KR20100006893U - Gas fuel engine remodelled from diesel engine - Google Patents

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Abstract

본 고안은 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진에 관한 것으로, 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진에 있어서, 상기 디젤 엔진의 인젝터가 제거된 위치에 삽입되는 스파크 플러그 하우징, 상기 스파크 플러그 하우징에 삽입되는 스파크 플러그를 포함한다.The present invention relates to a gas fuel engine retrofitted with a diesel engine, the gas fuel engine retrofitted with a diesel engine, the spark plug housing is inserted into the position where the injector of the diesel engine is removed, the spark inserted into the spark plug housing It includes a plug.

디젤 엔진, 가스 연료 엔진, 개조 Diesel engine, gas fuel engine, retrofit

Description

디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진{GAS FUEL ENGINE REMODELLED FROM DIESEL ENGINE}GAS FUEL ENGINE REMODELLED FROM DIESEL ENGINE}

본 고안은 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인젝터가 제거된 위치에 스파크 플러그 하우징을 삽입하여 가스 연료 엔진으로 개조하는, 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진에 관한 것이다.The present invention relates to a gas fuel engine modified from a diesel engine, and more particularly, to a gas fuel engine modified from a diesel engine, in which a spark plug housing is inserted into a position where an injector is removed and converted into a gas fuel engine.

일반적으로 내연기관은 사용 연료의 종류에 따라 가솔린 또는 LPG 엔진과 디젤 엔진으로 구별 지워지는데, 이들 가솔린 또는 LPG 엔진과 디젤 엔진은 모두 연료의 폭발을 피스톤의 상하 왕복운동으로 변환하고, 다시 왕복운동을 회전운동으로 변환하여 바퀴를 구동하게 된다.In general, internal combustion engines are classified into gasoline or LPG engines and diesel engines according to the type of fuel used. Both of these gasoline or LPG engines and diesel engines convert the explosion of fuel into the vertical reciprocation of the piston, It converts into rotational movement and drives the wheel.

한편, 휘발유를 연료로 사용하는 가솔린, CNG 또는 LPG 엔진은 공기와 연료가 혼합된 혼합기를 사용하면서 혼합기를 압축시킨 다음 연료 스파크 플러그를 사용하여 압축된 혼합기에 전기 스파크를 발생시킴으로써, 혼합기를 연소시켜 동력을 얻도록 되어 있다.Gasoline, CNG or LPG engines using gasoline as fuel, on the other hand, compress the mixer using a mixture of air and fuel, and then use a fuel spark plug to generate an electrical spark in the compressed mixer, thereby burning the mixer. It is supposed to be powered.

이에 비하여 발화온도가 휘발유보다 상대적으로 낮은 디젤유를 연료로 사용하는 디젤 엔진은 공기를 고압으로 압축시킨 다음, 고압의 공기 속에 연료를 분사 하여 연소시킴으로써 동력을 얻도록 되어 있다.On the other hand, diesel engines using diesel fuel as a fuel having a lower ignition temperature than gasoline are used as fuels by compressing air to high pressure and then injecting fuel into the high pressure air to combust it.

도3은 일반적인 디젤 엔진의 일부 단면을 도시한 도면이다.3 is a view showing a partial cross section of a typical diesel engine.

도3에 도시된 바와 같이, 디젤 엔진(100)의 엔진 블록(110)에 디젤 연료를 분사하기 위한 인젝터(120)가 구비되며, 상기 인젝터(120) 주위에는 워터 자켓(water jacket; 150)이 형성되고, 상기 엔진 블록(110)의 냉각을 위한 냉각수가 흐르게 된다.As shown in FIG. 3, an injector 120 for injecting diesel fuel is provided in the engine block 110 of the diesel engine 100, and a water jacket 150 is provided around the injector 120. It is formed, the cooling water for cooling the engine block 110 flows.

상기 인젝터(120)에서 연료가 분사되면, 연소실(140)에서 연료가 압축되어 연소된다.When fuel is injected from the injector 120, the fuel is compressed and combusted in the combustion chamber 140.

디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비하여 연비가 좋고 토크가 뛰어나 대형 차량에 적합하며 최근 들어 SUV 차량이나 일반 세단형 차량에도 그 사용이 증가하는 추세이다. Diesel engines have better fuel economy and higher torque than gasoline engines, making them suitable for large vehicles. Recently, diesel engines have been increasingly used in SUVs and general sedans.

그러나, 이러한 디젤 엔진은 유해 가스와 미세 먼지 배출로 인해 환경 오염이 심각해지는 문제가 있어, 이를 보다 친환경적인 LPG 또는 CNG 엔진으로의 개조하는 것이 정책적으로 장려되고 있다.However, such a diesel engine has a problem that environmental pollution is serious due to the emission of harmful gases and fine dust, it is recommended that the conversion to a more environmentally friendly LPG or CNG engine.

그러나, 이러한 디젤 엔진을 LPG 또는 CNG 엔진으로의 개조 할 때, LPG 또는 CNG 엔진은 스파크 플러그를 새로 장착하여야 하는 문제가 있다.However, when converting such a diesel engine into an LPG or CNG engine, the LPG or CNG engine has a problem of newly installing a spark plug.

본 고안의 목적은 디젤 엔진의 인젝터를 제거하고 인젝터가 장착되었던 위치에 스파크 플러그 하우징을 결합하여 스파크 플러그를 장착한 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a gas fuel engine modified from a diesel engine equipped with a spark plug by removing the injector of the diesel engine and combining the spark plug housing at the position where the injector was mounted.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시예에 따른 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진은, 디젤 엔진의 인젝터가 제거된 위치에 삽입되는 스파크 플러그 하우징 및 상기 스파크 플러그 하우징에 삽입되는 스파크 플러그를 포함할 수 있다.The gas fuel engine remodeling the diesel engine according to an embodiment of the present invention for achieving this purpose, the spark plug housing is inserted into the position where the injector of the diesel engine is removed and the spark plug is inserted into the spark plug housing Can be.

상기 가스 연료 엔진에는 탭 가공부가 형성되고, 상기 탭 가공부에 상기 스파크 플러그가 삽입될 수 있다.A tap machining portion may be formed in the gas fuel engine, and the spark plug may be inserted into the tap machining portion.

상기 스파크 플러그 하우징과 상기 엔진 블록 사이에는 기밀을 유지하기 위한 오링이 삽입될 수 있다.An O-ring may be inserted between the spark plug housing and the engine block to maintain airtightness.

상기 스파크 플러그 하우징은 상기 디젤 엔진의 인젝터가 제거된 위치에 압입되어 삽입될 수 있다.The spark plug housing may be inserted into a position where the injector of the diesel engine is removed.

상기 스파크 플러그가 상기 스파크 플러그 하우징과 결합하는 부분에는 결합부가 형성되고, 상기 결합부는 상기 스파크 플러그 하우징의 중심방향으로 압입되어 형성될 수 있다.A coupling part may be formed at a portion where the spark plug couples with the spark plug housing, and the coupling part may be formed by press-fitting in the center direction of the spark plug housing.

상기 스파크 플러그 하우징은 금속재질로 형성될 수 있다.The spark plug housing may be formed of a metal material.

상기 스파크 플러그 하우징은 동, 알루미늄으로 이루어지는 군에서 선택되는 재료로 형성될 수 있다.The spark plug housing may be formed of a material selected from the group consisting of copper and aluminum.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진에 의하면, 디젤 엔진의 인젝터를 제거하고 인젝터가 장착되었던 위치에 스파크 플러그 하우징을 결합하여 스파크 플러그를 장착함으로써, 그 개조가 간단한 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진을 제공할 수 있다.According to the gas fuel engine remodeling the diesel engine according to the embodiment of the present invention as described above, by modifying the spark plug housing by removing the injector of the diesel engine and engaging the spark plug housing in the position where the injector was mounted, It can provide a gas fuel engine converted from a simple diesel engine.

상기 스파크 플러그 하우징에 의하여 인젝터와 스파크 플러그의 규격이 다르더라도 그 개조가 용이하며, 인젝터 장착 위치 부근에 워터 자켓이 존재하더라도 냉각수의 유입을 차단할 수 있어 내구성을 보장할 수 있다.Even if the size of the injector and the spark plug is different by the spark plug housing, the retrofit is easy, and even if a water jacket exists near the injector mounting position, the inflow of the coolant can be blocked to ensure durability.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진의 구성을 나타내는 단면도이고, 도 2의 (a)는 도1의 A부분을 확대한 확대도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a gas fuel engine remodeling a diesel engine according to an embodiment of the present invention, Figure 2 (a) is an enlarged view of an enlarged portion A of FIG.

본 고안의 실시예에 따른 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진은, 도3의 디젤 엔진에서 인젝터(120)가 제거된 위치에 스파크 플러그 하우징(30)이 삽입되고, 상기 스파크 플러그 하우징(30)에는 스파크 플러그(20)가 삽입된다.In the gas fuel engine remodeling the diesel engine according to the embodiment of the present invention, the spark plug housing 30 is inserted in a position where the injector 120 is removed from the diesel engine of FIG. 3, and the spark plug housing 30 is inserted into the spark plug housing 30. The spark plug 20 is inserted.

따라서, 본 고안의 실시예에 따른 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진(1)은 스파크 플러그 하우징(30)을 결합하여 스파크 플러그(20)를 장착함으로써, 그 개조가 간단해지며, 상기 스파크 플러그 하우징(30)에 의하여 인젝터(120)와 스파크 플러그(20)의 규격이 다르더라도 그 개조가 용이하게 된다.Therefore, the gas fuel engine 1 remodeling the diesel engine according to the embodiment of the present invention is coupled to the spark plug housing 30 to mount the spark plug 20, the modification is simplified, the spark plug housing Even if the specifications of the injector 120 and the spark plug 20 are different by 30, the modification is easy.

상기 가스 연료 엔진(1)에는 탭 가공부(15)가 형성되고, 상기 탭 가공부(15)에 상기 스파크 플러그(20)가 삽입된다.A tab working part 15 is formed in the gas fuel engine 1, and the spark plug 20 is inserted into the tab working part 15.

상기 디젤 엔진(100)의 인젝터(120)의 규격이 다를 때는 상기 탭 가공부(15)를 형성하여 상기 스파크 플러그(20)를 삽입할 수 있다.When the specifications of the injector 120 of the diesel engine 100 are different, the tab processing unit 15 may be formed to insert the spark plug 20.

상기 스파크 플러그(20)가 상기 스파크 플러그 하우징(30)과 결합하는 부분에는 결합부(35)가 형성되고, 상기 결합부(35)는 상기 스파크 플러그 하우징(30)의 중심방향으로 압입되어 형성된다.A coupling portion 35 is formed at a portion where the spark plug 20 is coupled to the spark plug housing 30, and the coupling portion 35 is formed by being pressed in the center direction of the spark plug housing 30. .

따라서, 상기 스파크 플러그(20)와 상기 스파크 플러그 하우징(30)이 밀착하여 기밀을 유지할 수 있다.Therefore, the spark plug 20 and the spark plug housing 30 may be in close contact and maintain airtightness.

상기 스파크 플러그 하우징(30)은 금속재질로 형성될 수 있으며, 동, 알루미늄으로 이루어지는 군에서 선택되는 재료로 형성될 수 있다.The spark plug housing 30 may be formed of a metal material, and may be formed of a material selected from the group consisting of copper and aluminum.

상기 스파크 플러그 하우징(30)의 주위에는 상기 디젤 엔진(100)에서 상기 인젝터(120) 주위를 냉각하기 위한 워터 자켓(50)이 형성될 수 있고, 상기 스파크 플러그 하우징(30)이 이러한 워터 자켓(50) 내의 냉각수가 상기 스파크 플러그(20)와 접촉하는 것을 방지할 수 있으며, 열전달과 부식을 방지하기 위해 동, 알루미늄으로 이루어지는 군에서 선택되는 재료로 형성될 수 있다.A water jacket 50 for cooling around the injector 120 in the diesel engine 100 may be formed around the spark plug housing 30, and the spark plug housing 30 may be formed of the water jacket ( The cooling water in the 50 may be prevented from contacting the spark plug 20, and may be formed of a material selected from the group consisting of copper and aluminum to prevent heat transfer and corrosion.

상기 스파크 플러그 하우징(30)과 상기 엔진 블록(10) 사이에는, 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이, 기밀을 유지하기 위한 오링(40)이 삽입되어 연소실(60)의 연소 가스 또는 냉각수의 유출을 방지할 수 있다.Between the spark plug housing 30 and the engine block 10, as shown in FIG. 2A, an o-ring 40 is inserted to maintain airtightness, so that combustion gas or coolant in the combustion chamber 60 is inserted. Can be prevented from leaking.

도 2의 (b)는 도1의 A부분을 확대한 도2의 (a)에 대응하는 본 고안의 변형 실시예를 도시한 도면이다.FIG. 2B is a diagram illustrating a modified embodiment of the present invention corresponding to FIG. 2A in which part A of FIG. 1 is enlarged.

도 2의 (b)에 도시된 본 고안의 변형 실시예에 의한 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진은 도2의 (a)에 도시된 본 고안의 실시예에 의한 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진과 그 구성이 유사하며, 동일한 구성에 대한 참조번호는 동일한 참조번호를 사용하며 반복되는 설명은 생략한다.The gas fuel engine modified from the diesel engine according to the modified embodiment of the present invention shown in FIG. 2 (b) is a gas fuel engine modified from the diesel engine according to the embodiment of the present invention shown in FIG. And the configuration is similar, the same reference numerals for the same configuration uses the same reference numerals and repeated descriptions are omitted.

본 고안의 변형 실시예에서는 상기 스파크 플러그 하우징(30)이 상기 디젤 엔진(100)의 인젝터(120)가 제거된 위치에 압입되어 삽입된다.In the modified embodiment of the present invention, the spark plug housing 30 is inserted and inserted into a position where the injector 120 of the diesel engine 100 is removed.

도 2의 (a)에 도시된 실시예와 달리 기밀을 유지하기 위한 오링(40)이 삽입되지 않고 상기 스파크 플러그 하우징(30)이 압입되어, 즉, 금속과 금속의 압착에 의한 면접촉으로 연소 가스 또는 냉각수의 유출을 방지할 수 있다.Unlike the embodiment illustrated in FIG. 2A, the spark plug housing 30 is press-fitted without inserting the O-ring 40 for maintaining airtightness, that is, burning by surface contact by pressing the metal with the metal. The outflow of gas or cooling water can be prevented.

이상으로 본 고안에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 고안의 실시예로부터 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다. Although the preferred embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment, and easily changed by those skilled in the art to which the present invention pertains from the embodiment of the present invention. It includes all changes to the extent deemed acceptable.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진의 구성을 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a gas fuel engine modified from a diesel engine according to an embodiment of the present invention.

도 2의 (a)와 (b)는 각각 도1의 A부분을 확대한 확대도와 (a)에 대응하는 본 고안의 변형 실시예를 도시한 도면이다.(A) and (b) of FIG. 2 are enlarged views of portions A of FIG. 1 and a modified embodiment of the present invention corresponding to (a).

도 3은 일반적인 디젤 엔진에 인젝터가 장착된 구성을 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a configuration in which the injector is mounted on a general diesel engine.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1: 가스 연료 엔진 10: 엔진 블록 1: gas fuel engine 10: engine block

15: 탭 가공부 20: 스파크 플러그 15: tap machining part 20: spark plug

30: 스파크 플러그 하우징 35: 결합부 30: spark plug housing 35: coupling portion

40: 오링 50: 워터 자켓 40: O-ring 50: water jacket

60: 연소실60: combustion chamber

Claims (7)

디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진에 있어서,In the gas fuel engine which converted the diesel engine, 상기 디젤 엔진의 인젝터가 제거된 위치에 삽입되는 스파크 플러그 하우징; 및A spark plug housing inserted into a position where the injector of the diesel engine is removed; And 상기 스파크 플러그 하우징에 삽입되는 스파크 플러그;A spark plug inserted into the spark plug housing; 를 포함하는 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진.A gas fuel engine that has converted a diesel engine including a. 제1항에서,In claim 1, 상기 가스 연료 엔진에는 탭 가공부가 형성되고,The gas fuel engine is provided with a tab processing portion, 상기 탭 가공부에 상기 스파크 플러그가 삽입되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진.And a spark plug inserted into the tab processing part. 제2항에서,In claim 2, 상기 스파크 플러그 하우징과 상기 엔진 블록 사이에는 기밀을 유지하기 위한 오링이 삽입되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진.An o-ring for retaining airtightness is inserted between the spark plug housing and the engine block. 제1항에서,In claim 1, 상기 스파크 플러그 하우징은 상기 디젤 엔진의 인젝터가 제거된 위치에 압입되어 삽입되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진.And the spark plug housing is press-fitted and inserted into a position where the injector of the diesel engine is removed. 제1항에서,In claim 1, 상기 스파크 플러그가 상기 스파크 플러그 하우징과 결합하는 부분에는 결합부가 형성되고,A coupling portion is formed at a portion where the spark plug couples with the spark plug housing, 상기 결합부는 상기 스파크 플러그 하우징의 중심방향으로 압입되어 형성된 것을 특징으로 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진.The coupling part is a gas fuel engine retrofitting a diesel engine, characterized in that formed by pressing in the direction of the center of the spark plug housing. 제1항에서,In claim 1, 상기 스파크 플러그 하우징은 금속재질로 형성된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진.The spark plug housing is a gas fuel engine remodeling a diesel engine, characterized in that formed of a metallic material. 제6항에서,In claim 6, 상기 스파크 플러그 하우징은 동, 알루미늄으로 이루어지는 군에서 선택되는 재료로 형성된 것을 특징으로 하는 디젤 엔진을 개조한 가스 연료 엔진.And the spark plug housing is formed of a material selected from the group consisting of copper and aluminum.
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