KR20100003094U - air vent for automobile - Google Patents

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KR20100003094U KR2020080012246U KR20080012246U KR20100003094U KR 20100003094 U KR20100003094 U KR 20100003094U KR 2020080012246 U KR2020080012246 U KR 2020080012246U KR 20080012246 U KR20080012246 U KR 20080012246U KR 20100003094 U KR20100003094 U KR 20100003094U
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임양묵
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Abstract

본 고안은 자동차용 에어벤트에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 에어벤트의 프론트윙과 리어윙을 차실에 탑승한 승원 또는 운전자가 노브를 이용해 정확하게 작동시켜 운전자 또는 탑승자가 원하는 방향으로 바람이 나오도록 조절되도록 하는 것이다.The present invention relates to an air vent for a vehicle, and more particularly, the front wing and the rear wing of the air vent are operated by the crew or driver in the cabin so that the wind can be driven by the driver or the passenger in the desired direction. To be controlled.

본 고안은 판넬부상에 삽입되는 덕트(100)와, 상기 덕트(100)의 내부에 설치되어 바람의 토출방향을 상하로 바꾸어주는 리어윙과, 바람의 토출방향을 좌우로 바꾸어주는 프론트윙(200)과, 상기 프론트윙(200)과 리어윙의 연동을 위한 링크(300)와, 상기 프론트윙(200)과 리어윙의 조작을 위한 노브(400)와, 상기 노브(400)에 의해 작동이 이루어지는 프론트윙(200)의 힌지돌기(210) 단부가 회전 가능하게 힌지 결합되는 스페이서(500)와, 상기 스페이서(500)가 외부에서 보이지 않도록 덕트(100)의 전면에 결합되는 에어댐(700)와, 상기 에어댐(700)와 스페이서(500) 사이에 힌지돌기(210)의 회전력을 제어하도록 설치되는 러버재인 탄성지지체(600)로 구성되는 것에 의해 달성된다. The present invention is a duct 100 inserted into the panel portion, the rear wing is installed inside the duct 100 to change the discharge direction of the wind up and down, and the front wing 200 to change the discharge direction of the wind to the left and right (200) ), A link 300 for interlocking the front wing 200 and the rear wing, a knob 400 for operating the front wing 200 and the rear wing, and an operation by the knob 400. Spacer 500 is hinged rotatably hinged end of the front wing 200 is made, and the air dam 700 coupled to the front surface of the duct 100 so that the spacer 500 is not visible from the outside and The elastic support 600 is a rubber material which is installed to control the rotational force of the hinge protrusion 210 between the air dam 700 and the spacer 500.

덕트, 프론트윙, 힌지돌기, 링크, 노브, 스페이서, 탄성지지체, 끼움부, 삽입공, 에어댐 Duct, Front Wing, Hinge Projection, Link, Knob, Spacer, Elastic Support, Fitting, Insertion Hole, Air Dam

Description

자동차용 에어벤트{air vent for automobile}Air vent for automobile

본 고안은 차실내 전면 판넬부에 장착되는 에어벤트에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 에어벤트의 프론트윙과 리어윙을 차실에 탑승한 승원 또는 운전자가 노브를 이용해 정확하게 작동시켜 운전자 또는 탑승자가 원하는 방향으로 바람이 나오도록 조절되도록 하는 자동차용 에어벤트에 관한 것이다.The present invention relates to an air vent mounted on a front panel of a vehicle, and more particularly, an operator or driver who operates an air vent's front wing and rear wing in a cabin using a knob to precisely operate a driver or a passenger. It relates to an air vent for a vehicle to be adjusted to blow out the wind in the direction.

일반적으로 자동차용 에어벤트는 차실내의 전면 판넬부에 장착되어 운전자 또는 탑승객에게 쾌적한 바람을 최종 토출시켜 주는 수단이다.In general, an air vent for a vehicle is mounted on the front panel of a vehicle compartment and is a means for finally discharging comfortable wind to a driver or a passenger.

이러한 에어벤트는, 판넬부상에 삽입되는 덕트와, 상기 덕트의 내부에 설치되어 바람의 토출방향을 상하로 바꾸어주는 리어윙과, 바람의 토출방향을 좌우로 바꾸어주는 프론트윙과, 상기 윙들의 연동을 위한 링크와, 상기 윙의 조작을 위한 노브와, 노브에 의해 작동이 이루어지는 프론트윙의 단부가 회전가능하게 힌지 결합되는 스페이서와, 상기 스페이서가 외부에서 보이지 않도록 덕트의 전면에 결합되는 에어댐로 구성되어 있다.The air vent includes a duct inserted on the panel, a rear wing installed inside the duct to change the wind discharge direction up and down, a front wing to change the wind discharge direction to the left and right, and interlocking of the wings. A link for the control, a knob for manipulating the wing, a spacer rotatably hinged to an end of the front wing to be operated by the knob, and an air dam coupled to the front of the duct so that the spacer is not visible from the outside. It is.

이러한 자동차용 에어벤트는 프론트윙의 상하단부에 형성되어 있는 힌지돌기 가 스페이서에 회동가능하게 면접촉되는 것에 의해 노브를 이용해 프론트윙이 작동되어 바람의 좌우 토출방향이 결정되어지게 됨으로써, 운전자 또는 탑승객은 노브를 조작하면 상기 노브가 조작된 방향으로 프론트윙이 회전되어 운전자 또는 탑승자가 원하는 방향으로 바람이 나오도록 조절되는 것이다.Such an air vent for automobiles has a hinge protrusion formed on the upper and lower ends of the front wing, and the front wing is operated by using a knob to rotate the surface contact with the spacer so that the right and left discharge directions of the wind are determined. When the silver knob is operated, the front wing is rotated in the direction in which the knob is operated to adjust the wind to the direction desired by the driver or the passenger.

그러나 이러한 종래 자동차용 에어벤트는 프론트윙의 상하단부에 형성되어 있는 힌지돌기가 스페이서에 회동가능하게 면접촉되는 것에 의해 서만 노브를 조작시 프론트윙이 작동되어 바람의 좌우 토출방향이 결정되어지게 됨으로써, 상기 프론트윙을 회전시켜 탑승자 또는 운전자가 원하는 방향으로 바람이 토출되도록 노브를 조작하여 프론트윙을 작동시키는 경우 구조적인 어려움으로 인해 풍향조절이 제대로 이루어지지 않게 되는 문제점이 있었다.However, such a conventional air vent for automobiles has a hinge protrusion formed at the upper and lower ends of the front wing so that the front wing is operated when the knob is operated only by the surface contact with the spacer so that the left and right discharge directions of the wind are determined. When the front wing is operated by operating a knob to rotate the front wing so that wind is discharged in a desired direction by a passenger or a driver, there is a problem that the wind direction is not properly adjusted due to structural difficulties.

본 고안은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 프론트윙의 힌지돌기가 회전 가능하게 결합되어 있는 스페이서와 덕트의 전면에 결합되는 에어댐사이에 러버재인 탄성지지체를 설치하여, 프론트윙이 작동되도록 노브를 조작하면 상기 프론트윙에 형성된 힌지돌기가 탄성지지체에 의해 지지되면서 회전이 이루어진 상태를 유지하게 됨으로써, 차실에 탑승한 승원이나 운전자가 풍향을 정확한 방향으로 분배할 수 있고, 이에 따라 운전자 또는 탑승객이 원하는 방향으로 쾌적한 에어벤트 바람을 제공받으며 운행할 있도록 하게 됨은 물론, 상기 탄성 지지체가 힌지돌기에 접촉된 상태를 유지하면서 회전이 이루어지는 것에 의해 노브를 조작시 차실에 탑승한 승원 및 운전자가 조작감을 느끼며 원하는 방향으로 바람이 분배되도록 프론트윙을 작동시킬 수 있도록 하는 자동차용 에어벤트를 제공하는데 있다.The present invention is devised to solve the problems as described above, by installing an elastic support that is a rubber material between the spacer and the air dam coupled to the front of the duct and the hinge protrusion of the front wing rotatably, the front wing is When the knob is operated to operate, the hinge protrusion formed on the front wing is maintained by the elastic support to maintain the rotation, so that the occupant or driver in the cabin can distribute the wind direction in the correct direction. Or the passengers and the driver in the cabin when the knob is operated by the rotation is performed while maintaining the state in which the elastic support is in contact with the hinge protrusion, as well as to provide a comfortable air vent wind to the passenger in the desired direction. Feel the sense of operation and distribute the wind in the desired direction It is to provide a car air vent that can operate the front wing.

이러한 본 고안의 목적은 판넬부상에 삽입되는 덕트(100)와, 상기 덕트(100)의 내부에 설치되어 바람의 토출방향을 상하로 바꾸어주는 리어윙과, 바람의 토출방향을 좌우로 바꾸어주는 프론트윙과, 상기 프론트윙(200)과 리어윙의 연동을 위한 링크(300)와, 상기 프론트윙(200)과 리어윙의 조작을 위한 노브(400)와, 상기 노브(400)에 의해 작동이 이루어지는 프론트윙(200)의 힌지돌기(210) 단부가 회전가능하게 힌지 결합되는 스페이서(500)와, 상기 스페이서(500)가 외부에서 보이지 않도록 덕트(100)의 전면에 결합되는 에어댐(700)와, 상기 에어댐(700)와 스페이서(500) 사이에 힌지돌기(210)의 회전력을 제어하도록 설치되는 러버재인 탄성지지체(600)로 구성되는 것에 의해 달성된다.The purpose of the present invention is a duct 100 inserted on the panel portion, the rear wing is installed in the duct 100 to change the discharge direction of the wind up and down, and the front to change the discharge direction of the wind from side to side The operation of the wing 300, the link 300 for interlocking the front wing 200 and the rear wing, the knob 400 for the operation of the front wing 200 and the rear wing, and the knob 400 A spacer 500 to which the hinge protrusion 210 of the front wing 200 is rotatably hinged, and an air dam 700 coupled to the front surface of the duct 100 so that the spacer 500 is not visible from the outside. The elastic support 600 is a rubber material which is installed to control the rotational force of the hinge protrusion 210 between the air dam 700 and the spacer 500.

본 고안의 자동차용 에어벤트에 의하면, 바람의 좌우 토출방향이 결정되도록 차실에 탑승한 승원 및 운전자가 노브를 조작하면 상기 노브가 조작된 방향으로 프론트윙이 스페이서에 결합되어 있는 힌지돌기가 러버재인 탄성지지체에 의해 지지 된 상태로 회전되는 것에 의해 프론트윙도 동시에 힌지돌기의 회전방향으로 회전되어 운전자 또는 탑승자가 원하는 방향으로 바람이 나오도록 조절되어지게 되고, 상기와 같이 회전이 이루어진 힌지돌기는 러버재인 탄성체에 의해 지지되어 회전된 상태를 계속해서 유지하게 됨으로써, 에어벤트의 풍향을 정확한 차실에 탑승한 승객 및 운전자가 원하는 방향으로 정확하게 분배할 수 있는 장점이 있으며, 이에 따라 운전자 또는 탑승객이 쾌적한 에어벤트 바람을 제공받을 수 있게되는 효과가 있다.According to the air vent for automobiles of the present invention, when the crew and the driver in the cabin operate the knob so that the right and left discharge directions of the wind are determined, the hinge protrusions in which the front wing is coupled to the spacer in the direction in which the knob is operated are rubber materials. The front wing is also rotated in the rotational direction of the hinge protrusion at the same time by being supported by the elastic support to be adjusted so that the wind comes out in the direction desired by the driver or the passenger, and the hinge protrusion is rotated as described above By maintaining the rotated state supported by the resilient elastic body, there is an advantage that can accurately distribute the direction of the air vent in the direction desired by the passenger and the driver in the correct cabin, thereby providing a comfortable air for the driver or passenger The effect is to be able to receive the vent wind.

또한, 본 고안은 상기 탄성지지체가 힌지돌기에 접촉된 상태를 유지하면서 회전이 이루어지는 것에 의해 노브를 조작시 차실에 탑승한 승원 및 운전자가 조작감을 느끼며 원하는 방향으로 바람이 분배되도록 프론트윙을 작동시킬 수 있게되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 고안이다.In addition, the present invention is to operate the front wing so as to distribute the wind in the desired direction while the operator and the driver in the cabin feel the operation when operating the knob by the rotation is made while maintaining the state in which the elastic support is in contact with the hinge protrusion. It is a very useful design with the effect of being able to.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안인 자동차용 에어벤트에 에어댐이 결합되는 상태를 보인 분해사시도 이고, 도 2는 본 고안인 자동차용 에어벤트의 요부를 보인 평면도 이며, 도 3은 본 고안인 자동차용 에어벤트용 탄성지지체를 보인 사시도 이다.1 is an exploded perspective view showing a state in which an air dam is coupled to the air vent for a vehicle of the present invention, Figure 2 is a plan view showing the main portion of the air vent for a vehicle of the present invention, Figure 3 is a car air vent for the present invention It is a perspective view showing an elastic support.

본 고안의 자동차용 에어벤트는 도 1과 도 2 및 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 판넬부상에 삽입되는 덕트(100)와, 상기 덕트(100)의 내부에 설치되어 바람의 토출방향을 상하로 바꾸어주는 리어윙과, 바람의 토출방향을 좌우로 바꾸어주는 프론트윙과, 상기 프론트윙(200)과 리어윙의 연동을 위한 링크(300)와, 상기 프론트윙(200)과 리어윙의 조작을 위한 노브(400)와, 상기 노브(400)에 의해 작동이 이루어지는 프론트윙(200)의 힌지돌기(210) 단부가 회전가능하게 힌지 결합되는 스페이서(500)와, 상기 스페이서(500)가 외부에서 보이지 않도록 덕트(100)의 전면에 결합되는 에어댐(700)와, 상기 에어댐(700)와 스페이서(500) 사이에 힌지돌기(210)의 회전력을 제어하도록 설치되는 러버재인 탄성지지체(600)로 구성된다.As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the air vent for a vehicle according to the present invention is installed in the panel portion and installed inside the duct 100 to vertically discharge the wind. The rear wing to change to, the front wing to change the discharge direction of the wind to the left and right, the link 300 for interlocking the front wing 200 and the rear wing, the operation of the front wing 200 and the rear wing The knob 400 and the spacer 500 is hinged rotatably hinged to the end of the hinge protrusion 210 of the front wing 200 is operated by the knob 400, the spacer 500 is external As the elastic support 600 is a rubber material which is installed to control the rotational force of the hinge protrusion 210 between the air dam 700 and the air dam 700 and the spacer 500 is not visible from the duct 100. It is composed.

한편, 상기 탄성지지체(600)는 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 에어댐(700)에 결합되는 끼움부(610)가 몸체의 일측부에 파여져 형성되고, 상기 몸체의 타측부에는 일측이 개구된 삽입공(620)이 형성되어 있어, 상기 몸체의 끼움부(610)를 에어댐(700)에 끼움결합시킨 상태에서 상기 에어댐(700)을 덕트(100)에 결합시키면 상기 덕트의 전면에 설치되어 있는 프론트윙(200)의 힌지돌기(210)가 삽입공(620)에 삽입됨과 동시에 몸체의 중앙부는 스페이서(500)와 프론트윙(200) 사이의 공간부에 위치된 상태를 유지하게 된다.On the other hand, the elastic support 600, as shown in Figure 3, the fitting portion 610 coupled to the air dam 700 is formed by digging into one side of the body, one side is opened in the other side of the body An insertion hole 620 is formed, and when the air dam 700 is coupled to the duct 100 in a state where the fitting portion 610 of the body is fitted to the air dam 700, the front surface of the duct is installed. The hinge protrusion 210 of the front wing 200 is inserted into the insertion hole 620 and at the same time the center portion of the body is maintained in the space portion between the spacer 500 and the front wing 200.

이와 같이 구성되는 본 고안은 사각 하우징 형태의 덕트(100)는 판넬부상에 삽입 설치되고, 상기 덕트(10)의 내부와 전면부에는 바람의 토출방향을 바꾸어주는 리어윙(11) 및 프론트윙(12)이 각각 장착되는 동시에 각 윙들은 링크(300)에 의해 연결되어 함께 연동가능하게 되며, 상기 프론트윙(200)의 중앙부에는 일측단부가 리어윙에 연결된 노브(400)가 장착된다.According to the present invention configured as described above, the rectangular housing-shaped duct 100 is inserted into the panel portion, and the rear wing 11 and the front wing (11) for changing the discharge direction of the wind inside and the front of the duct 10 ( At the same time, each wing 12 is connected to each other by the link 300 and is interlocked with each other, and a knob 400 having one end connected to the rear wing is mounted at the center of the front wing 200.

한편, 상기 덕트(100)의 선단부 내벽면 둘레, 예를 들면 프론트윙(200)이 배 치되어 있는 곳의 주변에는 사각틀 형태의 몸체를 갖는 에어댐(700)이 설치된다.Meanwhile, an air dam 700 having a body having a rectangular frame shape is installed around the inner wall surface of the front end portion of the duct 100, for example, around the place where the front wing 200 is disposed.

상기 에어댐(700)은 사각틀 형태의 몸체를 덕트(100)의 내벽면에 밀착시킨 상태에서 위아래 수평틀에 있는 돌출부를 이용하여 내벽면의 홈 내에 끼워져 조립되는 구조로 장착된다.The air dam 700 is mounted in a structure that is fitted into the groove of the inner wall surface by using a protrusion in the horizontal frame up and down in a state in which the body of the rectangular frame shape is in close contact with the inner wall surface of the duct 100.

이때, 상기 에어댐(700)의 몸체 일측부에는 탄성지지체(600)의 몸체 일측부에 형성된 끼움부(610)가 끼워져 있고, 상기 탄성지지체(600)의 몸체 타측부에 형성된 삽입공(620)에는 프론트윙(200)의 상하부에 형성된 힌지돌기(210)가 삽입되며, 상기 탄성지지체(600)의 몸체 중앙부는 스페이서(500)와 프론트윙(200) 사이의 공간부에 위치된 상태를 유지하게 됨으로써, 바람의 좌우 토출방향이 결정되도록 차실에 탑승한 승원 및 운전자가 노브(400)를 조작하면 상기 노브(400)가 조작된 방향으로 프론트윙(200)이 스페이서(500)에 결합되어 있는 힌지돌기(210)가 러버재인 탄성지지체(600)에 의해 지지된 상태로 회전되어지게 된다.At this time, the fitting portion 610 formed on one side of the body of the elastic support 600 is fitted to one side of the body of the air dam 700, the insertion hole 620 formed on the other side of the body of the elastic support 600 The hinge protrusions 210 formed at the upper and lower portions of the front wing 200 are inserted, and the center portion of the body of the elastic support 600 is maintained in the space portion between the spacer 500 and the front wing 200. When the crew and the driver in the cabin operate the knob 400 to determine the left and right discharge directions of the wind, the hinge protrusion in which the front wing 200 is coupled to the spacer 500 in the direction in which the knob 400 is operated. 210 is to be rotated in a state supported by the elastic support 600, which is a rubber material.

이때, 상기 힌지돌기(210)가 상하부에 일체로 형성되어 있는 프론트윙(200)도 동시에 힌지돌기(210)의 회전방향으로 회전되어 운전자 또는 탑승자가 원하는 방향으로 바람이 나오도록 조절되어지게 되고, 상기와 같이 회전이 이루어진 힌지돌기(210)는 러버재인 탄성지지체(600)에 의해 지지되어 회전된 상태를 계속해서 유지하게 됨으로써, 에어벤트의 풍향을 차실에 탑승한 승객 및 운전자가 원하는 방향으로 정확하게 분배할 수 있는 장점이 있으며, 이에 따라 운전자 또는 탑승객이 쾌적한 에어벤트 바람을 제공받을 수 있게 된다.At this time, the front hinge 200, which is formed integrally with the hinge protrusion 210 is also rotated in the rotation direction of the hinge protrusion 210 at the same time to be adjusted so that the wind coming out in the direction desired by the driver or passenger, The hinge protrusion 210 rotated as described above is supported by the elastic support 600 which is a rubber material to maintain the rotated state so that the wind direction of the air vent in the passenger's room and the driver can be precisely desired. There is an advantage that can be distributed, thereby allowing the driver or passenger to be provided with a comfortable air vent.

도 1은 본 고안인 자동차용 에어벤트에 에어댐이 결합되는 상태를 보인 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a state in which the air dam is coupled to the air vent for automobiles of the present invention

도 2는 본 고안인 자동차용 에어벤트의 요부를 보인 평면도Figure 2 is a plan view showing the main portion of the air vent for automobiles of the present invention

도 3은 본 고안인 자동차용 에어벤트용 탄성지지체를 보인 사시도Figure 3 is a perspective view showing an elastic support for a car air vent of the present invention

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 덕트 200 : 프론트윙100: duct 200: front wing

210 : 힌지돌기 300 : 링크210: hinge protrusion 300: link

400 : 노브 500 : 스페이서400 knob 500 spacer

600 : 탄성지지체 610 : 끼움부600: elastic support 610: fitting

620 : 삽입공 700 : 에어댐620: insertion hole 700: air dam

Claims (2)

판넬부상에 삽입되는 덕트(100)와, 상기 덕트(100)의 내부에 설치되어 바람의 토출방향을 상하로 바꾸어주는 리어윙과, 바람의 토출방향을 좌우로 바꾸어주는 프론트윙(200)과, 상기 프론트윙(200)과 리어윙의 연동을 위한 링크(300)와, 상기 프론트윙(200)과 리어윙의 조작을 위한 노브(400)와, 상기 노브(400)에 의해 작동이 이루어지는 프론트윙(200)의 힌지돌기(210) 단부가 회전가능하게 힌지 결합되는 스페이서(500)와, 상기 스페이서(500)가 외부에서 보이지 않도록 덕트(100)의 전면에 결합되는 에어댐(700)와, 상기 에어댐(700)와 스페이서(500) 사이에 힌지돌기(210)의 회전력을 제어하도록 설치되는 러버재인 탄성지지체(600)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트.A duct 100 inserted into the panel portion, a rear wing installed inside the duct 100 to change the discharge direction of the wind up and down, a front wing 200 to change the discharge direction of the wind to the left and right, and Link 300 for interlocking the front wing 200 and the rear wing, the knob 400 for the operation of the front wing 200 and the rear wing, and the front wing is operated by the knob 400 The spacer 500 is hinged rotatably hinged end of the 200 (200), and the air dam 700 is coupled to the front surface of the duct 100 so that the spacer 500 is not visible from the outside, and the air dam Air vents for automobiles, characterized in that consisting of an elastic support 600, which is a rubber material installed to control the rotational force of the hinge protrusion 210 between the 700 and the spacer 500. 청구항 1에 있어서, 상기 탄성지지체(600)는 에어댐(700)에 결합되는 끼움부(610)가 몸체의 일측부에 파여져 형성되고, 상기 몸체의 타측부에는 일측이 개구된 삽입공(620)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트.The method of claim 1, wherein the elastic support 600 is formed by inserting the fitting portion 610 coupled to the air dam 700 in one side of the body, the insertion hole 620 is opened at one side of the other side of the body Air vent for automobiles, characterized in that formed.
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