KR20090110718A - 스피드 센서용 톤휠 및 그 제작방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스피드 센서용 톤휠에 관한 것으로서, 톤휠(200)에 있어서, 상기 톤휠(200)의 외측둘레에 일정간격으로 형성된 자성방사핀(214)과, 상기 자성방사핀(214)과 일체로 형성되고, 일부가 자성방사핀(214)과 마주보도록 꺽이는 자성본체(212)를 포함하는 자성체(210)와; 상기 자성방사핀(214)과 자성방사핀(214) 사이의 제 1 공간(216)과, 상기 자성본체(212)의 둘레에 마련되는 비자성체(220);를 포함하여 구성되어, 상기 제 1 공간(216)에 이물질이 끼지 않고, 상기 자성본체(212)의 둘레에 비자성체(220)가 위치되어 자성체(210)의 형태 변형을 막아주는 것을 특징으로 하는 스피드 센서용 톤휠에 관한 것이다.
본 발명인 톤휠은 상기 스피드 센서와 마주보게 되는 외측둘레에 자성체의 자성방사핀과 비자성체가 번갈아 형성되어 비자성체가 마련된 부분에 이물질이 낄 수 없는 효과가 있고, 상기 자성본체의 둘레에 비자성체가 위치되어 자성체의 형태 변형을 막아주는 역할을 한다.
Figure P1020080036355
스피드, 센서, 톤휠, 자성체, 이물질

Description

스피드 센서용 톤휠 및 그 제작방법{Tone Wheel For Speed Sensor And Manufacturing Method Thereof}
본 발명은 스피드 센서용 톤휠 및 그 제작방법에 관한 것이다.
일반적으로 제동장치(break system)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치이며, 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸는 마찰식 브레이크가 사용되고 있다.
그리고 최근의 자동차는 고속화 경향으로 드럼식 보다 방열과 열변형에 의한 제동력 저하가 적은 디스크 브레이크가 많이 사용되고 있으며, 특히 앞쪽 브레이크는 거의 디스크 브레이크가 사용되고 있다.
한편, 상기 디스크 브레이크를 포함하는 제동장치는 브레이크 폐달과, 상기 브레이크 폐달에 연결되는 부스터와, 상기 부스터와 연결되는 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더와 연결되는 전후륜 브레이크로 구성된다.
특히, 상기 제동장치의 제동시 슬립을 방지하기 위해, 안티록 브레이크 장치(ABS : Antilock Brake System)가 개발되었는데, 이는 휠 스피드 센서로 휠의 회전 속도를 체크하면서 록킹되지 않도록 브레이크 유압을 제어하는 장치이다.
도 1은 종래 스피드 센서와 톤휠을 나타내는 사시도이다.
도시된 바와 같이, 스피드 센서(10)는 마그네트(12) 및 이와 연결된 풀핀(14)으로 구성되고, 브레이크 디스크(미도시)에 연동되도록 설치된 톤휠(20)은 그 외주면에 다수의 치(22)가 돌출 형성된다.
그리고 상기 스피드 센서(10)는 톤휠(20)의 치(22)와 일정간격 이격되어 회전하는 상기 치(22)의 개수를 감지함으로써, 휠의 회전속도를 연산할 수 있게 된다.
도 2는 종래의 톤휠을 나타내는 사시도이고, 이 중 도 2의 (a)는 분말소결합금으로 만든 톤휠이고, 도 2의 (b)는 프레스 가공을 통하여 만든 톤휠이다.
그러나, 상기 도 2의 (a)에 도시된 톤휠(20)은 치(22) 뿐만 아니라, 상기 치(22)와 치(22) 사이의 본체홈부분(24) 주위도 분말소결합금으로 이루어져 있어 재료비가 비싸고 무게가 무거우며, 상기 본체홈부분(24)에 이물질이 유입되어 톤휠(20) 회전을 감지하는 스피드 센서(10)의 기능을 방해하는 문제가 있다.
그리고 상기 도 2의 (b)에 도시된 톤휠(20)은 360도 방사형으로 형성되는 홀(26)을 만들기 위해 펀칭 작업을 한 번에 해야 하기 때문에 성형하기가 힘들고, 금형비가 많이 드는 문제가 있다.
본 발명은 중량, 원가 및 금형비가 절감되고, 생산성이 우수하며, 톤휠의 홈에 이물질이 유입되지 않는 구조를 가진 센서용 톤휠 및 그 제작방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명인 스피드 센서용 톤휠은 톤휠(200)에 있어서, 상기 톤휠(200)의 외측둘레에 일정간격으로 형성된 자성방사핀(214)과, 상기 자성방사핀(214)과 일체로 형성되고, 일부가 자성방사핀(214)과 마주보도록 꺽이는 자성본체(212)를 포함하는 자성체(210)와, 상기 자성방사핀(214)과 자성방사핀(214) 사이의 제 1 공간(216)과, 상기 자성본체(212)의 둘레에 마련되는 비자성체(220)를 포함하여 구성되어, 상기 제 1 공간(216)에 이물질이 끼지 않고, 상기 자성본체(212)의 둘레에 비자성체(220)가 위치되어 자성체(210)의 형태 변형을 막아주는 것을 특징으로 하는 스피드 센서용 톤휠을 제공한다.
그리고 상기 비자성체(220)는 플라스틱으로 이루어질 수 있다.
한편, 본 발명은 자성체(210)를 프레스 등으로 블랭킹하여 자성체(210)의 형상이 내부에 구멍이 형성된 원형의 자성본체(212)와, 상기 자성본체(212)의 둘레에 방사형으로 마련되는 자성방사핀(214)으로 이루어지도록 하는 과정인 블랭킹과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드 센서용 톤휠의 제작방법도 제공한다.
또한, 상기 자성본체(212)의 일부가 상기 자성방사핀(214)과 마주보도록 자성본체(212)를 꺽는 밴딩과정을 포함할 수 있고, 상기 자성방사핀(214)과 자성방사핀(214) 사이의 제 1 공간(216) 및 자성본체(212)의 둘레에 플라스틱을 주입해서 사출시키는 과정인 사출과정을 포함할 수 있다.
본 발명인 톤휠은 상기 스피드 센서와 마주보게 되는 외측둘레에 자성체의 자성방사핀과 비자성체가 번갈아 형성되어 비자성체가 마련된 부분에 이물질이 낄 수 없는 효과가 있고, 상기 자성본체의 둘레에 비자성체가 위치되어 자성체의 형태 변형을 막아주는 역할을 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명인 스피드 센서용 톤휠이 장착된 사시도이고, 도 4는 도 3 중 톤휠의 사시도이다.
도 3과 같이 본 발명인 스피드 센서용 톤휠(200)은 스피드 센서(100)에 인접하게 마련되고, 브레이크 디스크와 연동되도록 설치된 톤휠(200)의 구조는 원형의 둘레를 가지는 톤휠(200)의 외측 둘레로 자성체(210)가 일정간격으로 형성되고, 상기 자성체(210)와 자성체(210) 사이에는 플라스틱으로 이루어진 비자성체(220)가 마련된다.
상기 톤휠(200)의 제작공정을 통하여 톤휠(200)의 구조를 좀더 명확히 설명하면 다음과 같다.
도 5는 본 발명인 스피드 센서용 톤휠의 제작공정을 나타내는 공정도이고, 도 6은 도 5의 순서도이다.
톤휠(200)의 제작공정은 제 1 단계(S100)인 블랭킹과정과, 제 2 단계(S200)인 밴딩과정 및 제 3 단계(S300)인 사출과정을 포함하여 구성된다.
상기 제 1 단계(S100)인 블랭킹과정은 도 5의 (a)와 같이 톤휠(200)을 구성하는 자성체(210)가 준비되면, 자성체(210)를 프레스 등으로 블랭킹하여 자성체(210)의 형상이 내부에 구멍이 형성된 원형의 자성본체(212)와, 상기 자성본체(212)의 둘레에 방사형으로 마련되는 자성방사핀(214)으로 이루어지도록 하는 과정이다.
제 1 단계(S100)를 거친 후에 진행되는 제 2 단계(S200)인 밴딩과정은 도 5의 (b)와 같이 상기 자성본체(212)의 일부가 상기 자성방사핀(214)과 마주보도록 자성본체(212)를 꺽는 과정으로, 상기 자성본체(212)의 소정 반경에 포함되는 일부분을 한쪽방향으로 굽히고, 상기 자성방사핀(214)을 같은 방향으로 굽히는 과정이 다.
그리고 상기 자성본체(212)와 자성방사핀(214)을 굽히는 과정은 동시에 또는 순차로 진행 가능하다.
제 2 단계(S200)를 거친 후에 진행되는 제 3 단계(S300)인 사출과정은 도 5의 (c) 상단 그림과 같이 상기 제 2 단계(S200)를 거친 자성체(210)가 사출틀에 넣어지고 플라스틱으로 이루어진 사출원료가 도 5의 (c) 중앙 및 하단 그림과 같이 상기 자성방사핀(214)과 자성방사핀(214) 사이의 제 1 공간(216) 및 자성본체(212)의 둘레인 제 2 공간(218)에 주입되어 사출되는 과정이다.
상기 제 1 단계(S100) 내지 제 3 단계(S300)를 거친 후에 완성된 톤휠(200)은 상기 톤휠(200)의 외측둘레에 일정간격으로 복수개가 형성된 자성방사핀(214)과, 상기 자성방사핀(214)과 일체로 형성되고, 일부가 자성방사핀(214)과 마주보도록 꺽이는 자성본체(212)를 포함하는 자성체(210)와, 인접된 상기 자성방사핀(214)과 자성방사핀(214) 사이의 제 1 공간(216)과, 상기 자성본체(212)의 둘레인 제 2 공간(218)에 마련되는 비자성체(220)를 포함하여 구성된다.
상기와 같이 본 발명인 톤휠(200)은 상기 스피드 센서(100)와 마주보게 되는 톤휠(200)의 외측둘레에 자성체(210)의 자성방사핀(214)과 비자성체(220)가 번갈아 형성되어 비자성체(220)가 마련된 부분인 제 1 공간(216)에 이물질이 낄 수 없는 효과가 있고, 상기 자성본체(212)의 둘레에 비자성체(220)가 위치되어 자성체(210)의 형태 변형을 막아주는 역할을 한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래 스피드 센서와 톤휠을 나타내는 사시도.
도 2는 종래의 톤휠을 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명인 스피드 센서용 톤휠이 장착된 사시도.
도 4는 도 3 중 톤휠의 사시도.
도 5는 본 발명인 스피드 센서용 톤휠의 제작공정을 나타내는 공정도.
도 6은 도 5의 순서도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 스피드 센서 200: 톤휠
210: 자성체 220: 비자성체

Claims (5)

  1. 브레이크 디스크에 연동되도록 설치된 톤휠(200)에 있어서,
    상기 톤휠(200)의 외측둘레에 일정간격으로 형성된 다수의 자성방사핀(214)과, 상기 자성방사핀(214)과 일체로 형성되고, 일부가 자성방사핀(214)과 마주보도록 절곡되는 자성본체(212)를 포함하는 자성체(210)와;
    상기 자성방사핀(214) 사이의 제 1 공간(216)과, 상기 자성본체(212)의 둘레에 마련되는 비자성체(220);
    를 포함하여 구성되어,
    상기 제 1 공간(216)에 이물질이 끼지 않고, 상기 자성본체(212)의 둘레에 비자성체(220)가 위치되어 자성체(210)의 형태 변형을 막아주는 것을 특징으로 하는 스피드 센서용 톤휠.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 비자성체(220)는 플라스틱으로 이루어진 것을 특징으로 하는 스피드 센서용 톤휠.
  3. 내부에 구멍이 형성되는 원형의 자성본체(212)와 상기 자성본체(212)의 둘레 에 방사형으로 자성방사핀(214)이 형성되도록 자성체(210)를 블랭킹하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드 센서용 톤휠의 제작방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 자성본체(212)의 일부가 상기 자성방사핀(214)과 마주보도록 자성본체(212)를 절곡하는 밴딩과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드 센서용 톤휠의 제작방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 자성방사핀(214)과 자성방사핀(214) 사이의 제 1 공간(216) 및 자성본체(212)의 둘레에 플라스틱을 주입해서 사출시키는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드 센서용 톤휠의 제작방법.
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