KR20090054456A - Wiper blade for cleaning a windscreen - Google Patents

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KR20090054456A
KR20090054456A KR1020097006137A KR20097006137A KR20090054456A KR 20090054456 A KR20090054456 A KR 20090054456A KR 1020097006137 A KR1020097006137 A KR 1020097006137A KR 20097006137 A KR20097006137 A KR 20097006137A KR 20090054456 A KR20090054456 A KR 20090054456A
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로타르 트렌클레
헤이코 폴쯔
스테판 메이어
요아킴 찜머
고델리베 크래머
위르겐 라프
미카엘 크루제
아킴 크라우스
프랑스와 샤바넬
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은, 지지 브레이스 시스템(16)을 구비하고 상기 시스템에 와이퍼 립(3)을 갖는 와이퍼 스트립(7)이 고정되어 있는 바람막이 유리(2) 세척용 와이퍼 블레이드에 관한 것이다. 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22) 및 상기 와이퍼 립(3)의 중앙 축(23)은 각도(β)를 형성하며, 상기 각도는 와이퍼 블레이드(1)의 길이에 걸쳐서 상이한 값을 취한다.

Figure P1020097006137

The present invention relates to a wiper blade for cleaning a windshield (2) having a support brace system (16) and a wiper strip (7) having a wiper lip (3) fixed to the system. The central plane 22 of the support brace system 16 and the central axis 23 of the wiper lip 3 form an angle β, which is of different value over the length of the wiper blade 1. Take it.

Figure P1020097006137

Description

바람막이 유리 세척용 와이퍼 블레이드{WIPER BLADE FOR CLEANING A WINDSCREEN}Windshield wiper blades for cleaning {WIPER BLADE FOR CLEANING A WINDSCREEN}

본 발명은 바람막이 유리 세척용 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.The present invention relates to a windscreen wiper blade.

공지된 바람막이 유리 와이퍼는 와이퍼 암을 구비하며, 상기 와이퍼 암은 고정부 그리고 접힘 조인트를 통해 상기 고정부에 연결되어 있고 와이핑 로드(wiping rod)를 갖는 조인트부로 구성되며, 상기 와이핑 로드는 피봇 동작 중에 바람막이 유리 위로 와이퍼 블레이드를 가이드 한다. 상기 와이퍼 블레이드는 일반적으로 다수 개의 부재로 구성된 지지 브레이스 시스템을 구비하고, 상기 시스템의 위·아래에는 브레이스가 배치되어 있으며, 다수의 브레이스 중에서 자신의 단부에 클로(claw)를 갖는 적어도 소수의 브레이스는 와이퍼 스트립을 상기 와이퍼 스트립의 헤드 스트립에 고정시킨다. 상기 다수 개의 부재로 구성된 지지 브레이스 시스템 및 헤드 스트립 안에 삽입된 스프링 레일은, 와이핑의 경우에 균일한 지지 압력에 의해서 상기 와이퍼 스트립이 휘어진 바람막이 창에 적응할 수 있도록 해준다. 이와 같은 유형의 바람막이 유리 와이퍼는 예를 들어 DE 199 08 282 A1호에 공지되어 있다.Known windshield wipers have a wiper arm, the wiper arm being connected to the fixing part via a fastening part and a folding joint and comprising a joint part having a wiping rod, the wiping rod being pivoted. Guide the wiper blades over the windshield during operation. The wiper blade generally has a support brace system composed of a plurality of members, braces are arranged above and below the system, and among the braces, at least a few braces having claws at their ends are provided. Secure the wiper strip to the head strip of the wiper strip. The support brace system consisting of the plurality of members and a spring rail inserted into the head strip allow the wiper strip to adapt to the curved windshield by means of a uniform support pressure in the case of wiping. Windshield wipers of this type are known, for example, from DE 199 08 282 A1.

상기 지지 브레이스 시스템은 차량 바람막이 유리에 대하여 거의 수직인 하 나의 평면에서 와이퍼 스트립을 가이드 하며, 상기 평면은 차량 바람막이 유리에 대한 와이퍼 립의 유리한 어택 앵글(attack angle)에 의해 두 가지 방향으로 우수한 와이핑 결과를 얻기 위하여, 바람막이 유리 와이퍼의 반전 위치에서 전환 브리지를 통해 와이퍼 스트립에 연결된 상기 하나의 와이퍼 립을 중심으로 기울어진다. 이와 같은 목적을 위해 일반적으로는 바람막이 유리 와이퍼의 피봇 축이 차량 바람막이 유리에 대하여 수직이 됨으로써, 지지 브레이스 시스템의 중앙 평면도 차량 바람막이 유리에 대하여 수직으로 뻗게 된다. 차량 바람막이 유리가 와이핑 영역에서 상이한 곡률을 갖기 때문에, 상기와 같은 내용은 단지 소수의 영역에 대해서만 해당된다. DE 42 11 326 A1호에는, 상기 지지 브레이스 시스템의 중앙 평면이 수직선으로부터 벗어나는 경우가 와이핑 영역에 걸쳐 가급적 적게 나타나도록 와이퍼 암을 서로 교차시키는 방식이 공지되어 있다. EP 0 604 324 A1호에는, 와이퍼 암이 조절 가능한 각도로 자신의 구동 샤프트에 고정됨으로써 상기 지지 브레이스 시스템의 중앙 평면을 기울이는 방식이 공지되어 있다. 또한 DE 198 54 372 A1호에는, 와이퍼 암의 교차 동작에 의해서 그리고/또는 중앙 브레이스에 설치된 박스가 바람막이 유리에 대하여 상응하게 배치됨으로써 상기 지지 브레이스 시스템의 중앙 평면을 와이퍼 스트립의 길이에 걸쳐 일정한 각도만큼 기울이지만, 클로를 직각으로 구부림으로써 또는 전환 브리지의 직각으로 구부러진 부착물에 의해서 바람막이 유리에 대하여 거의 수직인 상기 와이퍼 립의 중앙 위치를 와이퍼 스트립에 유지시키는 방식이 공지되어 있다.The support brace system guides the wiper strip in one plane that is substantially perpendicular to the vehicle windshield, wherein the plane is excellent wiping in two directions by the advantageous attack angle of the wiper lip to the vehicle windshield. To obtain the result, it is inclined about the one wiper lip connected to the wiper strip via the switching bridge at the inverted position of the windshield wiper. For this purpose, the pivot axis of the windshield wiper is generally perpendicular to the vehicle windshield, thus extending perpendicular to the central plan view vehicle windshield of the support brace system. Since the vehicle windshield has a different curvature in the wiping area, the above is only true for a few areas. In DE 42 11 326 A1 a way of intersecting wiper arms with each other is known so that the central plane of the support brace system deviates from the vertical line as little as possible over the wiping area. In EP 0 604 324 A1 it is known that the wiper arm is tilted on its drive shaft at an adjustable angle to tilt the central plane of the support brace system. DE 198 54 372 A1 furthermore states that the crossover of the wiper arms and / or the boxes installed in the central brace correspond to the windshield so that the center plane of the support brace system is at an angle over the length of the wiper strip. While tilting, it is known to maintain the central position of the wiper lip in the wiper strip substantially perpendicular to the windshield by bending the claw at a right angle or by an attachment bent at a right angle of the transition bridge.

바람막이 유리에 대한 와이퍼 블레이드의 원하는 어택 앵글 값에 도달하기 위해서는, 다름 아닌 바람막이 유리가 심하게 구부러진 경우에는 가동적인 와이퍼 축이 필요한데, 상기 가동적인 와이퍼 축은 각각의 와이핑 각도 위치에서 와이퍼 레버를 바람막이 유리의 곡률에 최상으로 적응시킨다. 하지만, 근래의 와이퍼 장치는 고정 점에서 결합 해제 소자를 통해 차체에 단단히 나사 결합된다. 와이퍼 베어링 샤프트는 생크(shank) 안에 회전 가능하게 지지가 되어 있으며, 상기 생크는 결합 해체 소자를 통해 고정 점에 연결되어 있다. 와이핑 각도의 정확한 유지를 위해서 필요한 상기와 같은 와이퍼 베어링의 단단한 결합 그리고 와이퍼 암에 대한 와이퍼 블레이드의 강성의 결합은 와이핑 각도의 파형에 걸쳐서 이루어지는 바람막이 유리의 법선에 대한 와이퍼 블레이드의 어택 앵글의 다이내믹한 변동과 관련해서는 장애가 된다. 심하게 구부러진 바람막이 유리의 세척에 대한 요구는 근래의 와이퍼 장치 구상에 의해서는 충족될 수 없었다.In order to reach the desired attack angle value of the windshield blade against the windshield, a flexible wiper axis is required if the windshield is severely bent, which moves the wiper lever at each wiping angle position. Adapts best to curvature. However, modern wiper devices are screwed tightly to the vehicle body via decoupling elements at fixing points. The wiper bearing shaft is rotatably supported in a shank, which is connected to a fixed point via a disengagement element. The tight coupling of the wiper bearings and the rigid coupling of the wiper blades to the wiper arm, which are necessary for the correct maintenance of the wiping angle, are the dynamics of the attack angle of the wiper blades to the normal of the windshield over the waveform of the wiping angle. It is a barrier to one change. The need for cleaning of severely bent windshields could not be met by modern wiper design.

본 발명의 과제는, 개선된 와이퍼 블레이드를 제공하는 것이다. 상기 과제의 해결책에 기본이 되는 아이디어는, 어택 앵글 및 와이퍼 립의 설치 동작에 영향을 미치는 것이다. 이 목적을 위해 와이퍼 립은 청구항 1에 따라 자신의 종축과 평행한 축을 중심으로 비틀어지며, 이 경우 상기 비틀림 동작은 바람직하게 와이퍼 스트립을 따라서 진행하는 바람막이 유리 법선의 파형을 따른다. 본 발명의 바람직한 개선예들은 종속 청구항들에서 나타난다.An object of the present invention is to provide an improved wiper blade. The idea underlying the solution of the above problem is to influence the installation operation of the attack angle and the wiper lip. For this purpose the wiper lip is twisted about an axis parallel to its longitudinal axis in accordance with claim 1, in which case the twisting motion preferably follows the waveform of the windshield normal running along the wiper strip. Preferred refinements of the invention appear in the dependent claims.

와이퍼 립의 비틀림은 바람막이 유리에 대하여 요구되는 상기 와이퍼 립의 어택 앵글에 대한 실질적인 적응을 야기하며, 이와 같은 적응에 의해 와이핑의 결과가 개선된다. 그밖에 내부 원 및 외부 원에 대한 어택 앵글도 상호 조정되고, 통상적인 에러의 값 범위도 줄어든다. 그럼으로써, 바람막이 유리 와이퍼의 반전 위치에서 이루어지는 상기 와이퍼 립의 위치 변동이 수월해지고, 발생하는 방해 소음도 줄어든다.Torsion of the wiper lip causes substantial adaptation to the attack angle of the wiper lip required for the windshield, and this adaptation improves the result of the wiping. In addition, the attack angles for the inner circle and the outer circle are co-ordinated, and the value range of a typical error is reduced. Thereby, the positional change of the wiper lip made at the inverted position of the windshield wiper is facilitated, and the disturbing noise generated is also reduced.

한 바람직한 실시예에서는 아래에 배치된 브레이스의 클로들이 지지 브레이스 시스템의 중앙 평면에 대하여 상이한 각도만큼 회전함으로써, 상기 클로들에 의해서 지지가 된 와이퍼 스트립은 자체 길이에 걸쳐서 원하는 만큼 비틀어진다.In one preferred embodiment, the claws of the braces disposed below rotate by different angles with respect to the central plane of the support brace system, such that the wiper strip supported by the claws is twisted as desired over its length.

추가의 한 바람직한 실시예에서 전환 브리지는 와이퍼 스트립의 길이에 걸쳐서 변동될 수 있는 각도로 헤드 스트립에 고정되어 있고, 그로 인해 지지 브레이스 시스템의 중앙 평면에 대한 와이퍼 립의 비틀림을 야기한다.In a further preferred embodiment the switching bridge is fixed to the head strip at an angle that can vary over the length of the wiper strip, thereby causing a twist of the wiper lip about the central plane of the support brace system.

추가의 한 바람직한 실시예에서 와이퍼 스트립의 헤드 스트립은 비틀림에 강한 재료로 제조되고, 자신의 종축과 평행한 축을 중심으로 비틀어진다. 대안적으로, 와이퍼 스트립은 비틀림에 강한 재료로 이루어진 스프링 레일에 연결되어 있으며, 상기 스프링 레일은 비틀림 부분을 갖고, 전체 와이퍼 스트립을 원하는 만큼 비틀어준다. 상기 두 경우에, 아래에 배치된 브레이스의 개별 클로들이 지지 브레이스 시스템의 중심 축에 대한 와이퍼 스트립의 비틀림에 상응하게 회전하거나, 또는 상기 클로들이 이들에 의해서 지지가 된 와이퍼 스트립에 대하여 원하는 비틀림 동작을 형성하기에 충분한 간극을 허용한다.In a further preferred embodiment the head strip of the wiper strip is made of a torsion resistant material and twisted about an axis parallel to its longitudinal axis. Alternatively, the wiper strip is connected to a spring rail made of a torsion resistant material, which has a torsional part and twists the entire wiper strip as desired. In both cases, the individual claws of the brace disposed below rotate in correspondence with the twist of the wiper strip about the central axis of the support brace system, or the claws perform the desired torsional motion with respect to the wiper strip supported by them. Allow enough gap to form.

본 발명의 다양한 변형예들에서, 와이퍼 스트립의 비틀림은 상기 와이퍼 스트립의 전체 길이에 걸쳐서 0 내지 2°, 2°내지 4°, 또는 4°내지 6°이며, 이 경우 단위 길이당 비틀림은 센티미터당 0 내지 0.2°의 범위 안에 있다. 한 바람직한 실시예에 따르면, 이 경우에 단위 길이당 비틀림은 전체 와이퍼 스트립에 걸쳐서 일정하다. 다른 한 바람직한 실시예에서는, 바람막이 유리 곡률에 대한 특히 우수한 적응에 도달하기 위하여, 단위 길이당 비틀림은 와이퍼 스트립을 따라서 변동된다. 다양한 실시예들에 따르면, 이 경우에 와이퍼 스트립은 단위 길이당 비틀림이 상이한 두 개의 영역 또는 세 개의 영역으로 세분될 수 있다. 한 바람직한 실시예에서는 와이퍼 스트립의 중간 영역이 외부 영역보다 더 심하게 비틀려 있다. 다른 한 바람직한 실시예에 따르면, 와이퍼 스트립의 중간 영역은 외부 영역보다 덜 심하게 비틀려 있다.In various variants of the invention, the twist of the wiper strip is 0 to 2 °, 2 ° to 4 °, or 4 ° to 6 ° over the entire length of the wiper strip, in which case the twist per unit length is per centimeter It is in the range of 0 to 0.2 degrees. According to one preferred embodiment, the twist per unit length in this case is constant over the entire wiper strip. In another preferred embodiment, the twist per unit length is varied along the wiper strip in order to reach a particularly good adaptation to the windshield curvature. According to various embodiments, in this case the wiper strip may be subdivided into two or three regions with different torsions per unit length. In one preferred embodiment the middle region of the wiper strip is twisted more severely than the outer region. According to another preferred embodiment, the middle region of the wiper strip is less severely twisted than the outer region.

본 발명은 바람막이 유리 와이퍼의 공지된 구성에서 단지 약간의 변동만을 요구하며, 이로써 비용도 저렴해진다. 특별히 와이퍼 블레이드의 다이내믹한 제어 과정이 생략된다. 본 발명에 의해서는, 바람막이 유리 와이퍼의 공간 수요가 증가하지 않으며, 추가의 마모 부분도 전혀 필요치 않다.The present invention requires only slight variations in the known configuration of windshield wipers, thereby reducing the cost. In particular, the dynamic control of the wiper blades is omitted. With the present invention, the space demand of the windshield wipers does not increase, and no additional wear parts are required at all.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 아래에서 상세하게 설명된다.The invention is described in detail below with reference to the accompanying drawings.

도 1은 와이핑 로드를 구비한 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 개략적인 측면도이다.1 is a schematic side view of a wiper blade according to the invention with a wiping rod.

도 2는 와이퍼 스트립을 도 1의 화살표 Ⅱ의 방향으로 절단하여 도시한 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view of the wiper strip cut in the direction of arrow II of FIG. 1.

도 3은 와이퍼 스트립을 도 1의 화살표 Ⅲ의 방향으로 절단하여 도시한 단면 도이다.3 is a cross-sectional view of the wiper strip cut in the direction of arrow III of FIG. 1.

도 4는 와이퍼 스트립을 도 1의 화살표 Ⅳ의 방향으로 절단하여 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the wiper strip cut in the direction of arrow IV of FIG. 1.

도 5는 스프링 레일을 구비한 와이퍼 스트립을 도 1의 화살표 Ⅴ의 방향으로 절단하여 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view of the wiper strip with a spring rail cut in the direction of arrow V of FIG.

도 6은 회전 배치된 클로 및 와이퍼 스트립을 도 1의 화살표 Ⅵ의 방향으로 절단하여 도시한 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view of the claws and wiper strips rotated in the direction of arrow VI of FIG. 1.

도 7은 소정의 각도로 헤드 스트립에 설치된 와이퍼 립을 구비한 와이퍼 스트립을 도 1의 화살표 Ⅶ의 방향으로 절단하여 도시한 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional view of the wiper strip having the wiper lip installed in the head strip at a predetermined angle, cut in the direction of arrow VII in FIG.

도 8은 단위 길이당 비틀림이 상이한 두 개의 영역을 갖는 와이퍼 블레이드를 도 1의 화살표 Ⅷ의 방향에서 바라보고 도시한 도면이다.FIG. 8 is a view showing the wiper blade having two regions having different twists per unit length in the direction of arrow VII of FIG. 1.

도 9는 단위 길이당 비틀림이 상이한 세 개의 영역을 갖는 와이퍼 블레이드를 도 1의 화살표 Ⅸ의 방향에서 바라보고 도시한 도면이다.FIG. 9 is a view showing the wiper blade having three regions with different twists per unit length in the direction of arrow VII of FIG. 1.

도 1에 도시된 와이퍼 블레이드(1)는 위에 배치된 브레이스(17) 및 상기 브레이스에 고정된 클로 브레이스(9)로 구성된 지지 브레이스 시스템(16)을 구비하며, 상기 지지 브레이스 시스템은 와이핑 로드(10)에 연결되어 있다. 상기 와이핑 로드(10)는 차체에 가동적으로 고정되어 있다. 도 1의 투영면과 동일한 가상의 중앙 평면(22)이 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 다양한 브레이스(9, 17) 및 와이핑 로드(10)를 통과한다.The wiper blade 1 shown in FIG. 1 has a support brace system 16 consisting of a brace 17 disposed thereon and a claw brace 9 fixed to the brace, which supports a wiping rod ( 10). The wiping rod 10 is movably fixed to the vehicle body. A virtual central plane 22, which is identical to the projection plane of FIG. 1, passes through the various braces 9, 17 and the wiping rod 10 of the support brace system 16.

클로 브레이스(9)는 자신의 단부에 클로(5)를 가지며, 상기 클로는 와이퍼 스트립(7)을 지지한다. 와이퍼 스트립(7)은 헤드 스트립(6)으로 이루어지며, 상기 헤드 스트립에는 전환 브리지(8)를 통해 와이퍼 립(3)이 부착되어 있다. 상기 클로(5)는 헤드 스트립(6)을 둘러싸고 있다. 와이퍼 스트립(7)을 따라가는 각각의 위치에서는 전환 브리지(8) 및 와이퍼 립(3)을 통과하는 중앙 축(23)이 가상으로 설정될 수 있다. 와이퍼 스트립(7)의 외부 단부는 와이핑 동작 중에 와이핑 원의 외부 원을 스쳐 지나가고, 와이퍼 스트립(7)의 내부 단부는 내부 원을 스쳐 지나간다.The claw brace 9 has a claw 5 at its end, which supports the wiper strip 7. The wiper strip 7 consists of a head strip 6, to which the wiper lip 3 is attached via a switching bridge 8. The claw 5 surrounds the head strip 6. At each position along the wiper strip 7 the central axis 23 through the switching bridge 8 and the wiper lip 3 can be set virtually. The outer end of the wiper strip 7 passes by the outer circle of the wiping circle during the wiping operation, and the inner end of the wiper strip 7 passes by the inner circle.

차체는 개구를 가지며, 상기 개구 안에는 바람막이 유리(2)가 예를 들어 정면 바람막이 유리로서 삽입되어 있다. 상기 바람막이 유리(2)는 표면이 구부러져 있다. 도 2, 도 3 및 도 4는 와이퍼 스트립(7)을 따라가는 다양한 위치에서 바람막이 유리(2)를 보여주고 있으며, 이 경우 상기 바람막이 유리(2)는 다양한 영역들에서 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22)을 기준으로 다양한 위치를 갖는다. 와이퍼 블레이드(1)는 바람막이 유리(2)를 와이핑 할 때에 상기 바람막이 유리(2) 위로 움직이며, 이 경우 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22)은 와이퍼 스트립(7)을 따라서 상기 바람막이 유리(2)의 표면에 대하여 상이한 각도를 형성한다. 와이퍼 스트립(7)의 와이핑 특성 그리고 와이퍼 립(3)의 위치 변경 동작이 상기 바람막이 유리(2)의 표면과 와이퍼 립(3) 사이의 각도에 의존하기 때문에, 와이퍼 립(3)의 각도는 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22)을 기준으로 와이퍼 스트립(7)을 따라서 상이하게 설정되는 것이 바람직하다.The vehicle body has an opening, in which windshield 2 is inserted, for example, as a front windshield. The windshield 2 has a curved surface. 2, 3 and 4 show the windshield 2 at various locations along the wiper strip 7, in which case the windshield 2 is in various regions of the support brace system 16. It has various positions with respect to the central plane 22. The wiper blade 1 moves over the windshield 2 when wiping the windshield 2, in which case the central plane 22 of the support brace system 16 is directed along the wiper strip 7. Different angles are formed with respect to the surface of the windshield 2. Since the wiping characteristics of the wiper strip 7 and the repositioning action of the wiper lip 3 depend on the angle between the surface of the windshield 2 and the wiper lip 3, the angle of the wiper lip 3 is It is preferably set differently along the wiper strip 7 with respect to the central plane 22 of the support brace system 16.

도 2는 와이퍼 스트립(7)의 외부 영역에서 상기 와이퍼 스트립(7)의 횡단면을 보여주고 있다. 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22)에 대한 와이퍼 립(3)의 중앙 축(23)은 상기 와이퍼 스트립(7)의 외부 영역에서 각도(β2)만큼 회전되어 있으며, 이로써 와이퍼 스트립(7)은 바람막이 유리(2) 상에 와이퍼 립(3)과 수직으로 배치되어 있다. 상기 각도는 와이퍼 스트립(7)을 따라서 변동된다. 도 3을 통해 와이퍼 스트립(7)의 중간 영역에서는 비틀림이 각도(β3)만큼 이루어진다는 알 수 있다. 도 4가 보여주는 바와 같이, 와이퍼 스트립(7)의 내부 영역에서는 와이퍼 립(3)의 중앙 축(23)과 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22)이 각도(β4)만큼 상호 비틀려 있다.2 shows a cross section of the wiper strip 7 in the outer region of the wiper strip 7. As can be seen in FIG. 2, the central axis 23 of the wiper lip 3 with respect to the central plane 22 of the support brace system 16 is at an angle β2 in the outer region of the wiper strip 7. Is rotated so that the wiper strip 7 is arranged perpendicularly to the wiper lip 3 on the windshield 2. The angle varies along the wiper strip 7. It can be seen from FIG. 3 that in the middle region of the wiper strip 7 there is a twist by an angle β3. As shown in FIG. 4, in the inner region of the wiper strip 7 the central axis 23 of the wiper lip 3 and the central plane 22 of the support brace system 16 are twisted mutually by an angle β4. .

그럼에도 상기 비틀림 동작에 의해서는, 바람막이 유리(2)가 상이하게 기울어진 상태로 배치되어 있는 상기 바람막이 유리(2)의 다양한 영역에서 와이퍼 립(3)은 바람막이 유리(2)에 대하여 거의 동일한 각도를 갖게 된다. 이와 같은 방식에 의해, 상이한 곡률을 갖는 상기 바람막이 유리(2)의 다양한 영역들은 더 우수하게 세척될 수 있다. 예를 들어 중앙 축(23)과 바람막이 유리(2) 사이의 각도는 85°내지 95°의 범위 안에 있다.Nevertheless, by the twisting operation, in various regions of the windshield 2 in which the windshield 2 is arranged in an inclined state differently, the wiper lip 3 has almost the same angle with respect to the windshield 2. Will have In this way, various areas of the windshield 2 with different curvatures can be cleaned better. For example, the angle between the central axis 23 and the windshield 2 is in the range of 85 ° to 95 °.

비틀림 동작을 성취하기 위하여, 헤드 스트립(6)은 충분한 강성을 갖는 재료, 예를 들면 적합한 플라스틱으로 제조되어 영구적으로 비틀릴 수 있다. 대안적으로, 헤드 스트립(6)은 도 5에 도시된 바와 같이 스프링 레일(4)에 연결될 수 있으며, 이 경우 상기 스프링 레일(4)은 충분한 강성을 갖는 재료, 예를 들면 금속으로 제조되어 자신의 종축을 중심으로 영구적으로 비틀려 있다. 스프링 레일(4)은 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 길게 늘어진 직육면체로서 실시될 수 있고, 헤드 스트립(6)의 내부에서 뻗는다. 하지만 상기 스프링 레일(4)은 다른 형태를 가질 수도 있고, 예를 들어 헤드 스트립(6) 밖에서 뻗을 수도 있다. 다수의 스프링 레일(4)이 사용될 수도 있다. 상기 스프링 레일(4)의 비틀림 동작은 헤드 스트립(6)과의 연결에 의해서 충분히 유연한 와이퍼 스트립(7)으로 전달된다. 헤드 스트립(6)을 둘러싸는 클로(5)는 원하는 비틀림 동작을 형성하기에 충분한 간극을 상기 와이퍼 스트립(7)에 허용하거나, 또는 상기 클로는 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22)에 대하여 와이퍼 스트립(7)을 따라서 변동되는 각도로 상기 클로 브레이스(9)에 고정되어 있다. 클로(18)는 예를 들어 각도(β1)로 설치되어 있고, 클로(19)는 다른 각도로 설치되어 있다. 충분히 유연한 와이퍼 스트립(7)을 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 다양한 각도로 설치된 클로(5)에 의해서 직접 비트는 것도 또한 가능하다.In order to achieve the torsional operation, the head strip 6 can be made of a material with sufficient rigidity, for example a suitable plastic, to be permanently twisted. Alternatively, the head strip 6 may be connected to the spring rail 4 as shown in FIG. 5, in which case the spring rail 4 is made of a material having sufficient rigidity, for example metal It is permanently twisted about its longitudinal axis. The spring rail 4 can be embodied as an elongated cuboid, as shown in FIG. 5, extending inside the head strip 6. However, the spring rail 4 may have a different shape, for example extending out of the head strip 6. Multiple spring rails 4 may be used. The torsional motion of the spring rail 4 is transmitted to the sufficiently flexible wiper strip 7 by connection with the head strip 6. The claws 5 surrounding the head strip 6 allow the wiper strip 7 a gap sufficient to form the desired twisting motion, or the claws as shown in FIG. It is fixed to the claw brace 9 at an angle varying along the wiper strip 7 with respect to the central plane 22 of 16. The claws 18 are provided at an angle β1, for example, and the claws 19 are provided at different angles. It is also possible to twist the sufficiently flexible wiper strip 7 directly by means of the claws 5 installed at various angles as shown in FIG. 6.

도 7에 도시된 바와 같은 추가의 한 실시예에서, 전환 브리지(8)는 와이퍼 스트립(7)의 길이에 걸쳐서 변동되는 각도로 헤드 스트립(6)에 고정되어 있고, 이로써 와이퍼 립(3)은 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22)에 대하여 원하는 만큼 비틀어진다. 본 실시예에서는 모든 클로(5)가 동일한 각도로 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 클로 브레이스(9)에 설치될 수 있다.In a further embodiment as shown in FIG. 7, the switching bridge 8 is fixed to the head strip 6 at an angle which varies over the length of the wiper strip 7, whereby the wiper lip 3 is It is twisted as desired with respect to the central plane 22 of the support brace system 16. In this embodiment all the claws 5 can be installed in the claw brace 9 of the support brace system 16 at the same angle.

와이퍼 립(3)은 단위 길이당 동일한 형태의 비틀림 동작을 한다. 하지만, 단위 길이당 비틀림 동작은 와이퍼 립(3)의 상이한 영역에서 변동될 수도 있다. 예를 들어 도 8에 도시되어 있는 바와 같이, 와이퍼 립(3)은 단위 길이당 비틀림이 각각 상이한 외부 섹션(11) 및 내부 섹션(12)을 포함할 수 있다. 또한, 도 9에 도시되어 있는 바와 같이 와이퍼 립(3)은 단위 길이당 비틀림이 상이한 외부 섹션(13), 중간 섹션(14) 및 내부 섹션(15)을 가질 수도 있다. 비틀림 동작은, 상기 영역(14)에서의 단위 길이당 비틀림이 상기 영역들(13 및 15)에서의 단위 길이당 비틀림보다 더 크도록 이루어질 수 있다. 다른 한 가지 실시예에 따르면, 상기 영역(14)에서의 단위 길이당 비틀림은 상기 영역들(13 및 15)에서의 단위 길이당 비틀림보다 더 작을 수 있다. 뿐만 아니라, 와이퍼 립(3)의 중앙 축(23)과 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22) 사이의 각도는 다양한 섹션들(11, 12, 13, 14, 15)에서는 상이하지만 각각 섹션마다 일정한 값을 가질 수 있고, 단지 변환 영역들에서만 변동될 수 있다.The wiper lip 3 performs the same type of twisting motion per unit length. However, the torsional motion per unit length may vary in different regions of the wiper lip 3. For example, as shown in FIG. 8, the wiper lip 3 may include an outer section 11 and an inner section 12 that differ in twist per unit length, respectively. In addition, as shown in FIG. 9, the wiper lip 3 may have an outer section 13, an intermediate section 14 and an inner section 15 that differ in twist per unit length. The torsional operation may be such that the torsion per unit length in the region 14 is greater than the torsion per unit length in the regions 13 and 15. According to another embodiment, the torsion per unit length in the region 14 may be less than the torsion per unit length in the regions 13 and 15. In addition, the angle between the central axis 23 of the wiper lip 3 and the central plane 22 of the support brace system 16 is different in the various sections 11, 12, 13, 14, 15, respectively. Each section may have a constant value and may vary only in the transform regions.

전술된 바와 같이, 본 발명은 바람막이 유리를 클리닝하는 데에 이용가능하다.As mentioned above, the present invention is applicable to cleaning windshields.

Claims (14)

와이퍼 립(3)을 포함하는 와이퍼 스트립(7)이 고정되어 있는 지지 브레이스 시스템(16)을 구비한 바람막이 유리(2)를 세척하기 위한 와이퍼 블레이드(1)에 있어서,In the wiper blade (1) for cleaning a windshield (2) with a support brace system (16) to which a wiper strip (7) comprising a wiper lip (3) is fixed, 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22) 및 와이퍼 립(3)의 중앙 축(23)은 각도(β)를 형성하고, 상기 각도는 와이퍼 블레이드(1)의 길이에 걸쳐서 상이한 값을 취하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The central plane 22 of the support brace system 16 and the central axis 23 of the wiper lip 3 form an angle β, which takes a different value over the length of the wiper blade 1. Wiper blades, characterized in that. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 와이퍼 스트립(7)은 이격 배치된 두 개의 고정 수단을 통해 상기 지지 브레이스 시스템(16)에 고정되어 있고, 상기 와이퍼 립(3)의 비틀림 동작은 상기 개별 고정 수단들이 상기 지지 브레이스 시스템(16)의 중앙 평면(22)에 대하여 상이한 각도(β)만큼 회전됨으로써 성취되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The wiper strip 7 is fixed to the support brace system 16 via two fixing means spaced apart, and the twisting action of the wiper lip 3 is such that the individual fastening means are connected to the support brace system 16. A wiper blade, characterized in that it is achieved by rotating at different angles (β) with respect to the central plane (22) of. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 와이퍼 스트립(7)은 헤드 스트립(6)을 갖고, 상기 헤드 스트립은 전환 브리지(8)를 통해 와이퍼 립(3)에 연결되어 있으며, 상기 와이퍼 립(3)의 비틀림 동작은 상기 전환 브리지(8)가 상기 와이퍼 스트립(7)의 길이에 걸쳐서 상이하게 형성됨으로써 성취되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The wiper strip 7 has a head strip 6, which is connected to the wiper lip 3 via a switching bridge 8, the twisting operation of the wiper lip 3 being carried out by the switching bridge ( A wiper blade, characterized in that 8) is achieved differently over the length of the wiper strip (7). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 와이퍼 스트립(7)은 헤드 스트립(6)을 갖고, 상기 헤드 스트립에는 와이퍼 립(3)이 연결되어 있으며, 상기 와이퍼 립(3)의 비틀림 동작은 상기 헤드 스트립(6)의 비틀림 동작에 의해서 야기되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The wiper strip 7 has a head strip 6, a wiper lip 3 is connected to the head strip, and the twisting operation of the wiper lip 3 is caused by the twisting operation of the head strip 6. A wiper blade, characterized in that caused. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 와이퍼 스트립(7)은 헤드 스트립(6)을 갖고, 상기 헤드 스트립에는 와이퍼 립(3)이 연결되어 있으며, 상기 헤드 스트립(6)에는 비틀린 스프링 레일(4)이 연결되어 있고, 상기 스프링 레일은 와이퍼 립(3)의 비틀림 동작을 결정하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The wiper strip 7 has a head strip 6, a wiper lip 3 connected to the head strip, a twisted spring rail 4 connected to the head strip 6, the spring rail The wiper blade characterized in that it determines the twisting motion of the wiper lip (3). 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 5, 상기 비틀림 동작은 와이퍼 립(3)의 전체 길이에 걸쳐서 0 내지 2°의 범위 안에 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.Said torsional motion is characterized in that it is in the range of 0 to 2 ° over the entire length of the wiper lip (3). 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 6, 상기 비틀림 동작은 와이퍼 립(3)의 전체 길이에 걸쳐서 2°내지 4°의 범위 안에 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.Said torsional motion is characterized in that it is in the range of 2 ° to 4 ° over the entire length of the wiper lip (3). 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 7, 상기 비틀림 동작은 와이퍼 립(3)의 전체 길이에 걸쳐서 4°내지 6°의 범위 안에 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.Said torsional motion is characterized in that it is in the range of 4 ° to 6 ° over the entire length of the wiper lip (3). 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 8, 상기 비틀림 동작은 와이퍼 스트립(7)의 전체 길이에 걸쳐서 균일하게 이루어지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The wiper blade is characterized in that the twisting operation is carried out uniformly over the entire length of the wiper strip (7). 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 9, 상기 단위 길이당 비틀림 동작은 와이퍼 스트립(7)의 길이에 걸쳐서 변동될 수 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The torsional motion per unit length can be varied over the length of the wiper strip (7). 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 와이퍼 립(3)은 비틀림이 상이한 두 개 이상의 섹션(11 및 12)을 갖는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The wiper blade, characterized in that the wiper lip (3) has at least two sections (11 and 12) with different torsion. 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 와이퍼 립(3)은 단위 길이당 비틀림이 상이한 두 개 이상의 섹션을 갖는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The wiper blade, characterized in that the wiper lip has at least two sections with different twists per unit length. 제 12 항에 있어서,The method of claim 12, 상기 와이퍼 립(3)은 단부 영역에서보다 중간 영역에서 단위 길이당 더 큰 비틀림을 갖는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The wiper blade, characterized in that the wiper lip (3) has a greater twist per unit length in the middle region than in the end region. 제 12 항에 있어서,The method of claim 12, 상기 와이퍼 립(3)은 단부 영역에서보다 중간 영역에서 단위 길이당 더 작은 비틀림을 갖는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드.The wiper blade, characterized in that the wiper lip (3) has a smaller twist per unit length in the middle region than in the end region.
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