KR20090128288A - Bicycle miles accumulation system - Google Patents

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KR20090128288A
KR20090128288A KR1020080054377A KR20080054377A KR20090128288A KR 20090128288 A KR20090128288 A KR 20090128288A KR 1020080054377 A KR1020080054377 A KR 1020080054377A KR 20080054377 A KR20080054377 A KR 20080054377A KR 20090128288 A KR20090128288 A KR 20090128288A
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Abstract

PURPOSE: A bicycle mileage saving system is provided for a user to use mileage saved according to a moving distance in an affiliated store, thereby enlarging the use rate of a bicycle path. CONSTITUTION: An RFID(Radio Frequency Identification) receiver(200) is laid under a bicycle path in each predetermined distance. The RFID receiver receives the identification number transmitted from the RFID tag of a bicycle(100). The RFID receiver transmits the corresponding identification number to a bicycle mileage saving unit(300). The bicycle mileage saving unit collects the transmitted identification number data. In reference to a card which a user draws up, the bicycle mileage saving unit saves mileage according to the moving distance of the user. The RFID receiver and the bicycle mileage saving unit are connected through a network(400).

Description

자전거 마일리지 적립시스템{bicycle miles accumulation system.}Bicycle miles accumulation system

본 발명은 자전거 마일리지 적립시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거 전용 도로에 매설된 알에프아이디수신수단에 수신되는 자전거의 고유번호를 인식하여 해당 고유번호별 이동거리 및 이동시간에 따른 마일리지를 적립하여 이를 제휴점에서 사용할 수 있도록 함으로써 자전거 전용 도로의 이용을 극대화시켜 자전거 이용에 대한 사회적 관심을 유도시킬 수 있는 자전거 마일리지 적립시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle mileage earning system, and more particularly, by recognizing the unique number of the bicycle received in the RF ID receiving means buried in the road dedicated to the mileage by earning the mileage according to the distance and travel time by the unique number By allowing this to be used at an affiliated store, the bicycle mileage accrual system can be used to maximize the use of bicycle lanes and induce social interest in bicycle use.

최근 들어 차량의 급증으로 인하여 도로 교통은 심한 정체를 겪고 있을 뿐만 아니라, 차량에서 배출되는 배기 가스에 의하여 공기가 오염되는 등의 문제가 발생되고 있으며 갈수록 오일값 상승에 따른 비용 부담이 가중되는 문제점이 심각해지고 있는 실정이다.Recently, road traffic has suffered severe congestion due to the rapid increase of vehicles, and there are problems such as air pollution due to exhaust gas emitted from vehicles, and the cost burden increases due to the increase in oil prices. It is getting worse.

상기한 문제점을 해결하고자 대중 교통이나 자전거 등의 이용을 권장하고 있으나, 자전거 전용 도로가 여로 곳에 설치되어 있으나, 수송 분담률이나 이용 실태 가 저조한 실정이다.In order to solve the above problems, it is recommended to use public transportation or bicycles, but bicycle-only roads are installed in airways, but the share of transportation and the use of transportation are low.

또한, 자전거를 대여할 만한 곳이 없어서 항상 자신의 자전거를 소지하고 다녀야 하므로 이에 따른 불편으로 인하여 자전거의 대중화가 늦어지는 것이 현실이다.In addition, since there is no place to rent a bicycle, you have to carry your bicycle with you at all times.

또한, 자전거 전용도로의 이용 실적을 통계적으로 산출할 수 없어서 어느 구간에 자전거의 이용이 많은지 혹은 적은지를 체계적으로 관리할 수 없는 문제점으로 인하여 추가 신설을 위한 정책 자금을 산출하는 것도 어려운 것이 사실이다.In addition, it is also difficult to calculate policy funds for additional construction due to the problem that it is not possible to systematically manage whether or not there is a lot of bicycles used in the section because it cannot statistically calculate the use results of the bicycle-only road.

따라서, 자전거 전용 도로의 이용률을 확대할 수 있는 기술 및 자전거 이용에 따른 사용자에게 실질적인 혜택을 줄 수 있는 기술을 절실히 요구하고 있었다.Therefore, there is an urgent need for a technology that can expand the utilization rate of the bicycle lane and a technology that can provide a substantial benefit to the user using the bicycle.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 자전거로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하여 해당 고유번호를 소유한 사용자가 결제한 카드를 참조하여 해당 사용자가 이동한 이동거리에 따라 마일리지를 적립하여 이를 제휴점에서 사용할 수 있도록 하는데 있다.Therefore, the present invention has been proposed in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to collect unique number data transmitted from a bicycle and refer to a card paid by a user who owns the corresponding unique number. It is to accumulate mileage according to the distance traveled so that it can be used at partner stores.

본 발명의 다른 목적은 특정 구간을 통과하는 자전거의 통행량을 산출할 수 있도록 구성함으로써 추가 신설 및 보수 등의 정책에 활용할 수 있도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to be configured to calculate the traffic volume of the bicycle passing through a specific section to be used in the policy, such as additional new construction and repair.

본 발명의 또 다른 목적은 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장된 데이터 중 구간 통과시 시속 8km 이내의 고유번호별 정보를 삭제하여 재차 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장함으로써 순수한 자전거의 통행량을 산출할 수 있도록 하는데 있다.Still another object of the present invention is to delete the unique number information within 8km per hour when passing the section of the data stored in the mileage information database for each unique number to store in the mileage information database for each unique number again so that the traffic volume of the bicycle can be calculated. It is.

본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위하여,In order to achieve the problem to be solved by the present invention,

본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템은,Bicycle mileage accrual system according to an embodiment of the present invention,

마일리지 적립시스템에 있어서,In the mileage accrual system,

고유번호를 가지고 있는 알에프아이디 태그를 장착하고 있는 자전거와;A bicycle equipped with an RFID tag having a unique number;

자전거 전용 도로에 일정 거리마다 매설하여 상기 자전거의 알에프아이디 태 그에서 전송되는 고유번호를 수신받아 해당 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단으로 전송하기 위한 알에프아이디수신수단과;An RF-ID receiving means for receiving a unique number transmitted from an RFID tag of the bicycle by embedding the bicycle-only road at a predetermined distance and transmitting the unique number to the bicycle mileage accumulation operation means;

상기 알에프아이수신수단으로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하여 해당 고유번호를 소유한 사용자가 결제한 카드를 참조하여 해당 사용자가 이동한 이동거리에 따라 마일리지를 적립하기 위한 자전거마일리지적립운영수단과;A bicycle mileage accumulation operation means for collecting mileage data transmitted from the RF eye receiving means and accumulating mileage according to the distance traveled by the user with reference to a card paid by the user who owns the unique number;

상기 알에프아이디수신수단과 자전거마일리지적립운영수단을 연결하여 통신을 수행하기 위한 네트워크망;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a network for connecting the RF ID receiving means and the bicycle mileage accumulation operation means to perform communication.

이상의 구성 및 작용을 지니는 본 발명에 따른 자전거 마일리지 적립시스템은,Bicycle mileage earning system according to the present invention having the above configuration and action,

자전거로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하여 해당 고유번호를 소유한 사용자가 결제한 카드를 참조하여 해당 사용자가 이동한 이동거리에 따라 마일리지를 적립하여 이를 제휴점에서 사용할 수 있도록 하여 자전거 전용 도로의 이용률을 확대시킬 수 있어 이에 따른 교통 체증 절감 및 교통비 절감 효과를 제공할 수 있게 된다.By collecting the unique number data transmitted from the bicycle and referring to the card paid by the user who owns the unique number, the mileage can be earned according to the distance traveled by the user so that it can be used in affiliated stores, and thus the utilization rate of the bicycle road. As a result, the traffic jams can be reduced and traffic costs can be reduced.

또한, 특정 구간을 통과하는 자전거의 통행량을 산출할 수 있도록 구성함으로써 추가 신설 및 보수 등의 정책에 활용할 수 있게 된다.In addition, by configuring to calculate the traffic volume of the bicycle passing through a certain section it can be used for policies such as additional new construction and repair.

또한, 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장된 데이터 중 구간 통과시 시속 8km 이내의 고유번호별 정보를 삭제하여 재차 고유번호별마일리지정보데이터 베이스에 저장함으로써 순수한 자전거의 통행량을 산출할 수 있게 된다.In addition, by passing through the section of the data stored in the mileage information database for each unique number by the unique number within 8km per hour by deleting it again in the mileage information database for each unique number it is possible to calculate the pure traffic volume of the bicycle.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템은,Bicycle mileage earning system according to an embodiment of the present invention for achieving the above object,

마일리지 적립시스템에 있어서,In the mileage accrual system,

고유번호를 가지고 있는 알에프아이디 태그를 장착하고 있는 자전거와;A bicycle equipped with an RFID tag having a unique number;

자전거 전용 도로에 일정 거리마다 매설하여 상기 자전거의 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 수신받아 해당 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단으로 전송하기 위한 알에프아이디수신수단과;An RF-ID receiving means for receiving a unique number transmitted from an RFID tag of the bicycle by embedding at a predetermined distance on a bicycle-only road and transmitting the unique number to a bicycle mileage accumulation operation means;

상기 알에프아이수신수단으로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하여 해당 고유번호를 소유한 사용자가 결제한 카드를 참조하여 해당 사용자가 이동한 이동거리에 따라 마일리지를 적립하기 위한 자전거마일리지적립운영수단과;A bicycle mileage accumulation operation means for collecting mileage data transmitted from the RF eye receiving means and accumulating mileage according to the distance traveled by the user with reference to a card paid by the user who owns the unique number;

상기 알에프아이디수신수단과 자전거마일리지적립운영수단을 연결하여 통신을 수행하기 위한 네트워크망;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a network for connecting the RF ID receiving means and the bicycle mileage accumulation operation means to perform communication.

이때, 상기 알에프아이디 태그는,In this case, the RFID tag,

알에프아이디 태그로부터 알에프아이디수신수단에 도달하는 거리가 70cm이하인 자전거의 몸체 하단에 장착하는 것을 특징으로 한다.The distance from the RFID tag to the RFID receiving means is characterized in that it is mounted to the bottom of the body of the bicycle 70cm or less.

이때, 다른 일실시예에 따른 상기 알에프아이디 태그는,At this time, the RFID tag according to another embodiment,

자전거의 바퀴에 3개 이상 설치 구성하되, 알에프아이디 태그의 고유번호는 동일한 것을 특징으로 한다.Three or more installations are configured on the wheel of the bicycle, and the unique number of the RFID tag is characterized in that the same.

이때, 상기 알에프아이디수신수단은,At this time, the RF ID receiving means,

자전거의 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 수신받기 위한 고유번호수신부와, Unique number receiving unit for receiving the unique number transmitted from the RFID tag of the bike,

상기 고유번호수신부에 의해 수신된 고유번호를 리딩하기 위한 고유번호리딩부와,A unique number reading unit for reading a unique number received by the unique number receiving unit;

상기 고유번호리딩부를 통해 리딩된 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단에 전송하기 위한 고유번호전송부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a unique number transmission unit for transmitting the unique number read through the unique number reading unit to the bicycle mileage accumulation operation means.

이때, 다른 일실시예에 따른 상기 알에프아이디수신수단은,At this time, the RFID reception means according to another embodiment,

자전거의 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 수신받기 위한 고유번호수신부와, Unique number receiving unit for receiving the unique number transmitted from the RFID tag of the bike,

상기 고유번호수신부에 의해 수신된 고유번호를 리딩하기 위한 고유번호리딩부와,A unique number reading unit for reading a unique number received by the unique number receiving unit;

상기 고유번호리딩부에 의해 수신된 고유번호가 2개 이상의 동일한 고유번호일 경우에 해당 고유번호를 한 개로 인식하기 위한 동일고유번호처리부와,An identical unique number processing unit for recognizing the unique number as one when the unique number received by the unique number reading unit is two or more identical unique numbers;

상기 고유번호리딩부를 통해 리딩된 고유번호 혹은 동일고유번호처리부에 의해 처리된 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단에 전송하기 위한 고유번호전송부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a unique number transmission unit for transmitting the unique number read through the unique number reading unit or the unique number processed by the same unique number processing unit to the bicycle mileage accumulation operation means.

이때, 상기 자전거마일리지적립운영수단은,At this time, the bicycle mileage accumulation operation means,

알에프아이수신수단으로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하기 위한 고 유번호데이터수집부와,Unique number data collection unit for collecting the unique number data transmitted from the RF eye receiving means,

해당 고유번호에 해당하는 자전거 사용을 위해 결제한 카드번호를 저장하기 위한 결제카드번호저장부와,And the payment card number storage unit for storing the card number paid for using the bicycle corresponding to the unique number,

이동거리별 적립되는 마일리지를 계산하기 위한 마일리지계산부와,Mileage calculation unit for calculating the mileage earned for each travel distance,

상기 고유번호데이터수집부에 의해 수집된 고유번호별로 이동 거리와 어느 한 알에프아이디수신수단으로부터 다른 알에프아이디수신수단까지 해당 고유번호가 인식된 이동시간과 해당 고유번호를 사용하고 있는 결제 카드번호 및 적립되는 마일리지를 저장하고 관리하기 위한 고유번호별마일리지정보데이터베이스를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The moving distance by the unique number collected by the unique number data collection unit and the travel time and the payment card number using the unique number from the one RFID receiving means to the other RFID receiving means and the corresponding unique number Characterized in that it comprises a mileage information database for each unique number for storing and managing the mileage.

이때, 상기 고유번호수신부는,At this time, the unique number receiving unit,

길이 방향으로 자전거 전용 도로폭에 맞도록 매설하는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.Bicycle mileage accrual system, characterized in that the buried in the longitudinal direction to fit the road width.

또한, 본 발명의 다른 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템은,In addition, bicycle mileage earning system according to another embodiment of the present invention,

상기 알에프아이디수신수단이 매설된 위치를 사용자가 인식할 수 있도록 표시판;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a display panel so that the user can recognize the embedded position of the RF ID receiving means.

이때, 부가적인 양상에 따른 자전거마일리지적립운영수단은,At this time, the bicycle mileage accumulation operation means according to an additional aspect,

상기 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장된 데이터 중 구간 통과시 시속 8km 이내의 고유번호별 정보를 삭제하여 재차 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장하기 위한 고유번호별정보삭제부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The data stored in the mileage information database for each unique number of the unique number of within 8km per hour when passing through the section by deleting the unique number-specific information deletion unit for storing in the mileage information database again by the unique number do.

이때, 다른 부가적인 양상에 따른 자전거마일리지적립운영수단은,At this time, the bicycle mileage accumulation operation means according to another additional aspect,

고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장되어 있는 카드를 기타 제휴점에서 사용할 경우에 이를 차감하여 재차 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장하기 위한 마일리지차감부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.When the card stored in the mileage information database for each unique number is used in other affiliated stores, it is further configured to further include a mileage reduction unit for storing the mileage information database for unique number again.

이때, 다른 부가적인 양상에 따른 자전거마일리지적립운영수단은,At this time, the bicycle mileage accumulation operation means according to another additional aspect,

특정 구간을 통과하는 자전거의 통행량을 산출하기 위한 통행량산출부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Characterized in that it further comprises a traffic volume calculation unit for calculating the traffic volume of the bicycle passing through a specific section.

이하, 본 발명에 의한 자전거 마일리지 적립시스템의 실시예를 통해 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, the embodiment of the bicycle mileage accumulation system according to the present invention will be described in detail.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 자전거 마일리지 적립시스템의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention mileage credit system.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 전체 구성도이다.1 is an overall configuration diagram of a bicycle mileage accrual system according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명인 자전거 마일리지 적립시스템은,As shown in Figure 1, the inventors mileage accrual system bike,

마일리지 적립시스템에 있어서,In the mileage accrual system,

고유번호를 가지고 있는 알에프아이디 태그(110)를 장착하고 있는 자전거(100)와;A bicycle (100) equipped with an RFID tag (110) having a unique number;

자전거 전용 도로에 일정 거리마다 매설하여 상기 자전거의 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 수신받아 해당 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단으로 전송하기 위한 알에프아이디수신수단(200)과;An RF ID receiving means 200 for receiving a unique number transmitted from an RF ID tag of the bicycle by embedding the bicycle only road at a predetermined distance and transmitting the unique number to a bicycle mileage accumulation operation means;

상기 알에프아이수신수단으로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하여 해당 고유번호를 소유한 사용자가 결제한 카드를 참조하여 해당 사용자가 이동한 이동거리에 따라 마일리지를 적립하기 위한 자전거마일리지적립운영수단(300)과;Bicycle mileage accumulation operation means 300 for collecting mileage data transmitted from the RF eye receiving means to accumulate mileage according to the distance traveled by the user with reference to the card paid by the user who owns the unique number and;

상기 알에프아이디수신수단과 자전거마일리지적립운영수단을 연결하여 통신을 수행하기 위한 네트워크망(400);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a; network network 400 for performing communication by connecting the RF ID receiving means and the bicycle mileage accumulation operation means.

본 발명인 자전거 마일리지 적립시스템이 달성하고자 하는 목적에 부합하기 위해서는 자전거, 알에프아이디수신수단, 자전거마일리지적립운영수단 및 네트워크망을 포함하여 구성하게 된다.In order to meet the object of the present invention, the bicycle mileage accrual system is configured to include a bicycle, RF ID receiving means, bicycle mileage accumulation operation means and a network.

이때, 상기 네트워크망은 일반적인 유선망 혹은 무선망을 의미하며, 상기 자전거마일리지적립운영수단은 별도의 서비스 제공업체의 웹사이트를 통해 수시로 사용자가 카드 고유번호를 이용하여 확인할 수 있으며 이는 일반적인 기술적 구성 및 동작 원리를 이용하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하도록 한다.In this case, the network means a general wired or wireless network, the bicycle mileage earning operation means can be checked by the user using a card unique number from time to time through a website of a separate service provider, which is a general technical configuration and operation Since the principle is used, a detailed description thereof will be omitted.

전체적인 동작 원리를 간단히 설명하자면, 상기 자전거에 구성된 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 어느 한 알에프아이디수신수단에서 수신받아 해당 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단으로 네트워크망을 통해 전송하게 된다.To briefly describe the overall operation principle, a unique number transmitted from an RFID tag configured in the bicycle is received by one RFID receiving means and transmits the unique number to the bicycle mileage accumulation operation means through a network.

상기 어느 한 알에프아이디수신수단에서 수신받은 해당 고유번호를 어느 다른 알에프아이디수신수단에서 수신받게 되면 이에 따른 이동거리를 산출할 수 있게 된다.When the corresponding unique number received by one of the RFID receiving means is received by the other RFID receiving means, it is possible to calculate the moving distance accordingly.

즉, 어느 알에프아이디수신수단에서 다른 알에프아이디수신수단까지의 거리가 상기 자전거마일리지적립운영수단에 저장되게 되며, 어느 알에프아이디수신수단 에서 다른 알에프아이디수신수단까지 도달되는 시간 또한 동시에 저장되게 된다.That is, the distance from one RFID receiving means to another RFID receiving means is stored in the bicycle mileage storing operation means, and the time of arrival from one RF ID receiving means to another RFID receiving means is also stored at the same time.

이를 통해 자전거의 평균 속도를 계산할 수 있으며 이를 활용하여 자전거에 부착된 알에프아이디 값인지 아니면 다른 아이디 값인지를 구별할 수 있게 된다.Through this, the average speed of the bicycle can be calculated and it can be used to distinguish between the ID value attached to the bicycle or another ID value.

상기 산출된 이동거리에 따라 설정된 마일리지만큼 적립되게 되며 이를 제휴점에서 사용할 수 있게 되고, 사용한 마일리지만큼 마일리지가 차감되게 되는 것이다.The mileage is set according to the calculated moving distance and can be used in the affiliated store, and the mileage is deducted as much as the used mileage.

상기와 같은 구성을 통해 자전거로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하여 해당 고유번호를 소유한 사용자가 결제한 카드를 참조하여 해당 사용자가 이동한 이동거리에 따라 마일리지를 적립하여 이를 제휴점에서 사용할 수 있도록 하여 자전거 전용 도로의 이용률을 확대시킬 수 있어 이에 따른 교통 체증 절감 및 교통비 절감 효과를 제공할 수 있게 되는 것이다.By collecting the unique number data transmitted from the bicycle through the configuration as described above, by referring to the card paid by the user who owns the unique number to accumulate the mileage according to the distance traveled by the user to use it in affiliates Therefore, it is possible to increase the utilization rate of the bicycle road, thereby reducing traffic jams and reducing traffic costs.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 알에프아이디 태그가 자전거에 장착된 상태를 간략하게 나타낸 예시도이다.2 is an exemplary view briefly showing a state in which the RFID tag of the bicycle mileage earning system according to an embodiment of the present invention is mounted on the bicycle.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에서 가장 중요한 알에프아이디 태그는,As shown in Figure 2, the most important RFID tag in the present invention,

알에프아이디 태그로부터 알에프아이디수신수단에 도달하는 거리가 70cm이하인 자전거의 몸체 하단에 장착하는 것을 특징으로 한다.The distance from the RFID tag to the RFID receiving means is characterized in that it is mounted to the bottom of the body of the bicycle 70cm or less.

즉, 자전거의 몸체 하단 어느 일측에 알에프아이디 태그로부터 알에프아이디수신수단에 도달하는 거리가 70cm이하가 되도록 알에프아이디 태그를 설치 구성하게 된다.That is, the RFID tag is installed on one side of the lower body of the bicycle so that the distance from the RFID tag to the RFID receiver is 70 cm or less.

이때, 상기 알에프아이디 태그는 자전거의 프레임 내부에 장착시키거나 알에 프아이디 태그를 감싸는 별도의 보호부재 내부에 삽입하여 이를 다시 프레임과 견고히 부착시켜 알에프아이디 태그의 분실을 방지할 수 있게 되는데, 구성 방법은 어떠한 방식을 채택하든지 문제가 되지 않지만 가장 중요한 항목은 수신율을 높이기 위하여 고유번호를 인식할 수 있는 거리인 70cm이하가 되도록 설치하는 것이다. In this case, the RFID tag may be mounted inside the frame of the bicycle or inserted into a separate protective member surrounding the RFID tag, and then firmly attached to the frame to prevent the loss of the RFID tag. The method does not matter which method is adopted, but the most important item is to set it up to 70cm, which is a distance for recognizing a unique number, in order to increase the reception rate.

도 3은 본 발명의 다른 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 알에프아이디 태그가 자전거에 장착된 상태를 간략하게 나타낸 예시도이다.3 is an exemplary view briefly showing a state in which the RFID tag of the bicycle mileage earning system according to another embodiment of the present invention is mounted on the bicycle.

도 3에 도시한 바와 같이, 다른 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 알에프아이디 태그가 자전거의 바퀴에 3개 이상 설치 구성하되, 알에프아이디 태그의 고유번호는 동일한 것을 사용하도록 구성한다.As illustrated in FIG. 3, at least three RFID tags of the bicycle mileage accruing system according to another embodiment are installed on the wheels of the bicycle, but the unique numbers of the RFID tags are configured to use the same.

이를 위하여 알에프아이디수신수단에 의해 수신된 고유번호가 2개 이상의 동일한 고유번호일 경우에 해당 고유번호를 한 개로 인식하기 위한 동일고유번호처리부를 추가적으로 구성하게 된다.To this end, if the unique number received by the RFID receiving means is two or more identical unique numbers, the same unique number processing unit for recognizing the unique number as one is additionally configured.

또한, 바퀴에 설치 구성할 경우에는 수신율을 더욱 높일 필요가 있으므로 수신거리를 30cm 이하로 설정하게 되며, 설정 방법은 이미 알려진 기술이므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하도록 한다.In addition, when the installation on the wheels need to further increase the reception rate, so the reception distance is set to 30cm or less, and the setting method is already known technology, so a detailed description thereof will be omitted.

예를 들어, 알에프아이디수신수단과 가장 가까운(30cm이하) 알에프아이디 태그의 고유번호 2개만 인식하고 나머지 2개는 인식하지 않게 된다.For example, it recognizes only two unique numbers of the RFID tag closest to the RFID receiving means (less than 30 cm) and does not recognize the other two.

이때 ,인식된 두 개의 고유번호는 동일한 고유번호를 가지고 있으므로 이를 상기 동일고유번호처리부를 통해 2개 이상의 동일한 고유번호일 경우에 해당 고유번호를 한 개로 인식하게 되는 것이다.In this case, since the two unique numbers recognized have the same unique number, the corresponding unique numbers are recognized as one when two or more identical unique numbers are obtained through the same unique number processing unit.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 알에프아이디수신수단을 간략히 나타낸 예시도이다.Figure 4 is an exemplary view briefly showing the RF ID receiving means of the bicycle mileage earning system according to an embodiment of the present invention.

도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 알에프아이디수신수단은,As shown in Figure 4, the RF ID receiving means of the present invention,

자전거의 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 수신받기 위한 고유번호수신부(210)와, Unique number receiving unit 210 for receiving the unique number transmitted from the RFID tag of the bicycle,

상기 고유번호수신부에 의해 수신된 고유번호를 리딩하기 위한 고유번호리딩부(220)와,A unique number reading unit 220 for reading a unique number received by the unique number receiving unit;

상기 고유번호리딩부를 통해 리딩된 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단에 전송하기 위한 고유번호전송부(230)을 포함하여 구성되게 된다.It comprises a unique number transmission unit 230 for transmitting the unique number read through the unique number reading unit to the bicycle mileage accumulation operation means.

즉, 고유번호수신부(210)에 의해 자전거의 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 수신받아 이를 고유번호리딩부(220)를 통해 리딩한 후 리딩된 고유번호를 고유번호전송부(230)에 의해 자전거마일리지적립운영수단으로 전송하는 것이다.That is, the unique number receiving unit 210 receives the unique number transmitted from the RFID tag of the bicycle and reads it through the unique number reading unit 220 and then read the unique number read by the unique number transmitting unit 230 It is transmitted to the bicycle mileage accumulation operation means.

상기 고유번호를 인식하여 인식된 고유번호의 이동 거리 및 이동 시간을 알 수 있으며, 이에 따른 속도도 계산할 수 있게 된다.By recognizing the unique number it is possible to know the moving distance and the moving time of the recognized unique number, it is possible to calculate the speed accordingly.

상기 고유번호수신부는 길이 방향으로 자전거 전용 도로폭에 맞도록 매설하는 것을 특징으로 한다.The unique number receiving portion is characterized in that the buried to fit the width of the bicycle road in the longitudinal direction.

이는 자전거 전용 도로를 이용하는 모든 자전거를 파악하기 위한 것이며 이를 사용자가 인식할 수 있도록 상기 알에프아이디수신수단이 매설된 위치를 사용자가 인식할 수 있도록 표시판을 구성할 수 있다.This is to identify all the bicycles using the bicycle-only road and the display panel may be configured to allow the user to recognize the location where the RF ID receiving means is embedded so that the user can recognize the bicycle.

한편, 본 발명의 다른 일실시예에 따라 상기 알에프아이디수신수단은 상기 고유번호리딩부에 의해 수신된 고유번호가 2개 이상의 동일한 고유번호일 경우에 해당 고유번호를 한 개로 인식하기 위한 동일고유번호처리부를 더 포함하여 구성할 수도 있으며 이에 대한 구체적인 설명은 이미 설명하였다.On the other hand, according to another embodiment of the present invention, the RFID receiving means is the same unique number for recognizing the unique number as one when the unique number received by the unique number reading unit is two or more identical unique number It may be configured to further include a processing unit and a detailed description thereof has already been described.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 자전거마일리지적립운영수단 블록도이다.5 is a block diagram of the bicycle mileage accumulation operation means of the bicycle mileage accumulation system according to an embodiment of the present invention.

도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명의 자전거마일리지적립운영수단(300)은,As shown in Figure 5, the bicycle mileage accumulation operation means 300 of the present invention,

알에프아이수신수단으로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하기 위한 고유번호데이터수집부(310)와,Unique number data collection unit 310 for collecting the unique number data transmitted from the RF eye receiving means, and

해당 고유번호에 해당하는 자전거 사용을 위해 결제한 카드번호를 저장하기 위한 결제카드번호저장부(320)와,And the payment card number storage unit 320 for storing the card number paid for using the bicycle corresponding to the unique number,

이동거리별 적립되는 마일리지를 계산하기 위한 마일리지계산부(330)와,Mileage calculation unit 330 for calculating the mileage earned for each moving distance,

상기 고유번호데이터수집부에 의해 수집된 고유번호별로 이동 거리와 어느 한 알에프아이디수신수단으로부터 다른 알에프아이디수신수단까지 해당 고유번호가 인식된 이동시간과 해당 고유번호를 사용하고 있는 결제 카드번호 및 적립되는 마일리지를 저장하고 관리하기 위한 고유번호별마일리지정보데이터베이스(340)을 포함하여 구성된다.The moving distance by the unique number collected by the unique number data collection unit and the travel time and the payment card number using the unique number from the one RFID receiving means to the other RFID receiving means and the corresponding unique number It comprises a mileage information database 340 for each unique number for storing and managing the mileage.

상기 고유번호데이터수집부(310)를 통해 알에프아이수신수단으로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하게 되는데, 결제카드번호저장부(320)에 의해 해당 고유번호에 해당하는 자전거 사용을 위해 결제한 카드번호를 저장하게 된다.The unique number data collection unit 310 collects the unique number data transmitted from the RF receiving means, the card number paid for use of the bicycle corresponding to the unique number by the payment card number storage unit 320 Will be saved.

예를 들어 자전거 전용카드를 발급받을 경우에 해당하는 전용카드를 특정 자 전거 대여점에 제시하여 특정 자전거를 임대할 경우에 해당 특정 자전거의 고유번호와 전용카드를 매칭시켜 이를 저장하거나 자신의 자전거를 이용할 경우에 별도의 보호부재 내부에 해당 전용카드를 삽입하여 이를 인지할 수 있도록 하거나 자전거 대여점에 일반신용카드를 제시할 경우에 일반 신용카드번호와 자전거의 고유번호를 매칭시켜 저장하여 이를 활용할 수 있도록 구성하게 된다.For example, when you get a special bicycle card, you can show a special card to a specific bicycle rental store to rent a specific bicycle. In this case, the special card is inserted into a separate protective member so that the user can recognize it, or when presenting a general credit card at a bicycle rental store, the general credit card number and the unique number of the bicycle can be stored and used. Done.

즉, 고유번호를 기록할 수 있는 카드라면 어느 카드인지 상관없는 것이다.In other words, it does not matter which card is a card that can record a unique number.

상기한 고유번호데이터 및 결제 카드번호 정보는 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장하여 관리하게 되며, 고유번호데이터수집부에 의해 수집된 고유번호별로 이동 거리와 어느 한 알에프아이디수신수단으로부터 다른 알에프아이디수신수단까지 해당 고유번호가 인식된 이동시간을 해당 고유번호 데이터에 저장하게 되는 것이다.The unique number data and payment card number information is stored and managed in the mileage information database for each unique number, and the unique distance collected by the unique number data collection unit and the distance traveled by one RFID ID receiving means from another RFID ID means It means to store the movement time in which the unique number is recognized to the unique number data.

또한, 이동거리별 적립되는 마일리지 금액 정보를 상기 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장하여 관리하게 되는데, 마일리지 금액 정보를 참조하여 마일리지계산부(330)를 통해 이동거리별 적립되는 마일리지를 계산하게 되는 것이다.In addition, the mileage amount information accumulated for each moving distance is stored and managed in the mileage information database for each unique number, which calculates the mileage accumulated for each mileage through the mileage calculation unit 330 with reference to the mileage amount information. .

예를 들어, 8km 자전거 도로를 이용할 경우에 1km당 적립되는 마일리지를 1포인트라 정의한다면, 8km 이용시 적립되는 마일리지는 8포인트가 되는 것이다.For example, if the mileage earned per 1km is defined as 1 point when using an 8km bicycle path, the mileage earned when using 8km is 8 points.

한편, 마일리지차감부를 구성하여 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장되어 있는 카드를 기타 제휴점에서 사용할 경우에 이를 차감하여 재차 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장하게 된다.On the other hand, by configuring the mileage subtraction part when the card stored in the mileage information database for each unique number is used in other affiliated stores it is subtracted and stored again in the mileage information database for each unique number.

한편, 상기 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장된 데이터 중 구간 통과시 시속 8km 이내의 고유번호별 정보가 인식될 수도 있는데 이는 자전거 이용자가 아닌 도보자인 경우가 빈번하므로 고유번호별정보삭제부를 통해 이를 삭제하여 재차 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장하게 된다.On the other hand, when passing a section of the data stored in the mileage information database for each unique number may be recognized by the unique number of within 8km per hour, which is often a pedestrian rather than a bicycle user, so by deleting the information by the unique number deletion unit It will be stored in the mileage information database by unique number again.

한편, 어느 특정 구간을 관리자가 설정하여 통행량산출부를 구성함으로써 해당 구간을 통과하는 자전거의 통행량을 산출하게 된다.On the other hand, by setting a specific section by the administrator to configure the traffic volume calculation unit to calculate the traffic volume of the bicycle passing through the section.

이는 추가 신설 및 보수 등의 정책에 활용할 수 있기 위한 것이다.This is to be used for policies such as additional establishment and remuneration.

예를 들어 1번 구역의 자전거 통행량이 많다가 2번 구역의 자전거 통행량이 극소수에 불구하며 3번 구역의 자전거 통행량이 많아진다면 2번 구역의 자전거 전용도로의 문제점이 발생한 것으로 인지할 수 있게 된다.For example, if there is a lot of bicycle traffic in area 1 but the number of bicycle traffic in area 2 is small and the number of bicycle traffic in area 3 increases, it can be recognized that there is a problem with the road for bicycles in area 2.

상기와 같은 구성 및 동작 원리를 통해 자전거로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하여 해당 고유번호를 소유한 사용자가 결제한 카드를 참조하여 해당 사용자가 이동한 이동거리에 따라 마일리지를 적립하여 이를 제휴점에서 사용할 수 있도록 하여 자전거 전용 도로의 이용률을 확대시킬 수 있어 이에 따른 교통 체증 절감 및 교통비 절감 효과를 제공할 수 있게 되며, 특정 구간을 통과하는 자전거의 통행량을 산출할 수 있도록 구성함으로써 추가 신설 및 보수 등의 정책에 활용할 수 있게 된다.By collecting the unique number data transmitted from the bicycle through the configuration and operation principle as described above, by referring to the card paid by the user who owns the unique number, the mileage is accumulated according to the distance traveled by the corresponding user, By making it possible to use, the utilization rate of the bicycle lanes can be expanded, thereby reducing traffic jams and reducing traffic costs.In addition, it can be configured to calculate the traffic volume of bicycles passing through a certain section. Can be used in the policy of the.

또한, 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장된 데이터 중 구간 통과시 시속 8km 이내의 고유번호별 정보를 삭제하여 재차 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장함으로써 순수한 자전거의 통행량을 산출할 수 있게 된다.In addition, by passing through the section of the data stored in the mileage information database for each unique number by the unique number of within 8km per hour by deleting it again in the mileage information database for each unique number it is possible to calculate the pure traffic volume of the bicycle.

이상에서와 같은 내용의 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시된 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. Those skilled in the art to which the present invention pertains as described above may understand that the present invention may be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. Therefore, the above-described embodiments are to be understood as illustrative in all respects and not restrictive.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the invention is indicated by the following claims rather than the above description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the invention. do.

본 발명인 자전거 마일리지 적립시스템은,The inventors bicycle mileage earning system,

자전거로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하여 해당 고유번호를 소유한 사용자가 결제한 카드를 참조하여 해당 사용자가 이동한 이동거리에 따라 마일리지를 적립하여 이를 제휴점에서 사용할 수 있도록 하여 자전거 전용 도로의 이용률을 확대시킬 수 있어 이에 따른 교통 체증 절감 및 교통비 절감 효과를 제공할 수 있게 되어 대중교통 활용분야에 널리 유용하게 활용될 것이다.By collecting the unique number data transmitted from the bicycle and referring to the card paid by the user who owns the unique number, the mileage can be earned according to the distance traveled by the user so that it can be used in affiliated stores, and thus the utilization rate of the bicycle road. As it can increase the traffic congestion and reduce the traffic cost, it will be widely used in the field of public transportation.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 전체 구성도이다.1 is an overall configuration diagram of a bicycle mileage accrual system according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 알에프아이디 태그가 자전거에 장착된 상태를 간략하게 나타낸 예시도이다.2 is an exemplary view briefly showing a state in which the RFID tag of the bicycle mileage earning system according to an embodiment of the present invention is mounted on the bicycle.

도 3은 본 발명의 다른 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 알에프아이디 태그가 자전거에 장착된 상태를 간략하게 나타낸 예시도이다.3 is an exemplary view briefly showing a state in which the RFID tag of the bicycle mileage earning system according to another embodiment of the present invention is mounted on the bicycle.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 알에프아이디수신수단을 간략히 나타낸 예시도이다.Figure 4 is an exemplary view briefly showing the RF ID receiving means of the bicycle mileage earning system according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 마일리지 적립시스템의 자전거마일리지적립운영수단 블록도이다.5 is a block diagram of the bicycle mileage accumulation operation means of the bicycle mileage accumulation system according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 자전거100: bicycle

200 : 알에프아이디수신수단200: RF ID receiving means

300 : 자전거마일리지적립운영수단300: bicycle mile accumulation operation means

400 : 네트워크망400: network

Claims (11)

마일리지 적립시스템에 있어서,In the mileage accrual system, 고유번호를 가지고 있는 알에프아이디 태그를 장착하고 있는 자전거와;A bicycle equipped with an RFID tag having a unique number; 자전거 전용 도로에 일정 거리마다 매설하여 상기 자전거의 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 수신받아 해당 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단으로 전송하기 위한 알에프아이디수신수단과;An RF-ID receiving means for receiving a unique number transmitted from an RFID tag of the bicycle by embedding at a predetermined distance on a bicycle-only road and transmitting the unique number to a bicycle mileage accumulation operation means; 상기 알에프아이수신수단으로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하여 해당 고유번호를 소유한 사용자가 결제한 카드를 참조하여 해당 사용자가 이동한 이동거리에 따라 마일리지를 적립하기 위한 자전거마일리지적립운영수단과;A bicycle mileage accumulation operation means for collecting mileage data transmitted from the RF eye receiving means and accumulating mileage according to the distance traveled by the user with reference to a card paid by the user who owns the unique number; 상기 알에프아이디수신수단과 자전거마일리지적립운영수단을 연결하여 통신을 수행하기 위한 네트워크망;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.And a network for connecting the RF ID receiving means and the bicycle mileage earning operation means to perform communication. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 알에프아이디 태그는,The RFID tag is, 알에프아이디 태그로부터 알에프아이디수신수단에 도달하는 거리가 70cm이하인 자전거의 몸체 하단에 장착하는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.Bicycle mileage accrual system, characterized in that mounted to the bottom of the body of the bicycle ID tag from the RFID ID receiving means 70cm or less. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 알에프아이디 태그는,The RFID tag is, 자전거의 바퀴에 3개 이상 설치 구성하되, 알에프아이디 태그의 고유번호는 동일한 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.The bike mileage accrual system, characterized in that three or more installation on the wheel of the bicycle, RF ID tag unique number is the same. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 알에프아이디수신수단은,The RF ID receiving means, 자전거의 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 수신받기 위한 고유번호수신부와, Unique number receiving unit for receiving the unique number transmitted from the RFID tag of the bike, 상기 고유번호수신부에 의해 수신된 고유번호를 리딩하기 위한 고유번호리딩부와,A unique number reading unit for reading a unique number received by the unique number receiving unit; 상기 고유번호리딩부를 통해 리딩된 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단에 전송하기 위한 고유번호전송부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.Bicycle mileage earning system, characterized in that it comprises a unique number transmission unit for transmitting the unique number read through the unique number reading unit to the bicycle mileage accumulation operation means. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 알에프아이디수신수단은,The RF ID receiving means, 자전거의 알에프아이디 태그에서 전송되는 고유번호를 수신받기 위한 고유번호수신부와, Unique number receiving unit for receiving the unique number transmitted from the RFID tag of the bike, 상기 고유번호수신부에 의해 수신된 고유번호를 리딩하기 위한 고유번호리딩부와,A unique number reading unit for reading a unique number received by the unique number receiving unit; 상기 고유번호리딩부에 의해 수신된 고유번호가 2개 이상의 동일한 고유번호일 경우에 해당 고유번호를 한 개로 인식하기 위한 동일고유번호처리부와,An identical unique number processing unit for recognizing the unique number as one when the unique number received by the unique number reading unit is two or more identical unique numbers; 상기 고유번호리딩부를 통해 리딩된 고유번호 혹은 동일고유번호처리부에 의해 처리된 고유번호를 자전거마일리지적립운영수단에 전송하기 위한 고유번호전송부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.Bicycle mileage earning system, characterized in that it comprises a unique number transmission unit for transmitting the unique number or the unique number processed by the unique number reading unit through the unique number reading unit to the bicycle mileage accumulation operation means. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 자전거마일리지적립운영수단은,The bicycle mileage accumulation operation means, 알에프아이수신수단으로부터 전송되는 고유번호 데이터를 수집하기 위한 고유번호데이터수집부와,Unique number data collection unit for collecting the unique number data transmitted from the RF eye receiving means, 해당 고유번호에 해당하는 자전거 사용을 위해 결제한 카드번호를 저장하기 위한 결제카드번호저장부와,And the payment card number storage unit for storing the card number paid for using the bicycle corresponding to the unique number, 이동거리별 적립되는 마일리지를 계산하기 위한 마일리지계산부와,Mileage calculation unit for calculating the mileage earned for each travel distance, 상기 고유번호데이터수집부에 의해 수집된 고유번호별로 이동 거리와 어느 한 알에프아이디수신수단으로부터 다른 알에프아이디수신수단까지 해당 고유번호가 인식된 이동시간과 해당 고유번호를 사용하고 있는 결제 카드번호 및 적립되는 마일리지를 저장하고 관리하기 위한 고유번호별마일리지정보데이터베이스를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.The moving distance by the unique number collected by the unique number data collection unit and the travel time and the payment card number using the unique number from the one RFID receiving means to the other RFID receiving means and the corresponding unique number Bicycle mileage earning system, characterized in that comprises a mileage information database for each unique number for storing and managing the mileage. 제 4항 또는 제 5항에 있어서,The method according to claim 4 or 5, 상기 고유번호수신부는,The unique number receiving unit, 길이 방향으로 자전거 전용 도로폭에 맞도록 매설하는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.Bicycle mileage accrual system, characterized in that the buried in the longitudinal direction to fit the road width. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 알에프아이디수신수단이 매설된 위치를 사용자가 인식할 수 있도록 표시판;을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.Bicycle mileage accrual system, characterized in that it further comprises a; display panel so that the user can recognize the location where the RFID receiving means is embedded. 제 6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장된 데이터 중 구간 통과시 시속 8km 이내의 고유번호별 정보를 삭제하여 재차 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장하기 위한 고유번호별정보삭제부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징 으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.The data stored in the mileage information database for each unique number of the unique number of within 8km per hour when passing through the section by deleting the unique number-specific information deletion unit for storing in the mileage information database again by unique number Bicycle mileage accrual system. 제 6항에 있어서,The method of claim 6, 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장되어 있는 카드를 기타 제휴점에서 사용할 경우에 이를 차감하여 재차 고유번호별마일리지정보데이터베이스에 저장하기 위한 마일리지차감부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.Bicycle mileage accrual system, characterized in that it further comprises a mileage subtraction for storing the card stored in the mileage information database by unique number in other affiliated stores and again stored in the mileage information database by unique number. 제 6항에 있어서,The method of claim 6, 특정 구간을 통과하는 자전거의 통행량을 산출하기 위한 통행량산출부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 마일리지 적립시스템.Bicycle mileage accrual system, characterized in that further comprises a traffic volume calculation unit for calculating the traffic volume of the bicycle passing through a specific section.
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