KR20100056155A

KR20100056155A - Portable wind tunnel testing apparatus for a bridge

Info

Publication number: KR20100056155A
Application number: KR1020080115196A
Authority: KR
Inventors: 김대영; 김영민; 곽영학; 이용선
Original assignee: (주)대우건설; 이용선
Priority date: 2008-11-19
Filing date: 2008-11-19
Publication date: 2010-05-27
Also published as: KR100969242B1

Abstract

PURPOSE: A portable wind tunnel testing apparatus for bridges is provided to reduce the expense used for operating a wind tunnel testing apparatus by performing a various type of tests with a wind tunnel testing apparatus. CONSTITUTION: A portable wind tunnel testing apparatus for bridges comprises a main frame(100), moving frames(200), wheels(300), and wheel rotation apparatuses(400). The main frame is manufactured with a vertical member and a horizontal member. Each moving frame is vertically installed at both sides of the inner space of the main frame and is moved from the inside of the main frame in the horizontal direction. The wheels are respectively installed at the sides of the moving frame and a test frame to which the miniature of a bridge is attached is attached to a wheel. The wheel rotation apparatuses rotate the wheels from the moving frame.

Description

PORTABLE WIND TUNNEL TESTING APPARATUS FOR A BRIDGE}

본 발명은 교량의 내풍안전성을 실험하기 위한 풍동 실험에 있어서, 교량의 축소 모형과 각종 측정장비를 풍동 내부에 설치하는데 사용되는 교량용 이동식 풍동 실험기에 관한 것이다.The present invention relates to a portable wind tunnel tester for a bridge used to install a scale model of a bridge and various measuring equipment in a wind tunnel in a wind tunnel test for experimenting the wind resistance safety of a bridge.

교통수단으로 중요한 역할을 하는 교량은 교각과 교각의 상부에 설치되는 상판으로 구성된다. 이러한 교량은 길이에 따라 일정한 간격으로 교각을 설치하고 상기 교각들의 사이에 상판을 가설하는 방법으로 건설된다.The bridge, which plays an important role as a means of transportation, consists of a bridge and a top plate installed on the top of the bridge. Such bridges are constructed by installing bridges at regular intervals along the length and placing top plates between the bridges.

교량의 최근 건설되는 동향은 교량에 대해 유속으로 인한 지장을 최소화 하는 한편, 미관 및 상징성을 함께 부여하고자 하는 방향으로 진행되고 있다.The recent construction trend of bridges is in the direction of minimizing the obstacles caused by the flow velocity while providing aesthetics and symbolism.

따라서 상기의 관점을 종합적으로 고려하여 교각과 교각의 사이가 긴 사장교나 현수교와 같은 케이블 교량 형식으로 건설되는 경우가 많다.Therefore, in view of the above point of view, it is often constructed in the form of a cable bridge such as a long cable-stayed bridge or a suspension bridge between bridges and bridges.

이와 같이 교각 사이가 긴 교량을 선호하는 것은 교각의 설치 수가 적으므로 장마철에 집중 폭우가 발생하여도 부유물이 교각에 걸려 유속에 지장을 주는 것을 최소화할 수 있는 한편, 디자인적인 측면에서도 종래의 교량에 비해 심미감이 뛰어나기 때문이다.As long bridges are preferred for long bridges, it is possible to minimize floating in the bridge even if heavy rain occurs during the rainy season. This is because the aesthetics are excellent.

그러나 상기와 같이 교각 사이가 긴 장대교량은 풍하중의 영향을 많이 받는다는 단점이 있고, 이로 인해 잘못된 설계에 의해 제작된 교량은 태풍 및 강풍에 의해 붕괴될 수 있는 문제점이 있다.However, as described above, long bridges between bridges are disadvantageously affected by wind loads, and thus, bridges manufactured by incorrect designs may be collapsed by typhoons and strong winds.

특히, 근래 지구 온난화로 인한 초대형 태풍이 전 세계적으로 빈번히 발생하고 있고, 상기 언급된 바와 같이 교량 역시 장대 교량의 건설이 증가하고 있는 현실에서 고가의 교량을 건설하기 이전에 설계단계에서 건설하고자 하는 교량에 발생되는 풍하중을 실험으로 미리 알 수 있는 것은 교량의 내풍안전성을 확보하는데 매우 중요한 일이다.In particular, in recent years, a huge typhoon caused by global warming is frequently occurring around the world, and as mentioned above, the bridge is also a bridge to be constructed in the design stage before constructing an expensive bridge in the reality that the construction of the long bridge is increasing. It is very important to be able to know wind loads generated by the test in advance in order to secure the wind resistance of the bridge.

이러한 이유로 전 세계적으로 장대교량을 다수 수주하여 건설하고 있는 대형 건설사에서는 풍동실험설비를 자체적으로 보유하거나 실험기관의 풍동실험설비를 임대하여 사용하고 있는 것이 현실이고, 풍동실험을 통해 새롭게 건설하고자 하는 교량에 대한 풍하중을 측정하여 설계에 반영하여 내풍안전성이 확보된 안전한 교량을 설계 및 시공하고 있다.For this reason, it is a reality that large construction companies, which are receiving orders for large-scale bridges all over the world, possess their own wind tunnel test facilities or rent wind tunnel test facilities from test institutes. Wind loads are measured and reflected in the design to design and construct a safe bridge with wind safety.

교량의 풍동실험은 교량을 일정 비율로 축소한 모형을 제작한 뒤 상기 축소 모형을 풍동 내부에 설치하고 모형에 풍압을 가하여 모형에 작용하는 풍하중 및 모형의 변형 여부를 관찰하는 것이다.Wind tunnel test of the bridge is to make a model in which the bridge is reduced to a certain ratio, install the reduced model inside the wind tunnel, and apply wind pressure to the model to observe the wind load and deformation of the model.

풍동실험의 예로는 대표적으로 동적 응답 측정 및 정적 공기력 계수 측정 등을 들 수 있으며, 동적 응답 측정은 영각별로 단면의 변위량을 측정하는 것이고, 정적 공기력 계수 측정은 영각에 따른 단면의 정적하중 및 모멘트 측정하여, 항력, 양력, 모멘트 계수를 산정하는 것이다.Examples of wind tunnel tests include dynamic response measurement and static aerodynamic force coefficient measurement, and dynamic response measurement is to measure the displacement of the cross section by angle of attack, and static aerodynamic force coefficient is to measure the static load and moment of the cross section according to the angle of attack. The drag, lift, and moment coefficients are calculated.

상기와 같은 실험들은 실험의 특성상 서로 다른 별도의 실험기가 필요하고, 이에 따라 풍동실험장에서는 상기 각각의 실험에 적합한 실험기를 각각 구비하고 있어야만 풍동실험을 원할하게 수행할 수 있다.The above experiments require a separate tester different from each other due to the characteristics of the test, and thus, the wind tunnel tester can be performed smoothly only if the wind tunnel tester has a tester suitable for each test.

또한, 실험하고자 하는 교량에 대한 축소 모형 역시 설계하는 교량이 변함에 따라 계속해서 변형되고, 이 변형된 축소 모형을 해당 실험기에 부착시키기 위해서는 실험기 역시 해당 축소 모형에 맞게 일부 변형시켜야만 하는 어려움이 있다.In addition, the scale model of the bridge to be tested also continues to deform as the bridge is designed to change, and in order to attach the deformed scale model to the tester, there is a difficulty that the tester must be partially modified to fit the scale model.

또한, 풍동실험을 위해 풍동 내부에서 실험기에 축소 모형을 부착시키는 것은 축소 모형을 설치하는 동안 풍동실험을 진행 할 수 없는 문제가 있다.In addition, attaching the scale model to the tester inside the wind tunnel for the wind tunnel test has a problem that the wind tunnel test cannot be performed while the scale model is installed.

또한, 실험기의 형상으로 인해 풍동실험 시 예상하지 않은 난기류가 발생할 수 있고, 상기 난기류는 실험데이터에 오차범위를 확대시킴으로 인해 정확한 데이터를 얻을 수 없는 문제가 있다.In addition, an unexpected turbulence may occur during the wind tunnel test due to the shape of the tester, and the turbulence has a problem in that accurate data cannot be obtained because the error range is enlarged in the experimental data.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 하나의 풍동 실험기를 사용하여 여러 유형의 실험을 진행할 수 있는 교량용 풍동 실험기를 제공하는 것이 목적이다.The present invention has been made in view of the above point, and an object of the present invention is to provide a wind tunnel tester for a bridge that can perform various types of experiments using one wind tunnel tester.

또한, 자동차용 및 항공우주용 등과 같은 다양한 종류의 풍동에서 교량에 대한 풍동실험이 가능하게 하는 이동이 가능한 풍동 실험기를 제공하는 것이 목적이 다.It is also an object of the present invention to provide a movable wind tunnel tester that enables wind tunnel tests on bridges in various types of wind tunnels, such as automotive and aerospace.

또한, 풍동 실험시 실험 대기시간을 단축시킬 수 있게 이동이 가능한 풍동 실험기를 제공하는 것이 목적이다.In addition, an object of the present invention is to provide a wind tunnel tester capable of moving to shorten the test waiting time during the wind tunnel test.

또한, 풍동 실험시 풍동 실험기의 형상으로 인해 예상하지 않은 난기류가 발생되어 실험데이터에 오차가 발생되는 것을 방지할 수 있는 풍동 실험기를 제공하는 것이 목적이다.In addition, an object of the present invention is to provide a wind tunnel tester capable of preventing an unexpected turbulence from occurring due to the shape of the wind tunnel tester during the wind tunnel test.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교량용 이동식 풍동 실험기는 교량의 풍동실험을 위해 교량의 축소모형이 설치되는 풍동 실험기에 있어서, 수직부재와 수평부재에 의해 제작되는 주프레임; 상기 주프레임의 내부 양측에 수직으로 설치되고 상기 주프레임의 내부에서 수평방향으로 이동되는 이동프레임; 상기 양측의 이동프레임의 측면에 각각 설치되고 교량의 축소모형이 부착되는 실험프레임이 부착되는 원형 링 형상의 휠 및 상기 양측의 휠을 이동프레임으로부터 회전시키는 휠 회전장치를 포함하는 것이 특징이다.In order to achieve the above object, a portable wind tunnel tester for a bridge according to the present invention includes a main frame manufactured by a vertical member and a horizontal member in a wind tunnel tester in which a reduction model of a bridge is installed for a wind tunnel test of a bridge; A moving frame installed vertically on both sides of the main frame and moving horizontally in the main frame; It is characterized in that it comprises a circular ring-shaped wheel is attached to each side of the moving frame on both sides and the experimental frame to which the reduced model of the bridge is attached, and a wheel rotating device for rotating the wheels on both sides from the moving frame.

또한, 상기 휠에는 상기 교량의 축소모형에 실시하는 실험의 목적에 맞는 해당 실험프레임이 정확한 위치에 설치될 수 있게 안내하는 고정지그 및 상기 고정지그에 안내된 실험프레임을 상기 휠에 고정시키는 클램프가 포함된 것이 특징이다.In addition, the wheel has a fixing jig for guiding the corresponding test frame for the purpose of the experiment to be carried out in the reduced model of the bridge can be installed in the correct position and a clamp for fixing the test frame guided to the fixed jig to the wheel Features included.

또한, 상기 휠 회전장치는 상기 휠의 외주면에 접하도록 상기 이동프레임의 측면에 설치되고 상기 휠이 상기 이동프레임에 이탈하는 것을 방지하며 휠이 회전되는 것을 가이드하는 휠가이드, 상기 휠의 하부에 설치되는 웜휠과 상기 웜휠과 치합되어 상기 웜휠을 회전시키는 웜, 상기 웜을 회전시키는 구동모터 및 상기 휠의 회전정도를 확인할 수 있게 상기 웜휠의 상부에 부착되는 각도판을 포함하며, 전동제어를 통해 정확한 각도 조절을 가능하게 하는 것이 특징이다.In addition, the wheel rotating device is installed on the side of the moving frame to contact the outer peripheral surface of the wheel, the wheel guide to prevent the wheel from leaving the moving frame and to guide the wheel is rotated, installed in the lower portion of the wheel And a worm wheel that is engaged with the worm wheel to rotate the worm wheel, a driving motor for rotating the worm wheel, and an angle plate attached to an upper portion of the worm wheel so as to check the degree of rotation of the wheel. It is characterized by the ability to adjust the angle.

또한, 상기 주프레임에는 상기 양측의 이동프레임이 서로 이격되거나 근접되게 하는 폭조절장치가 포함된 것이 특징이다.In addition, the main frame is characterized in that it comprises a width adjusting device for allowing the moving frame on both sides spaced apart or close to each other.

또한, 상기 폭조절장치는 상기 주프레임의 상부와 하부의 양측에 평행하게 설치되는 레일과 상기 레일을 따라 이동되고 상기 이동프레임의 상부와 하부에 고정되에 상기 이동프레임이 상기 레일 방향으로 이동되게 안내하는 러너블록을 포함하는 엘엠가이드, 상기 주프레임의 상부와 하부에 설치되고 상기 양측의 이동프레임의 상부와 하부에 접하게 설치되며 상기 이동프레임과 접하는 양측에는 나선이 형성되되 상기 양측의 나선은 서로 역방향으로 회전되게 형성된 구동샤프트와 상기 양측의 이동프레임의 상부와 하부에 구비되고 내부에는 상기 구동샤프트의 나선과 대응되는 너트가 형성된 이동블록을 포함하는 볼 스크류 및 상기 주프레임의 상부와 하부에 설치되는 구동샤프트를 회전시키는 샤프트회전구를 포함하는 것이 특징이다.In addition, the width adjusting device is moved along the rails and the rails installed in parallel to both sides of the upper and lower portions of the main frame and fixed to the upper and lower portions of the movable frame so that the movable frame moves in the rail direction. An LM guide including a runner block for guiding, is installed on the upper and lower portions of the main frame and in contact with the upper and lower portions of the moving frame on both sides, the spirals are formed on both sides of the moving frame and the spirals on both sides Ball screw and the upper and lower portions of the drive shaft and the movable frame formed to rotate in the reverse direction and a moving block formed with a nut corresponding to the spiral of the drive shaft therein is installed on the upper and lower parts of the main frame It characterized in that it comprises a shaft rotating hole for rotating the drive shaft.

또한, 상기 샤프트회전구는 주프레임의 일측 수직부재의 중심에 설치되는 제 1 기어박스, 상기 기어박스에 회전력을 공급하는 핸들, 상기 제 1 기어박스의 상부와 하부 수직방향으로 각각 연결되고 제 1 기어박스로부터 회전력을 공급받는 수직샤프트, 상기 양측의 수직샤프트의 단부에 연결되고 상기 수직샤프트에서 공급받은 회전력을 수평방향을 향해 수직으로 변환시키는 제 2 기어박스, 상기 제 2 기어박 스에 연결되고 상기 제 2 기어박스에 의해 변환된 회전력을 공급받는 수평샤프트, 상기 주프레임의 상부와 하부에 각각 설치되고 상기 수평샤프트의 회전력을 공급받아 상기 수평샤프트의 회전력을 수직으로 변환시키고 변환된 회전력을 상기 주프레임의 상부와 하부에 설치된 상기 각각의 볼 스크류의 구동샤프트에 전달하는 제 3 기어박스를 포함하는 것이 특징이다.In addition, the shaft rotation hole is a first gear box installed in the center of one vertical member of the main frame, a handle for supplying rotational force to the gear box, respectively connected to the upper and lower vertical direction of the first gear box and the first gear A vertical shaft supplied with rotational force from the box, a second gearbox connected to ends of the vertical shafts on both sides and converting the rotational force supplied from the vertical shaft vertically in a horizontal direction, and connected to the second gearbox; A horizontal shaft supplied with the rotational force converted by the second gearbox, respectively installed on the upper and lower portions of the main frame, and supplied with the rotational force of the horizontal shaft to vertically convert the rotational force of the horizontal shaft and convert the converted rotational force into the main shaft; A third gearbox for transmitting to the drive shaft of each of the ball screws mounted on the top and bottom of the frame. It is characteristic to include.

또한, 상기 이동프레임에는 상기 이동프레임과 상기 휠을 감싸는 덕트가 설치되고 상기 덕트는 실험시 난기류가 발생되는 것을 억제하기 위해 모서리가 라운드로 형성된 것이 특징이다.In addition, the movable frame is provided with a duct surrounding the movable frame and the wheel, the duct is characterized in that the edge is formed in a round to suppress the turbulence generated during the experiment.

또한, 상기 덕트는 내부가 투시되는 투광판으로 제작되고 외부로 개폐되는 도어가 설치되는 것이 특징이다.In addition, the duct is characterized in that the door is made of a light-transmitting plate through which the inside is transparent and opened and closed.

또한, 상기 주프레임에는 상기 주프레임을 이동시킬 수 있게 하단부에 이동롤러가 구비되는 것이 특징이다.In addition, the main frame is characterized in that the movement roller is provided at the lower end to move the main frame.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 교량용 이동식 풍동 실험기는 하나의 풍동 실험기로 다양한 유형의 실험을 진행할 수 있으므로 풍동 실험기를 구비 및 운용하는데 사용되는 경비를 절감할 수 있는 효과가 있다.The portable wind tunnel tester for bridges according to the present invention configured as described above can perform various types of experiments with one wind tunnel tester, thereby reducing the cost used to provide and operate the wind tunnel tester.

또한, 풍동 실험기를 이동 시킬 수 있으므로 실험을 준비하는 시간과 실험을 진행하는 시간을 분리하고, 실험을 준비하는 과정은 풍동 실험장 외부에서 진행하고 풍동 실험시에만 실험기를 풍동 실험장 내부로 이동시킬 수 있으므로 풍동 실험실의 활용율을 높일 수 있는 효과가 있다.In addition, since the wind tunnel tester can be moved, the time for preparing the experiment and the time for conducting the experiment are separated, and the process for preparing the experiment is performed outside the wind tunnel test room and only when the wind tunnel test is carried out, Therefore, it is effective to increase the utilization rate of the wind tunnel laboratory.

또한, 자동차용, 항공우주용, 건축용 등과 같은 용도가 다른 형태의 풍동에서도 다양한 교량용 풍동실험을 가능하게 하는 효과가 있다.In addition, there is an effect that enables the wind tunnel experiments for a variety of bridges in the wind tunnel of the different forms, such as automotive, aerospace, construction, etc.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량용 풍동 실험기를 상세하게 설명하도록 한다.Hereinafter, a wind tunnel tester for a bridge according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교량용 풍동 실험기를 도시한 사시도, 도 2는 도 1에 도시된 풍동 실험기의 평면을 도시한 단면도, 도 3은 도 1에 도시된 이동프레임, 휠 및 휠회전장치를 상세히 도시한 사시도, 도 4는 도 1에 도시된 이동프레임과 폭조절장치를 도시한 사시도, 도 5는 도 4에 도시된 폭저절장치 중 샤프트회전구와 구동샤프트를 상세히 도시한 사시도, 도 6은 도 1과 도 2에 도시된 덕트를 상세히 도시한 사시도, 도 7은 도 6의 덕트에서 도어가 개방된 것을 도시한 사시도, 도 8은 도 1내지 도 8에 도시된 교량용 풍동실험기에 실험프레임 및 교략 축소 모형이 장착된 것을 도시한 사용상태도이다.1 is a perspective view showing a wind tunnel tester for a bridge according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a sectional view showing a plane of the wind tunnel tester shown in Figure 1, Figure 3 is a moving frame, a wheel and a wheel shown in Figure 1 4 is a perspective view showing the rotating device in detail, Figure 4 is a perspective view showing the movable frame and the width adjusting device shown in Figure 1, Figure 5 is a perspective view showing in detail the shaft rotation hole and the drive shaft of the width reduction device shown in Figure 4, Figure 6 is a perspective view showing in detail the duct shown in Figures 1 and 2, Figure 7 is a perspective view showing that the door is opened in the duct of Figure 6, Figure 8 is a wind tunnel experiment for the bridge shown in Figures 1 to 8 It is a state diagram showing that the experimental frame and the reduced scale model are mounted on the.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 교량용 풍동 실험기(1 : 이하, 풍동 실험기라 함)는 주프레임(100)과 상기 주프레임(100)의 내부에서 양측으로 이동되는 이동프레임(200), 상기 이동프레임(200)의 측면에 설치되는 휠(300) 및 상기 휠(300)을 회전시키는 휠회전장치(400), 상기 이동프레임(200)이 주프레임(100)의 양측으로 이동되게 하는 폭조절장치(500) 및 풍동 실험 시 상기 이동프레임(200)과 휠(300)에 의해 난기류가 발생되어 실험 데이터에 오차가 발생되는 것을 방지하는 덕트(600)로 구성된다.1 and 2, the wind tunnel tester for the bridge according to the present invention (1: hereinafter, referred to as a wind tunnel tester) is the main frame 100 and the moving frame which is moved to both sides inside the main frame 100 ( 200, the wheel 300 installed on the side of the moving frame 200 and the wheel rotating device 400 for rotating the wheel 300, the moving frame 200 is moved to both sides of the main frame 100 Width control device 500 and the duct 600 to prevent turbulence is generated by the moving frame 200 and the wheel 300 during the wind tunnel experiment to prevent errors in the experimental data.

상기 주프레임(100)은 본 발명에 따른 풍동 실험기(1)의 기본 골격을 이루는 것으로서, 사각 프로파일로 각각 제작된 수직부재(101)와 수평부재(102)로 구성되고, 상기 수직부재(101)와 수평부재(102)가 서로 결합되어 직육면체 형상의 골격으로 제작된다.The main frame 100 forms a basic skeleton of the wind tunnel tester 1 according to the present invention, and is composed of a vertical member 101 and a horizontal member 102 each made of a rectangular profile, and the vertical member 101. And the horizontal member 102 are coupled to each other to produce a rectangular parallelepiped skeleton.

또한, 상기 주프레임(100)의 하단에는 주프레임(100)을 이동시킬 수 있는 이동롤러(120)가 구비되고, 상기 이동롤러(120)는 주프레임(100)을 이동시킬 때에만 사용되고 주프레임(100)에 교량 축소 모형을 설치시키거나 풍동실험을 실시할 때에는 주프레임(100)이 이동되지 않게 고정되는 것이 바람직하다.In addition, the lower end of the main frame 100 is provided with a moving roller 120 for moving the main frame 100, the moving roller 120 is used only when the main frame 100 to move the main frame 100 It is preferable that the main frame 100 is fixed so as not to move when installing the bridge reduction model or performing the wind tunnel experiment at the 100.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 상기 주프레임(100)의 내부에는 주프레임(100)의 측면과 평행하게 설치되고 주프레임(100)의 평면 방향을 따라 양측으로 이동되는 이동프레임(200)이 설치된다. 상기 이동프레임(200)은 주프레임(100)과 같이 프로파일로 제작되는 수직부재(201)와 수평부재(202)에 의해 격자 모양으로 제작되고, 상기 수직부재(201)의 양측 단부에는 수직부재(201)의 단면보다 넓은 면을 갖는 고정판(210)이 구비된다.1 to 3, the moving frame 200 is installed in the main frame 100 in parallel with the side of the main frame 100 and moved to both sides in the plane direction of the main frame 100. Is installed. The movable frame 200 is manufactured in a grid shape by a vertical member 201 and a horizontal member 202, which are manufactured in a profile like the main frame 100, and a vertical member (on both ends of the vertical member 201). A fixing plate 210 having a surface wider than the cross section of 201 is provided.

도 1과 도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기와 같이 구성된 이동프레임(200)은 상기 주프레임(100)의 평면의 양측 방향으로 이동가능하게 주프레임(100)의 내부에 설치되는 것으로서, 상기 주프레임(100)의 수평부재(102) 내부에는 상기 수평부재(102)와 평행하게 내부 양측의 상/하부에 프로파일(130)이 설치되고, 상기 주프레임(100)과 상기 프로파일(130)에는 이동프레임(200)을 이동시키는 폭조절장치(500)가 설치된다.1 and 3 to 5, the moving frame 200 configured as described above is installed inside the main frame 100 to be movable in both directions of a plane of the main frame 100. Inside the horizontal member 102 of the main frame 100, the profile 130 is installed on the upper and lower sides of the inner side in parallel with the horizontal member 102, the main frame 100 and the profile 130 Width adjusting device 500 for moving the moving frame 200 is installed.

상기 폭조절장치(500)는 엘엠가이드(510), 볼스크류(520) 및 샤프트회전구(530)로 구성된다. 상기 엘엠가이드(510)는 레일(511)과 러너블록(512)으로 구성되고, 상기 이동프레임(200)이 주프레임(100)의 내부에서 이동될 때 일정 경로를 정해주는 역할과 상기 경로를 따라 이동되게 한다.The width adjusting device 500 is composed of an LM guide 510, a ball screw 520 and a shaft rotation hole 530. The LM guide 510 is composed of a rail 511 and a runner block 512, and determines a predetermined path when the moving frame 200 is moved inside the main frame 100 and along the path. Let it move

상기 레일(511)은 상기 주프레임(100)의 내부 양측의 상/하부에 설치된 프로파일(130)의 표면에 설치되고, 상기 러너블록(512)은 상기 레일(511)을 따라 이동되며 상기 레일(511)과의 사이에 마찰이 발생되는 것을 방지하고 상기 이동프레임(200)의 상/하부 양측에 고정된다.The rail 511 is installed on the surface of the profile 130 installed on the upper and lower sides of the inner side of the main frame 100, the runner block 512 is moved along the rail 511 and the rail ( 511 and the friction is prevented from occurring and is fixed to both the upper and lower sides of the movable frame 200.

상기 러너블록(512)이 이동프레임(200)에 고정되는 방법은, 엘엠가이드(510)의 러너블록(512)이 상기 이동프레임(200)의 상/하부 양측에 구비된 고정판(210)에 체결되는 것으로 가능하다.The runner block 512 is fixed to the moving frame 200, the runner block 512 of the LM guide 510 is fastened to the fixing plate 210 provided on both the upper and lower sides of the moving frame 200 It is possible to be.

상기 볼스크류(520)는 구동샤프트(521)와 이동블록(523)으로 구성되고, 구동샤프트(521)는 상기 주프레임(100)의 상/하부의 내부 중심부근에 상기 엘엠가이드(510)의 레일(511)과 평행하게 각각 설치된다.The ball screw 520 is composed of a drive shaft 521 and a moving block 523, the drive shaft 521 of the L guide 510 near the inner center of the upper and lower parts of the main frame 100 It is provided in parallel with the rail 511, respectively.

이러한 구동샤프트(521)는 이동프레임(200)과 접하는 양측에 나선(522)이 형성되고, 상기 양측의 나선(522)은 서로 역방향으로 회전되게 형성된다.The drive shaft 521 has spirals 522 formed at both sides of the moving frame 200 and the spirals 522 at both sides rotate in opposite directions.

상기 이동블록(523)은 상기 이동프레임(200)의 상/하부의 중심부근에 각각 설치되는 것으로서, 상기 구동샤프트(521)가 내부에 삽입되고, 상기 구동샤프트(521)에 형성된 나선(522)에 대응되는 너트(524)가 형성되어 상기 구동샤프트(521)의 회전에 따라 구동샤프트(521)의 길이방향으로 이동하게 된다.The moving block 523 is installed at the center of the upper and lower parts of the moving frame 200, respectively, the drive shaft 521 is inserted therein, the spiral 522 formed on the drive shaft 521 A nut 524 is formed to move in the longitudinal direction of the drive shaft 521 according to the rotation of the drive shaft 521.

상기 샤프트회전구(530)는 상기 주프레임(100)의 상부와 하부에 설치된 각각의 구동샤프트(521)를 동시에 회전시키기 위한 것으로서, 제 1 기어박스(531), 제 2 기어박스(532), 제 3 기어박스(533), 핸들(534), 수직샤프트(535) 및 수평샤프트(536) 등으로 구성된다.The shaft rotation hole 530 is for rotating the respective drive shafts 521 installed on the upper and lower portions of the main frame 100 at the same time, the first gearbox 531, the second gearbox 532, The third gearbox 533, the handle 534, the vertical shaft 535, the horizontal shaft 536, and the like.

상기와 같이 구성된 샤프트회전구(530)를 보다 상세히 살펴보면, 제 1 기어박스(531)는 주프레임(100)의 일측 수직부재(101)에 설치되는 것으로서, 전면에 설치되는 수직부재(101)의 중심에 설치된다. 또한, 상기 제 1 기어박스(531)의 전면에는 상기 제 1 기어박스(531)에 회전력을 공급하는 핸들(534)이 부착된다.Looking at the shaft rotation port 530 configured as described above in more detail, the first gearbox 531 is installed on one side vertical member 101 of the main frame 100, the front of the vertical member 101 is installed It is installed in the center. In addition, a handle 534 for supplying rotational force to the first gearbox 531 is attached to the front surface of the first gearbox 531.

상기 핸들(534)이 부착된 제 1 기어박스(531)는 핸들(534)로부터 입력된 회전력을 주프레임(100)의 상단과 하단 양측으로 출력시키고, 상기 제 1 기어박스(531)의 상단과 하단 양측 출력 측에는 수직샤프트(535)가 각각 설치된다.The first gearbox 531 to which the handle 534 is attached outputs the rotational force input from the handle 534 to both top and bottom sides of the main frame 100, and the top and bottom of the first gearbox 531. Vertical shafts 535 are respectively provided at the lower output sides.

상기 수직샤프트(535)는 상기 제 1 기어박스(531)에서 출력되는 회전력을 제 2 기어박스(532)에 전달하는 것으로서, 수직샤프트(535)의 타측에는 제 2 기어박스(532)가 설치된다.The vertical shaft 535 transmits the rotational force output from the first gear box 531 to the second gear box 532, the second gear box 532 is installed on the other side of the vertical shaft 535. .

상기 수직샤프트(535)에 의해 회전력을 전달받은 제 2 기어박스(532)는 상기 공급받은 회전력을 수평방향으로 90도 전환시킨 뒤 출력 측에 연결된 수평샤프트(536)로 출력한다.The second gearbox 532, which has received the rotational force by the vertical shaft 535, converts the supplied rotational force by 90 degrees in the horizontal direction and outputs it to the horizontal shaft 536 connected to the output side.

상기와 같이 제 2 기어박스(532)의 출력 측에는 수평샤프트(536)가 설치된다. 상기 수평샤프트(536)는 상기 제 2 기어박스(532)에서 출력된 회전력을 주프레임(100)의 상부와 하부에 구비된 볼스크류(520)의 구동샤프트(521)를 향해 전달한 다. 그러나 수평샤프트(536)의 회전력은 구동샤프트(521)로 직접 전달되지 않고 제 3 기어박스(533)를 통해 회전방향이 전환된 뒤 전달된다.As described above, the horizontal shaft 536 is installed at the output side of the second gearbox 532. The horizontal shaft 536 transmits the rotational force output from the second gearbox 532 toward the driving shaft 521 of the ball screw 520 provided on the upper and lower portions of the main frame 100. However, the rotational force of the horizontal shaft 536 is not transmitted directly to the drive shaft 521, but is transmitted after the rotational direction is changed through the third gearbox 533.

상기 수평샤프트(536)와 구동샤프트(521) 사이에는 제 3 기어박스(533)가 구비된다. 상기 제 3 기어박스(533)는 수평샤프트(536)에서 회전력을 전달 받고, 상기 입력된 회전력을 수평방향에서 90도 회전되게 하여 상기 구동샤프트(521)로 출력한다.A third gear box 533 is provided between the horizontal shaft 536 and the driving shaft 521. The third gearbox 533 receives a rotational force from the horizontal shaft 536, and outputs the input rotational force to the driving shaft 521 by rotating the input rotational force 90 degrees in the horizontal direction.

즉, 상기 샤프트회전구(530)의 핸들(534)을 회전시킴으로 발생된 회전력은 제 1 기어박스(531), 수직샤프트(535), 제 2 기어박스(532), 수평샤프트(536) 및 제 3 기어박스(533)를 통해 순차적으로 전달되어 최종적으로 주프레임(100)의 상부와 하부에 구비된 볼스크류(520)의 구동샤프트(521)를 회전시키는데 사용된다.That is, the rotational force generated by rotating the handle 534 of the shaft rotation hole 530 is the first gearbox 531, the vertical shaft 535, the second gearbox 532, the horizontal shaft 536 and the It is sequentially transmitted through the three gearbox 533 and finally used to rotate the drive shaft 521 of the ball screw 520 provided on the upper and lower portions of the main frame 100.

상기와 같이 구동샤프트(521)가 회전되면, 상기 구동샤프트(521)의 양측 나선(522)에 결합되어 있는 이동블록(523)은 상기 구동샤프트(521)의 회전에 따라 구동샤프트(521)의 길이방향으로 이동하게 된다.When the driving shaft 521 is rotated as described above, the moving block 523 coupled to the two helixes 522 of the driving shaft 521 is moved by the driving shaft 521 according to the rotation of the driving shaft 521. It moves in the longitudinal direction.

즉, 핸들(534)을 정/역 회전시킴에 따라 이동블록(523)이 구동샤프트(521)의 길이방향을 따라 이동하게 되고, 상기 이동블록(523)과 결합된 이동프레임(200)은 상기 이동블록(523)의 이동에 따라 주프레임(100)의 수평방향 양측으로 이동되어 서로 이격되거나 근접되게 된다.That is, as the handle 534 is rotated forward / reverse, the moving block 523 moves along the longitudinal direction of the drive shaft 521, and the moving frame 200 coupled with the moving block 523 is In accordance with the movement of the moving block 523 is moved to both sides in the horizontal direction of the main frame 100 to be spaced apart or close to each other.

상기 주프레임(100)의 양측에 설치되는 각각의 이동프레임(200)에는 휠(300)과 상기 휠(300)을 회전시킬 수 있는 휠회전장치(400)가 설치된다.Each of the moving frames 200 installed on both sides of the main frame 100 is provided with a wheel 300 and a wheel rotating device 400 capable of rotating the wheel 300.

먼저, 상기 휠(300)은 실험에 사용되는 실험프레임(10)이 탈착되는 것으로 서, 상기 휠(300)은 원형의 링 형상으로 제작되고, 교량의 축소 모형에 실시하는 실험의 목적에 맞는 각각의 실험프레임(10)이 교체되어 신속하게 탈착될 수 있게 구성된다. 이와 같은 실험프레임(10)이 교체될 수 있게 하기 위해 상기 휠(300)에는 실험프레임(10)이 정확한 위치에 안내되게 하는 고정지그(310)와 상기 고정지그(310)에 안내된 실험프레임(10)을 상기 휠(300)에 고정시키는 클램프(320)가 구비된다.First, the wheel 300 is to be detached from the experimental frame 10 used for the experiment, the wheel 300 is made of a circular ring shape, each suited to the purpose of the experiment to be carried out on the reduced model of the bridge Experimental frame 10 of the replacement is configured to be quickly removable. In order to replace the experimental frame 10 as described above, the wheel 300 has a fixed jig 310 and an experimental frame guided to the fixed jig 310 to guide the experimental frame 10 to the correct position. A clamp 320 is provided to fix the wheel 10 to the wheel 300.

상기 고정지그(310)는 상기 실험프레임(10)의 상단과 하단의 양 모서리 부분을 안내할 수 있게 'ㄱ'자 형상으로 절곡되는 것이 바람직하고, 상하좌우의 대면되는 각각의 고정지그(310)는 대면되는 고정지그(310)끼리 서로 역상으로 형성되는 것이 바람직하다.The fixing jig 310 is preferably bent in a 'b' shape to guide both corner portions of the top and bottom of the experiment frame 10, each of the fixing jig facing up, down, left and right. It is preferable that the fixing jig 310 facing each other is formed in reverse phase to each other.

상기 클램프(320)는 상기 고정지그(310)에 실험프레임(10)이 설치되었을 때 실험프레임(10)의 표면을 압박하여 실험프레임(10)이 휠(300)로부터 분리되는 것을 차단하는 것으로서, 신속하게 고정 및 해제할 수 있도록 피벗축에 의해 작동되는 클램프(320)가 사용되는 것이 바람직하다.The clamp 320 is to block the separation of the test frame 10 from the wheel 300 by pressing the surface of the test frame 10 when the test frame 10 is installed on the fixing jig 310, It is preferable to use a clamp 320 actuated by the pivot axis so that it can be fastened and released quickly.

상기 휠회전장치(400)는 교량 축소 모형을 일정각으로 회전시키는데 사용되는 것으로서, 상기 교량 축소 모형을 회전시키기 위해 휠(300)을 회전시키는데 사용되고, 휠가이드(460), 웜휠(420), 웜(410), 구동모터(430) 및 각도판(450)으로 구성된다.The wheel rotating device 400 is used to rotate the bridge reduction model at an angle, and is used to rotate the wheel 300 to rotate the bridge reduction model, the wheel guide 460, worm wheel 420, worm 410, the drive motor 430 and the angle plate 450.

상기 휠가이드(460)는 상기 휠(300)의 외부면에 접하도록 상기 이동프레임(200)의 측면에 설치되는 일종의 가이드로서, 롤러 형상으로 제작되고 그 표면에 는 단턱이 형성되어 상기 휠(300)이 상기 단턱에 걸려 이동프레임(200)으로부터 이탈되는 것을 방지한다.The wheel guide 460 is a kind of guide installed on the side surface of the movable frame 200 to contact the outer surface of the wheel 300. The wheel guide 460 is manufactured in a roller shape and a step is formed on the surface of the wheel 300. ) Is prevented from being separated from the moving frame 200 by being caught on the step.

상기 웜휠(420)은 호형으로 제작되고 상기 휠(300)의 하부에 설치되며 외주면에는 상기 웜(410)의 치형과 치합되는 치형이 형성된다. 상기 웜(410)은 상기 웜휠(420)을 회전시키는데 사용되는 것이며 상기 웜휠(420)의 하부에 형성된 치형과 치합되게 설치된다.The worm wheel 420 is formed in an arc shape and is installed in the lower portion of the wheel 300 and a tooth that is engaged with the tooth of the worm 410 is formed on the outer peripheral surface. The worm 410 is used to rotate the worm wheel 420 and is installed to engage with a tooth formed under the worm wheel 420.

상기 구동모터(430)는 웜(410)을 회전시키는 것으로서, 구동모터(430)의 회전력은 웜샤프트(440)에 의해 웜(410)에 전달되어 웜(410)을 정/역회전시킨다.The drive motor 430 is to rotate the worm 410, the rotational force of the drive motor 430 is transmitted to the worm 410 by the worm shaft 440 to rotate the worm 410 forward / reverse.

상기 각도판(450)은 상기 휠(300)의 회전된 정도를 육안으로 확인하는데 사용되는 것으로서, 상기 웜휠(420)의 상부에 부착되어 휠(300)의 회전정도를 식별할 수 있게 한다.The angle plate 450 is used to visually check the degree of rotation of the wheel 300, it is attached to the upper portion of the worm wheel 420 to identify the degree of rotation of the wheel 300.

상기와 같이 구성된 휠회전장치(400)는 풍동 실험장의 외부에서 원격으로 제어되는 것이 바람직하며, 외부의 조종기(미 도시됨)에 의해 구동모터(430)가 정/역회전되면 웜샤프트(440)에 의해 구동모터(430)와 연결된 웜(410)이 회전되고, 상기 웜(410)의 회전에 의해 웜휠(420)이 회전되어 휠(300)이 회전된다. 이때, 휠(300)의 회전되는 정도는 각도판(450)을 보며 확인한다.Wheel rotation device 400 configured as described above is preferably controlled remotely from the outside of the wind tunnel test site, the worm shaft 440 when the drive motor 430 is forward / reverse rotation by an external controller (not shown) The worm 410 connected to the driving motor 430 is rotated, and the worm wheel 420 is rotated by the rotation of the worm 410 to rotate the wheel 300. At this time, the degree of rotation of the wheel 300 is checked by looking at the angle plate 450.

이와 같이 전동제어에 의해 구동되는 휠회전장치(400)를 사용하여 휠(300)을 회전시키면 수동으로 휠(300)을 회전시키는 경우에 비해 신속하게 실험환경을 변경할 수 있으므로 각 실험 간의 대기시간을 단축시킬 수 있는 것은 물론, 정확한 실험환경을 제공할 수 있는 효과가 있다.As described above, when the wheel 300 is rotated using the wheel rotating device 400 driven by electric control, the experiment environment can be changed more quickly than when the wheel 300 is manually rotated. As well as shortening, there is an effect that can provide an accurate experimental environment.

도 1 과 도 2, 도 6과 도 7을 참조하면, 상기와 같이 구성된 풍동 실험기(1)의 이동프레임(200)에는 덕트(600)가 더 설치될 수도 있다. 상기 덕트(600)는 이동프레임(200)을 감싸게 설치되되 그 내부에는 이동프레임(200), 휠(300) 및 휠회전장치(400)등이 위치되는 것으로서, 풍동실험 도중 이동프레임(200), 휠(300) 및 휠회전장치(400)에 의해 난기류가 발생되는 것을 억제하여 정확한 실험데이터를 얻기 위해 설치된다.1 and 2, 6 and 7, the duct 600 may be further installed in the moving frame 200 of the wind tunnel tester 1 configured as described above. The duct 600 is installed to surround the moving frame 200, the moving frame 200, the wheel 300 and the wheel rotating device 400, etc. are located therein, the moving frame 200 during the wind tunnel experiment, It is installed to obtain accurate experimental data by suppressing the generation of turbulence by the wheel 300 and the wheel rotating device 400.

상기와 같은 목적으로 사용되는 덕트(600)는 풍동실험 시 최대한 난기류가 발생되는 것을 차단하기 위해 모서리가 라운드로 형성되는 것이 바람직하고, 내부의 휠(300)의 회전정도 등을 육안으로 확인할 필요가 있으므로 투시가능한 투광판으로 제작되는 것이 바람직하다.The duct 600 used for the above purpose is preferably formed with rounded corners in order to block the occurrence of turbulence as much as possible during the wind tunnel test, it is necessary to check the degree of rotation of the wheel 300 inside the naked eye. Therefore, it is preferable to be made of a transparent see-through plate.

또한, 실험 중 실험프레임(10)을 교환할 수 있도록 외부에는 개폐가능한 도어(610)가 설치되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the door 610 that can be opened and closed so that the experiment frame 10 can be exchanged during the experiment.

이하. 상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 교량용 풍동 실험기(1)의 사용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.Below. The use of the wind tunnel tester 1 for a bridge according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내도 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 풍동 실험기(1)는 풍동 실험실 외부에서 교량 축소 모형 및 상기 교량 축소 모형이 장착되는 실험프레임(10)이 탈/부착된다. 따라서 하나의 풍동 실험기(1)에 실험프레임(10) 및 교량 축소 모형을 탈/부착시킬 때 다른 풍동 실험기(1)를 통해 다른 교량에 대한 풍동실험을 진행할 수 있다.Referring to FIG. 1 and FIG. 8, in the wind tunnel tester 1 according to the embodiment of the present invention, a bridge reduction model and an experiment frame 10 on which the bridge reduction model is mounted are detached / attached from the wind tunnel laboratory. Therefore, when the experiment frame 10 and the bridge reduction model are attached / removed to one wind tunnel tester 1, wind tunnel experiments on other bridges may be performed through the other wind tunnel tester 1.

상기 풍동 실험기(1)에 교량의 축소 모형을 설치하기 위해서는 먼저, 진행하 고자 하는 실험에 적합한 실험프레임(10)을 휠(300)의 고정지그(310)에 안착시키고 클램프(320)를 고정하여 실험프레임(10)이 휠(300)에 고정되게 한다.In order to install the reduced model of the bridge in the wind tunnel tester 1, first, the experimental frame 10 suitable for the experiment to be carried out is seated on the fixing jig 310 of the wheel 300 and the clamp 320 is fixed The experiment frame 10 is to be fixed to the wheel 300.

다음으로 실험프레임(10)에 교량의 축소 모형을 설치시키기 위해 휠(300)이 고정된 이동프레임(200)을 주프레임(100)에 설치된 폭조절장치(500)를 사용하여 이동시켜 양측의 실험프레임(10)에 교량 축소 모형이 설치되기 충분한 거리를 유지하도록 이동시킨다. 이동프레임(200)이 적당한 간격으로 이동되면 실험프레임(10)에 교량 축소 모형의 양측 단면을 고정시킨다.Next, in order to install a scaled down model of the bridge in the experiment frame 10, the movable frame 200 fixed with the wheel 300 is moved by using the width adjusting device 500 installed in the main frame 100 to experiment on both sides. The frame 10 is moved to maintain a sufficient distance for the bridge reduction model to be installed. When the moving frame 200 is moved at appropriate intervals, both sides of the bridge reduction model are fixed to the experiment frame 10.

실험프레임(10)에 교량 축소 모형의 설치가 완료되면 휠회전장치(400)를 통해 휠(300)을 회전시켜 교량 축소 모형을 실험하고자 하는 각도로 회전시킨다.When the installation of the bridge reduction model is completed in the experiment frame 10, the wheel 300 is rotated through the wheel rotation device 400 to rotate the bridge reduction model at an angle to be tested.

상기 과정을 통해 풍동 실험기(1)에 교량 축소 모형의 설치가 완료되면 주프레임(100)의 이동롤러(120)를 이용해 풍동 실험기(1)를 풍동 실험실로 이동시키고 풍동 실험을 진행한다.When the installation of the bridge reduction model is completed in the wind tunnel tester 1 through the above process, the wind tunnel tester 1 is moved to the wind tunnel laboratory using the moving roller 120 of the main frame 100 and the wind tunnel experiment is performed.

풍동실험 시 풍동 실험기(1)를 향하는 기류는 교량 축소 모형과 풍동 실험기(1)에 의해 영향을 받게 되고, 주프레임(100)의 양측 이동프레임(200)에 설치된 덕트(600)는 상기 기류가 이동프레임(200), 휠(300), 휠회전장치(400) 및 폭조절장치(500) 등과 충돌하면서 난기류가 발생되는 것을 방지하여 교량 축소 모형의 풍동실험에 의해 측정된 데이터가 교량 축소 모형에 의해서만 산출될 수 있게 한다. 즉, 교량 축소 모형 이외의 다른 요소에 의해 데이터 값에 영향이 미치는 것을 방지하는 것이다.In the wind tunnel test, the air flow toward the wind tunnel tester 1 is affected by the bridge reduction model and the wind tunnel tester 1, and the air flow toward the duct 600 installed on both moving frames 200 of the main frame 100 is increased. By preventing turbulence from colliding with the moving frame 200, the wheel 300, the wheel rotating device 400, and the width adjusting device 500, the data measured by the wind tunnel test of the bridge reduction model is applied to the bridge reduction model. Can be calculated only by That is, the influence of the data value by other factors than the bridge reduction model is prevented.

이러한 풍동실험은 교량 축소 모형의 설치각도를 달리하면서 실시되고, 교량 축소 모형의 설치각도를 변경시키기 위해서는 휠회전장치(400)를 작동시켜 횔(300)이 회전되게 하는 것으로 가능하다. 이는 앞에서 언급된 바와 같이 휠회전장치(400)의 전동제어에 의해 가능한 것으로서, 상기 휠회전장치(400)는 풍동실험장의 외부에서 원격으로 제어되어 휠(300)을 수동으로 회전시키는 것보다 신속하면서도 정확하게 희망하는 각도로 회전시킬 수 있다.This wind tunnel test is carried out while varying the installation angle of the bridge reduction model, in order to change the installation angle of the bridge reduction model it is possible to operate the wheel rotating device 400 so that the fin 300 is rotated. This is possible by the electric control of the wheel rotating device 400, as mentioned earlier, the wheel rotating device 400 is controlled remotely from the outside of the wind tunnel experiment, while being faster than manually rotating the wheel 300 It can be rotated exactly at the desired angle.

상기와 같이 풍동실험이 완료되면 풍동 실험기(1)는 다시금 풍동 실험장에서 외부로 이동되고 다른 풍동 실험기(1)가 풍동 실험장으로 이동되어 풍동 실험장의 활용율을 높이게 된다.When the wind tunnel test is completed as described above, the wind tunnel tester 1 is moved again from the wind tunnel test site to the outside, and another wind tunnel tester 1 is moved to the wind tunnel test site to increase the utilization rate of the wind tunnel test site.

상기와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 첨부된 도면과 특허청구범위의 사상 및 그 범위를 벗어나지 않으면서도 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하고 그러한 모든 변경 및 수정에 의한 균등물들은 모두 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야만 한다.As described above, a preferred embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the above embodiment. That is, those skilled in the art to which the present invention pertains can make many changes and modifications to the present invention without departing from the spirit and scope of the appended drawings and claims, and all such changes and modifications. All equivalents should be considered to be within the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교량용 풍동 실험기를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a wind tunnel experiment for a bridge according to an embodiment of the present invention,

도 2는 도 1에 도시된 풍동 실험기의 평면을 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a plane of the wind tunnel tester shown in FIG. 1;

도 3은 도 1에 도시된 이동프레임, 휠 및 휠회전장치를 상세히 도시한 사시도,3 is a perspective view showing in detail the moving frame, the wheel and the wheel rotating apparatus shown in FIG.

도 4는 도 1에 도시된 이동프레임과 폭조절장치를 도시한 사시도,Figure 4 is a perspective view of the movable frame and the width adjusting device shown in Figure 1,

도 5는 도 4에 도시된 폭저절장치 중 샤프트회전구와 구동샤프트를 상세히 도시한 사시도,5 is a perspective view showing in detail the shaft rotation hole and the drive shaft of the width reduction device shown in FIG.

도 6은 도 1과 도 2에 도시된 덕트를 상세히 도시한 사시도,6 is a perspective view showing in detail the duct shown in FIGS. 1 and 2;

도 7은 도 6의 덕트에서 도어가 개방된 것을 도시한 사시도,7 is a perspective view showing that the door is opened in the duct of FIG.

도 8은 도 1내지 도 8에 도시된 교량용 풍동실험기에 실험프레임 및 교략 축소 모형이 장착된 것을 도시한 사용상태도이다.FIG. 8 is a state diagram showing that an experimental frame and a scale reduction model are mounted in the wind tunnel experiment shown in FIGS. 1 to 8.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1: 풍동 실험기 10: 실험프레임1: wind tunnel tester 10: experiment frame

20: 축소 모형 100: 주프레임20: Scale Model 100: Mainframe

120: 이동롤러 130: 프로파일120: moving roller 130: profile

200: 이동프레임 210: 고정판200: moving frame 210: fixed plate

300: 휠 310: 고정지그300: wheel 310: fixed jig

320: 클램프 400: 휠회전장치320: clamp 400: wheel rotation device

410: 웜 420: 웜휠410: worm 420: worm wheel

430: 구동모터 440: 웜샤프트430: drive motor 440: warm shaft

450: 각도판 460: 휠가이드450: angle plate 460: wheel guide

500: 폭조절장치 510: 엘엠가이드500: width control device 510: LM Guide

511: 레일 512: 러너블록511: rail 512: runner block

520: 볼스크류 521: 구동샤프트520: ball screw 521: drive shaft

522: 나선 523: 이동블록522: spiral 523: moving block

524: 너트 530: 샤프트회전구524: nut 530: shaft rotation

531: 제 1 기어박스 532: 제 2 기어박스531: first gearbox 532: second gearbox

533: 제 3 기어박스 534: 핸들533: third gearbox 534: handle

535: 수직샤프트 536: 수평샤프트535: vertical shaft 536: horizontal shaft

600: 덕트 610: 도어600: duct 610: door

Claims

In the wind tunnel tester in which the reduced model of the bridge is installed for the wind tunnel test of the bridge,

A main frame manufactured by the vertical member and the horizontal member;

A moving frame installed vertically on both sides of the main frame and moving horizontally in the main frame;

Circular ring-shaped wheels are attached to each side of the moving frame on both sides and attached to the experimental frame is attached to the reduction model of the bridge; And

And a wheel rotator for rotating the wheels on both sides of the moving frame.

The method of claim 1, wherein the wheel,

Fixing jig for guiding the corresponding experiment frame to be installed in the correct position for the purpose of the experiment to be carried out on the reduced model of the bridge and

And a clamp for fixing the experimental frame guided to the fixing jig to the wheel.

The method of claim 1 or 2, wherein the wheel rotating device,

A wheel guide installed at a side of the moving frame to contact an outer circumferential surface of the wheel and preventing the wheel from leaving the moving frame and guiding the wheel to be rotated;

A worm that is engaged with the worm wheel and the worm wheel installed in the lower part of the wheel to rotate the worm wheel,

A drive motor for rotating the worm;

And a angle plate attached to an upper portion of the worm wheel to check the rotational degree of the wheel.

The method of claim 1 or 2, wherein the main frame,

The movable wind tunnel tester for a bridge, characterized in that the width control device for allowing the moving frame on both sides spaced apart or close to each other.

The method of claim 4, wherein the width adjustment device,

A rail installed parallel to both sides of the upper and lower portions of the main frame, and a runner block moving along the rail and fixed to the upper and lower portions of the moving frame to guide the moving frame in the rail direction. L Guide,

The drive shaft and the both sides are installed on the upper and lower portions of the main frame and are installed in contact with the upper and lower portions of the moving frame on both sides, the spirals are formed on both sides in contact with the moving frame, the spirals on both sides are rotated in opposite directions to each other. A ball screw provided on the upper and lower portions of the moving frame and including a moving block formed therein with a nut corresponding to the spiral of the driving shaft;

The movable wind tunnel experiment for a bridge, characterized in that it comprises a shaft rotating hole for rotating the drive shafts installed on the upper and lower portions of the main frame.

The method of claim 5, wherein the shaft rotation port,

A first gearbox installed at the center of one vertical member of the main frame, a handle for supplying rotational force to the gearbox, respectively connected to upper and lower vertical directions of the first gearbox and receiving rotational force from the first gearbox; Vertical shaft, the second gear box which is connected to the end of the vertical shaft of both sides and converts the rotational force supplied from the vertical shaft vertically in the horizontal direction, connected to the second gear box and converted by the second gear box Horizontal shafts are provided with the supplied rotational force, respectively installed on the upper and lower portions of the main frame and receiving the rotational force of the horizontal shaft to convert the rotational force of the horizontal shaft vertically and the converted rotational force is installed on the upper and lower portions of the main frame It characterized in that it comprises a third gearbox for transmitting to the drive shaft of each ball screw Ryangyong portable wind tunnel testing machine.

According to claim 1 or 2, wherein the moving frame,

The duct surrounding the movable frame and the wheel is installed, the duct is a movable wind tunnel tester, characterized in that the edge is formed in a round to suppress the generation of turbulence during the experiment.

The method of claim 7, wherein the duct,

Portable wind tunnel tester for bridges, characterized in that the interior is made of transparent plate and the door is opened and closed to the outside is installed.

The method of claim 1 or 2, wherein the main frame,

The movable wind tunnel experiment for a bridge, characterized in that the movement roller is provided at the lower end to move the main frame.