KR20090074402A - Intercooler hose - Google Patents

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KR20090074402A
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윤성일
이승연
이준명
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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Abstract

An intercooler hose is provided to reduce noise generated in a turbocharger effectively by mounting a soundproof pad between the intercooler and the turbocharger. An intercooler hose is mounted between a turbocharger and an intercooler. A resonator is installed at the intercooler hose. A soundproof pad is installed at the intercooler hose between the turbocharger and an intercooler. The soundproof pad comprises: a non-ignitable nonwoven(130) facilitating the molding of the soundproof pad; a noise absorbing pad(120) absorbing the noise of the inhaled air; and a noise insulating pad(110) insulating the noise of the inhaled air.

Description

인터쿨러 호스{INTERCOOLER HOSE}Intercooler Hose {INTERCOOLER HOSE}

본 발명은 인터쿨러 호스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 흡/차음 패드(noise-absorbing/insulating pad)를 외주면에 부착하여 터보 챠져에 의하여 강제로 흡입된 공기의 소음을 감소시키는 인터쿨러 호스에 관한 것이다. The present invention relates to an intercooler hose, and more particularly, to an intercooler hose that attaches a noise-absorbing / insulating pad to an outer circumferential surface to reduce noise of air forcibly sucked by a turbocharger.

일반적으로 터보 챠져(turbo charger)는 배기 가스의 에너지를 이용하여 흡입되는 공기량을 늘리는 장치이다. 즉, 배기 가스를 이용하여 터보 챠져의 터빈(turbine)을 강제로 회전시키면, 상기 터빈에 연결된 컴프레서(compressor)가 회전하며 흡기 매니폴드에 공기를 강제로 흡입시킨다. In general, a turbo charger is a device that increases the amount of air sucked by using the energy of the exhaust gas. That is, when the turbine of the turbocharger is forcibly rotated using the exhaust gas, a compressor connected to the turbine rotates to force air into the intake manifold.

터보 챠져의 컴프레서가 회전하며 공기를 강제로 흡입할 때, 컴프레서 휠이 비대칭적으로 제작되었거나 컴프레서 휠이 불균일하게 회전하면서 공기의 파동(air pulsation)이 나타나게 되고 이 공기의 파동은 결국 소음을 생성하게 된다. 공기의 파동은 컴프레서 휠이 1회전할 때 1번 발생하므로 소음의 진동수는 통상적으로 1.5~2.5kHz이다. When the compressor of the turbocharger rotates and forcibly inhales air, the compressor wheel is made asymmetrically or the compressor wheel rotates unevenly, resulting in air pulsation, which in turn generates noise. do. Since air waves occur once in each revolution of the compressor wheel, the frequency of noise is typically 1.5-2.5 kHz.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 흡/차음 패드를 장착하여 터보 챠져에서 발생되는 소음을 감소시키는 인터쿨러 호스를 제공하는데 있다. Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an intercooler hose that reduces noise generated by a turbocharger by installing a sound absorbing / sound insulating pad.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러 호스는, 터보 챠져와 인터쿨러 사이에 장착되고, 상기 인터쿨러 호스에는 레조네이터가 설치되어 있으며, 상기 터보 챠져로부터 상기 인터쿨러 사이의 인터쿨러 호스에는 흡/차음 패드가 부착되어 있을 수 있다. An intercooler hose according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is mounted between the turbocharger and the intercooler, the intercooler hose is provided with a resonator, and the intercooler hose between the turbocharger and the intercooler is absorbed / soundproofed. The pad may be attached.

상기 흡/차음 패드는, 흡/차음 패드의 성형을 용이하게 하는 난연 부직포; 흡입된 공기의 소음을 흡수하는 흡음 패드; 그리고 흡입된 공기의 소음을 차단하는 차음 패드;를 포함할 수 있다. The sound absorption / sound insulation pad may include a flame-retardant nonwoven fabric that facilitates molding of the sound absorption / sound insulation pads; Sound absorbing pad for absorbing the noise of the sucked air; And a sound insulating pad that blocks noise of the sucked air.

상기 흡/차음 패드는 상기 난연 부직포, 상기 흡음 패드, 그리고 상기 차음 패드가 순서대로 적층되어 있을 수 있다. The sound absorbing / sound insulating pad may be a laminate of the flame retardant nonwoven fabric, the sound absorbing pad, and the sound insulating pad in order.

상기 흡음 패드는 저밀도 폼 플라스틱 또는 유리 섬유일 수 있다. The sound absorbing pad may be low density foam plastic or glass fiber.

상기 차음 패드는 알루미늄 섬유일 수 있다. The sound insulation pad may be aluminum fiber.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 인터쿨러 호스에 의하면, 터보 챠져로부터 레조네이터 사이의 인터쿨러 호스에 흡/차음 패드를 부착하여 터보 챠져에서 발생되는 소음을 효과적으로 줄일 수 있다. As described above, according to the intercooler hose according to the present invention, the noise generated by the turbocharger may be effectively reduced by attaching the sound absorbing / sound insulating pad to the intercooler hose between the turbocharger and the resonator.

또한, 흡/차음 패드의 부착에 따른 원가 상승이 최소화될 수 있다. In addition, the cost increase due to the attachment of the sound absorbing / sound absorbing pad can be minimized.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러 호스가 적용된 배기 시스템의 블록도이다.1 is a block diagram of an exhaust system to which an intercooler hose is applied according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러 호스가 적용된 배기 시스템은 터보 챠져(10), 레조네이터(20), 그리고 인터쿨러(30)를 포함한다. As shown in FIG. 1, an exhaust system to which an intercooler hose is applied according to an exemplary embodiment of the present invention includes a turbocharger 10, a resonator 20, and an intercooler 30.

터보 챠져(10)는 터빈과 컴프레서를 구비하고 있으며, 제1배기 파이프(70)는상기 터보 챠져(10)를 통해 제2배기 파이프(80)에 연결되고, 흡기 파이프(40)는 상기 터보 챠져(10)를 통해 제1,2인터쿨러 호스(50, 60)에 연결된다. 따라서, 제1배기 파이프(70)로부터 공급되는 배기 가스는 상기 터빈을 회전시키고 제2배기 파이프(80)를 통해 차량의 외부로 배출된다. 또한, 상기 터빈에 연결된 컴프레서는 회전하며 흡기 파이프(40)를 통해 공기를 강제로 흡입시키고 상기 흡입된 공기는 제1,2인터쿨러 호스(50, 60)를 통해 인터쿨러(30)로 보내진다. The turbocharger 10 has a turbine and a compressor, the first exhaust pipe 70 is connected to the second exhaust pipe 80 through the turbocharger 10, and the intake pipe 40 is the turbocharger. It is connected to the first and second intercooler hoses 50 and 60 through 10. Therefore, the exhaust gas supplied from the first exhaust pipe 70 rotates the turbine and is discharged to the outside of the vehicle through the second exhaust pipe 80. In addition, the compressor connected to the turbine rotates to forcibly suck air through the intake pipe 40, and the sucked air is sent to the intercooler 30 through the first and second intercooler hoses 50 and 60.

레조네이터(20)는 상기 제1,2인터쿨러 호스(50, 60) 사이에 설치되어 있으며, 흡입 공기의 소음을 줄여준다. The resonator 20 is installed between the first and second intercooler hoses 50 and 60 and reduces noise of intake air.

인터쿨러(30)는 상기 레조네이터(20)에 제2인터쿨러 호스(60)를 통하여 연결 되어 있으며 흡입된 공기를 냉각하여 공기 밀도를 증가시키고 이에 따라 엔진의 연소 효율을 상승시킨다. 인터쿨러(30)를 통과한 흡입 공기는 흡기 매니폴드(도시하지 않음)에 공급된다. The intercooler 30 is connected to the resonator 20 through the second intercooler hose 60 and cools the sucked air to increase the air density and thus increase the combustion efficiency of the engine. Intake air passing through the intercooler 30 is supplied to an intake manifold (not shown).

인터쿨러 호스(intercooler hose)는 제1,2인터쿨러 호스(50, 60)를 포함하며, 상기 제1,2인터쿨러 호스(50, 60) 사이에는 레조네이터(20)가 설치되어 있다. The intercooler hose includes first and second intercooler hoses 50 and 60, and a resonator 20 is installed between the first and second intercooler hoses 50 and 60.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러 호스의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of an intercooler hose according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 레조네이터(20)가 흡입 공기의 소음을 줄여주므로 흡/차음 패드(100)는 터보 챠져(10)와 레조네이터(20) 사이의 제1인터쿨러 호스(50)에만 부착되어 있다. As shown in FIG. 2, since the resonator 20 reduces noise of intake air, the intake / sound insulation pad 100 is attached only to the first intercooler hose 50 between the turbocharger 10 and the resonator 20. have.

상기 흡/차음 패드(100)는 공기의 소음을 줄여주며, 난연 부직포(non-ignitable spunbond)(130), 흡음 패드(120), 그리고 차음 패드(110)를 포함한다. 상기 흡/차음 패드(100)는 상기 난연 부직포(130), 상기 흡음 패드(120), 그리고 상기 차음 패드(110)가 순서대로 적층되어 있다.The sound absorbing and insulating pad 100 reduces noise of air and includes a non-ignitable spunbond 130, a sound absorbing pad 120, and a sound insulating pad 110. In the sound absorbing and insulating pad 100, the flame retardant nonwoven fabric 130, the sound absorbing pad 120, and the sound insulating pad 110 are sequentially stacked.

난연 부직포(130)는 흡/차음 패드(100)의 성형을 용이하게 하고, 그 양면에 접착 물질이 있다. 따라서, 상기 난연 부직포(130)의 일면은 상기 제1인터쿨러 호스(50)의 외주면에 부착되고 상기 난연 부직포(130)의 타면에는 상기 흡음 패드(120)가 부착된다. The flame-retardant nonwoven fabric 130 facilitates the molding of the sound absorbing and insulating pad 100, and has adhesive materials on both sides thereof. Accordingly, one surface of the flame retardant nonwoven fabric 130 is attached to the outer circumferential surface of the first intercooler hose 50 and the sound absorbing pad 120 is attached to the other surface of the flame retardant nonwoven fabric 130.

흡음 패드(120)는 흡입 공기의 파동을 흡수하여 소음을 흡수한다. 상기 흡음 패드(120)는 공기의 파동을 흡수할 수 있는 어떤 재료를 사용해도 되며, 저밀도 폼 플라스틱(foam plastic) 또는 유리 섬유(glass fiber)가 바람직하다. The sound absorbing pad 120 absorbs a wave of intake air to absorb noise. The sound absorbing pad 120 may be made of any material capable of absorbing waves of air, and low density foam plastic or glass fiber is preferable.

차음 패드(130)는 흡입 공기의 파동이 흡/차음 패드(100) 외부로 방출되는 것을 방지하며 알루미늄 섬유(Aluminum fiber)를 사용하는 것이 바람직하다. The sound insulation pad 130 prevents a wave of intake air from being discharged to the outside of the sound absorption / sound insulation pad 100 and preferably uses aluminum fiber.

흡입된 공기는 상기 제1인터쿨러 호스(50)를 통과하며 상기 흡/차음 패드(100)에 의하여 소음이 1차적으로 줄어들게 되고, 이 공기의 소음은 상기 레조네이터(20)에서 2차적으로 줄어들게 된다. 따라서, 터보 챠져(10)에 의하여 발생되는 흡입 공기의 소음이 효과적으로 줄어들게 된다. The sucked air passes through the first intercooler hose 50 and the noise is primarily reduced by the sound absorbing / sound insulating pad 100, and the noise of the air is secondly reduced in the resonator 20. Therefore, the noise of the intake air generated by the turbocharger 10 is effectively reduced.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and easily changed and equalized by those skilled in the art from the embodiments of the present invention. It includes all changes to the extent deemed acceptable.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러 호스가 적용된 배기 시스템의 블록도이다. 1 is a block diagram of an exhaust system to which an intercooler hose is applied according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러 호스의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of an intercooler hose according to an embodiment of the present invention.

Claims (5)

터보 챠져와 인터쿨러 사이에 장착된 인터쿨러 호스에 있어서,In the intercooler hose mounted between the turbocharger and the intercooler, 상기 인터쿨러 호스에는 레조네이터가 설치되어 있으며, 상기 터보 챠져로부터 상기 인터쿨러 사이의 인터쿨러 호스에는 흡/차음 패드가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 인터쿨러 호스.A resonator is installed in the intercooler hose, and an intercooler hose is attached to an intercooler hose between the turbocharger and the intercooler. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 흡/차음 패드는,The sound absorption / sound insulation pad, 흡/차음 패드의 성형을 용이하게 하는 난연 부직포;Flame retardant nonwoven fabrics that facilitate molding of sound absorbing / sound insulating pads; 흡입된 공기의 소음을 흡수하는 흡음 패드; 그리고Sound absorbing pad for absorbing the noise of the sucked air; And 흡입된 공기의 소음을 차단하는 차음 패드;A sound insulation pad that blocks noise of inhaled air; 를 포함하는 인터쿨러 호스.Intercooler hose comprising a. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 흡/차음 패드는 상기 난연 부직포, 상기 흡음 패드, 그리고 상기 차음 패드가 순서대로 적층되어 있는 것을 특징으로 하는 인터쿨러 호스. The sound absorbing and insulating pad is an intercooler hose, characterized in that the flame-retardant nonwoven fabric, the sound absorbing pad, and the sound insulating pad are laminated in order. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 흡음 패드는 저밀도 폼 플라스틱 또는 유리 섬유인 것을 특징으로 하는 인터쿨러 호스.The sound absorbing pad is an intercooler hose, characterized in that the low density foam plastic or glass fiber. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 차음 패드는 알루미늄 섬유인 것을 특징으로 하는 인터쿨러 호스.The sound insulation pad is an intercooler hose, characterized in that the aluminum fiber.
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