KR20100005177U - Roof monitor for automobile - Google Patents

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KR20100005177U KR2020080015020U KR20080015020U KR20100005177U KR 20100005177 U KR20100005177 U KR 20100005177U KR 2020080015020 U KR2020080015020 U KR 2020080015020U KR 20080015020 U KR20080015020 U KR 20080015020U KR 20100005177 U KR20100005177 U KR 20100005177U
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임윤제
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Abstract

본 고안은 차량 실내에 장착되는 루프모니터에 관한 것으로서, 차량 실내의 루프에 설치되는 모니터하우징과 상기 모니터하우징에 개폐 가능하게 힌지 결합된 모니터로 구성하되, 상기 모니터하우징의 일측에는 상기 모니터가 회전되면서 개방될 때, 회전되는 모니터의 힌지 측 배면을 탄성 지지할 수 있는 완충장치를 더 구비함으로써, 상기 모니터에 보다 부드러운 회전 작동을 부여함과 동시에 모니터하우징과의 접촉에 의해 외관에 손상이 발생되는 것을 방지할 뿐 아니라, 모니터의 회전시 힌지 유격으로 인한 불필요한 유동 및 래틀 노이즈의 발생을 차단할 수 있는 차량용 루프모니터에 관한 것이다.The present invention relates to a roof monitor mounted in a vehicle interior, comprising a monitor coupled to a monitor housing installed in a roof of a vehicle interior and a hinge coupled to the monitor housing so as to be opened and closed, while one side of the monitor housing rotates the monitor. When opened, further comprising a shock absorber that can elastically support the hinge-side rear surface of the monitor to be rotated, thereby providing a smoother rotational operation to the monitor and simultaneously causing damage to the appearance by contact with the monitor housing. In addition to preventing, the present invention relates to a vehicle roof monitor capable of blocking unnecessary flow and rattle noise caused by hinge play when the monitor is rotated.

모니터, 완충장치, 모니터하우징 Monitor, Shock Absorber, Monitor Housing

Description

차량용 루프모니터{Roof monitor for automobile}Roof monitor for automobile

본 고안은 차량 실내에 장착되는 루프모니터에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량 실내의 루프에 설치되는 모니터하우징에 모니터가 개폐 가능하게 힌지 결합되되, 상기 모니터하우징의 일측에는 상기 모니터의 회전과 연동되어 회전되면서 모니터의 배면을 탄성 지지할 수 있는 완충장치를 더 구비함으로써, 상기 모니터하우징과의 접촉으로 인해 모니터 외관에 손상이 발생되는 것을 방지할 뿐 아니라, 모니터의 회전시 힌지 유격으로 인한 불필요한 유동 및 래틀 노이즈(rattle noise)의 발생을 차단할 수 있는 차량용 루프모니터에 관한 것이다.The present invention relates to a roof monitor mounted in a vehicle interior. More specifically, the monitor is hingedly coupled to a monitor housing installed in a roof of the vehicle interior so as to be opened and closed, and one side of the monitor housing is interlocked with the rotation of the monitor. By further comprising a shock absorber that can elastically support the back of the monitor while being rotated, it prevents damage to the exterior of the monitor due to contact with the monitor housing, as well as unnecessary flow due to hinge play during rotation of the monitor. The present invention relates to a vehicle roof monitor capable of blocking generation of rattle noise.

일반적으로 차량의 실내 전방에 설치되는 크래쉬 패드 상에는 운전자의 편의성을 확보하기 위하여 AV 시스템이 장착될 뿐 아니라, 운전자가 필요한 정보를 시각적으로 용이하게 인식할 수 있도록 AV 시스템 관련 정보를 표시해 주거나 또는 네비게이션 시스템 도입에 따라 지도정보를 표시할 수 있는 모니터가 장착되게 된다.In general, an AV system is installed on a crash pad installed in front of a vehicle to display driver's convenience and displays information related to an AV system so that the driver can easily visually recognize necessary information or a navigation system. According to the introduction, a monitor capable of displaying map information will be equipped.

한편 최근에는 이동 중에도 공중파 또는 위성 등을 통해 TV 방송을 시청하거 나 또는 DVD 영화를 시청할 수 있는 대형 모니터가 설치되고 있다.Recently, large monitors have been installed that allow users to watch TV broadcasts or watch DVD movies on the air or via satellite.

차량에 장착되는 이러한 모니터는 오디오는 물론 TV, 영화, 지도정보 등 정보제공의 범위가 확대되면서 차량의 크래쉬 패드 외에도, 뒷자석에 탑승하는 탑승자를 위해 운전석 또는 조수석의 헤드레스트 후면에 수납시키거나 또는 차량의 실내 루프(roof)(천정)에도 장착시키는 추세에 있다.These monitors, which are mounted on the vehicle, are stored in the rear of the headrest of the driver's or front passenger's seats for passengers in the rear seats as well as the crash pads of the vehicle as the range of information such as TV, movies, map information, as well as audio is expanded, or There is also a trend to be mounted on the interior roof (ceiling) of the vehicle.

그러나 차량 실내의 루프에 설치되는 루프모니터는 루프의 공간의 제약이나 조작성 등의 이유로 대형화시키는 것에 한계가 있어 평상시에는 루프에 수납될 수 있도록 설치하고 탑승자가 사용하고자 하는 경우에만 모니터를 차량 실내 방향으로 개방시켜 사용할 수 있도록 모니터가 개폐 가능하게 설치되고 있다.However, the roof monitor installed in the roof of the vehicle is limited in size due to the limitation of roof space or operability, so it is usually installed so that it can be stored in the roof and the monitor is directed to the interior of the vehicle only when the passenger wants to use it. The monitor is installed so that it can be opened and used.

상기와 같은 종래의 루프모니터를 도 1과 도 2를 참조하여 개략적으로 설명한다.The conventional loop monitor as described above will be schematically described with reference to FIGS. 1 and 2.

도 1은 종래의 루프모니터의 모니터(110)가 수납된 상태를 도시한 측면도이고, 도 2는 모니터(110)가 개방된 상태를 도시한 측면도이다.1 is a side view showing a state in which a monitor 110 of a conventional loop monitor is accommodated, and FIG. 2 is a side view showing a state in which the monitor 110 is opened.

도시된 바와 같이, 루프모니터는 차량의 실내 루프에 설치되는 모니터하우징(100)과 모니터하우징(100)에 개폐 가능하게 설치되는 모니터(110)로 구성된다.As shown, the roof monitor is composed of a monitor housing 100 installed in the indoor roof of the vehicle and a monitor 110 installed to open and close the monitor housing 100.

모니터하우징(100)은 차량의 루프에 설치되고, 모니터(110)는 일단이 모니터하우징(100)에 힌지(115) 결합되어 수납홈(105)에 개폐 가능하도록 설치된다.The monitor housing 100 is installed in the roof of the vehicle, and the monitor 110 is installed so that one end thereof is coupled to the monitor housing 100 by a hinge 115 so as to be opened and closed in the accommodation groove 105.

따라서 모니터(110)는 탑승자가 사용하지 않을 때에는 모니터하우징(100)에 수납된 상태를 유지하게 되고, 사용시에만 차량 실내 방향으로 회전되어 개방됨으로써 차량의 뒷자석 탑승자가 시청할 수 있게 하는 것이다.Therefore, the monitor 110 maintains the state accommodated in the monitor housing 100 when the occupant is not using, and rotates toward the vehicle interior only when the occupant is in use so that the rear seat occupant of the vehicle can watch.

모니터(110)는 탑승자가 모니터하우징(100) 일측에 설치되는 개폐버튼을 가압하면 록킹(locking)이 해제되면서 자중에 의해 하향 회전되어 차량 루프에 대해 연직 하방으로 향하게 되고, 또한 탑승자는 모니터(110)가 후방으로 더 회전되도록 모니터(110)를 수동으로 더 가압하여 시청이 용이할 수 있게 일정 각도로 고정시키면 된다.When the occupant presses an opening / closing button installed on one side of the monitor housing 100, the monitor 110 is rotated downward by its own weight while being locked, and is directed downwardly with respect to the vehicle loop. ) By pressing the monitor 110 manually so that the rotation further to the rear is fixed at an angle to facilitate viewing.

그러나 상기와 같은 종래의 루프모니터는 첫째, 수동으로 모니터(110)의 각도 변경시 모니터(110)의 배면이 모니터하우징(100)의 지지면(107)에 밀착되어 고정됨으로써, 모니터(110)의 배면에 스크래치(scratch) 등이 발생되어 외관 손상이 발생될 수 있었으며, 둘째, 힌지(115)의 유격으로 인해 차량 주행 중의 진동이나 충격 등에 의한 모니터(110)의 불필요한 유동이나 래틀 노이즈(rattle noise)가 발생되는 문제점이 있었다.However, in the conventional loop monitor as described above, first, when the angle of the monitor 110 is manually changed, the rear surface of the monitor 110 is fixed to the support surface 107 of the monitor housing 100 so that the monitor 110 may be fixed. Scratches (scratch), etc. may occur on the rear surface, and appearance damage may occur. Second, unnecessary flow or rattle noise of the monitor 110 due to vibration or shock while driving the vehicle is caused by the play of the hinge 115. There was a problem that occurred.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 차량 실내의 루프에 설치되는 모니터하우징에 개폐 가능하게 힌지 결합되는 모니터를 구비하되, 상기 모니터하우징의 일측에는 상기 모니터의 회전을 탄성 지지할 수 있는 완충장치를 더 구비함으로써, 첫째, 상기 모니터가 개방될 때 모니터에 보다 부드러운 회전감을 부여함과 동시에 모니터하우징과의 접촉에 의해 모니터의 외관에 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있게 하고, 둘째, 상기 모니터의 회전시 힌지 유격으로 인한 유동 및 래틀 노이즈 등이 발생되는 것을 차단할 수 있게 하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and provided with a monitor coupled to the hinge opening and closing the monitor housing installed in the roof of the vehicle interior, one side of the monitor housing to elastically support the rotation of the monitor By further providing a shock absorber, firstly, when the monitor is opened, it gives a smoother rotational feeling to the monitor and at the same time prevents damage to the appearance of the monitor by contact with the monitor housing. When the monitor rotates, flow and rattle noise due to hinge play may be prevented from being generated.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량 실내의 루프에 설치되는 모니터하우징과 상기 모니터하우징에 개폐 가능하게 힌지 결합된 모니터로 구성되는 차량용 루프모니터에 있어서, 상기 모니터하우징의 일측에는 상기 모니터의 개방시 모니터의 회전에 연동되어 회동되면서 상기 모니터의 힌지 측 배면을 탄성 지지하는 완충장치가 더 구비된다.In order to achieve the above object, the present invention is a loop monitor for a vehicle comprising a monitor coupled to a hinged opening and closing of the monitor housing installed in a roof of a vehicle interior, wherein at one side of the monitor housing when the monitor is opened. It is further provided with a shock absorber for elastically supporting the rear side of the hinge side of the monitor while being rotated in conjunction with the rotation of the monitor.

이때 본 고안의 상기 완충장치는 상기 모니터하우징에 일단부가 회동 가능하게 설치되되, 일측부에는 상기 모니터의 회전시 모니터의 힌지 측 배면을 회동 지지할 수 있게 지지면이 구비되는 지지부재 및 상기 지지부재의 회동을 탄성 지지할 수 있게 상기 지지부재의 일측에 설치되는 탄성부재 로 구성될 수 있다.At this time, the shock absorber of the present invention is provided with one end rotatably installed on the monitor housing, one side of the support member and the support member is provided with a support surface to rotate the hinge side of the monitor when rotating the monitor It may be composed of an elastic member installed on one side of the support member to elastically support the rotation of the.

또한 상기 지지부재의 지지면은 상기 모니터의 회동이 원할하도록 만곡면이 형성되게 할 수 있다.In addition, the support surface of the support member may be formed so that the curved surface to facilitate the rotation of the monitor.

또 본 고안의 상기 탄성부재는 일단이 상기 지지부재에 형성되는 삽입홈에 삽입되고, 타단은 상기 모니터하우징에 결합되는 코일스프링으로 구성될 수 있다.In addition, the elastic member of the present invention is one end is inserted into the insertion groove formed in the support member, the other end may be composed of a coil spring coupled to the monitor housing.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 첫째, 모니터하우징의 접촉으로 인해 모니터의 배면에 스크래치 등이 발생되어 외관 품질이 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있고, 둘째, 모니터에 보다 부드러운 회전감을 부여할 수 있어 감성 품질 또한 향상시킬 수 있는 효과가 있으며, 셋째, 차량 주행 중의 진동이나 충격 등으로 인해 발생될 수 있는 모니터의 유동이나 래틀 노이즈를 최소화할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has the effect of preventing scratches on the back of the monitor caused by the contact of the monitor housing, the appearance quality is impaired, and second, to give a softer rotational feeling to the monitor In addition, there is an effect to improve the emotional quality, and third, there is an effect to minimize the flow of the monitor or rattle noise that may be generated due to vibration or shock while driving the vehicle.

이하 본 고안을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 3은 본 고안의 루프모니터의 평면도를 나타낸 것이다.Figure 3 shows a plan view of a loop monitor of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 고안은 모니터하우징(10)과 모니터(20) 및 완충장치(30)로 구성된다.As shown, the subject innovation consists of a monitor housing 10, a monitor 20 and a shock absorber 30.

모니터하우징(10)은 차량 실내의 루프(도시하지 않음)에 고정 설치되는 것으로서, 사각 형상으로 구비되며, 중앙부에는 완충장치(30)와 모니터(20)가 수납될 수 있게 수납홈(15)이 일정 깊이로 형성된다.The monitor housing 10 is fixedly installed in a roof (not shown) of the vehicle interior, and is provided in a quadrangular shape, and an accommodating groove 15 is provided at the center to accommodate the shock absorber 30 and the monitor 20. It is formed to a certain depth.

완충장치(30)는 모니터하우징(10)의 수납홈(15) 일측부에 내설되며, 모니터(20)는 완충장치(30)와 인접되어 수납되도록 설치된다.The shock absorber 30 is installed at one side of the receiving groove 15 of the monitor housing 10, and the monitor 20 is installed to be received adjacent to the shock absorber 30.

한편 모니터하우징(10)의 일측부에는 개페버튼(50)이 설치된다.The open button 50 is installed at one side of the monitor housing 10.

개폐버튼(50)은 모니터(20)를 모니터하우징(10)의 수납홈(15)으로부터 개폐시키는 역할을 하는 것으로서, 모니터하우징(10)에 내설되는 록킹부재(도시하지 않음)와 연결된다.The opening and closing button 50 serves to open and close the monitor 20 from the receiving groove 15 of the monitor housing 10, and is connected to a locking member (not shown) built in the monitor housing 10.

모니터(20)는 록킹부재에 의해 수납홈(15)에 수납된 상태를 유지하게 되며, 개폐버튼(50)이 가압되면 록킹부재의 록킹이 해제되어 일단을 기준으로 축 회전되면서 개방되게 되는 것이다.The monitor 20 maintains the state accommodated in the receiving groove 15 by the locking member, and when the opening / closing button 50 is pressed, the locking of the locking member is released to open while being axially rotated based on one end.

록킹부재는 일반적인 도어(door) 등을 개폐시킬 수 있게 설치되는 통상적인 후크(hook) 등의 구조로 구성될 수 있을 것이다.The locking member may have a structure such as a conventional hook that is installed to open and close a general door.

한편 도 4는 본 고안의 모니터(20)가 모니터하우징(10)에 수납된 상태의 측면도를 나타낸 것이고, 도 5는 모니터(20)가 개방된 상태의 측면도를 나타낸 것이다.Meanwhile, FIG. 4 shows a side view of the monitor 20 of the present invention housed in the monitor housing 10, and FIG. 5 shows a side view of the monitor 20 in an open state.

도 4에 도시된 바와 같이, 모니터(20)는 모니터하우징(10)의 수납홈(15) 일측부에 힌지(25) 결합된다.As shown in FIG. 4, the monitor 20 is coupled to the hinge 25 at one side of the receiving groove 15 of the monitor housing 10.

힌지(25)는 모니터하우징(10)의 수납홈(15) 일측부에 설치되고, 모니터(20)는 일측 중앙부가 힌지(25)에 결합되어 축 회전 가능하게 설치됨으로써, 힌지(25)를 기준으로 회전되어 수납홈(15)에 수납되거나 또는 이탈될 수 있게 설치되는 것 이다.The hinge 25 is installed at one side of the accommodating groove 15 of the monitor housing 10, and the monitor 20 is coupled to the hinge 25 at one side thereof to be axially rotatable, thereby referring to the hinge 25. Is rotated to be accommodated in the receiving groove 15 or installed to be separated.

이때 모니터(20)는 수납홈(15)에 수납된 상태에서 배면이 모니터하우징(10)의 전면과 동일 평면상에 위치되도록 설치된다.At this time, the monitor 20 is installed such that the rear surface of the monitor 20 is located on the same plane as the front surface of the monitor housing 10.

힌지(25)는 통상적인 힌지가 사용되어 모니터(20)의 록킹이 해제되는 경우 모니터(20)가 자중에 의해 회전될 수 있게 구비되며, 또한 탑승자가 모니터(20)를 후방으로 일정 각도로 조정하여 위치시킬 수 있게 일정 각도 범위 내에서는 일정 크기의 토크가 부가되어 모니터(20)를 일정 위치에 고정 지지할 수 있는 틸트(tilt) 힌지가 사용되는 것이 바람직하다.The hinge 25 is provided such that the monitor 20 can be rotated by its own weight when a conventional hinge is used to unlock the monitor 20, and the occupant adjusts the monitor 20 to the rear at an angle. Within a certain angle range, a tilt hinge may be used, in which a torque of a predetermined size is added to fix and support the monitor 20 at a predetermined position.

또한 모니터(20)의 자중에 의한 회전시 회전 작동이 급격히 발생되지 않도록 마찰패드 등이 구비된 마찰 힌지 등이 사용될 수도 있을 것이다.In addition, a friction hinge or the like provided with a friction pad may be used so that the rotation operation does not occur suddenly when the monitor 20 rotates by its own weight.

한편 완충장치(30)는 지지부재(32)와 탄성부재(40)로 구성된다.On the other hand, the shock absorber 30 is composed of a support member 32 and the elastic member 40.

지지부재(32)는 일측 단부가 수납홈(15)의 일측에 힌지(35) 결합되어 힌지(35)를 기준으로 수납홈(15) 내측 방향으로 자유롭게 회전될 수 있게 설치되는 것으로서, 일정 두께와 길이를 가지는 사각 프레임 형상으로 구비된다.The support member 32 is one end is coupled to one side of the receiving groove 15, the hinge 35 is installed to be freely rotated in the direction of the receiving groove 15 relative to the hinge 35, the predetermined thickness and It is provided in the shape of a square frame having a length.

한편 지지부재(32)의 폭은 도 3에 도시된 바와 같이, 모니터(20)와 동일한 폭으로 형성되나 이에 한정되는 것은 아니며, 모니터(20)보다 작은 폭으로 형성되거나 또는 복수개가 이격되게 설치될 수도 있을 것이다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, the width of the support member 32 is formed to be the same width as the monitor 20, but is not limited thereto. The width of the support member 32 may be smaller than the monitor 20 or a plurality of spaced apart from each other. Could be

지지부재(32)의 힌지(35) 측 일단부 모서리에는 회동시 모니터하우징(10)과 간섭이 발생되지 않도록 만곡면(35b)이 형성된다.A curved surface 35b is formed at one end of the hinge 35 side of the support member 32 so that interference with the monitor housing 10 does not occur during rotation.

또한 지지부재(32)의 타단부의 모서리부의 지지면(35a)은 모니터(20)의 회전 시 모니터(20)의 힌지(25) 측 배면을 탄성 지지하는 부분으로서, 모니터(20) 회전시 모니터(20)의 배면과 원할하게 슬립(slip) 되면서 모니터(20)를 지지할 수 있게 만곡면이 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the support surface 35a of the corner portion of the other end of the support member 32 is a portion that elastically supports the rear surface of the hinge 25 side of the monitor 20 when the monitor 20 rotates, and the monitor when the monitor 20 rotates. It is preferable that a curved surface is formed to support the monitor 20 while being smoothly slipped with the rear surface of the 20.

지지부재(32)의 일측부에는 하기에서 설명하는 탄성부재(40)의 일단부가 삽입될 수 있게 일정 깊이의 삽입홈(37)이 형성된다.An insertion groove 37 having a predetermined depth is formed at one side of the support member 32 so that one end of the elastic member 40 to be described below is inserted.

삽입홈(37)은 지지부재(32)의 회전 방향을 고려하여 일정 각도록 경사지게 구비되는 것이 바람직할 것이다.Insertion groove 37 may be provided to be inclined to a predetermined angle in consideration of the rotation direction of the support member (32).

한편 탄성부재(40)는 일단이 지지부재(32)의 삽입홈에 삽입되고, 타단은 모니터하우징(10)의 후측면의 결합홈(12)에 결합되어 지지부재(32)의 회동을 탄성 지지하는 것으로서 통상적인 코일스프링이 사용될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며, 고무 소재 등과 같은 탄성력을 가지는 다양한 형태의 소재가 사용될 수 있으며, 또는 완충용 댐퍼 등이 사용될 수도 있을 것이다.Meanwhile, one end of the elastic member 40 is inserted into the insertion groove of the support member 32, and the other end is coupled to the coupling groove 12 of the rear side of the monitor housing 10 to elastically support the rotation of the support member 32. Conventional coil springs may be used, but the present invention is not limited thereto, and various types of materials having elastic force, such as rubber materials, may be used, or dampers for shock absorbers may be used.

탄성부재(40)는 모니터(20)의 자중에 의한 회전력보다 작은 탄성력을 가지도록 구비된다.The elastic member 40 is provided to have a smaller elastic force than the rotational force due to the weight of the monitor 20.

이때 모니터하우징(10)의 결합홈(12)은 코일스프링이 내삽되어 고정 지지될 수 있게 설치하되, 지지부재(32)의 삽입홈(37)에 대응되어 마주보도록 구비되는 것이 바람직하다.At this time, the coupling groove 12 of the monitor housing 10 is installed so that the coil spring is inserted and fixedly supported, it is preferably provided to face to correspond to the insertion groove 37 of the support member (32).

이하 도 5를 참조하여 본 고안의 작동과정을 설명한다.Hereinafter, an operation process of the present invention will be described with reference to FIG. 5.

먼저 탑승자가 모니터하우징(10)의 개폐버튼(50)을 손으로 가압하면 록킹부재의 록킹이 해제되고, 모니터(20)는 자중에 의해 힌지(25)를 기준으로 하향 회전 되어 차량의 루프에 대해 연직 하방을 향하도록 위치하게 된다.First, when the occupant presses the opening / closing button 50 of the monitor housing 10 by hand, the locking of the locking member is released, and the monitor 20 is rotated downward based on the hinge 25 by its own weight to the roof of the vehicle. It is positioned to face vertically downward.

이때 모니터(20)가 힌지(25)를 기준으로 회전될 때, 모니터(20)의 힌지(25) 측 배면의 모서리부는 완충장치(30)의 지지면(35a)에 접촉됨과 동시에 모니터(20)의 회전 각도가 증가됨에 따라 지지면(35a)을 가압하여 지지부재(32)를 회전시키게 된다.At this time, when the monitor 20 is rotated with respect to the hinge 25, the corner portion of the rear surface of the hinge 25 side of the monitor 20 is in contact with the support surface 35a of the shock absorber 30 and the monitor 20 As the rotation angle of the is increased, the support member 35 is rotated by pressing the support surface 35a.

이때 탄성부재(40)는 압축되면서 지지부재(32)를 탄성 지지하게 되고, 지지부재(32)는 모니터(20)의 회전에 연동되어 회동되면서 모니터(20)를 탄성 지지하게 되는 것이다.In this case, the elastic member 40 is elastically supporting the support member 32 while being compressed, and the support member 32 is elastically supporting the monitor 20 while being rotated in association with the rotation of the monitor 20.

이때 지지부재(32)는 지지면(35a)과 모니터(20)의 힌지 측 배면 사이에 약간의 슬립이 발생되면서 모니터(20)를 탄성 지지하게 되는 것이다.At this time, the support member 32 is to elastically support the monitor 20 while a slight slip occurs between the support surface 35a and the hinge side back surface of the monitor 20.

탑승자는 자중에 의해 회전되어 루프와 연직 방향을 이루게 되는 모니터(20)를 일정 각도로 더 회전시키고자 하는 경우에는 모니터(20)를 수동으로 가압하여 후측 방향으로 회전시키면 된다.The occupant may rotate the monitor 20, which is rotated by its own weight to form a vertical direction with the loop, by rotating the monitor 20 by pressing the monitor 20 manually in the rearward direction.

이때 힌지(25)는 모니터(20)가 일정 각도에서 고정 지지될 수 있게 일정 토크가 부가된 상태에서 회전됨으로써, 탑승자는 모니터(20)를 일정 각도로 고정시킬 수 있게 되는 것이다.At this time, the hinge 25 is rotated in a state where a predetermined torque is added so that the monitor 20 can be fixedly supported at a predetermined angle, so that the occupant can fix the monitor 20 at a predetermined angle.

한편 탑승자가 모니터(20)를 다시 모니터하우징(10)의 수납홈(15)에 수납시키고자 하는 경우에는 모니터(20)를 손으로 역회전시킴으로써, 수납홈(15)에 삽입시켜 록킹시키면 되는 것이다.On the other hand, when the occupant wants to receive the monitor 20 in the storage groove 15 of the monitor housing 10 again, the monitor 20 is rotated by hand to insert it into the storage groove 15 and lock. .

따라서 본 고안은 모니터(20)가 전체 회전 범위에서 완충장치(30)에 의해 지 속적으로 탄성 지지되면서 개폐 가능하게 됨으로써, 모니터(20)에 부드러운 회전감을 부여할 수 있게 되고, 또한 모니터하우징과(10)과의 접촉에 의해 모니터(20) 외관에 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 모니터(20)의 회전시 힌지 유격으로 인한 유동 및 래틀 노이즈의 발생을 차단할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the present invention can be opened and closed while the monitor 20 is continuously elastically supported by the shock absorber 30 in the entire rotation range, it is possible to give a smooth sense of rotation to the monitor 20, and also the monitor housing ( In addition to preventing the damage to the appearance of the monitor 20 by the contact with 10), it is possible to block the generation of flow and rattle noise due to the hinge play when the monitor 20 is rotated.

이상, 상기의 실시 예는 단지 설명의 편의를 위해 예시로서 설명한 것에 불과하므로 실용신안등록청구범위를 한정하는 것은 아니다.As mentioned above, since the above embodiments are merely described as examples for convenience of description, they do not limit the utility model registration claims.

도 1은 종래의 루프모니터의 측면도,1 is a side view of a conventional loop monitor,

도 2는 종래의 도 1의 모니터가 개방된 상태의 측면도,2 is a side view of a conventional monitor of FIG. 1 in an open state;

도 3은 본 고안의 루프모니터의 평면도,3 is a plan view of a loop monitor of the present invention;

도 4는 본 고안의 루프모니터의 측면도,4 is a side view of a loop monitor of the present invention,

도 5는 본 고안의 모니터가 개방된 상태의 측면도이다.5 is a side view of an open state of the monitor of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10,100 : 모니터하우징 12 : 결합홈10,100: monitor housing 12: coupling groove

15,105 : 수납홈 20,110 : 모니터15,105: Storage groove 20,110: Monitor

25,35,115 : 힌지 30 : 완충장치25,35,115 Hinge 30 Shock Absorber

32 : 지지부재 35a,107 : 지지면32: support member 35a, 107: support surface

35b : 만곡면 37 : 삽입홈35b: curved surface 37: insertion groove

40 : 탄성부재 50 : 개폐버튼40: elastic member 50: opening and closing button

Claims (4)

차량 실내의 루프에 설치되는 모니터하우징과 상기 모니터하우징에 개폐 가능하게 힌지 결합된 모니터로 구성되는 차량용 루프모니터에 있어서,In a vehicle roof monitor comprising a monitor housing installed in a roof of a vehicle interior and a monitor hingedly coupled to the monitor housing to be opened and closed. 상기 모니터하우징의 일측에는 상기 모니터의 개방시 모니터의 회전에 연동되어 회동되면서 상기 모니터의 힌지 측 배면을 탄성 지지하는 완충장치가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프모니터.One side of the monitor housing is a vehicle loop monitor, characterized in that further provided with a shock absorber for elastically supporting the rear side of the hinge side of the monitor while being rotated in conjunction with the rotation of the monitor when the monitor is opened. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 완충장치는 상기 모니터하우징에 일단부가 회동 가능하게 설치되되, 일측부에는 상기 모니터의 회전시 모니터의 힌지 측 배면을 회동 지지할 수 있게 지지면이 구비되는 지지부재; 및The shock absorber may be rotatably installed at one end of the monitor housing, and at one side thereof, a support member having a support surface to pivotally support a hinge side rear surface of the monitor when the monitor is rotated; And 상기 지지부재의 회동을 탄성 지지할 수 있게 상기 지지부재의 일측에 설치되는 탄성부재; 로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프모니터.An elastic member installed on one side of the support member to elastically support the rotation of the support member; Vehicle roof monitor, characterized in that consisting of. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 지지부재의 지지면은 상기 모니터의 회동이 원할하도록 만곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프모니터.The support surface of the support member is a vehicle roof monitor, characterized in that formed in a curved surface to facilitate the rotation of the monitor. 제2항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 탄성부재는 일단이 상기 지지부재에 형성되는 삽입홈에 삽입되고, 타단은 상기 모니터하우징에 결합되는 코일스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프모니터.The elastic member has one end is inserted into the insertion groove formed in the support member, the other end of the vehicle loop monitor, characterized in that consisting of a coil spring coupled to the monitor housing.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104670112A (en) * 2013-11-22 2015-06-03 奥迪股份公司 Swinging arrangement with overload protection

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