중량이 많이 나가기 때문에 이를 차체 하부에 설치하고자 운반시 연료탱크를 보다 쉽게 운반하기 위하여 도 1 에서와 같이 연료탱크몸체(10)에 손잡이(20)를 설치하였으나 이는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.However, since the fuel tank of these parts is bulky and heavy, the handle 20 is placed on the fuel tank body 10 as shown in FIG. However, this is a problem there are many problems described in detail as follows.

즉, 연료탱크몸체(10)에 설치되는 손잡이(20)는 연료탱크를 운반하는 용도로 만 사용되는 것인데, 종래 손잡이(20)는 연료탱크몸체(10)에 고정형으로 설치되어 있어 차체에 연료탱크를 설치한 이후에는 손잡이(200)를 전혀 사용하지 않는데도 불구하고 손잡이(20)가 연료탱크몸체(10)에 그대로 고정되어 있으므로 다른 부품들을 설치시 손잡이(20)가 간섭을 주게 되어 그만큼 작업성이 저하되는 문제점이 있는 것이다.That is, the handle 20 installed on the fuel tank body 10 is used only for transporting the fuel tank, but the conventional handle 20 is fixed to the fuel tank body 10 and is fixed to the fuel tank in the vehicle body. After installing the handle 200 even though the handle 200 is not used at all, since the handle 20 is fixed to the fuel tank body 10 as it is, when the other components are installed, the handle 20 interferes with the workability. This is a problem that is degraded.

그리고 이처럼 연료탱크몸체(10)마다 손잡이(20)가 고정되게 설치되면 연료탱크의 수량만큼 손잡이(20)도 같은 수량이 필요하게 되어 손잡이(20)를 제작하는데 많은 비용이 추가되는 것인데 이처럼 추가되는 비용은 그대로 차량 가격에 반영되면서 차량가격이 올라가서 타사와의 가격경쟁력에서 뒤떨어지는 문제점이 있다.And when the handle 20 is fixed to each fuel tank body 10 as described above, the amount of fuel tanks need to be the same as the number of the handles 20, which adds a lot of cost to the handle 20. The cost is reflected in the price of the car as it is, the price of the car rises, which is inferior in price competitiveness with other companies.

이에 본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 연료탱크를 운반시에만 손잡이를 연료탱크몸체에 장착하여 사용하고 운반이 끝난 이후에는 손잡이를 연료탱크몸체에서 분리토록 하여 타 부품 설치시 손잡이의 간섭을 받지 않도록 하고, 한쌍의 손잡이 하나만 구비하면 다수의 연료탱크를 차례로 운반할 수 있어 손잡이를 연료탱크의 수량만큼 제작하지 않아 그만큼 부품비를 절감할 수 있도록 한 자동차용 연료탱크 손잡이 장착구조를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, the present invention is to solve such a conventional problem, the object of the present invention is to use the handle attached to the fuel tank body only when transporting the fuel tank, and after the end of the transport to remove the handle from the fuel tank body Fuel tank handles for automobiles, which do not interfere with the handles when installing parts, and can carry multiple fuel tanks in sequence by having only one pair of handles. To provide a mounting structure.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 연료탱크몸체에 탱크운반용 손잡이를 장착하는 자동차용 연료탱크의 손잡이 장착구조에 있어서, 연료탱크몸체의 양측에는 걸이봉을 돌출시켜 설치하고, 손잡이 하단에는 걸이봉에 끼워져 걸리는 걸림홈을 형성하여 손잡이를 연료탱크몸체에 탈착형으로 장착한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object of the present invention, the present invention in the handle mounting structure of the fuel tank for a vehicle equipped with a tank carrying handle on the fuel tank body, protruding hook rods on both sides of the fuel tank body, the hook at the bottom of the handle Forming the engaging groove to be fitted to the rod is characterized in that the handle is mounted detachably to the fuel tank body.

이와같은 본 발명은 연료탱크를 운반시에만 손잡이를 연료탱크몸체에 장착하여 사용하고, 연료탱크의 운반이 끝난 이후에는 연료탱크몸체에서 손잡이를 분리할 수 있어 차체에 연료탱크가 설치된 이후 다른부품을 설치시 손잡이로 인한 간섭을 피할 수 있어 작업성이 향상되는 것이며, 또한 한쌍의 손잡이만 있으면 이를 이용하여 다수의 연료탱크를 차례로 운반할 수 있는 것이므로 손잡이의 수량을 줄일수 있음에 따라 부품비를 절감할 수 있고 그 절감된 비용이 그대로 차량 가격에 반영되면서 차량의 가격이 낮아져 타사와의 가격경쟁력에서 우위를 점할 수 있는 효과가 있다.The present invention is used to mount the handle to the fuel tank body only when transporting the fuel tank, and after the transportation of the fuel tank can be removed from the fuel tank body to the other parts after the fuel tank is installed on the vehicle body When installing, it is possible to avoid interference due to the handle, which improves workability. Also, if there is a pair of handles, the fuel tank can be transported by using a pair of handles. As the reduced cost is reflected in the vehicle price, the price of the vehicle is lowered, and thus, it is possible to gain an advantage in price competitiveness with other companies.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the technical configuration and operation effects as a preferred embodiment that can effectively achieve the features of the present invention will be described.

도 2 는 본 발명에 따라 착탈식 손잡이가 연료탱크에 장착되기전의 요부 분리사시도이고, 도 3 은 도 2 의 요부 정면도이며, 도 4 는 본 발명에 따라 착탈식 손잡이가 연료탱크에 장착된 상태의 요부 결합사시도이고, 도 5 는 도 4 의 요부 측단면도이다.2 is an exploded perspective view of a main part before the detachable handle is mounted to the fuel tank according to the present invention, FIG. 3 is a front view of the main part of FIG. 2, and FIG. 4 is a main portion of the detachable handle mounted to the fuel tank according to the present invention. Fig. 5 is a side cross-sectional view of the main portion of Fig. 4.

이러한 본 발명은 연료탱크몸체에 탱크운반용 손잡이를 장착하는 자동차용 연료탱크의 손잡이 장착구조에 있어서, 연료탱크몸체(100)의 양측에는 걸이봉(110)을 돌출시켜 설치하고, 손잡이(200) 하단에는 걸이봉(110)에 끼워져 걸리는 걸림홈(210)을 형성하여 손잡이(200)를 연료탱크몸체(100)에 탈착형으로 장착한 것을 특징으로 한다.The present invention in the handle mounting structure of the fuel tank for a vehicle for mounting the handle for tank transport to the fuel tank body, protruding the hook rod 110 on both sides of the fuel tank body 100, the handle 200 bottom There is formed a locking groove 210 is fitted to the hook rod 110, characterized in that the handle 200 is mounted to the fuel tank body 100 in a removable type.

이와같은 본 발명은 연료탱크를 운반시 보다 신속하고, 편리하게 연료탱크를 운반할 수 있도록 연료탱크몸체(100)에 손잡이(200)를 장착토록 한 것은 종래와 마찬가지이다.As described above, the present invention allows the handle 200 to be mounted on the fuel tank body 100 so that the fuel tank can be carried more quickly and conveniently.

그러나 본 발명에서의 특징은 손잡이(200)를 연료탱크몸체(100)에서 고정형이 아닌 착탈식으로 설치되게 하여 연료탱크를 운반시에만 손잡이(200)를 연료탱크몸체(100)에 장착하여 사용하고, 연료탱크의 운반이 끝난 이후에는 연료탱크몸체(100)에서 손잡이(200)를 분리토록 하므로서 연료탱크가 차체 하부에 설치된 이후에는 손잡이(200)가 없어 다른 부품을 설치시 손잡이(200)의 간섭을 받지 않아 작업성이 향상되는 것이다.However, in the present invention, the handle 200 is installed in the fuel tank body 100 in a non-fixed manner so that the handle 200 is mounted on the fuel tank body 100 only when the fuel tank is transported and used. After the transportation of the fuel tank, the handle 200 is separated from the fuel tank body 100 so that the fuel tank has no handle 200 after the fuel tank is installed under the vehicle body. The workability is improved because it is not received.

또한, 한쌍으로 된 하나의 손잡이(200)만을 구비하면 이를 이용하여 다른 연료탱크를 운반할 때에도 사용할 수 있는 것이므로 연료탱크의 수량만큼 손잡이 (200)를 구비할 필요가 없어 손잡이(200)의 수량을 줄일 수 있음에 따라 그만큼 부품비를 절감할 수 있는 것이다.In addition, since only one pair of handles 200 are provided so that they can be used to transport other fuel tanks by using the pair, it is not necessary to provide the handles 200 as much as the quantity of fuel tanks. As it can be reduced, parts costs can be reduced accordingly.

즉, 본 발명은 도 2 내지 도3에서 예시한 바와같이 연료탱크몸체(100)의 측면에 걸이봉(110)을 돌출되게 설치하는데 여기서 걸이봉(110)은 고정형으로 설치되어 있다.That is, the present invention is installed to protrude a hook rod 110 on the side of the fuel tank body 100, as illustrated in Figures 2 to 3 where the hook rod 110 is installed in a fixed type.

이처럼 걸이봉(110)이 연료탱크몸체(100)에 고정형으로 설치된 상태에서 별도의 손잡이(200)를 구비하여 필요시에만 걸이봉(110)에 걸어 사용토록 하는데 손잡이(200)의 하부에는 걸림홈(210)이 형성되어 있으므로 손잡이(200)를 연료탱크몸체(100)에 장착할 경우에는 손잡이(200)의 걸림홈(210)이 걸이봉(110)의 하측에 위치되게 한 상태에서 손잡이(200)를 상향으로 들어 올리면 걸이봉(110)이 걸림홈(210)속으로 들어가면서 도4에서와 같이 연료탱크몸체(100)에 손잡이(200)가 장착된다.The hook rod 110 is provided with a separate handle 200 in a state in which the hook rod 110 is fixedly installed to the fuel tank body 100 so that the hook rod 110 can be used only when necessary to be hooked to the hook rod 110 to be used at the bottom of the handle 200. Since the 210 is formed, when the handle 200 is mounted on the fuel tank body 100, the handle 200 in a state where the catching groove 210 of the handle 200 is positioned below the hook rod 110 is provided. ) Lifting upwards, the hook rod 110 enters the locking groove 210 and the handle 200 is mounted to the fuel tank body 100 as shown in FIG. 4.

여기서 연료탱크몸체(100)의 걸이봉(110)은 도5에서와 같이 걸이봉(110) 자체의 구경보다 큰 직경을 갖는 헤드부(111)를 선단에 형성하고, 손잡이(200)의 걸림홈(210)은 헤드부(111)보다 작은 직경으로 형성하므로서 손잡이(200)가 걸이봉(110)에 의해 설치된후 헤드부(111)에 의해 걸이봉(110)의 선단쪽으로 이탈되는 현상을 방지할 수 있는 것이다.Here, the hook rod 110 of the fuel tank body 100 forms a head portion 111 having a diameter larger than the diameter of the hook rod 110 itself as shown in FIG. 5, and a locking groove of the handle 200. 210 is formed with a smaller diameter than the head portion 111 to prevent the phenomenon that the handle 200 is separated by the head portion 111 to the front end of the hook rod 110 by being installed by the hook rod 110. It can be.

또한 손잡이(200)는 걸림홈(210) 입구가 신축성을 갖도록 합성수지재로 형성하고, 도4에서와 같이 걸림홈(210)은 입구를 형성하는 양쪽 단부(211) 간의 간격(L₂)을 걸이봉(110)의 구경(L₁)보다 작게 형성하여 걸이봉(110)이 걸림홈(210)에 끼워질 때에는 걸림홈(210)의 양 단부(211)가 약간 벌어지면서 걸이봉(110)이 쉽게 끼워질 수 있는 것이다.In addition, the handle 200 is formed of a synthetic resin material so that the inlet of the catching groove 210 has elasticity, and as shown in Fig. 4, the catching groove 210 is a hook rod between the two ends 211 forming the inlet. When the hook rod 110 is formed to be smaller than the aperture (L₁) of the 110 and the hook rod 110 is fitted into the hooking groove 210, both ends 211 of the hooking groove 210 slightly open while the hook rod 110 is easily inserted. It can be lost.

이렇게 양 단부(211)가 약간 벌어지면서 걸이봉(110)이 끼워지면 양쪽 단부(211)는 다시 원상태로 수축되면서 걸이봉(110)을 압박하여 인위적으로 걸림홈(210)의 양쪽 단부(211)를 벌려주기전에는 걸이봉(110)은 걸림홈(210)에서 자연적으로는 이탈되지 않는다.When both ends 211 are slightly opened and the hook rod 110 is fitted, both ends 211 are retracted to the original state and press the hook rod 110 to artificially press both ends 211 of the locking groove 210. Before opening the hook rod 110 is not naturally separated from the locking groove 210.

이처럼 연료탱크몸체(100)에 손잡이(200)를 장착하여 연료탱크를 원하는 장소로 운반한 이후에는 손잡이(200)를 연료탱크몸체(100)에서 분리하면 연료탱크를 차체 하부에 설치한 이후에는 연료탱크몸체(100)에 손잡이(200)가 장착되어 있지않아 다른부품을 설치시 손잡이(200)로 인한 간섭을 전혀 받지 않는 것이어서 그만큼 작업성이 향상되는 것이다.As such, after the handle 200 is mounted on the fuel tank body 100 to transport the fuel tank to a desired place, when the handle 200 is removed from the fuel tank body 100, the fuel tank is installed in the lower portion of the vehicle body. Since the handle 200 is not mounted on the tank body 100, when the other parts are installed, the handle 200 does not receive any interference due to the handle 200, thereby improving workability.

이렇게 연료탱크의 운반이 끝난 이후에 연료탱크몸체(100)에서 분리한 손잡이(200)는 다른 연료탱크를 운반하는데 다시 장착하여 사용할 수 있는 것이므로 즉, 하나의 손잡이(200)만을 구비하면 계속해서 재활용할 수 있는 것이므로 손잡이(200)를 종전처럼 연료탱크의 수량만큼 제작하지 않음에 따라 부품비를 절감할 수 있는 것이다. Since the handle 200 removed from the fuel tank body 100 after the transportation of the fuel tank is finished can be used again to carry another fuel tank, that is, if only one handle 200 is provided, the recycling continues. Since it is possible to do so as to manufacture the handle 200 as much as the number of fuel tanks will be able to reduce parts costs.

도 1 은 종래 고정형의 손잡이가 설치된 연료탱크를 도시한 요부 사시도.1 is a perspective view illustrating main parts of a fuel tank in which a conventional fixed handle is installed;

도 2 는 본 발명에 따라 착탈식 손잡이가 연료탱크에 장착되기전의 요부 분리사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion before the removable handle is mounted to the fuel tank in accordance with the present invention.

도 3 은 도 2 의 요부 정면도.3 is a front view of main parts of FIG. 2;

도 4 는 본 발명에 따라 착탈식 손잡이가 연료탱크에 장착된 상태의 요부 결합사시도.Figure 4 is a perspective view of the main portion coupled to the removable handle mounted on the fuel tank in accordance with the present invention.

도 5 는 도 4 의 요부 측단면도.5 is a side cross-sectional view of the main part of FIG. 4;

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 연료탱크몸체 110 : 걸이봉100: fuel tank body 110: hook rod

111 : 헤드부 200 : 손잡이111 head 200 handle

210 : 걸림홈 211 : 단부210: engaging groove 211: end

L₁ : 구경 L₂ : 간격L₁: Diameter L₂: Thickness

Claims (3)

연료탱크몸체(100)에 탱크운반용 손잡이(200)를 장착하는 자동차용 연료탱크의 손잡이 장착구조에 있어서, In the handle mounting structure of the fuel tank for a vehicle for mounting the tank carrying handle 200 to the fuel tank body 100, 연료탱크몸체(100)의 양측에는 걸이봉(110)을 돌출시켜 설치하고, On both sides of the fuel tank body 100 is installed by protruding the hook rod 110, 손잡이(200) 하단에는 걸이봉(110)에 끼워져 걸리는 걸림홈(210)을 형성하여 손잡이(200)를 연료탱크몸체(100)에 탈착형으로 장착한 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 손잡이 장착구조.At the bottom of the handle 200, a handle groove of the fuel tank for a vehicle, characterized in that the locking groove 210 is fitted to the hook rod 110, and the handle 200 is detachably mounted to the fuel tank body 100. rescue. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 연료탱크몸체(100)의 걸이봉(110)은 걸이봉(110) 자체의 구경보다 큰 직경을 갖는 헤드부(111)를 선단에 형성하고, 손잡이(200)의 걸림홈(210)은 헤드부(111)보다 작은 직경으로 형성하여 손잡이(200)가 걸이봉(110)의 선단쪽으로 이탈되지 않도록 장착한 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 손잡이 장착구조.The hook rod 110 of the fuel tank body 100 forms a head portion 111 having a diameter larger than the diameter of the hook rod 110 itself at the tip, and the locking groove 210 of the handle 200 is the head portion. Formed to a diameter smaller than 111, the handle mounting structure of the vehicle fuel tank, characterized in that the handle 200 is mounted so as not to be separated toward the front end of the hook rod (110). 제1항에 있어서, The method of claim 1, 손잡이(200)는 걸림홈(210) 입구가 신축성을 갖도록 합성수지재로 형성하고, 걸림홈(210)은 입구를 형성하는 양쪽 단부(211) 간의 간격(L₂)을 걸이봉(110)의 구경(L₁)보다 작게 형성하여 걸이봉(110)에 끼워진 손잡이(200)가 자연적으로 이탈되지 않도록 장착한 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 손잡이 장착구조.The handle 200 is formed of a synthetic resin material so that the inlet of the catching groove 210 has elasticity, and the catching groove 210 has a diameter L₂ between both ends 211 forming the inlet. L₁) formed smaller than the handle mounting structure of the vehicle fuel tank, characterized in that the handle 200 fitted to the hook rod 110 is mounted so as not to be separated naturally.
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