KR20100001473A - Chassis for windows and doors having hidden type rail - Google Patents

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KR20100001473A
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최민규
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    • E06B7/232—Resilient strips of hard material, e.g. metal

Abstract

PURPOSE: A window sash with a hidden rail is provided to minimize the inflow of foreign materials like dust by airtightly sealing the gap between the cover and the rail opening by a magnet installed beneath the cover. CONSTITUTION: A window sash comprises a rail frame(100) which has a longitudinal rail(110) and a top opening(120) parallel to the rail and is installed on the bottom of a window frame, a cover(200) which is placed over the opening to close the opening, and a roller(300) which slides along the rail. The roller includes an insertion part(310) which is inserted in the rail frame in parallel to the rail and a seating part(320) which is exposed on the top of the rail frame where a part of the cover is seated.

Description

비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시{Chassis for windows and doors having hidden type rail}Chassis for windows and doors having hidden type rail}

본 발명은 건물 내부를 외부와 차단시키기 위해 창이나 문 등의 개구부에 설치되는 창호용 샤시에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레일이 외부로 노출되지 않고 레일 프레임의 상면이 평면을 이루도록 레일 프레임 및 호차를 구성함으로써, 미려한 디자인을 구현할 수 있으며 안전사고를 방지할 수 있는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시에 관한 것이다.The present invention relates to a chassis for windows and doors installed in openings such as windows or doors to block an interior of a building from the outside, and more particularly, a rail frame and a door car so that the upper surface of the rail frame is flat without the rail being exposed to the outside. By constructing a, it is possible to implement a beautiful design and relates to a chassis for windows and doors having an unexposed rail that can prevent safety accidents.

일반적으로 창호용 샤시는 창호 틀의 상부 또는 하부에 설치되는 레일과, 이 레일에 끼워져 직선방향으로 왕복 운동하는 호차를 포함하여 이루어지며, 호차의 상부 또는 하부에는 창호틀을 경계로 공간을 구획하는 창이나 문 등의 구조물이 장착된다.In general, a chassis for a window and door comprises a rail installed at the upper or lower portion of the window frame, and a door roller fitted to the rail to reciprocate in a linear direction. Structures such as windows and doors are installed.

이러한 종래의 창호용 샤시는 호차가 끼워져 슬라이딩 되도록 레일이 홈 형상의 요철부로 형성되어 있으며, 이 레일의 일부는 항상 외부로 노출되어 있게 된다. Such a conventional window and door chassis is formed with a groove-shaped concave-convex portion so that a door car is inserted and slides, and a part of the rail is always exposed to the outside.

따라서, 레일 안쪽에 먼지 등의 이물질이 유입되면, 레일 내부의 청소가 쉽지 않고, 유입된 이물질에 의해 호차의 슬라이딩 운동이 원활하게 이루어지지 못하는 경우가 발생할 수 있으며, 외부로 노출된 레일로 인해 안전사고가 발생하기도 한다.Therefore, when foreign matter such as dust is introduced into the rail, it is not easy to clean the inside of the rail, and the sliding movement of the doorway may not be performed smoothly by the introduced foreign matter. An accident may occur.

도 1은 실용신안출원 제2006-20408호에 개시된 창틀 커버로서, 외부로 노출된 레일의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것이다.1 is a window frame cover disclosed in Utility Model Application No. 2006-20408, which is proposed to solve the problem of the rail exposed to the outside.

구체적으로, 도 1의 창틀 커버(10)는 창문이 수평방향으로 슬라이딩 가능하도록 가이드홈(21) 상의 내측과 외측에 가이드 레일(24)이 평행 설치되는 미닫이식 창틀(20)에 장착되는 커버로서, 창문(31, 32)을 닫았을 때 하부 창틀에서 외부로 노출되는 부분을 덮어주기 위하여 수평상 길이 방향으로 형성되는 평판 형태의 덮개부와, 상기 덮개부의 하방에 창틀 노출부위의 요철에 대응하여 돌출 형성되는 고정부(13)를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.Specifically, the window frame cover 10 of FIG. 1 is a cover mounted on a sliding window frame 20 in which guide rails 24 are installed in parallel on the inside and the outside of the guide groove 21 so that the window is slid in the horizontal direction. When the windows 31 and 32 are closed, the cover portion is formed in a horizontal length direction to cover the portion exposed from the lower window frame to the outside, and the cover portion is exposed to the uneven portion of the window frame exposed portion below the cover portion. It characterized in that it comprises a fixing portion 13 is formed to protrude.

이러한 구성에 의해, 실용신안출원 제2006-20408호의 창틀 커버는 외부로 노출되어 있는 가이드 레일의 상부에 창틀 커버(10)를 덮어 둠으로써, 가이드 레일(24)이 외부로 노출되지 않도록 할 수 있다. 따라서, 먼지 등의 이물질이 가이드 레일 내부에 유입되는 것을 방지할 수 있다.With such a configuration, the window frame cover of Utility Model Application No. 2006-20408 can cover the window frame cover 10 on the upper part of the guide rail exposed to the outside, thereby preventing the guide rail 24 from being exposed to the outside. . Therefore, foreign matters such as dust can be prevented from flowing into the guide rail.

그러나, 이러한 종래의 창틀 커버(10)는 창문 구조물과 별도로 구성되어 있기 때문에, 창문을 열고 닫을 때 수시로 창틀 커버를 제거하거나 설치해야 하는 번거로움이 있으며, 창틀 커버(10)를 분실할 우려가 있으며, 보관에 따른 불편함이 따른다.However, since the conventional window frame cover 10 is configured separately from the window structure, there is a need to remove or install the window frame cover from time to time when opening and closing the window, and there is a risk of losing the window frame cover 10. , Inconvenience caused by storage.

또한, 종래의 창틀 커버(10)는 창문을 완전하게 개방하거나 폐쇄한 경우에만 사용 가능한 단점이 있다.In addition, the conventional window frame cover 10 may be used only when the window is completely opened or closed.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 레일이 외부로 노출되지 않고 레일 프레임의 내부에 설치함으로써, 미려한 디자인을 구현할 수 있으며 안전 사고를 방지할 수 있는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, by installing the rail inside the rail frame without being exposed to the outside, a beautiful design can be implemented and the chassis for windows and doors having a non-exposed rail that can prevent a safety accident The purpose is to provide.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 중공으로 이루어지고, 내부에 종방향으로 레일이 형성되며, 상기 레일과 나란한 방향으로 상면에 개구가 형성되어 창호틀의 하부에 설치되는 레일 프레임; 상기 개구의 상부에 안착되어 상기 개구를 폐쇄하는 커버; 및 상기 레일 프레임의 내부에 상기 레일과 나란한 방향으로 삽입되는 삽입부 및 상기 레일 프레임의 상부에 노출되어 상기 커버가 안착되는 안착부를 구비하며, 상기 레일을 따라 왕복 이동 가능한 호차를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, the rail frame is made of hollow, the rail is formed in the longitudinal direction therein, the opening is formed in the upper surface in the direction parallel to the rail is installed on the lower portion of the window frame ; A cover seated on top of the opening to close the opening; And an insertion part inserted in a direction parallel to the rail in the rail frame and a seating part exposed to an upper portion of the rail frame to seat the cover, and a door reciprocating along the rail. do.

바람직하게는, 상기 호차의 삽입부는 양측면에 각각 상기 레일 프레임의 내부 저면에 접촉되어 회전하는 하부 롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the insertion portion of the car door is characterized in that it comprises a lower roller on both sides to rotate in contact with the inner bottom surface of the rail frame, respectively.

더 바람직하게는, 상기 호차의 삽입부는 상기 하부 롤러보다 상부에 설치되어 상기 레일 프레임의 내부 상면에 접촉되어 회전하는 상부 롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.More preferably, the insertion part of the door roller is further provided above the lower roller, characterized in that it further comprises an upper roller which rotates in contact with the inner upper surface of the rail frame.

이때, 상기 레일은 상기 레일 프레임의 내부 저면 및 상면에 각각 형성된 요(凹)부로 이루어지며, 상기 요(凹)부에 상기 하부 롤러 및 상부 롤러가 끼워지는 것을 특징으로 한다.In this case, the rail is composed of a yaw portion formed on the inner bottom and the upper surface of the rail frame, characterized in that the lower roller and the upper roller is fitted to the yaw portion.

또한, 상기 안착부는 상기 레일과 나란한 방향으로 형성되어 상기 커버가 삽입되는 관통공인 것을 특징으로 한다.In addition, the seating portion is formed in a direction parallel to the rail is characterized in that the through-hole in which the cover is inserted.

또한, 상기 호차의 안착부는 상기 커버의 폭과 동일한 폭의 홈으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the seating portion of the vehicle is characterized in that the groove made of the same width as the width of the cover.

바람직하게는, 상기 호차의 안착부는 외측면에 체결공이 형성되어, 창 또는 문과의 결합을 위한 브라켓의 역할을 하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the seating portion of the car is characterized in that the fastening hole is formed on the outer surface, serves as a bracket for coupling with the window or door.

또한, 상기 레일 프레임은 종방향 양단부에 각각 덮개가 체결되고, 상기 커버의 종방향 양단부는 상기 덮개에 각각 체결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the rail frame is characterized in that the cover is fastened to both ends in the longitudinal direction, respectively, the longitudinal both ends of the cover is fastened to the cover, respectively.

또한, 상기 커버는 금속 박판으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the cover is characterized in that consisting of a thin metal plate.

바람직하게는, 상기 레일 프레임의 개구 양단에는 상기 커버가 안착되도록 종방향을 따라 단턱이 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the stepped portion is formed along the longitudinal direction so that the cover is seated at both ends of the opening of the rail frame.

더 바람직하게는, 상기 커버와 상기 단턱 사이에는 자성부재가 설치된 것을 특징으로 한다.More preferably, a magnetic member is installed between the cover and the stepped jaw.

또한, 상기 한 쌍의 덮개 중 어느 하나의 내부에 상기 하부 롤러에 구동력을 전달하는 모터를 설치한 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that a motor for transmitting a driving force to the lower roller in any one of the cover of the pair is installed.

또한, 상기 호차의 전면 및 후면에 각각 브러시를 설치한 것을 특징으로 한다.In addition, the front and rear of the door car, characterized in that the brush is installed.

바람직하게는, 상기 덮개와 상기 레일 프레임은 연통되어 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the cover and the rail frame is characterized in that the communication is formed.

또한, 상기 레일 프레임은 건물의 바닥에 매설되어 상기 레일 프레임의 상면과 상기 건물의 바닥면이 동일 평면상에 놓이는 것을 특징으로 한다.In addition, the rail frame is embedded in the floor of the building, characterized in that the upper surface of the rail frame and the bottom surface of the building on the same plane.

본 발명은 레일이 외부로 노출되지 않고 레일 프레임의 상면이 평면을 이루도록 레일 프레임 및 호차를 구성함으로써, 미려한 디자인을 구현할 수 있으며 안전사고를 방지할 수 있다.According to the present invention, the rail frame and the door car are configured such that the rail is not exposed to the outside and the upper surface of the rail frame is flat, so that a beautiful design can be realized and safety accidents can be prevented.

또한, 본 발명은 커버 하부에 자성부재를 설치하여 커버와 개구 사이를 견고하게 밀폐할 수 있어, 레일 프레임 내부로 먼지 등의 이물질 유입을 최소화할 수 있다.In addition, the present invention can be installed in the lower cover of the magnetic member can be tightly sealed between the cover and the opening, it is possible to minimize the inflow of foreign substances such as dust into the rail frame.

또한, 본 발명은 호차의 전면 및 후면에 청소용 브러시를 설치하여 호차 이동시마다 레일 프레임 내부의 이물질을 청소할 수 있어, 호차의 원활한 이동이 가능하다.In addition, the present invention can install a cleaning brush on the front and rear of the door car to clean the foreign matter inside the rail frame every time the car door move, smooth movement of the door car is possible.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the chassis for windows and doors having an unexposed rail according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시의 구성을 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시의 구성을 도시한 측면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시의 구성을 정면에서 도시한 단면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the chassis for a window having a non-exposed rail according to the present invention, Figure 3 is a side view showing the configuration of a chassis for a window having a non-exposed rail according to the present invention, Figure 4 It is sectional drawing which showed the structure of the chassis for windows and doors which has an unexposed rail which concerns on this invention from the front.

도 2 내지 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시는 창이나 문 등의 구조물을 설치하기 위한 창호틀의 하부에 설치되는 레일 프레임(100), 커버(200), 및 레일 프레임(100)을 따라 왕복 운동하는 호차(300)를 포함한다. As shown in Figures 2 to 4, the chassis for a window and door having an unexposed rail according to the present invention, the rail frame 100, the cover 200 is installed in the lower portion of the window frame for installing a structure such as a window or door , And a door car 300 reciprocating along the rail frame 100.

레일 프레임(100)은 중공으로 이루어지며, 중공의 내부에는 종방향으로 레일(110)이 형성된다. 또한, 레일 프레임(100)의 상면에는 레일(110)이 형성된 방향과 나란한 방향으로 소정폭의 개구(120)가 형성된다.The rail frame 100 is made of a hollow, the rail 110 is formed in the longitudinal direction of the inside of the hollow. In addition, an opening 120 having a predetermined width is formed on an upper surface of the rail frame 100 in a direction parallel to a direction in which the rail 110 is formed.

커버(200)는 레일 프레임(100)의 상면에 형성된 개구(120)를 폐쇄할 수 있도록 개구(120)의 상부에 안착된다.The cover 200 is seated on the upper portion of the opening 120 to close the opening 120 formed on the upper surface of the rail frame 100.

호차(300)는 레일 프레임(100)의 내부에 레일(110)과 나란한 방향으로 삽입되는 삽입부(310)와, 레일 프레임(100)의 상부에 노출되고 커버(200)의 일부가 안착되도록 형성된 안착부(320)를 포함하며, 레일(110) 및 개구(120)를 따라 왕복 이동이 가능하다. 즉, 호차(300)의 안착부(320)는 개구(120)와 커버(200) 사이에 끼워져 레일 프레임(100)의 길이방향으로 따라 이동하게 된다.The door roller 300 is inserted into the rail frame 100 in the direction parallel to the rail 110, the insertion portion 310 and the rail frame 100 is exposed to the upper portion formed to be seated part of the cover 200 It includes a seating portion 320, the reciprocating movement is possible along the rail 110 and the opening 120. That is, the seating part 320 of the door car 300 is inserted between the opening 120 and the cover 200 to move along the longitudinal direction of the rail frame 100.

여기서, 호차(300)의 안착부(320)는 도면에 홈 형상으로 도시하였지만, 커버(200)가 레일(110)과 나란한 방향으로 삽입될 수 있도록 슬롯 형상의 관통공으로 대체될 수도 있다.Here, although the seating part 320 of the door car 300 is shown in the drawing in the groove shape, the cover 200 may be replaced with a slot-shaped through hole so that the cover 200 may be inserted in a direction parallel to the rail 110.

이와 같이, 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시는 레일 프레임(100)의 개구(120)를 커버(200)가 폐쇄하고 있기 때문에, 레일(110)이 외부로 노출되지 않고, 레일 프레임(100)의 상면이 평면을 이루고 있어 외관이 깔끔하고, 발로 밟는 경우에도 안전하다.In this way, the chassis for windows and doors having the non-exposed rail according to the present invention, because the cover 200 is closed to the opening 120 of the rail frame 100, the rail 110 is not exposed to the outside, the rail frame The upper surface of the (100) has a flat surface and is clean, even when stepping on it is safe.

바람직하게는, 호차(300)의 삽입부(310)는 양측면에는 각각 레일 프레임(100)의 내부 저면에 접촉되어 회전하는 하부 롤러(330)가 설치된다. 이때, 하부 롤러(330)는 호차(300)의 측면 전방 및 후방에 각각 한 쌍으로 형성된다. 따라서, 레일 프레임(100) 내부에서 호차(300)가 더욱 수월하게 왕복 이동할 수 있다. Preferably, the insertion portion 310 of the doorway 300 is provided on both sides is provided with a lower roller 330 that rotates in contact with the inner bottom of the rail frame 100, respectively. In this case, the lower rollers 330 are formed in pairs at the front side and the rear side of the door car 300, respectively. Therefore, the door car 300 can reciprocate more easily in the rail frame 100.

또한, 호차(300)의 양측면 중앙에는 하부 롤러(330)보다 더 높은 위치에 상부 롤러(340)가 설치된다. 이 상부 롤러(340)는 레일 프레임(100)의 내부 상면에 접촉되어 회전하는 역할을 한다. 따라서, 호차(300)가 왕복 이동할 때, 들려 올려진 상태로 이동하는 경우에도, 상부 롤러(340)에 의해 레일 프레임(100) 내부의 상면에 접촉되어 회전함으로써, 보다 안정적으로 왕복 이동이 가능하다.In addition, the upper roller 340 is installed at a position higher than the lower roller 330 at both centers of both sides of the door car 300. The upper roller 340 is in contact with the inner upper surface of the rail frame 100 and serves to rotate. Therefore, even when the door-to-door 300 moves in the lifted state when the door-to-door 300 is moved, the upper roller 340 contacts and rotates the upper surface of the inside of the rail frame 100, thereby enabling a more stable reciprocating movement. .

여기서, 레일 프레임(100) 내부에 형성된 레일(110)은 호차(300)에 설치된 하부 롤러(330) 및 상부 롤러(340)가 끼워져 안내될 수 있도록, 레일 프레임(100)의 내부 저면 및 상면에 각각 요(凹)부가 형성되어 있다. 또한, 이 요(凹)부는 레일 프레임(100)의 내부 저면 및 상면에 각각 한 쌍으로 형성되어 있다.Here, the rail 110 formed inside the rail frame 100 may be mounted on the inner bottom and the upper surface of the rail frame 100 so that the lower roller 330 and the upper roller 340 installed in the door car 300 may be inserted and guided. Each yaw part is formed. Moreover, this recessed part is formed in pair in the inner bottom face and the upper face of the rail frame 100, respectively.

한편, 레일 프레임(100)의 상부에 노출되어 있는 호차(300)의 안착부(320)를 살펴보면, 커버(200)의 폭과 실질적으로 동일한 폭의 홈으로 이루어져 있음을 알 수 있다.On the other hand, looking at the seating portion 320 of the doorway 300 exposed to the upper portion of the rail frame 100, it can be seen that the groove consists of a width substantially the same as the width of the cover 200.

구체적으로, 호차(300)의 안착부(320)는 커버(200)의 일부가 안착되어 접촉되는 안착면(321)과 안착면(321)의 좌우 양측에 위치된 한 쌍의 측벽(322)으로 구성되며, 안착면(321)은 판 형상으로 이루어진다. Specifically, the seating part 320 of the door car 300 is a pair of side walls 322 located on both the left and right sides of the seating surface 321 and the seating surface 321 is a part of the cover 200 is seated and contacted It is configured, the seating surface 321 is made of a plate shape.

이와 같이, 안착면(321)이 판 형상으로 이루어져 있기 때문에, 레일 프레임(100)의 상부로 노출되는 안착면(321)의 두께를 최소화시킬 수 있다. 따라서, 레일 프레임(100)의 개구(120)에 커버(200)가 장착된 상태에서 호차(300)가 왕복 이동을 하더라도 커버(200)의 상부로 들어 올려지는 높이를 최소화할 수 있기 때문에, 커버(200)와 레일 프레임(100)의 개구(120) 사이에는 거의 틈이 생성되지 않아, 밀폐된 상태를 유지할 수 있다.As such, since the seating surface 321 has a plate shape, the thickness of the seating surface 321 exposed to the upper portion of the rail frame 100 can be minimized. Therefore, the cover 200 is mounted on the opening 120 of the rail frame 100 so that the height lifted to the upper portion of the cover 200 can be minimized even when the door car 300 reciprocates. Almost no gap is generated between the 200 and the opening 120 of the rail frame 100, so that the sealed state can be maintained.

이때, 안착면(321)은 중앙 부분이 좌우 부분보다 소정높이 더 높게 형성되도록 좌우 부분이 약간의 경사를 갖고 있으며, 이러한 경사면을 통해 커버(200)가 안착된 상태로 부드럽게 이동이 가능하다.At this time, the seating surface 321 has a slight inclination so that the center portion is formed a predetermined height higher than the left and right portions, it is possible to move smoothly in a state in which the cover 200 is seated through this inclined surface.

바람직하게는, 안착면(321)과 마찬가지로 커버(200) 역시 판 형상으로 형성된다. 따라서, 안착면(321) 및 커버(200)가 얇은 판 형상으로 이루어져 있기 때문에, 안착면(321)에 안착된 커버 부분과 안착되지 않은 커버 부분의 경계가 거의 동일 평면상에 놓여 있어 레일 프레임(100)의 개구(120)는 항상 밀폐된 상태를 유지할 수 있다. Preferably, like the seating surface 321, the cover 200 is also formed in a plate shape. Therefore, since the seating surface 321 and the cover 200 are formed in a thin plate shape, the boundary between the cover portion seated on the seating surface 321 and the cover portion not seated lies on substantially the same plane, so that the rail frame ( The opening 120 of 100 may always remain closed.

더 바람직하게는, 커버(200)는 금속 박판으로 형성할 수 있다. 금속 박판으로 이루어진 커버(200)에 대해서는 뒤에서 자세히 설명하기로 한다.More preferably, the cover 200 may be formed of a thin metal plate. The cover 200 made of a thin metal plate will be described in detail later.

한편, 도 4를 참조하면, 호차(300) 안착부(320)의 외측면 즉, 좌우 측벽(322)에는 각각 체결공(323)이 형성되어 있다. 이 체결공(323)은 레일 프레임(100)의 상부에 설치되는 창 또는 문과 같은 구조물(400)과의 결합을 위한 것으로서, 창 또는 문과 같은 구조물(400)의 하부 측면에 형성된 체결공(410) 및 호차(300)의 체결공(323)을 볼트 등의 체결수단을 통해 체결함으로써, 호차(300)가 창 또는 문 등의 구조물(400)과 체결된다.Meanwhile, referring to FIG. 4, fastening holes 323 are formed on the outer surface of the seating part 320 of the doorway 300, that is, the left and right side walls 322. The fastening hole 323 is for coupling with a structure 400 such as a window or a door installed on the upper portion of the rail frame 100, the fastening hole 410 formed on the lower side of the structure 400 such as a window or door And by fastening the fastening hole 323 of the door car 300 through a fastening means such as a bolt, the door car 300 is fastened to the structure 400, such as a window or door.

즉, 호차(300) 안착부(320)의 측벽(322)은 호차(300)를 창 또는 문과 같은 구조물(400)에 결합시키기 위한 브라켓의 역할을 수행한다. That is, the side wall 322 of the seating portion 320 of the doorway 300 serves as a bracket for coupling the doorway 300 to a structure 400 such as a window or a door.

또한, 도 4에 도시된 것처럼, 레일 프레임(100)은 건물의 바닥에 매설되는 것이 바람직하다. 이때, 레일 프레임(100)의 상면과 건물의 바닥면이 실질적으로 동일 평면상에 놓이도록 레일 프레임(100)을 매설하는 것이 바람직하다.In addition, as shown in Figure 4, the rail frame 100 is preferably embedded in the floor of the building. At this time, it is preferable to embed the rail frame 100 so that the upper surface of the rail frame 100 and the bottom surface of the building are substantially on the same plane.

이와 같이, 레일 프레임(100)의 상면과 건물의 바닥면이 동일 평면상에 놓이도록 레일 프레임(100)을 건물 바닥에 매설함으로써, 창이나 문 등의 구조물을 개방하더라도 실내 바닥에서 레일 프레임(100)이 돌출되어 있지 않기 때문에, 미관상 양호할 뿐만 아니라 돌출된 레일 프레임으로 인한 안전사고도 방지할 수 있다.As such, by embedding the rail frame 100 on the building floor so that the upper surface of the rail frame 100 and the floor surface of the building are on the same plane, the rail frame 100 may be opened from the indoor floor even if the structure such as a window or a door is opened. ) Is not protruding, so it is not only good looking but also prevents accidents caused by the protruding rail frame.

도 5는 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시가 결합된 상태를 도시한 사시도이다. 5 is a perspective view showing a state in which the chassis for the window having a non-exposed rail according to the present invention is coupled.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시는 커버(200)가 장착된 방향으로 종방향 양단부에 각각 덮개(130)가 체결된다. As shown in FIG. 5, the chassis for windows and doors having the non-exposed rail according to the present invention is fastened to the cover 130 at both ends in the longitudinal direction in the direction in which the cover 200 is mounted.

또한, 이 덮개(130)와 레일 프레임(100)의 경계 부분을 보면, 커버(200)의 종방향 양단부가 각각 덮개(130)의 상부에 볼트 등의 체결수단(131)을 통해 체결된다.In addition, looking at the boundary between the cover 130 and the rail frame 100, both ends of the longitudinal direction of the cover 200 are fastened to the upper portion of the cover 130 through fastening means 131 such as bolts, respectively.

도면에 자세히 도시하진 않았지만, 체결수단(131)이 체결되는 덮개(130)의 단부를 보면, 커버(200)의 양단부가 안착될 수 있는 안착홈이 형성되어 있으며, 이 안착홈에 커버(200)의 단부가 안착되어 체결된다.Although not shown in detail in the drawings, looking at the end of the cover 130 to which the fastening means 131 is fastened, a seating groove is formed in which both ends of the cover 200 can be seated, and the cover 200 in the seating groove. The end of is seated and fastened.

한편, 문이나 창 등의 구조물을 사람이 직접 손으로 개폐하지 않고 자동으로 개폐할 수 있도록, 하부 롤러(330)에 구동력을 전달하는 모터(140)를 설치할 수 있다.On the other hand, a motor 140 for transmitting a driving force to the lower roller 330 may be installed so that a structure such as a door or a window can be opened and closed automatically by a person without opening and closing it by hand.

이와 같은 경우, 모터(140)는 좌우 한 쌍의 덮개(130) 중 어느 하나의 내부에 설치할 수 있으며, 도면에 도시하진 않았으나, 모터(140)의 구동력은 개폐 스위치 등의 입력수단으로부터 검출된 개폐신호에 따라 벨트, 체인 등의 동력 전달 수단을 통해 하부 롤러(330)에 전달된다.In this case, the motor 140 may be installed inside any one of the left and right pairs of covers 130, and although not shown in the drawing, the driving force of the motor 140 is the opening and closing detected from an input means such as an open / close switch. According to the signal is transmitted to the lower roller 330 through a power transmission means such as a belt, chain.

도 6은 도 5의 A-A선을 따라 절개한 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 5.

도 6에 도시된 바와 같이, 레일 프레임(100)의 개구(120) 상부에 장착되는 커버(200)는 앞에서 언급한 것처럼 얇은 판 형상으로 이루어지며, 바람직하게는 금속 박판으로 이루어진다.As shown in FIG. 6, the cover 200 mounted on the upper portion of the opening 120 of the rail frame 100 has a thin plate shape as mentioned above, and is preferably made of a thin metal plate.

또한, 덮개(130)의 체결부분과 마찬가지로, 레일 프레임(100)의 개구(120) 양단에는 종방향을 따라 단턱(101)이 형성되어 있고, 이 단턱(101)에 커버(200)가 안착된다.In addition, similar to the fastening portion of the cover 130, the stepped portion 101 is formed at both ends of the opening 120 of the rail frame 100 along the longitudinal direction, and the cover 200 is seated on the stepped 101. .

이때, 커버(200)와 단턱(101) 사이에 자석과 같은 자성 부재(150)를 설치하면, 자성 부재(150)의 자력에 의해 금속 재질의 커버(200)가 단턱(101) 방향으로 접촉하려는 힘을 받기 때문에, 커버(200)와 개구(120) 사이가 더욱 밀폐되도록 할 수 있는 장점이 있다.At this time, if the magnetic member 150, such as a magnet, is installed between the cover 200 and the stepped 101, the metal cover 200 is to contact in the direction of the stepped 101 by the magnetic force of the magnetic member 150 Because of the force, there is an advantage that can be further sealed between the cover 200 and the opening 120.

도 7은 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시의 호차의 다른 형태를 도시한 사시도이다.7 is a perspective view showing another embodiment of the door-to-door chassis of a window and door chassis having an unexposed rail according to the present invention.

도 7에 도시된 바와 같이, 호차(300)의 전면 및 후면에는 각각 청소용 브러시(350)를 설치할 수 있다.As shown in FIG. 7, the cleaning brush 350 may be installed on the front and rear surfaces of the door car 300, respectively.

호차(300)에 설치된 청소용 브러시(350)는 호차(300)가 레일 프레임(100) 내부를 왕복 이동하는 동안 먼지 등의 이물질을 덮개(130)가 체결된 방향으로 밀어내 주는 역할을 한다.The cleaning brush 350 installed in the door car 300 serves to push foreign substances such as dust in the direction in which the cover 130 is coupled while the door car 300 reciprocates inside the rail frame 100.

이때, 덮개(130)와 레일 프레임(100)의 내부 공간이 서로 연통되도록 형성함으로써, 호차(300)에 설치된 청소용 브러시(350)가 덮개(130) 방향으로 몰고 온 먼지 등의 이물질을 덮개(130) 내부에 수용할 수 있다.At this time, the cover 130 and the inner space of the rail frame 100 are formed so as to communicate with each other, the cleaning brush 350 installed in the doorway 300, the foreign material such as dust drove toward the cover 130, the cover 130 ) Can be accommodated inside.

따라서, 호차(300)의 이동시마다 청소용 브러시(350)가 레일 프레임(100) 내부의 먼지 등의 이물질을 청소함으로써, 먼지 등의 이물질에 의해 호차(300)가 받을 수 있는 악영향을 최소화하여 호차(300)의 원활한 이동이 가능해진다. Therefore, the cleaning brush 350 cleans foreign matters such as dust inside the rail frame 100 every time the movement of the door car 300 moves, thereby minimizing the adverse effect that the door car 300 may receive by foreign matters such as dust. 300 can be moved smoothly.

이상에서 설명된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 보여준 것에 불과하며, 본 발명의 보호 범위는 이하 특허청구범위에 의하여 해석되어야 마땅할 것이다. 또한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것인 바, 본 발명과 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The embodiments of the present invention described above are merely illustrative of the technical idea of the present invention, and the protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims. In addition, one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be capable of various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention, all technical ideas within the scope equivalent to the present invention of the present invention It should be interpreted as being included in the scope of rights.

본 발명은 레일이 외부로 노출되지 않고 레일 프레임의 상면이 평면을 이루도록 레일 프레임 및 호차를 구성함으로써, 미려한 디자인을 구현할 수 있으며 안전사고를 방지할 수 있다.According to the present invention, the rail frame and the door car are configured such that the rail is not exposed to the outside and the upper surface of the rail frame is flat, so that a beautiful design can be realized and safety accidents can be prevented.

또한, 본 발명은 커버 하부에 자성부재를 설치하여 커버와 개구 사이를 견고하게 밀폐할 수 있어, 레일 프레임 내부로 먼지 등의 이물질 유입을 최소화할 수 있다.In addition, the present invention can be installed in the lower cover of the magnetic member can be tightly sealed between the cover and the opening, it is possible to minimize the inflow of foreign substances such as dust into the rail frame.

또한, 본 발명은 호차의 전면 및 후면에 청소용 브러시를 설치하여 호차 이동시마다 레일 프레임 내부의 이물질을 청소할 수 있어, 호차의 원활한 이동이 가능하다.In addition, the present invention can install a cleaning brush on the front and rear of the door car to clean the foreign matter inside the rail frame every time the car door move, smooth movement of the door car is possible.

도 1은 종래의 창틀 커버를 도시한 도면,1 is a view showing a conventional window frame cover,

도 2는 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시의 구성을 도시한 분해 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the chassis for window having a non-exposed rail according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시의 구성을 도시한 측면도,Figure 3 is a side view showing the configuration of the chassis for window having a non-exposed rail according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시의 구성을 도시한 정단면도,4 is a front sectional view showing the configuration of a chassis for a window and door having an unexposed rail according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시가 결합된 상태를 도시한 사시도,5 is a perspective view showing a state in which the chassis for the window having a non-exposed rail according to the invention is coupled,

도 6은 도 5의 A-A선을 따라 절개한 단면도,6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 7은 본 발명에 따른 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시의 호차의 다른 형태를 도시한 사시도.Fig. 7 is a perspective view showing another form of the door-to-door chassis having a non-exposed rail according to the present invention.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

100: 레일 프레임 110: 레일100: rail frame 110: rail

120: 개구 130: 덮개120: opening 130: cover

140: 모터 150: 자성부재140: motor 150: magnetic member

200: 커버 300: 호차200: cover 300: door car

310: 삽입부 320: 안착부310: inserting portion 320: seating portion

321: 안착면 322: 측벽321: seating surface 322: side wall

323: 체결공 330: 하부 롤러323: fastening hole 330: lower roller

340: 상부 롤러 350: 브러시340: upper roller 350: brush

400: 구조물 410: 체결공400: structure 410: fastener

Claims (15)

중공으로 이루어지고, 내부에 종방향으로 레일이 형성되며, 상기 레일과 나란한 방향으로 상면에 개구가 형성되어 창호틀의 하부에 설치되는 레일 프레임;A rail frame having a hollow shape, a rail formed in a longitudinal direction therein, and having an opening formed on an upper surface in a direction parallel to the rail, the rail frame being installed at a lower portion of the window frame; 상기 개구의 상부에 안착되어 상기 개구를 폐쇄하는 커버; 및A cover seated on top of the opening to close the opening; And 상기 레일 프레임의 내부에 상기 레일과 나란한 방향으로 삽입되는 삽입부 및 상기 레일 프레임의 상부에 노출되어 상기 커버의 일부가 안착되는 안착부를 구비하며, 상기 레일을 따라 왕복 이동 가능한 호차를 포함하는 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.And a seating portion inserted into the rail frame in a direction parallel to the rail and a seating portion exposed to an upper portion of the rail frame and seating a portion of the cover, and including a door reciprocating along the rail. Chassis for windows and doors with non-exposed rails. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 호차의 삽입부는 양측면에 각각 상기 레일 프레임의 내부 저면에 접촉되어 회전하는 하부 롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.Insertion portion of the car door chassis for non-exposed rail, characterized in that it comprises a lower roller on both sides to rotate in contact with the inner bottom surface of the rail frame, respectively. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 호차의 삽입부는 상기 하부 롤러보다 상부에 설치되어 상기 레일 프레임의 내부 상면에 접촉되어 회전하는 상부 롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.Insertion portion of the door car chassis is provided on the upper than the lower roller chassis for the window and door having a non-exposed rail, characterized in that it further comprises an upper roller which rotates in contact with the inner upper surface of the rail frame. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 레일은 상기 레일 프레임의 내부 저면 및 상면에 각각 형성된 요(凹)부로 이루어지며, 상기 요(凹)부에 상기 하부 롤러 및 상부 롤러가 맞물려 회전하는 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.The rail is composed of a yaw portion formed on the inner bottom and the upper surface of the rail frame, for the window having a non-exposed rail, characterized in that the lower roller and the upper roller in engagement with the yaw portion rotates. Chassis. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안착부는 상기 레일과 나란한 방향으로 형성되어 상기 커버가 삽입되는 관통공인 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.The seating portion is formed in a direction parallel to the rail chassis for window and door having a non-exposed rail, characterized in that the through-hole is inserted. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 호차의 안착부는 상기 커버의 폭과 동일한 폭의 홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.A chassis for a window and door having an unexposed rail, characterized in that the seating portion of the door car comprises a groove having a width equal to the width of the cover. 제 6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 호차의 안착부는 외측면에 체결공이 형성되어, 창 또는 문과의 결합을 위한 브라켓의 역할을 하는 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.The seating portion of the car is a fastening hole is formed on the outer surface, the chassis for a window door having a non-exposed rail, characterized in that serves as a bracket for coupling with the window or door. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레일 프레임은 종방향 양단부에 각각 덮개가 체결되고, 상기 커버의 종방향 양단부는 상기 덮개에 각각 체결되는 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.The rail frame is a chassis for the window and door, characterized in that the cover is fastened to both ends in the longitudinal direction, respectively, the longitudinal both ends of the cover are fastened to the cover, respectively. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 커버는 금속 박판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.The cover is a chassis for windows and doors having an unexposed rail, characterized in that made of a thin metal plate. 제 9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 레일 프레임의 개구 양단에는 상기 커버가 안착되도록 종방향을 따라 단턱이 형성된 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.Both ends of the opening of the rail frame chassis for windows and doors, characterized in that the step is formed along the longitudinal direction so that the cover is seated. 제 10항에 있어서,The method of claim 10, 상기 커버와 상기 단턱 사이에는 자성부재가 설치된 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.A chassis for a window or door having an unexposed rail, characterized in that a magnetic member is installed between the cover and the step. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 한 쌍의 덮개 중 어느 하나의 내부에 상기 하부 롤러에 구동력을 전달하는 모터를 설치한 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.A chassis for a window and door having a non-exposed rail characterized in that a motor for transmitting a driving force to the lower roller is installed in any one of the pair of covers. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 호차의 전면 및 후면에 각각 브러시를 설치한 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.Chassis for windows and doors having an unexposed rail, characterized in that each brush is installed on the front and rear of the door car. 제 13항에 있어서,The method of claim 13, 상기 덮개와 상기 레일 프레임은 연통되어 형성된 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.And the cover and the rail frame are in communication with each other. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레일 프레임은 건물의 바닥에 매설되어 상기 레일 프레임의 상면과 상기 건물의 바닥면이 동일 평면상에 놓이는 것을 특징으로 하는 비노출형 레일을 갖는 창호용 샤시.The rail frame is buried in the floor of the building chassis for non-exposed rail, characterized in that the upper surface of the rail frame and the bottom surface of the building on the same plane.
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