KR20090066900A - Vehicle for transporting trailer - Google Patents

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Abstract

A trailer transport vehicle is provided to safely support a large-scaled cargo by height control units, thereby preventing the generation of concentration stress or bending stress in spite of differences in the height and inclination degrees of the ground surfaces positioned by a trailer and a tracking truck. A trailer transport vehicle includes a tracking truck(30) connected to a large-scaled cargo and supplying driving force for movement, a trailer(70) secured by the large-scaled cargo and connected to the tracking truck by the large-scaled cargo, and height control units(34,72) mounted to the tracking truck and the trailer respectively at connecting and securing positions of the large-scaled cargo for controlling the securing height of the large-scaled cargo with respect to the tracking truck and the trailer.

Description

트레일러 운송차량{Vehicle for transporting trailer}Trailer for transporting trailer

본 발명은 트레일러 운송차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 길이가 매우 긴 대형화물을 이송하기 위하여 견인차와 트레일러가 대형화물에 의해 상호 연결되는 트레일러 운송차량에 관한 것이다. The present invention relates to a trailer transport vehicle, and more particularly, to a trailer transport vehicle in which a tow truck and a trailer are interconnected by a large cargo to transport a very large long cargo.

일반적으로 대형 플렌트나 발전설비, 특히 풍력 발전설비의 건설에 소요되는 파이프나 로터블레이드와 같은 대형화물의 경우, 직경은 4 내지 6 미터, 길이는 20 내지 30 미터에 이르는 경우가 대부분으로, 그 자체 하중과 크기로 인하여 공장에서 출고된 대형화물을 현장으로 이송하는 것 자체가 매우 위험하고 어려운 일이라 할 수 있다. In general, large cargoes such as pipes and rotor blades for the construction of large plants or power plants, especially wind turbines, are usually 4 to 6 meters in diameter and 20 to 30 meters in length. Due to the load and size, it is very dangerous and difficult to transport large shipments from the factory to the site.

이렇게 길이가 긴 대형화물을 이송하기 위하여 견인차와 트레일러를 갖는 운송차량을 이용하게 되는데, 본 명세서에서는 로터블레이드를 예로 들어 견인차와 트레일러가 상호 연결되는 트레일러 운송차량에 대해 설명한다. The transport vehicle having a tow truck and a trailer is used to transport the large cargo having such a long length. In this specification, a trailer transport vehicle in which the tow truck and the trailer are interconnected will be described using the rotor blade as an example.

도 1 및 도 2에는 종래 기술에 의한 트레일러 운송차량이 도시되어 있다. 1 and 2 show a trailer transport vehicle according to the prior art.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 트레일러 운송차량은 크게 견인차(1) 및 트레일러(20)로 구성되고, 상기 견인차(1) 및 트레일러(20)는 로터블레이드(10)에 의해 상호 연결된다. As shown in these figures, the trailer transport vehicle is largely composed of a tow truck 1 and a trailer 20, and the tow truck 1 and the trailer 20 are interconnected by a rotor blade 10.

상기 견인차(1)의 후방에는 회동몸체(3)가 커플러(도시되지 않음)에 의해 회동 가능하게 구비된다. 그리고, 상기 회동몸체(3)에는 상기 로터블레이드(10)를 지지하기 위한 홀딩프레임(5)이 설치된다. At the rear of the tow vehicle 1, the pivoting body 3 is rotatably provided by a coupler (not shown). In addition, the rotating body 3 is provided with a holding frame 5 for supporting the rotor blade 10.

상기 홀딩프레임(5)에는 상기 로터블레이드(10)를 회전시킬 수 있는 회전장치(도시되지 않음)가 별도로 구비된다. The holding frame 5 is provided with a rotating device (not shown) that can rotate the rotor blade 10 separately.

한편, 상기 로터블레이드(10)는 일반적으로 한 쪽 방향으로 돌출부(12)가 돌출되게 형성되고, 상기 홀딩프레임(5)에 근접한 일단에는 홀딩프레임(5)과 로터블레이드(10)를 연결하기 위한 매개체(14)가 구비된다. On the other hand, the rotor blade 10 is generally formed in such a way that the protrusion 12 protrudes in one direction, one end close to the holding frame 5 for connecting the holding frame 5 and the rotor blade 10 The medium 14 is provided.

상기 매개체(14)에는 상기 홀딩프레임(5)에 구비된 회전장치와 대응되도록 회전드라이브(도시되지 않음) 및 회전지지체(도시되지 않음) 등이 구비된다. The medium 14 is provided with a rotating drive (not shown) and a rotating support (not shown) so as to correspond to the rotating device provided in the holding frame 5.

따라서, 상기 홀딩프레임(5)에 구비된 회전장치가 작동하면, 상기 매개체(14)가 이에 연동하여 상기 로터블레이드(10)를 상기 홀딩프레임(5)에 대해 회전시킨다.Therefore, when the rotating device provided in the holding frame 5 is operated, the medium 14 rotates the rotor blade 10 with respect to the holding frame 5 in conjunction with this.

상기 로터블레이드(10)의 타단은 상기 트레일러(20)에 의해 지지된다. 상기 트레일러(20)에는 상기 홀딩프레임(5)의 회전에 연동하여 회전가능한 회전체(22)가 구비된다. 그리고, 상기 회전체(22)와 로터블레이드(10)의 사이에는 상기 로터블레이드(10)를 안정적으로 지지하기 위한 홀더(24)가 구비된다. The other end of the rotor blade 10 is supported by the trailer 20. The trailer 20 is provided with a rotating body 22 rotatable in conjunction with the rotation of the holding frame (5). In addition, a holder 24 for stably supporting the rotor blade 10 is provided between the rotor 22 and the rotor blade 10.

이와 같은 구성을 가지는 종래 기술에 의한 트레일러 운송차량은 상기 로터블레이드(10)의 선단과 후단을 상기 견인차(1)와 트레일러(20)가 지지하여 운송하므로 길이에 영향을 받지않는다.The trailer transport vehicle according to the prior art having such a configuration is not affected by the length because the front and rear ends of the rotor blade 10 are supported by the tow truck 1 and the trailer 20.

이러한 트레일러 운송차량이 운송할 때에는 역학적인 안정성을 고려하여 상기 로터블레이드(10)의 돌출부(12)가 세워진 채로 이동하게 되는데, 상기 돌출부(12)가 통과할 수 없는 높이를 가진 교량을 만나게 되면 상기 로터블레이드(10)를, 도 2와 같이, 회전시켜 상기 돌출부(12)를 수평면에 평행하도록 위치시켜 교량을 통과하게 된다. When the trailer transport vehicle is transported, the protrusion 12 of the rotor blade 10 is moved in consideration of mechanical stability, and when the protrusion 12 encounters a bridge having a height that cannot pass, As shown in FIG. 2, the rotor blade 10 is rotated to position the protrusion 12 parallel to the horizontal plane to pass through the bridge.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 트레일러 운송차량에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the trailer transport vehicle according to the prior art as described above has the following problems.

국토의 대부분이 산악지대로 구성된 우리나라의 지리적 특성상 지면의 경사도가 심하게 변화한다. 따라서, 대형 로터블레이드(10)에 의해 견인차(1)와 트레일러(20)가 상호 연결되는 트레일러 운송차량을 이용하여 경사도가 급격히 변하는 언덕을 이동할 경우 견인차(1)가 위치한 지점과 트레일러(20)가 위치한 지점의 높이 또는 경사도가 상이하여 로터블레이드(10)에 집중응력 또는 굽힘응력이 작용하여 상기 로터블레이드(10)에 손상이 야기될 수 있다. The slope of the ground is severely changed due to the geographical characteristics of Korea, which is composed mostly of mountainous regions. Therefore, when the hill is changed rapidly by the large rotor blade 10 by using the trailer transport vehicle in which the tow truck 1 and the trailer 20 are interconnected, the point where the tow truck 1 is located and the trailer 20 are located. Since the height or the inclination of the position is different, the concentrated stress or the bending stress acts on the rotor blade 10, which may cause damage to the rotor blade 10.

또한, 견인차와 트레일러 사이의 도로가 돌출된 경우 상기 로터블레이드(10)가 지면에 충돌할 수 있기 때문에 상기 로터블레이드(10)를 지면으로부터 높게 유지해야 하는데, 이는 도로 운송시 교량높이의 제약(보통 4 내지 5 미터)으로 인해 한계가 있다. In addition, since the rotor blades 10 may collide with the ground when the road between the tow truck and the trailer protrudes, the rotor blades 10 should be kept high from the ground, which is a limitation of the height of the bridge during road transportation (usually 4 to 5 meters).

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 경사도가 불규칙한 도로에서도 운송중인 로터블레이드에 집중응력이나 굽힘응력이 작용하지 않는 트레일러 운송차량을 제공하는 것이다. The present invention is to solve the problems of the prior art as described above, it is an object of the present invention to provide a trailer transport vehicle does not act on the concentrated stress or bending stress on the rotor blades in transit even on an irregular road.

또한, 견인차와 트레일러 사이의 도로가 돌출된 경우에도 로터블레이드가 지면에 충돌되지 않게 운송할 수 있는 트레일러 운송차량을 제공하는 것이다.In addition, to provide a trailer transport vehicle that can be transported so that the rotor blades do not collide with the ground even when the road between the tow truck and the trailer protrudes.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 대형화물의 일단이 연결되고 이동을 위한 구동력을 제공하는 견인차와; 상기 대형화물의 타측이 안착되고 상기 대형화물에 의해 상기 견인차와 연결되는 트레일러와; 상기 견인차 및 트레일러에서 상기 대형화물이 연결 및 안착 되는 부분에 각각 설치되어 상기 대형화물이 상기 견인차와 트레일러에 안착 되는 높이를 조정할 수 있는 높이조절구를 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention includes a tow truck that is connected to one end of a large cargo and provides a driving force for movement; A trailer on which the other side of the large cargo is seated and connected to the tow truck by the large cargo; In the tow truck and the trailer, the large cargo is connected to and seated, respectively, is configured to include a height adjustment to adjust the height of the large cargo seated on the tow truck and the trailer.

상기 높이조절구는, 외관을 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치되고, 높이를 조절하여 대형화물을 승강시키는 높이조절수단을 포함하여 구성된다.The height adjustment mechanism is configured to include a housing forming an outer appearance, and height adjustment means which is installed inside the housing and adjusts the height to lift a large cargo.

상기 트레일러는, 상기 높이조절구의 하부에 설치되고, 상기 견인차의 이동에 연동하여 회전하는 타이어가 설치된 타이어조립체와, 상기 높이조절구의 선단에 평평하게 구비되고, 양단에는 상기 대형화물을 지지하는 지지판이 상기 타이어조립 체의 반대방향을 향해 연장되는 받침판과, 상기 지지판에 양단이 지지되고, 상기 대형화물이 안착되는 안착판을 포함하여 구성되고, 상기 높이조절구의 하우징은 유연성을 갖는 탄성물질로 형성되어 상기 대형화물이 승강할 때 이에 연동하여 변화된다.The trailer, the tire assembly is installed in the lower portion of the height adjustment opening, the tire assembly is installed to rotate in conjunction with the movement of the tow truck, and is provided flat on the front end of the height adjustment opening, both ends of the support plate for supporting the large cargo And a support plate extending toward the opposite direction of the tire assembly, and a support plate on both ends of which is supported by the support plate and on which the large cargo is seated, and the housing of the height adjustment tool is formed of a flexible elastic material. When the large cargo is lifted, it is changed in conjunction with it.

상기 높이조절구의 하우징은 대외경부와 소외경부가 교대로 반복되는 주름관 형태로 형성된다.The housing of the height adjustment is formed in the form of a corrugated pipe in which the external diameter portion and the small diameter portion are alternately repeated.

상기 안착판은 상기 대형화물의 형상에 대응되게 형성되고, 상기 지지판 및 상기 안착판의 양단에는 도로의 경사에 따라 상기 안착판이 상기 트레일러에 대해 회전가능하도록 힌지홀과 힌지핀이 서로 대응되는 위치에 각각 형성된다.The seating plate is formed to correspond to the shape of the large cargo, and at both ends of the support plate and the seating plate, the hinge holes and the hinge pins correspond to each other so that the seating plate is rotatable with respect to the trailer according to the inclination of the road. Each is formed.

상기 견인차에 연결되는 상기 대형화물의 일단에는 상기 대형화물을 상기 견인차에 고정하기 위한 매개체가 상기 대형화물의 외주면을 둘러서 압착되고, 상기 견인차 및 매개체의 대응되는 위치에는 상기 대형화물을 상기 견인차에 회전가능하게 지지하기 위한 힌지핀과 힌지홀이 각각 형성된다.At one end of the large cargo connected to the tow truck, a medium for fixing the large cargo to the tow truck is compressed around the outer circumferential surface of the large cargo, and the large cargo is rotated to the tow truck at a corresponding position of the tow truck and the medium. Hinge pins and hinge holes for supporting each other are formed.

상기 높이조절수단은 유체의 압력을 이용하여 상기 대형화물을 들어올리거나 내리는 유압자키이다.The height adjusting means is a hydraulic jockey for lifting or lowering the large cargo using the pressure of the fluid.

본 발명에 의하면 트레일러가 위치한 지면이 견인차가 위치한 지면의 높이 또는 경사도와 상이한 경우에도 대형화물을 지지하는 안착판이 회전하여 대형화물을 안전하게 지지하므로 집중응력이나 굽힘응력이 발생하지 않는 효과가 있다. According to the present invention, even when the ground on which the trailer is located is different from the height or inclination of the ground on which the tow truck is located, the seating plate supporting the large cargo rotates to securely support the large cargo so that the concentrated stress or the bending stress does not occur.

또한, 본 발명에서는 견인차와 트레일러 사이의 도로 중 돌출된 부분이나 교량의 높이에 따라 대형화물의 적재높이를 조절할 수 있으므로, 대형화물을 안전하게 이송할 수 있는 효과가 있다.In addition, in the present invention, because the height of the large cargo can be adjusted according to the height of the protruding portion or the bridge of the road between the tow truck and the trailer, there is an effect that can safely transport large cargo.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 트레일러 이송차량의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a trailer transport vehicle according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명에 의한 트레일러 이송차량의 바람직한 실시예의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예를 구성하는 유압자키가 정면도로 도시되어 있으며, 도 5에는 도 3에서 로터블레이드의 일부가 사시도로 도시되어 있고, 도 6 및 도 7에는 본 발명 실시예를 구성하는 트레일러가 부분사시도 및 정면도로 도시되어 있다. 3 is a perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the trailer transport vehicle according to the present invention, Figure 4 is a front view of the hydraulic jockey constituting the embodiment of the present invention, Figure 5 is a rotor blade of Figure 3 A portion is shown in perspective view, and FIGS. 6 and 7 show a partial perspective view and a front view of a trailer constituting an embodiment of the present invention.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 트레일러 운송차량은 크게 견인차(30) 및 트레일러(70)를 포함하여 구성되고, 상기 견인차(30)와 트레일러(70)는 로터블레이드(60)에 의해 상호 연결된다. As shown in these figures, the trailer transport vehicle largely comprises a tow truck 30 and a trailer 70, and the tow truck 30 and the trailer 70 are interconnected by the rotor blades 60.

상기 견인차(30)는 상기 로터블레이드(40)를 운송하기 위해 동력을 발생시키는 부분으로 조향장치 및 제동장치 등이 내부에 구비되어 있다. 상기 견인차(30)의 후방에는 화물이 적재될 수 있는 적재부(32)가 구비된다. The tow truck 30 is a portion for generating power to transport the rotor blade 40 is provided with a steering device and a braking device therein. The rear of the tow truck 30 is provided with a loading portion 32 to load the cargo.

상기 적재부(32)는 상기 견인차(30)에서 상기 견인차(30)의 후방을 향해 돌출되게 형성된다. 상기 적재부(32)의 상면은 수평면과 평행하도록 평평하게 형성된 다. 그리고, 상기 적재부(32)의 상면에는 제1높이조절구(34)가 상기 적재부(32)에 수직하는 방향으로 돌출되게 설치된다. The loading part 32 is formed to protrude toward the rear of the tow vehicle 30 from the tow vehicle 30. The upper surface of the loading portion 32 is formed flat to be parallel to the horizontal plane. In addition, a first height adjustment opening 34 is installed to protrude in a direction perpendicular to the loading part 32 on the upper surface of the loading part 32.

상기 제1높이조절구(34)는 외관을 형성하는 하우징(34')과 자체 길이를 변화시켜 높이를 조절하는 높이조절수단을 포함하여 구성되는데, 본 명세서에서는 상기 높이조절수단의 일 예로서 유압자키(40)를 설명한다. The first height adjusting device 34 includes a housing 34 'forming an appearance and height adjusting means for adjusting the height by changing its length, and in the present specification, hydraulic pressure as an example of the height adjusting means. The jockey 40 will be described.

상기 제1높이조절구(34)의 하우징(34')은 고무 또는 플라스틱과 같은 탄성물질로 제조되는데, 일반적으로 유연성 또는 밀폐성 등을 필요로 하는 부분에 이용되는 주름관형태의 벨로우즈커버를 사용할 수 있다. The housing 34 ′ of the first height adjusting device 34 is made of an elastic material such as rubber or plastic, and in general, a bellows cover in the form of a corrugated pipe used for a part requiring flexibility or sealing property may be used. .

보다 상세히 말해서, 상기 제1높이조절구(34)의 하우징(34')은 높이조절수단, 즉, 상기 유압자키(40)의 외경에 동축적으로 배치되어, 유압자키(40)를 보호하고 유압자키(40)와 연결되는 부품을 외부로부터 차폐하는 역할을 한다.More specifically, the housing 34 ′ of the first height adjustment opening 34 is disposed coaxially with the height adjusting means, that is, the outer diameter of the hydraulic jockey 40, thereby protecting the hydraulic jockey 40 and It serves to shield the parts connected to the jockey 40 from the outside.

상기 하우징(34')은 대외경부(외경이 큰 부분)와 소외경부(상대적으로 대외경부에 비해 외경이 작은 부분)가 교대로 반복되는 구조를 갖고 있는데, 유압자키(40)의 작동에 의해서 대외경부와 소내경부 각각의 간격이 축소 및 확장된다. 즉, 상기 제1높이조절구(34)는 아래에서 설명될 로터블레이드(60)의 높이가 유압자키(40)에 의해 승강할 때, 이에 연동하여 변화한다. The housing 34 ′ has a structure in which an outer diameter portion (a large outer diameter portion) and a small outer diameter portion (a portion having a smaller outer diameter relative to the outer diameter portion) are alternately repeated, and is operated by the operation of the hydraulic jockey 40. The gap between the neck and the small neck is reduced and expanded. That is, when the height of the rotor blade 60, which will be described below, is lifted by the hydraulic jockey 40, the first height adjustment mechanism 34 changes in conjunction with this.

한편, 상기 유압자키(40)는 상기 하우징(34')의 내부에 적어도 하나 이상이 설치되는데, 이러한 유압자키(40)에 대한 구성이 도 4에 잘 도시되어 있다. Meanwhile, at least one hydraulic jockey 40 is installed in the housing 34 ', and the configuration of the hydraulic jockey 40 is well illustrated in FIG.

상기 유압자키(40)를 구성하는 몸체(42)의 내부에는 오일과 같은 작동유체가 들어있고, 상기 몸체(42)의 하부에는 받침판(44)이 상기 몸체(42)를 안정적으로 지 지할 수 있도록 설치면에 평행하게 구비된다. 상기 몸체(42)는 작업자의 조작력을 받는 스위치(도시되지 않음)와 상기 스위치로부터 소정의 신호를 받아 유압을 발생시키는 유압펌프(도시되지 않음)에 연결된다. A working fluid such as oil is contained in the body 42 constituting the hydraulic jockey 40, and a support plate 44 can be stably supported at the lower part of the body 42 to support the body 42. It is provided parallel to the installation surface. The body 42 is connected to a switch (not shown) that receives the operator's operating force and a hydraulic pump (not shown) that generates a hydraulic pressure by receiving a predetermined signal from the switch.

그리고, 상기 몸체(42)의 선단에는 유압연동부(48)의 이동을 안내하는 가이드로드(46)가 상부를 향해 돌출되게 형성된다. 상기 유압연동부(48)는 사용자의 조작에 따라 상기 몸체(42)로부터 멀어지거나 가까워지도록 이동한다. In addition, the front end of the body 42 is formed so that the guide rod 46 for guiding the movement of the hydraulic interlocking portion 48 protrudes upward. The hydraulic linking unit 48 moves away from or close to the body 42 according to a user's manipulation.

또한, 상기 유압연동부(48)의 선단에는 무거운 물체를 안정적으로 지지하기 위한 지지대(50)가 구비되어 있다. 상기 지지대(50)는 고정프레임(52)의 저면을 지지한 채 이동하여 고정프레임(52)의 높이를 변경시킨다. In addition, the front end of the hydraulic linking unit 48 is provided with a support 50 for stably supporting a heavy object. The support 50 moves while supporting the bottom of the fixed frame 52 to change the height of the fixed frame 52.

그리고, 상기 제1높이조절구(34)의 선단에는 대략 육면체 형상의 고정프레임(52)이 설치된다. 상기 고정프레임(52)은 상기 높이조절구(34)에 의해 지면으로부터의 높이가 상대적으로 변화된다. In addition, a fixed frame 52 having a substantially hexahedron shape is installed at the front end of the first height adjustment opening 34. The height of the fixed frame 52 is relatively changed from the ground by the height adjustment (34).

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 고정프레임(52)의 일측 양단에는 사이드판(54)이 하방을 향해 연장되도록 구비된다. 상기 사이드판(54) 각각에는 아래에서 설명될 매개체(62)의 힌지핀(64)이 관통하여 지지될 수 있도록 힌지홀(도시되지 않음)이 형성된다. Meanwhile, as shown in FIG. 3, side plates 54 are provided at both ends of the fixing frame 52 so as to extend downward. Hinge holes (not shown) are formed in each of the side plates 54 so that the hinge pins 64 of the medium 62 to be described below can be supported therethrough.

그리고, 상기 견인차(30)와 트레일러(70)를 서로 연결시키는 로터블레이드(60)의 일단에는 매개체(62)가 구비된다. 상기 매개체(62)는 상기 로터블레이드(60)를 상기 고정프레임(52)에 연결시키는 역할을 한다. In addition, an intermediate body 62 is provided at one end of the rotor blade 60 connecting the tow truck 30 and the trailer 70 to each other. The medium 62 serves to connect the rotor blade 60 to the fixed frame 52.

상기 매개체(62)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 로터블레이드(60)의 일 단에서 상기 로터블레이드(60)의 외주면을 둘러싸도록 구비된다. 상기 매개체(62)는 상기 로터블레이드(60)를 강하게 압착하여 구비되므로 운송중에 발생하는 외력에 의해서는 분리되지 않는다. The medium 62 is provided to surround the outer circumferential surface of the rotor blade 60 at one end of the rotor blade 60, as shown in FIG. Since the medium 62 is provided by strongly compressing the rotor blade 60, it is not separated by an external force generated during transportation.

상기 사이드판(54)에 형성된 힌지홀에 대응되는 상기 매개체(62)에는 힌지핀(64)이 돌출되어 형성된다. 상기 힌지핀(64)은 상기 사이드판(54)에 형성된 힌지홀을 관통하여 지지됨으로써 상기 로터블레이드(60)를 상기 견인차(30)에 연결하게 된다. A hinge pin 64 protrudes from the medium 62 corresponding to the hinge hole formed in the side plate 54. The hinge pin 64 is supported through the hinge hole formed in the side plate 54 to connect the rotor blade 60 to the tow truck 30.

상기 매개체(62)는 상기 로터블레이드(60)가 도로의 상태에 따라 일측으로 기울어지는 경우 상기 힌지핀(64)을 회전축으로 하여 회전하므로, 로터블레이드(60)가 굽힘응력이나 집중응력에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있다. When the rotor blade 60 is inclined to one side according to the state of the road, the mediator 62 rotates the hinge pin 64 as the rotation axis, so that the rotor blade 60 is damaged by bending stress or concentrated stress. Can be prevented.

상기 로터블레이드(60)의 타측은 트레일러(70)에 의해 지지된다. 즉, 상기 트레일러(70)는 상기 로터블레이드(60)에 의해 상기 견인차(30)와 연결되는데, 보다 안정적인 연결을 위해서 별도의 연결수단이 구비될 수도 있다.The other side of the rotor blade 60 is supported by the trailer (70). That is, the trailer 70 is connected to the tow truck 30 by the rotor blades 60, and a separate connection means may be provided for more stable connection.

도 6 및 도 7에 잘 도시된 바와 같이, 상기 트레일러(70)는 하부에 타이어조립체(71)가 설치되어 상기 견인차(30)와 함께 이동된다. 상기 타이어조립체(71)에는 상기 견인차(30)의 이동에 연동하여 회전하는 다수개의 타이어(71')가 설치된다. 상기 타이어(71')는 상기 로터블레이드(60), 즉 대형화물의 무게를 지지할 수 있도록 적정한 공기압을 갖는다.6 and 7, as shown in the trailer 70, the tire assembly 71 is installed in the lower portion is moved with the tow truck 30. The tire assembly 71 is provided with a plurality of tires 71 ′ that rotate in synchronization with the movement of the tow truck 30. The tire 71 ′ has an appropriate pneumatic pressure so as to support the weight of the rotor blade 60, that is, a large cargo.

상기 타이어조립체(71) 상에는 상기 적재부(32)에 설치된 제1높이조절구(34)에 대응되는 제2높이조절구(72)가 구비된다. 상기 제2높이조절구(72) 역시 하우 징(72')과 높이조절수단을 포함하여 구성되는데, 이들의 구성은 상기 제1높이조절구(34)의 하우징(34') 및 높이조절수단과 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.On the tire assembly 71, a second height adjustment opening 72 corresponding to the first height adjustment opening 34 installed in the loading unit 32 is provided. The second height adjusting device 72 also includes a housing 72 'and a height adjusting means, the configuration of which includes a housing 34' and a height adjusting means of the first height adjusting device 34. Since the same, detailed description is omitted.

상기 제1높이조절구(34) 및 제2높이조절구(72)는 서로 대응되는 높이에 동일한 형상과 재질로 설치되어 상기 로터블레이드(60)의 무게를 지지하지만, 사용자의 조작에 따른 작동은 각각 일어나게 된다.The first height adjusting device 34 and the second height adjusting device 72 are installed in the same shape and material at the height corresponding to each other to support the weight of the rotor blade 60, but the operation according to the user's operation Each happens.

즉, 상기 제1높이조절구(34)는 상승하고 제2높이조절구(72)는 하강하는 상황이 가능하다. 상기 제2높이조절구(72)의 내부에는 상기 제1높이조절구(34)와 같이 유압자키(40)가 구비된다. 상기 제1높이조절구(34) 및 제2높이조절구(72)에 설치되는 유압자키(40)는 상기 견인차(30)를 운전하는 운전자의 조작에 의해 작동하게 되는데, 이는 유선으로 연결된 스위치를 사용할 수도 있으나, 최근 경향에 맞추어 무선통신으로 스위치를 작동하게 함이 바람직하다. That is, the first height adjustment opening 34 is raised and the second height adjustment opening 72 can be in a situation of falling. The hydraulic jockey 40 is provided inside the second height adjusting device 72 as in the first height adjusting device 34. The hydraulic jockey 40 installed in the first height adjusting opening 34 and the second height adjusting opening 72 is operated by a driver's operation of driving the tow truck 30, which is connected to a wired switch. Although it may be used, it is desirable to operate the switch by wireless communication in accordance with the recent trend.

그리고, 상기 제2높이조절구(72)의 선단에는 상기 제2높이조절구(72)에 대응되는 크기와 형상을 갖는 받침판(74)이 구비된다. 상기 받침판(74)은 상기 높이조절구(72)와 분리되지 않게 체결된다. In addition, a support plate 74 having a size and a shape corresponding to the second height adjustment opening 72 is provided at the front end of the second height adjustment opening 72. The support plate 74 is fastened so as not to be separated from the height adjustment device 72.

한편, 상기 받침판(74)의 양단에는 지지판(76)이 상기 타이어조립체(71)의 반대방향을 향해 각각 연장된다. 즉, 상기 지지판(76)은 상기 받침판(74)과 수직되게 형성된다. 상기 지지판(76)에는 아래에서 설명될 안착판(80)에 구비된 힌지핀(82)이 관통하여 지지될 수 있도록 힌지홀(76')이 각각 형성된다. On the other hand, at both ends of the support plate 74, the support plate 76 extends toward the opposite direction of the tire assembly 71, respectively. That is, the support plate 76 is formed to be perpendicular to the support plate 74. Hinge holes 76 ′ are formed in the support plate 76 so that the hinge pins 82 provided in the seating plate 80 to be described below can be supported therethrough.

상기 힌지홀(76')에는 안착판(80)의 양단에 구비된 힌지핀(82)이 관통하여 지지된다. 상기 안착판(80)은 상기 로터블레이드(60)를 안정적으로 지지할 수 있도 록, 상부가 개구된 반원 형상으로 형성된다. 물론, 상기 안착판(80)은 로터블레이드(60)나 운송물품의 형상에 따라 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 설계조건에 따라 상기 매개체와 같이 상기 로터블레이드(60)의 외주면을 둘러서 밀착되도록 구비되어도 무방하다. Hinge pins 82 provided at both ends of the seating plate 80 are supported by the hinge hole 76 '. The seating plate 80 may be formed in a semicircular shape with an upper portion open so as to stably support the rotor blade 60. Of course, the seating plate 80 may be formed in various shapes according to the shape of the rotor blade 60 or the transport article, and provided to be in close contact with the outer circumferential surface of the rotor blade 60 as the medium according to the design conditions It may be.

상기 안착판(80)에는 상기 로터블레이드(60)가 안착되는데, 상기 안착판(80)은 운송상태에 따라 상기 로터블레이드(60)에 집중응력이나 굽힘응력이 발생하지 않도록 상기 힌지핀(82)을 회전축으로 하여 회전가능하다. The rotor blade 60 is seated on the seating plate 80, and the seating plate 80 is hinge pins 82 so as not to generate concentrated stress or bending stress in the rotor blade 60 according to a transport state. It can be rotated as a rotating shaft.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 트레일러 운송차량의 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter will be described in detail the operation of the trailer transport vehicle according to the present invention having the configuration as described above.

도 8 및 도 9에는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 트레일러 이송차량의 동작이 측면도로 도시되어 있다. 8 and 9 are side views of the operation of the trailer transport vehicle according to the preferred embodiment of the present invention.

우선, 상기 로터블레이드(60)를 운송하기 위하여 상기 로터블레이드(60)의 일단에 상기 매개체(62)를 분리되지 않게 고정한다. 그리고, 상기 매개체(62)의 힌지핀(64)을 상기 사이드판(54)에 형성된 힌지홀을 관통시킨다. First, the medium 62 is fixed to one end of the rotor blade 60 so as not to be separated in order to transport the rotor blade 60. Then, the hinge pin 64 of the medium 62 passes through the hinge hole formed in the side plate 54.

이처럼 상기 로터블레이드(60)의 일단이 상기 견인차(30)에 연결되면, 상기 로터블레이드(60)의 반대편을 상기 트레일러(70)의 안착판(80)에 안착시킨다. 상기 견인차(30)와 트레일러(70)는 이처럼 상기 로터블레이드(60)에 의해 상호 연결된다.When one end of the rotor blade 60 is connected to the tow truck 30, the opposite side of the rotor blade 60 is seated on the seating plate 80 of the trailer 70. The tow truck 30 and the trailer 70 are thus interconnected by the rotor blades 60.

이와 같은 트레일러 운송차량이 지면이 고르지 못한 도로를 주행하는 경우 상기 견인차(30)와 트레일러(70) 사이의 도로 중 돌출된 부분이 상기 로터블레이 드(60)와 충돌하는 일어나는 경우가 발생할 수 있다. 이때, 운전자는 상기 제1높이조절구(34) 및 제2높이조절구(72)의 유압자키(40)를 작동하여 상기 로터블레이드(60)가 돌출된 지면과 충돌되지 않도록 상기 로터블레이드(60)를 상승시킬 수 있다. 이와 같은 상태가 도 8에 도시되어 있다. When the trailer transport vehicle runs on a road with uneven ground, a protruding portion of the road between the tow truck 30 and the trailer 70 may collide with the rotor blade 60. At this time, the driver operates the hydraulic jockey 40 of the first height adjusting device 34 and the second height adjusting device 72 so that the rotor blade 60 does not collide with the protruding ground. ) Can be raised. This state is shown in FIG.

또한, 교량이나 터널의 높이 낮아 상기 로터블레이드(60)가 교량이나 터널에 부딪힐 경우에도 상기 유압자키(40)를 작동하여 상기 로터블레이드(60)의 높이를 낮출 수 있다. In addition, even when the height of the bridge or tunnel lowers the rotor blade 60 hits the bridge or tunnel, the hydraulic jockey 40 may be operated to lower the height of the rotor blade 60.

상기 로터블레이드(60)를 승강시키기 위해서 운전자는 상기 유압자키(40)의 스위치를 조작하여 유압펌프의 유압을 변화시킨다. 이와 같이, 유압펌프에 의해 유압이 변화하면 상기 유압연동부(48)가 상기 몸체(42)로부터 멀어지거나 가까워지는 방향으로 이동한다. 이때, 상기 로터블레이드(60)는 상기 유압연동부(48)의 지지부(50)에 의해 상승하거나 하강하게 된다. In order to elevate the rotor blade 60, the driver operates the switch of the hydraulic jockey 40 to change the hydraulic pressure of the hydraulic pump. As such, when the hydraulic pressure is changed by the hydraulic pump, the hydraulic linkage unit 48 moves in a direction away from or near to the body 42. At this time, the rotor blade 60 is raised or lowered by the support unit 50 of the hydraulic linking unit (48).

그리고, 상기 견인차(30)와 트레일러(70)는 서로 멀리 떨어져 있으므로, 상기 견인차(30)와 트레일러(70)가 통과하는 지면의 경사가 서로 상이한 경우가 발생한다. 즉, 상기 로터블레이드(60)를 지지하는 트레일러(70)가 경사면에 따라 기울어지게 되는데, 이로 인해 상기 로터블레이드(60)는 상기 안착판(80) 전부가 아닌 일부에만 지지되어 집중응력이나 굽힘응력을 발생시킬 수 있다. In addition, since the tow truck 30 and the trailer 70 are far apart from each other, a case where the inclination of the ground through which the tow truck 30 and the trailer 70 pass is different from each other. That is, the trailer 70 supporting the rotor blade 60 is inclined according to the inclined surface, which causes the rotor blade 60 to be supported only on a part of the seating plate 80 instead of all of the concentrated stress or bending stress. Can be generated.

그러나, 이때 상기 안착판(80)이 일측으로 편향된 힘에 의해 상기 힌지핀(82)을 중심으로 회전하여 힘의 평형을 유도하게 된다. 즉, 상기 안착판(80)은 상기 트레일러(70)가 상기 견인차(30)와 다른 경사를 가진 도로를 이동할 때, 상기 힌지핀(82)을 중심으로 회전하여 항상 상기 로터블레이드(60)를 안정적으로 지지하게 된다. 이와 같은 상태가 도 9에 잘 도시되어 있다. However, at this time, the seat plate 80 is rotated about the hinge pin 82 by the force biased to one side to induce a balance of force. That is, the seating plate 80 rotates about the hinge pin 82 when the trailer 70 moves on a road having a different slope from that of the tow truck 30 so that the rotor blade 60 is always stable. Will be supported. This state is well illustrated in FIG.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self-evident.

도 1 및 도 2는 종래 기술에 의한 트레일러 이송차랑의 구성을 보인 사시도.1 and 2 is a perspective view showing the configuration of a trailer transport truck according to the prior art.

도 3은 본 발명에 의한 트레일러 이송차량의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of a trailer transport vehicle according to the present invention.

도 4은 본 발명 실시예를 구성하는 유압자키를 보인 정면도.Figure 4 is a front view showing a hydraulic jockey constituting the embodiment of the present invention.

도 5는 도 3에서 로터블레이드의 구성 일부를 보인 사시도.FIG. 5 is a perspective view illustrating a part of a rotor blade in FIG. 3. FIG.

도 6 및 도 7은 본 발명 실시예를 구성하는 트레일러를 보인 부분사시도 및 정면도.6 and 7 are a partial perspective view and a front view showing a trailer constituting an embodiment of the present invention.

도 8 및 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 트레일러 이송차량의 동작을 보인 측면도.8 and 9 are side views showing the operation of the trailer transport vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

30: 견인차 32: 적재부30: tow 32: loading part

34: 제1높이조절구 40: 유압자키34: first height control 40: hydraulic jockey

42: 몸체 44: 받침판42: body 44: backing plate

46: 가이드로드 48: 유압연동부46: guide rod 48: hydraulic linkage

50: 지지대 52: 고정프레임50: support 52: fixed frame

54: 사이드판 60: 로터블레이드54: side plate 60: rotor blade

62: 매개체 64: 힌지핀62: media 64: hinge pin

70: 트레일러 72: 제2높이조절구70: trailer 72: second height adjustment

74: 받침판 76: 지지판74: support plate 76: support plate

80: 안착판 82: 힌지핀80: mounting plate 82: hinge pin

Claims (7)

대형화물의 일단이 연결되고 이동을 위한 구동력을 제공하는 견인차와;A tow truck connected with one end of the large cargo and providing a driving force for movement; 상기 대형화물의 타측이 안착되고 상기 대형화물에 의해 상기 견인차와 연결되는 트레일러와;A trailer on which the other side of the large cargo is seated and connected to the tow truck by the large cargo; 상기 견인차 및 트레일러에서 상기 대형화물이 연결 및 안착 되는 부분에 각각 설치되어 상기 대형화물이 상기 견인차와 트레일러에 안착 되는 높이를 조정할 수 있는 높이조절구를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 트레일러 운송차량.The trailer transport vehicle, characterized in that configured to include a height adjustment port for adjusting the height of the large cargo is seated on the tow truck and the trailer, respectively installed in the tow and the trailer to the large cargo is connected and seated. 제 1 항에 있어서, 상기 높이조절구는,According to claim 1, wherein the height adjustment mechanism, 외관을 형성하는 하우징과,A housing forming an appearance, 상기 하우징의 내부에 설치되고, 높이를 조절하여 대형화물을 승강시키는 높이조절수단을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 트레일러 운송차량.The trailer transport vehicle is installed in the housing, characterized in that it comprises a height adjustment means for lifting the large cargo by adjusting the height. 제 2 항에 있어서, 상기 트레일러는, The method of claim 2, wherein the trailer, 상기 높이조절구의 하부에 설치되고, 상기 견인차의 이동에 연동하여 회전하는 타이어가 설치된 타이어조립체와,A tire assembly installed at a lower portion of the height adjustment port and provided with a tire that rotates in association with the movement of the tow truck; 상기 높이조절구의 선단에 평평하게 구비되고, 양단에는 상기 대형화물을 지 지하는 지지판이 상기 타이어조립체의 반대방향을 향해 연장되는 받침판과,A support plate which is provided at the front end of the height adjustment port and supports the large cargo at both ends, and a support plate extending toward the opposite direction of the tire assembly; 상기 지지판에 양단이 지지되고, 상기 대형화물이 안착되는 안착판을 포함하여 구성되고, Both ends are supported by the support plate, and includes a seating plate on which the large cargo is mounted. 상기 높이조절구의 하우징은 유연성을 갖는 탄성물질로 형성되어 상기 대형화물이 승강할 때 이에 연동하여 변화됨을 특징으로 하는 트레일러 운송차량.The housing of the height adjustment port is a trailer transport vehicle, characterized in that it is formed of a flexible elastic material is changed in conjunction with this when the large cargo is lifted. 제 3 항에 있어서, 상기 높이조절구의 하우징은 대외경부와 소외경부가 교대로 반복되는 주름관 형태로 형성됨을 특징으로 하는 트레일러 운송차량.4. The trailer transport vehicle according to claim 3, wherein the housing of the height adjustment port is formed in the form of a corrugated pipe in which the outer diameter portion and the outer diameter portion are alternately repeated. 제 4 항에 있어서, 상기 안착판은 상기 대형화물의 형상에 대응되게 형성되고, 상기 지지판 및 상기 안착판의 양단에는 도로의 경사에 따라 상기 안착판이 상기 트레일러에 대해 회전가능하도록 힌지홀과 힌지핀이 서로 대응되는 위치에 각각 형성됨을 특징으로 하는 트레일러 운송차량.The hinge plate and the hinge pin of claim 4, wherein the seating plate is formed to correspond to the shape of the large cargo, and both the support plate and the seating plate are rotatable with respect to the trailer according to the inclination of the road. The trailer transport vehicle, characterized in that each formed in a position corresponding to each other. 제 5 항에 있어서, 상기 견인차에 연결되는 상기 대형화물의 일단에는 상기 대형화물을 상기 견인차에 고정하기 위한 매개체가 상기 대형화물의 외주면을 둘러서 압착되고, 상기 견인차 및 매개체의 대응되는 위치에는 상기 대형화물을 상기 견인차에 회전가능하게 지지하기 위한 힌지핀과 힌지홀이 각각 형성됨을 특징으로 하는 트레일러 운송차량.6. The vehicle according to claim 5, wherein a medium for fixing the large cargo to the tow vehicle is compressed around one end of the large cargo connected to the tow truck around the outer circumferential surface of the large cargo, A trailer transport vehicle, characterized in that a hinge pin and a hinge hole for rotatably supporting the cargo to the tow truck, respectively. 제 2 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 높이조절수단은 유체의 압력을 이용하여 상기 대형화물을 들어올리거나 내리는 유압자키임을 특징으로 하는 트레일러 운송차량.The trailer transport vehicle according to any one of claims 2 to 6, wherein the height adjusting means is a hydraulic jockey for lifting or lowering the large cargo by using the pressure of the fluid.
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