KR20100031251A - Fuel level sender - Google Patents
Fuel level sender Download PDFInfo
- Publication number
- KR20100031251A KR20100031251A KR1020080090250A KR20080090250A KR20100031251A KR 20100031251 A KR20100031251 A KR 20100031251A KR 1020080090250 A KR1020080090250 A KR 1020080090250A KR 20080090250 A KR20080090250 A KR 20080090250A KR 20100031251 A KR20100031251 A KR 20100031251A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- contact
- contact portion
- fuel level
- level sender
- fuel
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/30—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats
- G01F23/32—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats using rotatable arms or other pivotable transmission elements
- G01F23/36—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by floats using rotatable arms or other pivotable transmission elements using electrically actuated indicating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/0321—Fuel tanks characterised by special sensors, the mounting thereof
- B60K2015/03217—Fuel level sensors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Level Indicators Using A Float (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 연료 레벨 센더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 접촉부를 이종재질로 함과 동시에 도금을 수행하여 내연료성을 향상시킨 연료 레벨 센더에 관한 것이다. The present invention relates to a fuel level sender, and more particularly, to a fuel level sender which improves fuel resistance by performing plating with a dissimilar material at the same time.
일반적인 연료 레벨 센더는 연료탱크 내의 연료의 액면 높이를 감지하여 잔량을 측정하기 위한 것이다. 연료 레벨 센더는 연료탱크 내에 남아있는 연료량에 따라 부력부재가 고정되는 암이 회동하게 되며, 암의 회동 각도에 따라서 컨텍 플레이트의 접점이 도전성 라인 패턴에 접촉하는 위치가 변화하게 된다. 이러한 위치변화에 따라서 저항값이 변화하게 되며, 저항값 변화에 따른 전기적인 신호를 감지하여 잔여 연료량이 표시되는 것이다. The general fuel level sender is for measuring the remaining amount by sensing the liquid level of the fuel in the fuel tank. In the fuel level sender, the arm to which the buoyancy member is fixed rotates according to the amount of fuel remaining in the fuel tank, and the position where the contact point of the contact plate contacts the conductive line pattern changes according to the rotation angle of the arm. The resistance value changes according to the position change, and the remaining fuel amount is displayed by sensing an electrical signal according to the resistance value change.
종래에는 컨텍 플레이트의 접점과 도전성 라인 패턴의 대전성을 좋게 하기 위하여 도전성 라인 패널 및 도전성의 컨텍 플레이트 재질로써 Ag를 주로 사용하였 다. 또한 여기에 마모에 의한 손실을 줄이고자 다른 이종의 합금을 사용하여 경도를 증대하기도 하였다. Conventionally, Ag is mainly used as a conductive line panel and a conductive contact plate material in order to improve the chargeability of the contact of the contact plate and the conductive line pattern. In addition, to reduce the loss caused by wear, different types of alloys were used to increase the hardness.
한편 자동차용 연료는 특성상 황성분을 자체적으로 포함하게 되며, 정유과정에서 탈황처리를 하기는 하지만 완전히 제거하기 어렵게 된다. 따라서 연료내에 포함된 황성분으로 인하여 Ag 계열 및 Cu 계열의 성분들이 황과 반응하여 부식이 발생되는 경우가 있다. 이와 같이 연료와의 반응을 줄이는 내연료성이 있는 접촉을 만들기 위하여 접촉부에 Ag 성분의 함량을 줄이거나 고가의 Au 계열 금속을 사용하는 방법이 제시되고 있다. 그러나 고가의 Au 계열의 도체를 사용하는 경우 내구성의 문제가 있고 제품의 단가상승의 문제가 발생한다. On the other hand, automotive fuels contain sulfur by themselves due to their characteristics, and desulfurization in the oil refining process is difficult to remove completely. Therefore, due to the sulfur component contained in the fuel, Ag-based and Cu-based components may react with sulfur to cause corrosion. As such, a method of reducing the content of Ag or using an expensive Au-based metal has been proposed to make a fuel-resistant contact that reduces the reaction with the fuel. However, when expensive Au-based conductors are used, there is a problem of durability and a problem of unit cost rise.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 연료 레벨 센더의 접촉부에 코팅을 하여 내연료성이 향상되도록 한 연료 레벨 센더를 제공하는 것을 목적으로 한다. An object of the present invention is to provide a fuel level sender to improve the fuel resistance by coating the contact portion of the fuel level sender.
또한 본 발명은 접촉부의 접점 부분과 접촉부의 베이스 부분을 이종의 재질로 형성하여 제품의 단가를 낮추면서 내 연료성을 향상시키도록 하는 연료 레벨 센더를 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, an object of the present invention is to provide a fuel level sender to form a contact portion of the contact portion and the base portion of the contact portion of different materials to improve the fuel resistance while lowering the unit cost of the product.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 연료탱크의 연료잔량을 검출하는 연료 레벨 센더에 있어서, 부력부재와 연결되어 부력부재의 회동에 의해 일정 각도 회전하도록 설치되는 리테이너; 상기 리테이너가 설치되고 상기 리테이너에 대향하여 도전성 패턴이 형성되는 몸체부; 및 상기 리테이너에 탄성적으로 장착되고 상기 도전성 패턴과 전기적으로 접촉하기 위한 접촉부가 형성되는 컨텍 플레이트;를 포함하고, 상기 접촉부는 그 끝단이 접촉부의 다른 부분과 이종의 재질로 형성되어 상기 도전성 패턴과 점접촉을 형성하도록 하고, 상기 접촉부의 표면은 Pd, Au, Pt 중 어느 하나의 재질로 도금되는 것을 특징으로 하는 연료 레벨 센더를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention, in the fuel level sender for detecting the fuel remaining amount of the fuel tank, the retainer is connected to the buoyancy member is installed to rotate a predetermined angle by the rotation of the buoyancy member; A body part in which the retainer is installed and a conductive pattern is formed to face the retainer; And a contact plate elastically mounted to the retainer, the contact plate having a contact portion for electrically contacting the conductive pattern, wherein the contact portion is formed of a heterogeneous material with another end of the contact portion. To form a point contact, the surface of the contact portion provides a fuel level sender, characterized in that the plated with any one of the material of Pd, Au, Pt.
본 발명의 연료 레벨 센더는 도전성 패턴과 접촉하는 접촉부의 끝단을 몸체부와 이종의 재질로 형성함과 동시에 접촉부에 도금을 함으로써 연료가 포함하고 있는 황성분에 의해 부식되는 것을 방지할 수 있는 효과를 제공한다. The fuel level sender of the present invention forms an end of the contact portion contacting the conductive pattern with a body portion and a heterogeneous material, and at the same time, plating the contact portion to prevent corrosion by the sulfur component contained in the fuel. do.
또한 본 발명은 접촉부를 이종의 재질로 형성하여 제품의 생산단가를 낮출 수 있는 효과를 제공함과 동시에 이종의 재질을 사용하더라도 황으로 인한 부식의 영향을 받지 않도록 도금을 수행함으로써 내연료성이 뛰어난 연료 레벨 센더를 제공할 수 있는 효과가 있다. In addition, the present invention provides the effect of lowering the production cost of the product by forming a contact portion made of different materials and at the same time, even by using a different material to perform the plating so as not to be affected by the corrosion caused by sulfur fuel excellent fuel resistance There is an effect that can provide a level sender.
연료 레벨 센더는 도 1에서와 같은 구성을 포함한다. 도 1(a)는 연료 레벨 센더의 전체적인 형상을 도시하고 있다. 여기서 부력부재(120)는 연료의 수위에 따라 이동하게 되며, 부력부재(120)와 연결되어 있는 암(121)은 몸체부(101)에 회동가능하게 연결된 리테이너(103)와 연결되어 있다. 암(121)은 부력부재의 회전을 리테이너에 전달하게 되며, 리테이너(103)는 몸체부(101)에 형성되는 도전성 패턴(105)과 접촉하기 위한 컨텍 플레이트(107)를 포함하게 된다. The fuel level sender includes a configuration as in FIG. Fig. 1 (a) shows the overall shape of the fuel level sender. The
도 1(b)에서와 같이 리테이너의 컨텍 플레이트(107)는 탄성적으로 도전성 패턴(105)과 접촉하도록 리테이너에 탄성적으로 연결되어 있다. 컨텍 플레이트(107)의 끝단에는 도전성 패턴과 전기적으로 접촉하기 위한 접촉부(111)가 형성된다. 이러한 컨텍 플레이트의 접촉부(111)가 도전성 패턴(105)과 접촉을 이루게 되면서 연료탱크의 연료 수위의 변화를 도전성 패턴의 저항값의 변화를 통해 검출하게 되는 것이다. As shown in FIG. 1B, the
한편, 컨텍 플레이트(107)의 접촉부(111)는 리벳 공법으로 연결된다. On the other hand, the
도 1(c)에서와 같이 접촉부의 끝단(115)은 황 성분과 반응이 비교적 쉽게 일어나 부식되는 성질이 강한 Ag 또는 Cu 성분을 제외하고 Pt, Pd, Au 중의 어느 하나의 합금 성분으로 형성하는 것이 바람직하다. 바람직하게는 상기 Pt, Pd, Au 성분이 90% 이상 함유되도록 형성하게 되며, 이때 나머지 성분은 내마모성을 향상시키도록 Ag 와 같은 성분이 포함될 수 있다. As shown in (c) of FIG. 1, the
상기 귀금속들은 안정적이어서 황과 쉽게 반응하지 않게 되므로 내연료성이 향상되는 장점이 있다. 단 실제 작동시의 내구 사용환경에서 필요 두께는 50~80㎛ 정도면 충분하며 그 이상으로 체적이 커지도록 설계하는 것은 불필요하다. 그리고 접촉부를 리벳 방식으로 제조하기 위하여 최소한의 접촉부 전체의 두께가 2mm 이상으로 형성되는 것이 바람직하다. Since the noble metals are stable and do not easily react with sulfur, fuel resistance is improved. However, in the endurance environment in actual operation, the required thickness is about 50 ~ 80㎛, and it is not necessary to design the volume to be larger than that. In addition, in order to manufacture the contact part by riveting, it is preferable that the minimum thickness of the entire contact part is formed to be 2 mm or more.
반면, 상기와 같은 귀금속(noble metal)들은 그 단가가 다른 금속들보다 비싸기 때문에 접점 전체를 귀금속으로 할 경우 제품 단가가 많이 상승하게 될 우려가 있으며, 이를 위해 접촉부의 끝단부를 제외한 나머지 부분(몸체부, 113)은 Cu 또는 Ag 재질로 형성하게 된다. 그러나 Cu 또는 Ag 재질로 형성하게 되면 황에 대해 취약하게 되는 문제가 있다. 이를 해결하기 위하여 본 발명에서는 몸체부가 Cu 또는 Ag로 형성되는 접촉부(111)를 도금하는 것을 특징으로 하고 있다. On the other hand, the noble metals (noble metals) are more expensive than other metals, so if the entire contact point is a precious metal, the product cost may increase a lot, for this purpose, except for the rest of the contact portion (body part) , 113) is formed of a Cu or Ag material. However, when formed of Cu or Ag material has a problem that becomes vulnerable to sulfur. In order to solve this problem, in the present invention, the body portion is plated with a
도 1(c)의 접촉부(111) 전체를 황과 쉽게 반응하지 않는 귀금속 중 Pd, Pt, Au 중의 어느 하나를 선택하여 도금한다. 도금은 일반적인 금속 도금의 공정으로 수행하게 되며, 특별히 어느것을 한정하지는 않는다. 이때 도금되는 도금층의 두께는 약 1㎛가 되는 것이 바람직하다. The
이때 상기 접촉부의 끝단(115)은 전도성 패턴(105)과 계속적으로 접촉을 하기 때문에 내마모성이 있어야 하며, 이를 고려할 때 비교적 내마모성이 강한 Pd로 형성하는 것이 가장 바람직하다. 또한, 이 경우 도금층은 끝단과 같은 재질로 형성하는 것이 공정 및 도금층의 유지 및 제조단가 측면에서도 바람직하기 때문에 Pd 성분으로 도금하는 것이 선호된다.At this time, the
실시예Example 1 One
본 실시예는 접촉부의 끝단을 Pd재질로 형성하는 경우의 저항값 검출 시 노이즈(noise)의 감소 효과를 나타내고 있다. 황(sulfur) 성분 500 ppm 하에서 접촉부와 전도성 패턴의 접촉성능, 즉 전도성 패턴의 저항값 변화를 200만회 검출하도록 하는 내구성 테스트를 수행한 경우의 검출값(전압) 결과를 도시한 그래프이다. This embodiment shows the effect of reducing noise when detecting the resistance value when the end of the contact portion is formed of Pd material. It is a graph showing the detection value (voltage) result when the durability test for detecting the contact performance of the contact portion and the conductive pattern, that is, the resistance value change of the conductive pattern 2 million times under 500 ppm of sulfur component.
도 2a에서는 접촉부는 끝단이 Ag성분으로 형성되고, 몸체부가 Cu 성분으로 형성되어 있다. 도전성 패턴은 PdAg 로 형성된다. 이 경우 전체적인 그래프에서 심한 노이즈가 다수개 검출됨을 볼 수 있다. 이러한 노이즈는 황성분과 은 성분이 반응하여 부식하게 됨으로써 정확한 저항값을 검출하게 되지 못함을 의미한다. In FIG. 2A, the contact portion is formed of an Ag component and the body portion is formed of a Cu component. The conductive pattern is formed of PdAg. In this case, it can be seen that a lot of severe noise is detected in the overall graph. This noise means that the sulfur component and the silver component react to corrode and thus cannot detect an accurate resistance value.
반면, 도 2b는 접촉부의 끝단을 100% Pd 로 형성한 경우의 결과 그래프이다. 접촉부의 끝단이 본 발명과 같이 Pd로 형성되는 경우 도 2a에 비해 노이즈의 발생 이 급격하게 줄어든 것을 확인할 수 있다. On the other hand, Figure 2b is a result graph when the end of the contact portion is formed of 100% Pd. When the end portion of the contact portion is formed of Pd as in the present invention, it can be seen that the generation of noise is drastically reduced in comparison with FIG. 2A.
한편, 도 2b와 같은 특성을 보이는 경우, 즉 접촉부의 끝단을 Pd로 형성한 경우와 접촉부에 도금을 실시하는 경우에 대한 검출값 결과를 도 2c가 보이고 있다. 도 2b의 경우 실시예 1에서 설명한 바와 같이 도 2a의 경우에 비해 노이즈는 크게 감소하였지만 0.5~ 1.0 time 이후에도 3.0 time, 5.5 time 등에서 노이즈가 검출되는 것을 확인할 수 있다. 이러한 노이즈는 접촉부의 몸체부가 Cu로 형성되기 때문이다. 즉, Cu는 황성분과 반응하여 부식되기 때문에 접촉부의 끝단을 통해 검출되는 신호가 Cu로 형성되는 몸체부를 통과하면서 부식된 부분의 영향을 받게 되어 노이즈가 발생하는 것이다. On the other hand, Fig. 2C shows the detection value results for the case of showing the same characteristics as in Fig. 2B, that is, the case where the end of the contact portion is formed of Pd and the plating of the contact portion. In the case of FIG. 2B, as described in the first embodiment, the noise is greatly reduced compared to the case of FIG. 2A, but the noise is detected at 3.0 time, 5.5 time, etc. even after 0.5 to 1.0 time. This noise is because the body portion of the contact portion is formed of Cu. That is, since Cu reacts with sulfur and corrodes, the signal detected through the end of the contact portion passes through the body portion formed of Cu and is affected by the corroded portion, thereby generating noise.
한편, 이러한 노이즈를 제거하기 위하여 접촉부를 Pd 재질로 약 1㎛ 도금한 후 테스트한 결과가 도 2c에 도시되어 있다. 도 2c는 도 2b에 비해 현저하게 안정된 결과를 보이고 있으며, 노이즈가 전혀 발생하지 않음을 확인할 수 있다. Meanwhile, in order to remove such noise, a test result of plating the contact part with a Pd material about 1 μm is shown in FIG. 2C. 2c shows a significantly more stable result than FIG. 2b, and it can be seen that noise does not occur at all.
실시예Example 2 2
본 실시예에서는 접촉부의 끝단을 Pd 92 중량%, Ag 8 중량% 로 형성하고, 접촉부의 나머지 부분(접촉부 몸체부)은 Cu로 형성하고, 접촉부를 Pd 재질로 도금하였다. 도 3은 이와 같은 경우의 노이즈 발생을 테스트한 결과를 도시하고 있다. 도 3의 그래프에서 도 2a 또는 2b와 같이 도금하지 않은 경우에 비하여 노이즈가 현저하게 감소되었음을 확인할 수 있다. In this embodiment, the ends of the contact portions were formed by 92 wt% of Pd and 8 wt% of Ag, the remaining portions (contact body portions) of the contact portions were formed of Cu, and the contact portions were plated with Pd material. Fig. 3 shows the results of testing noise generation in this case. It can be seen from the graph of FIG. 3 that the noise is significantly reduced as compared with the case where the plating is not performed as shown in FIG. 2A or 2B.
실시예Example 3 3
본 실시예는 접촉부의 끝단을 Au 92 중량%, Ag 8 중량%로 형성하고, 접촉부의 나머지 부분(접촉부 몸체부)은 Cu로 형성하고, 접촉부를 Au 재질로 도금하였다. 도 4는 이와 같은 경우의 노이즈 발생을 테스트한 결과를 도시하고 있으며, 도 2a 또는 도 2b 에서와 같이 도금하지 않은 경우에 비하여 노이즈가 현저하게 감소됨을 확인할 수 있다. In this embodiment, the ends of the contact portions were formed by 92 wt% of Au and 8 wt% of Ag, the rest of the contact portions (contact body portions) were formed of Cu, and the contacts were plated with Au. Figure 4 shows the results of testing the noise generated in this case, it can be seen that the noise is significantly reduced compared to the case where not plated as in FIG. 2a or 2b.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다. While the invention has been shown and described with respect to particular embodiments, it will be understood that various changes and modifications can be made in the art without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the claims below. It will be appreciated that those skilled in the art can easily know.
도 1은 본 발명에 의한 연료 레벨 센더의 전부 및 일부 사시도이다. 1 is a full and partial perspective view of a fuel level sender according to the present invention.
도 2a 내지 도 2c는 본 발명에 의한 연료 레벨 센더의 실시예를 도시한 그래프이다. 2A to 2C are graphs showing an embodiment of a fuel level sender according to the present invention.
도 3은 본 발명에 의한 연료 레벨 센더의 다른 실시예를 도시한 그래프이다. 3 is a graph showing another embodiment of a fuel level sender according to the present invention.
도 4는 본 발명에 의한 연료 레벨 센더의 다른 실시예를 도시한 그래프이다. 4 is a graph showing another embodiment of a fuel level sender according to the present invention.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020080090250A KR20100031251A (en) | 2008-09-12 | 2008-09-12 | Fuel level sender |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020080090250A KR20100031251A (en) | 2008-09-12 | 2008-09-12 | Fuel level sender |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20100031251A true KR20100031251A (en) | 2010-03-22 |
Family
ID=42180958
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020080090250A KR20100031251A (en) | 2008-09-12 | 2008-09-12 | Fuel level sender |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20100031251A (en) |
-
2008
- 2008-09-12 KR KR1020080090250A patent/KR20100031251A/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6828898B2 (en) | Fuel tank resistor card having improved corrosion resistance | |
JP4832085B2 (en) | Sliding liquid level detector | |
US6868724B2 (en) | Sealed fuel level sensor | |
CA2460239A1 (en) | Variable resistive element | |
JP4240844B2 (en) | Sliding detector | |
JP5647021B2 (en) | Liquid level detector | |
US7091819B1 (en) | Variable resistor card for a fuel level sensor | |
KR20160058795A (en) | Metal-plated stainless steel material, and production method for metal-plated stainless steel material | |
JP2000136956A (en) | Liquid level-detecting apparatus and manufacture for conductor electrode used therein | |
KR20190051016A (en) | Corrosion monitoring device | |
US20130239677A1 (en) | Sliding liquid level sensor | |
US20090000376A1 (en) | Liquid level detecting apparatus | |
KR20100031251A (en) | Fuel level sender | |
US20080289414A1 (en) | Liquid level detection apparatus | |
KR20100039921A (en) | Fuel level sender | |
JP5230284B2 (en) | Liquid level detector | |
KR100912777B1 (en) | An apparatus for gauging amount of fuel for vehicle | |
US9157783B2 (en) | Method for producing conductive segment | |
JPH10300699A (en) | Environment-diagnosing device for electrical equipment | |
JP2009198367A (en) | Liquid level detector | |
JP5598851B2 (en) | Silver-coated composite material for movable contact part, method for producing the same, and movable contact part | |
JP5965595B2 (en) | Manufacturing method of conductive segment for sliding contact | |
JP5013103B2 (en) | Pinhole evaluation method | |
KR20110139413A (en) | A fuel measuring apparatus of vehicle | |
JP2017116361A (en) | Liquid level detection device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application |