KR20090063686A - Steering wheel using embossing tube - Google Patents

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KR20090063686A KR1020070131137A KR20070131137A KR20090063686A KR 20090063686 A KR20090063686 A KR 20090063686A KR 1020070131137 A KR1020070131137 A KR 1020070131137A KR 20070131137 A KR20070131137 A KR 20070131137A KR 20090063686 A KR20090063686 A KR 20090063686A
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Abstract

An embossing tube steering wheel is provided to vary sizes and hardness of embossing portions of a steering wheel according to the situation of a driver to improve grip feeling and enhance driving performance. An embossing tube steering wheel includes a tube(10) and a hydraulic controller. The tube is located around a steel wheel(15) and has a plurality of slots formed on the inner side thereof. The hydraulic controller is connected to the tube and presses the slots through fluid pressure to form a plurality of embossing portions(12) having sizes and hardness selectively varied, which are formed on the outer face of the tube. The tube is formed of a rubber material having high ductility.

Description

엠보싱 튜브 스티어링 휠{Steering wheel using embossing tube}Steering wheel using embossing tube}

본 발명은 엠보싱 튜브 스티어링 휠에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자의 취향에 따라 엠보의 크기 및 강도를 단단하게 또는 소프트하게 가변하여 조정할 수 있으므로, 개별 맞춤식으로서 그립감을 개선하고 운전성능을 향상시킬 수 있도록 한 엠보싱 튜브 스티어링 휠에 관한 것이다.The present invention relates to an embossed tube steering wheel, and more particularly, it is possible to adjust the size and strength of the embossed hard or soft according to the driver's taste, so as to be able to individually improve the grip feeling and improve the driving performance. So that the embossed tube relates to the steering wheel.

스티어링 휠은 자동차의 진행방향을 조작하기 위한 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 스티어링 휠(1)은 둥근 원형상태의 하우징으로 제작되는바 손에 땀 등이 묻어 있는 경우 미끄러지기가 쉽고, 특히 급커브를 조작하는 경우 운전자의 손과 스티어링 휠(1) 사이에서 미끄럼이 발생하여 예기치 않은 충돌사고가 야기될 수 있는 우려가 있었다.The steering wheel is for manipulating the driving direction of the vehicle. As shown in FIG. 1, the conventional steering wheel 1 is made of a round circular housing, and is easy to slip when sweat is on the hand, In particular, when operating a sharp curve there was a concern that the sliding occurs between the driver's hand and the steering wheel (1) may cause an unexpected crash.

더욱이, 운전을 직업으로 하는 사람의 경우 스티어링 휠(1)을 오랜 시간 동안 잡고 있게 되어 쉽게 피로감을 느끼게 되는 문제점이 있었다.Moreover, in the case of a person who is driving as a job, there is a problem in that the steering wheel 1 is held for a long time and easily feels tired.

이에 도 2에 도시된 바와 같이, 외부 하우징을 엠보(3) 구조로 한 스티어링 휠(2) 또는 표면에 엠보를 기존의 스티어링 휠에 장착할 수 있는 스티어링 휠 커버가 개발되었다.Accordingly, as shown in FIG. 2, a steering wheel cover capable of mounting an embossment to an existing steering wheel on a steering wheel 2 or a surface having an outer housing as an emboss 3 structure has been developed.

이러한 개선된 스티어링 휠(2)은 엠보(3)의 재질에 따라 강체로 된 단단한 엠보 구조를 갖는 제품과 고무재질 등의 비강체로 된 소프트한 엠보 구조를 갖는 제품으로 구분할 수 있는데,The improved steering wheel 2 may be classified into a product having a rigid embossed structure of rigid body and a product having a soft embossed structure of non-rigid body such as rubber material according to the material of the embossing 3.

강체로 된 제품의 경우, 운전자의 손바닥을 스티어링 휠(2)에 밀착시켜 휠 스티어링 조작 중 손이 미끄러지는 것을 방지하여 스티어링 휠(2)의 작동을 원활히 할 수 있어 특히 급커브시 정밀한 조작이 가능하도록 하며, 더불어 손바닥의 지압효과를 제공하여 피로감을 저하시키는 효과가 있었다.In the case of a rigid body, the palm of the driver is held in close contact with the steering wheel 2 to prevent the hand from slipping during the steering wheel operation, so that the steering wheel 2 can be smoothly operated. In addition, by providing acupressure effect of the palm was effective in reducing fatigue.

그리고, 비강체로 된 제품의 경우, 충돌사고시 운전자가 스티어링 휠(2)에 부딪혀 입는 상해 정도를 줄일 수 있고, 표면에 묻은 이물질을 보다 용이하게 제거할 수 있는 이점을 갖는 것이다.In addition, in the case of a non-rigid product, it is possible to reduce the degree of injury that the driver hits the steering wheel 2 during a crash accident, and has the advantage that the foreign matter on the surface can be more easily removed.

이 같이 종래의 엠보 스티어링 휠은 그 강도에 따라 서로 다른 장단점을 갖고 있으나, 사용자는 이 중 한가지만을 고정으로 사용하거나 혹은 두가지 형태의 커버 제품을 모두 구한 후 상황에 따라 교체하여 사용할 수도 있으나 이 경우 교체작업이 번거로운 문제점이 있었다.As described above, the conventional embossed steering wheels have different advantages and disadvantages according to their strength, but the user may use only one of them as a fixed one or obtain both types of cover products and replace them according to the situation. The work was troublesome.

또한, 기존의 엠보 스티어링 휠(2)은 제품의 공장출하시 엠보(3)의 크기 및 강도가 일정하게 설정되어 나오는바, 사용자가 임의로 엠보(3)의 크기 및 강도를 조절할 수 없고, 본인에게 최대한 맞는 제품을 구입하여 사용할 수 밖에 없는 한계를 갖고 있었다.In addition, the conventional embossed steering wheel 2 is the size and strength of the embo (3) at the time of factory shipment of the product is constantly set, the user can not arbitrarily adjust the size and strength of the emboss (3), There was a limit to buying and using the most suitable product.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 운전자의 상황에 따라 엠보의 크기 및 강도를 단단하게 또는 소프트하게 가변하여 개별 맞춤식으로 사용할 수 있는 엠보싱 튜브 스트어링 휠을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, to provide an embossed tube steering wheel that can be used individually by varying the size and strength of the embossed hard or soft according to the driver's situation. There is a purpose.

상기의 목적을 효과적으로 달성하기 위한 본 발명의 엠보싱 튜브 스티어링 휠은, 스틸 휠 둘레에 설치되며 내면에 복수개의 홈을 갖는 튜브와, 상기 튜브에 연결 설치되며 유압을 통해 상기 홈을 가압하여 튜브 외면으로 크기와 강도가 선택적으로 가변되는 복수개의 엠보를 형성시키기 위한 유압조절장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.An embossed tube steering wheel of the present invention for effectively achieving the above object is a tube installed around a steel wheel and having a plurality of grooves on an inner surface thereof, and connected to the tube and pressurizing the grooves through hydraulic pressure to the tube outer surface. It characterized in that it comprises a hydraulic control device for forming a plurality of embossing is selectively variable in size and strength.

다른 일면에 따라, 상기 튜브는 연성이 큰 고무 재질로 성형되며, 유압에 의한 변형이 생기도록 외주 내측면에 엠보 형성을 위한 복수개의 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.According to another aspect, the tube is formed of a ductile rubber material, it characterized in that a plurality of grooves for forming emboss is formed on the outer peripheral inner surface so that deformation by the hydraulic.

다른 일면에 따라, 상기 유압조절장치는 유압이동통로를 통해 튜브 내부에 유체의 양을 조절하며 공급하기 위한 유압펌프로 구성되는 것을 특징으로 한다.According to another aspect, the hydraulic control device is characterized in that it is configured as a hydraulic pump for controlling and supplying the amount of fluid inside the tube through the hydraulic movement passage.

본 발명은, 튜브에 연결된 유압조절장치를 스티어링 휠 표면에 돌출되는 엠보의 크기 및 강도를 단단하게 또는 소프트하게 가변하여 사용할 수 있어, 운전자의 상황에 따라 강체의 엠보 스티어링 휠과 비강체의 소프트한 엠보 스티어링 휠의 장점을 선택적으로 골라 이용할 수 있어, 종래의 제품에 비해 그립감 및 운전성능을 현저하게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention, the hydraulic regulator connected to the tube can be used to vary the size and strength of the emboss protruding on the steering wheel surface firmly or softly, according to the situation of the driver soft embossed steering wheel and non-rigid body The advantage of the embossed steering wheel can be selectively selected, and thus, the grip and driving performance can be remarkably improved compared to the conventional products.

또한, 엠보 사이에 낀 이물질을 제거하고자 할 경우 유압을 낮춰 엠보 사이즈를 축소시킨 후 용이하게 제거할 수 있는 이점이 있다.In addition, there is an advantage that can be easily removed after reducing the emboss size by lowering the hydraulic pressure to remove foreign substances caught between the emboss.

또한, 종래에는 엠보가 있는 핸들커버를 별도로 구매한 후 스틸휠에 장착하여 사용하므로 추가적인 시간과 경비가 소요되었는데, 본원발명에서는 스티어링 휠에 일체형으로 튜브를 부착시켜 제작하므로 이러한 불필요한 시간과 경비를 줄일 수 있게 된다.In addition, conventionally, since the handle cover with an emboss is separately purchased and used to be mounted on a steel wheel, additional time and expense were required. In the present invention, since the tube is integrally attached to the steering wheel, the unnecessary time and expense can be reduced. Will be.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3a 및 도 3c는 본 발명에 의한 스티어링 휠을 나타낸 평면도이고, 도 4는 도 3c의 D-D'선 단면도이다.3A and 3C are plan views illustrating a steering wheel according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line D-D 'of FIG. 3C.

도 3a 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 적용되는 스티어링 휠은, 라운드 형태의 스틸 휠(15)과, 상기 스틸 휠(15) 둘레를 커버하는 연성이 큰 고무재질의 튜브(10)로 구성되며, 상기 튜브(10)에는 유체(22)를 주입할 수 있도록 지 지대(21)를 통해 유압펌프(20)가 연결 설치된 구조로 구성된다.As shown in FIGS. 3A to 4, the steering wheel applied to the present embodiment includes a round-shaped steel wheel 15 and a highly flexible rubber tube 10 covering the circumference of the steel wheel 15. It is composed of a), the tube 10 is configured to have a structure in which the hydraulic pump 20 is connected through the support 21 so that the fluid 22 can be injected.

상기 튜브(10)는 내면에 주변보다 상대적으로 두께를 줄인 복수개의 홈(11)이 형성되며, 상기 홈(11)은 상기 유압펌프(20)의 유압에 의해 유체(22)가 유입되며 가압되어 변형이 생기면서 튜브(10) 외면으로 엠보(12)를 형성하는 작용을 하게 된다. The tube 10 has a plurality of grooves 11 are formed on the inner surface with a relatively smaller thickness than the periphery, the groove 11 is the fluid 22 is introduced by the hydraulic pressure of the hydraulic pump 20 is pressurized Deformation occurs to act to form the emboss 12 to the outer surface of the tube (10).

즉, 지지대(21)를 통해 연결된 유압펌프(20)를 이용하여 튜브(10) 내의 유압을 최소로 하면 도 3a와 같이 엠보가 없는 일반적인 매끄러운 상태의 스티어링 휠을 구성하게 되고, 유압펌프(20)를 통해 튜브(10) 내의 유압을 조금 높이게 되면 도 3b와 같이 튜브(10) 내의 홈(11)이 외측으로 돌출되며 작은 크기의 소프트한 강도를 갖는 엠보(12)를 구성하게 되는 것이다.That is, when the hydraulic pressure in the tube 10 is minimized by using the hydraulic pump 20 connected through the support 21, the steering wheel of the general smooth state without the emboss is configured as shown in FIG. 3A, and the hydraulic pump 20 is provided. When the hydraulic pressure in the tube 10 is slightly increased through the groove 11 in the tube 10 as shown in FIG. 3b, the emboss 12 having a small size and soft strength is formed.

이후, 상기 유압펌프(20)를 통해 튜브(10) 내의 유압을 보다 높게 올리게 되면 도 3c와 같이 홈(11)의 돌출상태가 더욱 확장되어 상대적으로 더 큰 크기를 갖는 단단한 강도의 엠보(12)를 구성하게 되는 것이다.Then, when the hydraulic pressure in the tube 10 is raised higher through the hydraulic pump 20, the protruding state of the groove 11 is further expanded as shown in FIG. Will be configured.

따라서, 본 발명의 튜브(10)는 유압펌프(20)로부터 공급되는 유압의 세기에 따라 홈(11)을 통해 형성되는 엠보(12)의 사이즈와 강도를 운전자의 취향에 맞게 조절할 수 있어 개별 맞춤식으로 그립감 개선 및 운전성능의 향상, 소정의 지압효과 등을 기대할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the tube 10 of the present invention can adjust the size and strength of the emboss 12 formed through the groove 11 according to the strength of the hydraulic pressure supplied from the hydraulic pump 20 to the taste of the driver individually As a result, it is possible to expect improved grip, improved driving performance, and a predetermined acupressure effect.

한편, 본 발명은 가변형 튜브를 사용하고 있어 충돌사고시 튜브(10)의 유압이 조절되며 쿠션역할을 해줌으로써 충격을 흡수하여 상해를 줄일 수 있는 안정성 향상의 효과를 얻을 수 있다.On the other hand, the present invention uses a variable tube so that the hydraulic pressure of the tube 10 is adjusted in the event of a collision can be obtained by the effect of improving the stability to reduce the injury by absorbing the impact by the role of the cushion.

이상에서 본 발명의 실시예에 따른 엠보싱 튜브 스티어링 휠에 대해 설명하였으나 본 발명은 이에 한정하지 아니하며 당업자라면 그 응용과 변형이 가능함은 물론이다.Although the embossed tube steering wheel according to the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art can apply and modify the same.

도 1은 종래의 스티어링 휠을 나타낸 평면도.1 is a plan view showing a conventional steering wheel.

도 2는 종래의 엠보 스티어링 휠을 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view of a conventional embossed steering wheel.

도 3a 및 도 3c는 본 발명에 의한 스티어링 휠을 나타낸 평면도.3a and 3c is a plan view showing a steering wheel according to the present invention.

도 4는 도 3c의 D-D'선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line D-D 'of FIG. 3C.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명> <Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 ; 튜브 12 ; 엠보10; Tube 12; Emboss

15 ; 스틸휠 20 ; 유압펌프15; Steel wheel 20; Hydraulic pump

21 ; 지지대 21; support fixture

Claims (3)

스틸 휠 둘레에 설치되며 내면에 복수개의 홈을 갖는 튜브와, 상기 튜브에 연결 설치되며 유압을 통해 상기 홈을 가압하여 튜브 외면으로 크기와 강도가 선택적으로 가변되는 복수개의 엠보를 형성시키기 위한 유압조절장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엠보싱 튜브 스티어링 휠.Hydraulic control is installed around the steel wheel and having a plurality of grooves on the inner surface, and connected to the tube and pressurizing the groove through the hydraulic pressure to form a plurality of embossing selectively variable in size and strength to the outer surface of the tube Embossing tube steering wheel, characterized in that it comprises a device. 제1항에 있어서, 상기 튜브는 연성이 큰 고무 재질로 성형되며, 유압에 의한 변형이 생기도록 외주 내측면에 엠보 형성을 위한 복수개의 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 엠보싱 튜브 스티어링 휠.The embossed tube steering wheel according to claim 1, wherein the tube is formed of a ductile rubber material, and a plurality of grooves for embossing are formed on an outer circumferential inner surface of the tube so that deformation by hydraulic pressure occurs. 제1항에 있어서, 상기 유압조절장치는 유압이동통로를 통해 튜브 내부에 유체의 양을 조절하며 공급하기 위한 유압펌프로 구성되는 것을 특징으로 하는 엠보싱 튜브 스티어링 휠.The embossing tube steering wheel according to claim 1, wherein the hydraulic control device is configured by a hydraulic pump for supplying and adjusting the amount of fluid inside the tube through the hydraulic movement passage.
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CN114633792A (en) * 2020-12-16 2022-06-17 通用汽车环球科技运作有限责任公司 Self-adaptive steering wheel rim

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