KR20090048937A - Bicycle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 앞바퀴와, 페달의 회전력에 의해 회전하는 뒷바퀴와, 앞바퀴와 뒷바퀴를 회전가능하게 지지하는 프레임을 갖는 자전거에 관한 것으로서, 프레임의 상측에 배치되는 안장과; 프레임에 회전가능하게 마련되어, 페달에 의해 회전하는 페달 회전축과; 페달 회전축과 상호 이격하며 프레임에 회전가능하게 설치되고, 뒷바퀴가 장착되는 뒷바퀴축과; 뒷바퀴축과 상호 이격하며 프레임에 회전가능하게 설치되는 보조 회전축과; 페달 회전축과 뒷바퀴축을 상호 연결하며, 페달 회전축에서 발생하는 회전력을 뒷바퀴축에 전달하는 메인 동력전달부와; 뒷바퀴축과 보조 회전축을 상호 연결하며, 뒷바퀴축에서 발생하는 회전력을 보조 회전축에 전달하는 보조 동력전달부와; 보조 회전축에 결합되며 외주에 소정의 캠프로파일이 형성된 캠과, 캠의 외주에 접하여 캠의 회전에 따라 롤링하며 왕복이동하는 캠롤러와, 캠롤러가 회전가능하게 결합되며 안장을 지지하는 안장 서포트를 가지며, 보조 회전축의 회전운동을 직선왕복운동으로 변환하여 안장을 승강시키는 운동변환부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 체지방을 분해하여 다이어트 효과를 도모하고, 하체의 근육을 단련할 뿐만 아니라 상체의 근육이나 허리운동이 동시에 이루어져 운동효과를 증대시킬 수 있다.The present invention relates to a bicycle having a front wheel, a rear wheel that rotates by a rotational force of a pedal, and a frame rotatably supporting the front wheel and the rear wheel, comprising: a saddle disposed on an upper side of the frame; A pedal rotation shaft provided rotatably in the frame and rotating by the pedal; A rear wheel shaft spaced apart from the pedal rotation shaft and rotatably installed on the frame, and having a rear wheel mounted thereon; An auxiliary rotating shaft spaced apart from the rear wheel shaft and rotatably installed on the frame; A main power transmission unit interconnecting the pedal rotation shaft and the rear wheel shaft and transmitting the rotational force generated from the pedal rotation shaft to the rear wheel shaft; An auxiliary power transmission unit interconnecting the rear wheel shaft and the auxiliary rotation shaft and transmitting the rotational force generated from the rear wheel shaft to the auxiliary rotation shaft; The cam is coupled to the auxiliary rotating shaft and the cam profile is formed on the outer periphery, the cam roller rolling and reciprocating in contact with the outer periphery of the cam, and the cam roller is rotatably coupled and supports the saddle. It has a, characterized in that it comprises a motion conversion unit for elevating the saddle by converting the rotational movement of the auxiliary rotation axis into a linear reciprocating motion. As a result, the body fat can be decomposed to achieve a diet effect, the muscles of the lower body can be strengthened, and the upper body muscles or the lower back exercise can be simultaneously performed to increase the exercise effect.

Description

자전거{BICYCLE}Bicycle {BICYCLE}

본 발명은 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 페달의 회전에 관계없이 뒷바퀴의 회전력을 이용하여 안장을 승강시키도록 안장의 승강 구조를 개선한 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to a bicycle in which the saddle lift structure is improved to raise and lower the saddle using the rotational force of the rear wheel regardless of the rotation of the pedal.

문명의 발달로 섭취하는 음식에 비해 운동량이 부족한 현대인들에게 비만인구가 급격히 늘어나면서 성인병으로 인한 건강의 중요성이 화두가 되는 시대를 살고 있다.As the obesity population is rapidly increasing for modern people who lack exercise compared to the food consumed by the development of civilization, the importance of health due to adult diseases is a hot topic.

성인병의 원인이 되는 비만으로 체지방을 줄이기 위해 각종의 다이어트 상품들이 선보이고 있지만, 전문성을 고려하지 않고 개발되어 다이어트 효과가 기대에 부흥하지 못하고 있다.Various diet products are being introduced to reduce body fat due to obesity, which is the cause of adult disease, but it is developed without considering professionalism, and the diet effect is not reviving on expectations.

뱃살을 줄이기 위해 전기를 이용한 각종의 전기 진동 벨트를 이용하고 있지만, 서거나 앉은 상태에서 일부의 신체에 진동을 준다고 해서 체지방이 분해되는 조건을 갖출 수는 없기 때문이다. 다만, 벨트를 사용하는 순간 시원한 느낌을 받을 뿐 체지방이 분해될 수 있는 조건에 달하지 못하기 때문이다.Various electric vibration belts using electricity are used to reduce belly fat, but vibration of some parts of the body while standing or sitting does not provide a condition where body fat is decomposed. However, the moment you use the belt, you will feel cool and will not reach the conditions where your body fat can be broken down.

최근에는 뱃살, 허벅지살, 얼굴 등에 축적된 체지방을 없애거나 줄이기 위하 여 미동을 이용한 경락 마사지가 유행하고 있지만, 이 또한 마사지 전문가에 의해 마사지를 받는 순간 일부에 축적된 지방을 다른 곳으로 잠시 분산되는 효과만 있을 뿐 시간이 지난 다음에는 원상태로 되돌아가 이 또한 효과에 부합하지 않는다.Recently, meridian massage using microscopic movements has become popular to remove or reduce body fat accumulated in the belly, thighs, and face.However, when the masseuse is massaged, the accumulated fat is partially distributed to other places. It only has an effect, but after a while, it goes back to its original state, which also does not match the effect.

평범한 사람들은 물론 전문가들마저도 운동에 대한 인식이 부족하여 체력단련을 위한 부하운동에 집중하는 경향이 있어 짧은 시간 운동을 하면서도 힘이 들어 꾸준히 운동을 하는데 걸림돌이 되고 있는 것이 사실이며, 이러한 부하운동이 근육운동에도 도움이 되나 체지방을 분해하는데 큰 도움이 되지 못하고 있다.It is true that ordinary people as well as experts have a lack of awareness of exercise, so they tend to concentrate on exercise for physical fitness, which is a stumbling block to exercise while doing short time exercise. It also helps with muscle movement, but it is not very helpful in breaking down body fat.

또한, 유산소 운동을 위한 자전거 타기 및 실내용 자전거 타기는 유산소 운동에는 도움이 되지만, 신체 전체에 따른 미동이 적고 하체 근육단련에 편중되어 있다.In addition, bicycling and indoor bicycle riding for aerobic exercise is helpful for aerobic exercise, but there is little fine movement along the entire body and is focused on lower body muscle training.

걷거나 뛰는 운동은 잠시 걷거나 뛰면 운동효과를 기대하지 못하고 장기간 걷거나 뛸 경우 발목 및 무릎 관절에 이상을 초래할 수도 있어 주의가 요망되는 운동이다.Walking or running exercise is not expected to exercise if you walk or run for a while, if you walk or run for a long time may cause abnormalities in the ankle and knee joints, exercise that requires attention.

또한, 신체가 부자연스러운 환자나 장애인인 경우, 신체 조건에 한정된 운동 이외에 달리 택할 수 있는 운동기기들이 많지 않기 때문에 치료 및 재활 목적에 부흥하지 못한다. 더구나 운동부족으로 인한 비만 해결을 신체의 외형에만 치중하여 기대하는 것도 결코 옳지 못한 운동방법이다.In addition, when the body is an unnatural patient or a disabled person, there are not many exercise devices that can be used other than the exercise limited to the physical condition, and thus the rehabilitation of the treatment and rehabilitation purposes cannot be performed. Moreover, it is never a right exercise method to expect obesity due to lack of exercise by focusing only on the physical appearance.

따라서, 운동부족으로 인한 비만으로 체지방 분해를 위해서는 꼭 갖추어야 할 필수조건이 있다.Therefore, obesity due to lack of exercise is essential for body fat decomposition.

첫째, 현재 유지하고 있는 체온 속에서 비만이 이루어져 있기 때문에 운동을 통해 체지방이 분해될 수 있는 체온 상승효과 운동을 유도하여야 하며, 체온 상승 후 체지방이 분해될 수 있는 충분한 시간동안 운동을 하기 위하여 동작이 크면서도 힘이 들지 않는 운동이 필요하다.First, because the obesity is made at the current body temperature, the body temperature synergistic effect that the body fat can be decomposed through exercise should be induced, and after the body temperature rise, the motion is performed for a sufficient time to decompose the body fat. You need a big but effortless workout.

둘째, 체내에 유산소가 공급되지 않는다면 체지방은 분해되지 않기 때문에 유산소 운동을 위해 동작이 크면서도 스피드한 운동이 필요하며, 체지방이 분해될 수 있는 충분한 시간동안 운동을 하기 위해서는 스피드한 동작이지만 힘이 들지 않아야 한다.Second, if aerobic is not supplied to the body, body fat is not decomposed, so aerobic exercise requires a large and speedy movement, and it is a speedy movement to exercise for a sufficient time for body fat to decompose, but it does not take force. Should not.

셋째, 일부가 아닌 체내에 축적된 체지방을 고루 없애기 위하여, 신체 전부에 해당되는 미동운동이 따라야 체지방 분해속도가 빨라지기 때문에 운동을 하는 시간에 최대한 많은 미동운동을 유도해야 한다.Third, in order to evenly eliminate the body fat accumulated in the body, not part of the body, the slow motion of body fat should be followed according to all the body movements, so that the maximum amount of fine movement should be induced at the time of exercise.

한편, 운동부족으로 인한 비만으로 체지방 분해를 위한 유산소 운동기구로서 널리 사용되고 있는 자전거는 가장 대중적인 레저 스포츠의 하나로서 탑승자가 페달을 밟아 발생되는 구동력을 체인에 의해 뒷바퀴로 전달하여 전진할 수 있도록 발명된 것으로, 기본적으로 야외에서 탈 수 있도록 마련된 운동기구이다.On the other hand, the bicycle, which is widely used as an aerobic exercise device for body fat decomposition due to obesity due to lack of exercise, is one of the most popular leisure sports and invented to transmit the driving force generated by the pedaling of the passenger to the rear wheel by the chain. It is basically a fitness equipment designed to ride outdoors.

이러한 자전거 타기는 유산소 운동에는 도움이 되지만, 신체 전체에 따른 미동이 적고 하체 근육단련에 편중되어 있다.These bike rides are helpful for aerobic exercise, but there is little fine movement along the entire body and is focused on lower body muscle training.

즉, 종래의 자전거는 안장과 골반이 밀착한 상태에서 페달을 반복적으로 밟아서 회전시키므로, 오로지 하체의 근육을 단련시키는데 초점이 맞추어져 있을 뿐 상체의 근육이나 허리운동은 전혀 이루어지지 못하는 문제점이 있다.In other words, the conventional bicycle is rotated by repeatedly stepping on the pedal in a state where the saddle and the pelvis are in close contact, focusing only on the training of the lower body muscles, there is a problem in that the upper body muscles or lower back movements are not made at all.

또한, 장시간 자전거를 타게 되는 경우, 골반과 허리에 피로가 느껴짐은 물 론 별다른 흥밋거리가 없어짐으로 인하여 지루함을 느끼게 되어 운동흥미가 저하되는 문제점이 있다.In addition, when riding a bicycle for a long time, the fatigue of the pelvis and waist, of course, there is a problem that the boredom is reduced due to the lack of interesting interest, the exercise interest is reduced.

상기 배경기술의 문제점에서 해결하고자 하는 과제는, 본 발명에 따라, 페달의 회전에 관계없이 뒷바퀴가 회전함에 따라 안장이 승강하여, 체지방을 분해하며 다이어트 효과를 도모하고, 하체의 근육을 단련할 뿐만 아니라 상체의 근육이나 허리운동이 동시에 이루어져 운동효과를 증대시킬 수 있는 자전거를 제공하는 것이다.The problem to be solved in the problem of the background art, according to the present invention, the saddle is elevated as the rear wheel rotates, regardless of the rotation of the pedal, to break down the body fat, promote the diet effect, and strengthen the muscles of the lower body Rather, the upper body muscles or waist movements are made at the same time to provide a bike that can increase the exercise effect.

또한, 본 발명의 해결하고자 하는 다른 과제는, 다단 변속으로 뒷바퀴의 회전수를 다양하게 변속함에 따라 안장의 승강 회수를 다양하게 조절할 수 있는 자전거를 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a bicycle that can variously adjust the lifting frequency of the saddle by varying the number of revolutions of the rear wheel in a multi-shift.

상기 과제의 해결 수단은, 본 발명에 따라, 핸들에 의해 조향되는 앞바퀴와, 페달의 회전력에 의해 회전하는 뒷바퀴와, 상기 앞바퀴와 뒷바퀴를 회전가능하게 지지하는 프레임을 갖는 자전거에 있어서, 상기 프레임의 상측에 배치되는 안장과; 상기 프레임에 회전가능하게 마련되어, 상기 페달에 의해 회전하는 페달 회전축과; 상기 페달 회전축과 상호 이격하며 상기 프레임에 회전가능하게 설치되고, 상기 뒷바퀴가 장착되는 뒷바퀴축과; 상기 뒷바퀴축과 상호 이격하며 상기 프레임에 회전가능하게 설치되는 보조 회전축과; 상기 페달 회전축과 상기 뒷바퀴축을 상호 연결하며, 상기 페달 회전축에서 발생하는 회전력을 상기 뒷바퀴축에 전달하는 메인 동력전달부와; 상기 뒷바퀴축과 상기 보조 회전축을 상호 연결하며, 상기 뒷바퀴축에 서 발생하는 회전력을 상기 보조 회전축에 전달하는 보조 동력전달부와; 상기 보조 회전축에 결합되며 외주에 소정의 캠프로파일이 형성된 캠과, 상기 캠의 외주에 접하여 상기 캠의 회전에 따라 롤링하며 왕복이동하는 캠롤러와, 상기 캠롤러가 회전가능하게 결합되며 상기 안장을 지지하는 안장 서포트를 가지며, 상기 보조 회전축의 회전운동을 직선왕복운동으로 변환하여 상기 안장을 승강시키는 운동변환부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거를 제공한다.Means for Solving the Problems According to the present invention, in a bicycle having a front wheel steered by a handle, a rear wheel rotated by a rotational force of a pedal, and a frame rotatably supporting the front wheel and the rear wheel, A saddle disposed on the upper side; A pedal rotation shaft provided rotatably in the frame and rotating by the pedal; A rear wheel shaft spaced apart from the pedal rotation shaft and rotatably installed on the frame and on which the rear wheel is mounted; An auxiliary rotating shaft spaced apart from the rear wheel shaft and rotatably installed on the frame; A main power transmission unit interconnecting the pedal rotation shaft and the rear wheel shaft and transmitting the rotational force generated from the pedal rotation shaft to the rear wheel shaft; An auxiliary power transmission unit interconnecting the rear wheel shaft and the auxiliary rotation shaft and transmitting the rotational force generated from the rear wheel shaft to the auxiliary rotation shaft; A cam coupled to the auxiliary rotation shaft and having a predetermined camp profile on an outer circumference, a cam roller rolling and reciprocating in contact with the outer circumference of the cam, and the cam roller rotatably coupled to the saddle It has a saddle support for supporting, and converts the rotational movement of the auxiliary rotary shaft to a linear reciprocating motion to provide a bicycle comprising a motion conversion unit for lifting the saddle.

여기서, 상기 안장 서포트는, 상기 안장을 지지하는 안장 로드와; 상기 안장 로드가 승강가능하게 결합되는 슬리브와; 상기 캠롤러가 회전가능하게 결합되는 작동 로드와; 상기 작동 로드가 승강함에 따라 상기 슬리브가 승강하도록 상기 작동 로드와 상기 슬리브를 상호 연결하는 브래킷과; 상기 작동 로드가 관통하며 상기 작동 로드의 승강을 안내하는 제1가이드공과, 상기 슬리브가 관통하며 상기 슬리브의 승강을 안내하는 제2가이드공을 형성하며, 상기 프레임에 지지되는 가이드축을 포함하는 것이 바람직하다.Here, the saddle support, the saddle rod for supporting the saddle; A sleeve to which the saddle rod is liftably coupled; An actuating rod to which the cam roller is rotatably coupled; A bracket for interconnecting the working rod and the sleeve such that the sleeve moves up and down as the working rod moves up and down; The guide rod penetrates the driving rod and guides the lifting of the operating rod, and the guide penetrates the sleeve and guides the lifting and lowering of the sleeve, and preferably includes a guide shaft supported by the frame. Do.

상기 슬리브와 상기 작동 로드 중 적어도 어느 하나에 장착되어, 상기 안장에 작용하는 충격하중을 완충하는 스프링을 더 포함하는 것이 바람직하다.Preferably it further comprises a spring mounted to at least one of the sleeve and the working rod to cushion the impact load acting on the saddle.

상기 슬리브에 대한 상기 안장 로드의 돌출 높이를 조절하는 안장높이조절부를 더 포함함으로써, 상기 안장의 높이를 자유로이 조절할 수 있게 된다.By further comprising a saddle height adjustment unit for adjusting the height of the protrusion of the saddle rod relative to the sleeve, it is possible to freely adjust the height of the saddle.

상기 캠과 캠롤러가 상호 접촉 및 이격하도록 상기 슬리브를 상기 가이드축에 선택적으로 록킹 및 록킹해제하는 슬리브용 노브를 포함함으로써, 상기 안장의 승강운동을 선택적으로 택할 수 있게 된다.By including a sleeve knob for selectively locking and unlocking the sleeve to the guide shaft such that the cam and the cam roller are in contact with and spaced apart from each other, the lifting movement of the saddle can be selectively selected.

상기 메인 동력전달부는, 상기 페달 회전축에 장착되는 구동 스프로켓과; 상기 뒷바퀴축에 장착되는 하나 이상의 피동 스프로켓과; 상기 구동 스프로켓과 상기 피동 스프로켓 중 어느 하나를 상호 연결하며, 상기 페달 회전축에서 발생하는 회전력을 상기 뒷바퀴축에 전달하는 메인 체인을 포함하는 것이 바람직하다.The main power transmission unit, a drive sprocket mounted to the pedal rotation shaft; One or more driven sprockets mounted to the rear wheel shaft; It is preferable to include a main chain interconnecting any one of the drive sprocket and the driven sprocket, and transmits the rotational force generated from the pedal rotation shaft to the rear wheel shaft.

상기 피동 스프로켓은 복수 개로 이루어지며, 상기 각 피동 스프로켓은 상호 다른 직경을 가짐으로써, 다단 변속이 가능하여 상기 뒷바퀴의 회전수를 다양하게 조절할 수 있을 뿐만 아니라 상기 안장의 승강 회수를 다양하게 조절할 수 있게 된다.The driven sprocket is composed of a plurality of, each of the driven sprocket has a different diameter, so that the multi-stage can be changed to not only adjust the number of rotation of the rear wheel, but also to variously adjust the number of lifting of the saddle do.

상기 보조 동력전달부는, 상기 뒷바퀴축 및 보조 회전축에 각각 장착되는 한 쌍의 보조 스프로켓과; 상기 한 쌍의 보조 스프로켓을 상호 연결하며, 상기 뒷바퀴축에서 발생하는 회전력을 상기 보조 회전축에 전달하는 보조 체인을 포함하는 것이 바람직하다.The auxiliary power transmission unit includes a pair of auxiliary sprockets mounted to the rear wheel shaft and the auxiliary rotation shaft, respectively; It is preferable to include an auxiliary chain interconnecting the pair of auxiliary sprockets, and for transmitting the rotational force generated in the rear wheel shaft to the auxiliary rotation shaft.

따라서, 상기 과제의 해결 수단에 따르면, 페달의 회전에 관계없이 뒷바퀴가 회전함에 따라 안장이 승강하여, 체지방을 분해하며 다이어트 효과를 도모하고, 하체의 근육을 단련할 뿐만 아니라 상체의 근육이나 허리운동이 동시에 이루어져 운동효과를 증대시킬 수 있다. 또한, 다단 변속으로 뒷바퀴의 회전수를 다양하게 변속함에 따라 안장의 승강 회수를 다양하게 조절할 수 있다.Therefore, according to the above solution, the saddle is elevated as the rear wheel rotates irrespective of the rotation of the pedal, thereby decomposing body fat to achieve a diet effect, and to strengthen the muscles of the lower body, as well as the upper and lower body muscles. This can be done at the same time to increase the exercise effect. In addition, by varying the number of revolutions of the rear wheel in a multi-stage shift, the lifting frequency of the saddle can be variously adjusted.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 7에는 본 발명에 따른 자전거가 도시되어 있다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거는 핸들(15)에 의해 조향되는 앞바퀴(10)와, 페달(35)의 회전력에 의해 회전하는 뒷바퀴(20)와, 앞바퀴(10)와 뒷바퀴(20)를 회전가능하게 지지하는 프레임(25)을 포함한다.1 to 7 show a bicycle according to the invention. As shown in these figures, the bicycle according to the present invention, the front wheel 10, which is steered by the handle 15, the rear wheel 20 rotated by the rotational force of the pedal 35, the front wheel 10 and the rear wheel And a frame 25 rotatably supporting the 20.

앞바퀴(10)의 상부에는 앞바퀴(10)를 조향하기 위한 핸들(15)이 배치되어 있으며, 앞바퀴(10)와 핸들(15)은 핸들바아(17)에 의해 상호 연결되어 있다. 앞바퀴(10)의 중앙에는 앞바퀴축(11)이 결합되어 있으며, 앞바퀴축(11)은 핸들바아(17)에 회전가능하게 지지되어 있다.The handle 15 for steering the front wheel 10 is disposed on the upper portion of the front wheel 10, the front wheel 10 and the handle 15 is connected to each other by a handle bar (17). The front wheel shaft 11 is coupled to the center of the front wheel 10, the front wheel shaft 11 is rotatably supported by the handle bar (17).

뒷바퀴(20)는 앞바퀴(10)와 간격을 두고 배치되며, 뒷바퀴(20)의 중앙에는 뒷바퀴축(21)이 결합되어 있으며, 뒷바퀴축(21)은 프레임(25)에 회전가능하게 지지되어 있다.The rear wheel 20 is disposed at a distance from the front wheel 10, the rear wheel shaft 21 is coupled to the center of the rear wheel 20, the rear wheel shaft 21 is rotatably supported on the frame 25. .

프레임(25)은 앞바퀴(10)와 뒷바퀴(20)를 연결하는 트러스 구조를 이룬다. 앞바퀴(10)의 상부에 위치한 프레임(25)에는 핸들바아(17)가 관통하는 고정축(27)이 마련되어 있다.The frame 25 forms a truss structure for connecting the front wheel 10 and the rear wheel 20. The frame 25 located above the front wheel 10 is provided with a fixed shaft 27 through which the handle bar 17 penetrates.

또한, 앞바퀴(10)와 뒷바퀴(20) 사이의 프레임(25)에는 페달(35)에 의해 회전하는 페달 회전축(31)이 회전가능하게 설치되어 있다.In addition, a pedal rotation shaft 31 that is rotated by the pedal 35 is rotatably installed in the frame 25 between the front wheel 10 and the rear wheel 20.

페달 회전축(31)의 양측 단부에는 페달 회전축(31)을 회전시키기 위한 한 쌍의 페달(35)이 결합되어 있다.A pair of pedals 35 for rotating the pedal rotation shaft 31 are coupled to both ends of the pedal rotation shaft 31.

한편, 페달 회전축(31)과 뒷바퀴축(21)은 메인 동력전달부에 의해 상호 연결되어 있다. 메인 동력전달부는, 페달 회전축(31)에 장착되는 구동 스프로켓(41a) 과, 뒷바퀴축(21)에 장착되는 복수의 피동 스프로켓(41b)과, 구동 스프로켓(41a)과 복수개의 피동 스프로켓(41b) 중 어느 하나를 상호 연결하며 페달 회전축(31)에서 발생하는 회전력을 뒷바퀴축(21)에 전달하는 메인 체인(43)을 가진다.Meanwhile, the pedal rotation shaft 31 and the rear wheel shaft 21 are connected to each other by the main power transmission unit. The main power transmission unit includes a drive sprocket 41a mounted on the pedal rotation shaft 31, a plurality of driven sprockets 41b mounted on the rear wheel shaft 21, a drive sprocket 41a, and a plurality of driven sprockets 41b. The main chain 43 is connected to any one of the main chain 43 for transmitting the rotational force generated from the pedal rotation shaft 31 to the rear wheel shaft 21.

각 스프로켓(41a,41b)은 동일 평면을 이루도록 페달 회전축(31) 및 뒷바퀴축(21)의 일측 단부에 장착되어 있다.Each sprocket 41a, 41b is attached to one end of the pedal rotation shaft 31 and the rear wheel shaft 21 to form the same plane.

특히, 복수의 피동 스프로켓(41b)은 후술할 변속 유닛의 조작에 의해 뒷바퀴(20)의 회전수의 변속이 가능하도록 상호 다른 직경을 가진다.In particular, the plurality of driven sprockets 41b have different diameters so that the rotation speed of the rear wheel 20 can be changed by the operation of the shifting unit to be described later.

여기서, 구동 스프로켓(41a)의 직경은 각 피동 스프로켓(41b) 직경보다 상대적으로 큰 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the diameter of the drive sprocket 41a is relatively larger than the diameter of each driven sprocket 41b.

이로써, 메인 동력전달부는 페달 회전축(31)의 회전력을 뒷바퀴축(21)으로 전달하고, 이에 뒷바퀴(20)는 구동기능을 갖는다.As a result, the main power transmission unit transmits the rotational force of the pedal rotation shaft 31 to the rear wheel shaft 21, and the rear wheel 20 has a driving function.

한편, 본 발명에 따른 자전거는 공지된 자전거의 변속 유닛을 더 가지며, 핸들(15)에는 변속 조작부(45)가 장착되어 있고, 메인 체인(43)의 회전궤도상에는 메인 체인(43)을 복수의 피동 스프로켓(41b) 중 어느 하나에 선택적으로 거는 변속 레버(49)가 배치되어 있으며, 변속 레버(49)와 변속 조작부(45)는 변속용 케이블(47)에 의해 상호 연결되어 있다.On the other hand, the bicycle according to the present invention further has a transmission unit of a known bicycle, the handle 15 is equipped with a shift operation unit 45, the main chain 43 on the rotational track of the main chain 43 a plurality of A shift lever 49 that is selectively hooked on any one of the driven sprockets 41b is disposed, and the shift lever 49 and the shift operation portion 45 are interconnected by a shift cable 47.

이에, 메인 체인(43)의 회전 중에 변속용 케이블(47)이 긴장 및 이완하도록 변속 조작부(45)를 조작하면, 변속용 케이블(47)이 변속 레버(49)를 긴장 및 이완하여 메인 체인(43)이 상호 직경이 다른 복수의 피동 스프로켓(41b) 중 어느 하나에 선택적으로 걸리게 된다. 즉, 일 예로서, 변속 레버(49)에 연결된 변속용 케이 블(47)을 당기며 메인 체인(43)을 회전시키면 복수의 피동 스프로켓(41b) 중 상대적으로 직경이 큰 피동 스프로켓(41b)에 걸려 저속으로 변속되어 뒷바퀴(20)는 정상회전속도보다 저속으로 회전하게 되고, 변속용 케이블(47)을 풀어주며 메인 체인(43)을 회전시키면 복수의 피동 스프로켓(41b) 중 상대적으로 직경이 작은 피동 스프로켓(41b)에 걸려 고속으로 변속되어 뒷바퀴(20)는 정상회전속도보다 고속으로 회전하게 된다.Thus, when the shift operation unit 45 is operated so that the shifting cable 47 is tensioned and relaxed during the rotation of the main chain 43, the shifting cable 47 tensions and relaxes the shift lever 49 so that the main chain ( 43 is selectively caught by any one of the plurality of driven sprockets 41b having different diameters. That is, as an example, when the main chain 43 is rotated while pulling the shifting cable 47 connected to the shift lever 49, the driven sprocket 41b of the plurality of driven sprockets 41b has a relatively large diameter. If the rear wheel 20 is rotated at a lower speed than the normal rotation speed, the shifting cable 47 is released, and the main chain 43 is rotated, the relatively smaller diameter of the plurality of driven sprockets 41b is caught. It is caught by the driven sprocket 41b and shifted at high speed so that the rear wheel 20 rotates at a higher speed than the normal rotation speed.

한편, 페달 회전축(31)의 상방에는 뒷바퀴축(21)과 상호 이격하며, 프레임(25)에 회전가능하게 설치되는 보조 회전축(51)이 배치되어 있다.On the other hand, above the pedal rotary shaft 31, an auxiliary rotary shaft 51 which is spaced apart from the rear wheel shaft 21 and rotatably installed on the frame 25 is disposed.

보조 회전축(51)과 뒷바퀴축(21)은 보조 동력전달부에 의해 상호 연결되어 있다. 보조 동력전달부는, 뒷바퀴축(21) 및 보조 회전축(51)에 각각 장착되는 한 쌍의 보조 스프로켓(55)과, 한 쌍의 보조 스프로켓(55)을 상호 연결하며 뒷바퀴축(21)에서 발생하는 회전력을 보조 회전축(51)에 전달하는 보조 체인(57)을 가진다.The auxiliary rotary shaft 51 and the rear wheel shaft 21 are interconnected by the auxiliary power transmission unit. The auxiliary power transmission unit is connected to a pair of auxiliary sprockets 55 mounted on the rear wheel shaft 21 and the auxiliary rotation shaft 51 and the pair of auxiliary sprockets 55, respectively, and is generated from the rear wheel shaft 21. It has the auxiliary chain 57 which transmits rotational force to the auxiliary rotating shaft 51.

각 보조 스프로켓(55)은 메인 동력전달부의 구동 스프로켓(41a) 및 피동 스프로켓(41b)과 간격을 두고, 뒷바퀴축(21) 및 보조 회전축(51)의 타측 단부에 동일 평면을 이루며 장착되어 있다.Each auxiliary sprocket 55 is mounted on the other end of the rear wheel shaft 21 and the auxiliary rotating shaft 51 at the same plane, spaced apart from the driving sprocket 41a and the driven sprocket 41b of the main power transmission unit.

이로써, 보조 동력전달부는 뒷바퀴축(21)의 회전력을 보조 회전축(51)으로 전달한다. 이에, 내리막길 등에서 페달(35)을 회전시키지 않은 상태에서 뒷바퀴(20)가 공회전하며 계속 전진운동하는 경우에도, 뒷바퀴축(21)의 회전력은 각 보조 스프로켓(55) 및 보조 체인(57)을 거쳐 보조 회전축(51)에 전달되어, 보조 회전 축(51)은 뒷바퀴(20)가 회전함에 따라 회전한다.As a result, the auxiliary power transmission unit transmits the rotational force of the rear wheel shaft 21 to the auxiliary rotation shaft 51. Thus, even when the rear wheel 20 is idling and continues to move forward in a state in which the pedal 35 is not rotated on the downhill, the rotational force of the rear wheel shaft 21 causes the respective auxiliary sprockets 55 and the auxiliary chains 57 to rotate. It is transmitted to the auxiliary rotation shaft 51 via, and the auxiliary rotation shaft 51 rotates as the rear wheel 20 rotates.

한편, 앞바퀴(10)와 뒷바퀴(20) 사이의 프레임(25)의 상방, 즉 보조 회전축(51)의 상방에는 사용자의 골반이 안착하는 안장(61)이 배치되어 있다. 안장(61)은 보조 회전축(51)의 회전운동을 직선왕복운동으로 변환하는 운동변환부에 의해 승강한다.On the other hand, the saddle 61 on which the user's pelvis rests is disposed above the frame 25 between the front wheel 10 and the rear wheel 20, that is, above the auxiliary rotation shaft 51. Saddle 61 is lifted by the motion conversion unit for converting the rotational motion of the auxiliary rotary shaft 51 into a linear reciprocating motion.

운동변환부는 보조 회전축(51)에 결합되는 캠(65)과, 캠(65)의 외주에 접하여 캠(65)의 회전에 따라 롤링하며 왕복이동하는 캠롤러(67)와, 캠롤러(67)가 회전가능하게 결합되며 안장(61)을 지지하는 안장 서포트(71)를 가진다.The motion conversion unit is a cam 65 coupled to the auxiliary rotary shaft 51, a cam roller 67 for rolling and reciprocating in accordance with the rotation of the cam 65 in contact with the outer periphery of the cam 65, and a cam roller 67 Is rotatably coupled and has a saddle support 71 supporting the saddle 61.

캠(65)의 외주에는 한 쌍의 최대곡률반경과 한 쌍의 최소곡률반경을 갖는 비원호형상의 캠프로파일이 형성되어 있다. 여기서, 캠(65)의 캠프로파일 형상은 이에 한정하지 않으며, 다양하게 형성될 수 있다.On the outer circumference of the cam 65, a non-arc shaped camping profile having a pair of maximum radius of curvature and a pair of minimum radius of curvature is formed. Here, the camp profile of the cam 65 is not limited thereto, and may be variously formed.

캠롤러(67)는 후술할 안장 서포트(71)의 작동 로드(77)의 일단부에 회전가능하게 결합되며, 캠(65)의 외주에 접하여 캠(65)의 회전에 따라 롤링하며 왕복이동한다. 이에, 캠롤러(67)는 캠(65)의 회전운동을 직선운동으로 변환한다.Cam roller 67 is rotatably coupled to one end of the operating rod 77 of the saddle support 71 to be described later, in contact with the outer periphery of the cam 65 and rolls in accordance with the rotation of the cam 65 and reciprocates . Accordingly, the cam roller 67 converts the rotational motion of the cam 65 into a linear motion.

안장 서포트(71)는 안장(61)을 지지하는 안장 로드(73)와, 안장 로드(73)가 승강가능하게 결합되는 슬리브(75)와, 캠롤러(67)가 회전가능하게 결합되는 작동 로드(77)와, 작동 로드(77)가 승강함에 따라 슬리브(75)가 승강하도록 작동 로드(77)와 슬리브(75)를 상호 연결하는 브래킷(79)과, 작동 로드(77) 및 슬리브(75)가 관통하며 프레임(25)에 지지되는 가이드축(81)을 가진다.The saddle support 71 includes a saddle rod 73 supporting the saddle 61, a sleeve 75 to which the saddle rod 73 is liftable and an operating rod to which the cam roller 67 is rotatably coupled. (77), a bracket (79) interconnecting the actuation rod (77) and the sleeve (75) so that the sleeve (75) is elevated as the actuation rod (77) is elevated, the actuation rod (77) and the sleeve (75). Has a guide shaft 81 which is supported by the frame 25.

안장 로드(73)는 일정 길이를 갖는 바아형상을 가지며, 안장 로드(73)의 일 단부는 슬리브(75)의 내주에 승강가능하게 관통 결합되며, 타단부에는 안장(61)이 결합된다.Saddle rod 73 has a bar shape having a predetermined length, one end of the saddle rod 73 is coupled through the inner periphery of the sleeve 75 so as to be lifted, the other end is saddle 61 is coupled.

슬리브(75)는 일정 길이를 갖는 속이 빈 바아형상을 가지며, 후술할 가이드축(81)의 제1가이드공(81a)에 승강가능하게 관통 결합된다.The sleeve 75 has a hollow bar shape having a predetermined length and is coupled to the first guide hole 81a of the guide shaft 81 to be lifted and lowered through.

작동 로드(77)는 일정 길이를 갖는 바아형상을 가지며, 보조 회전축(51)에 대해 수직하게 배치된다. 작동 로드(77)는 후술할 가이드축(81)의 제2가이드공(81b)에 승강가능하게 관통 결합된다.The actuating rod 77 has a bar shape having a predetermined length and is disposed perpendicular to the auxiliary rotation axis 51. The actuating rod 77 is liftably coupled to the second guide hole 81b of the guide shaft 81 to be described later.

브래킷(79)은 슬리브(75)와 작동 로드(77)의 승강 방향에 수직을 이루며 배치되어, 슬리브(75)와 작동 로드(77)를 상호 연결한다.The bracket 79 is disposed perpendicular to the lifting direction of the sleeve 75 and the actuating rod 77 to interconnect the sleeve 75 and the actuating rod 77.

가이드축(81)은 작동 로드(77)가 관통하며 작동 로드(77)의 승강을 안내하는 제1가이드공(81a)과, 슬리브(75)가 관통하며 슬리브(75)의 승강을 안내하는 제2가이드공(81b)이 형성되어 있으며, 제1가이드공(81a)과 제2가이드공(81b)은 이격 배치되어 있다.The guide shaft 81 has a first guide hole 81a through which the actuating rod 77 penetrates and guides the lifting and lowering of the actuating rod 77, and a sleeve through which the sleeve 75 penetrates and guides the lifting and lowering of the sleeve 75. The two guide hole 81b is formed, and the 1st guide hole 81a and the 2nd guide hole 81b are spaced apart.

한편, 본 발명에 따른 자전거는 슬리브(75)에 대한 안장 로드(73)의 돌출 높이를 조절하는 안장높이조절부(85)와, 캠(65)과 캠롤러(67)가 상호 접촉 및 이격하도록 슬리브(75)를 가이드축(81)에 선택적으로 록킹 및 록킹해제하는 슬리브용 노브(91)를 가진다.On the other hand, the bicycle according to the present invention, so that the saddle height adjustment unit 85, the cam 65 and the cam roller 67 to adjust the height of the projecting height of the saddle rod 73 relative to the sleeve 75 so as to contact and space each other. It has a knob 91 for the sleeve that selectively locks and unlocks the sleeve 75 on the guide shaft 81.

안장높이조절부(85)는 클램프(87)와 너트(89)로 이루어지며, 안장높이조절부(85)는 안장 로드(73)를 슬리브(75)에 클램핑한다. 클램프(87)는 안장 로드(73)의 외주에 접촉 및 이격하며, 너트(89)의 조임에 의해 안장 로드(73)의 외주에 밀 착하여 안장 로드(73)를 슬리브(75)에 클램핑한다. 이에, 안장(61)의 승강 높이를 자유로이 조절할 수 있게 된다.The saddle height adjusting part 85 is composed of a clamp 87 and a nut 89, and the saddle height adjusting part 85 clamps the saddle rod 73 to the sleeve 75. The clamp 87 contacts and is spaced apart from the outer circumference of the saddle rod 73, and closes the outer circumference of the saddle rod 73 by tightening the nut 89 to clamp the saddle rod 73 to the sleeve 75. . Thus, the lifting height of the saddle 61 can be freely adjusted.

슬리브용 노브(91)는 가이드축(81)의 일측에 마련되어, 캠(65)과 캠롤러(67)가 상호 접촉 및 이격하도록 슬리브(75)를 가이드축(81)에 선택적으로 록킹 및 록킹해제한다. 이에, 캠(65)과 캠롤러(67)가 상호 이격한 상태에서 슬리브용 노브(91)로 슬리브(75)를 가이드축(81)에 록킹하면 슬리브(75)가 승강하지 않게 됨과 동시에 안장(61) 또한 승강하지 않게 되고, 반대로 슬리브용 노브(91)를 록킹해제하여 슬리브(75)를 가이드축(81)으로부터 록킹해제하면, 안장(61)의 자중에 의해 캠(65)과 캠롤러(67)가 상호 접촉하여 슬리브(75)가 승강함과 동시에 안장(61) 또한 승강하게 된다.A knob 91 for the sleeve is provided on one side of the guide shaft 81 to selectively lock and unlock the sleeve 75 to the guide shaft 81 so that the cam 65 and the cam roller 67 contact and space each other. do. Accordingly, when the sleeve 75 is locked to the guide shaft 81 by the sleeve knob 91 while the cam 65 and the cam roller 67 are spaced apart from each other, the sleeve 75 does not lift and the saddle ( 61. Also, when the knob 91 for the sleeve is unlocked and the sleeve 75 is unlocked from the guide shaft 81, the cam 65 and the cam roller ( 67 contacts each other so that the sleeve 75 moves up and down, and the saddle 61 also moves up and down.

또한, 본 발명에 따른 자전거는 슬리브(75)에 장착되어, 안장(61)의 승강시 안장(61)에 작용하는 충격하중을 완충하는 스프링(93)을 가진다. 스프링(93)은 브래킷(79)과 가이드축(81) 사이의 슬리브(75)의 외주에 장착된다.In addition, the bicycle according to the present invention is mounted on the sleeve 75, has a spring 93 for cushioning the impact load acting on the saddle 61 during the lifting of the saddle 61. The spring 93 is mounted on the outer circumference of the sleeve 75 between the bracket 79 and the guide shaft 81.

그리고, 본 발명에 따른 자전거는 뒷바퀴(20)의 구동을 제동하기 위한 브레이크 레버(95)와 브레이크 패드(97)와 브레이크 케이블(99)을 가진다.In addition, the bicycle according to the present invention has a brake lever 95, a brake pad 97, and a brake cable 99 for braking the driving of the rear wheel 20.

브레이크 레버(95)는 핸들(15)에 장착되어 있으며, 브레이크 패드(97)는 뒷바퀴(20)의 측면에 접촉 및 이격하며, 브레이크 레버(95)와 브레이크 패드(97)는 브레이크 케이블(99)에 의해 연결되어 있다.The brake lever 95 is mounted on the handle 15, the brake pad 97 contacts and is spaced from the side of the rear wheel 20, and the brake lever 95 and the brake pad 97 are connected to the brake cable 99. Connected by

이에, 브레이크 레버(95)를 조작함에 따라 브레이크 케이블(99)이 긴장 및 이완하여 브레이크 패드(97)를 뒷바퀴(20)의 측면에 접촉 및 이격시킴으로써, 브레 이크 패드(97)와 뒷바퀴(20) 사이의 마찰력이 조절되고, 이에 간편하게 뒷바퀴(20)의 구동을 제동할 수 있게 된다.Accordingly, the brake cable 99 is tensioned and relaxed as the brake lever 95 is operated to contact and space the brake pads 97 to the side surfaces of the rear wheels 20, thereby providing the brake pads 97 and the rear wheels 20. Friction force between the is adjusted, it is possible to simply brake the driving of the rear wheel 20.

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 자전거의 사용에 대해 설명하면 다음과 같다.By this configuration, the use of the bicycle according to the present invention will be described.

먼저, 슬리브용 노브(91)를 가이드축(81)과 록킹해제하여, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이 캠(65)과 캠롤러(67)를 상호 접촉시킨다.First, the knob 91 for the sleeve is unlocked with the guide shaft 81 to bring the cam 65 and the cam roller 67 into contact with each other as shown in FIGS. 1 and 4.

다음, 안장높이조절부(85)의 클램프(87)를 클램핑해제하고 나서, 사용자의 체형에 맞게 안장 로드(73)를 슬리브(75)로부터 돌출시킨 후, 너트(89)로 클램프(87)를 클램핑하여 안장(61)의 높이를 조절한다.Next, after releasing the clamp 87 of the saddle height adjustment part 85, the saddle rod 73 protrudes from the sleeve 75 according to the user's body shape, and then the clamp 87 is tightened with a nut 89. The height of the saddle 61 is adjusted by clamping.

이와 같이, 사용자의 체형에 맞게 안장(61)의 높이를 조절한 후, 사용자가 안장(61)에 앉은 상태에서 페달(35)을 밟아 회전시키면, 페달 회전축(31)과 뒷바퀴축(21)은 동시에 회전하게 되고, 자전거는 전진 운동한다.As such, after adjusting the height of the saddle 61 according to the user's body shape, when the user presses the pedal 35 and rotates while sitting on the saddle 61, the pedal rotation shaft 31 and the rear wheel shaft 21 are It turns at the same time, and the bicycle moves forward.

동시에, 뒷바퀴축(21)이 회전함에 따라 보조 회전축(51)이 회전을 하고, 이에 캠(65)이 회전을 하여, 캠(65)의 외주면에 접하는 캠롤러(67)는 캠(65)의 회전에 따라 롤링하면서 캠(65)의 회전운동을 직선왕복운동으로 변환시킨다.At the same time, as the rear wheel shaft 21 rotates, the auxiliary rotation shaft 51 rotates, and thus the cam 65 rotates, so that the cam roller 67 in contact with the outer circumferential surface of the cam 65 is rotated. Rolling in accordance with the rotation converts the rotational movement of the cam 65 to a linear reciprocating movement.

한편, 캠롤러(67)가 캠(65)의 최대곡률반경영역에 접하면 캠롤러(67)는 보조 회전축(51)의 축선으로부터 최대 이격하게 되고, 캠롤러(67)가 캠(65)의 최소곡률반경영역에 접하면 캠롤러(67)는 보조 회전축(51)의 축선으로부터 최소 이격하게 되어, 캠롤러(67)를 회전가능하게 지지하고 있는 작동 로드(77)와 슬리브(75)는 각 각 가이드축(81)의 제2가이드공(81b) 및 제1가이드공(81a)을 따라 동시에 승강하고, 안장 로드(73)에 장착된 안장(61) 또한 승강하게 된다. 이 때, 메인 체인(43)이 회전하는 중에 변속 조작부(45)의 조작에 의해 변속 레버(45)를 다양한 직경을 갖는 복수의 피동 스프로켓(41b) 중 어느 하나에 선택적으로 연결하면, 뒷바퀴(20) 및 뒷바퀴축(21)은 다양한 회전수로 변속되고, 이에 뒷바퀴축(21)의 회전수가 다양하게 변속됨에 따라 보조 회전축(51) 및 캠(65)의 회전수 또한 이에 대응하며 다양하게 변속되어, 캠롤러(67)와 안장(61)의 승강 회수 또한 다양하게 조절된다.On the other hand, when the cam roller 67 is in contact with the maximum radius of curvature of the cam 65, the cam roller 67 is spaced apart from the axis of the auxiliary rotary shaft 51 to the maximum, and the cam roller 67 of the cam 65 In contact with the minimum radius of curvature, the cam roller 67 is spaced apart from the axis of the auxiliary rotation shaft 51 at a minimum, so that the operating rod 77 and the sleeve 75 rotatably supporting the cam roller 67 are each Simultaneously elevating along the second guide hole 81b and the first guide hole 81a of each guide shaft 81, the saddle 61 mounted on the saddle rod 73 is also raised and lowered. At this time, if the transmission lever 45 is selectively connected to any one of the plurality of driven sprockets 41b having various diameters by the operation of the shift operation unit 45 while the main chain 43 is rotating, the rear wheel 20 ) And the rear wheel shaft 21 is shifted to various rotational speed, and as the rotational speed of the rear wheel shaft 21 is variously shifted, the rotational speed of the auxiliary rotation shaft 51 and the cam 65 also corresponds to this and variously shifted. In addition, the lifting number of the cam roller 67 and the saddle 61 is also variously adjusted.

따라서, 본 발명에 따른 자전거는 사용자가 자전거 뒷바퀴(20)의 구동뿐만 아니라 안장(61)을 승강운동시키기 위해 페달(35)에 많은 힘을 가하여야 하므로, 사용자의 체지방의 분해가 촉진되어 다이어트 효과를 도모하며, 하체의 근육을 단련하고, 상체의 근육이나 허리운동이 동시에 이루어져 운동효과를 증대시킬 수 있게 된다.Therefore, the bicycle according to the present invention requires a user to apply a lot of force to the pedal 35 to lift and lower the saddle 61 as well as the driving of the rear wheel 20, the decomposition of the user's body fat is promoted diet effect Promote, strengthen the muscles of the lower body, the muscles of the upper body or waist movement is made at the same time to increase the exercise effect.

또한, 본 발명에 따른 자전거는 내리막길 등에서 페달(35)을 회전시키지 않은 상태에서 뒷바퀴(20)가 회전하며 계속 전진운동하는 경우, 뒷바퀴(20)가 회전함에 따라 뒷바퀴축(21)의 회전력은 각 보조 스프로켓(55) 및 보조 체인(57)을 거쳐 보조 회전축(51)에 전달되고, 이에 보조 회전축(51)에 마련된 캠(65)의 회전에 따라 캠롤러(67)는 롤링하며 작동 로드(77)와 슬리브(75)와 안장 로드(73)를 승강시켜, 안장(61)은 승강 요동하게 된다.In addition, the bicycle according to the present invention, when the rear wheel 20 rotates and continues to move forward in a state where the pedal 35 is not rotated on a downhill road, the rotational force of the rear wheel shaft 21 is rotated as the rear wheel 20 rotates. It is transmitted to the auxiliary rotation shaft 51 via each auxiliary sprocket 55 and the auxiliary chain 57, and according to the rotation of the cam 65 provided on the auxiliary rotation shaft 51, the cam roller 67 is rolled and the operating rod ( 77), the sleeve 75 and the saddle rod 73 are raised and lowered so that the saddle 61 swings up and down.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이, 캠(65)과 캠롤러(67)가 상호 이격하도록 슬리브용 노브(91)에 의해 슬리브(75)를 가이드축(81)에 록킹한 후 뒷바퀴(20)가 회 전하여 보조 회전축(51)이 회전하더라도, 보조 회전축(51)의 회전력이 캠롤러(67)로 전달되지 않아 작동 로드(77)와 슬리브(75)와 안장 로드(73)와 안장(61)은 승강하지 않게 되고, 이에 자전거는 뒷바퀴(20) 구동에 의해 전진운동만 하게 된다.Meanwhile, as shown in FIG. 7, the rear wheel 20 is locked after locking the sleeve 75 to the guide shaft 81 by the sleeve knob 91 so that the cam 65 and the cam roller 67 are spaced apart from each other. Even if the auxiliary rotating shaft 51 rotates, the rotational force of the auxiliary rotating shaft 51 is not transmitted to the cam roller 67, so that the operating rod 77, the sleeve 75, the saddle rod 73, and the saddle 61 are rotated. Is not lifted, and thus the bicycle is only forward movement by driving the rear wheel (20).

따라서, 캠(65)과 캠롤러(67)가 상호 접촉 및 이격하도록 슬리브용 노브(91)에 의해 슬리브(75)를 가이드축(81)에 선택적으로 록킹 및 록킹해제함으로써, 안장(61)의 승강운동을 선택적으로 택할 수 있게 된다.Accordingly, by selectively locking and unlocking the sleeve 75 to the guide shaft 81 by the sleeve knob 91 so that the cam 65 and the cam roller 67 are in contact with and spaced apart from each other, the saddle 61 The lifting movement can be selectively selected.

이와 같이, 페달의 회전 및 뒷바퀴축의 회전에 의해 안장을 승강시키는 운동변환부를 구비함으로써, 체지방을 분해하여 다이어트 효과를 도모하고, 하체의 근육을 단련할 뿐만 아니라 상체의 근육이나 허리운동이 동시에 이루어져 운동효과를 증대시킬 수 있게 된다.Thus, by providing the exercise conversion unit for elevating the saddle by the rotation of the pedal and the rotation of the rear wheel shaft, the body fat is decomposed to achieve a diet effect, to strengthen the muscles of the lower body, as well as to exercise the muscles of the upper body and waist at the same time The effect can be increased.

또한, 변속 레버의 조작에 의해 메인 체인을 구동 스프로켓과 상호 직경이 다른 복수의 피동 스프로켓 중 어느 하나에 선택적으로 연결함으로써, 뒷바퀴 및 뒷바퀴축의 회전수를 다양하게 변속하여, 안장의 승강 회수 또한 다양하게 조절할 수 있게 된다.In addition, by selectively connecting the main chain to any one of a plurality of driven sprockets having different diameters from the driving sprocket by operating the shifting lever, the number of rotations of the rear wheel and the rear wheel shaft can be varied in various ways, so that the number of lifts of the saddle can be varied. It can be adjusted.

한편, 전술한 실시예에서는 프레임과 안장 로드 사이에 작동 로드와 슬리브가 승강가능하게 마련되어 있는 것으로 설명하고 있지만, 본 발명에 따른 자전거는 작동 로드와 슬리브를 개재하지 않고 안장 서포트로서 안장 로드를 프레임에 승강가능하게 마련하고, 캠과 상시 접촉하는 캠롤러를 안장 로드의 일단부에 장착하여, 뒷바퀴축이 회전함에 따라 안장을 상시 승강운동시키며 자전거를 탈 수도 있다.On the other hand, in the above-described embodiment, the operating rod and the sleeve is described as being capable of lifting and lowering between the frame and the saddle rod, the bicycle according to the present invention is a saddle support to the frame as a saddle support without interposing the operating rod and the sleeve. It is provided to be movable up and down, and the cam roller which is always in contact with the cam is mounted on one end of the saddle rod, and as the rear wheel shaft rotates, the saddle can be always raised and lowered to ride the bicycle.

또한, 전술한 실시예에서는 캠과 캠롤러가 상시 접촉하거나 또는 캠과 캠롤러가 상호 접촉하지 않도록 슬리브용 노브의 록킹에 의해 캠과 캠롤러를 이격하는 것으로 설명하고 있지만, 캠의 최소 회전반경과 최대 회전반경 사이에 캠롤러가 위치하도록 슬리브용 노브를 록킹하여 캠과 캠롤러를 이격시키고, 캠이 회전함에 따라 캠의 최소 회전반경과 최대 회전반경 사이의 회전 궤도상에서 캠과 캠롤러가 상호 접촉하며 롤링하여 캠롤러를 왕복이동시켜, 안장의 승강 요동 높이를 작게 조절할 수도 있다.In addition, in the above-described embodiment, the cam and the cam roller are separated from each other by locking the sleeve knob so that the cam and the cam roller do not always come into contact or the cam and the cam roller do not come into contact with each other. Lock the knob for the sleeve so that the cam roller is positioned between the maximum turning radius, so that the cam and the roller are spaced apart, and as the cam rotates, the cam and the cam roller contact each other on the rotational track between the minimum and maximum turning radius of the cam. By rolling and reciprocating the cam roller, it is possible to adjust the height of the saddle's elevating swing.

그리고, 전술한 실시예에서는 페달 회전축과 뒷바퀴축의 메인 동력전달부로서, 구동 스프로켓 및 피동 스프로켓과 메인 체인을 구비하여 페달의 회전력을 전달하는 것으로 설명하고 있지만, 페달 회전축과 뒷바퀴축에 한 쌍의 벨트 풀리를 장착하고 각 벨트 풀리를 벨트로 상호 연결하여 페달 회전축의 회전력을 뒷바퀴에 전달할 수 있음은 물론이다.In the above-described embodiment, the main power transmission unit of the pedal rotation shaft and the rear wheel shaft is described as having a driving sprocket, a driven sprocket, and a main chain to transmit the rotational force of the pedal, but a pair of belts are provided on the pedal rotation shaft and the rear wheel shaft. It is of course possible to transfer the rotational force of the pedal shaft to the rear wheel by mounting the pulleys and interconnecting each belt pulley with a belt.

또한, 전술한 실시예에서는 뒷바퀴축과 보조 회전축의 보조 동력전달부로서, 한 쌍의 보조 스프로켓과 보조 체인을 구비하여 뒷바퀴축의 회전력을 전달하는 것으로 설명하고 있지만, 뒷바퀴축과 보조 회전축 사이에 한 쌍의 벨트 풀리를 장착하고 각 벨트 풀리를 벨트로 상호 연결하여 뒷바퀴축의 회전력을 보조 회전축에 전달할 수 있음은 물론이다.In addition, in the above-described embodiment, as an auxiliary power transmission unit of the rear wheel shaft and the auxiliary rotation shaft, a pair of auxiliary sprockets and an auxiliary chain are provided to transmit the rotational force of the rear wheel shaft, but a pair is provided between the rear wheel shaft and the auxiliary rotation shaft. It is a matter of course that the belt pulley of the mounting and each belt pulley interconnected by the belt can transmit the rotational force of the rear wheel shaft to the auxiliary rotation shaft.

그리고, 전술한 실시예에서는 안장의 승강시 안장에 작용하는 충격하중을 완충하는 스프링이 슬리브의 외주에 장착되어 있는 것으로 설명하고 있지만, 스프링은 브래킷과 가이드축 사이의 작동 로드의 외주에 장착되거나, 슬리브와 작동 로드 의 각 외주에 동시에 장착될 수도 있다.In addition, in the above-described embodiment, a spring for buffering the impact load acting on the saddle when the saddle is lifted is described as being mounted on the outer circumference of the sleeve, but the spring is mounted on the outer circumference of the working rod between the bracket and the guide shaft, It can also be mounted simultaneously on the outer periphery of the sleeve and the working rod.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서, 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or variations will have to be belong to the claims of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 자전거의 일 사용 실시상태를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing one embodiment of use of a bicycle according to the present invention,

도 2는 도 1의 요부 분해사시도,2 is an exploded perspective view of the main part of FIG. 1;

도 3은 안장의 승강상태를 도시한 도 1의 정면도,3 is a front view of FIG. 1 showing a lifted state of the saddle;

도 4는 캠과 캠롤러의 작동상태를 도시한 도 1의 정면도,Figure 4 is a front view of Figure 1 showing the operating state of the cam and the cam roller,

도 5는 도 1의 요부 평면도,5 is a plan view of main parts of FIG.

도 6은 도 1의 배면도,6 is a rear view of FIG. 1;

도 7은 본 발명에 따른 자전거의 다른 사용 실시상태를 도시한 사시도이다.7 is a perspective view showing another use embodiment of the bicycle according to the invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of symbols for main parts of the drawings *

10 : 앞바퀴 15 : 핸들10: front wheel 15: steering wheel

20 : 뒷바퀴 21 : 뒷바퀴축20: rear wheel 21: rear wheel shaft

25 : 프레임 31 : 페달 회전축25 frame 31 pedal rotation axis

35 : 페달 41a : 구동 스프로켓35 pedal 41a drive sprocket

41b : 피동 스프로켓 43 : 메인 체인41b: driven sprocket 43: main chain

45 : 변속 조작부 49 : 변속 레버45: shift operation portion 49: shift lever

51 : 보조 회전축 55 : 보조 스프로켓51: secondary axis of rotation 55: secondary sprocket

57 : 보조 체인 61 : 안장57: Auxiliary Chain 61: Saddle

65 : 캠 67 : 캠롤러65: Cam 67: Cam Roller

71 : 안장 서포트 73 : 안장 로드71: saddle support 73: saddle rod

75 : 슬리브 77 : 작동 로드75: sleeve 77: operating rod

79 : 브래킷 81 : 가이드축79: bracket 81: guide shaft

81a : 제1가이드공 81b : 제2가이드공81a: first guide hole 81b: second guide hole

85 : 안장높이조절부 91 : 슬리브용 노브85: saddle height adjusting unit 91: sleeve knob

93 : 스프링93: spring

Claims (8)

핸들에 의해 조향되는 앞바퀴와, 페달의 회전력에 의해 회전하는 뒷바퀴와, 상기 앞바퀴와 뒷바퀴를 회전가능하게 지지하는 프레임을 갖는 자전거에 있어서,A bicycle having a front wheel steered by a handle, a rear wheel that is rotated by a rotational force of a pedal, and a frame that rotatably supports the front wheel and the rear wheel, 상기 프레임의 상측에 배치되는 안장과;A saddle disposed on an upper side of the frame; 상기 프레임에 회전가능하게 마련되어, 상기 페달에 의해 회전하는 페달 회전축과;A pedal rotation shaft provided rotatably in the frame and rotating by the pedal; 상기 페달 회전축과 상호 이격하며 상기 프레임에 회전가능하게 설치되고, 상기 뒷바퀴가 장착되는 뒷바퀴축과;A rear wheel shaft spaced apart from the pedal rotation shaft and rotatably installed on the frame and on which the rear wheel is mounted; 상기 뒷바퀴축과 상호 이격하며 상기 프레임에 회전가능하게 설치되는 보조 회전축과;An auxiliary rotating shaft spaced apart from the rear wheel shaft and rotatably installed on the frame; 상기 페달 회전축과 상기 뒷바퀴축을 상호 연결하며, 상기 페달 회전축에서 발생하는 회전력을 상기 뒷바퀴축에 전달하는 메인 동력전달부와;A main power transmission unit interconnecting the pedal rotation shaft and the rear wheel shaft and transmitting the rotational force generated from the pedal rotation shaft to the rear wheel shaft; 상기 뒷바퀴축과 상기 보조 회전축을 상호 연결하며, 상기 뒷바퀴축에서 발생하는 회전력을 상기 보조 회전축에 전달하는 보조 동력전달부와;An auxiliary power transmission unit interconnecting the rear wheel shaft and the auxiliary rotation shaft and transmitting a rotational force generated from the rear wheel shaft to the auxiliary rotation shaft; 상기 보조 회전축에 결합되며 외주에 소정의 캠프로파일이 형성된 캠과, 상기 캠의 외주에 접하여 상기 캠의 회전에 따라 롤링하며 왕복이동하는 캠롤러와, 상기 캠롤러가 회전가능하게 결합되며 상기 안장을 지지하는 안장 서포트를 가지며, 상기 보조 회전축의 회전운동을 직선왕복운동으로 변환하여 상기 안장을 승강시키는 운동변환부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.A cam coupled to the auxiliary rotation shaft and having a predetermined camp profile on an outer circumference, a cam roller rolling and reciprocating in contact with the outer circumference of the cam, and the cam roller rotatably coupled to the saddle And having a saddle support for supporting a bicycle, characterized in that it comprises a motion conversion unit for lifting the saddle by converting the rotational movement of the auxiliary rotation axis into a linear reciprocating motion. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안장 서포트는,The saddle support, 상기 안장을 지지하는 안장 로드와;A saddle rod supporting the saddle; 상기 안장 로드가 승강가능하게 결합되는 슬리브와;A sleeve to which the saddle rod is liftably coupled; 상기 캠롤러가 회전가능하게 결합되는 작동 로드와;An actuating rod to which the cam roller is rotatably coupled; 상기 작동 로드가 승강함에 따라 상기 슬리브가 승강하도록 상기 작동 로드와 상기 슬리브를 상호 연결하는 브래킷과;A bracket for interconnecting the working rod and the sleeve such that the sleeve moves up and down as the working rod moves up and down; 상기 작동 로드가 관통하며 상기 작동 로드의 승강을 안내하는 제1가이드공과, 상기 슬리브가 관통하며 상기 슬리브의 승강을 안내하는 제2가이드공을 형성하며, 상기 프레임에 지지되는 가이드축을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.And a first guide hole through which the operating rod penetrates and guides the lifting and lowering of the operating rod, and a second guide hole through which the sleeve penetrates and guides the raising and lowering of the sleeve, the guide shaft being supported by the frame. Bicycle. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 슬리브와 상기 작동 로드 중 적어도 어느 하나에 장착되어, 상기 안장에 작용하는 충격하중을 완충하는 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.And a spring mounted to at least one of the sleeve and the working rod to cushion the impact load acting on the saddle. 제2항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 슬리브에 대한 상기 안장 로드의 돌출 높이를 조절하는 안장높이조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.The bicycle further comprises a saddle height adjustment for adjusting the height of the protrusion of the saddle rod relative to the sleeve. 제2항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 캠과 캠롤러가 상호 접촉 및 이격하도록 상기 슬리브를 상기 가이드축에 선택적으로 록킹 및 록킹해제하는 슬리브용 노브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.And a sleeve knob to selectively lock and unlock the sleeve to the guide shaft such that the cam and the cam roller are in contact and spaced apart from each other. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 메인 동력전달부는,The main power transmission unit, 상기 페달 회전축에 장착되는 구동 스프로켓과;A drive sprocket mounted to the pedal rotation shaft; 상기 뒷바퀴축에 장착되는 하나 이상의 피동 스프로켓과;One or more driven sprockets mounted to the rear wheel shaft; 상기 구동 스프로켓과 상기 피동 스프로켓 중 어느 하나를 상호 연결하며, 상기 페달 회전축에서 발생하는 회전력을 상기 뒷바퀴축에 전달하는 메인 체인을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.And a main chain interconnecting any one of the drive sprocket and the driven sprocket, and transmitting a rotational force generated from the pedal rotation shaft to the rear wheel shaft. 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 피동 스프로켓은 복수 개로 이루어지며, 상기 각 피동 스프로켓은 상호 다른 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 자전거.The driven sprocket is made of a plurality, each of the driven sprockets, characterized in that having a different diameter from each other. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보조 동력전달부는,The auxiliary power transmission unit, 상기 뒷바퀴축 및 보조 회전축에 각각 장착되는 한 쌍의 보조 스프로켓과;A pair of auxiliary sprockets mounted to the rear wheel shaft and the auxiliary rotation shaft, respectively; 상기 한 쌍의 보조 스프로켓을 상호 연결하며, 상기 뒷바퀴축에서 발생하는 회전력을 상기 보조 회전축에 전달하는 보조 체인을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.And an auxiliary chain connecting the pair of auxiliary sprockets to each other and transmitting the rotational force generated from the rear wheel shaft to the auxiliary rotating shaft.
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