KR20090115695A - Protecting holder for wire of prestressed concrete girder - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 프리스트레스트 콘크리트 거더용 강선의 보호홀더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교각과 교각의 사이 상부에 설치되는 거더(girder)의 내부에 삽입된 강선 중에서 추후 거더의 내하력 보강을 위해 외측으로 노출시켜 인장시킬 수 있도록 한 한 쌍의 피복강선이 함께 삽입된 비피복강선과의 꼬임으로 인한 피복 손상을 방지하도록 상기 피복강선과 비피복강선을 꼬이지 않게 격리시키는 구조를 제공함에 따라, 이를 일정간격으로 강선에 외삽시킴으로써 추후 거더의 내하력 보강이 요구될 때 상기 피복강선를 효과적으로 인장시켜 거더의 내하력을 효과적으로 보강할 수 있게 됨으로써, 교량의 안전성과 수명을 증대시킬 수 있게 된 프리스트레스트 콘크리트 거더용 강선의 보호홀더에 관한 것이다. The present invention relates to a protective holder of a steel wire for prestressed concrete girder, more specifically exposed to the outside to reinforce the load capacity of the girder later in the steel wire inserted into the girder installed between the pier and the pier. A pair of sheathed steel wires can be tensioned by providing a structure to isolate the sheathed steel wire and the bare steel wires from being twisted so as to prevent coating damage caused by twisting of the bare steel wires inserted together. By extrapolating to the girder when the load capacity of the girder is required later, the coated steel wire can be effectively tensioned to effectively reinforce the load capacity of the girder, thereby increasing the safety and life of the bridge. It is about.
[문헌 1] 대한민국 등록특허 제10-0380637호, 2003.04.03.[Document 1] Republic of Korea Patent No. 10-0380637, 2003.04.03.
[문헌 2] 대한민국 등록특허 제10-0456471호, 2004.11.01. [Document 2] Republic of Korea Patent No. 10-0456471, 2004.11.01.
일반적으로 프리스트레스트 콘크리트 거더를 이용한 교량은 철근콘크리트 교량에 비하여 경간을 증대시킬 수 있고, 시공성과 경제성이 우수하기 때문에 국내의 많은 교량에 시공되어 왔다. 그리고 거더를 연속화 함에 따라 거더의 경간을 더욱 증대시킬 수 있으므로 건설비의 절감 효과가 있고, 교량의 신축이음 장치를 없앰으로써 건설비와 함께 유지보수 비용을 줄이고 차량의 주행성을 향상시키는 효과가 있다. In general, bridges using prestressed concrete girder can increase the span compared to reinforced concrete bridges and have been constructed in many domestic bridges because of their excellent construction and economic efficiency. In addition, as the girder is sequential, the span of the girder can be further increased, thereby reducing the construction cost, and eliminating the expansion joint of the bridge, thereby reducing the maintenance cost along with the construction cost, and improving the running performance of the vehicle.
이러한 종래의 거더를 이용한 연속교 시공방법은 강선 긴장 및 슬래브 타설 등의 문제로 인하여 다경간 교량의 경우 연속화가 매우 어려운 형편이며 거더의 연결부와 슬래브를 따로 타설하여 양생한 후 긴장력을 도입하기 때문에 공정이 복잡하므로 공기가 길어져 건설비가 증가하는 단점이 있다. The continuous bridge construction method using the conventional girders is very difficult to continuous in the case of multi-span bridges due to problems such as steel wire tension and slab casting, and the process is performed because the tension is introduced after curing by connecting the girder connection and the slab separately. Because of this complexity, the air is long, there is a disadvantage that the construction cost increases.
그리고 종래의 연속교 시공방법은 강선의 정착 장치가 거더의 단부나 슬래브에 있기 때문에 거더를 연속화하여 슬래브를 타설한 후에는 거더 연결부의 공간이 협소하기 때문에 강선의 재긴장이 불가능하다. In the conventional continuous bridge construction method, since the fixing device of the steel wire is located at the end of the girder or the slab, the steel wire is not retensioned since the space of the girder connection is narrow after the girder is continuously cast.
이러한 종래의 프리스트레스트 콘크리트 연속교량에서 사용 중 과도한 처짐이나 균열이 발생하는 경우나, 과적차량의 통행 등으로 내하력이 부족할 시에는 별도의 보강공법을 도입하여 보수 보강이 실시되어야 한다. In the case of the conventional prestressed concrete continuous bridges when excessive deflection or cracking occurs during use, or when the load capacity is insufficient due to the passage of the overload vehicle, a separate reinforcement method should be introduced to repair and reinforcement.
그러나 프리스트레스트 콘크리트 단순교 형식의 교량에서는 양 단부에 고정장치를 설치하며, 긴장력을 가하는 외부 강선 보강 공법이 널리 사용되는데, 이런 공법에 대한 시공비가 많이 소요되므로 교량의 노후화에 따른 유지보수 비용이 많이 소요되며, 연속교의 경우에는 연결부에 콘크리트를 타설하여 공간을 메우기 때문에 고정장치의 설치가 어려워 효과적인 보수 보강공법 조차 아직 확립되지 못한 형편이었다. However, in the bridge of prestressed concrete simple bridge type, fixing devices are installed at both ends and tensioned external steel wire reinforcement method is widely used, and the construction cost for such method is high. In the case of continuous bridges, it is difficult to install fastening devices because concrete is filled by connecting concrete to fill the space, and even effective repair reinforcement methods have not yet been established.
이러한 종래의 문제점을 해소하기 위하여, 상기에 제시한 문헌 1과 문헌 2와 같은 형태의 거더교가 개발되었다. 즉 거더의 내부에 삽입된 강선 중에서 한 쌍 이상의 강선을 그라우팅 상황 속에도 쉽게 긴장시킬 수 있는 긴장강선으로 구성하고, 상기 한 쌍 이상의 긴장강선을 비긴장상태 그대로 거더의 외측으로 노출시킨 거더교이다. 이때 긴장강선은 긴장작업의 용이함을 위해 피복강선으로 구성한다. In order to solve this conventional problem, girder bridges of the same type as
따라서 교량을 사용하다가 거더의 과도한 처짐이나 균열이 발생하는 경우나 과적차량의 통행 등으로 거더의 내하력이 부족할 경우에는 상기 피복강선을 인장장치를 사용하여 긴장시킴으로써 거더의 내하력을 용이하게 효과적으로 보강할 수 있었다. Therefore, when the bridge is used, if the girder lacks the load capacity due to excessive deflection or cracking of the girder or the passage of the overload vehicle, it is possible to easily reinforce the load capacity of the girder by tensioning the coated steel wire using a tensioning device. there was.
그러나 상기한 피복강선은 다른 복수의 비피복강선과 함께 거더의 강선삽입관에 삽입되므로 강선삽입관으로 삽입되거나 인장될 때 비피복강선과 마찰되고 서로 꼬여 외면에 입혀진 피복이 벗겨겨 그라우팅하면 손상된 피복에 그라우트가 고착되는 문제점이 있었다. However, since the coated steel wire is inserted into the steel wire insertion pipe of the girder together with a plurality of other bare wires, when the wire is inserted into or pulled into the wire insert pipe, the coated steel wire is rubbed with the bare steel wire and twisted with each other. There was a problem that the grout stuck to.
이에 따라 피복강선은 비피복강선과 같은 상태가 되므로 그라우팅으로부터 자유롭지 못하여 유동하지 못하게 됨으로써, 추후 거더의 내하력 보강을 위해 인장기로 긴장시킬 때 인장되지 못하게 되어 무용지물이 되는 문제점을 초래할 수 밖에 없었다. Accordingly, since the coated steel wire is in the same state as the uncoated steel wire, it is not free from grouting and thus cannot flow, so that it cannot be tensioned when tensioned with a tensioner to reinforce the load capacity of the girder, thereby causing a problem of becoming useless.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 교량의 사용 중에 거더의 내하력을 보강을 위해 거더의 외측으로 노출시킨 피복강선이 그라우팅으로부터 자유로워 인장기로서의 인장이 가능하도록 하여 거더의 내하력 보강작업을 효과적으로 할 수 있도록 하기 위하여, 피복강선과 비피복강선, 또는 비피복강선이 서로 꼬이지 않도록 잡아주는 프리스트레스트 콘크리트 거더용 강선의 보호홀더를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the coated steel wire exposed to the outside of the girder for the reinforcement of the load capacity of the girder during the use of the bridge is free from grouting to enable the tension as a tensioner load of the girder In order to effectively perform the reinforcement work, the object of the present invention is to provide a protective holder for prestressed concrete girders to hold the coated steel wire and the bare steel wire, or the bare steel wire to avoid twisting each other.
본 발명의 프리스트레스트 콘크리트 거더용 강선의 보호홀더는 거더의 내하력 증진을 위한 유지보수 작업을 효과적으로 행할 수 있게 됨은 물론이고 상기 유지보수 작업에 소요되는 비용 및 인력을 최소화할 수 있게 되고, 이를 통해 교량의 안전성과 수명을 높일 수 있고, 차량의 소통도 원활하고 안전하게 할 수 있게 되는 효과가 있다. The protective holder of the steel wire for prestressed concrete girder of the present invention can effectively perform the maintenance work to increase the load capacity of the girder, as well as to minimize the cost and manpower required for the maintenance work, bridges through The safety and life of the can be increased, and the communication of the vehicle can also be smoothly and securely effective.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention.
도 1은 본 발명의 제1실시예의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1실시예의 사용상태 사시도이며, 도 3은 본 발명의 제1실시예의 사용상태 단면도이고, 도 4는 본 발명의 제2실시예의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 제2실시예의 사용상태 단면도이며, 도 6은 본 발명에 의한 거더의 일측면도이고, 도 7은 본 발명에 의한 거더의 확대 일측면도이며, 도 8은 본 발명에 의한 거더의 평단면도이다. 1 is a perspective view of a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a use state of a first embodiment of the present invention, FIG. 3 is a sectional view of a use state of a first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a first embodiment of the present invention. 5 is a perspective view of a second embodiment, Figure 5 is a cross-sectional view of the use state of the second embodiment of the present invention, Figure 6 is one side view of the girder according to the present invention, Figure 7 is an enlarged one side view of the girder according to the present invention, Figure 8 Is a plan sectional view of the girder according to the present invention.
본 발명의 프리스트레스트 콘크리트 거더용 강선의 보호홀더(100)는 도 1과 같이 일정길이를 가지며, 피복강선(A)이 내삽되는 한 쌍의 피복강선홀(1)이 중앙부에 설치되고, 상기 피복강선홀(1)의 외측에 비피복강선(B)이 내삽되는 복수의 비피복강선홀(2)의 양단 외측부가 절결된 상태로 설치되어, 피복강선(A)과 비피복강선(B)을 거더(G)의 강선삽입관(P)에 삽입할 때 상기 피복강선(A)이 비피복강선(B)과 꼬이지 않아 피복(C)이 벗겨지지 않게 됨으로써, 추후 거더(G)의 내하력 보강을 위해 피복강선(A)을 인장시켜 긴장시키더라도 피복(C)에 의해 그라우팅으로부터 자유로워 효과적으로 인장시킬 수 있게 됨을 특징으로 한다. The
상기한 보호홀더(100)의 구조는 비피복강선홀(2)의 양단 외측부가 절결되어 양단의 직경을 최소화하고 단턱을 없앰으로써 강선삽입관(P)의 내부에 있을 수 있는 이물질이나 돌출물로 인한 피복강선(A) 및 비피복강선(B)의 삽입 설치작업의 어려움을 해소할 수 있는 기능도 발휘하는 구조이다. The structure of the
그리고, 본 발명의 프리스트레스트 콘크리트 거더용 강선의 보호홀더(100)는 도 4와 같이 일정길이를 가지며, 피복강선(A)이 내삽되는 한 쌍의 피복강선홀(1)만이 설치되어, 피복강선(A)과 비피복강선(B)을 거더(G)의 강선삽입관(P)에 삽입할 때 상기 피복강선(A)이 비피복강선(B)과 꼬이지 않아 피복(C)이 벗겨지는 폐단을 방지함으로써 추후 거더(G)의 내하력 보강을 위해 피복강선(A)을 인장시켜 긴장시키더라도 피복(C)에 의해 그라우팅으로부터 자유로워 효과적으로 인장시킬 수 있게 한 구조도 가능하다. In addition, the
또한, 본 발명의 프리스트레스트 콘크리트 거더용 강선의 보호홀더(100)는 도시하지 않았지만 도 1과 같은 형태로 일정길이를 가지며, 비피복강선(B)이 내삽되는 동일한 직경을 갖는 복수의 비피복강선홀(2)만이 사방으로 설치되고, 상기 복수의 비피복강선홀(2) 중에서 최외각에 설치된 비피복강선홀(2)의 양단 외측부가 절결된 상태로 설치되어, 비피복강선(B)만을 거더(G)의 강선삽입관(P)에 삽입할 때 서로 꼬이지 않고 원활하게 삽입할 수 있게 한 구조도 가능하다. In addition, the
이와 같이 구성된 본 발명의 프리스트레스트 콘크리트 거더용 강선의 보호홀더(100)는 거더(G)의 과도한 처짐이나 균열이 발생한 경우나 과적차량의 통행 등으로 인해 거더(G)의 내하력이 저하될 경우에 거더(G)의 내하력을 보강하기 위해 거더(G)의 외측면에 노출되게 설치한 한 쌍의 피복강선(A)을 각각 효과적으로 인장시킬 수 있도록 피복강선(A)에 외삽되는 것이다. The
즉, 상기 피복강선(A)의 피복(C)을 강선삽입관(P)에 함께 삽입되는 다른 비피복강선(B)으로부터 보호하기 위한 수단으로, 거더(G)의 내하력 보강을 위해 추후 피복강선(A)을 긴장시킬 때 피복(C)의 매끈함을 통해 강선삽입관(P)에 타설된 그라우팅으로부터 자유롭게 비피복강선(B) 또는 피복강선(A)을 긴장시킬 수 있도록 한 것이다. That is, as a means for protecting the sheath C of the sheathed steel wire A from other bare steel wires B inserted together in the steel wire insertion pipe P, the sheathed steel wire later to reinforce the load capacity of the girder G. When tensioning (A), the smoothness of the coating (C) is to allow the unstretched steel wire (B) or the coated steel wire (A) to be free from grouting placed in the wire insertion tube (P).
따라서 교량을 축조하여 사용하는 도중에 거더(G)의 내하력이 저하되어 과도한 처짐이나 거더(G)의 상부에 타설된 슬래브에 균열이 발생하더라도, 거더(G)의 외측에 각각 단부를 노출시킨 비긴장 상태인 한 쌍의 피복강선(A)을 긴장시킴으로써 거더(G)의 내하력 보강을 위한 유지보수 작업을 용이하고 신속하고 경제적으로 행할 수 있게 된다. Therefore, even if the load capacity of the girder G decreases while the bridge is being used, even if excessive deflection or cracking occurs in the slab placed on the upper part of the girder G, an unstrained end exposed to the outside of the girder G, respectively. By tensioning the pair of coated steel wires (A) in a state, it is possible to easily and quickly and economically perform maintenance work for reinforcing load capacity of the girder (G).
여기서 이의 설치과정 및 작용을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. Here will be described in more detail the installation process and action thereof.
먼저, 제작된 거더(G)의 복수 강선삽입관(P) 중의 하측 강선삽입관(P), 즉 거더(G)의 교각 가설 후 외부로 노출되지 않는 강선삽입관(P)으로 복수의 비피복강선(B)을 삽입한 후 인장기를 사용하여 비피복강선(B)을 1차 긴장시킨다. First, a plurality of uncoated with a lower wire insertion pipe (P) of the plurality of wire insertion pipe (P) of the manufactured girder (G), that is, a steel wire insertion pipe (P) that is not exposed to the outside after the pier construction of the girder (G). After inserting the steel wire (B) using a tensioner to tension the bare bare wire (B) first.
그런 다음 거더(G)를 교각의 상부에 가설한 후 상측 강선삽입관(P), 즉 거더(G)의 교각 가설후 외부로 노출되는 강선삽입관(P)으로 피복강선(A)과 비피복강선(B)을 삽입하는데, 이에 앞서서 도 1에 도시된 제1실시예에 의한 보호홀더(100)를 강선(W)에 일정간격으로 복수 외삽한다. Then, the girder G is installed on the upper part of the pier, and then the upper steel wire insertion pipe P, that is, the steel wire insertion pipe P exposed to the outside after the pier construction of the girder G is exposed to the outside, and the bare wire A and the bare coating The steel wire (B) is inserted. Prior to this, the
이때 한 쌍의 피복강선(A)은 피복강선홀(1)에 외삽하고, 다른 복수의 비피복강선(B)은 비피복강선홀(2)에 외삽한다. 이의 상태를 도시한 것이 도 2와 같다. At this time, the pair of coated steel wire A is extrapolated to the coated
상기와 같이 복수의 보호홀더(100)를 강선(W)에 일정간격으로 외삽한 후에는 도시하지 않았지만 삽입기를 사용하여 상기 강선(W)을 일체로 거더(G)의 강선삽입관(P)에 밀어넣어 강선삽입관(P)에 삽입하면 된다. After extrapolating the plurality of
또는 상기 강선(W)을, 강선삽입관(P)에 미리 삽입한 와어이로프에 연결하여 상기 와이어로프를 윈치로 강선삽입관(P)의 반대측에서 끌어당겨 삽입해도 된다. 이의 삽입상태의 단면을 도시한 것이 도 3과 같다. Alternatively, the wire W may be connected to a wire rope previously inserted into the wire insertion pipe P, and the wire rope may be pulled into the winch from the opposite side of the wire insertion pipe P. 3 is a cross-sectional view of the inserted state thereof.
여기서 상기한 보호홀더(100)는 외측에 설치된 비피복강선홀(2)의 양단 외측부가 절결됨에 따라 그 양단의 직경이 최소화되고 단턱이 없기 때문에 강선삽입관(P)에 삽입될 때 강선삽입관(P)의 내부에 삽입을 방해하는 이물질이나 돌출물이 있더라도 어려움 없이 삽입 설치 가능하다. 그리고 비피복강선홀(2)에 삽입되는 비피복강선(B)은 그라우트와의 접촉부위가 확대되어 강선삽입관(P)의 내부에 더욱 견고하게 설치된다. Here, the
본 발명의 제2실시예인 도 4에 도시된 보호홀더(100)는 한 쌍의 피복강선(A)에만 일정간격으로 복수 외삽하는데, 이의 상태를 도시한 것이 도 5와 같다. 강선삽입관(P)에 삽입할 때는 보호홀더(100)가 외삽된 피복강선(A)과 비피복강선(B)을 함께 밀어넣으면 상기 피복강선(A)과 비피복강선(B)이 서로 꼬일 우려가 있으므로 와이어로프를 사용하여 강선삽입관(P)의 반대측에서 끌어당겨 삽입하면 된다. The
또는 보호홀더(100)가 외삽된 피복강선(A)을 먼저 강선삽입관(P)에 밀어넣거나 끌어당겨 삽입한 다음에 보호홀더(100)가 외삽되지 않은 비피복강선(B)을 나중에 강선삽입관(P)에 밀어넣거나 끌어당겨 삽입하면 된다. Alternatively, the coated steel wire A from which the
이때 피복강선(A)이 비피복강선(B)과 함께 강선삽입관(P)에 삽입될 때, 피복강선(A)에 외삽된 본 발명의 보호홀더(100)가 피복강선(A)과 비피복강선(B)이 서로 꼬이지 않게 함으로써 상기 피복강선(A)의 피복(C)을 보호할 수 있게 된다. At this time, when the coated steel wire (A) is inserted into the steel wire insertion pipe (P) together with the bare wire (B), the
도시하지 않은 제3실시예인 보호홀더(100)는 복수의 비피복강선홀(2)만이 설치된 것으로, 피복강선(A)이 적용되지 않을 때에 사용하는데 복수의 비피복강선(B) 이 서로 꼬이지 않도록 하기 위한 것이다. 이는 복수의 비피복강선(B)에 일정간격으로 복수 외삽하는데, 그 방법은 제1실시예와 같다. The
상기와 같이 강선(W)을 거더(G)의 강선삽입관(P)에 삽입한 다음에는 거더(G)의 상부에 슬래브를 타설하고 양생시킨다. As described above, after inserting the steel wire (W) into the steel wire insertion tube (P) of the girder (G), the slab is poured on the upper portion of the girder (G) and cured.
그런 다음 상기 강선(W) 중에서 피복강선(A)을 그대로 두고 비피복강선(B)만을 인장기를 사용하여 2차 긴장시키고, 상기 강선(W) 중에서 긴장되지 않은 피복강선(A)은 그대로 두고 긴장시킨 비피복강선(B)의 노출된 끝단부를 절단한 후 강선삽입관(P)에 그라우팅으로 마감한다. 이의 상태를 도시한 것이 도 6 내지 도 8과 같다. Then, the coated steel wire (A) is left as it is in the steel wire (W) and only the uncoated steel wire (B) is subjected to secondary tension using a tensioner, and the tensioned uncoated steel wire (A) in the steel wire (W) is left as it is After cutting the exposed end of the bare bare wire (B) to finish the grouting to the steel wire insertion tube (P). 6 to 8 illustrate the state thereof.
이와 같이 본 발명의 보호홀더(100)가 적용되어 완공된 연속교타입의 교량을 장기간 사용하다 보면, 거더(G)의 과도한 처짐이나 균열이 발생하게 되고 과적차량의 통행 등으로 인해 거더(G)의 내하력이 급격히 저하되게 된다. As such, when the continuous bridge type bridge completed by applying the
이럴 경우에는 인장기를 사용하여 피복강선(A)을 긴장시키는 보수작업을 행한다. 그러면 상기 피복강선(A)은 본 발명의 보호홀더(100)에 의하여 피복(C)이 전혀 손상되지 않은 상태이므로, 그라우팅된 콘크리트로로부터 자유로울 수 밖에 없어 원활하게 인장되어 원하는 긴장도를 발휘할 수 있게 된다. In this case, repair work is performed to tension the coated steel wire A using a tensioner. Then, the coated steel wire (A) is in a state that the coating (C) is not damaged at all by the
따라서 교량의 유지보수 작업을 효과적으로 행할 수 있게 됨은 물론이고, 상기 유지보수 작업에 소요되는 비용 및 인력을 최소화할 수 있게 됨으로써, 교량의 사용수명과 안전성을 높여 차량의 소통을 원활하고 안전하게 할 수 있도록 한다.Therefore, not only can the bridge maintenance work be effectively performed, but the cost and manpower required for the maintenance work can be minimized, thereby increasing the service life and safety of the bridge so that the vehicle can communicate smoothly and safely. do.
도 1은 본 발명의 제1실시예의 사시도1 is a perspective view of a first embodiment of the present invention
도 2는 본 발명의 제1실시예의 사용상태 사시도Figure 2 is a perspective view of the use state of the first embodiment of the present invention
도 3은 본 발명의 제1실시예의 사용상태 단면도Figure 3 is a cross-sectional view of the use state of the first embodiment of the present invention
도 4는 본 발명의 제2실시예의 사시도4 is a perspective view of a second embodiment of the present invention;
도 5는 본 발명의 제2실시예의 사용상태 단면도Figure 5 is a cross-sectional view of the use state of the second embodiment of the present invention
도 6은 본 발명에 의한 거더의 일측면도6 is a side view of the girder according to the present invention;
도 7은 본 발명에 의한 거더의 확대 일측면도Figure 7 is an enlarged one side view of the girder according to the present invention
도 8은 본 발명에 의한 거더의 평단면도 8 is a plan sectional view of the girder according to the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
1: 피복강선홀 2: 비피복강선홀1: coated steel wire hole 2: bare steel wire hole
100: 보호홀더 A: 피복강선100: protective holder A: coated steel wire
B: 비피복강선 W: 강선B: bare wire W: steel wire
C: 피복 G: 거더C: Cloth G: Girder
P: 강선삽입관P: steel wire insertion tube
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| KR1020090065377A KR20090115695A (en) | 2009-07-17 | 2009-07-17 | Protecting holder for wire of prestressed concrete girder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20090115695A (en) |
-
2009
- 2009-07-17 KR KR1020090065377A patent/KR20090115695A/en not_active Application Discontinuation
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