KR20100000745A - Tread semi-product for pneumatic tire - Google Patents

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KR20100000745A KR1020080060361A KR20080060361A KR20100000745A KR 20100000745 A KR20100000745 A KR 20100000745A KR 1020080060361 A KR1020080060361 A KR 1020080060361A KR 20080060361 A KR20080060361 A KR 20080060361A KR 20100000745 A KR20100000745 A KR 20100000745A
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김규상
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Abstract

PURPOSE: A tread semi-product for a pneumatic tire is provided to improve endurance and uniformity of a tire by preventing the deformation of the belted layer during manufacture. CONSTITUTION: A tread semi-product for a pneumatic tire comprises a shoulder portion, a sidewall portion, a bead portion, a belted layer, grooves, and a hollow pipe(170). The shoulder portion, the sidewall portion, and the bead portion are extended along the width of the tire from the tread portion. The belted layer is formed inside of a tread layer which contacts the road surface. The grooves are formed on the surface of the tread layer. The hollow pipe of the same rubber material as the tread semi-product is arranged in the inner side of the part in which the grooves are formed in vulcanization.

Description

공기입 타이어용 트레드 반제품{TREAD SEMI-PRODUCT FOR PNEUMATIC TIRE}Tread semi finished products for pneumatic tires {TREAD SEMI-PRODUCT FOR PNEUMATIC TIRE}

본 발명은 공기입 타이어용 트레드 반제품에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 트레드 반제품 내부에 중공관을 배치하여 트레드 표면에 그루브를 가압 성형시 고무 밀림에 완화시켜 공기입 타이어의 내구성 및 균일성을 향상시킬 수 있도록 하는 공기입 타이어용 트레드 반제품에 관한 것이다. The present invention relates to a tread semifinished product for pneumatic tires, and more particularly, by arranging a hollow tube inside a tread semifinished product to relieve rubber grooves during press molding of a groove on a tread surface to improve durability and uniformity of the pneumatic tire. To a tread semifinished product for pneumatic tires.

주지된 바와 같이, 공기입 타이어는 고무원료를 혼합하여 컴파운드를 만드는 정련공정, 컴파운드를 시트 형태의 반제품으로 완성하는 압출/압연/재단 공정, 반제품을 성형 드럼 상에 부착하여 그린 타이어로 성형하는 성형 공정, 및 그린 타이어를 가류시키는 가류 공정을 거쳐 완성된다.As is well known, pneumatic tires are a refining process for mixing a rubber material to make a compound, an extrusion / rolling / cutting process for completing the compound into a semi-finished product in the form of a sheet, and molding the semi-finished product onto a forming drum to form a green tire. The process and the vulcanization process of vulcanizing a green tire are completed.

상기한 제조 공정들을 거쳐 완성된 공기입 타이어의 트레드층은 가류 공정을 통해 트레드 반제품의 표면을 가압하여 트레드 패턴이 형성되도록 한다. The tread layer of the pneumatic tire completed through the above manufacturing process pressurizes the surface of the tread semi-finished product through a vulcanization process to form a tread pattern.

도 7은 종래 공기입 타이어의 가류공정중 트레드층에 그르부를 형성하는 과정을 도시한 측단면도이다. 7 is a side cross-sectional view illustrating a process of forming a groove in a tread layer during a vulcanization process of a conventional pneumatic tire.

도 7를 참조하여 설명하면, 상기한 가류 공정에서 트레드층(15; 트레드 반제품)의 표면에 트레드 패턴을 형성하도록 그루브(16)를 성형시키는 과정에서, 가류 금형(200)의 내측에 돌출 형성된 그루브 성형 돌기(210)가 트레드 고무를 가압하게 된다. 따라서, 그루브 성형 돌기(210)에 의해 밀려나는 트레드 고무가 벨트층(13)을 가압함에 따라 벨트층(13)의 변형을 발생시켜 타이어의 내구성 및 단품의 균일성을 저하시키게 되는 문제점을 갖는다. Referring to FIG. 7, in the process of forming the groove 16 to form a tread pattern on the surface of the tread layer 15 (tread semifinished product) in the vulcanization process, the groove is formed to protrude inside the vulcanization mold 200. The forming protrusion 210 presses the tread rubber. Therefore, as the tread rubber pushed out by the groove forming protrusion 210 pressurizes the belt layer 13, deformation of the belt layer 13 occurs, thereby degrading the durability of the tire and the uniformity of the unit.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 공기입 타이어를 구성하는 트레드 반제품 내부에 중공관을 배치하여, 중공관에 의해 트레드 표면에 그루브를 가압 성형시 고무 밀림을 완화시켜 벨트층의 변형을 방지함으로써 공기입 타이어의 내구성 및 균일성을 향상시킬 수 있도록 하는 공기입 타이어용 트레드 반제품를 제공하는 것이다. An object of the present invention for solving the above problems is, by placing a hollow tube inside the tread semi-finished product constituting the pneumatic tire, to relieve the rubber slip when pressing the groove on the tread surface by the hollow tube to deform the belt layer It is to provide a tread semi-finished product for the pneumatic tire to improve the durability and uniformity of the pneumatic tire by preventing.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 공기입 타이어용 트레드 반제품은 트레드부를 중심으로 타이어의 양측 폭 방향으로 숄더부, 사이드월부, 및 비드부가 연장 형성되고, 트레드부는 노면과 접하는 트레드층 내측으로 벨트층이 구비되며, 트레드층의 표면에는 다수의 그루브가 형성되는 공기입 타이어에 있어서, 트레드층을 이루도록 성형되는 트레드 반제품은, 가류시 그루브가 가압 형성되는 부분의 내측에 중공관이 배치될 수 있다. The tread semifinished product for pneumatic tires of the present invention for achieving the above object is formed with a shoulder, sidewall, and bead extending in both width directions of the tire around the tread, and the tread is belted into the tread layer in contact with the road surface. In the pneumatic tire having a layer, and a plurality of grooves are formed on the surface of the tread layer, the semi-tread of the tread semi-finished product formed to form the tread layer, the hollow tube may be disposed inside the portion where the groove is pressurized when vulcanized .

중공관은 트레드 반제품과 동일한 고무 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.  The hollow tube is preferably made of the same rubber material as the tread semifinished product.

중공관은 트레드 반제품의 두께 방향 중심부에 배치되거나, 트레드 반제품의 두께 방향의 중심부 상측에 배치되거나, 또는 트레드 반제품의 두께 방향의 중심부 하측에 배치될 수 있다.  The hollow tube may be disposed at the center of the thickness direction of the tread semifinished product, above the center of the thickness direction of the tread semifinished product, or may be disposed below the center of the thickness direction of the tread semifinished product.

중공관의 단면 형상은 원형, 타원형, 삼각형, 및 사각형을 포함하는 다각형 상 중 어느 하나로 이루질 수 있다.  The cross-sectional shape of the hollow tube may be made of any one of polygonal phases including circular, elliptical, triangular, and square.

중공관은 트레드 반제품의 폭 방향으로 서로 동일한 단면 형상을 가지고 배열되거나, 또는 트레드 반제품의 폭 방향으로 서로 다른 단면 형상을 가지고 배열될 수 있다.  The hollow tubes may be arranged with the same cross-sectional shape in the width direction of the tread semifinished product, or may be arranged with different cross-sectional shapes in the width direction of the tread semifinished product.

상기한 본 발명의 공기입 타이어용 트레드 반제품에 의하면, 완제품 타이어의 트레드층을 형성하는 트레드 반제품 내부에 중공관을 배치하여, 이 중공관에 의해 가류 공정에서 그루브를 가압 성형시 고무 밀림에 의한 벨트층의 변형을 방지하여 타이어의 내구성 및 균일성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과를 갖는다. According to the tread semifinished product for pneumatic tire of the present invention, a hollow tube is disposed inside a tread semifinished product forming a tread layer of a finished tire, and the belt is formed by rubber pushing during pressure molding of the groove in the vulcanization step by the hollow tube. It has the effect of preventing the deformation of the layer to improve the durability and uniformity of the tire.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 트레드 반제품이 적용된 공기입 타이어의 측단면이다. 1 is a side cross-sectional view of a pneumatic tire to which a tread semi-finished product is applied according to an embodiment of the present invention.

도 1를 참조하여 설명하면, 본 실시예의 트레드 반제품이 적용된 공기입 타이어는, 트레드(16)가 형성되는 트레드부(10)를 중심으로 타이어의 폭 방향을 따라 양측으로 숄더부(20), 사이드월부(30), 및 비드부(40)가 순차적으로 형성된다. Referring to FIG. 1, the pneumatic tire to which the tread semi-finished product of the present embodiment is applied has a shoulder part 20 and a side on both sides along the width direction of the tire with respect to the tread part 10 on which the tread 16 is formed. The month part 30 and the bead part 40 are formed sequentially.

상기한 트레드부(10), 숄더부(20), 사이드월부(30), 및 비드부(40) 내부에는 타이어의 뼈대 역할을 하는 바디 플라이(60)가 인너 라이너(50)의 상측에 적층되며 폭 방향을 따라 연장 형성된다. In the tread part 10, the shoulder part 20, the side wall part 30, and the bead part 40, a body ply 60 serving as a skeleton of the tire is stacked on the upper side of the inner liner 50. It extends along the width direction.

트레드부(10)에서는 바디 플라이(60) 상측으로 벨트층(13), 언더 트레드층(14), 트레드층(15) 순차적으로 적층 형성된다. In the tread portion 10, the belt layer 13, the under tread layer 14, and the tread layer 15 are sequentially stacked on the body ply 60.

벨트층(13)는 바디 플라이(60)와 언드 트레드층(14) 사이에 위치하는 특수 코드지로 외부의 충격을 완화시켜주고, 트래드층(15)에서 발생한 크랙이나 외상이 바디 플라이(60)에 직접 전달되는 것을 방지한다. The belt layer 13 is a special coded paper positioned between the body ply 60 and the under tread layer 14 to mitigate external shocks, and cracks or trauma generated in the tread layer 15 are applied to the body ply 60. Prevents direct delivery.

본 실시예에는 벨트층(13)는 바디 플라이(60) 상측에 적층되는 제1 벨트층(11)와, 제1 벨트층(11) 상에 적층되는 제2 벨트층(12)로 이루어지는 것을 예시한다. In the present embodiment, the belt layer 13 includes a first belt layer 11 stacked on the body ply 60 and a second belt layer 12 stacked on the first belt layer 11. do.

언더 트래드층(15)는 제2 벨트(12)와 트래드층(15) 사이의 부착력을 높이기 위해 사용되며, 트래드층(15)은 노면과 직접 접촉하는 부분으로 내마모성과 내커팅성이 우수한 특수 고무 재질로 이루어진다. The under tread layer 15 is used to increase the adhesion between the second belt 12 and the tread layer 15, and the tread layer 15 is a part in direct contact with the road surface and has a special rubber having excellent wear resistance and cutting resistance. It is made of material.

도 2는 도 1의 Ⅱ부분을 도시한 확대 단면도이다FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view illustrating part II of FIG. 1.

도 2를 참조하여 설명하면, 트레드층(15)은 노면과 접하는 외측면에는 트레드 패턴이 형성된다. 트레드 패턴은 그루브(16)와, 이 그루브(16)에 의해 구획되는 블록들로 이루어진다. 또한, 트레드층(15) 내부에는 상기한 그루브들(16) 따라 중공부(17)가 형성된다. Referring to FIG. 2, a tread pattern is formed on an outer surface of the tread layer 15 that contacts the road surface. The tread pattern consists of a groove 16 and blocks delimited by the groove 16. In addition, the hollow part 17 is formed in the tread layer 15 along the grooves 16 described above.

다시 도 1을 참조하여 설명하면, 숄더부(20)에서는 두께가 점차 감소하며 트레드(10)와 사이드월부(30)를 연결하는 부분으로, 상기한 제1 벨트(11)와 제2 벨트(11)의 양측 단부를 덮는 캡 플라이(21)가 제1 벨트(11)와 제2 벨트(12) 상에 적층 형성된다. Referring back to FIG. 1, the shoulder portion 20 gradually decreases in thickness and connects the tread 10 and the sidewall portion 30. The first belt 11 and the second belt 11 are described above. The cap ply 21 covering both ends of the s) is laminated on the first belt 11 and the second belt 12.

캡 플라이(21)는 상기한 벨트(13) 상에 부착되는 특수 코드지로 주행시 벨트(13)의 움직임을 최소화시켜 고속 주행시 이탈 현상을 방지할 수 있도록 한다. The cap ply 21 is a special coded paper attached to the belt 13 to minimize the movement of the belt 13 when traveling to prevent the departure phenomenon at high speed.

사이드월부(30)에서는 타이어의 외측면을 이루는 고무 재질(31)로 바디 플라이(60)를 덮어 보호하고, 차량의 하중을 지지함과 아울러 굴신 운동에 의한 외부 충격을 완화시키는 역할을 한다. The side wall part 30 covers and protects the body ply 60 with a rubber material 31 constituting the outer surface of the tire, supports the load of the vehicle, and serves to alleviate external shocks due to the stretching motion.

그리고, 비드부(40)에서는 바디 플라이(60)의 단부(65)가 비드 와이어(41) 및 에이 펙스(42)를 감싸도록 턴업 설치된다.In the bead part 40, the end 65 of the body ply 60 is turned up so as to surround the bead wire 41 and the apex 42.

한편, 바디 플라이(60)의 턴업 단부(65)는 비드부(40)에 인접하는 사이드월부(30)의 외측에서 일부를 덮도록 형성된다.  On the other hand, the turn-up end 65 of the body ply 60 is formed to cover a portion outside the side wall portion 30 adjacent to the bead portion 40.

비드 와이어(41)는 강선을 고무로 피복한 와이어 다발로 타이어를 림에 결함 및 고정시키는 역할을 한다. The bead wire 41 serves to fix and fix the tire to the rim with a wire bundle coated with steel wire with rubber.

그리고, 에이펙스(42)는 비드 와이어(41)의 분산을 방지하고 충격을 완화시키며, 성형시 비드부(40)에 에어입이 발생하는 것을 방지한다.In addition, the apex 42 prevents the dispersion of the bead wire 41 and mitigates the impact, and prevents air from being generated in the bead portion 40 during molding.

도 3은 본 발명이 일실시예에 따른 트레드 반제품을 도시한 측단면도이고,Figure 3 is a side cross-sectional view showing a tread semi-finished product according to an embodiment of the present invention,

도 3을 참조하여 설명하면, 상기한 완제품 공기입 타이어(1)의 트레드층(15)을 이루는 트레드 반제품(150)은 가류시 상기 그루브(16)를 가압 성형하는 부분의 하측 내부에 중공관(170)이 배치되도록 구성된다.Referring to FIG. 3, the semi-tread product 150 forming the tread layer 15 of the finished product pneumatic tire 1 has a hollow tube inside the lower side of the part for press-molding the groove 16 during vulcanization. 170 is configured to be disposed.

한편, 중공관(170)은 트레드 반제품(150)과 동일한 고무 재질로 이루어져, 타이어의 가류 공정시 중공관(170)이 트레드 반제품(150)과 일체화되어 완제품 공기입 타이어(1)의 트레드층(15) 내부에서 중공부(17)를 형성되도록 한다.On the other hand, the hollow tube 170 is made of the same rubber material as the tread semi-finished product 150, the hollow tube 170 is integrated with the tread semi-finished product during the vulcanization process of the tire, the tread layer of the finished product pneumatic tire ( 15) to form the hollow portion 17 therein.

도 4은 본 발명의 일실시예에 따른 트레드 반제품을 적용하여 공기입 타이어의 트레드층을 형성하는 과정을 도시한 개략도이다.4 is a schematic diagram illustrating a process of forming a tread layer of a pneumatic tire by applying a tread semi-finished product according to an embodiment of the present invention.

도 4의 (a) 내지 (b)를 참조하여 설명하면, 트레드 반제품(150)은 성형 공정을 통해 성형 드럼상에 부착된 후, 가류 공정을 통해 상기한 완제품 공기입 타이어(1)의 트레드층(15)을 형성하게 된다. Referring to Figure 4 (a) to (b), after the tread semi-finished product 150 is attached on the forming drum through the molding process, the tread layer of the finished product pneumatic tire 1 through the vulcanization process (15) is formed.

한편, 트레드 반제품(150) 내에 형성된 중공관(170)은 완제품 공기입 타이어(1)의 트레드층(15)의 표면에 트레트 패턴을 형성하기 위하여 가류 금형(200) 내부에 구비된 그루브 성형 돌기(210)로 그루브(16)를 가압 성형하는 과정에서 중공부의 높이가 H1에서 H2 작아지며 고무 밀림을 완충시킬수 있는 여유 공간을 제공하여 하측에 위치하는 벨트층(13)의 변형을 방지할 수 있도록 한다. On the other hand, the hollow tube 170 formed in the tread semifinished product 150 is a groove forming protrusion provided in the vulcanization mold 200 to form a tread pattern on the surface of the tread layer 15 of the finished product pneumatic tire 1. The height of the hollow portion is reduced from H1 to H2 in the process of press-molding the groove 16 with the 210 to provide a free space to buffer the rubber jungle to prevent deformation of the belt layer 13 located on the lower side. do.

다시 도 3을 참조하여 설명하면, 본 실시예의 트레드 반제품(150)은 중공관들(170)이 원형 단면 형상을 가지며, 트레드 반제품(150)의 두께 방향 중심을 지나는 중심선 상에 배치되는 것을 예시하고 있다. Referring again to FIG. 3, the semi-finished tread 150 of the present embodiment illustrates that the hollow tubes 170 have a circular cross-sectional shape and are disposed on a centerline passing through the thickness direction center of the tread semi-finished product 150. have.

그러나 본 발명의 이에 반드시 한정되는 것은 아니며, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 트레드 반제품(150)은 중공관들(170)의 단면 형상 및 위치를 다양하게 변형되어 사용될 수 있다. However, the present invention is not necessarily limited thereto, and as shown in FIGS. 5 and 6, the semi-tread product 150 may be used by variously modifying the cross-sectional shape and position of the hollow tubes 170.

도 5는 본 발명의 트레드 반제품의 중공관 단면 형상에 따른 변형예들을 도시한 측단도면이며, 도 6은 본 발명의 트레드 반제품의 중공관의 형성 위치에 따른 변형예들을 도시한 측단도면이다. Figure 5 is a side cross-sectional view showing a modification according to the hollow tube cross-sectional shape of the tread semifinished product of the present invention, Figure 6 is a side cross-sectional view showing a modification according to the formation position of the hollow tube of the tread semifinished product of the present invention.

도 5의 (a) 내지 (c)에 도시한 바와 같이, 트레드 반제품(150)은 중공관(170)의 단면 형상이 원형(또는 타원형) 이외에도, 사각형(170(a)) 또는 삼각형(170(b))을 포함하는 다각형상 중 어느 하나로 이루질 수 있다. As shown in (a) to (c) of FIG. 5, the tread semifinished product 150 has a rectangular shape 170 (a) or a triangle 170 (in addition to a circular (or elliptical) cross-sectional shape of the hollow tube 170). It can be made of any one of the polygonal shape including b)).

또한, 중공관(170)은 트레드 반제품(150)의 폭 방향으로 서로 동일한 단면 형상을 가지고 배열되거나, 또는 트레드 반제품(150)의 폭 방향으로 서로 다른 단면 형상을 가지고 배열될 수도 있다. In addition, the hollow tube 170 may be arranged to have the same cross-sectional shape in the width direction of the tread semifinished product 150, or may be arranged having a different cross-sectional shape in the width direction of the tread semifinished product 150.

도 6에 (a) 및 (b)도시한 바와 같이, 중공관(170)은 경우에 따라서 트레드 반제품(150)의 두께 방향의 중심부 상측 H3 선상에 배치되거나, 또는 트레드 반제품(150)의 두께 방향의 중심부 하측 H4 선상에 배치될 수도 있다. As shown in (a) and (b) of FIG. 6, the hollow tube 170 may be disposed on a line H3 above the center portion in the thickness direction of the tread semifinished product 150, or in the thickness direction of the tread semifinished product 150. It may be arranged on the H4 line below the center of the.

따라서, 본 실시예의 공기입 타이어용 트레드 반제품은 완제품 공기입 타이어(1)의 트레드층(15)을 형성하는 트레드 반제품(150) 내부에 중공관(170)을 배치하여, 이 중공관(170)에 의해 가류 공정에서 그루브(16)를 가압 성형시 고무 밀림에 의한 벨트층(13)의 변형을 방지하여 타이어의 내구성 및 균일성을 향상시킬 수 있도록 한다. Accordingly, in the tread semifinished product for the pneumatic tire according to the present embodiment, the hollow tube 170 is disposed inside the tread semifinished product 150 forming the tread layer 15 of the finished pneumatic tire 1, and the hollow tube 170 is disposed. By preventing the deformation of the belt layer 13 due to rubber sliding during the pressure molding the groove 16 in the vulcanization process to improve the durability and uniformity of the tire.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다. Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications or changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. It goes without saying that it belongs to the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 트레드 반제품이 적용된 공기입 타이어의 측단면이다.1 is a side cross-sectional view of a pneumatic tire to which a tread semi-finished product is applied according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 Ⅱ부분을 도시한 확대 단면도이다 FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view illustrating part II of FIG. 1.

도 3은 본 발명이 일실시예에 따른 트레드 반제품을 도시한 측단면도이다. Figure 3 is a side cross-sectional view showing a tread semi-finished product according to an embodiment of the present invention.

도 4은 본 발명의 일실시예에 따른 트레드 반제품을 적용하여 공기입 타이어의 트레드층을 형성하는 과정을 도시한 개략도이다. 4 is a schematic diagram illustrating a process of forming a tread layer of a pneumatic tire by applying a tread semi-finished product according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 트레드 반제품의 중공관 단면 형상에 따른 변형예들을 도시한 측단도면이다. 5 is a side cross-sectional view showing modifications according to the hollow tube cross-sectional shape of the tread semifinished product of the present invention.

도 6은 본 발명의 트레드 반제품의 중공관의 형성 위치에 따른 변형예들을 도시한 측단도면이다. Figure 6 is a side cross-sectional view showing modifications according to the formation position of the hollow tube of the tread semifinished product of the present invention.

도 7은 종래 공기입 타이어의 트레드층에 그루부를 형성되는 상태를 도시한 측단면이다. Figure 7 is a side cross-sectional view showing a state in which a groove is formed in the tread layer of the conventional pneumatic tire.

<주요 도면 부호의 설명><Description of Main Reference Signs>

1: 공기입 타이어 10: 트레드부1: pneumatic tire 10: tread portion

11: 벨트층 12: 제1 벨트11: belt layer 12: first belt

13: 제2 벨트 14: 언더 트레드13: second belt 14: under tread

15: 트래드층 16: 그루브15: Tread Layer 16: Groove

17: 중공부 20: 숄더부17: hollow portion 20: shoulder portion

30: 사이드월 40: 비드부30: sidewall 40: bead part

50: 인너 라이너 60: 바디 플라이50: inner liner 60: body fly

150: 트레드 반제품 170: 중공관150: tread semi-finished product 170: hollow tube

175: 중공부175: hollow part

Claims (8)

트레드부를 중심으로 타이어의 양측 폭 방향으로 숄더부, 사이드월부, 및 비드부가 연장 형성되고, The shoulder part, the side wall part, and the bead part extend in the width direction of both sides of a tire centering on a tread part, 상기 트레드부는 노면과 접하는 트레드층 내측으로 벨트층이 구비되며, 상기트레드층의 표면에는 다수의 그루브가 형성되는 공기입 타이어에 있어서, In the tread portion is provided with a belt layer inside the tread layer in contact with the road surface, in the pneumatic tire that a plurality of grooves are formed on the surface of the tread layer, 상기 트레드층을 이루도록 성형되는 트레드 반제품은, 가류시 상기 그루브가 가압 형성되는 부분의 내측에 중공관이 배치되는 공기입 타이어용 트레드 반제품. Tread semi-finished product is formed to form the tread layer, tread semi-finished product for a pneumatic tire that the hollow tube is disposed inside the portion where the groove is pressurized during vulcanization. 제1항에서, In claim 1, 상기 중공관은, The hollow tube, 상기 트레드 반제품과 동일한 고무 재질로 이루어지는 공기입 타이어용 트레드 반제품. Tread semi-finished product for pneumatic tire made of the same rubber material as the tread semi-finished product. 제1항에서,In claim 1, 상기 중공관은. The hollow tube is. 상기 트레드 반제품의 두께 방향 중심부에 배치되는 공기입 타이어용 트레드 반제품. A tread semifinished product for pneumatic tires disposed in the center of the thickness direction of the tread semifinished product. 제1항에서, In claim 1, 상기 중공관은,The hollow tube, 상기 트레드 반제품의 두께 방향의 중심부 상측에 배치되는 공기입 타이어용 트레드 반제품. The tread semifinished product for pneumatic tires arrange | positioned above the center part of the thickness direction of the said tread semifinished product. 제1항에서, In claim 1, 상기 중공관은, The hollow tube, 상기 트레드 반제품의 두께 방향의 중심부 하측에 배치되는 공기입 타이어용 트레드 반제품. The tread semifinished product for pneumatic tires arrange | positioned under the center part of the thickness direction of the said tread semifinished product. 제1항에서, In claim 1, 상기 중공관의 단면 형상은, The cross-sectional shape of the hollow tube, 원형, 타원형, 삼각형, 및 사각형을 포함하는 다각형상 중 어느 하나로 이루지는 공기입 타이어용 트레드 반제품. Tread semifinished product for pneumatic tires consisting of any one of polygonal shapes including round, oval, triangular, and square. 제6항에서, In claim 6, 상기 중공관은, The hollow tube, 상기 트레드 반제품의 폭 방향으로 서로 동일한 단면 형상을 가지고 배열되는 공기입 타이어용 트레드 반제품. Tread semi-finished product for pneumatic tires arranged in the width direction of the tread semi-finished product with the same cross-sectional shape. 제6항에서, In claim 6, 상기 중공관은, The hollow tube, 상기 트레드 반제품의 폭 방향으로 서로 다른 단면 형상을 가지고 배열되는 공기입 타이어용 트레드 반제품. Tread semi-finished product for pneumatic tires are arranged with different cross-sectional shape in the width direction of the tread semi-finished product.
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