KR20100028639A

KR20100028639A - 유니캐스트 및 브로드캐스트／멀티캐스트 서비스들의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 맵핑 방법 및 장치

Info

Publication number: KR20100028639A
Application number: KR1020107000929A
Authority: KR
Inventors: 바이준 장; 유 첸; 종지 후; 용강 왕
Original assignee: 알까뗄 루슨트
Priority date: 2007-06-18
Filing date: 2007-06-18
Publication date: 2010-03-12
Also published as: EP2161941B1; CN101755397A; WO2008154768A1; EP2161941A1; EP2161941A4; CN101755397B; US20100172282A1; JP5000759B2; JP2010530674A; WO2008154768A8; KR101298959B1; US8345610B2

Abstract

유니캐스트 및 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스들의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿을 맵핑하는 방법 및 장치가 개시되었고, 상기 유니캐스트 서비스들 및 상기 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 각각 발생시키는 단계를 포함한다. 프레임에서, 각각의 안테나상에 전송된 브로드캐스트/멀티캐스트 파일럿 심볼들은 시간계에서 동일한 슬롯에 배열되고 서로 인접하다. 안테나에 전송된 서브-캐리어들은 개별 서브 캐리어이고 파일럿 심볼 인터리빙은 시간계로 배열된다. 브로드캐스트/멀티캐스트 파일럿 심볼들은 유니캐스트 파일럿 심볼들에 따라 수개의 안테나들에 맵핑된다.

Description

유니캐스트 및 브로드캐스트／멀티캐스트 서비스들의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 맵핑 방법 및 장치{A METHOD AND DEVICE FOR PILOT MAPPING IN MULTIPLEXING MODE OF UNICAST AND BROADCAST/MULTICAST SERVICES}

본 발명은 유니캐스트 서비스(unicast service) 및 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(broadcast/multicast service)의 멀티플렉싱 모드(multiplexing mode)에서 파일럿 신호들(pilot signals)을 맵핑하는 방법 및 장치에 관한 것이며, 특히 다중-송신-안테나 시스템에 적합한 파일럿 신호들을 제공하고, 데이터 처리량을 개선시키며, 더 높은 성능 이득을 성취할 수 있는, 유니캐스트 서비스 및 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스의 멀티플렉싱 모드에서 다중-안테나 시스템에서의 유니캐스트 서비스 및 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스를 위한 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법 및 장치에 관한 것이다.

3GPP(제 3 세대 파트너쉽 프로젝트)는 더 높은 데이터 처리량 및 더 양호한 네트워크 성능과 함께, 운영자들 및 가입자들로부터의 요건들을 증가시키기 위한 지원을 제공하는 것을 목적으로 하는 LET(롱 텀 에볼루션)이 2005년에 런칭(launching)되었다.

MBMS(멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스)는 (코어 네트워크(core network) 및 액세스 네트워크(access network)를 포함한) 네트워크의 자원들을 공유하고, 더 적은 자원들로 동일한 요건들을 갖는 더 많은 멀티미디어 가입자들에게 서비스들을 제공하기 위하여 단일 데이터 소스(data source)로부터 다수의 가입자들에게 데이터를 송신하는 일-대-다지점 서비스(one-to-more point service)로서 3GPP Rel. 6에서 도입된다. 무선 액세스 네트워크에서, MBMS 서비스는 공중 송신 채널(public transmission channel) 및 공중 무선 베어러(public wireless bearer)를 사용함으로써, 메시지 유형(message type)의 순-문자의, 더 낮은-레이트의 멀티캐스트 및 브로드캐스트(pure-text, lower-rate multicast and broadcast), 그리고 이동 TV 전화(mobile TV phone)와 같은 멀티미디어 서비스들의 더 높은-레이트의 멀티캐스트 및 브로드캐스트 둘 모두를 구현할 수 있다.

현재, 3GPP는 단일 안테나에 의한 유니캐스트 서비스 및 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스를 위한 각각의 파일럿 신호 맵핑 방법들, 즉, 단일 안테나를 통하여 파일럿 신호들을 송신하는 방법들을 발명하였다.

LTE은 강화된 MBMS 서비스(E-MBMS)에 대한 지원을 권장한다. E-MBMS는 유니캐스트 서비스와 캐리어(carrier)들을 공유할 수 있고, 또한 별도의 캐리어, 즉, 별도의 큰 셀 커버리지 모드(cell coverage mode)를 사용할 수 있다. 유니캐스트 및 MBMS 서비스들의 콤팩트(compact)한 통합은 더 효율적인 방식으로 서비스들을 가입자들에게 제공할 수 있다.

기존의 프로토콜들에서, E-MBMS와 관련된 파일럿 신호들은 단일 송신 안테나에 대해서 맵핑(mapping)된다. E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 TDM(시분할 멀티플렉싱) 경우에, 2개의 유형들의 파일럿 신호들이 E-MBMS 서브프레임(subframe) 내에 배치되고, 하나의 유형이 E-MBMS 채널 추정에 사용되고, 다른 유형이 채널 디코딩(channel decoding)을 제어하기 위하여 유니캐스트 서비스 파일럿 심볼들(pilot symbols)에 사용된다. 현재에는, 파일럿 템플릿들(pilot templates)이 각각 유니캐스트 서비스 및 E-MBMS의 혼합 공존을 고려한 단일 송신 안테나 상황을 기반으로 하여 설계되는데, 즉, 2개의 유형들의 서비스들이 서브프레임 레벨에서 시분할 멀티플렉싱된다. 그러나, 다중-송신-안테나를 기반으로 한 파일럿 신호 맵핑이 E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 TDM 경우에서 고려되지 않았다.

E-MBMS 서브프레임에서 파일럿 신호들을 설정하고, 하나 이상의 송신 안테나들이 존재할 때 상기 파일럿 신호들을 송신 안테나들로 맵핑해서, 수신 측에서, 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여 E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들 둘 모두에 대해 각각의 채널 추정들이 수행될 수 있도록 하는 방법에 관한 제안이 아직 존재하지 않는다.

본 발명의 목적은 2개의 유형들의 파일럿 신호들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하고 파일럿 신호들을 송신하여, 수신 측이 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여 E-MBMS 서비스 및 유니캐스트 서비스에 대해 채널 추정들을 각각 수행할 수 있도록 할 수 있는 E-MBMS 서비스 및 유니캐스트 서비스의 시분할 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 발생시키는 방법 및 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 성취하기 위하여, 본 발명의 양태는 유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법을 제공하는 것이다. 상기 방법은:

상기 유니캐스트 서비스 및 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 각각 발생시키는 단계;

서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 하나의 서브캐리어(subcarrier)만큼, 그리고 시간 도메인에서 4개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(Orthogonal Frequency Division Multiplexing: OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태(staggered form)로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 컬럼을 차지하는, 상기 맵핑 단계;

상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 시분할 멀티플렉싱하고 이들을 상기 다중 송신 안테나들을 통하여 송신하는 단계; 및

수신 측에서, 상기 파일럿 신호들을 수신하고, 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여, 상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들에 대한 채널 추정들을 각각 수행하는 단계를 포함한다.

본 발명의 또 다른 양태는 유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법을 제공하는 것이다. 상기 방법은:

서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 2개의 서브캐리어들만큼, 그리고 시간 도메인에서 2개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 컬럼을 차지하는, 상기 맵핑 단계;

본 발명의 부가적인 양태는 유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법을 제공하는 것이다. 상기 방법은:

서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 하나의 서브캐리어만큼, 그리고 시간 도메인에서 3개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 2개의 컬럼들을 차지하는, 상기 맵핑 단계;

본 발명의 더 부가적인 양태는 유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법을 제공하는 것이다. 상기 방법은:

서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 2개의 서브캐리어들만큼, 그리고 시간 도메인에서 2개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 2개의 컬럼들을 차지하는, 상기 맵핑 단계;

서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 하나의 서브캐리어만큼, 그리고 시간 도메인에서 3개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 3개의 컬럼들을 차지하는, 상기 맵핑 단계;

서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 2개의 서브캐리어들만큼, 그리고 시간 도메인에서 3개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 3개의 컬럼들을 차지하는, 상기 맵핑 단계;

본 발명의 더 부가적인 양태는 유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 장치를 제공하는 것이다. 상기 장치는:

유니캐스트 서비스 및 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 발생시키는 파일럿 심볼 발생기;

상기 파일럿 심볼 발생기로부터 제공된 파일럿 심볼들을 기반으로 하여, 유니캐스트 서비스의 채널 추정을 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나로 맵핑하는 유니캐스트 파일럿 심볼 템플릿 발생기;

상기 파일럿 심볼 발생기로부터 제공된 파일럿 심볼들을 기반으로 하여, 서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 미리 결정된 수의 서브캐리어들만큼, 그리고 시간 도메인에서 미리 결정된 수의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 MBMS 파일럿 심볼 템플릿 발생기; 및

상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 시분할 멀티플렉싱하는 파일럿 신호 합성기를 포함한다.

파일럿 신호들을 다중-송신-안테나 시스템으로 맵핑하는 본 발명의 방법에 의하면, 수신 측은 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여, 유니캐스트 및 MBMS 서비스들에 대해 각각 채널 추정들을 수행할 수 있다.

본 발명의 상기 및 다른 목적들, 특징들 및 장점들이 도면들을 참조하여 바람직한 실시예의 다음의 설명으로부터 더 명백해질 것이다.

본 발명은 다중-송신-안테나 시스템에 적합한 파일럿 신호들을 제공하고, 데이터 처리량을 개선시키며, 더 높은 성능 이득을 성취할 수 있는, 유니캐스트 서비스 및 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스의 멀티플렉싱 모드에서 다중-안테나 시스템에서의 유니캐스트 서비스 및 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스를 위한 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법 및 장치를 제공한다.

도 1a 내지 1f는 본 발명의 다양한 실시예들에 따른 E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 각각의 배열들을 도시한 개략도들.
도 2는 본 발명의 실시예들에 따른 유니캐스트 및 브로드캐스트/멀티캐스트 파일럿 신호들을 맵핑하는 장치의 블록도.
도 3은 본 발명의 실시예들에 따른 서브프레임에서 유니캐스트 및 브로드캐스트/멀티캐스트 신호들을 맵핑하는 방법의 흐름도.
도 4는 본 발명의 실시예들에 따른 유니캐스트 및 MBMS 서비스들의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 방법의 흐름도.
도 5a 및 도 5b는 각각 본 발명의 실시예에 따라 맵핑된 파일럿 신호들에 의해 성취되는 블록 에러 레이트(Block Error Rate: BLER) 및 데이터 처리량을 도시한 개략도들.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 또 다른 실시예에 따라 각각 맵핑된 파일럿 신호들에 의해 성취되는 BLER 및 데이터 처리량을 도시한 개략도들.
도 7a 및 도 7b는 본 발명의 더 부가적인 실시예에 따라 각각 맵핑된 파일럿 신호들에 의해 성취되는 블록 에러 레이트(BLER) 및 데이터 처리량을 도시한 개략도들.

본 발명의 바람직한 실시예들의 상세한 설명이 도면들을 참조하여 이하에 제공될 것이다. 설명에서, 본 발명의 상기 목적들, 특징들 및 장점들이 모호하지 않도록 본 발명에 불필요한 임의의 세부사항 및 기능이 생략된다.

멀티미디어 브로드캐스트 단일 주파수 네트워크(Multimedia Broadcast Single Frequency Network: MBSFN) 채널의 16.67μs에 대한 긴 주기적 프리픽스(cyclic prefix: CP)로부터 발생하는 높은 주파수 선택도로 인하여, 파일럿 서브-캐리어 간격이 유니캐스트에서보다 더 작다.

종래 기술에서, E-MBMS 서브프레임의 많아야 제 1의 3개의 OFDM 심볼들이 유니캐스트를 위한 다운링크(DL) L1/L2 제어 채널로서 사용될 수 있다. 이 점에서, 본 발명은 제 1의 OFDM 심볼, 제 1의 2개의 OFDM 심볼들 및 제 1의 3개의 OFDM 심볼들이 유니캐스트에서 DL L1/L2 제어 채널로서 사용되는 상이한 상황들에 대한 다중-안테나 환경에서 멀티캐스트를 위한 파일럿 신호들을 맵핑하는 다양한 방법들을 제안한다.

또한, 유니캐스트를 위한 파일럿 신호들의 맵핑 패턴은 다중-안테나 환경에서 고정된다. 도 1a 내지 1f에 도시된 바와 같이, 2개의-안테나 환경에서, 유니캐스트에서의 안테나 1용의 파일럿 심볼들(u1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(u2)이 각각 단일 간격(s1) 내의 상이한 서브캐리어들로 맵핑되고, 상기 심볼들(u1, u2)은 서로로부터 이격된다. 각 쌍의 파일럿 심볼들(u1, u2) 사이의 서브캐리어들의 수는 일정하게 유지되는데, 예를 들어, 도 1a에 도시된 바와 같이, u1 및 u2 사이에 2개의 서브캐리어들이 존재할 수 있다.

E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 시분할 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 다양한 실시예들이 도 1a 및 1f를 참조하여 설명될 것이며, 상기 도면들에서, 수평축은 시간 도메인을 나타내고, 수직축은 주파수 도메인을 나타낸다. 각각의 TTI는 2개의 시간 슬롯들을 포함할 수 있는 단일 서브프레임을 나타낸다. 각각의 서브프레임은 복수의 간격들로 분할되고, 상기 간격들 각각은 시간 길이에서 하나의 OFDM 심볼과 동일하다. 본 실시예에서, 각각의 서브프레임은 좌측으로부터 우측으로 연속적으로 s1, s2, s3....s10, s11 및 s12와 같은 12개의 간격들을 포함할 수 있다. 상기 간격들은 주파수 도메인에서 상부로부터 하부로 연속적으로 f1, f2, f3,...와 같은 상이한 주파수들에서의 서브캐리어들에 대응한다. 도 1a 내지 1f에서, 각각의 블록은 시간 도메인에서의 하나의 OFDM 심볼 및 주파수 도메인에서의 하나의 서브캐리어를 나타낸다.

도 1a 내지 1f에서, 패턴(

)은 유니캐스트를 위한 안테나 1로 맵핑된 파일럿 신호(u1)를 나타내고, 패턴(

)은 유니캐스트를 위한 안테나 2로 맵핑된 파일럿 신호(u2)를 나타내며, 패턴(

)은 브로드캐스트/멀티캐스트를 위한 안테나 1로 맵핑된 파일럿 신호(M1)를 나타내고, 패턴(

)은 브로드캐스트/멀티캐스트를 위한 안테나 2로 맵핑된 파일럿 신호(M2)를 나타낸다. 블랭크 블록(blank block)은 도 1a 내지 1f에서 데이터가 채워지지 않는 장소를 나타낸다.

주의되는 바와 같이, 2 개의 안테나들이 본 발명의 실시예들에서 파일럿 신호들을 이러한 안테나들로 맵핑하는 방법을 설명하기 위하여 예로서 취해진다. 본 발명이 특정 예로 제한되지 않고, 본 발명의 기본적인 개념이 2개 이상의 안테나들을 갖는 임의의 다중-송신-안테나 시스템에 적용될 수 있다는 점이 당업자들에게는 인식될 것이다.

파일럿 신호 맵핑의 제 1 실시예를 도시한 도 1a가 이제 참조될 것이다. 도 1a는 단일 서브프레임 내에서의 파일럿 신호 맵핑에 대한 배열을 도시한다. 도 1a에 도시된 바와 같이, 유니캐스트를 위한 DL L1/L2 제어 채널이 시간 도메인에서 좌측-대-우측 방향을 따라 제 1의 간격을 차지한다. 유니캐스트를 위한 파일럿 신호들(u1 및 u2)이 먼저 간격(s1) 내에 맵핑된다. 유니캐스트에서의 안테나 1용의 파일럿 심볼들(u1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(u2)이 각각 단일 간격(s1) 내의 상이한 서브캐리어들로 맵핑되고, 상기 심볼들(u1, u2)은 서로 이격된다. 각 쌍의 파일럿 심볼들(u1, u2) 사이의 서브캐리어들의 수는 일정하게 유지되는데, 예를 들어, 도 1a에 도시된 바와 같이, u1 및 u2 사이에 2개의 서브캐리어들이 존재할 수 있다.

이어서, 제어 채널 직후에, E-MBMS에서의 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼(M2)이 서브프레임 내에 개별적으로 맵핑된다. 도 1a 도시된 바와 같이, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1)은 주파수 도메인 방향을 따라 하나의 서브캐리어만큼 이격된다. 즉, 파일럿 심볼들(M1)은 2개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)이 또한 하나의 서브캐리어만큼 이격되는데, 즉, 파일럿 심볼들(M2)은 2개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 또한, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 단일 간격(s) 내에 맵핑되고 서로 인접하다. 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 4개의 OFDM 심볼들만큼 이격된다. 즉, 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 5개의 OFDM 심볼들의 주기를 갖는다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인에서 스태거링된 방식으로 배열된다.

구체적으로는, 도 1a에 도시된 서브프레임에서, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 간격(s2) 내에 서로 인접하게 맵핑되는데, 즉, M1 및 M2는 주파수 도메인에서 서로 인접하다. 그 후, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 간격(s2)으로부터 4개의 간격들만큼 떨어진 간격(s7) 내에 서로 인접하게 맵핑된다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인에서 스태거링된 방식으로 배열된다. 즉, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1)은 스태거링된 방식으로 간격들(s2 및 s7) 내에 맵핑된다. 다시, 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 스태거링된 방식으로 간격들(s2 및 s7) 내에 맵핑된다. 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 간격(s7)으로부터 4개의 간격들만큼 떨어진 간격(s11) 내에 서로 인접하게 맵핑된다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 스태거링된 방식으로 간격들(s7 및 s11) 내에 배열된다. 이와 같이, E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들은 하나의 서브프레임 내에 2개의 안테나들로 맵핑된다.

따라서, E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 시분할 멀티플렉싱 모드에서 하나의 서브프레임 내에 파일럿 신호들을 맵핑하는 프로세스가 완료되고, TTI가 형성된다. 다음 서브프레임 내에 E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들을 위한 파일럿 신호들을 맵핑하는 프로세스는 상기 프로세스와 동일하다.

E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 시분할 멀티플렉싱 모드에서의 파일럿 신호 맵핑의 제 2 실시예를 도시한 도 1b가 이제 참조된다. 도 1b는 단일 서브프레임 내에서의 파일럿 신호 맵핑에 대한 배열을 도시한다. 유니캐스트를 위한 DL L1/L2 제어 채널은 도 1b에 도시된 바와 같이, 시간 도메인에서 좌측-대-우측 방향을 따라 제 1의 간격을 차지한다. 여기서, 유니캐스트를 위한 파일럿 신호들은 제 1 실시예에서와 동일한 방식으로 맵핑된다. 간소화를 위하여, 제 1 실시예에서와 동일한 임의의 내용의 설명은 생략될 것이다.

제어 채널 직후에, E-MBMS에서의 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 서브프레임 내에 별도로 맵핑된다. 도 1b에 도시된 바와 같이, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1)은 주파수 도메인 방향을 따라 2개의 서브캐리어들만큼 이격된다. 즉, 파일럿 심볼들(M1)은 3개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)이 또한 2개의 서브캐리어들만큼 이격되는데, 즉, 파일럿 심볼들(M2)은 3개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 또한, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 단일 간격(s) 내에 맵핑되고 서로 인접하며, 각 쌍의 인접한 파일럿 심볼들(M1, M2)은 도 1b에서 블랭크 간격으로서 도시된 하나의 서브캐리어만큼 이격된다. 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 2개의 OFDM 심볼들만큼 이격된다. 즉, 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 3개의 OFDM 심볼들의 주기를 갖는다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인에서 스태거링된 방식으로 배열된다.

구체적으로는, 도 1b에 도시된 서브프레임에서, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1)은 3개의 서브캐리어들의 주기로 간격(s2) 내에 맵핑되고, 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 3개의 서브캐리어들의 주기로 각각 파일럿 심볼들(M1)에 인접하게 맵핑된다. 이 방식으로, 주파수 도메인에서 서로 인접한 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 파일럿 심볼들의 세트를 형성할 수 있고, 각각의 세트는 주파수 도메인에서 하나의 서브캐리어만큼 또 다른 세트로부터 이격된다. 다시, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 간격(s2)으로부터 2개의 간격들(OFDM 심볼들)만큼 떨어진 간격(s5) 내에 각각 3개의 서브캐리어들의 주기로(즉, 3개의 OFDM 심볼들의 주기로) 맵핑된다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인에서 스태거링된 방식으로 배열된다. 즉, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1)은 스태거링된 방식으로 간격들(s2 및 s5) 내에 맵핑된다. 다시, 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 스태거링된 방식으로 간격들(s2 및 s5) 내에 맵핑된다. 그 후, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 간격(s5)으로부터 2개의 간격들만큼 떨어진 간격(s8) 내에, 간격(s2)에서와 동일한 방식으로 맵핑된다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 스태거링된 방식으로 간격들(s5 및 s8) 내에 배열된다. 최종적으로, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 간격(s8)으로부터 2개의 간격들만큼 떨어진 간격(s11) 내에, 간격(s5)에서와 동일한 방식으로 맵핑된다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 스태거링된 방식으로 간격들(s8 및 s11) 내에 배열된다. 이와 같이, E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들은 하나의 서브프레임 내에 2개의 안테나들로 맵핑된다.

E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 시분할 멀티플렉싱 모드에서의 파일럿 신호 맵핑의 제 3 실시예를 도시한 도 1c가 이제 참조된다. 도 1c는 단일 서브프레임 내에서의 파일럿 신호 맵핑에 대한 배열을 도시한다. 유니캐스트를 위한 DL L1/L2 제어 채널은 도 1c에 도시된 바와 같이, 시간 도메인에서 좌측-대-우측 방향을 따라 제 1의 2개의 간격들을 차지한다. 여기서, 유니캐스트를 위한 파일럿 신호들은 제 1 실시예에서와 동일한 방식으로 맵핑된다. 간소화를 위하여, 상기 실시예들에서와 동일한 임의의 내용의 설명은 생략될 것이다.

제어 채널 직후에, E-MBMS에서의 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 서브프레임 내에 별도로 맵핑된다. 도 1c에 도시된 바와 같이, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1)은 주파수 도메인 방향을 따라 하나의 서브캐리어만큼 이격된다. 즉, 파일럿 심볼들(M1)은 2개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)이 또한 하나의 서브캐리어만큼 이격되는데, 즉, 파일럿 심볼들(M2)은 2개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 또한, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 단일 간격(s) 내에 맵핑되고 서로 인접하다. 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 3개의 OFDM 심볼들만큼 이격된다. 즉, 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 4개의 OFDM 심볼들의 주기를 갖는다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인에서 스태거링된 방식으로 배열된다.

구체적으로는, 도 1c에 도시된 바와 같이 각각의 서브프레임 내에 파일럿 심볼들(M1 및 M2)을 맵핑하는 프로세스에서, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 시간 도메인에서 4개의 OFDM 심볼들의 주기로 맵핑된다. 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 주파수 도메인에서 간격들(s3, s6 및 s11) 내에 각각 서로 인접하게 맵핑된다. 즉, M1 및 M2는 주파수 도메인에서 인접하다. 제 3 실시예에서, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 주파수 도메인에서 제 1 실시예에서와 동일한 방식으로 각각의 간격들 내에 맵핑되므로, 이의 설명은 생략된다. 간략하게, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 제 3 실시예에서 간격들(s3, s6 및 s11) 내에 각각 맵핑된다. 이와 같이, E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들은 하나의 서브프레임 내에 2개의 안테나들로 맵핑된다.

E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 시분할 멀티플렉싱 모드에서의 파일럿 신호 맵핑의 제 4 실시예를 도시한 도 1d가 이제 참조된다. 도 1d는 단일 서브프레임 내에서의 파일럿 신호 맵핑에 대한 배열을 도시한다. 유니캐스트를 위한 DL L1/L2 제어 채널은 도 1d에 도시된 바와 같이, 시간 도메인에서 좌측-대-우측 방향을 따라 제 1의 2개의 간격들을 차지한다. 여기서, 유니캐스트를 위한 파일럿 신호들은 제 1 실시예에서와 동일한 방식으로 맵핑된다. 간소화를 위하여, 상기 실시예들에서와 동일한 임의의 내용의 설명은 생략될 것이다.

제어 채널 직후에, E-MBMS에서의 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 서브프레임 내에 별도로 맵핑된다. 도 1d에 도시된 바와 같이, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1)은 주파수 도메인 방향을 따라 2개의 서브캐리어들만큼 이격된다. 즉, 파일럿 심볼들(M1)은 3개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)이 또한 2개의 서브캐리어만큼 이격되는데, 즉, 파일럿 심볼들(M2)은 3개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 또한, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 단일 간격(s) 내에 맵핑되고 서로 인접하며, 각 쌍의 인접한 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 도 1d에서 블랭크 간격들로서 도시된 하나의 서브캐리어만큼 또 다른 쌍으로부터 이격된다. 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 2개의 OFDM 심볼들만큼 이격된다. 즉, 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 3개의 OFDM 심볼들의 주기를 갖는다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인에서 스태거링된 방식으로 배열된다.

구체적으로는, 도 1d에 도시된 서브프레임에서, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 제 2 실시예에서와 동일한 방식으로 각각의 간격들 내에 맵핑된다. 제 4 실시예에서의 E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들의 맵핑은 E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들이 하나의 OFDM 심볼만큼 좌측으로 변위된다는 점, 즉, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)이 간격들(s3, s6, s9 및 s12) 내에 각각 맵핑된다는 점에서 제 2 실시예와 상이하다. 이와 같이, E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들은 하나의 서브프레임 내에 2개의 안테나들로 맵핑된다.

E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 시분할 멀티플렉싱 모드에서의 파일럿 신호 맵핑의 제 5 실시예를 도시한 도 1e가 이제 참조된다. 도 1e는 단일 서브프레임 내에서의 파일럿 신호 맵핑에 대한 배열을 도시한다. 유니캐스트를 위한 DL L1/L2 제어 채널은 도 1e에 도시된 바와 같이, 시간 도메인에서 좌측-대-우측 방향을 따라 제 1의 3개의 간격들을 차지한다. 여기서, 유니캐스트를 위한 파일럿 신호들은 제 1 실시예에서와 동일한 방식으로 맵핑된다. 간소화를 위하여, 상기 실시예들에서와 동일한 임의의 내용의 설명은 생략될 것이다.

제어 채널 직후에, E-MBMS에서의 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 서브프레임 내에 별도로 맵핑된다. 도 1e에 도시된 바와 같이, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1)은 주파수 도메인 방향을 따라 하나의 서브캐리어만큼 이격된다. 즉, 파일럿 심볼들(M1)은 2개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 안테나 2용의 파일럿 심볼들이 또한 하나의 서브캐리어만큼 이격되는데, 즉, 파일럿 심볼들(M2)은 2개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 또한, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 단일 간격(s) 내에 맵핑되고 서로 인접하다. 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 3개의 OFDM 심볼들만큼 이격된다. 즉, 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 4개의 OFDM 심볼들의 주기를 갖는다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인에서 스태거링된 방식으로 배열된다.

구체적으로는, 도 1e에 도시된 바와 같이 각각의 서브프레임 내에 파일럿 심볼들(M1 및 M2)을 맵핑하는 프로세스에서, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 시간 도메인에서 4개의 OFDM 심볼들의 주기로 맵핑된다. 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 주파수 도메인에서 간격들(s4, s7 및 s12) 내에 각각 서로 인접하게 맵핑된다. 즉, M1 및 M2는 주파수 도메인에서 인접하다. 제 5 실시예에서, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 주파수 도메인에서 제 3 실시예에서와 동일한 방식으로 각각의 간격들 내에 맵핑된다. 제 5 실시예에서의 E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들의 맵핑은 E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들이 하나의 OFDM 심볼만큼 좌측으로 변위된다는 점, 즉, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)이 간격들(s4, s7 및 s12) 내에 각각 맵핑된다는 점에서 제 3 실시예와 상이하다. 이와 같이, E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들은 하나의 서브프레임 내에 2개의 안테나들로 맵핑된다.

E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 시분할 멀티플렉싱 모드에서의 파일럿 신호 맵핑의 제 6 실시예를 도시한 도 1f가 이제 참조된다. 도 1f는 단일 서브프레임 내에서의 파일럿 신호 맵핑에 대한 배열을 도시한다. 유니캐스트를 위한 DL L1/L2 제어 채널은 도 1f에 도시된 바와 같이, 시간 도메인에서 좌측-대-우측 방향을 따라 제 1의 3개의 간격들을 차지한다. 여기서, 유니캐스트를 위한 파일럿 신호들은 제 1 실시예에서와 동일한 방식으로 맵핑된다. 간소화를 위하여, 상기 실시예들에서와 동일한 임의의 내용의 설명은 생략될 것이다.

제어 채널 직후에, E-MBMS에서의 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 서브프레임 내에 별도로 맵핑된다. 도 1f에 도시된 바와 같이, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1)은 주파수 도메인 방향을 따라 2개의 서브캐리어들만큼 이격된다. 즉, 파일럿 심볼들(M1)은 3개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)이 또한 2개의 서브캐리어만큼 이격되는데, 즉, 파일럿 심볼들(M2)은 3개의 서브캐리어들의 주기를 갖는다. 또한, 안테나 1용의 파일럿 심볼들(M1) 및 안테나 2용의 파일럿 심볼들(M2)은 단일 간격(s) 내에 맵핑되고 서로 인접하며, 각 쌍의 인접한 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 도 1f에서 블랭크 간격들로서 도시된 하나의 서브캐리어만큼 또 다른 쌍으로부터 이격된다. 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 3개의 OFDM 심볼들만큼 이격된다. 즉, 각각의 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인 방향에서 4개의 OFDM 심볼들의 주기를 갖는다. 하나의 동일한 안테나용의 파일럿 심볼들은 시간 도메인에서 스태거링된 방식으로 배열된다.

구체적으로는, 도 1f에 도시된 서브프레임에서, 파일럿 심볼들(M1 및 M2)은 제 2 실시예에서와 동일한 방식으로 각각의 간격들 내에 맵핑된다. 제 6 실시예에서의 E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들의 맵핑은 E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들(M1, M2)이 제 2 및 제 4 실시예들의 4개의 간격들 이외의 3개의 간격들(s4, s8 및 s12) 내에 맵핑된다는 점에서 제 2 실시예와 상이하다. 이와 같이, E-MBMS를 위한 파일럿 심볼들은 하나의 서브프레임 내에 2개의 안테나들로 맵핑된다.

E-MBMS 및 유니캐스트 서비스들의 시분할 멀티플렉싱 모드에서 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들을 위한 파일럿 신호들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 다양한 실시예들이 상술되었다. 그 후에, 다중-송신-안테나 시스템은 맵핑된 파일럿 신호들을 송신한다. 수신 측에서, 이동 전화, 휴대용 컴퓨터, 개인용 휴대 정보 단말기(PDA) 등과 같은 이동 통신 단말기가 파일럿 신호들을 수신하고, 상기 단말기 내의 디바이스들이 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들에 대한 채널 추정을 수행한다.

도 2는 본 발명의 실시예들에 따른 유니캐스트 및 브로드캐스트/멀티캐스트 파일럿 신호들을 맵핑하는 장치의 블록도를 도시한다. 본 발명의 파일럿 신호 맵핑을 위한 장치는 파일럿 심볼 발생기(21), 유니캐스트 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기(22), E-MBMS 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기(23) 및 파일럿 신호 합성기(24)를 포함한다.

이제, 본 발명의 파일럿 신호 맵핑을 위한 장치의 동작이 설명된다. 파일럿 심볼 발생기(21)가 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 발생시키고, 상기 발생된 파일럿 심볼들을 유니캐스트 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기(22) 및 E-MBMS 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기(23)에 각각 제공한다. 본 발명에서 예로서, 파일럿 심볼 발생기(21)는 전형적인 QPSK 변조를 채택할 수 있고, 여기서 R=1/3이다. 유니캐스트 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기(22)는 상기 파일럿 심볼 발생기(21)로부터 제공된 파일럿 심볼들을 기반으로 하여, 상기 제 1 내지 제 6 실시예들에서 설명된 방법들 중 어느 하나에 따라 유니캐스트 서비스의 채널 추정을 위한 파일럿 심볼들을 2개의 안테나들로 맵핑한다. E-MBMS 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기(23)는 상기 파일럿 심볼 발생기(21)로부터 제공된 파일럿 심볼들을 기반으로 하여, 상기 제 1 내지 제 6 실시예들에서 설명된 방법들 중 어느 하나에 따라 유니캐스트 서비스의 채널 추정을 위한 파일럿 심볼들을 2개의 안테나들로 맵핑한다. 유니캐스트 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기(22) 및 E-MBMS 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기(23)에 의해 맵핑된 파일럿 심볼들은 파일럿 신호 합성기(24)에 제공되는데, 상기 파일럿 신호 합성기는 서브프레임 내에서 파일럿 신호들을 획득하기 위하여 데이터 심볼 발생기(도시되지 않음)로부터 제공된 데이터, 및 2개의 안테나들로 맵핑된 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 멀티플렉싱한다. 그 후, 획득된 신호들이 이러한 송신 안테나들을 통하여 송신된다.

서브프레임 내에 유니캐스트 및 브로드캐스트/멀티캐스트 파일럿 신호들을 맵핑하는 프로세스를 도시한 도 3이 이제 참조된다. 처음으로, 블록 a에서, 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들이 파일럿 심볼 발생기에 의해 발생된다. 그 후, 발생된 파일럿 심볼들은 상기 제 1 내지 제 6 실시예들에서 설명된 방법들 중 어느 하나에 따라 4개의 브랜치(branch)들로 분할된다. 블록의 브랜치 b1에서, 하나의 서브프레임 내의 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들(u1)이 제 1 안테나로 맵핑된다. 블록의 브랜치 b2에서, 하나의 서브프레임 내의 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들(u2)이 제 2 안테나로 맵핑된다. 블록의 브랜치 c1에서, 하나의 서브프레임 내의 E-MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들(M1)이 제 1 안테나로 맵핑된다. 블록의 브랜치 c2에서, 하나의 서브프레임 내의 E-MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들(M2)이 제 2 안테나로 맵핑된다. b1 내지 c2의 브랜치들이 병렬로 프로세싱될 수 있다는 점이 주의되어야 한다. 그 후, 블록 d에서, 2개의 안테나들로 맵핑된 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심벌들이 상기 제 1 내지 제 6 실시예들 중 어느 하나에서 설명된 파일럿 신호들을 획득하기 위하여 시분할 멀티플렉싱된다. 다음으로, 블록 e에서, 서브프레임 내에 송신된 신호들을 획득하기 위하여 획득된 파일럿 신호들이 데이터 심볼 발생기(도시되지 않음)에 의해 발생된 데이터 심볼들과 합성되고, 획득된 합성 신호들이 다중 송신 안테나들을 통하여 송신된다.

제 1 내지 제 6 실시예들에서의 파일럿 신호들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 방법들 사이의 주요한 차이가 E-MBMS를 위한 파일럿 신호들의 맵핑 및 제어 채널에 의해 차지된 공간들이라는 점이 주의되어야 한다. 제 1, 제 3 및 제 5 실시예들(도 1a, 도 1c 및 도 1e 참조)은 E-MBMS를 위한 파일럿 신호들의 맵핑 면에서 유사하며, E-MBMS의 채널 추정을 위한 파일럿 신호들이 하나의 서브프레임 내에서 시간 도메인에서 이격되는 OFDM 심볼들에서 상이하다.

도 4는 본 발명의 실시예들에 따른 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 방법의 흐름도를 도시한다.

단계 S41에서, 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들이 발생된다. 단계 S42에서, 시분할-멀티플렉싱된 파일럿 신호들을 획득하기 위하여 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들이 각각 다중 송신 안테나들로 맵핑된다. 다음으로, 단계 S43에서, 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들의 시분할 멀티플렉싱 모드에서 합성된 신호들을 획득하기 위하여 파일럿 심볼이 서브프레임 내에 맵핑되지 않는 OFDM 심볼들에는 데이터 심볼들이 채워진다. 단계 S44에서, 합성된 신호들이 다중 송신 안테나들을 통하여 송신된다. 단계 S45에서, 수신 측에서, 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여 유니캐스트 및 E-MBMS 서비스들에 대한 채널 추정들이 각각 수행된다.

도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예들에 따라 맵핑된 파일럿 신호들의 블록 에러 레이트(BLER) 및 데이터 처리량을 도시한 개략도들이다.

E-MBMS를 위한 파일럿 신호 템플릿의 BLER 성능을 검사하는 프로세스에서, QPSK 변조가 채택되고, R=1/3이며, 터보 채널 코딩(turbo channel coding)이 사용된다. MIMO(다중 입력/다중 출력) 송신 방식은 2개의 브랜치들을 갖는 공간 분할 멀티플렉싱 기술을 사용하며, 차량-내 속도(in-vehicle speed)들은 30km/h, 120km/h 및 350km/h이다.

도 5a 및 도 5b는 제어 채널이 하나의 간격을 차지하는 경우에 제 1 및 제 2 실시예들의 파일럿 신호 맵핑 템플릿들의 BLER 및 데이터 처리량의 성능 곡선들을 도시한다. 도 6a 및 도 6b는 제어 채널이 2개의 간격들을 차지하는 경우에 제 3 및 제 4 실시예들의 파일럿 신호 맵핑 템플릿들의 BLER 및 데이터 처리량의 성능 곡선들을 도시한다. 도 7a 및 도 7b는 제어 채널이 3개의 간격들을 차지하는 경우에 제 5 및 제 6 실시예들의 파일럿 신호 맵핑 템플릿들의 BLER 및 데이터 처리량의 성능 곡선들을 도시한다.

도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 사용자 장비(UE)가 상술된 바와 같은 각각의 속도들일 때, 제 1 및 제 2 실시예들의 파일럿 신호 맵핑 템플릿들의 BLER은 UE의 속도에 따라 증가하며, 특히, SNR(신호 대 잡음비)이 높을수록 양호해진다. 예를 들어, 30km/h의 경우와 비교하면, 120km/h의 경우에, 2개의 템플릿들의 BLER은 약 0.36dB 또는 0.2dB의 이득을 각각 성취한다. 성능 이득은 UE의 속도가 증가함에 따라 증가한다. 게다가, 데이터 처리량 면에서, 제 2 실시예의 파일럿 신호 맵핑 템플릿의 처리량은 SNR=6dB의 경우에 평균적으로 0.121Mbps의 이득에 도달하고, SNR=8dB의 경우에 0.144의 이득에 도달한다.

도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 사용자 장비(UE)가 상술된 바와 같은 각각의 속도들일 때, 제 3 및 제 4 실시예들의 파일럿 신호 맵핑 템플릿들의 BLER은 UE의 속도에 따라 증가하며, 특히, SNR이 더 높을수록 양호해진다. 예를 들어, 30km/h의 경우와 비교하면, 120km/h의 경우에, 2개의 템플릿들의 BLER은 약 0.2dB의 이득을 각각 성취한다. 성능 이득은 UE의 속도가 증가함에 따라 증가한다. 게다가, 데이터 처리량 면에서, 제 4 실시예의 파일럿 신호 맵핑 템플릿의 처리량은 SNR=6dB의 경우에 평균적으로 0.146Mbps의 이득에 도달하고, SNR=8dB의 경우에 0.158Mbps의 이득에 도달한다.

도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 사용자 장비(UE)가 상술된 바와 같은 각각의 속도들일 때, 제 6 실시예의 파일럿 신호 맵핑 템플릿은 제 5 실시예의 파일럿 신호 맵핑 템플릿보다 더 큰 SNR 손실을 갖는다. 더 큰 성능 손실은 주파수 및 시간 도메인들에서의 더 큰 파일럿 간격들에 기인한다. BLER은 UE의 속도에 따라 증가하며, 특히 SNR이 높을수록 양호해진다. 게다가, 데이터 처리량 면에서, 제 6 실시예의 파일럿 신호 맵핑 템플릿의 처리량은 제 5 실시예와 비교하면, SNR=12dB의 경우에 평균적으로 0.525Mbps의 이득에 도달한다.

본 발명이 상기 실시예들로 제한되는 것이 아니라, 다른 기술적 분야들로 확장될 수 있다는 점이 주의되어야 한다. 본 발명은 파일럿 신호들을 포함하는 임의의 설계들에서 고려될 수 있고, 본 발명의 기술적 해결책들은 다른 관련 제품 또는 방법에 적용될 수 있다.

본 발명은 바람직한 실시예들과 함께 상술되었다. 당업자들은 본 발명의 범위 내에서 본 발명에 대한 다양한 변화들, 대체들 및 추가들을 행할 수 있다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상기의 특정 실시예들로 제한되는 것이 아니라, 첨부된 청구항들에 의해 규정되어야 한다.

M1, M2 : 파일럿 심볼들 21 : 파일럿 심볼 발생기
22 : 유니캐스트 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기
23 : E-MBMS 파일럿 심볼 맵핑 템플릿 발생기
24 : 파일럿 신호 합성기

Claims

유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법에 있어서:
상기 유니캐스트 서비스 및 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 각각 발생시키는 단계;
서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 하나의 서브캐리어만큼, 그리고 시간 도메인에서 4개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 컬럼을 차지하는, 상기 맵핑 단계;
상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 시분할 멀티플렉싱하고 이들을 상기 다중 송신 안테나들을 통하여 송신하는 단계; 및
수신 측에서, 상기 파일럿 신호들을 수신하고, 상기 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여, 상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들에 대한 채널 추정들을 각각 수행하는 단계를 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 1 항에 있어서,
상기 서브프레임 내에서 파일럿 심벌이 맵핑되지 않는 서브캐리어들 내로 데이터 심볼들을 삽입하는 단계를 더 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 1 항에 있어서,
상기 다중 송신 안테나들의 수는 2개인, 파일럿 신호 맵핑 방법.
유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법에 있어서:
상기 유니캐스트 서비스 및 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 각각 발생시키는 단계;
서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 2개의 서브캐리어들만큼, 그리고 시간 도메인에서 2개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 컬럼을 차지하는, 상기 맵핑 단계;
상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 시분할 멀티플렉싱하고 이들을 상기 다중 송신 안테나들을 통하여 송신하는 단계; 및
수신 측에서, 상기 파일럿 신호들을 수신하고, 상기 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여, 상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들에 대한 채널 추정들을 각각 수행하는 단계를 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 4 항에 있어서,
상기 서브프레임 내에서 파일럿 심벌이 맵핑되지 않는 서브캐리어들 내로 데이터 심볼들을 삽입하는 단계를 더 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 4 항에 있어서,
상기 다중 송신 안테나들의 수는 2개인, 파일럿 신호 맵핑 방법.
유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법에 있어서:
상기 유니캐스트 서비스 및 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 각각 발생시키는 단계;
서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 하나의 서브캐리어만큼, 그리고 시간 도메인에서 3개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 2개의 컬럼들을 차지하는, 상기 맵핑 단계;
상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 시분할 멀티플렉싱하고 이들을 상기 다중 송신 안테나들을 통하여 송신하는 단계; 및
수신 측에서, 상기 파일럿 신호들을 수신하고, 상기 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여, 상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들에 대한 채널 추정들을 각각 수행하는 단계를 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 7 항에 있어서,
상기 서브프레임 내에서 파일럿 심벌이 맵핑되지 않는 서브캐리어들 내로 데이터 심볼들을 삽입하는 단계를 더 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 7 항에 있어서,
상기 다중 송신 안테나들의 수는 2개인, 파일럿 신호 맵핑 방법.
유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법에 있어서:
상기 유니캐스트 서비스 및 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 각각 발생시키는 단계;
서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 2개의 서브캐리어들만큼, 그리고 시간 도메인에서 2개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 2개의 컬럼들을 차지하는, 상기 맵핑 단계;
상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 시분할 멀티플렉싱하고 이들을 상기 다중 송신 안테나들을 통하여 송신하는 단계; 및
수신 측에서, 상기 파일럿 신호들을 수신하고, 상기 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여, 상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들에 대한 채널 추정들을 각각 수행하는 단계를 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 10 항에 있어서,
상기 서브프레임 내에서 파일럿 심벌이 맵핑되지 않는 서브캐리어들 내로 데이터 심볼들을 삽입하는 단계를 더 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 10 항에 있어서,
상기 다중 송신 안테나들의 수는 2개인, 파일럿 신호 맵핑 방법.
유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법에 있어서:
상기 유니캐스트 서비스 및 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 각각 발생시키는 단계;
서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 하나의 서브캐리어만큼, 그리고 시간 도메인에서 3개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 3개의 컬럼들을 차지하는, 상기 맵핑 단계;
상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 시분할 멀티플렉싱하고 이들을 상기 다중 송신 안테나들을 통하여 송신하는 단계; 및
수신 측에서, 상기 파일럿 신호들을 수신하고, 상기 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여, 상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들에 대한 채널 추정들을 각각 수행하는 단계를 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 13 항에 있어서,
상기 서브프레임 내에서 파일럿 심벌이 맵핑되지 않는 서브캐리어들 내로 데이터 심볼들을 삽입하는 단계를 더 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 13 항에 있어서,
상기 다중 송신 안테나들의 수는 2개인, 파일럿 신호 맵핑 방법.
유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 방법에 있어서:
상기 유니캐스트 서비스 및 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 각각 발생시키는 단계;
서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 2개의 서브캐리어들만큼, 그리고 시간 도메인에서 3개의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 단계로서, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 3개의 컬럼들을 차지하는, 상기 맵핑 단계;
상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 시분할 멀티플렉싱하고 이들을 상기 다중 송신 안테나들을 통하여 송신하는 단계; 및
수신 측에서, 상기 파일럿 신호들을 수신하고, 상기 수신된 파일럿 신호들을 기반으로 하여, 상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들에 대한 채널 추정들을 각각 수행하는 단계를 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 16 항에 있어서,
상기 서브프레임 내에서 파일럿 심벌이 맵핑되지 않는 서브캐리어들 내로 데이터 심볼들을 삽입하는 단계를 더 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 방법.
제 16 항에 있어서,
상기 다중 송신 안테나들의 수는 2개인, 파일럿 신호 맵핑 방법.
유니캐스트 서비스 및 멀티미디어 브로드캐스트/멀티캐스트 서비스(MBMS)의 멀티플렉싱 모드에서 파일럿 신호들을 맵핑하는 장치에 있어서:
상기 유니캐스트 서비스 및 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 각각 발생시키는 파일럿 심볼 발생기;
상기 파일럿 심볼 발생기로부터 제공된 상기 파일럿 심볼들을 기반으로 하여, 상기 유니캐스트 서비스의 채널 추정을 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 유니캐스트 파일럿 심볼 템플릿 발생기;
상기 파일럿 심볼 발생기로부터 제공된 상기 파일럿 심볼들을 기반으로 하여, 서브프레임에서, 각각의 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 동일한 시간 도메인에 배열되고 서로 인접하고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 주파수 도메인에서 미리 결정된 수의 서브캐리어들만큼, 그리고 시간 도메인에서 미리 결정된 수의 직교 주파수 분할 멀티플렉싱(OFDM) 심볼들만큼 서로로부터 이격되고, 동일한 송신 안테나용의 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들이 상기 시간 도메인을 따라 스태거링된 형태로 배열되도록 상기 MBMS 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 다중 송신 안테나들로 맵핑하는 동시에, 상기 유니캐스트 서비스를 위한 파일럿 심볼들을 맵핑하는 MBMS 파일럿 심볼 템플릿 발생기; 및
상기 유니캐스트 및 MBMS 서비스들을 위한 파일럿 심볼들을 시분할 멀티플렉싱하는 파일럿 신호 합성기를 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 장치.
제 19 항에 있어서,
상기 유니캐스트 서비스를 위한 제어 채널이 OFDM 심볼들의 적어도 하나의 컬럼 또는 OFDM 심볼들의 많아야 3개의 컬럼들을 차지하는, 파일럿 신호 맵핑 장치.
제 19 항 또는 제 20 항에 있어서,
상기 서브프레임 내에서 파일럿 심볼이 맵핑되지 않은 서브캐리어들 내로 삽입되는 데이터 심볼들을 발생시키는 데이터 심볼 발생기를 더 포함하는, 파일럿 신호 맵핑 장치.