KR20090061827A - Method and system for starting engine in lpi car - Google Patents

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Abstract

A method and a system for starting an engine in an LPI car are provided to start the engine immediately without waiting time and reduce raw material cost by reducing an LPI lamp. A method for starting an engine in an LPI car comprises: a first step(S203) receiving door open signals, and calculating reference pressure; a second step(S205) operating a fuel pump and checking the fuel pressure; a third step(S207,S209) checking whether present fuel pressure exceeds the reference pressure and operating a starter motor in case the present fuel pressure exceeds the reference pressure; and a fourth step(S211,S213) starting the engine in case the start key is turned on.

Description

엘피아이 차량에서의 엔진 시동 방법 및 시스템 {Method and system for starting engine in LPI car}Method and system for starting engine in LPI car {Method and system for starting engine in LPI car}

본 발명은 LPI 차량에서의 엔진 시동 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 LPI 차량에서 시동키 온(on) 후 바로 엔진을 시동시킬 수 있도록 하는 엔진 시동 방법 및 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a method and system for starting an engine in an LPI vehicle, and more particularly, to an engine starting method and system for enabling an engine to be started immediately after the start key is turned on in an LPI vehicle.

일반적으로 LPI(Liquefied Petroleum Injection) 시스템은 연료탱크 내부에 브러시리스 모터(Brushless Motor;BLDC)를 장착하여 고압의 액체상태로 연료를 직접 분사하는 시스템으로서, 대기오염의 원인이 되는 공해물질 배출을 대폭 감소시킬 수 있고, 겨울철 시동불량 등과 같은 품질문제를 해결하여 LPG의 한계를 극복할 수 있으며, 출력은 기존 LPG 시스템 대비 약 23% 정도 높일 수 있는 환경친화적 시스템으로 최근 많이 채택하고 있는 추세이다.In general, the LPI (Liquefied Petroleum Injection) system is a system in which a brushless motor (BLDC) is installed inside the fuel tank to directly inject fuel into a high-pressure liquid state. It is possible to reduce, to overcome the limitations of the LPG by solving quality problems such as winter start-up failure, and the output is an environmentally friendly system that can increase the output by about 23% compared to the existing LPG system in recent years.

종래 LPI 차량에서 시동을 하는 경우, 연료라인의 압력이 일정 압력 이상이 되어야 시동이 가능하다. LPI 시동 방법은 MPI(Multi Point Injection) 방식과는 달리 시동키가 온(on)되면, 일정시간 대기후에 연료압력이 일정 압력에 도달해야만 엔진 시동이 가능하다. 보통 시동키가 온되면 차량 클러스터에 LPI 램프가 점등되고, 일정시간이 지나 연료압력이 일정 압력에 도달하여 시동가능사태가 되면 LPI 램프가 소등된다. 운전자는 LPI 램프의 소등을 확인한 후에 엔진 시동을 한다.In the case of starting in a conventional LPI vehicle, the pressure of the fuel line must be above a certain pressure to start. Unlike the MPI (Multi Point Injection) method, the LPI start method starts the engine only when the fuel pressure reaches a certain pressure after waiting for a certain time. Normally, the LPI lamp is turned on in the vehicle cluster when the ignition key is turned on. When the fuel pressure reaches a certain pressure and becomes startable, the LPI lamp is turned off. The driver starts the engine after confirming that the LPI lamp is off.

이처럼 종래 LPI 차량에서는 시동시에 시동을 위한 연료압력을 업기 위해 연료펌프를 구동하게 되고, 연료 압력이 목표로 하는 압력에 도달하기까지 소정의 시간이 걸리게 된다. 즉, 종래 LPI 차량에서는 시동키가 온 된 후 바로 시동이 되지 않고 일정시간을 기다려야하기 때문에 운전자에게 불만을 유발할 수 있다는 문제점이 있다. 또한, LPI 램프가 소등되지 않은 상태에서 무리하게 엔진 시동을 시도하면 스타터 모터만 작동하고 시동은 되지 않는 상태가 발생하여 스타터 모터의 내구수명이 짧아질 수 있다는 문제점도 있다. As described above, in the conventional LPI vehicle, the fuel pump is driven to increase the fuel pressure for starting at start-up, and it takes a predetermined time for the fuel pressure to reach the target pressure. That is, in the conventional LPI vehicle, there is a problem that it may cause dissatisfaction to the driver because the vehicle does not start immediately after the ignition key is turned on but waits for a predetermined time. In addition, if the LPI lamp is not turned off forcibly attempting to start the engine, there is a problem that only the starter motor may be operated and not started, thereby shortening the endurance life of the starter motor.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시동키 온 후에 바로 엔진을 시동할 수 있는 LPI 차량에서의 엔진 시동 방법 및 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a method and system for starting an engine in an LPI vehicle that can start the engine immediately after the start key is turned on.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엔진 시동 방법은 도어 오픈 신호를 수신하면, 기준압력을 계산하는 제1단계와, 연료펌프를 구동하여 연료압력을 체크하는 제2단계와, 현재 연료압력이 상기 기준압력을 초과하는지 여부를 확인하고, 현재 압력이 기준압력을 초과하면 스타터 모터를 구동시키는 제3단계와, 시동키가 온되면 엔진을 시동시키는 제4단계를 구비한다. In order to achieve the above object, the engine starting method of the present invention includes a first step of calculating a reference pressure when receiving a door open signal, a second step of checking a fuel pressure by driving a fuel pump, and a current fuel pressure. Checking whether the reference pressure is exceeded, and if the current pressure exceeds the reference pressure, a third step of driving the starter motor and a fourth step of starting the engine when the ignition key is turned on.

상기 제1단계에서 엔진 냉각 수온 정보, 연료압력 정보, 및 연료온도 정보를 이용하여 기준압력을 계산할 수 있다. In the first step, the reference pressure may be calculated using engine cooling water temperature information, fuel pressure information, and fuel temperature information.

본 발명의 일 실시예에서 시동키가 오프된 후 일정시간이 경과된 경우에 한하여 상기 제1단계에 진입할 수 있다. In an embodiment of the present invention, the first step may be entered only when a predetermined time elapses after the ignition key is turned off.

본 발명의 엔진 시동 시스템은 연료펌프, 스타터 모터, 연료압력을 감지하여 연료압력정보를 송출하기 위한 연료압력센서, 엔진 시동 시스템을 전반적으로 제어하고, 도어 오픈 신호를 수신하면 기준압력을 계산하고, 연료펌프를 구동하여 상기 연료압력센서로부터 연료압력을 읽어들이고, 상기 연료압력센서로부터 읽어들인 연 료압력과 기준압력을 비교하여 현재 연료압력이 기준압력을 초과하면 스타터 모터를 구동시키고, 시동키가 온되면 엔진을 시동시키는 제어부, 상기 제어부의 제어에 따라 연료펌프를 구동시키는 연료 펌프 구동부, 상기 제어부의 제어에 따라 스타터 모터를 구동시키는 스타터 모터 구동부를 포함한다. The engine starting system of the present invention controls the fuel pump, starter motor, fuel pressure sensor for transmitting fuel pressure information by detecting the fuel pressure, the engine starting system as a whole, and calculates a reference pressure upon receiving a door open signal, Run the fuel pump to read the fuel pressure from the fuel pressure sensor, compare the fuel pressure read from the fuel pressure sensor with the reference pressure, and if the current fuel pressure exceeds the reference pressure, the starter motor is driven, and the ignition key And a control unit for starting the engine, a fuel pump driving unit for driving the fuel pump under control of the control unit, and a starter motor driving unit for driving the starter motor under control of the control unit.

엔진 시동 시스템은 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 송출하는 냉각수온센서, 연료의 온도를 감지하여 송출하는 연료온도센서를 더 포함하며, 상기 제어부는 상기 연료압력센서로부터 수신한 연료압력 정보와, 상기 냉각수온센서로부터 수신한 엔진 냉각 수온 정보와, 상기 연료온도센서로부터 수신한 연료온도 정보를 이용하여 기준압력을 계산할 수 있다. The engine starting system further includes a coolant temperature sensor that senses and transmits the temperature of the engine coolant, and a fuel temperature sensor that senses and transmits the temperature of the fuel, wherein the controller includes fuel pressure information received from the fuel pressure sensor and the coolant. The reference pressure may be calculated using the engine cooling water temperature information received from the on sensor and the fuel temperature information received from the fuel temperature sensor.

상기 제어부는 시동키가 오프된 후 일정시간이 경과된 경우에 한하여 도어 오픈 신호를 수신하면 기준압력을 계산할 수 있다. The control unit may calculate the reference pressure when the door open signal is received only when a predetermined time elapses after the ignition key is turned off.

본 발명에 의하면 LPI 차량에서 시동키 온 후에 대기시간 없이 바로 엔진을 시동시킬 수 있는 효과가 있다. According to the present invention there is an effect that can immediately start the engine without waiting time after the start key on the LPI vehicle.

또한, 본 발명에서는 시동금지를 나타내는 LPI 램프를 제거할 수 있기 때문에 원가를 절감할 수 있는 장점도 있다. In addition, in the present invention, since the LPI lamp indicating the start prohibition can be removed, the cost can be reduced.

이하, 첨부된 도면을 참조해서 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals have the same reference numerals as much as possible even if displayed on different drawings. In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 LPI 차량에서의 엔진 시동 시스템을 보여주는 블록도이다. 본 발명에서 엔진 시동 시스템은 연료압력 센서(110), 연료온도센서(120), 냉각수온센서(130), 제어부(140), 연료펌프 구동부(150), 연료펌프(160), 스타터모터 구동부(170), 스타터모터(180)를 포함하여 이루어진다. 1 is a block diagram showing an engine starting system in an LPI vehicle according to an embodiment of the present invention. In the present invention, the engine starting system is a fuel pressure sensor 110, fuel temperature sensor 120, cooling water temperature sensor 130, control unit 140, fuel pump driving unit 150, fuel pump 160, starter motor driving unit ( 170), the starter motor 180 is included.

연료압력센서(110)는 연료의 압력을 감지하여 연료압력정보를 송출하는 역할을 한다. The fuel pressure sensor 110 transmits fuel pressure information by detecting a pressure of the fuel.

연료온도센서(120)는 연료의 온도를 감지하여 연료온도정보를 송출하는 역할을 한다. The fuel temperature sensor 120 detects the temperature of the fuel and serves to send fuel temperature information.

냉각수온센서(130)는 냉각수의 온도를 감지하여 냉각수온정보를 송출하는 역할을 한다. The coolant temperature sensor 130 detects the temperature of the coolant and transmits coolant temperature information.

제어부(140)는 엔진 시동 시스템을 전반적으로 제어한다. The controller 140 controls the engine starting system as a whole.

본 발명에서 제어부(140)는 도어가 열렸다는 도어(door) 오픈(open) 신호를 수신하면 기준압력을 계산하고, 연료펌프(160)를 구동하여 연료압력센서(110)로부터 연료압력을 읽어들인다. 그리고, 연료압력센서(110)로부터 읽어들인 연료압력과 기준압력을 비교하여 현재 연료압력이 기준압력을 초과하면 스타터 모터(180)를 구 동시키고, 시동키가 온 되면 엔진을 시동한다. 예를 들어, 기준압력이 8 [bar]라고 하면 제어부(140)는 현재 연료압력이 8 [bar]를 초과할 때 스타터 모터(180)를 구동시키게 된다. In the present invention, the control unit 140 calculates a reference pressure when receiving a door open signal indicating that the door is opened, and drives the fuel pump 160 to read the fuel pressure from the fuel pressure sensor 110. . In addition, when the current fuel pressure exceeds the reference pressure, the starter motor 180 is driven when the current fuel pressure exceeds the reference pressure, and the engine is started when the ignition key is turned on. For example, when the reference pressure is 8 [bar], the controller 140 drives the starter motor 180 when the current fuel pressure exceeds 8 [bar].

연료펌프 구동부(150)는 제어부(140)의 제어에 따라 연료펌프(160)를 구동시키는 역할을 한다. 본 발명의 일 실시예에서 연료펌프 구동부(150)에는 릴레이가 사용될 수 있다. The fuel pump driver 150 drives the fuel pump 160 under the control of the controller 140. In one embodiment of the present invention, a relay may be used for the fuel pump driver 150.

스타터모터 구동부(170)는 제어부(140)의 제어에 따라 스타터모터(180)를 구동시키는 역할을 한다. 본 발명의 일 실시예에서 스타터모터 구동부(170)에는 릴레이가 사용될 수 있다. The starter motor driver 170 drives the starter motor 180 under the control of the controller 140. In an embodiment of the present invention, a starter motor driver 170 may use a relay.

본 발명에서 제어부(140)는 연료압력센서(110)로부터 수신한 연료압력 정보와, 냉각수온센서(130)로부터 수신한 엔진 냉각 수온 정보와, 연료온도센서(120)로부터 수신한 연료온도 정보를 이용하여 기준압력을 계산할 수 있다. In the present invention, the control unit 140 is the fuel pressure information received from the fuel pressure sensor 110, the engine cooling water temperature information received from the coolant temperature sensor 130, and the fuel temperature information received from the fuel temperature sensor 120 Can be used to calculate the reference pressure.

본 발명의 일 실시예에서 제어부(140)는 일정조건이 만족한 경우에 한하여 엔진 시동 시스템을 구동시킬 수 있다. 예를 들어, 연료압력센서(110), 연료온도센서(120), 냉각수온센서(130) 등에 에러가 없어야 하고, 밧데리 전압이 일정전압 이상이고, 시동키가 오프(off)된 후 일정시간이 경과하여야 한다는 등의 일정조건을 만족할 때 제어부(140)가 엔진 시동 시스템을 구동하게 되는 것이다. In one embodiment of the present invention, the control unit 140 may drive the engine starting system only when a predetermined condition is satisfied. For example, there should be no error in the fuel pressure sensor 110, fuel temperature sensor 120, coolant temperature sensor 130, etc., the battery voltage is a certain voltage or more, a certain time after the start key is off (off) The controller 140 drives the engine starting system when certain conditions such as elapsed time are satisfied.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LPI 차량에서의 엔진 시동 방법을 보여주는 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a method of starting an engine in an LPI vehicle according to an embodiment of the present invention.

도어 오픈 신호를 수신하면(S201), 기준압력을 계산한다(S203). 본 발명의 일 실시예에서 기준압력은 연료압력 정보, 연료온도 정보, 냉각수온 정보를 이용하여 계산할 수 있다. When receiving the door open signal (S201), the reference pressure is calculated (S203). In an embodiment of the present invention, the reference pressure may be calculated using fuel pressure information, fuel temperature information, and cooling water temperature information.

다음, 연료펌프(160)를 구동하여 연료압력을 체크한다(S205). 현재 연료압력이 기준압력을 초과하는지 여부를 확인한다(S207).Next, the fuel pressure is driven by driving the fuel pump 160 (S205). Check whether the current fuel pressure exceeds the reference pressure (S207).

현재 압력이 기준압력을 초과하면 스타터 모터(180)를 구동시킨다(S209).When the current pressure exceeds the reference pressure, the starter motor 180 is driven (S209).

시동키가 온 되면(S211), 엔진을 시동시킨다(S213).When the ignition key is turned on (S211), the engine is started (S213).

본 발명의 일 실시예에서 엔진 시동 방법 로직은 일정 조건을 만족하는 경우에 한하여 수행될 수 있다. 예를 들어, 연료압력센서(110), 연료온도센서(120), 냉각수온센서(130) 등에 에러가 없어야 하고, 밧데리 전압이 일정전압 이상이고, 시동키가 오프(off)된 후 일정시간이 경과하여야 한다는 등의 일정조건을 만족할 때 제어부(140)가 엔진 시동 시스템을 구동하게 되는 것이다. In one embodiment of the present invention, the engine start method logic may be performed only when certain conditions are satisfied. For example, there should be no error in the fuel pressure sensor 110, fuel temperature sensor 120, coolant temperature sensor 130, etc., the battery voltage is a certain voltage or more, a certain time after the start key is off (off) The controller 140 drives the engine starting system when certain conditions such as elapsed time are satisfied.

이상 본 발명을 몇 가지 바람직한 실시예를 사용하여 설명하였으나, 이들 실시예는 예시적인 것이며 한정적인 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자라면 본 발명의 사상과 첨부된 특허청구범위에 제시된 권리범위에서 벗어나지 않으면서 다양한 변화와 수정을 가할 수 있음을 이해할 것이다.While the invention has been described using some preferred embodiments, these embodiments are illustrative and not restrictive. Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing from the spirit of the invention and the scope of the rights set forth in the appended claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 LPI 차량에서의 엔진 시동 시스템을 보여주는 블록도이다.1 is a block diagram showing an engine starting system in an LPI vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LPI 차량에서의 엔진 시동 방법을 보여주는 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a method of starting an engine in an LPI vehicle according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

110 연료압력 센서 120 연료온도 센서110 Fuel pressure sensor 120 Fuel temperature sensor

130 냉각수온 센서 140 제어부130 Coolant temperature sensor 140 Control unit

150 연료펌프 구동부 160 연료펌프150 Fuel Pump Drive 160 Fuel Pump

170 스타터모터 구동부 180 스타터 모터170 Starter motor drive 180 Starter motor

Claims (6)

도어 오픈 신호를 수신하면, 기준압력을 계산하는 제1단계와,Receiving a door open signal, a first step of calculating a reference pressure; 연료펌프를 구동하여 연료압력을 체크하는 제2단계와,A second step of checking the fuel pressure by driving the fuel pump; 현재 연료압력이 상기 기준압력을 초과하는지 여부를 확인하고, 현재 압력이 기준압력을 초과하면 스타터 모터를 구동시키는 제3단계와,Checking whether the current fuel pressure exceeds the reference pressure, and driving the starter motor when the current pressure exceeds the reference pressure; 시동키가 온되면 엔진을 시동시키는 제4단계Step 4 to start the engine when the ignition key is on 를 구비하는 LPI 차량에서의 엔진 시동 방법.Engine starting method in the LPI vehicle having a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1단계에서 엔진 냉각 수온 정보, 연료압력 정보, 및 연료온도 정보를 이용하여 기준압력을 계산하는 것을 특징으로 하는 LPI 차량에서의 엔진 시동 방법.And a reference pressure is calculated using the engine cooling water temperature information, the fuel pressure information, and the fuel temperature information in the first step. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 시동키가 오프된 후 일정시간이 경과된 경우에 한하여 상기 제1단계에 진입하는 것을 특징으로 하는 LPI 차량에서의 엔진 시동 방법.An engine starting method for an LPI vehicle, characterized in that the first stage is entered only when a predetermined time has elapsed after the ignition key is turned off. 연료펌프;Fuel pump; 스타터 모터;Starter motors; 연료압력을 감지하여 연료압력정보를 송출하기 위한 연료압력센서;A fuel pressure sensor for detecting fuel pressure and transmitting fuel pressure information; 엔진 시동 시스템을 전반적으로 제어하고, 도어 오픈 신호를 수신하면 기준압력을 계산하고, 연료펌프를 구동하여 상기 연료압력센서로부터 연료압력을 읽어들이고, 상기 연료압력센서로부터 읽어들인 연료압력과 기준압력을 비교하여 현재 연료압력이 기준압력을 초과하면 스타터 모터를 구동시키고, 시동키가 온되면 엔진을 시동시키는 제어부;Overall control of the engine starting system, calculation of the reference pressure upon receiving the door open signal, operation of the fuel pump to read the fuel pressure from the fuel pressure sensor, and the fuel pressure and the reference pressure read from the fuel pressure sensor Compared with the control unit for driving the starter motor when the current fuel pressure exceeds the reference pressure, and starting the engine when the ignition key is turned on; 상기 제어부의 제어에 따라 연료펌프를 구동시키는 연료 펌프 구동부;A fuel pump driver for driving a fuel pump according to the control of the controller; 상기 제어부의 제어에 따라 스타터 모터를 구동시키는 스타터 모터 구동부Starter motor driving unit for driving the starter motor under the control of the controller 를 포함하는 LPI 차량에서의 엔진 시동 시스템.Engine starting system in an LPI vehicle comprising a. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 엔진 시동 시스템은 엔진 냉각수의 온도를 감지하여 송출하는 냉각수온센서, 연료의 온도를 감지하여 송출하는 연료온도센서를 더 포함하며,The engine starting system further includes a coolant temperature sensor for sensing and sending the temperature of the engine coolant and a fuel temperature sensor for sensing and sending the temperature of the fuel. 상기 제어부는 상기 연료압력센서로부터 수신한 연료압력 정보와, 상기 냉각수온센서로부터 수신한 엔진 냉각 수온 정보와, 상기 연료온도센서로부터 수신한 연료온도 정보를 이용하여 기준압력을 계산하는 것을 특징으로 하는 LPI 차량에서의 엔진 시동 시스템.The controller calculates a reference pressure using fuel pressure information received from the fuel pressure sensor, engine cooling water temperature information received from the cooling water temperature sensor, and fuel temperature information received from the fuel temperature sensor. Engine starting system in LPI vehicles. 제4항 또는 제5항에 있어서,The method according to claim 4 or 5, 상기 제어부는 시동키가 오프된 후 일정시간이 경과된 경우에 한하여 도어 오픈 신호를 수신하면 기준압력을 계산하는 것을 특징으로 하는 LPI 차량에서의 엔진 시동 시스템.The control unit calculates a reference pressure when the door open signal is received only when a predetermined time elapses after the start key is turned off.
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US9835102B2 (en) 2014-11-14 2017-12-05 Hyundai Motor Company Method for controlling vehicle fuel pump

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