KR20100004521A - A fixing clip - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 부품과 부품간의 체결 및 결합을 위한 수단인 클립에 관한 것으로, 보다 상세하게는 클립이 체결되는 방식으로 인해 변형 및 긁힘에 의한 재사용 및 재조립이 불가능하였던 점을 해결하여 재사용 및 재조립이 가능한 부품 결합용 클립 부재에 관한 것이다.The present invention relates to a clip that is a means for fastening and coupling between parts and parts, and more particularly reused and reassembled by resolving the fact that reuse and reassembly by deformation and scratching were not possible due to the way in which the clips are fastened. It is related with the possible clip part for joining parts.
일반적으로 서로 별개로 제작된 다수의 부품을 조립하는 방식은 여러 가지가 있다. 부품과 부품 사이에 볼트를 체결하거나 납땜을 사용하거나 접착제를 이용하거나 기타 다양한 수단들을 부착하여 이들을 체결시킬 수 있다.In general, there are many ways to assemble a number of parts manufactured separately from each other. The parts can be fastened by bolting, soldering, using adhesives, or by attaching various other means between the parts.
그 중에서 클립을 이용하는 경우에는 특히 조립이 용이한 장점이 있다. 즉 클립을 사용하면 조립 시에 한 번의 동작만으로도 부품과 부품 간에 체결을 행할 수 있다. 부품과 부품 간을 결합할 때 볼트를 체결하거나 납땜을 이용하는 경우에는 볼트를 회전시키거나 납땜질을 해야 하는 번거로움이 있지만, 클립을 이용하는 경우에는 부품 사이에 클립을 끼우는 한 번의 동작만으로도 부품을 체결할 수 있다. 또한 별도의 기구들을 이용하지 않고서도 사람이나 기계의 동작만으로 클립을 체결할 수 있다. 즉 볼트를 체결하는 경우에는 볼트를 회전시키기 위한 별도의 기구, 납땜을 이용하는 경우에는 납땜용 기구가 필요하지만, 클립의 경우에는 단순히 끼우기만 하면 되기 때문에 별도의 기구가 필요치 않다.In particular, in the case of using a clip, there is an advantage of easy assembly. In other words, when the clip is used, the parts can be fastened to each other with a single operation. When joining parts and parts together, bolting or soldering can be a hassle to rotate or solder the bolts.However, when using a clip, a part can be fastened by inserting a clip between parts. can do. In addition, the clip can be fastened only by the operation of a person or a machine without using separate devices. That is, in the case of fastening the bolt, a separate mechanism for rotating the bolt and a soldering mechanism are required in the case of soldering, but in the case of the clip, a separate mechanism is not necessary because it is simply inserted.
그리고 클립을 제작하는 경우에는 다양한 재질을 이용할 수 있다. 특히 금속류와 플라스틱 재질 등이 많이 쓰이는데, 금속류와 플라스틱류는 사용에 있어 차이점이 있다. 플라스틱보다는 금속류가 강도가 더 강하기 때문에, 조립 후에 금속류는 변동이 잘 일어나지 않는 반면, 플라스틱류는 변형이 용이하다. 그런데 이들의 차이점은 서로 장단점을 구성한다. 특정 부품 간의 결합 이후에 재사용 등이 필요한 경우에는 플라스틱 재질이 장점이 있지만, 반대로 체결 후 오히려 재사용보다 결합력을 향상시키기 위해서는 금속류 클립이 더 장점을 지닌다. 특히 플라스틱 재질의 클립의 경우에는 결합 이후 다시 제거 시에도 제거 후에 클립의 변형이 잘 일어나지 않기 때문에 재사용이 가능하다.In addition, when manufacturing a clip, various materials can be used. In particular, metals and plastic materials are used a lot, and metals and plastics have differences in use. Since metals are stronger than plastics, metals are less likely to change after assembly, while plastics are easily deformed. However, their differences constitute each other's strengths and weaknesses. Plastic material is advantageous when reusability is required after joining certain parts, but on the contrary, metal clips are more advantageous in order to improve bonding force rather than reuse after fastening. Particularly, in the case of plastic clips, the deformation of the clip does not occur well after removal even after the joining and removal thereof, and thus can be reused.
종래에 사용되던 클립의 구성은 다음과 같다. 도1에 의하면, 자동차 부품 결합 간에 메인부품(101)과 서브부품(102)이 있는 경우의 클립 체결 방식이 나타나있다. 주요 구성 부분으로 메인부품(101)과 서브부품(102)이 있고 이를 체결하는 클립(100)이 형성되어 있는데, 본 클립의 경우에는 메인부품(101)에 체결부(103) 또 는 돌출부위가 존재한다. 그리고 클립(100)은 다음과 같이 구성되어 있는데, 제1측고정단(106)이 클립 상부에 있고, 제2측고정단(107)이 클립 하부에 있으며, 이들 고정단을 연결시키는 우측연결부(108)와 좌측연결부(109)가 클립의 좌우에 배치된다. 클립의 체결력을 유지시키기 위한 이빨형상의 체결부(105)가 제1측고정단(106)과 제2측고정단(107)에 존재한다. 따라서 클립체결 시에는 클립의 제1측고정단(106)과 제2측고정단(107) 사이의 홈(104)에 메인부품(101)의 체결부(103)가 돌출하게 되며, 메인부품(101)의 체결부(103)가 클립의 체결부(105)에 걸리게 되어 부품 사이에 결합력이 발생한다. 따라서 메인부품의 체결부가 서브부품의 홈을 통과하고 돌출된 메인부품의 체결부에 클립이 체결되어 메인부품과 서브부품이 결합하게 된다. 그런데 상기 종래 클립의 문제점은 다음과 같다.The structure of the clip used conventionally is as follows. Referring to Fig. 1, the clip fastening method in the case where the
종래의 클립을 이용하는 경우에는 예를 들면, 차량의 패널을 이루는 부품과 부품 간을 서로 결합하는 경우에 메인 부품에 체결부가 있고 서브 부품의 홈이 있어서, 부품조립 시 메인 부품의 체결부를 서브 부품의 홈에 삽입한 후에 돌출되는 체결부에 강제 체결하게 되어 있다. 즉 클립에 존재한 체결부가 이빨형상으로 구성되어 있는 경우에는 서브부품과 클립 간에 결합력은 상승할 수 있으나, 탈거 이후에는 메인부품의 체결부에 긁힘이 발생하고 클립의 이빨형상이 변형되어 재사용이 불가능하게 된다. 따라서 오조립 등이 발생한 경우에 클립을 탈거한 이후에는, 클립을 재사용하기 불가능하고 재사용하더라도 체결력이 상당부분 감소하게 되며 서브부품 등에도 긁힘이 발생하여 서브부품까지도 사용이 불가능하게 되는 문제점이 있다. 또한 체결 과정을 반복하여야만 부품 간의 조립 및 제작이 가능한 특수한 경우에는 이러한 강제 체결 방식의 클립은 사용할 수도 없게 된다. 따라서 강제 체결 방식의 클립은 상기 사용상의 문제점이 존재하고 있는 실정이다.In the case of using a conventional clip, for example, when the parts forming the panel of the vehicle and the parts are connected to each other, the main part has a fastening part and the groove of the sub part, so that when the parts are assembled, the fastening part of the main part is It is forcibly fastened to the fastening part which protrudes after inserting into a groove. In other words, when the fastening part existing in the clip is formed in the shape of teeth, the coupling force between the sub part and the clip may increase, but after removal, scratches occur in the fastening part of the main part and the tooth shape of the clip is deformed and cannot be reused. Done. Therefore, after removing the clip in the case of misassembly or the like, there is a problem that it is impossible to reuse the clip, and even if the clip is reused, the clamping force is substantially reduced, and scratches are generated on the sub-parts, and thus the sub-parts cannot be used. In addition, in the special case that can be assembled and manufactured between parts only by repeating the fastening process, such a fastening method can not be used. Therefore, the clip of the forced tightening method is a situation that the use problem exists.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 종래의 강제 체결 방식의 금속 클립으로 인해 오조립 시 재조립이 불가능하며 강제 탈거시 체결부에 긁힘이 발생하고 클립의 이빨형상이 변형되어 재사용이 힘들며 체결력이 저하되는 문제점을 해결하도록 함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented in view of the above, and due to the conventional metal clip of the forced fastening method, reassembly is impossible during misassembly, and scratches are generated in the fastening part during forced removal, and the teeth of the clip are deformed. The purpose is to solve the problem that the reuse is difficult and the tightening force is reduced.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 소정거리 이격되어 서로 대향하도록 형성된 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202); 및 상기 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)을 어느 한 단부에서 서로 연결되는 연결부(203);및 상기 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202) 중 어느 한 대향면에 돌기(204)가 형성되어 슬라이딩 방식으로 부품을 결합시키는 것을 특징으로 하는 부품결합용클립이 되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a first
이때, 상기 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)의 대향면 각각에 하나 이상의 돌기(204)가 형성된 것을 특징으로 한다.In this case, at least one
그리고, 상기 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)에 형성되는 돌기(204)는 서로 맞물리는 위치에 형성된 것을 특징으로 한다.The
또한 체결부(303)가 형성된 메인부품(301); 상기 체결부(303)를 수용하는 체결홈(304)을 구비하는 서브부품(302); 및 소정거리 이격되어 서로 대향하도록 형성된 제1측고정단 및 제2측고정단과 상기 제1측고정단과 제2측고정단을 어느 한 단부에서 서로 연결되는 연결부와 상기 제1측고정단과 제2측고정단 중 어느 한 대향면에 돌기가 형성되어 슬라이딩 방식으로 결합되는 부품결합용클립(200);으로 구성된 부품결합어셈블리에 있어서, 상기 메인부품의 체결부(303)에 상기 서브부품의 체결홈(304)을 결합하도록 하고, 그 돌출된 체결부(303)에 상기 부품결합용클립(200)을 슬라이드 결합하도록 하는 것에 의해, 상기 메인부품과 서브부품을 체결하도록 하는 것을 특징으로 하는 부품결합어셈블리가 되는 것을 특징으로 한다.In addition, the
이때, 상기 제1측고정단 또는 제2측고정단에 형성된 돌기가 진입할 수 있도록 상기 메인부품의 체결부(303)에 돌기홈(305)이 형성된 것을 특징으로 한다.At this time, the
그리고, 상기 제1측고정단과 제2측고정단의 대향면 각각에 하나 이상의 돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, at least one protrusion is formed on each of the opposing surfaces of the first side fixing end and the second side fixing end.
그리고, 상기 제1측고정단과 제2측고정단에 형성되는 돌기는 서로 맞물리는 위치에 형성된 것을 특징으로 한다.The protrusions formed on the first side fixing end and the second side fixing end are formed at positions engaged with each other.
또한, 상기 부품결합어셈블리에 있어서 상기 부품결합용클립을 고정하도록 하는 고정부(405)가 서브부품 상에 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the
그리고, 상기 고정부(405)의 일면에 절곡면(406)을 형성된 것을 특징으로 한다.Then, a
본 발명의 클립을 이용하면, 메인부품의 체결부에 손상을 주지 않기 때문에 오조립시 언제든지 재사용하여 재조립이 가능하며, 또한 제1측고정단 또는 제2측고정단에 형성된 돌기의 개수를 증가시키거나 이를 맞물리는 위치에 형성시켜 그 체결력을 향상시킬 수도 있으며, 메인부품 또는 서브부품 상에 고정부를 형성시켜 그 체결력을 향상시킬 수도 있다.By using the clip of the present invention, since it does not damage the fastening part of the main part, it is possible to reuse and reassemble at any time during misassembly, and also increase the number of protrusions formed on the first side fixing end or the second side fixing end. It is also possible to improve the fastening force by forming or engaging in the position where it is engaged, it is also possible to improve the fastening force by forming a fixing portion on the main part or sub-parts.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상의 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various forms, and only the embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention, and to those skilled in the art the scope of the invention. It is provided for complete information. Like reference numerals in the drawings refer to like elements.
도2에는 본 발명의 일 실시예인 부품결합용클립(200)이 나타나있다. 본 클립의 구성은 다음과 같다. 소정거리 이격되어 서로 대향되도록 형성된 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)이 각각 클립의 상부와 하부에 위치하며 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)을 연결시키기 위한 연결부(203)가 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)의 어느 한 단부에 위치한다. 상기 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202) 중 어느 한 대향면에 돌기(204)가 형성되어 있다.2 shows a
도1의 종래의 강제체결용 클립(100)의 경우 이빨 형상의 클립 체결부(105)가 메인부품의 체결부(103) 등에 긁힘을 발생시켜 클립의 탈거 후에는 메인부품과 클립 모두 재사용이 불가능하였으나, 본 발명의 부품결합용클립(200)을 사용하면, 본 클립(200)이 메인부품의 체결부에 슬라이딩 방식으로 체결되면 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)의 어느 한 단부에 위치한 돌기(204)가 메인부품의 체결부에 슬라이딩 방식으로 결합되면서 메인부품의 체결부나 본 클립(200)에 어떠한 손상도 입히지 않게 된다. 따라서 본 클립(200)을 사용하게 되면, 부품을 결합하는 경우 클립을 이용한 후에도 다시 탈거하였을 때에 클립을 재사용할 수 있게 되고 메인부품 등에 손상을 입히지 않아 자동차부품의 재결합 등이 용이해진다. 그리고 본 클립을 플라스틱 또는 금속류 등의 다양한 재질을 이용하여 제작하면 체결력의 강화 또는 약화를 필요로 하는 경우에 맞추어 클립을 제작할 수도 있다.In the case of the
도3은 본 발명인 부품결합용클립(200)의 일 실시예이다. 소정거리 이격되어 서로 대향되도록 형성된 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)이 각각 클립의 상부와 하부에 위치하며 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)을 연결시키기 위한 연결부(203)가 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)의 어느 한 단부에 위치한다. 상기 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202) 중 어느 한 대향면에 돌기(204)가 형성되어 있다. 그런데 본 클립의 경우에는 상기 돌기(204)가 하나 이상이 형성되어 있어 부품 간의 체결력이 향상되는 이점이 있다. 고정단에 형성되는 돌기들은 제1측고정단(201)과 제2측고정단(202)의 대향면 모두에 하나씩 돌기(204)가 형성될 수도 있고, 상기 돌기(204)들이 고정단에 하나 이상씩 형성될 수도 있다. 그리고 상기 돌기(204)들은 서로 맞물리는 위치에 형성되거나(도3a) 서로 엇갈리는 위치에 형성되어(도3b), 결합하는 자동차부품의 특성에 맞추어 돌기의 위치를 변경하여 체결력을 향상시킬 수 있다. 또한 상기 돌기(204)의 크기를 좌우로 넓게 하여 메인부품의 체결부와 클립이 더 넓은 면이 결합되어 체결력을 향상시킬 수도 있다. 그리고 상기 돌기의 형상에 있어서, 체결되는 자동차부품의 특성에 따라 돌기 형상을 원형으로 구성하여 체결이나 탈거를 용이하게 하거나 특정 모양(사다리꼴, 삼각형, 사각형 등)으로 구성하여 체결력을 향상 또는 저하시킬 수도 있다.Figure 3 is an embodiment of a
도4는 본 발명의 부품결합어셈블리(300)의 일 실시예이다. 본 부품결합어셈블리(300)는 체결부(303)가 형성된 메인부품(301), 상기 체결부(303)를 수용하는 체결홈(304)을 구비하는 서브부품(302) 및 소정거리 이격되어 서로 대향하도록 형 성되며 그 대향하는 어느 한 면에 돌기가 마련되어 있는 제1측고정단과 제2측고정단 및 상기 제1측고정단과 제2측고정단을 어느 한 단부에서 서로 연결하여 슬라이드 공간부를 형성하는 연결부로 구성된 부품결합용클립(200)으로 구성된다. 이 때 상기 메인부품(301)의 체결부(303)에 상기 서브부품의 체결홈(304)을 결합하도록 하고, 그 돌출된 체결부(304)에 상기 부품결합용클립(200)을 슬라이드 결합하도록 하는 것에 의해, 상기 메인부품(301)과 서브부품(302)이 체결된다. 도1의 종래의 강제체결용 클립(100)을 사용하게 되면 이빨 형상의 체결부(105)에 의해 클립 체결시에 메인부품의 체결부(103)에 긁힘이 발생하고 클립의 체결부(105)에도 손상이 발생하여 재사용이 불가능하다. 그러나 본 발명의 부품결합어셈블리(300)를 사용하게 되면, 메인부품(301)의 체결부(303)가 서브부품(302)의 체결홈(304)에 들어간 후, 부품결합용클립(200)이 슬라이딩 방식으로 메인부품의 체결부(303)에 체결되어, 클립(200)과 메인부품의 체결부(303) 모두에 손상이 발생하지 아니하게 된다. 따라서 클립(200)과 메인부품(301) 모두 재사용이 가능하게 된다. 이때, 메인부품의 체결부(303)에 소정의 체결홈(305)이 형성되어, 클립(200)의 돌기(204) 부분이 상기 체결홈(305)에 들어가게 되어 체결력을 향상시킬 수도 있다. 또한 클립의 돌기(204)의 크기를 좌우 또는 상하로 크게 하거나 모양을 소정으로 형성하여 체결력을 향상 또는 저하시켜 체결되는 자동차부품의 특성에 따라 클립의 형상을 다양화할 수도 있다.Figure 4 is an embodiment of a
도5는 본 발명의 부품결합어셈블리(400)의 일 실시예이다. 본 부품결합어셈 블리(400)는 체결부(403)가 형성된 메인부품(401), 상기 체결부(403)를 수용하는 체결홈(404)을 구비하는 서브부품(402) 및 소정거리 이격되어 서로 대향하도록 형성되며 그 대향하는 어느 한 면에 돌기가 마련되어 있는 제1측고정단과 제2측고정단 및 상기 제1측고정단과 제2측고정단을 어느 한 단부에서 서로 연결하여 슬라이드 공간부를 형성하는 연결부로 구성된 부품결합용클립(200)으로 구성된다. 이때 상기 메인부품(401)의 체결부(403)에 상기 서브부품의 체결홈(404)을 결합하도록 하고, 그 돌출된 체결부(404)에 상기 부품결합용클립(200)을 슬라이드 결합하도록 하는 것에 의해, 상기 메인부품(401)과 서브부품(402)이 체결된다. 이때, 부품결합용클립(200)을 고정하도록 하는 고정부(405)가 메인부품(401) 또는 서브부품(402) 상에 형성되어 체결력이 향상되도록 구성된다. 따라서 본 발명인 부품결합용클립(200)이 슬라이딩 방식으로 체결될 때 그 체결력 저하를 방지하기 위해 고정부(405)를 추가로 형성하여 발명의 효과를 극대화시킨다. 또한 상기 고정부(405)는 고정부의 일면에 절곡면(406)을 형성하여 클립이 고정부에 둘러싸일 수 있도록 구성되어 체결력을 더 향상시킬 수도 있다. 5 is one embodiment of a
이상, 본 발명에 대하여 전술한 실시예 및 첨부된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명이 다양하게 변형 및 수정될 수 있음을 알 수 있을 것이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated with reference to the above-mentioned Example and an accompanying drawing, this invention is not limited to this, It is limited by the following claims. Therefore, it will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be variously modified and modified without departing from the technical spirit of the following claims.
도1은 종래의 자동차부품 결합용클립의 구조를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing the structure of a conventional automobile parts coupling clip.
도2는 본 발명의 일실시예인 부품결합용클립을 나타내는 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a part coupling clip which is an embodiment of the present invention.
도3a는 본 발명의 일실시예인 부품결합용클립을 나타내는 사시도이다.Figure 3a is a perspective view showing a part coupling clip which is an embodiment of the present invention.
도3b는 본 발명의 일실시예인 부품결합용클립을 나타내는 사시도이다.Figure 3b is a perspective view showing a part coupling clip which is an embodiment of the present invention.
도4a는 본 발명의 일실시예인 부품결합어셈블리의 결합 구성 및 과정을 나타내는 사시도이다.4A is a perspective view illustrating a coupling configuration and a process of a component coupling assembly according to an embodiment of the present invention.
도4b는 본 발명의 일실시예인 부품결합어셈블리의 결합체의 구성을 나타내는 사시도이다.Figure 4b is a perspective view showing the configuration of the assembly of the component assembly assembly of one embodiment of the present invention.
도5는 본 발명의 일실시예인 부품결합어셈블리를 나타내는 사시도이다.5 is a perspective view showing a part coupling assembly according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분의 부호의 설명><Explanation of symbols of main parts in drawings>
200 : 부품결합용클립 201 : 제1고정부200: parts for joining clip 201: first fixing part
202 : 제2고정부 204 : 돌기202: Second High Government 204: Projection
301 : 메인부품 302 : 서브부품301: main part 302: sub part
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080064736A KR20100004521A (en) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | A fixing clip |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080064736A KR20100004521A (en) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | A fixing clip |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR20100004521A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021142205A1 (en) * | 2020-01-08 | 2021-07-15 | Continentals Structural Plastics, Inc. | Battery containment construct |
-
2008
- 2008-07-04 KR KR1020080064736A patent/KR20100004521A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021142205A1 (en) * | 2020-01-08 | 2021-07-15 | Continentals Structural Plastics, Inc. | Battery containment construct |
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