KR20090064035A - Cylinder head cover for engine - Google Patents

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KR20090064035A
KR20090064035A KR1020070131592A KR20070131592A KR20090064035A KR 20090064035 A KR20090064035 A KR 20090064035A KR 1020070131592 A KR1020070131592 A KR 1020070131592A KR 20070131592 A KR20070131592 A KR 20070131592A KR 20090064035 A KR20090064035 A KR 20090064035A
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김중호
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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    • F02F1/24—Cylinder heads
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Abstract

A cylinder head cover for an engine is provided to decrease the number of coupling hoses and clamps because the flow path of blow-by gas is comprised inside the cover body. A cylinder head cover for an engine comprises a cover body(10) which is mounted on the cylinder head, a gas discharge unit(30) which is connected to the cover body and discharges the blow-by gas of the cover body inside to an oil separator; and a gas return unit(50) returning the blow-by gas from which the oil is removed through a gas return piping(51) to the intake air system. The gas return unit corresponds to the gas discharge unit. The gas return unit is connected to the cover body.

Description

엔진용 실린더 헤드 커버 {CYLINDER HEAD COVER FOR ENGINE}Cylinder Head Cover for Engine {CYLINDER HEAD COVER FOR ENGINE}

본 발명의 예시적인 실시예는 자동차 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실린더 헤드에 장착되는 실린더 헤드 커버에 관한 것이다.An exemplary embodiment of the invention relates to an automobile engine, and more particularly to a cylinder head cover mounted to a cylinder head.

일반적으로, 자동차 엔진의 실린더 헤드 상부에는 도 1에서와 같이 플라스틱으로 이루어진 실린더 헤드 커버(9)가 다수의 볼트를 통해 체결된다.In general, the cylinder head cover 9 made of plastic is fastened through a plurality of bolts as shown in FIG. 1.

한편, 엔진의 압축 행정과 팽창 행정에서 실린더와 피스톤의 간극으로부터 크랭크 케이스로 빠져 나온 블로바이 가스는 실린더 헤드 커버(9)의 내부에서 오일 세퍼레이터(3)로 배출된다.On the other hand, the blow-by gas which escaped to the crankcase from the gap between the cylinder and the piston in the compression stroke and the expansion stroke of the engine is discharged to the oil separator 3 inside the cylinder head cover 9.

그리고 상기 오일 세퍼레이터(3)를 통해서 오일이 제거된 블로바이 가스는 엔진의 흡기계(5)로 공급된다.The blow-by gas from which oil is removed through the oil separator 3 is supplied to the intake system 5 of the engine.

이에, 종래의 엔진에는 블로바이 가스를 오일 세퍼레이터(3)로 공급하고, 그 오일 세퍼레이터(3)를 통과한 블로바이 가스를 흡기계(5)로 리턴시키기 위한 연결 파이프들(2)이 실린더 헤드 커버(9)의 주위에 배치된다.Therefore, in the conventional engine, connecting pipes 2 for supplying blow-by gas to the oil separator 3 and returning the blow-by gas passed through the oil separator 3 to the intake machine 5 are provided with a cylinder head. It is arranged around the cover 9.

그리고, 종래의 엔진에는 연결 파이프들(2)을 연결 및 고정시키기 위한 다수의 연결 호스, 스테이, 및 클램프들을 필요로 하게 된다.In addition, a conventional engine requires a plurality of connecting hoses, stays, and clamps for connecting and fixing the connecting pipes 2.

이로써 종래에는 블로바이 가스를 유동시키기 위한 연결 파이프들(2) 및 이들 연결 파이프(2)를 연결하기 위한 상기 각종 부품들을 필요로 하므로, 전체 엔진의 부품수 증가로 인해 부품 원가 및 제조 원가가 상승하게 되고, 엔진의 조립 공정이 복잡해진다는 문제점을 내포하고 있다.This requires the connecting pipes 2 for flowing the blow-by gas and the various parts for connecting the connecting pipes 2, thus increasing the parts cost and manufacturing cost due to the increase in the number of parts of the entire engine. This implies that the assembly process of the engine is complicated.

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 블로바이 가스의 유동 경로를 내부에 구성하는 엔진용 실린더 헤드 커버를 제공한다.An exemplary embodiment of the present invention is to solve the above problems, and provides a cylinder head cover for an engine constituting a flow path of blow-by gas therein.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 엔진용 실린더 헤드 커버는, ⅰ)실린더 헤드에 장착되는 커버 몸체와, ⅱ)상기 커버 몸체에 연결되게 구성되어 상기 커버 몸체 내부의 블로바이 가스를 오일 세퍼레이터로 배출시키는 가스 배출유닛과, ⅲ)상기 가스 배출유닛에 대응하여 상기 커버 몸체에 연결되게 구성되어 상기 오일 세퍼레이터를 거치면서 오일이 제거된 상기 블로바이 가스를 상기 커버 몸체를 관통하는 별개의 가스 리턴 배관을 통해 흡기계로 리턴시키는 가스 리턴유닛을 포함한다.Cylinder head cover for an engine according to an exemplary embodiment of the present invention for achieving the above object, iii) a cover body mounted to the cylinder head, and ii) is configured to be connected to the cover body inside the cover body A gas discharge unit for discharging the blow-by gas of the cover to the oil separator; and iii) the blow-by gas from which the oil is removed while passing through the oil separator. It includes a gas return unit for returning to the intake machine through a separate gas return pipe passing through.

상기 엔진용 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 가스 배출유닛은 상기 커버 몸체의 일측을 관통하여 가스 유입 단부가 상기 커버 몸체의 내부에 위치하고, 가스 배출 단부가 상기 커버 몸체의 외부에 위치하는 가스 배출 배관을 포함할 수 있다.In the engine cylinder head cover, the gas discharge unit penetrates one side of the cover body so that the gas inlet end is located inside the cover body, and the gas discharge end is located at the outside of the cover body. It may include.

이 경우 상기 가스 배출 배관의 상기 가스 유출 단부는 제1 호스를 통해 상기 오일 세퍼레이터와 연결될 수 있다.In this case, the gas outlet end of the gas discharge pipe may be connected to the oil separator through a first hose.

상기 엔진용 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 커버 몸체는 상기 오일 세퍼 레이터와 상기 흡기계 사이에 위치하며, 상기 가스 리턴 배관은 상기 오일 세퍼레이터와 상기 흡기계 사이에서 상기 커버 몸체를 관통하여 가스 유입 단부가 제2 호스를 통해 상기 오일 세퍼레이터와 연결되고, 가스 배출 단부가 제3 호스를 통해 상기 흡기계와 연결될 수 있다.In the cylinder head cover for the engine, the cover body is located between the oil separator and the intake machine, the gas return pipe passes through the cover body between the oil separator and the intake machine, A second hose may be connected to the oil separator, and a gas discharge end may be connected to the intake machine through a third hose.

상기 엔진용 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 커버 몸체의 내측 상면에는 격자 형태의 리브들이 돌출되게 형성되며, 상기 가스 배출 배관의 가스 유입 단부에는 이의 관로를 상하 측으로 각각 구획하기 위한 격벽 플레이트가 설치되고, 상기 격벽 플레이트는 상기 리브들에 끼워져 장착될 수 있다.In the engine cylinder head cover, a rib-like rib is formed on the inner upper surface of the cover body, and a partition plate is provided at the gas inlet end of the gas discharge pipe for partitioning its conduit up and down, respectively. The partition plate may be fitted to the ribs.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 의하면, 블로바이 가스의 유동 경로를 커버 몸체의 내부에 구성함에 따라, 종래에서와 같이 커버 몸체의 주위에 배치되는 연결 파이프 및 스테이들을 삭제하고, 연결 호스와 클램프의 개수를 줄일 수 있게 된다.According to the exemplary embodiment of the present invention as described above, as the flow path of the blow-by gas is configured inside the cover body, the connection pipes and stays disposed around the cover body as in the prior art are deleted and connected. The number of hoses and clamps can be reduced.

따라서 본 실시예에서는 엔진 부품 및 조립 공정의 단순화로 인해 부품 원가와 제조 원가를 절감할 수 있으며, 컴팩트한 구조로서 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Therefore, in the present embodiment, it is possible to reduce the parts cost and manufacturing cost due to the simplification of the engine parts and the assembly process, and the compact structure has the effect of improving the commerciality.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 예시적인 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여 기에서 설명하는 예시적인 실시예에 반드시 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 실린더 헤드 커버가 장착된 상태의 엔진을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 엔진용 실린더 헤드 커버의 내부를 도시한 사시도이다.2 is a perspective view illustrating an engine in a state where a cylinder head cover is mounted according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view illustrating an inside of a cylinder head cover for an engine according to an exemplary embodiment of the present invention. to be.

도면을 참조하면, 본 실시예에 의한 엔진용 실린더 헤드 커버(100)(당 업계에서는 통상적으로 "로커 커버"라고도 한다)는 커버 몸체(10)에 구성되는 가스 배출유닛(30) 및 가스 리턴유닛(50)을 포함한다.Referring to the drawings, the cylinder head cover 100 (commonly referred to in the art as a "rocker cover") for an engine according to the present embodiment is a gas discharge unit 30 and a gas return unit configured in the cover body 10. And 50.

여기서, 상기 커버 몸체(10)는 볼트를 통해 실린더 헤드(1)에 장착되며, 엔진의 압축 행정과 팽창 행정에서 실린더와 피스톤의 간극으로부터 크랭크 케이스로 빠져 나온 블로바이 가스를 수용하게 된다.Here, the cover body 10 is mounted to the cylinder head 1 through the bolt, and receives the blow-by gas escaped from the gap between the cylinder and the piston into the crankcase in the compression stroke and the expansion stroke of the engine.

이러한 커버 몸체(10)는 블로바이 가스에 포함된 오일을 분리하기 위한 오일 세퍼레이터(20), 및 엔진의 흡기계(60) 사이에 배치된다. 그리고 상기 커버 몸체(10)의 내측 상면에는 격자 형태의 리브들(15)이 돌출되게 형성된다.The cover body 10 is disposed between the oil separator 20 for separating the oil contained in the blow-by gas, and the intake machine 60 of the engine. In addition, ribs 15 having a lattice shape protrude from the inner upper surface of the cover body 10.

본 실시예에서, 상기 가스 배출유닛(30)은 커버 몸체(10) 내부의 블로바이 가스를 오일 세퍼레이터(20)로 배출시키기 위한 것으로서, 커버 몸체(10)에 연결되게 구성된다.In this embodiment, the gas discharge unit 30 is for discharging the blow-by gas inside the cover body 10 to the oil separator 20, and is configured to be connected to the cover body 10.

이러한 가스 배출유닛(30)은 커버 몸체(10)의 일측면을 관통하여 일측 단부(이하에서는 "가스 유입 단부(31)" 라고 한다)가 커버 몸체(10)의 내부에 위치하고, 다른 일측 단부(이하에서는 "가스 배출 단부(33)" 라고 한다)가 커버 몸체(10)의 외부에 위치하는 가스 배출 배관(35)으로서 이루어진다.The gas discharge unit 30 penetrates through one side of the cover body 10 so that one end (hereinafter referred to as “gas inlet end 31”) is located inside the cover body 10 and the other end ( Hereinafter, the "gas discharge end 33" is formed as the gas discharge pipe 35 positioned outside the cover body 10.

이 경우, 상기 가스 배출 배관(35)의 가스 배출 단부(33)는 제1 호스(41)를 통해 오일 세퍼레이터(20)와 연결된다.In this case, the gas discharge end 33 of the gas discharge pipe 35 is connected to the oil separator 20 through the first hose 41.

그리고 도 4에서와 같이, 상기 가스 배출 배관(35)의 가스 유입 단부(31)에는 이의 관로를 상하 측으로 각각 구획하기 위한 격벽 플레이트(37)가 설치된다.And, as shown in Figure 4, the gas inlet end portion 31 of the gas discharge pipe 35 is provided with a partition plate 37 for partitioning its pipeline up and down, respectively.

상기 격벽 플레이트(37)는 가스 배출 배관(35)의 길이 방향을 따라 가스 유입 단부(31)의 중심을 가르도록 구성되며, 커버 몸체(10)의 리브들(15)에 끼워져 장착된다.The partition plate 37 is configured to intersect the center of the gas inlet end 31 along the longitudinal direction of the gas discharge pipe 35, and is fitted to the ribs 15 of the cover body 10.

본 실시예에서, 상기 가스 리턴유닛(50)은 오일 세퍼레이터(20)를 거치면서 오일이 제거된 블로바이 가스를 엔진의 흡기계(60)로 리턴시키기 위한 것으로서, 가스 배출유닛(30)에 대응하여 커버 몸체(10)에 연결되게 구성된다.In the present embodiment, the gas return unit 50 is for returning the blow-by gas from which oil is removed while passing through the oil separator 20 to the intake system 60 of the engine, corresponding to the gas discharge unit 30. It is configured to be connected to the cover body (10).

이러한 가스 리턴유닛(50)은 오일 세퍼레이터(20)와 흡기계(60) 사이에서 커버 몸체(10)의 일측면을 관통하고, 그 커버 몸체(10)의 내부를 경유하며, 커버 몸체(10)의 다른 일측면을 관통하는 가스 리턴 배관(51)을 포함한다.The gas return unit 50 passes through one side surface of the cover body 10 between the oil separator 20 and the intake machine 60, and passes through the inside of the cover body 10, and the cover body 10. Gas return pipe 51 penetrates the other side of the.

상기 가스 리턴 배관(51)에 있어, 이의 일측 단부(이하에서는 "가스 유입 단부(53)" 라고 한다)는 오일 세퍼레이터(20)와 연결되며, 다른 일측 단부(이하에서는 "가스 배출 단부(55)" 라고 한다)는 엔진의 흡기계(60)와 연결되게 설치된다.In the gas return pipe 51, one end thereof (hereinafter referred to as "gas inlet end 53") is connected to the oil separator 20, and the other end (hereinafter referred to as "gas outlet end 55). Is installed to be connected to the intake system 60 of the engine.

여기서, 상기 가스 유입 단부(53)는 제2 호스(42)를 통해 오일 세퍼레이터(20)와 연결되고, 상기 가스 배출 단부(55)는 제3 호스(43)를 통해 흡기계(60)와 연결된다.Here, the gas inlet end 53 is connected to the oil separator 20 through the second hose 42, and the gas outlet end 55 is connected to the intake machine 60 through the third hose 43. do.

따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 엔진용 실 린더 헤드 커버(100)에 의하면, 도 5a 및 도 5b에서와 같이 우선, 커버 몸체(10) 내부의 블로바이 가스는 가스 배출 배관(35)을 통해 배출되고, 제1 호스(41)를 통해 오일 세퍼레이터(20)로 공급된다.Therefore, according to the cylinder head cover 100 for an engine according to an exemplary embodiment of the present invention configured as described above, as shown in Figs. 5a and 5b, first, the blow-by gas inside the cover body 10 is discharged gas Discharged through the pipe 35 and supplied to the oil separator 20 through the first hose 41.

이 경우, 상기 커버 몸체(10) 내부의 블로바이 가스는 리브들(15)에 부딪히면서 그 가스 중에 함유된 오일이 분리된 상태로 가스 배출 배관(35)의 가스 유입 단부(31)로 유입된다.In this case, the blow-by gas inside the cover body 10 is introduced into the gas inlet end 31 of the gas discharge pipe 35 while the oil contained in the gas is separated while hitting the ribs 15.

여기서, 상기 가스 유입 단부(31)의 관로가 격벽 플레이트(37)에 의해 상하 측으로 구획되어 있기 때문에, 상기 블로바이 가스는 가스 유입 단부(31)로 용이하게 유입된다.Here, since the pipeline of the gas inflow end 31 is partitioned up and down by the partition plate 37, the blow-by gas is easily introduced into the gas inflow end 31.

한편, 상기 오일 세퍼레이터(20)로 공급된 블로바이 가스는 오일이 필터링된 상태로 배출된다.On the other hand, the blow-by gas supplied to the oil separator 20 is discharged while the oil is filtered.

그리고 상기 블로바이 가스는 제2 호스(42)를 통해 가스 리턴 배관(51)으로 유입되고, 그 가스 리턴 배관(51)을 통해 커버 몸체(10)의 내부를 경유하여 제3 호스(43)를 통해 흡기계(60)로 공급된다.The blow-by gas flows into the gas return pipe 51 through the second hose 42, and passes through the interior of the cover body 10 through the gas return pipe 51 to connect the third hose 43. Through the intake machine (60).

따라서 본 실시예에서는 커버 몸체(10) 내부의 블로바이 가스를 오일 세퍼레이터(20)로 공급하고, 오일 세퍼레이터(20)로부터 배출되는 블로바이 가스를 흡기계(60)로 리턴시키기 위한 블로바이 가스의 유동 경로를 커버 몸체(10)의 내부에 구성함으로, 전체 엔진의 부품수를 축소하고, 조립 공정을 단순화시킬 수 있게 된다.Therefore, in the present embodiment, the blow-by gas for supplying the blow-by gas inside the cover body 10 to the oil separator 20 and returning the blow-by gas discharged from the oil separator 20 to the intake machine 60 is provided. By configuring the flow path inside the cover body 10, it is possible to reduce the number of parts of the entire engine, and to simplify the assembly process.

즉, 본 실시예에서는 블로바이 가스의 유동 경로를 커버 몸체(10)의 내부에 구성함에 따라, 종래에서와 같이 커버 몸체(10)의 주위에 배치되는 연결 파이프 및 스테이들을 삭제하고, 연결 호스와 클램프의 개수를 줄일 수 있게 된다.That is, in the present embodiment, as the flow path of the blow-by gas is configured inside the cover body 10, the connection pipes and stays disposed around the cover body 10 as in the prior art are deleted, and the connection hose and The number of clamps can be reduced.

이와 같이 본 실시예에서는 엔진 부품 및 조립 공정의 단순화로 인해 부품 원가와 제조 원가를 절감할 수 있으며, 컴팩트한 구조로서 상품성을 향상시킬 수 있는 효과를 가져온다.As described above, in the present embodiment, the parts cost and the manufacturing cost can be reduced due to the simplification of the engine parts and the assembly process, and the compact structure brings the effect of improving the productability.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.Since these drawings are for reference in describing exemplary embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.

도 1은 일반적인 자동차 엔진을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a general automobile engine.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 실린더 헤드 커버가 장착된 상태의 엔진을 도시한 사시도이다.2 is a perspective view illustrating an engine in a state where a cylinder head cover is mounted according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 엔진용 실린더 헤드 커버의 내부를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing the inside of a cylinder head cover for an engine according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4는 도 3에 도시된 가스 배출 배관의 가스 유입 단부를 나타내 보인 단면 구성도이다.4 is a cross-sectional view showing the gas inlet end of the gas discharge pipe shown in FIG.

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 실린더 헤드 커버의 작용을 설명하기 위한 사시도이다.5A and 5B are perspective views for explaining the operation of the cylinder head cover according to the exemplary embodiment of the present invention.

Claims (4)

실린더 헤드에 장착되는 커버 몸체;A cover body mounted to the cylinder head; 상기 커버 몸체에 연결되게 구성되어 상기 커버 몸체 내부의 블로바이 가스를 오일 세퍼레이터로 배출시키는 가스 배출유닛; 및A gas discharge unit configured to be connected to the cover body to discharge the blow-by gas inside the cover body to an oil separator; And 상기 가스 배출유닛에 대응하여 상기 커버 몸체에 연결되게 구성되어 상기 오일 세퍼레이터를 거치면서 오일이 제거된 상기 블로바이 가스를 상기 커버 몸체를 관통하는 별개의 가스 리턴 배관을 통해 흡기계로 리턴시키는 가스 리턴유닛A gas return configured to be connected to the cover body in response to the gas discharge unit to return the blow-by gas from which oil is removed while passing through the oil separator to an intake machine through a separate gas return pipe passing through the cover body; unit 을 포함하는 엔진용 실린더 헤드 커버.Cylinder head cover for engine comprising a. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 가스 배출유닛은 상기 커버 몸체의 일측을 관통하여 가스 유입 단부가 상기 커버 몸체의 내부에 위치하고, 가스 배출 단부가 상기 커버 몸체의 외부에 위치하는 가스 배출 배관을 포함하며,The gas discharge unit includes a gas discharge pipe passing through one side of the cover body so that the gas inlet end is located inside the cover body and the gas discharge end is located outside the cover body. 상기 가스 배출 배관의 상기 가스 유출 단부는 제1 호스를 통해 상기 오일 세퍼레이터와 연결되는 엔진용 실린더 헤드 커버.And a gas outlet end of the gas discharge pipe is connected to the oil separator through a first hose. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 커버 몸체는 상기 오일 세퍼레이터와 상기 흡기계 사이에 위치하며,The cover body is located between the oil separator and the intake machine, 상기 가스 리턴 배관은 상기 오일 세퍼레이터와 상기 흡기계 사이에서 상기 커버 몸체를 관통하여 가스 유입 단부가 제2 호스를 통해 상기 오일 세퍼레이터와 연결되고, 가스 배출 단부가 제3 호스를 통해 상기 흡기계와 연결되는 엔진용 실린더 헤드 커버.The gas return pipe passes through the cover body between the oil separator and the intake system, and a gas inlet end is connected to the oil separator through a second hose, and a gas outlet end is connected to the intake machine through a third hose. Cylinder head cover for the engine. 제2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 커버 몸체의 내측 상면에는 격자 형태의 리브들이 돌출되게 형성되며,The inner upper surface of the cover body is formed to protrude a rib-like grid, 상기 가스 배출 배관의 가스 유입 단부에는 이의 관로를 상하 측으로 각각 구획하기 위한 격벽 플레이트가 설치되고,The gas inlet end of the gas discharge pipe is provided with a partition plate for partitioning its pipeline up and down, respectively, 상기 격벽 플레이트는 상기 리브들에 끼워져 장착되는 엔진용 실린더 헤드 커버.The partition plate is a cylinder head cover for the engine is fitted to the ribs.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016135996A (en) * 2015-01-23 2016-07-28 いすゞ自動車株式会社 Freezing preventive structure for blow-by gas pipe, internal combustion engine and freezing preventive method for blow-by gas pipe

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JP2016135996A (en) * 2015-01-23 2016-07-28 いすゞ自動車株式会社 Freezing preventive structure for blow-by gas pipe, internal combustion engine and freezing preventive method for blow-by gas pipe

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