KR20090060504A - Forward driving for bicycle - Google Patents

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KR20090060504A
KR20090060504A KR1020070127337A KR20070127337A KR20090060504A KR 20090060504 A KR20090060504 A KR 20090060504A KR 1020070127337 A KR1020070127337 A KR 1020070127337A KR 20070127337 A KR20070127337 A KR 20070127337A KR 20090060504 A KR20090060504 A KR 20090060504A
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Abstract

A forward driving bicycle is provided to improve speed of the bicycler by transferring driving force to a rear wheel through a chain and to offer excellent exercise's effects. A forward driving bicycle includes a frame, a shaft(22), a crank shaft(30), a stopper(34), a crank(38), a ratchet wheel(46), and a foot holder(52). The frame having a sleeve(20) supports a front wheel, a rear wheel and a handle. One end of the shaft is combined on a sprocket wheel delivering torque to the rear wheel. The ratchet wheel is protruded to a saw tooth shape. The foot holder is separated from a surface of a pedal. The torque of the crank is delivered to the crank shaft.

Description

일방향 구동 자전거{FORWARD DRIVING FOR BICYCLE}One-Way Driving Bike {FORWARD DRIVING FOR BICYCLE}

본 발명은 자전거에 관련되는 것으로서, 더욱 상세하게는 원웨이 클러치 방식으로 사용자의 체중을 이용하여 페달을 누르는 동작에 의해서만 추진력이 체인을 통해 뒷바퀴로 전달되도록 하여 운동효과와 고속 주행을 구현할 수 있도록 한 일방향 구동 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, the driving force is transmitted to the rear wheel through the chain only by the operation of pushing a pedal using a user's weight in a one-way clutch system so as to realize an exercise effect and a high speed driving. A one-way drive bicycle.

일반적으로 근거리를 이동하기에 매우 유용한 운송수단으로 사용되는 자전거는 페달을 밟아 발생한 추진력을 이용하는 기기로서, 사용자가 앉을 수 있도록 한 안장과, 자전거의 진행방향을 조절하는 핸들, 페달에서 전해지는 추진력으로 구동하는 뒷바퀴와, 상기 뒷바퀴와 함께 회전 동작하는 앞바퀴 및 상기 앞, 뒤바퀴와 핸들등의 구성요소를 연결하며 자전거의 골격을 구성하는 프레임으로 구성되어 있다.In general, a bicycle used as a very useful means of transporting a short distance is a device that utilizes the propulsion force generated by stepping on a pedal. It consists of a rear wheel that drives, a front wheel that rotates together with the rear wheel, and a frame that connects components such as the front, rear wheel and the handle and constitutes the skeleton of the bicycle.

그러나 위와 같은 구성의 종래 자전거는 일반적으로 안장에 앉은 상태에서 다리의 근력만으로 페달을 밟아가며 추진력을 얻도록 구성함에 따라 평지에서 일어 서서 체중을 페달에 인가하여 구동시 한쪽 페달에 힘이 가해질 경우, 반대편 페달에도 체중이 실려 전체적인 회전력이 감소하고 운동이 부자연스러운 제한점이 있었다.However, the conventional bicycle of the above configuration is generally configured to get the propulsion by stepping on the pedal only by the muscle strength of the leg while sitting on the saddle, when standing up on the flat to apply the weight to the pedal when the force is applied to one pedal when driving, The opposite pedal also weighed in, reducing overall torque and unnatural movement.

또한 추진력이 언급한 바와 같이 다리의 근력만을 이용하게 됨으로서 장시간의 운행시, 다리 근육에 무리가 가해져 쉽게 피로감을 느낄 수 있다는 단점이 있다.In addition, as mentioned in the driving force, only the muscle strength of the leg is used, and for a long time, there is a disadvantage in that fatigue is easily applied to the leg muscles.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 사용자의 체중을 이용하여 페달을 누르는 동작에 의해서만 추진력이 체인을 통해 뒷바퀴로 전달되도록 하여 운동효과와 고속 주행을 구현할 수 있도록 한 일방향 구동 자전거를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention for solving the problems as described above is to drive the one-way drive so that the driving force is transmitted to the rear wheel through the chain only by pressing the pedal using the user's weight to implement the movement effect and high-speed driving In providing bicycles.

상술한 목적들을 달성하기 위한 본 발명은 앞바퀴와 뒷바퀴 그리고 핸들을 지지하며 중앙에는 슬리브가 구비되는 프레임과, 상기 프레임의 슬리브에 관통 설치되며 일단에는 상기 뒷바퀴로 회전력을 전달하는 스프로킷휠이 결합되는 축과, 상기 축의 양단부에 연장 형성되는 크랭크축과, 상기 크랭크축의 외경에 각각 돌출된 상태로 설치되는 스토퍼와, 일단으로 상기 크랭크축이 끼워지는 구멍이 형성되 고 타단은 페달과 볼트 체결되어 상기 페달의 구동으로 회전 동작하는 크랭크와, 상기 크랭크의 구멍 내주면을 따라 상기 스토퍼가 걸려질 수 있는 걸림홈이 형성되도록 톱니형태로 돌출 형성되는 래칫휠 및 상기 페달의 상면에 일정거리 이격되게 설치되는 발걸이대를 포함하며, 상기 스토퍼는 상기 크랭크의 일방향 회전에 의해서만 상기 래칫휠의 걸림홈에 걸려지며 상기 크랭크의 회전력을 크랭크축으로 전달시키도록 구성한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a frame that supports the front wheel and the rear wheel and the handle, the center is provided with a sleeve, the shaft is installed through the sleeve of the frame and the sprocket wheel is coupled to one end to transmit the rotational force to the rear wheel And a crank shaft extending at both ends of the shaft, a stopper installed in a state protruding from the outer diameter of the crank shaft, and a hole into which the crank shaft is fitted at one end thereof, and the other end of which is bolted to the pedal to form the pedal. A crank rotating by driving, a ratchet wheel protruding in the form of a tooth so as to form a catching groove through which the stopper can be caught along the inner circumferential surface of the crank, and a foot rest installed at a predetermined distance from the upper surface of the pedal; Wherein the stopper is provided only by the ratchet wheel in one direction of rotation of the crank. It becomes jammed in the locking groove and the rotational force of the crankshaft characterized in that configured to deliver to the crankshaft.

본 발명에 따른 일방향 구동 자전거는 사용자의 체중을 이용하여 페달을 누르는 동작에 의해서만 추진력을 체인을 통해 뒷바퀴로 전달시켜 자전거를 구동시키도록 함으로서 사용자의 하중을 통해 추진력을 높혀 자전거를 고속으로 주행시킬 수 있으며, 또한 사용자의 신체 전체를 이용하게 됨으로서 보다 뛰어난 운동효과를 구현할 수 있는 장점을 가진다.The one-way driving bicycle according to the present invention can drive the bicycle at a high speed by increasing the driving force through the load of the user by transmitting the driving force to the rear wheel through the chain only by pressing the pedal using the user's weight to drive the bicycle. In addition, by using the entire body of the user has an advantage that can implement a more excellent exercise effect.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 기술하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에서 구현하고자 하는 일방향 구동 자전거의 전체구조를 도시한 도면이다.1 is a view showing the overall structure of a one-way drive bicycle to be implemented in the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일방향 구동 자전거는 일반적으로 제작되는 자 전거와 같이, 안장(10)과, 핸들(12) 그리고 추진력을 발생시키는 페달(14, 114), 상기 페달(14, 114)에서 발생한 추진력을 뒷바퀴(17)로 전달시키는 체인(28)과 스프로킷휠(26), 상기 핸들(12)의 동작으로 진행방향을 변경시키는 앞바퀴(16) 및 앞, 뒤바퀴(16, 17)와 핸들(12), 안장(10) 및 페달(14, 114)등의 구성요소를 지지하며 자전거의 골격을 이루는 프레임(18)을 포함하여 구성한다.As shown, the one-way drive bicycle of the present invention, like a bicycle generally manufactured, the saddle 10, the handle 12 and the pedal (14, 114) for generating a driving force, the pedal (14, 114) Chain 28 and the sprocket wheel 26 for transmitting the propulsion force generated in the rear wheel 17, the front wheel 16 and the front, rear wheels (16, 17) to change the direction of travel by the operation of the handle 12 and It comprises a frame 18 that supports the components such as the handle 12, the saddle 10 and the pedals (14, 114) and make up the skeleton of the bicycle.

첨부된 도 2는 일방향 구동 자전거의 주요구성을 발췌하여 입체적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 2에서 도시하고 있는 구성요소들의 결합구조를 절개하여 도시한 도면이다.2 is a three-dimensional view showing the main configuration of the one-way driving bicycle, Figure 3 is a view showing the cut out of the coupling structure of the components shown in FIG.

상기 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 자전거의 구성요소를 지탱하는 프레임(18)의 중앙에는 슬리브(20)가 설치되고, 상기 슬리브(20)의 내부에는 축(22)이 관통 설치된다.2 and 3, a sleeve 20 is installed in the center of the frame 18 supporting the components of the bicycle, and a shaft 22 penetrates the inside of the sleeve 20. .

상기 축(22)의 단부중 어느 하나의 단부에는 스프로킷휠(26)이 결합되는 데, 이때 상기 축(22)의 단부에는 사각턱(24)을 형성하고, 상기 스프로킷휠(26)의 중앙에는 상기 사각턱(24)이 끼워지기 위한 사각구멍(27)을 형성하여 스프로킷휠(26)을 축(22)의 어느 하나의 단부에 고정되도록 구성한다.The sprocket wheel 26 is coupled to one of the ends of the shaft 22, in which the square jaw 24 is formed at the end of the shaft 22, the center of the sprocket wheel 26 The sprocket wheel 26 is fixed to one end of the shaft 22 by forming a square hole 27 for fitting the square jaw 24.

상기 축(22)의 양단부에는 상기 축(22)의 직경보다 작게 제작된 크랭크축(30, 130)이 각각 연장 형성된다.Both ends of the shaft 22 are formed with crank shafts 30 and 130 extending smaller than the diameter of the shaft 22, respectively.

상기 크랭크축(30, 130)은 동일한 구조로 하여 외경에는 위쪽과 아래쪽으로 각각 홈부(32, 132)를 함몰 형성하고, 상기 홈부(32, 132)로 스토퍼(34, 134)를 크랭크축(30, 130)의 외경으로 일부 돌출되도록 삽입 구성한다. 상기 스토퍼(34)들은 후술하는 크랭크(38, 138)의 한방향(일방향)회전동작에 의해서만 크랭크의 구멍(40, 140) 내주면에 형성되어 있는 래칫휠(46, 146)의 걸림홈(46a, 146a)에 선택적으로 걸려지며 크랭크(38, 138)의 회전력을 크랭크축(30, 130)으로 전달시키게 된다.The crank shafts 30 and 130 have the same structure, and recessed grooves 32 and 132 are formed in the outer diameter upward and downward, respectively, and the stoppers 34 and 134 are crank shafts 30 as the groove portions 32 and 132, respectively. , 130 to be inserted so as to protrude partly to the outer diameter. The stoppers 34 are engaging grooves 46a and 146a of the ratchet wheels 46 and 146 formed in the inner circumferential surface of the holes 40 and 140 of the crank only by one-way (one direction) rotational operation of the cranks 38 and 138, which will be described later. It is selectively hooked to) to transmit the rotational force of the crank (38, 138) to the crank shaft (30, 130).

상기 스토퍼(34, 134)의 외경에는 사용과정에서 래칫휠(46, 146)의 걸림홈(46a, 146a)에 걸려진 스토퍼(34, 134)의 외부 이탈을 방지하는 원형스프링(36, 136)이 끼워진다.Circular springs 36 and 136 may be provided on outer diameters of the stoppers 34 and 134 to prevent external departure of the stoppers 34 and 134 caught in the engaging grooves 46a and 146a of the ratchet wheels 46 and 146 during use. Is fitted.

한편, 상기 축(20)의 양단부에 연장 형성된 크랭크축(30)에는 복수개의 크랭크(40)들이 각각 결합 구성된다.On the other hand, a plurality of cranks 40 are coupled to the crank shaft 30 formed at both ends of the shaft 20, respectively.

하나의 크랭크(38)를 예로 들어 설명하면 상기 크랭크(38)는 일단으로 상기 크랭크축(30)이 관통하기 위한 구멍(40)이 형성되고, 그 타단으로는 페달(14)이 볼트(42)로 체결 구성된다.If one crank 38 is described as an example, the crank 38 has a hole 40 through which the crankshaft 30 penetrates at one end thereof, and the pedal 14 has a bolt 42 at the other end thereof. It is composed of fasteners.

상기 크랭크(38)의 구멍(40)을 관통한 크랭크축(30)의 단부는 캡(48)으로 덮혀진 상태에서 상기 캡(48)과 볼트(50) 체결되어 고정된 상태를 유지하게 된다.An end portion of the crankshaft 30 penetrating the hole 40 of the crank 38 is coupled to the cap 48 and the bolt 50 while being covered with the cap 48 to maintain a fixed state.

상기 크랭크(38)의 구멍(40) 내주면에는 톱니형태로 래칫휠(46)들이 형성된다. 상기 래칫휠(46)들은 첨부된 도 4에 도시한 바와 같이 크랭크(38)의 일방향 회전에 의해서만 크랭크축(30)의 외경에 설치되어 있는 스토퍼(34)가 선택적으로 걸려질 수 있도록 걸림홈(46a)들을 제공하게 된다.Ratchet wheels 46 are formed on the inner circumferential surface of the hole 40 of the crank 38 in the form of a sawtooth. As shown in FIG. 4, the ratchet wheels 46 are provided with a locking groove for selectively stopping the stopper 34 installed on the outer diameter of the crankshaft 30 only by one-way rotation of the crank 38. 46a).

즉, 본 발명에서는 페달(14)의 일방향 회전에 의해서만 추진력이 발생할 수 있도록 함에 특징이 있으며, 따라서 페달(14)이 연결되는 크랭크(38)에는 래칫 휠(46)을 형성하고, 상기 크랭크(38)에 연결되는 크랭크축(30)에는 스토퍼(34)를 구비한 상태에서 페달(14)을 일방향으로 회전시키면 스토퍼(34)가 래칫휠(46)의 걸림홈(46a)에 걸려지게 됨으로서 페달(14)의 추진력으로 크랭크축(30)을 회전킬 수 있고, 이에 따라 축(22)과, 상기 축(22)에 결합되는 스프로킷휠(26)로 전달시켜 뒷바퀴(17)를 구동시킬 수 있도록 한다. 이와 반대로 페달(14)을 반대방향으로 회전시킬 때에는 스토퍼(34)가 래칫휠(46)의 걸림홈(46a)에 걸려지지 않도록 하여 크랭크(38)를 공회전시키도록 함으로서 페달(14)의 추진력이 스프로킷휠(26)로 전달되지 않도록 한다.That is, the present invention is characterized in that the driving force can be generated only by the one-way rotation of the pedal 14, and thus, a ratchet wheel 46 is formed on the crank 38 to which the pedal 14 is connected, and the crank 38 When the pedal 14 is rotated in one direction in a state where the crank shaft 30 is provided with the stopper 34, the stopper 34 is caught by the catching groove 46a of the ratchet wheel 46. It is possible to rotate the crankshaft 30 with the propulsion force of 14, thereby transmitting to the shaft 22 and the sprocket wheel 26 coupled to the shaft 22 to drive the rear wheel 17. . On the contrary, when the pedal 14 is rotated in the opposite direction, the stopper 34 is not caught by the latching groove 46a of the ratchet wheel 46 so that the crank 38 is idling so that the driving force of the pedal 14 is increased. Do not transfer to the sprocket wheel (26).

한편, 상기한 크랭크(38)의 반대편에 위치하는 크랭크(138)는 상기 크랭크(30)와 동일한 구조, 즉 스토퍼(134)가 걸려질 수 있도록 크랭크축(130)이 끼워지는 크랭크축(138)의 구멍(140) 내주면에 걸림홈을 가지는 래칫휠(146)을 돌출 형성한다. On the other hand, the crank 138 which is located on the opposite side of the crank 38 has the same structure as the crank 30, that is, the crank shaft 138 to which the crank shaft 130 is fitted so that the stopper 134 can be caught. Protruding the ratchet wheel 146 having a locking groove on the inner circumferential surface of the hole 140.

이때 각 크랭크축(30, 130)에 결합되는 두개의 페달(14, 114)들은 서로 엇갈리게, 바람직하게는 하나의 페달(14)은 위쪽에 위치시키고, 반대쪽 페달(114)은 아래쪽에 위치시킨 상태에서 양 페달을 순차적으로 동작시켜 뒷바퀴가 페달(14, 114)에서 전해지는 추진력을 순차적으로 전달받아 구동하도록 하기 위함이다. 즉, 하나의 페달(14)이 하강하며 크랭크(38)를 회전시켜 추진력을 발생시킨다고 가정할 때, 반대편에 위치하는 페달(114)은 발걸이대(152)에 발을 걸은 상태에서 페달(114)을 상승시켜 크랭크(138)를 공회전시키도록 함으로서 두개의 페달(14, 114)에서 발생하는 추진력을 스프로킷휠(26)로 순차적으로 전달할 수 있게 된다.At this time, the two pedals (14, 114) coupled to each crankshaft (30, 130) are staggered with each other, preferably one pedal (14) is located above, the opposite pedal (114) is located below In order to operate both pedals in sequence to the rear wheel to sequentially receive the driving force transmitted from the pedals (14, 114). That is, assuming that one pedal 14 descends and rotates the crank 38 to generate a propulsion force, the pedal 114 located on the opposite side of the pedal 114 is in the state of walking the foot on the footrest 152. By raising the power to idle the crank 138, it is possible to sequentially transmit the driving force generated by the two pedals (14, 114) to the sprocket wheel (26).

상기 페달(14, 114)에는 발걸이대(52, 152)가 볼트 체결된다. 상기 발걸이대(52, 152)는 페달(14, 114)의 상면에서 일정거리 이격되게 위치한 상태에서 페달(14, 114)이 하강하며 추진력을 발생시킨 다음, 크랭크(38, 138)를 공회전시키기 위해 페달(14, 114)을 상승시켜야 할 때 상기 페달(14, 114)에 얹혀져 있는 사용자의 발이 걸려지도록 함으로서 페달(14, 114)을 원활하게 상승동작시키게 된다.Footrests 52 and 152 are bolted to the pedals 14 and 114. The footrests 52 and 152 are positioned at a predetermined distance from the upper surfaces of the pedals 14 and 114 so that the pedals 14 and 114 descend and generate propulsion, and then idle the cranks 38 and 138. When the pedals 14 and 114 need to be lifted, the pedals 14 and 114 are smoothly lifted by causing the user's feet to be caught on the pedals 14 and 114.

이하, 본 발명에 따른 일방향 구동 자전거의 동작과정을 첨부된 도 5와 도 6을 참조하여 기술하기로 한다.Hereinafter, an operation process of the one-way driving bicycle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6.

본 발명의 자전거 추진방식은 두개의 페달(14, 114)들을 서로 엇갈리게, 바람직하게는 하나의 페달(14)은 위쪽에 위치시키고, 반대쪽 페달(114)은 아래쪽에 위치시킨 상태에서 위쪽에 위치하는 하나의 페달(14)을 눌러 하강시키는 동작에서는 추진력이 뒷바퀴(17)로 전달되도록 하고, 눌러진 페달(14)을 상승시키는 동작에서는 크랭크(38)를 공회전시켜 추진력이 뒷바퀴(17)로 전달되지 않도록 하여 두개의 페달(14, 114)들을 번갈아 눌러가며 하강시키는 동작에 의해서만 추진력을 발생시키는 방식으로 진행하게 되는 바, 하기에서는 하나의 페달(14)에서 발생하는 추진방식에 대해서만 대표하여 기술하기로 한다.According to the bicycle propulsion method of the present invention, the two pedals 14 and 114 are staggered from each other, preferably one pedal 14 is positioned upwards, and the opposite pedal 114 is positioned upwards while being positioned downwards. In the operation of pushing down one pedal 14, the driving force is transmitted to the rear wheel 17, and in the operation of raising the pressed pedal 14, the driving force is transmitted to the rear wheel 17 by idling the crank 38. As a result, the driving force is generated only by alternately pressing and lowering the two pedals 14 and 114. In the following description, only the propulsion method generated by one pedal 14 will be described. do.

먼저, 위쪽에 위치하는 페달(14)을 발로 밟은 상태에서 사용자의 하중을 이용하여 페달(14)을 눌러 아래로 하강시키게 되면 도 5에서와 같이 크랭크(38)가 시계방향으로 회전하게 되는 데, 이때 크랭크축(30)에 설치되어 있는 스토퍼(34)가 크랭크(38)의 구멍(40) 내주면에 형성되어 있는 래칫휠(46)의 걸림홈(46a)에 걸려지게 됨으로서 크랭크(38)는 페달의 누름압력으로 크랭크축(30)을 회전시키게 되 고, 이에 따라 크랭크축(30)을 구비하는 축(22)과, 상기 축(22)에 결합되어 있는 스프로킷휠(26)은 회전하며 페달(14)의 추진력을 뒷바퀴(17)로 전달시켜 뒷바퀴(17)를 회전 구동시키게 된다. 이때 페달(14)은 사용자의 하중으로 하강하게 됨으로서 종래 다리의 근력을 이용한 추진력보다 월등한 추진력을 얻을 수 있어 뒷바퀴(17)를 고속으로 회전시킬 수 있다.First, when the pedal 14 is located on the upper foot by pressing the pedal 14 down by using the user's load, the crank 38 rotates clockwise as shown in FIG. 5. At this time, the stopper 34 installed on the crankshaft 30 is caught by the catching groove 46a of the ratchet wheel 46 formed on the inner circumferential surface of the hole 40 of the crank 38, so that the crank 38 is pedaled. The crank shaft 30 is rotated by the pressing pressure of the shaft 22, and thus the shaft 22 having the crank shaft 30 and the sprocket wheel 26 coupled to the shaft 22 are rotated and the pedal ( The propulsion force of 14) is transmitted to the rear wheel 17 to drive the rear wheel 17 in rotation. At this time, the pedal 14 is lowered by the load of the user, thereby obtaining a superior driving force than the driving force using the conventional muscle strength of the leg can rotate the rear wheel 17 at high speed.

이후, 아래로 하강한 페달(14)의 발걸이대(52)에 사용자의 발을 걸은 상태에서 페달(14)을 위쪽으로 당겨 상승시키게 되면 도 6에서와 같이 크랭크(38)가 반시계방향으로 회전하게 되는 데, 이때 크랭크축(30)에 설치되어 있는 스토퍼(34)는 크랭크(38)의 구멍(40) 내주면에 형성되어 있는 래칫휠(46)의 걸림홈(46a)에 걸려지지 않게 됨으로서 크랭크(38)는 크랭크축(30)을 회전시키지 않고 스스로 공회전함으로서 뒷바퀴(17)로 페달(14)의 추진력을 전달하지 않게 된다.Subsequently, when the pedal 14 is pulled upward while being raised by the user's foot on the footrest 52 of the pedal 14 that is lowered down, the crank 38 rotates counterclockwise as shown in FIG. 6. In this case, the stopper 34 installed on the crankshaft 30 is not caught by the catching groove 46a of the ratchet wheel 46 formed on the inner circumferential surface of the hole 40 of the crank 38, thereby cranking the crank. 38 does not transmit the propulsive force of the pedal 14 to the rear wheel 17 by idling itself without rotating the crankshaft 30.

상기와 같은 방식으로 페달(14)을 하강시켜 추진력을 뒷바퀴(17)로 전달하고, 또한 페달(14)을 상승시켜 추진력을 전달하지 않는 동작을 반복적으로 수행하며 자전거를 고속으로 주행시키게 된다.In this manner, the pedal 14 is lowered to transmit the driving force to the rear wheel 17, and the pedal 14 is raised to repeatedly perform the operation of not transmitting the driving force and drive the bicycle at high speed.

도 1은 본 발명에 따른 일방향 구동 자전거의 전체구조를 도시한 도면.1 is a view showing the overall structure of a one-way drive bicycle according to the present invention.

도 2는 도 1에서 도시하고 있는 일방향 구동 자전거의 주요구성을 발췌하여 도시한 도면.Figure 2 is a view showing an extract of the main configuration of the one-way drive bicycle shown in FIG.

도 3은 도 2에서 도시하고 있는 일방향 구동 자전거의 주요구성간의 결합상태를 절개하여 도시한 도면. 3 is a view showing the cut state of the coupling between the major components of the one-way drive bicycle shown in FIG.

도 4는 도 3의 A-A선을 따라 절개하여 도시한 도면.4 is a view taken along the line A-A of FIG.

도 5와 도 6은 본 발명에 따른 일방향 구동 자전거의 동작상태를 각각 도시한 도면들.5 and 6 are views respectively showing an operating state of the one-way drive bicycle according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

14, 114: 페달 20: 슬리브14, 114: pedal 20: sleeve

22: 축 26: 스프로킷휠22: axis 26: sprocket wheel

30, 130: 크랭크축 34, 134: 스토퍼30, 130: crankshaft 34, 134: stopper

38, 138: 크랭크 46, 146: 래칫휠38, 138: crank 46, 146: ratchet wheel

46a, 146a: 걸림홈 52, 152: 발걸이대46a, 146a: Hanging groove 52, 152: Foot rest

Claims (1)

앞바퀴와 뒷바퀴 그리고 핸들을 지지하며 중앙에는 슬리브가 구비되는 프레임과;A frame supporting the front wheel, the rear wheel and the handle and having a sleeve in the center thereof; 상기 프레임의 슬리브에 관통 설치되며 일단에는 상기 뒷바퀴로 회전력을 전달하는 스프로킷휠이 결합되는 축과;A shaft installed through the sleeve of the frame and having one end coupled to a sprocket wheel for transmitting rotational force to the rear wheel; 상기 축의 양단부에 연장 형성되는 크랭크축과;A crank shaft extending at both ends of the shaft; 상기 크랭크축의 외경에 각각 돌출된 상태로 설치되는 스토퍼와;A stopper installed to protrude from an outer diameter of the crankshaft, respectively; 일단으로 상기 크랭크축이 끼워지는 구멍이 형성되고 타단은 페달과 볼트 체결되어 상기 페달의 구동으로 회전 동작하는 크랭크와;A crank formed with a hole into which the crankshaft is fitted at one end thereof, and the other end of which is bolted to the pedal and rotated by driving of the pedal; 상기 크랭크의 구멍 내주면을 따라 상기 스토퍼가 걸려질 수 있는 걸림홈이 형성되도록 톱니형태로 돌출 형성되는 래칫휠 및 ;A ratchet wheel protruding in a sawtooth shape to form a catching groove through which the stopper can be caught along an inner circumferential surface of the crank; 상기 페달의 상면에 일정거리 이격되게 설치되는 발걸이대를 포함하며;A footrest installed on the upper surface of the pedal at a predetermined distance from the footrest; 상기 스토퍼는 상기 크랭크의 일방향 회전에 의해서만 상기 래칫휠의 걸림홈에 걸려지며 상기 크랭크의 회전력을 크랭크축으로 전달시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 일방향 구동 자전거.The stopper is a one-way drive bicycle, characterized in that the hook is caught by the latching groove of the ratchet wheel only by one direction rotation of the crank and configured to transmit the rotational force of the crank to the crank shaft.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101329809B1 (en) * 2011-09-16 2013-11-15 전영철 Pedal of bicycle
WO2015126042A1 (en) * 2014-02-24 2015-08-27 강경택 Driving apparatus for bicycle

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