KR20100012326A - 급제동 및 급가속 경고 시스템 및 방법 - Google Patents

급제동 및 급가속 경고 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 급제동 및 급가속 경고 시스템 및 방법에 대하여 개시한다. 본 발명은 휠(Wheel)의 가속도를 감지하는 중력센서; 및 상기 가속도를 이용하여 차량의 급제동 또는 급가속을 판단하고, 상기 판단 결과에 따라 운전자에게 경고하는 연산부를 포함하는 점에 그 특징이 있다.
본 발명에 따르면, TPMS(Tire Pressure Monitoring System)의 센서 모듈을 이용하여 급제동 및 급가속을 감지 및 경고할 수 있어 생산 단가를 절감할 수 있으며, 감지시에 주변의 온습도의 영향이 적은 측정결과를 제공할 수 있는 효과가 있다.
급제동 경고, 급가속 경고, TPMS, 안전운전, 가속도 감지

Description

급제동 및 급가속 경고 시스템 및 방법{System and Method for Warning of Sudden Braking and Reduction of Speed}
본 발명은 급제동 및 급가속 경고 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)를 이용하여 차량의 급제동 또는 급가속을 경고할 수 있는 급제동 및 급가속 경고 시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 후방에는 브레이크등이 구비되는데, 브레이크등은 급제동시 점등되어 후방의 차량 운전자에게 급제동을 알리기 위해 사용된다.
종래의 급제동 경고 시스템은 브레이크 패드에 장착된 금속의 열을 감지하여 급제동을 판단하는 브레이크 패드 열 감지 방식을 사용하였다. 상세하게는, 급제동시 브레이크 패드에 부착된 서로 다른 물성을 가진 2개의 금속을 통하여 열기전력을 감지하고, 감지시 브레이크등을 점등하여 급제동을 경고하였다.
그러나, 브레이크 패드 열 감지 방식은 금속이 추가로 인해 단가가 상승 될 뿐만 아니라, 주변 온도와 기상 상태에 따라 감지 온도가 다를 수 있어 오동작할 가능성이 크다.
본 발명의 목적은 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)를 이용하여 감지한 급제동 및 급감속을 운전자에게 경고할 수 있는 급제동 및 급가속 경고 시스템 및 방법을 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 타이어 내부에 설치된 TPMS를 이용하여 급제동 및 급감속을 감지함으로써, 주변의 온습도 영향을 덜 받은 급제동 및 급감속 감지결과를 제공함에 있다.
전술한 문제점을 해결하고자, 본 발명의 일면에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템은 휠(Wheel)의 가속도를 감지하는 중력센서; 및 상기 가속도를 이용하여 차량의 급제동 또는 급가속을 판단하고, 상기 판단 결과에 따라 운전자에게 경고하는 연산부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 면에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템은, 휠(Wheel)에 구비되어 상기 휠의 가속도를 측정하는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)용 센서 모듈; 및 상기 가속도를 이용하여 차량의 급제동 또는 급가속을 판단하고, 상기 판단결과에 따라 경고등 및 비상등 중 적어도 하나의 동작을 지시하는 ECU(Electronic Control Unit)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 면에 따른 급제동 및 급가속 경고 방법은 휠에 구비된 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)용 센서 모듈을 이용하여 상기 휠의 가속도 를 측정하는 단계; 상기 측정된 가속도를 이용하여 차량의 급제동 또는 급가속을 판단하는 단계; 및 상기 판단결과에 따라 경고등 또는 비상등의 동작을 제어하여 운전자에게 경고하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, TPMS(Tire Pressure Monitoring System)를 이용하여 급제동 및 급가속을 감지 및 경고할 수 있어 구성을 간략화할 수 있으며, 주변의 온습도의 영향이 적은 감지결과를 제공할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템을 도시한 구성도이다.
도 1에서 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템은 중력센서(110) 및 연산부(120)를 포함한다.
중력센서(110)는 휠(Wheel)에 적어도 하나 구비되어 1 방향 또는 2 방향으로의 회전하는 휠의 가속도를 감지한다. 여기서, 중력센서(110)는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)용 센서 모듈(도 2의 210 참조) 내부에 구비될 수 있다. TPMS용 센서 모듈에 대해서는 다른 실시예와 함께 후술한다.
연산부(120)는 중력센서(110)에 의해 감지된 휠의 가속도로부터 차량의 가속도를 연산하여 판단결과에 따라 운전자에게 급제동 또는 급가속을 경고한다. 이때, 연산부(120)는 연산된 차량의 가속도와 이미 지정된 소정값(즉, 소정가속도)을 비교하여 급제동 또는 급가속을 판단할 수 있다.
이때, 연산부(120)는 급제동 또는 급가속을 램프(130)의 점등, 점멸 및 소등 등을 통하여 경고할 수 있다. 또는, 연산부(120)는 램프(130) 이외에 디스플레이(미도시) 등을 통하여 운전자에게 급제동 또는 급감속을 경고할 수 있다.
여기서, 램프(130)는 차량의 후방에 구비된 브레이크등(비상등)과 운전석에 구비된 경고등 중 적어도 하나를 포함한다.
한편, 중력센서(110)는 휠의 가속도를 무선으로 송신하는 송신부(111)를 포함하고, 연산부(120)는 무선으로 송신된 휠의 가속도를 수신하는 수신부(121)를 포함하며, 송신부(111)와 수신부(121)는 RFID, 블루투스 및 적외선 통신 등 다양한 무선 통신 프로토콜을 사용하여 통신한다.
이하, 도 2 내지 5를 참고하여 본 발명의 제 2 실시예에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템의 구현 예를 살펴본다.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템의 구성도를 도시하였으며, 도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템의 차량 설치 예를 도시하였으며, 도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 TPMS용 센서 모듈(210)의 구성도를 도시하였다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템은 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)용 센서 모듈(210) 및 ECU(Electronic Control Unit)(220)를 포함하며, TPMS용 센서 모듈(210)와 ECU(220)는 RFID, 블루투스 및 적외선 통신 등 다양한 무선 통신 프로토콜을 사용하여 서로 통신한다.
도 4에서 도시된 바와 같이, TPMS용 센서 모듈(210)는 휠에 부착되어 휠의 가속도를 감지하며, 감지된 가속도를 ECU(220)로 전송한다. TPMS용 센서 모듈(210)은 휠의 가속도를 감지하는 센서부(211), 측정한 휠의 가속도를 무선으로 송신하는 송신부(212)를 포함한다. 여기서, 센서부(211)는 중력센서(110)일 수 있다.
또한, TPMS용 센서 모듈(210)은 휠을 감싸는 타이어의 내부 압력 또는 온도를 더 감지할 수 있다. 감지된 타이어의 압력 또는 온도는 송신부(212)를 통해 ECU(220)로 전송될 수 있다.
일반적으로, 차량에는 타이어의 결함을 감지하기 위한 안전장치인 TPMS가 구비되는데, TPMS는 휠에 부착된 전파식별(RFID)센서를 이용하여 타이어의 압력과 온도를 감지하여 사용자가 실시간으로 타이어의 압력 상태를 점검할 수 있도록 한다. 즉, TPMS는 타이어의 내구성·승차감·제동력의 향상, 연비 절감, 차체가 흔들림 방지를 위해 사용된다.
그런데, TPMS에는 전파식별센서 이외에도 휠의 가속도를 감지하기 위한 1 방향 또는 2 방향의 중력센서(G-Sensor)(110)가 더 포함되는데, 본 발명에서는 중력센서(110)에 의해 측정된 휠의 가속도를 이용하여 차량의 급제동 및 급가속을 운전자에게 경고하는 것이다.
도 3에 도시된 바와 같이, ECU(220)는 차량의 운전석에 구비되어 엔진, 자동변속기, ABS 따위의 상태를 컴퓨터로 제어하며, TPMS용 센서 모듈(210)로부터 전달 된 휠의 가속도를 이용하여 차량의 급제동 또는 급가속을 판단하고, 판단한 결과에 따라 경고등 또는 비상등을 동작시켜 운전자에게 급제동 또는 급가속을 경고한다.
여기서, ECU(220)는 수신부(221)를 포함하여 송신된 휠의 가속도를 수신한다.
상세하게는, ECU(220)는 판단결과 급제동이면 경고등의 점등과 비상등의 점멸을 지시하고, 판단결과 급가속이면 경고등의 점등을 지시하며, 판단결과에 따라 점등 또는 점멸된 비상등 또는 경고등의 소등을 지시한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 급제동 및 급가속 경고 방법을 도시한 흐름도이다. 이하, 도 5를 참조하여 설명한다.
먼저, 휠에 구비된 TPMS용 센서 모듈(210)을 이용하여 휠의 가속도를 측정한다(S510).
이어서, TPMS용 센서 모듈(210)이 측정한 휠의 가속도를 무선으로 송신한다(S520).
그 다음으로, ECU(220)가 휠의 가속도를 수신하여 설정된 소정값과 비교함으로써(S530), 차량이 급제동, 급가속 및 정상운행 중 어느 상태인지를 판단한다(S540 내지 S550).
상세하게는, ECU(220)는 판단결과 차량의 급가속 상태이면(S540 내지 S550), 경고등의 점등을 지시하고(S560), 판단결과 차량의 급제동 상태이면(S540 내지 S550), 경고등의 점등과 비상등의 점멸을 지시한다(S570).
한편, ECU(220)는 판단결과 차량의 정상운행 상태이면(S540 내지 S550), 경 고등 및 비상등을 소등하거나, 경고등 및 비상등의 소등상태를 유지한다.
이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니되며 이하의 특허 청구범위의 기재에 의하여 정하여져야 할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템을 도시한 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템을 도시한 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 급제동 및 급가속 경고 시스템의 차량 설치 예.
도 4는 본 발명에 따른 TPMS용 센서 모듈(210)을 도시한 구성도.
도 5는 본 발명에 따른 급제동 및 급가속 경고 방법을 도시한 흐름도.

Claims (13)

  1. 휠(Wheel)의 가속도를 감지하는 중력센서; 및
    상기 가속도를 이용하여 차량의 급제동 또는 급가속을 판단하고, 상기 판단 결과에 따라 운전자에게 경고하는 연산부
    를 포함하는 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 중력센서는,
    상기 휠에 구비된 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)용 센서 모듈 내부에 구비된 것인 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 중력센서는, 상기 감지한 가속도를 무선으로 송신하는 송신부를 포함하고,
    상기 연산부는, 상기 송신된 가속도를 수신하는 수신부를 포함하는 것인 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 연산부는,
    램프의 점등, 점멸 및 소등 중 적어도 하나를 통해 상기 운전자에게 경고하는 것인 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  5. 휠(Wheel)에 구비되어 상기 휠의 가속도를 측정하는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)용 센서 모듈; 및
    상기 가속도를 이용하여 차량의 급제동 또는 급가속을 판단하고, 상기 판단결과에 따라 경고등 및 비상등 중 적어도 하나의 동작을 지시하는 ECU(Electronic Control Unit)
    를 포함하는 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 TPMS용 센서 모듈은,
    상기 휠의 가속도를 측정하는 센서부; 및
    상기 측정된 가속도를 상기 ECU로 무선으로 송신하는 송신부
    를 포함하는 것인 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 ECU는,
    상기 송신된 가속도를 수신하는 수신부를 포함하는 것인 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  8. 제5항에 있어서, 상기 ECU는,
    상기 판단결과 급제동이면, 상기 경고등의 점등과 상기 비상등의 점멸을 지시하는 것인 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  9. 제5항에 있어서, 상기 ECU는,
    상기 판단결과 급가속이면, 상기 경고등의 점등을 지시하는 것인 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  10. 제5항에 있어서, 상기 ECU는,
    상기 판단결과에 따라 점등 또는 점멸 중인 상기 비상등 및 상기 경고등의 소등을 지시하는 것인 급제동 및 급가속 경고 시스템.
  11. 휠에 구비된 TPMS(Tire Pressure Monitoring System)용 센서 모듈을 이용하여 상기 휠의 가속도를 측정하는 단계;
    상기 측정된 가속도를 이용하여 차량의 급제동 또는 급가속을 판단하는 단계; 및
    상기 판단결과에 따라 경고등 또는 비상등의 동작을 제어하여 운전자에게 경고하는 단계
    를 포함하는 급제동 및 급가속 경고 방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 감지하는 단계는,
    상기 감지한 가속도를 무선으로 송수신하는 단계
    를 포함하는 것인 급제동 및 급가속 경고 방법.
  13. 제11항에 있어서, 상기 경고하는 단계는,
    소등 상태인 상기 경고등 또는 상기 비상등을 점등 또는 점멸하는 단계;
    점등 또는 점멸 상태인 상기 경고등 또는 상기 비상등을 소등하는 단계; 및
    상기 경고등 및 상기 비상등의 상태를 유지하지 않는 단계
    중 어느 하나를 포함하는 것인 급제동 및 급가속 경고 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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